本文目录一览：
- 1、570和揽胜哪个有面子
- 2、雷克萨斯LX570和路虎揽胜相比选哪个好
- 3、雷克萨斯LX570稳定可靠，路虎揽胜舒适豪华，你会怎么选呢？
- 4、揽胜和570哪个好
- 5、拿雷克萨斯570和路虎揽胜比较，哪一个好？
- 6、雷克萨斯LX 570 和运动揽胜 怎么选择
- 7、雷克萨斯570和路虎揽胜各自有着哪些优势和不足？
- 8、2017款雷克萨斯LX570和路虎揽胜哪个越野能力更强更豪华
570和揽胜哪个有面子
570。雷克萨斯LX570，提供7LV8自然吸气发动机，搭载爱信8速手自一体变速箱，最大功率为270kw，最大扭矩为530Nm，而且在越野性能上无疑更有优势，内饰全真皮，舒适度极高，仪表盘采用数字化显示屏，信息丰富且易于阅读。揽胜就是在强调的是品牌力，最大功率为250kw，最大扭矩为470Nm，动力不如雷克萨斯LX570，而且内饰采用仿皮，舒适度低，而且中控显示屏反应还慢，所以还是雷克萨斯LX570不管是性能还是内饰都很有面子。
雷克萨斯LX570和路虎揽胜相比选哪个好
雷克萨斯lx570和路虎揽胜都是妥妥的百万级豪华suv产品，两款车在调性上都比较偏越野，不同的是lx570非承载式车身更加硬派，稳定性更好，故障率更低，而揽胜公路驾驶更加舒适，内饰也更加有科技感，如果考虑维修保养和保值率的话，可能雷克萨斯lx570会更好一些，揽胜故障率偏高，维修更加昂贵，lx570平时则没什么大问题，而且还能享受到一定的保养优惠政策。保值率的话，lx570堪称坚挺，新车需要加价，二手车也就足够保值，虽然揽胜保值率也不差，但并不是lx570的对手。内饰方面，揽胜三大屏更显科技，而雷车更加强调做工，大气端庄是它的特点。所以个人还是更推荐lx570。下面来具体看一下两款车。雷克萨斯lx5702019款lx570动态豪华版，官方指导价129.1万，一般需要加价40万以上，落地价180万以上。Lx570的设计硬挺挺拔，高大结实，看起来绝对有男人味。它的车身尺寸为5070×1980×1910mm，前脸纺锤条格栅非常犀利，矩阵式灯光闪耀，车头饱满大方，发动机舱线条鼓鼓囊囊，硬核气质蓄势待发。侧面方方正正，宛如堡垒，尾部陡峭棱角分明，整体颜值霸气十足。动力方面，5.7v8自吸发动机参数270kW，530Nm，变速箱配备8速自动手动集成。加速感流畅饱满，储备极其丰富，线性度深厚，这是它最大的优势。脚踩深了也有很强的推背感。伴随着大八缸的声音，感觉没有别人了。涡轮横冲直撞的时代，很少有这么大的自吸实数。悬架结构的前部具有独立的双叉臂和后部四连杆机构，支持悬架软硬高度的调节。减震舒适性强，厚重质感好，巡航绝对舒适，但是在城市里开车真的有点不方便。越野方面，坦克掉头，二档起步，中差都给，但一般中高难度越野问题不大。内饰方面，视觉冲击力没有那么强，装配工艺也不够强，用料用料也很亲切，摸起来很饱满，有很多皮革、木纹、银色饰条贯穿其中，相当精致，有一种优雅的奢华感。空房间，后排腿空房间宽敞，坐垫支撑包裹得当，前排加热通风，后排加热，还有后排娱乐，坐进去相当过瘾。大型越野车2020款揽胜行政3.0l6代代相传，官方指导价136.3万，优惠6.8万左右，目前已经落地140多万。路虎揽胜的设计虽然霸气，但相比lx570，精致多了，看起来更有都市感。前格栅挺有气势，车头挺饱满，灯组犀利新颖，侧面很有力量，尾部足够牢固。上下方格的尾灯辨识度很高，面值也比较高档虚张声势。