本文目录一览：
- 1、起亚霸锐2020款：完美融合性能与舒适
- 2、起亚霸锐发动机参数
- 3、霸锐的技术参数
- 4、borrego是什么车
- 5、霸锐是什么车
- 6、borrego是什么车型？
- 7、霸锐搭载什么发动机
- 8、起亚霸锐怎么样？值得买吗？
起亚霸锐2020款：完美融合性能与舒适
作为一款由韩国汽车制造商起亚推出的SUV车型，霸锐一直以来备受消费者喜爱。2020年，起亚再次为霸锐加入了全新的设计理念和先进的科技配置，推出全新款霸锐。今天，我们就来详细了解一下这款车。
外观部分，2020款霸锐整体造型更加年轻时尚。车头采用了进气格栅和前大灯造型更为动感，侧面线条流畅，车尾采用了时尚的尾翼造型，整体视觉效果出色。
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4946/1995/1743mm，轴距为2905mm，轮胎尺寸为265/45 R20，解决了许多消费者对车身大小的担忧。同时，霸锐的车身颜色也相当饱满，不论是丰富的银灰色、洒脱的咖啡色还是大气的黑色，都可以更好地符合年轻人对霸锐外观的青睐。
内饰设计方面，起亚霸锐2020款在细节方面也有不少改进。中控台采用了10.25英寸液晶中央显示屏，下方配备了全新的氛围灯设计，并搭载红外线空调空气净化器系统，给人带来更健康、更舒适的内部环境。此外，驾驶位和副驾驶位座椅都支持电动调节及记忆功能，配备了皮质座椅材质，舒适度更胜过往。
动力方面，起亚霸锐2020款共有2.0T、3.3T和3.8T三款发动机可供选择，其中3.3T和3.8T发动机均采用了GDI技术，完美打造功率强劲的霸气车型，同时，这三款发动机均配备了8挡自动变速箱。驾驶时，你可以根据不同路况、不同心情，灵活切换驾驶模式，享受不同的驾驶体验。
除此以外，起亚霸锐2020款还有多项智能科技配置，例如视觉套件、盲点检测、自动泊车、倒车影像等等，构建起来360度全方位的驾驶安全防线。
总结一下，起亚霸锐2020款兼顾了性能、外观、内饰和科技四大方面，堪称一款完美的中大型SUV车型。无论是披荆斩棘的城市征战，还是放肆驰骋的户外远方，这款车都能为你带来满满的自信和霸气。
起亚霸锐发动机参数
起亚霸锐使用了一款3.8升v6自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为202kw，最大扭矩为362牛米。起亚霸锐的这款3.8升自然吸气v6发动机最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双cvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。起亚霸锐是一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4930毫米，1915毫米，1810毫米，轴距为2895毫米。这款车是七座的。起亚霸锐的车内空间比较大，并且乘坐舒适性也是比较好的。起亚霸锐搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。起亚霸锐的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高车子的操控性和舒适性。如果大家对起亚霸锐感兴趣，有机会可以去试驾一下这款车，这款车的底盘质感还是不错的，并且舒适性也是比较好的。百万购车补贴
霸锐的技术参数
发动机参数发动机类型 V6 全铝发动机排气量 3778cc压缩比 10.4最大功率 274ps/6000rpm最大扭矩 369Nm/4400rpm气门系统 DOHC 24气门燃油系统 多点电喷燃油要求 常规无铅汽油变速器参数变速箱类型 电控5速手自一体驱动类型 4轮驱动分动器/驱动方式 分时/全时2速分动器/链条分动器比 1.000/2.480限滑差速器 强制锁止式差速器(选装）车体/底盘参数整体设计 前置两轮或四轮驱动车体设计 8横梁底盘车架前悬挂 多横臂螺旋弹簧减震器后悬挂 多连杆螺旋弹簧减震器/电子控制空气悬挂减震器 气筒型双筒减震器轮胎型号 265/75R18车身参数车长 4800mm车宽 1915mm车高 1810mm轴距 2895mm前轮距 1630mm后轮距 1640mm最小离地间隙 217mm最小转弯半径 5.5m动力性能表现最高速度 190km/h百公里加速 8.5s60到100公里加速 4.6s50-0公里制动距离 11.9m100-0公里制动距离 42.6m油耗表现城市油耗 15.1L郊区油耗 