汽修学徒入门知识,汽修学徒第一要学什么？

本文目录一览：

• 1、学汽修的基本知识
• 2、汽修学徒入门知识
• 3、汽修学徒入门知识
• 4、当汽修学徒要先学什么？
• 5、汽修学徒入门知识？
• 6、汽修学徒入门知识
• 7、汽修学徒第一要学什么？
• 8、学汽修入门内容有哪些？
• 9、学汽修都要学哪些啊？

学汽修的基本知识

到学校学技术
一、汽修专业就业前景
汽修专业就业前景很好，目前修车是趋势，因为现在个人买车的越来越多。中国的人口又如此庞大，所以修车的市场潜力也非常的大，现在学修车的人很多，但大部分水平都不是很高，要想真正学到东西成为修车高手，不但要逐渐在实践中摸索，还要求你有一定的理论基础和一颗执着的心。
汽修专业现在需求量很大，工作很好找，而且现在汽修专业工作环境也不错。汽修专业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
学习汽修专业入手比较快，汽修专业学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。
现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修专业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬，建议到专业的汽修学校先学几年，掌握汽修前沿的技术。
二、汽修专业工资高不高
学汽修专业毕业后一个月平均工资在4500左右。一般大师傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，学徒在2000至3500左右。
按照现在的发展，汽车维修工未来还是很有前途的，就是前期很难脏很累。只要他们前期坚持，后期攒点钱开个维修店也是不错的。只要你技术到位，找你修车的人会越来越多。汽车专业的工资只是起点而不是终点，一万多。汽车行业，这是一个完全竞争的行业，取决于创造的价值。
汽修专业有的工资高达一万元一个月，有的两三千元一个月。这个行业未来十年还是有前途的。现在无论做什么行业，都要不断学习，孜孜不倦的探索和研究。汽车的发展正朝着电控智能化的方向发展，机械部分越来越简单。
学习汽车修理需要具备的基础知识包括以下内容：第一：汽车机械基础，电路基础和机械制图等。第二：如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识；另外就是认真学习汽车的专业知识。
汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。
其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。
汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。
汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。
汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。
汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、经验法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。

汽修学徒入门知识

汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)
1．汽车维修有何思想、制度与原则？
汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。
（1）汽车维修思想
汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。
（2）汽车维修制度
采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。
恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。
（3）汽车维修原则
汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。
2．汽车维修有何方法？
汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。
扩展资料：
当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。
可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题。
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。
如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，最好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。
如果是发电机有问题，此法不能奏效。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。
而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
参考资料：百度百科-汽车维修

汽修学徒入门知识

汽修学徒入门需要掌握的知识有：第一项就是自身安全。比如在有人动车的情况下不要站在车前面。第二项车辆的必注意项。像刹车，轮胎 。方向。转向器。必须装配到位，螺栓必须拧紧，在自己没把握的情况下要及时告诉师傅。所维修车辆如果出厂了 有漏装，漏紧的，一定要及时上报等。但如果真的学汽修建议到专业的汽修学校进行学习，更加专业、系统，实训设备也更多，动手实操。湖南万通汽车学校自办学以来，始终坚守“诚信筑本、专业治学”的育人准则，先后开设汽车智能网联、汽车新能源、汽车运用与维修、汽车智能装配等涵盖汽车检测，诊断、维修、运用等全面的汽车热门专业；汽车钣喷、汽车机电专业、汽车养护和美容创业班等多个短期就业创业班专业以及电焊、汽车改装、汽车贴膜、汽车微钣金等多个私人订制类专业。想要了解更多汽修学校信息，推荐湖南万通汽车学校，学校采用“六步教学法”目标激励+创新“理实一体化”实战教学,引入企业项目实训实战，技能达标测试、毕业综合实训等特色教学方式强化学生技能水平。且学校入学当天签订就业协议，学习中获得就业指导老师的专业指导，万通创就业指导中心还会定期组织各类就业活动，就业经验分享交流会，保证每位学子在学习中快速成长，顺利就业。毕业后万通创就业指导中心不定期举办多种形式的招聘会、提供多样的工作岗位。真正实现"技能+就业”双重保障。点击查看专业介绍及学费详情