动力方面，3.0t直六发动机搭载48v轻混，参数为265KW，495Nm，变速箱搭载8速自动手动集成，评分约6.9秒。输出平稳自信，平顺性高，油门平稳，符合行政用车的定位。悬架结构的前双叉臂和后多连杆配备空气弹簧，滤振以舒适为主，对细碎和大颠簸的处理非常先进，行驶安静平稳。内饰方面，科技的视觉感非常现代，三块大屏幕相当清晰，全液晶仪表12英寸，中控两块屏幕10英寸，下方屏幕底部的两个空上翻旋钮非常实用，阻尼感很好。带有油漆和银色装饰的四辐方向盘，出色的抓地力。空，后排大到可以绝对行政。如果有这方面的需求，有扩展版可以用，肯定能满足你的需求。总结:雷克萨斯lx570越野性相对更强，完全配备硬核车。它具有真正的越野能力，具有中高难度。此外，它的质量相当稳定，保值率很高。尤其是大排量自吸，对于消费者来说非常感性。唯一的缺点就是价格涨幅比较高。揽胜其实也是一款不错的城市行政suv产品，相当霸气，豪华舒适，被视为土豪的标配，但是稳定性就没那么有意思了，后期保养可能会有点麻烦。总的来说，两款车都推荐lx570。百万购车补贴
雷克萨斯LX570稳定可靠，路虎揽胜舒适豪华，你会怎么选呢？
我会选择路虎揽胜，因为我个人十分喜欢SUV，路虎揽胜也很霸气。
我会选择路虎揽胜，因为我觉得路虎揽胜看起来有一种很大气的感觉，而且性能也很优秀。
我会选择性价比比较高的那一个，这样的车型也是比较值得选择，然后这样可以让自己有更好的体验感，行驶中也会很舒服。
雷克萨斯570和路虎揽胜哪个好？对于这两款售价都超过100万以上的级别车型来说，当然都是好车，毕竟一分钱一分货的道理，还是永恒不变的。至于说哪个好？我认为还是看个人的实际需求情况和喜好来决定吧！毕竟买超过百万以上车型的消费者，不再是单纯的去对比动力，配置，性能等方的因素，他们更讲究的是，他们所购买的车型能给他们带来车以外的东西是什么？比如气场，身份地位，品位，面子等等方面，这才是他们更在意东西。所以，这两款车型没有好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的才是最好的。
当然，抛开以上这些车以外的因素，就单纯车辆本身的产品力对比来说，这两款车也是有很明显的区别的。下面我们就来详细对比一下吧。
首先说空间方面，总体上来说，两款车在空间尺寸上基本都处于同一水平上，车长都超过了5米，轴距方面，路虎揽胜比570长了7公分，差别并不大。
动力方面，雷克萨斯570搭载的是5.7升V8发动机自吸发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，可以说绝对是目前量产车自吸发动机里面的王者了，在动力输出平顺性方面，已经是无可挑剔了。而且稳定成熟可靠，虽然技术上算不上先进，但耐用性会更好，故障率也更低。
而路虎揽胜目前搭载的有3.0T双增压发动机和5.0T的机械增压发动机，从售价和动力对比上来说，与雷克萨斯570有对比的车型，应该是揽胜的3.0T版本车型。路虎揽胜这款3.0T发动机，最大功率265千瓦，最大扭矩495牛米，与雷克萨斯570的动力相差不大，但它峰值扭矩出现的时间更早，范围更宽，前期加速表现更突出一些，调教也更激进一些。当然，技术上来说，3.0T发动机的技术更先进，也更复杂些，但也意味着故障率也会更高，维护成本也会更高。
所以，从动力上来说，两款车型各有千秋，如果注重稳定可靠性，当然570更好；如果更追求动力性能表现，揽胜3.0T更合适。