9.6L综合油耗 11.6L60kmh等速油耗 7.2L100knh等速油耗 10.3L安全配置前排双安全气囊前排侧安全气囊侧翻感应帘式气囊倒车预警系统内后视镜合成后方画面显示系统ABS+EBDESC电子车身稳定系统BAS制动辅助系统HAC上坡辅助启动系统DBC下坡辅助制动系统座椅安全带（带预紧功能）安全头枕后门儿童保护安全锁碰撞自动门锁开锁装置舒适性配置豪华立体设计仪表盘DVD导航系统座椅加热功能驾驶座椅记忆系统双区独立自动空调电子镀铬内后视镜电动可调方向盘电动座椅电动可调外后视镜智能钥匙一键式启动真皮座椅电动天窗行李架行车电脑车内灯光延时关闭遥控门锁音频接口(ipod/USB/AUX)
borrego是什么车
borrego是来自起亚的进口车型-霸锐。
豪华SUV，2008年1月在韩国正式上市。
霸锐为3排7座设计，采用非承载式车身，车身尺寸：4930*1915*1810，发动机为3.8L 275马力 V6，最大功率/最大扭矩为202kW/362N.m，国5排量，5挡手自一体变速箱。厂商指导价为41.68万。
最大优点：
外形设计简约大气；内饰大方得体，做工精致，隔音效果较好；空间较大，储物空间丰富，尾箱空间灵活；操控灵动，底盘扎实，路感清晰；动力较好，变速平稳而有力；配置较丰富。
起亚霸锐是由著名设计师PeterSchreyer和其领导的欧洲团队共同打造的，其体现的"简约的直线"的设计风格正是起亚未来的设计方向，而霸锐则是反映这种设计方向的首款车型。
以上内容参考 百度百科-霸锐
霸锐是什么车
霸锐是起亚旗下的一款进口中大型suv，这款车在国内不太常见。
霸锐全系搭载了一款3.8升自然吸气发动机，这是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为202kw，最大扭矩为362牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双cvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
霸锐的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
霸锐搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
这是进口的起亚汽车，所以在国内并不是很常见，如果大家对这款车感兴趣，可以去二手车市场看一下。
霸锐已经停产了，所以是无法买到新车的。
起亚是一个来自韩国的汽车制造厂商，起亚旗下的汽车性价比是很高的，并且外观设计也是很好看的。
起亚旗下有很多suv车型，suv在国内是热度很高的，国内有很多消费者都是喜欢suv的。
suv的车内空间很大，这种车的装载能力是很好的。
suv的底盘离地间隙高，这种车的通过性更好，驾驶视野也是更好的。
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borrego是什么车型？
borrego是什么车型？ borrego是起亚霸锐，这是起亚旗下的一款suv车型。以下是关于起亚霸锐的相关介绍：1、起亚霸锐是一款中大型suv，这款车的轴距为2895毫米，长宽高分别是4930毫米，1915毫米，1810毫米。起亚霸锐使用了一款3.8升v6自然吸气发动机，这是一款五门七座suv车型。2、起亚霸锐的3.8升v6自然吸气发动机拥有275马力和362牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3、起亚霸锐搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提高，汽车的操控性和行驶稳定性可以大幅度提高。4、起亚霸锐的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 @2019
霸锐搭载什么发动机
霸锐搭载了3.8升v6自然吸气发动机。
霸锐的发动机有275马力和362牛米的扭矩，这款发动机在6000转每分钟的时候能输出最大功率，在4400转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了双cvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
霸锐的发动机动力不算强劲，但是大排量自然吸气发动机的魅力并不在于强劲的动力，而是在于运转的平顺性和源源不断的动力输出。
