丰田卡罗拉新能源汽车价格表,卡罗拉锐放双擎版上市，能否挑战宋Pro DM-i？

本文目录一览：

• 1、卡罗拉双擎纯电动能续航多少公里
• 2、丰田新能源车有哪些车型
• 3、丰田油电混合动力汽车有哪些？
• 4、卡罗拉锐放双擎版上市，能否挑战宋Pro DM-i？
• 5、请问丰田卡罗拉现在多少钱？
• 6、丰田汽车有哪些种类？
• 7、双擎综合续航超1000公里：一汽丰田新款卡罗拉上市
• 8、丰田新能源汽车怎么样，值得买吗？
• 9、身高185cm体重93公斤，能否推荐价格在15万左右的新能源车？

卡罗拉双擎纯电动能续航多少公里

因为新能源汽车的逐渐发展，各大车企都推出了自己的新能源汽车产品，当然卡罗拉也不例外。作为一款新能源汽车，卡罗拉TwinEngine的续航能力也是所有消费者关心的问题。卡罗拉的耐力如何？我们来看看卡罗拉的双引擎纯电动能续航多少公里。卡罗拉双引擎纯电电池能续航多少公里？卡罗拉双引擎E+指导价高达:211.8-234.8万，补贴后价格也达到:189.8-212.8万。不得不说这个价格真的太高了，10万以上的车型顶了20多万。全新第11代卡罗拉的前脸设计采用梯形结构，以丰田车标为中心，前格栅和大灯向两侧延伸并微微上扬，充分体现了丰田Keenlook的家族设计风格，极具冲击力和锐度。为了满足中国消费者对空车厢的需求，新款卡罗拉的轴距加长至2700mm，后排空车厢加长75mm至960mm，让后排乘员的腿部空车厢更加丰富。专为中国市场开发的手动模式的8速S-CVT无级变速器，为全新卡罗拉带来了更加流畅的驾驶体验，同时也增添了更具驾驶乐趣的运动模式。此外，配合全新升级的双VVT-i发动机和F1动态导流鳍设计，燃油经济性也全面提升。普通双引擎是混合动力，通过制动、下坡、滑行回收能量，通过电机在启动或加速时给予辅助。如果动力充足，低速行驶也可以纯电动。但是浦能的混合动力电池容量有限，纯电驱动只需要几公里就能死，而且驱动速度不高。卡罗拉TwinEngineE+是升级版，其实是插电式混动，因为可以外充，电池容量更大，纯电驱动系统更强，纯电状态下续航可以达到55Km左右。卡罗拉双擎E+的动力搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，还采用了E-CVT波箱。电池容量相当大，达到10.5千瓦时松下电池。当然，制造商每100公里1.3升的油耗必须充满电，并在理想条件下实现。相信看完上面的介绍，你就能知道卡罗拉双引擎纯电动能续航多少公里了。卡罗拉纯电动车并不是那么完美，它还是有一些缺陷的。卡罗拉双引擎动力较弱，只能满足日常通勤，续航能力在及格线附近徘徊，存在价格过高等问题。卡罗拉双引擎纯电动车远不如燃油版卡罗拉的口碑。百万购车补贴

丰田新能源车有哪些车型

丰田新能源车有哪些车型丰田旗下的新能源汽车有雷凌双擎e+(官方指导价：20.38-21.88万)、卡罗拉双擎e+(官方指导价：20.78-23.08万)、丰田威兰达新能源(官方指导价：25.88-29.98万)。这两款车基本都是插电混动汽车，插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不相同的，插电混动汽车可以用外部电源给动力电池充电，这样的汽车在纯电模式下续航行程更长，而且这样的汽车的尾气排放量更低。丰田新能源纯电动汽车：1、 奕泽IZOA E进擎官方指导价 ： 22.58-25.38万丰田旗下第一款纯电动SUV奕泽 E进擎上市至今也快临近半年的时间了，作为一款面向年轻人的城市SUV，仔细想想，好像还没在路上见过这款车?其实奕泽 E进擎本身并没有什么槽点，偏偏其售价和配置实在是让人无法接受，低配车型连倒车影像、前雾灯、天窗都没有，就连方向盘都是塑料的，至于说顶配版，售价都接近国产特斯拉Model 3标准续航版了，两者如何选择相信消费者心里也都很清楚。2、 丰田C-HR新能源官方指导价 ： 22.58-24.98万丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构打造，是丰田真正意义上的国内首款纯电车型，在它身上，能够看得出丰田对其纯电车型的态度，无论是实打实的续航表现、智能安全配置或者驾乘感受，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。3、 广汽丰田iA5官方指导价 ： 16.98-19.28万按照广汽丰田的说法，iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，除了头顶丰田体系第一款纯电汽车的头衔，iA5还是目前合资品牌纯电车型中综合续航里程最长的，全系只有一种58.8KWh电池容量，NEDC续航为510公里。这样看来，这款不挂“牛头标”的丰田家轿，还是蛮香的?丰田新能源车氢动力：虽然丰田Mirai选择氢燃料电池来续航，但续航能力并不差，巡航距离可达500公里，而且燃料耗尽也不用担心，因为只要3分钟左右，你就能充满燃料。不仅续航不用担心，而且动力也不差，在10秒内完成百公里加速，最大马力155 Ps，最大扭矩335 N· m。这样的续航路程现已跟现在的汽油车相差无几，并且充满燃料的速度也适当快，万事俱备只欠加气站了。因为氢气和氧气(空气)通过离子膜爆发的化学反应释放出电子，产生电能，然后取代汽油起动机来发电，最终迫使汽车前进。而化学反应的产品只有水没有二氧化碳，可以说是目前为止最清洁的能源。