当汽修学徒要先学什么？

汽车维修专业分长期专业、短期专业。长期专业包含有智能网联、新能源、机修、电路、电控、钣金、喷漆、美容、二手车等等；短期专业指的是单独项目或几个项目的学习。汽车维修专业包含汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统 、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。
培训内容：1、学习进口、国产各种汽车的构造、作用、工作原理、柴油、汽油发动机底盘及整车机械维修知识。 2、学习汽车电路、电控点火、燃油喷射、ABS防抱死制动、汽车空调、汽车音响、车载影视、倒车雷达、Cd功能及防盗器的加装原理与维护、维修电喷轿车、全车电路故障，使参训学员在最短的时间内学会中、高级电喷汽车的全套维修技术。
汽车维修（vehicle maintenance and repair），是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。湖南万通欢迎你！
如果学机械类的话，应该先学工具的使用工具的认知，如果要学电气类的话，应该先学电学原理。
您好，当汽修学徒首先要掌握汽车基础知识，开始是了解汽车构造，然后是各个系统的基本知识，比如发动机，传动系统，电子系统，悬挂系统等等，再然后就是故障分析及修理，还应了解各品牌车之间的差异等等。建议你到专业的汽修学校实地考察，理论加实践。
如对您有帮助，望采纳，谢谢！