at变速箱的换挡平顺性也是更好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。
起亚霸锐的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架能提升轮胎的贴地性能，这样可以提升车子的操控性和舒适性。
多连杆独立悬架的结构比较复杂，这种悬架的成本也是比较高的。
如果大家喜欢这款车，可以去当地的二手车市场看一下，这款车的外观设计还是相当霸气的。
霸锐是一款中大型suv，这款车的车身尺寸还是比较大的，车内空间也很大。
霸锐已经停产了，想买新车买不到了，感兴趣的车友可以购买二手车。
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起亚霸锐怎么样？值得买吗？
起亚霸锐这车，前几年在路上能见度还不低，当时也在想什么样的人会花40多万买一款韩国车。近几年，韩国车在中国市场越来越不受待见，韩国车的性价比再高，高的过国产品牌吗， 因此霸锐也被打入了冷宫，再也没什么存在感。如今甚至都要停产了。
霸锐的定位是中大型SUV，4930*1915*1810mm的车身，外加2895mm的轴距，在同级别中算中上水平，尤其是轴距方面比较领先。但是回看下自主品牌，同样尺寸的还有荣威RX8、传祺GS8等车型，价格呢是霸锐的一半还少。并且在设计语言上也都是最新的。不过虽然个头一样，但霸锐的非承载车身，决定了其更偏向于硬派越野的SUV定位。
霸锐已经是10年的老车了，虽然经过了几次改款升级，但内饰还是显得十分老成。不过像霸锐这样的车，车主也至少是中年男人了。配置上霸锐配备有内饰氛围灯、前排/第二排座椅加热、定速巡航、双区自动空调等，只能算是常规配置。
越野能力方面，霸锐使用了多片离合器式中央差速器，和更加硬派的托森差速器相比，只能将最多50%的动力传向后轮，而且在高负荷状态下也容易过热。因此霸锐虽然有了硬派越野车的底子，却少了越野的技术，应付不太复杂的越野路况还是绰绰有余，但是真正开去野就力不从心了。
另外在悬挂上，霸锐明显比同级别对手更加强大，后悬挂使用了空气悬挂，可以进行3级手动高度调节，同时还能根据路况来调节悬挂的高低和软硬程度。
总之，霸锐已经廉颇老矣，以霸锐的价位，已经快够到X3、Q5L、GLC这样的豪华品牌城市SUV，而真的中意硬派越野车的话，普拉多、帕杰罗甚至H9都有更好的口碑和知名度。
霸锐这辆车的珍稀程度比熊猫还要更甚，有人说韩国的产品尤其是韩国车，不管机械素质和性能行不行，反正外观肯定跟韩国的美女一样，基本是免检的。
但霸锐绝对是其中的异类，至少从外观上看就是这样的。头灯和尾灯的形状都是方方正正的，完全没有设计感可言，当然你也可以说霸锐的外形比较硬派，但是现在已经是2018年了，看看硬派的路虎甚至是JEEP，外观设计也不会那么老旧，满满的年代感。
不少人在路上看到这车不知道是什么品牌，因为霸锐挂的并不是起亚的车标，车标上是“BORREGO”，这是起亚旗下的高端品牌，就好比是奔驰的迈巴赫车型。可是，这个高端品牌的知名度低的可怜，至少在中国市场是这样的，也许它在韩国的地位很高吧，但是又有什么用呢？
这辆车的长宽高尺寸为4930*1915*1810mm，达到了中大型SUV的水平，额外提一下霸锐是辆7座车，这倒是挺能迎合国内市场需求的。内饰方面平平无奇，还好桃木的质感看起来还是有高级感的，但是这种档次被方向盘一下就拉了下来，方向盘大面积银色的装饰确实是太廉价了，总体而言这并不是一辆四十多万车该有的内饰水平。
霸锐搭载了3.8L的自然吸气发动机，最大马力为275匹，最大扭矩为362牛米，说实话，在国家严抓节能减排的情况下，这种这么大排量的车已经是寸步难行了，而且3.8L的发动机输出的数据居然还不如很多市面上的2.0T发动机，这才是最气人的。另外霸锐匹配的是5AT变速箱，先不说这副变速箱的表现如何，虽然不是说变速箱的档位越多越好，只是一看这档位数，毫无疑问霸锐就是拿来开高速也是疯狂喝油的车，档位太少导致转速很难压在一个比较理想的数字下，这样不仅是对油耗有影响，高转速对于噪音的控制也很不利。
关于值不值得买的问题，兄台，你是家里有矿还是咋地？手拿四十万我想不到有任何理由让你去买这辆车。说实话，别说是卖40多万了，即使在这个价格基础上腰斩也绝对不推荐你买这辆车。
霸锐作为起亚旗下最大尺寸的SUV，在国内的表现真心不咋地....。不过定位于中大型SUV的霸锐，看上去也确实魁梧，敦实，霸锐拥有高达41.6万元的售价定位，也不太适合起亚这样一个普通品牌，使得消费者并不会选择购买霸锐，再说了这个售价可以买到普拉多，牧马人等谁还会去选择购买霸锐...