丰田油电混合动力汽车有哪些？

现在油电混合动力电动汽车很受大家欢迎。而丰田作为新能源汽车的代表必然不甘示弱就，以下是丰田油电混合动力汽车：
一、丰田油电混合动力汽车：普锐斯
采用了与海外版相同的外观造型，使用了丰田最新的家族式前脸设计，同时整车对空气动力学设计还进行了优化，因此风阻系数仅为 0.24，新一代普锐斯是基于全新 TNGA 平台所打造，整车重量相比第三代车型轻了 200kg，长宽高分别为 4540mm/1760mm/1470mm，轴距同样2700mm，由于电池组被放置在后排座椅下方，因此新车行李厢的空间比第三代车型更大且更实用。
二、丰田油电混合动力汽车：卡罗拉
卡罗拉双擎搭载了一台代号为8ZR-FXE的1.8L自然吸气发动机，最大输出马力122匹，将车子分为低功率和高功率，就看车主倾向经济性还是动力性，所有的搭配都是迎合所有的消费者。所配备的镍氢蓄电池的最大容量为6.5Ah，虽然蓄电量不大，但它的作用效果非常显著，卡罗拉双擎的工信部综合油耗4.2L/100km。
三、丰田油电混合动力汽车：雷凌
动力方面，雷凌版搭载了一台1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，该发动机可以输出的最大功率为99Ps/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/4000rpm;以及能够输出72Ps，峰值扭矩207Nm的永磁同步电机。该车综合输出功率为136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。相对全新卡罗拉来说的，广汽丰田雷凌的定位似乎要更年轻开放一些，相比卡罗拉的动感定位，雷凌做的更加极致。
四、丰田油电混合动力汽车：凯美瑞
丰田凯美瑞相对于纯电动汽车要依托充电设备、续航里程等限制问题，油电混合动力则在机动性上尤为突出，电力的生成与释放完全无需外界的帮助，一台汽油引擎、一台电机、一组蓄电池、外加一块智能CPU，它可以使车排放更低、跑得更远，同时在动力性方面甚至超出了相同质量、相同排量的车。值得一提的是，2019款凯美瑞还换装了全新的2.0L TNGA动力总成，竞争力水平进一步提升。
五、丰田油电混合动力汽车：亚洲龙
亚洲龙混合动力版(HEV车型)采用丰田最新混合动力技术，配备热效率达到41%的2.5升四缸自然吸气混动版，搭载E-CVT无极变速箱。测试过程中，2.5L自吸发动机的动力表现逊色于混合动力版，毕竟电动机的加持会有更卓越的动力表现，测试过程中尤其是前段加速混动版车型的动力明显要优于2.5L自吸发动机。而且官方数据显示混合动力版油耗低至4.3L/百公里。
参考资料来源：中国丰田-全线车系
丰田油电混合动力汽车推荐：凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、埃尔法双擎。
1、凯美瑞双擎
放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车；毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契，除了内燃机介入时在听觉方面有所感知之外，其它的声音真的可以忽略它了。
2、亚洲龙双擎
亚洲龙作为丰田的TNGA旗舰车型，无论品质还是车型配置都还不错的，最起码目前看对得起这个旗舰名号，对于亚洲龙双擎，如果你的年纪是在30-50岁之间，需要一台坐着宽敞配置高同时非常省心的车，那么这款车非常适合，但如果诉求清单还有可玩性的话，看看别的先。
3、卡罗拉双擎E+
作为一款定位明确的家用车，操控、路感反馈都与这款车无关，如何让驾驶者开起来更轻松、更从容才是雷凌双擎E+的诉求；燃油经济性依旧是这款车最大的卖点之一，实测百公里油耗4.7L/100km，每公里大概是3毛钱；在类似沪牌素有“最贵铁皮”之称的一些城市之下，雷凌双擎E+或许能够称之为“限牌幸福车＂。
4、雷凌双擎E+
以真实车主的口碑来讲，雷凌双擎E+不仅是一款省钱、性价比高的神车，而且也是一台驾驶体验优越的好车，如果你只是一个普通的上班族，每天都在为费油支出而心疼，那不妨换一辆雷凌双擎E+；油费保准节省一大半，这看起来也许很像是在为雷凌打广告，但开过的都说真。
5、埃尔法双擎
丰田埃尔法一直是国内名气最炫最有话题的MPV，其双擎版相比燃油版在外观和动力方面均有所升级，新车起售价81.9万，但熟悉埃尔法的朋友都会说“加价多少”，参考先前老款埃尔法的“一车难求”，外加20万的加价提车的市场表现，估计又是一张“有钱人社交名片”的诞生。
1、 凯美瑞双擎
官方指导价 ： 23.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车；毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契，除了内燃机介入时在听觉方面有所感知之外，其它的声音真的可以忽略它了。
2、 亚洲龙双擎
官方指导价 ： 22.68-28.98万
级别 ： 中大型轿车
亚洲龙作为丰田的TNGA旗舰车型，无论品质还是车型配置 都还不错的，最起码目前看对得起这个旗舰名号，对于亚洲龙双擎，如果你的年纪是在30-50岁之间，需要一台坐着宽敞配置高同时非常省心的车，那么这款车非常适合，但如果诉求清单还有可玩性的话，看看别的先。
3、 卡罗拉双擎E+
官方指导价 ： 13.78-23.08万
级别 ： 紧凑型轿车
作为一款定位明确的家用车，操控、路感反馈都与这款车无关，如何让驾驶者开起来更轻松、更从容才是雷凌双擎E+的诉求；燃油经济性依旧是这款车最大的卖点之一，实测百公里油耗4.7L/100km，每公里大概是3毛钱；在类似沪牌素有“最贵铁皮”之称的一些城市之下，雷凌双擎E+或许能够称之为“限牌幸福车"。
4、 雷凌双擎E+
官方指导价 ： 13.38-21.88万
级别 ： 紧凑型轿车
以真实车主的口碑来讲，雷凌双擎E+不仅是一款省钱、性价比高的神车，而且也是一台驾驶体验优越的好车，如果你只是一个普通的上班族，每天都在为费油支出而心疼，那不妨换一辆雷凌双擎E+；油费保准节省一大半，这看起来也许很像是在为雷凌打广告，但开过的都说真。
5、 埃尔法双擎
官方指导价 ： 80.50-85.60万
级别 ： MPV
丰田埃尔法一直是国内名气最炫最有话题的MPV，其双擎版相比燃油版在外观和动力方面均有所升级，新车起售价81.9万，但熟悉埃尔法的朋友都会说“加价多少”，参考先前老款埃尔法的“一车难求”，外加20万的加价提车的市场表现，估计又是一张“有钱人社交名片”的诞生。
混合动力的车有：
1、AVALON （亚洲龙）：第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车，拥有两种不同的造型设计,混动版车型采用多横幅式中网。
2、CAMRY HYBRID（ 凯美瑞双擎）：混动车型热效率更是高达41%，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里4.1升以下。
3、COROLLA HYBRID （卡罗拉双擎）：卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。
4、LEVIN HYBRID （雷凌双擎）：雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
扩展资料：
油电混合的特点
1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
参考资料来源：丰田官网-全线车系
广汽丰田油电混合的车型有，凯美瑞2.5L的车型和雷凌油电混合13.98-15.98万