四驱系统对比，两款车型都是带中央差速器为托森式差速器的全时四驱系统，就四驱系统性能来说，两者差别并不大。但是，570采用的是非承载式车身也就是大梁车身，而揽胜的是承载式车身，从车体结构上来说，570的车身刚性更强，抗扭强度和极限更高，也就是说越野脱困能力要比揽胜更好。
而外观内饰方面，这里就不多做讨论了，毕竟青菜萝卜各有所爱，主观性更强，没有好与不好，看个人喜欢吧。
综上所述，如果就单纯车辆产品力上来说来说，综合空间，动力，四驱系统性能，稳定可靠性和维护成本等方面考虑的话，我个人认为雷克萨斯更全面一些，更值得推荐。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
揽胜和570哪个好
雷克萨斯570与路虎揽胜，哪个更强？
路虎揽胜感觉还不错。路虎车主大概是日系粉的头号敌人。曾经雷克萨斯lx570和路虎揽胜两辆车也考虑过很久。
路虎揽胜
可惜的是，虽然我承认雷克萨斯lx570的耐用性肯定强于揽胜，但是很显然，目前的雷克萨斯lx570在作为一个豪华车许多方面的产品力是远远落后于路虎揽胜的。所以，我不认为日系粉所说的，选雷克萨斯lx570和陆巡就证明你懂车，而选路虎只是证明你喜欢装。
雷克萨斯lx570
正巧两台车我都开过，我觉得我有资格从驾驶乘坐的角度来比较一下两车。
路虎揽胜
1. 操控：雷克萨斯lx570在操控的调教下距离揽胜有很大的差距。沉重而充满虚位的转向；无论过弯多慢都侧倾非常明显；刹车上非常没有信心，需要非常提前判断来刹车。揽胜的过弯姿态控制的很好，强于我开过的gle和汉兰达，这在舒适型suv里已经很不错了。揽胜整车驾驶起来非常紧凑，不松散，而570恰恰相反，从这点上也反映了揽胜悬架调校的功力强于雷克萨斯lx570，当然了，雷克萨斯lx570上的那套液压悬挂不是这个年代的产品，本来就吃亏。
雷克萨斯lx570
2. 舒适：两车舒适性都很好，雷克萨斯lx570的滤震更好些，揽胜保留了一些细碎的路感，两者静音都很好。过减速带的时候雷克萨斯lx570更有信心，因为车重大，能很平稳的压过去。但是我再次强调，揽胜拥有在不亚于570的舒适性的前提下，有远强于雷克萨斯lx570的操控表现，这点才是它的可怕之处。
路虎揽胜
3. 可靠性：本人买车十分注重可靠性，当时虽然也担心路虎的可靠性不行，但是考虑到产品力的问题，还是选择了揽胜。本人不为路虎洗地，我认为将来揽胜一定会有一些小问题的。。但是，目前行驶一万两千公里，大小故障为0……至于知乎上日粉喜欢编的诸如“揽胜和陆巡一块出去玩，最后不出俩小时陆巡拉着揽胜去修理厂”的这些故事，还是少听为妙。。。
雷克萨斯lx570
4. 豪华与逼格：两者内饰做工都非常豪华，处于豪华suv中最强的那一档。但是认可度上，揽胜现在还是豪华suv的标杆，虽然有价格重合，但是揽胜在定位上并没有把雷克萨斯lx570放在眼里，这是实话。
拿雷克萨斯570和路虎揽胜比较，哪一个好？
雷克萨斯570与路虎揽胜，哪个更强？
雷克萨斯和路虎？一个是日系豪华品牌，而一个是印系豪车？从品牌知名度上说，路虎好像更牛一点，虽然不少人有点看不起这辆来自阿三的车子，但是马路上实实在在跑了不少。
如果更倾向于家庭使用，不在意品牌和面子，预算略低的话那就选择LX570，理由！大排量自然吸气，570的发动机还是V8发动机，技术很成熟也可以说是老技术了，吃的粗，92就可以喂饱！还有8座可以选择，偶尔短途乘坐还是不错的，兼顾了MPV的功能