外观方面霸锐并没有采用家族传统式虎啸式前脸设计，这个外观我真心觉得不怎么样，在这个看颜值的时代，起亚霸锐你这么玩，肯定不行，宽大的三横幅镂空进气格栅，增添了几分霸气感，前保险杠的造型更加粗狂，线条平直，方正的灯组，玩的是硬朗风格，就用造型硬派来形容霸锐，外观没什么新意，很难令消费者心动！
车身长度4880mm在同级别中也不算占有优势，轴距2895mm同级别中还算过得去，车身侧面看上去有些紧凑，撞色车身很像一台硬派越野车的造型，侧面看上感觉真的好老气....
尾部的设计简洁平淡，不过看上去很厚重，魁梧，尾部与前脸相呼应，没啥新意！
内饰采用黑色主题，搭配大面积的桃木装饰，银色装饰板，增添了几分豪华感，大面积的软性材质与皮质包裹，为内饰增添了质感，四幅多功能方向盘我觉得就是这个车内最好的一个部件了，看上去很有质感，很大气，多媒体操作流畅功能齐全，轻松实现人机互联，车内空间很大，很宽敞，毕竟走的是硬派越野车风格，非承载车身还是要有的，定速巡航，上坡辅助，霸锐还有空气悬挂，软硬高低调节，中央差速器锁止功能，从而为驾乘者带来更好的行驶体验，无钥匙进入启动，方向盘多向电动调节，真皮座椅很舒适包裹性不错，多向电动调节，座椅记忆，座椅加热等。
动力方面现款霸锐提供一款3.8L自吸发动机匹配手自一体变速箱最大马力275匹，外观内饰配置动力等方面明显的不如同级别对手，性价比低！
起亚也是一家较大的汽车品牌，其产品线布局必须得全面，在SUV车型中当然得有一款非承载式车身的硬派越野才行，因此起亚霸锐才会出现。
目前，起亚中国官网上标注起亚霸锐只有一款配置，售价41.68万元。
车长4930mm，车宽1915mm，车高1810mm，轴距2895mm。
我们来看看三菱帕杰罗，这两款车型在品牌力和产品力方面较为接近，但在国内，三菱帕杰罗的口碑传播度更高。
三菱帕杰罗售价区间34.98万元-39.98万元，车长4900mm，车宽1875mm，车高1900mm，轴距2780mm，最小离地间隙235mm，搭载一台3.0L V6发动机，最大扭矩255Nm，与之匹配的是INVECS-Ⅱ 5 速自动变速器，前悬为双横臂y式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂。
霸锐搭载了一台3.8L V6发动机，功率202kW，最大扭矩362Nm，变速箱为5速手自一体。
霸锐前悬为双横臂形式。
后悬为多连杆形式。
值得一提的是，起亚霸锐搭载了电子空气悬挂，驱动形式为全时四轮驱动。
得益于更长的车身尺寸，起亚霸锐的7座空间相对来说还算比较宽适。
在安全防护方面，就起亚霸锐车型定位和级别来说大家倒是毋须担心。
个人以为，起亚霸锐这款车型和三菱帕杰罗相比并无明显优势，它放在国内销售的目标用户群应该是瞄准了自家老乡，韩国企业高管或公务用车可能采购它的可能性更大。
放到普通民众身上，实在没有任何理由去选一辆品牌力不行、产品优势又不是特别明显，并且还要承担大排量税费的车型。
受制于自身售价、品牌力和产品力的影响，受制于竞争对手同样强悍的影响，起亚霸锐显然不是一款值得普通民众购买的车型。