丰田油电混合动力汽车有卡罗拉双擎、普锐斯、新一代普锐斯、雷凌双擎凯、美瑞双擎、凯美瑞双擎
一、一汽丰田油电混合动力车型
1.卡罗拉双擎
售价：13.98-17.58万
丰田混动车型中的主力车型。
外形方面，卡罗拉双擎基本延续燃油版车型的设计风格，不过细节上的差异也足够辨别混动车型和燃油车型，淡蓝色的丰田标识表明了自己新能源汽车身份。
卡罗拉双擎搭载了丰田THS Ⅲ混合动力系统，这套油电混合动力技术不仅仅用在卡罗拉双擎上，包括普锐斯、雷凌双擎、凯美瑞双擎，以及雷克萨斯旗下混动车型都有使用。卡罗拉双擎动力系统由1.8L阿特金森循环发动机加电动机组成，电池提供为期八年20万公里的免费保障，综合油耗百公里为4.2L。
2.普锐斯
售价：22.98-26.98万
普锐斯作为世界上最早实现批量生产的混合动力车型
国内目前在售普锐斯
国内普锐斯还停留在第三代，而海外普锐斯早在2015年已经更新到第四代，而且采用丰田最新TNGA平台打造。
3.新一代普锐斯
二、广汽丰田油电混合动力车型
1.雷凌双擎
售价：13.98-15.98万
作为卡罗拉双擎的兄弟车型，雷凌双擎在外观内饰以及动力系统上都和卡罗拉双擎十分相似。
外观造型比燃油版车型要更有攻击性，同样丰田标志和大灯的蓝色装饰表明自己混合动力的身份。
动力系统不用多说，采用相同组成的动力系统，1.8L阿特金森循环发动机+电动机，传动系统匹配E-CVT变速箱。
2.凯美瑞双擎
售价：23.98-27.98万
凯美瑞双擎也一样延续了燃油版车型的设计，在豪华版的造型基础上加入了细节加以区分，比如浅蓝色的前后灯，淡蓝色的丰田标识等，辨识度也挺高。
凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的非插电混动系统，综合功率为160KW，传动系统匹配E-CVT变速箱，工信部综合工况百公里油耗为4.1L。