两者有个最主要区别，LX570是非承载式车体，揽胜是承载式，所以570相对来说更适合越野开，但不是说揽胜就不行，实际情况没有多少人会开着这两款车去揍真正的越野路，还是铺装路面更多，所以承载式更舒适一点，配置方面，这级别了也没有太大值得讨论了，基本该有的都有，
动力系统方面，路虎提供的是3.0T V6机械增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力340，而雷克萨斯570提供5.7L V8自然吸气发动机，配8挡手自一体变速箱，最大马力367，数据上雷克萨斯570更强一点。
从后期使用来说，雷克萨斯570的大排量自吸更让人有信心，毕竟有些强大的技术做支持，不过路虎的全铝车身是和大亮点。看你选择吧，其实都可以，都这个级别了，其他都是次要的，主要看自己口味。建议不考虑品牌的话选雷克萨斯。
雷克萨斯LX 570 和运动揽胜 怎么选择
揽胜
到了这个档次，我个人建议楼主从如下几个方面考虑：
1、品牌价值。相对雷克萨斯LX系列，揽胜在中国的品牌价值相对高，且成熟度也相对高；
2、性能。同比两个车，其实性能到了这个份上都是很无敌的了，但个人还是选择揽胜，它的越野能力，是个血性男人的选择；
3、内在与实用。在内饰方面，雷克萨斯比后者更细腻，更安静舒适，但牺牲了这个车应有的爆发力；揽胜的内在更实在，且风格比较适合男人。
综上，建议选择揽胜。
雷克萨斯570和路虎揽胜各自有着哪些优势和不足？
亲，您好！这种级别的suv其实都很好，无论是款式、动力、空间舒适度等都是suv里的极品。影响选择的因素很大部分来自于品牌间的竞争。路虎确实是suv里的老大，专业做四驱车，也是suv里的贵族，反观雷克萨斯仅仅是一个豪华车的品牌，从品牌角度来说，肯定是路虎的金子招牌更加吸引人。所以品牌的抉择我们帮不上你的忙，只有你自己考虑了。
但撇开品牌因素来说，换成是我自己买车的话，我肯定会选择lx570，原因如下，lx570其实是换标版的丰田陆地巡洋舰5700（以下简称lc），纵观全球著名越野车里，保有量最大、口碑最好、最皮实耐操的当属lc，有句话叫：“开不烂的巡洋舰，修不起的切诺基”，很清晰的反映出lc的可靠性是全球公认的，同时lc也是各国科考队的标准配车，在我国西部地区最常见的越野车就是丰田的lc。而lx延续了lc的皮实、耐用，同时变得更加舒适，（lc是非承载式车身+传统弹簧悬挂，lx是非承载式车身+空气悬挂），lx和lc之间有很多部件都是通用的，这点在某种程度上大大降低了日后的养护费用和维修便利性，而且3uz-fe的发动机在保证强悍的性能下，还不挑食，97#93#汽油通吃，实在找不到油的话加了90#也照样嗷嗷跑。用一句话概括lx就是“贵气但不娇气”目前lx570有5万左右的优惠，裸车价在155~160万之间
而览胜则不一样，奢华+舒适是本质，虽然定位于越野车，但真正舍得把这种贵族越野车开在泥水里泡着，野地里滚着的人是少之又少，基本买览胜的人都是冲着路虎的品牌去的，买回来也只是充面子用，导致一身牛劲的览胜绝大多数时间只能在拥挤的城市道路上跟随着车辆慢慢挪动。同时览胜的承载式车身主打还是舒适，并不适合越野和长时间跑烂路，而且越野性能还不如发现4。同时览胜的价格明显偏高，提车加价的现象很普遍，2012款览胜在北京需加价16万。保养维护费用高昂，相比lx来说，览胜就显得娇气多了，万一有点问题也只能跑4s店方可解决，一般修理店还不敢下手，而且配件少，很多配件都需要从国外发货。