注：本文首发于百度知道，之后会同步到其他自媒体平台“汽车鉴闻”名下。
注：本文文字内容为本人原创内容，图片来自起亚官网，严禁各媒体转载。
说到霸锐，恐怕知道的人是少之又少了，因为像索兰托那种车就已经是非常少见了，更何况尺寸更大、价格更高、定位更高的霸锐了，其实霸锐是一台定位于中大型SUV的车型，售价在40万左右，像其他起亚进口车型一样，霸锐的主要市场也是在北美市场，只是最近几年国内SUV市场火爆，所以起亚才将霸锐引进了中国，不过虽然长得很虎实，但是霸锐并不是一台越野车，而是一台城市型SUV，这也是为什么在北美市场卖得好的原因，在2016年的广州车展上，起亚发布了全新一代的霸锐，造型和老款车型一样是方方正正的设计，非常符合国人喜欢大车的心理，格栅换了新设计，不再是那个车身同色的格栅了，换上了内部镀铬加镂空的格栅设计，更加现代化了，大灯组也进行了小改动，但是不仔细看是看不出来的，尾灯的光源改成了LED，这也是一台四十几万的车应该做的，整体来说外观设计变得更加粗犷但是时尚了。
内饰方面增加了很多银色的装饰板，所以显得很个性，作为起亚的旗舰级SUV，霸锐的内饰采用了很多皮质包裹，像是门板还有中控台上方都使用了很高级的皮质，高级感还是很强的，除了皮质包裹之外，很多饰板也有木纹，在年轻化的同时也保持了原有的粗犷，方向盘的设计换了新的，四幅式看起来很霸气，同时新设计也很新颖，动力方面没有变还是像以前一样为3.8L的V6汽油发动机以及3.0L V6柴油发动机，动力不能说特别强劲，但是带动霸锐这台接近三吨的SUV来说也足够了，配置方面很丰富，像是内饰氛围灯、定速巡航以及座椅加热这些配置都是很普通的配置了。
霸锐这台车注定是一台小众车，尤其是看看之前老款车型的保值率之后这台车就更不太值得购买了，但是国内的消费者很多人都是很有个性的，所以也不排除会有人买，只要能接受老气的设计以及高昂的油费还有超低的保值率就好。
起亚霸锐采用非承载式车身，匹配3.8L V6发动机，性价比较高，值得购买。
起亚霸锐车身没有华丽的装饰，尾部设计去掉了夸张的弧形，在简单的线条勾勒下让整车看起来充满张力。棱角分明前照灯组合与电镀格栅搭配，配上了粗犷的侧装饰条与宽大的无凸缘轮毂，诠释出男性般刚毅的魅力。
内饰采用黑色与浅色的搭配方式，大方得体，做工精细；中控台采用大量软材料，质感较好，按键较大，便于操作；座椅真皮包裹，质感和包围性较好；空调效果强劲；隔音效果较好。
起亚霸锐装备的3.8升V6发动机，在发动机转速达到6000转和4400转时，产生的功率和扭矩分别达到274ps、369Nm。全时四轮驱动系统能根据路面条件和驾驶习惯，有针对性地为前后车轮分配动力。
扩展资料
起亚霸锐的安全性能优点：
起亚霸锐的非承载式车身设计，增加了车的坚固性，而双层坚硬的车体结构及底盘能为乘客提供最大限度的保护。
双层前围板进一步提高坚固程度，让驾驶员和乘客更加安全。还有6个先进的安全气囊系统。包括两个更安全的缓充气前部安全气囊，让撞击的压力变得更小。帘式和侧面安全气囊配有翻车感应器，能及时预判并启动气囊包住乘客进行保护。