卡罗拉锐放双擎版上市，能否挑战宋Pro DM-i？

2023年7月份，比亚迪依旧一骑绝尘，单月销量突破26万辆，创下历史新高。比亚迪的强势，首先是因为它纯电、插混两条路线齐头并进。不过比亚迪也面对越来越多的挑战者，近日上市的丰田卡罗拉锐放双擎版就是其中之一。
卡罗拉锐放双擎版共推出6款车型，售价为13.98-18.48万元，而同级别的宋Pro DM-i售价为13.58-15.98万元，虽然卡罗拉锐放双擎版在国内市场上并不被看作是新能源车型，但它搭载的混动系统依然引起了不少消费者的关注，那么它是否能够挑战宋Pro DM-i呢？
各自采用家族化风格
卡罗拉锐放双擎版与宋Pro DM-i的主要用户群体都是家庭用户，因此在外观上都比较中规中矩，没有采用那些过于花哨和个性化的设计，不过宋Pro DM-i的前脸相对来说更加年轻化一些。
卡罗拉锐放双擎版采用的是传统燃油车的设计思路，大尺寸中网和熏黑的前包围都比较醒目，颜值方面还算可以，从外观上很难看出这是一款混动车型，这其实算是一个优势，因为很多消费者并不太喜欢喜欢新能源车型普遍采用的封闭式前脸。
宋Pro DM-i则采用了王朝系列插混车型的家族式风格，有着比较高的辨识度，此外也有比较明显的年轻化色彩。但不出意外的话，这款车的主要用户群体仍是家庭用户，与卡罗拉锐放双擎版区别不大。
卡罗拉锐放双擎版定位于紧凑型SUV，车身长度为4460mm，轴距则达到了2640mm，这属于同级别合资车的主流水平，满足用户日常需求没什么问题，不过与主流的新能源车型相比就没什么优势了。
宋Pro DM-i同样定位于紧凑型SUV，不过它的车身长度达到4738mm，轴距则为2712m，比卡罗拉锐放双擎版大了一圈，空间方面也更优秀。与此同时，比亚迪全系均提供仿皮材质座椅以及主驾电动调节，座椅功能和舒适度方面比卡罗拉锐放双擎版更加优秀。
低配高价与低价高配的对决
从客观角度来说，两款车的价格都是比较亲民的，不过卡罗拉锐放双擎版在配置上并没有什么大的突破，依旧有比较明显的低配高价的特征，而宋Pro DM-i则相当能“卷”，在配置方面更有吸引力。
卡罗拉锐放双擎版全系车型均提供均扭力梁式非独立悬架、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、无钥匙启动系统、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置，在同价位合资车中不算落后，不过与宋Pro DM-i相比就没什么优势了。
宋Pro DM-i全系标配L2级别驾驶辅助，全车共有6个超声波雷达，同时还拥有透明底盘、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、全景天窗、语音识别控制系统、OTA升级、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤系统等配置。其实这些配置也称不上多么高端，但在用车体验方面显然更胜一筹。
谁的混动系统更有吸引力？
卡罗拉锐放双擎版与宋Pro DM-i都是混动车型，不同的是前者属于不插电混动车型，而后者则是插混车型，两种混动系统都比较有吸引力，不过从长远来看，插电式混动车型显然更有发展前景。
卡罗拉锐放双擎版全系均搭载最大功率为112kW的2.0L自吸发动机，同时还搭载功率为83kW的前置单电机以及电子无级变速箱，百公里综合油耗仅为4.5L左右，用车成本明显低于同级别的燃油车，这对消费者有着比较强的吸引力。
宋Pro DM-i则搭载最大功率为81kW的1.5L自然吸气发动机，以及功率为145kW的前置单电机，纯电续航里程分为71km和110km两种。与卡罗拉锐放双擎版相比，这款车可以在车速较低、走走停停的城市道路上使用纯电模式，百公里综合油耗不足3L，在用车成本方面有明显优势。
丰田该怎么切入新能源市场？
卡罗拉锐放双擎版属于新增车型，丰田显然希望利用这款车来吸引更多的用户。事实上，除了不能充电、不能挂绿牌之外，卡罗拉锐放双擎版在用车体验上与宋Pro DM-i其实没有本质区别，作为混动车型的祖师爷，丰田在技术上并不算弱。
不过卡罗拉锐放双擎版这样的混动车型也存在比较明显的问题，它的电池比较小，所能满足的功能有限，而且不具备消费者非常喜欢的对外放电功能。除此之外，这种油电混合模式在国内仍被划入燃油车的范畴，不能享受新能源车型的各种政策红利，例如不限行、不限号、购置税减免等，在用车成本方面也没有优势。
这其实也是丰田目前遇到的问题，它在混动技术上并不落后，但始终有一种用不上力的感觉，目前还没有拿出一款能走量的纯电或者插混车型。事实上，像卡罗拉锐放这样的车型本身就有比较高的知名度，拥有月销过万的实力，如果能够推出它的插混或者纯电版本，吸引力会更强。
小结：从卡罗拉锐放双擎版可以看出，丰田并非没有做好插混车型的实力，只是缺乏一点主观意愿以及不破不立的决心，短期来看这种策略没什么问题，但从长期来看，只有真正的新能源车型，才能在市场上长期立足。
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请问丰田卡罗拉现在多少钱？