呵呵，以上仅代表本人意见，仅供参考，如有疑问，欢迎追问希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
LX570其实是换标版的丰田陆地巡洋舰5700，纵观全球著名越野车里，保有量最大、口碑最好、最皮实耐操
两车相比雷克萨斯空间更大，路虎揽胜油耗较低。
路虎揽胜座椅更加宽大舒适，雷克萨斯570保值率更高。
路虎揽胜虽然很大气两车相比雷克萨斯空间更大，
现在的人们生活压力太大，一有空就想出去放松放松，这个时候可能就需要一台性能比较好的SUV。在汽车这个行业，“一分钱一分货”是很有道理的，10万和100万的两台车开起来感觉肯定不一样，如果能承受得起，很多人都会选择百万以上的豪车作为自己的“大玩具”，揽胜和LX570就不错。路虎揽胜和雷克萨斯LX570选谁好？不如先看看各自的缺点。
这种一两个百万的车差个几万也没关系，买车的主儿也不会去纠结它的性价比，看重的只有两个方面：这车开出去有面子没？这车的性能到底咋样？很多时候这两个东西是没有办法兼得的。虽然现在很多人说路虎已经算不上“豪车”了，但要说名气，LX570是远远比不上人家的。所以论豪华程度，LX570已经输了。揽胜有个称呼，叫做“SUV中的劳斯莱斯”，名气和豪华度不言而喻，就连舒适度也比其他车要好。不管是内部的设计还是视野都是一流，在各方面的能力可以打个“优”。相比之下，LX570更专注越野，基本没把城市用途考虑在内，转弯的时候侧倾会很明显，转向沉重而充满虚位。
虽然这两款车常常被拿来比较，但其实它们的定位并不相同。揽胜是“全能战士”，更多时候用于商务接送、城郊短途出游，也常常被用来“撩妹”，不得不说还是有一点效果的，车身还是承载式的，只要别去太艰险的的地方，一般它都能应付。LX570就是“越野精通”，不管多难的路况它都能应对自如。LX570身上用的是其他厂家极少使用的液压悬挂，算是它的“独门秘籍”吧，在比较平坦的道路可以高速前进，自动把车身降低，增加车子的稳定性；在难以前进的道路上，它会和四驱模式相呼应，自己升到最高，提高越野性能。正是由于这套独特的悬挂系统，让它在性能上全面占优。
虽然都是豪华SUV，但这么对比下来，两辆车其实完全不同。揽胜全能，适合家用和商务，一般来说，如果不知道选什么车比较好，选它不会触犯太多的“雷区”，只是后期的维修保养费用会很贵。如果一有空就想进川、进藏、爬雪山，LX570是不会让人后悔的选择，至少还是丰田的豪华品牌，怎么着也不会太掉价，而且很耐用，出现了小问题懂点的车主也能自己修修，比较省心，品控也更有保障。
2017款雷克萨斯LX570和路虎揽胜哪个越野能力更强更豪华
路虎抓地性能很强
从参数上看，揽胜比较牛叉。
以揽胜3.0排量对比LX570，揽胜最大功率达到380马力，LX570只有367马力；更不用说5.0T的揽胜最顶配加长版的550匹了。
扭矩也是揽胜完胜：揽胜最低配的3.0T都能达到600牛米，LX570只有530牛米。
变速箱都是8档手自一体，打平。
揽胜除最低配外都搭载了自动泊车系统，LX570全系没有搭载。
灯光方面揽胜全系使用氙气灯，LX570搭载的是LED光源，貌似比较高大上一点。
座椅通风LX570前排标配，揽胜最低配没有。
揽胜全系木有方向盘加热和方向盘记忆，lx570标配。
基本也就这样了。考虑到揽胜最低配才跟LX570顶配相当的价位，可以简单总结为从功率、扭力输出、操控方面来说，路虎强于雷克萨斯；但是从舒适性和可玩性角度来说，雷克萨斯LX570某些方面强于路虎揽胜。