丰田卡罗拉是一款非常受欢迎的家用轿车，其优秀的品质和出色的性能得到了广大消费者的喜爱。那么，现在购买丰田卡罗拉需要多少钱呢？以下是一些参考信息，可能对你有所帮助：
首先，需要说明的是，丰田卡罗拉的价格因各种因素而异，如车型、配置、地区、经销商等等。因此，下面提供的价格仅供参考，实际价格可能会有所不同。
以2021款丰田卡罗拉为例，原厂指导价为17.98-23.68万元。其中，1.2T CVT舒适版的价格为17.98万元，1.2T CVT豪华版的价格为19.98万元，1.2T CVT尊享版的价格为21.98万元，1.8L CVT智跑版的价格为22.98万元，1.8L CVT旗舰版的价格为23.68万元。
当然，这仅仅是原厂指导价，根据不同的经销商和地区，实际价格可能会有所浮动。在购买丰田卡罗拉时，建议先进行多家经销商的比价，以获得最优惠的价格。
此外，还需要注意的是，丰田卡罗拉的价格还受到政策的影响。例如，近年来多地推行的新能源汽车政策，在购买丰田卡罗拉混动版时可以获得一定的政策优惠。
总的来说，丰田卡罗拉是一款性价比比较高的家用轿车，价格相对合理，性能出色，值得考虑。在购买时，建议多方比价，以获得最优惠的价格。

丰田汽车有哪些种类？

1、丰田全系车型--Camry凯美瑞
Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，是全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。
2、丰田全系车型--卡罗拉
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2011年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注。
3、丰田全系车型--雷凌
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。
4、丰田汉兰达
更具侵略性的外观造型、独特的20英寸轮毂、更运动的悬挂系统校准来点缀外观。
5、田致轩
丰田致轩没有特别的压力。 Toyota Chihyun和Vios最初是双重车辆策略，但是这次Toyota Chihyun在细分市场中发挥了自己的双重车辆策略。
丰田国产有：雅丽士、威驰、花冠、卡罗拉、凯美瑞、锐志、皇冠、RAV4、汗兰达、普拉多、兰德酷路泽！进口：普锐维亚、普拉多2.7、FJ酷路泽、海狮（面包车）、红杉（大型SUV)！
丰田旗下共有2个品牌：1是普通高级轿车丰田 ；2是豪华高级轿车凌志 也叫雷克萨斯
有轿车、吉普车、货车。
雷克萨斯 国产的有 四川丰田 一汽丰田 广汽丰田
目前丰田旗下有43款车型系列，覆盖了轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡和轻型客车等种类，产品线非常长，例如有大家熟悉的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型系列，下面来具体看来各车型系列的报价情况。
车系 指导价 级别
威驰 6.88-11.18万 小型轿车
威驰FS 6.88-10.78万 小型轿车
雅力士(停售) 8.70 - 12.56万 小型轿车
YARiS L 致享 7.98-10.58万 小型轿车
YARiS L 致炫 7.78-10.38万 小型轿车
YARiS L 致炫X 8.98-10.38万 小型轿车
卡罗拉双擎E+ 20.78-23.08万 紧凑型轿车
卡罗拉 11.98-15.98万 紧凑型轿车
雷凌双擎E+ 20.38-21.88万 紧凑型轿车
广汽丰田iA5 16.98-19.28万 紧凑型轿车
雷凌 11.58-15.28万 紧凑型轿车
普锐斯(停售) 22.98 - 27.98万 紧凑型轿车
花冠(停售) 9.08 - 19.08万 紧凑型轿车
锐志(停售) 20.98 - 32.68万 中型轿车
亚洲龙 19.98-28.98万 中型轿车
凯美瑞 17.98-27.98万 中型轿车
皇冠 25.08-37.48万 中大型轿车
特锐(停售) 9.88 - 13.48万 小型SUV
奕泽IZOA E进擎 22.58-25.38万 小型SUV
奕泽IZOA 14.58-17.68万 小型SUV
丰田C-HR新能源 22.58-24.98万 小型SUV
丰田C-HR 14.18-18.08万 小型SUV
RAV4荣放 17.48-25.88万 紧凑型SUV
威兰达 17.18-24.18万 紧凑型SUV
威飒Venza 未上市 中型SUV
FJ酷路泽(停售) 50.90 - 54.30万 中型SUV
Fortuner 34.00万 中型SUV
汉兰达 23.98-32.58万 中型SUV
普拉多(进口) 未上市 中大型SUV
丰田Land Cruiser 暂无信息 中大型SUV
兰德酷路泽(停售) 76.50 - 119.40万 中大型SUV
普拉多 43.58-60.48万 中大型SUV
红杉 未上市 大型SUV
丰田HIACE 42.00万 轻客
柯斯达 41.84-55.89万 轻客
坦途 暂无信息 皮卡
杰路驰Zelas(停售) 24.56 - 28.00万 跑车
丰田86 27.78-28.78万 跑车
塞纳 暂无信息 MPV
埃尔法 77.20-87.00万 MPV
威尔法 80.50-87.00万 MPV
普瑞维亚 36.38-61.00万 MPV
逸致(停售) 14.98 - 23.98万 MPV
注意：丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation ），是一家同时在东京证交所（TYO） 、名古屋证交所（NAG） 、纽约证交所（NYSE） 和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。
总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名 。
2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1,074万台 。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台 。
2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献 ，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名 。

双擎综合续航超1000公里：一汽丰田新款卡罗拉上市

实事求是讲，丰田汽车在混动技术上的成熟，足以让其它对手倍感压力，保有量大就是对丰田混动双擎技术的最好褒奖！
不过，丰田汽车并没有满足现状，而是在双擎技术上不断突破自我，让混动技术更上一层楼。
5月21日，一汽丰田发布新款卡罗拉，推出9款车型，售价11.68万到15.58万元。
最大亮点是双擎车型，均采用最新第五代THS混动技术。双擎车型有两款，售价13.18万元和13.98万元。除双擎版外，继续提供1.5升和1.2T燃油版。同时，针对新车推出一系列购车优惠。
虽然整车外观只是进行了微调，但动力又一次实现了飞跃，采用了第五代HYBRID双擎混动技术，燃油经济性再次提升。
新款卡罗拉延续之前造型，这里就不作过多介绍，因为大家对卡罗拉已经相当熟悉了。
内饰也基本维持之前款式，不过在智能化上有较大提升，配备同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘和同级领先的10.25英寸触控大屏，搭载了可见即可说的T-CHAT智能语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用，如：bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等。同时支持OTA系统升级，全面刷新中级车智能座舱体验。
T-CHAT智能语音交互，进一步提升了语言识别和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒可持续聆听30秒。同级少有的“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。
动力是此次变化的核心，它换装丰田第五代智能混动系统，由1.8升发动机+电机组成，虽然排量没变，但性能提升。
三电系统，通过轻量化和小型化，以及降低损耗，进一步提升电动化效率。新的1.8升三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，损耗降低约10%。值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。
第五代双擎混动，是一款更接近纯电的混动系统，行驶性能指标全面超越燃油车，驾驶体验无限接近电动车。这套混动系统有着更充足的电能输出，0-100km/h加速在9秒左右。更难能可贵的是，这款全新混动系统能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到 1 秒启动，综合续航里程超过1000公里。
在辅助驾驶方面，全系标配丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，而且最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型。
笔者观察：虽然国内插电混动和增程式车型很多，但丰田的双擎混动依然是比插电混动、增程式更高效的燃油混动系统，关键是它的故障率低，能耗效能又不输给插电混动和增程式。耐用的品质和保有量很大，也降低了维护保养成本。
据悉，第五代智能电混双擎系统，率先在换代卡罗拉上使用，今后一汽丰田更多混动车型也将采用第五代智能电混双擎。（上述图片部分来自网络）
云驾新能源车测评
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丰田新能源汽车怎么样，值得买吗？

丰田的新能源车型那是相当多啊，有雷凌双擎，卡罗拉双擎，凯美瑞也要出双擎了，还有普锐斯Prime等等，不知道你要哪一款啊，如果要我推荐的话，个人强力推荐的是卡罗拉双擎。卡罗拉双擎一看就知道是卡罗拉的改版车，跟卡罗拉一样性价比高，各方面都非常非常能打。
报价：说到卡罗拉双擎就不得不提它的价格，目前卡罗拉双擎2018款的指导价是14.98万起，比起那些动辄25万+的车型（比亚迪唐，凯美瑞双擎）便宜了不止一丁半点啊，即使是2019刚出新款也没有特别贵，23万起的指导价还是能够接受的。
颜值：卡罗拉的颜值还算蛮高的，底盘很低的它颇有种跑车风范，而且车身线条很优美流畅，看上去年轻有时尚，非常迎合了年轻人的喜好特征，颜值很高很耐看。
油耗：日系车省油，卡罗拉省油，而卡罗拉双擎则是及其省油，2019款1.8L的卡罗拉双擎综合油耗是1.3L，这个油耗简直是低到没朋友，每天开车上下班太实惠了。
质量：卡罗拉双擎并不是这两年为了跟上新能源热潮推出的应季品，丰田早在2015年就已经推出了这个车型了，到现在也有好几年了，一直升级换代的各种改进让卡罗拉的质量更可靠，而且丰田车说实话还是比较好的，小毛病少，一般都是出被召回的大事件，没有被召回的车辆三年五年都不用进维修店，非常的省心耐用。
另外新能源汽车中比较重要的电瓶问题，卡罗拉也做的比较好，电池质保时间8年或者20万公里，这两个数据足够将一辆新车变成老车，保障电池可以用这么多年，也解决了很多车主担忧，让你可以放心的用新能源车辆，不用担心电瓶总是坏了或者过两年就要换电瓶的问题。
配置：卡罗拉双擎的配置还是很良心的，目前各种主流设施都有，比如电动天窗，倒车影像，驾驶模式切换，多功能方向盘等等都有。而且座椅还是真皮的，坐着也舒服看着也很上档次。
销量：卡罗拉双擎跟卡罗拉一样的畅销，是丰田目前最畅销的混动车型没有之一，它的销量简直就是势如破竹，从上市以来就红红火火至今，可以说买丰田新能源汽车首要考虑卡罗拉双擎，如果经济能力高，则可以考虑更昂贵的。
丰田这个品牌的车无论是燃油还是新能源的车口碑都挺不错的，新能源类的汽车我更推崇丰田混合引擎的，下面开始分析一下。
外观
丰田新能源的汽车外观充满了科技感，有棱有角，无论是小型的还是mpv型都和现在的车型外观有很大的不同，有复古型的也有科技大片中的类型，看上去就使人想上去驾驶一番。低底盘和流线型外观看上去更像跑车，以及即将上市的更是比跑车更为炫酷，年轻的消费者可以考虑一下。
内饰
与燃油车相比，丰田新能源汽车发展时间并不长，大概从2015年开始，所以在内部配置上无法和燃油车相比。车内的方向盘和座椅少有采用真皮的，而且车内的功能也比较单一，方向盘上下调节和自动空调等。考虑到相同价位的燃油车的内饰差距有些大，所以购车时需要好好的考虑一下。
配置
首先谈一下新能源汽车的特点混合动力引擎，发动机和电机共同使用，混合引擎比燃油车更加省油，发动机采用的比较先进的多点电喷供油方式进一步提高燃油的利用率。但是由于并不是采用单一的燃油发动机，所以造成了动力不足，发动机的功率和扭矩都偏小。
底盘采用前置前驱的驱动方式，以及前独立悬挂模式，再加上新能源汽车的车身本就比较娇小，在转向时更加灵活，转弯半径也比燃油车的小一点，使车辆本身更加灵活。
丰田新能源汽车可能在一些方面确实无法和丰田系列的燃油车相比，但是安全方面绝对没有偷工减料，对得起这个价格，前后排均设有头部安全气囊以及侧气囊，这个价位的车很多都不设有头部安全气囊，因此，对乘坐人员的安全有很大的保障。
最后，丰田新能源汽车报价在十几万到八九十万之间，后期上市的更炫酷的报价应该更高，但是考虑到汽车的性能和配置方面并不是特别建议入手，相信以后会发展的更好时可以入手。
丰田新能源汽车上一款非常不错的汽车，个人认为很值得购买。
目前丰田推出的Mirai，采用的就是以氢为燃料的电池车，它能够在高压液化后在储氢罐里存放，其实原理和我们现在的加油站是一样的，几分钟就能加氢加满。
而且目前国家正在大力扶持推进新能源汽车的普及，所以选择丰田的这款新能源汽车，在当下是很明智的选择。
在颜值方面，丰田这款新能源汽车Mirai也是非常独特的，车子的辨识度非常高，棱角分明，有一种锋利的感觉，很酷，科技感十足。
在动力方面，新能源汽车普遍不及燃油车，但是该款车的动力对于家用来说完全是够的，理论上行驶能力也达到了650km，这已经是目前燃油车的续航保准。
目前这款车的储氢系统可以装载5公斤的液氢，大概是不到三百元，这和燃油车比起来还是很优惠的。
随着时代和政策的变化，各车企的新能源汽车逐渐走入人们的视野，这其中当然也少不了丰田的新能源汽车了，那么作为传统燃油汽车大厂的丰田能否继续在新能源汽车上发力呢？其实丰田在市场上已经推出了不少新能源车型了，那么接下来由我来对丰田在国内推出的新能源车型进行一波详细的分析。
首先是丰田在中国的第一款新能源汽车丰田卡罗拉双擎E+，这是一款插电式的电池与汽油混合动力汽车，也就是说在2020年前购买这款车在国内是可以享受政策补贴的，补贴后售价在18.98-21.28万元之间，这个价位的新能源汽车在市场上也算是中规中矩，不是很贵。续航方面单纯以电池供电可行驶55km，电池与汽油混合使用行驶100公里的油耗仅1.3L。外观和内饰方面和卡罗拉差不多，细节处略有改动，感兴趣的车友可以去了解一下。
再者是另一款丰田雷凌双擎E+，同样也是插电式的电池与汽油混合动力的车型，价格方面与卡罗拉双擎E+非常接近，补贴后售价在18.58-20.08万元之间，单纯以电池供电续航里程、行驶100公里的油耗与卡罗拉保持一致，可以说这两款车型就是一对孪生兄弟了，硬要说哪个更值得推荐的话，我会选择雷凌双擎E+，首先雷凌的起步售价就比卡罗拉便宜了几千块，在保修方面的方案也更加人性化。
目前丰田在国内的新能源汽车正处在初步部署阶段，国外有诸如丰田Mirai这样的以氢做能源的动力汽车，完全无环境污染，加满一罐氢燃料也只需要三四分钟，这在我看来是更符合未来科技的潮流趋势的，所以不由得让人更加期待丰田新能源汽车未来在国内的发展。如果有车友对丰田的插电式电池与汽油混合动力汽车的低能耗感兴趣，也不妨在现在还有政策补贴时购买一台。
丰田新能源汽车还是不错的，在新能源市场中占有一席之地，超高的性价比成为它们最大的优势。
丰田的这类车目前已经有三款了，在目前环保意识越来越高的情况下，本人还是推荐你选择新能源汽车。而在这三款车中，更加推荐你选雷凌双擎E。
这个车又能充电又能耗油，一车两用，可以满足你的各种需求。续航高，达到了985千米。油耗很低，实际测量仅为1.3升。
外观方面，保留了一部分老款车风格，但在侧翼有了新的突破，凸显了插电混动的新身份。
内饰方面，延续了同系列车的风格，简单、清晰，但出现了一部分棕色元素，显得更加敞亮。
空间很大，即使坐满了人，仍然不会显得很拥挤。
动力更不用说了，采用混动发动机和永磁电机。最新车还用上了锂电池，达到了纯电55千米续航。
最重要的一点是，现在有优惠政策，买车可以享受国家补贴。所以你不会不选择这款车了吧。

身高185cm体重93公斤，能否推荐价格在15万左右的新能源车？

推荐北汽EU5，补贴后的售价在12万到17万之间，该车配置齐全，质量稳定，而且外观十分好看，里面空间大，非常适合这个身材的人驾驶乘用。
领克06PHEV，价格在十五万左右，而且是suv，空间不用说都是足够的。采用的的插电混合动力。
新能源汽车其实是最容易选品牌的，那我给你推荐比亚迪或者特斯拉，这两者都是空间大，续航也不错，最关键是外观设计的很好看，这只是我个人观点。
价格在15万左右的新能源车型还是有一些的，但个人认为靠谱的并不多，何为靠谱？就是咱们老百姓日常开出去省心省事儿的。现在好多新能源车都是为了国家补贴在造车，完全没有顾忌市场和消费者。所以买到靠谱的新能源车非常重要。丰田丰田的新能源车型技术成熟，早在20多年前，丰田的混动车型就已经投放市场，在这些年的技术积累和技术升级中，现在已经将混动技术下放到10万元家轿的行列中，非常值得购买。卡罗拉双擎版是基于卡罗拉车型打造的，外观内饰十分相近，车身尺寸相同。双擎搭载1.8L阿特金森循环发动机+Ecvt的混合动力系统，不需要充电，只需要正常加油即可。卡罗拉的轴距在2700mm，车内空间完全够用。
起亚记得起亚K5有一款混动车型，2.0L自然吸气发动机+混动系统，这款车当时终端优惠也是比较大。起亚K5毕竟算B级车，车身尺寸和空间表现都要优于卡罗拉。k5的混合动力系统和卡罗拉完全不同，稳定性或许不如卡罗拉，但从加速感受和发动机介入噪音等方面，要好于卡罗拉双擎。
日产日产轩逸纯电，是我能想到这个价位比较靠谱的纯电动车，以上两款混合动力车型我都开过，有过切身体验，但纯电车还没有试驾过，不过通过网友口碑来看，轩逸纯电的车辆完全符合你的购车需求，日常充满点可以行使300公里左右，而且轩逸的乘坐空间本身就是同级别比较优秀的，不需要太多的担心。
以上就是我能想到比较靠谱的新能源车型，还需要根据自身需求亲自试乘体验。