汽修学徒入门知识？

汽车维修是一门很复杂的专业技能，专业的汽车维修工需要懂很多知识，例如汽车电路，汽车发动机工作原理，汽车变速箱工作原理等。
在掌握汽车维修的知识之前，需要对汽车有一个详细的了解。汽车主要是由车身，发动机，变速箱，底盘组成的。那么车身分为车身框架和车身覆盖件。车身覆盖件包括前后杠，前翼子板，前机盖，后备箱盖，车门。由于车顶和后翼子板与车身框架之间采用焊接连接，所以车顶和后翼子板算是车身结构件。
现在的汽车都采用承载式车身，这种车身的车壳和大梁整合在一起，那么这种车身重量更轻，舒适性也更好，在发生碰撞时可以更好的分散碰撞力从而保护车内成员的安全。
承载式车身的底盘部件直接固定在车身上，承载式车身都有副车架，那么副车架是为了加强车身刚性的，并且副车架也承载了一些关键部件。
前置发动机前轮驱动汽车的发动机变速箱和前悬架都是固定在前副车架上的，前置发动机后轮驱动车辆的发动机和前悬架固定在前副车架上，后副车架固定了后差速器和后悬架。
副车架在底盘中扮演了非常重要的角色，并且副车架在发生碰撞时还可以传递碰撞力。
汽车的变速箱有很多种类，变速箱分为cvt变速箱，双离合变速箱，amt变速箱，at变速箱，手动变速箱等，每种变速箱的工作原理和容易出现的故障都是不同的。
能看懂汽车的电路图也非常重要，汽车电路是最难掌握的一门专业知识，看懂汽车电路可以更快更精准的确定故障部位。现在有很多汽修工都看不懂汽车电路，那么这种汽修工修车时就是在瞎猜故障。
在学习汽车维修知识之前，需要对汽车有一个详细的了解，并且对汽车各个部件的作用要非常了解，最好还能知道各个部件容易出现的故障是什么。
汽车机械 电子方面的一些知识。可以买些书本学习学习
汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)
1．汽车维修有何思想、制度与原则？
答：汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。
（1）汽车维修思想
汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。
（2）汽车维修制度
采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。
恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。
（3）汽车维修原则
汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。
2．汽车维修有何方法？
答：汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。
汽车修理的基本方法，可分为就车修理和总成互换修理法两种。
（1）就车修理法
①定义 就车修理法是指汽车在修理过程中，从车上拆下的总成组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装回原车，不进行互换。
②优缺点 采用这种修理方法，由于各个总成、组合件和零件的修理装配所需的时间不同，经常影响汽车总装的连续性，不能及时完成总装工作，拖延汽车出厂时间，因此，影响输运力的周转。但对修理企业产量不大，承修车型种类较多，一般采用就车修理法比较适宜。
③就车修理法大修工艺过程 就车修理法汽车大修工艺如图1-1所示。
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图1-1 就车修理法汽车大修工艺
（2）总成互换修理法
①定义 总成互换修理法是指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件零件都可以换装备用库已经修好的备用品。
②优缺点 这种修理法，由于利用了备用总成、组合件及零件，汽车进厂后，主要是进行换装、调整、检查及试车等工作，可以组织适当的流水线作业，大大缩短汽车停厂修理时间。此外，事先修理备用的总成、组合件及零件，其结构形式要求不宜太多，因此，修理工艺可以适当地定型，从而可以安排较细的专业分工，提高生产的质量和数量。
总成互换修理法具有很大的优越性，是今后发展的方向，但也还存在一些问题，如需要一定数量的备用周转总成，要求承修车型种类要少，生产量要大，工艺要完善。
③应根据本企业具体条件并参照下列各项原则进行
a．汽车较多的运输企业，应采取分车型定点修理，尽可能简化车型，以利于储备周转总成和制订修理工艺，提高分工程度。
b．提高总成修理质量，保证总成互换后，用车单位或驾驶人均能满意。必要时，可由用车单位指定车型进行互换修理，并共同建立周转总成记录卡，分别记录有关技术情况和互换情况，使互换的总成分别加以固定。对无法按大修技术标准修复的总成，可作为就车修理法使用。
c．在修理总成时，对影响装配质量或应符合条件的重要零件和基础件，均不得进行互换。例如气缸体与飞轮壳，曲轴与飞轮，气缸体与主轴承盖、减速器齿轮、高压油泵柱塞副等。
d．实行总成互换修理法所需周转总成的数量，应根据本企业每日出厂汽车数量、车架与车身在厂修理日及配装同型车架的总成修理日进行计算，得出各类型总成所需的周转数量。其他部件也可根据需要进行储备，以供周转。
④总成互换修理法汽车大修工艺 总成互换修理法汽车大修工艺过程如图1-2所示。
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图1-2 总成互换修理法汽车大修工艺过程
3．汽车维修有何组织方式？
答：汽车维修作业组织方式，一般分为定位作业法和流水作业法。
（1）定位作业法
①定义 定位作业法是将汽车拆散和安装作业固定在一定工作位置（即车架不变移位置）来完成的，而拆散后的修理作业，则仍分散到各专业工组进行。
②优缺点 这种作业方式的优点是占地面积小，所需设备简单，拆装作业不受连续性限制，生产的调度与调整比较方便。其缺点是总成或笨重零件要来回运输，工人劳动强度大。
③适应性 一般用于规模不大或承修车型种类复杂的修理厂。
（2）流水作业法
①定义 流水作业法是将汽车的拆散和装配作业沿着流水顺序，分别在各个专业工组或工位上逐步完成全部拆装和修理作业。对于不能在流水线完成的作业，要分散在各专业工组间进行时，应设法配合流水作业连续性的要求，避免出现过多窝工现象。
我:
这种作业法可根据企业的技术条件，组成连续流水或间隙流水。
a．连续流水 汽车车架沿拆装流水线有节奏地连续移动（利用连续传递机构），称为连续流水。
b．间歇流水 若车架在流水线上移到每两个组（或工段）停歇一定时间，让该工组的作业完后，再流到下一个工组，这种流动形式，称为间歇流水。
车架在间歇流水线上的移动，一般是利用汽车本身的车轮，因此汽车在拆散线上拆轮胎应在最后，而在装配线上装车轮应在最前。
中型规模的修理厂一般采用间歇流水作业。
②优缺点 流水作业法的优点是专业化程度高，分工细致，修理质量高。此外，总成和大件运输距离短，便于集中发挥起重运输没备的作用。但流水作业法，必须具有完善的工艺、设备及较大的生产任务，同时要求承修车型单一和有足够的周转总成，以保证流水作业的连续性和节奏性。
③适应性 流水作业仅适用于生产规模较大的修理厂。
4．汽车维修有何组织形式？
答：汽车修理作业的劳动组织形式，一般分为综合作业法和专业分工法。
（1）综合作业法
综合作业法是指整个汽车的修理作业，除车身、轮胎、锻焊和机械加工等作业由专业工种配合完成外，其余全部拆装修理工作，由一个修理工组完成。
这种作业法，由于一个修理工组的作业范围较广，对技工要求掌握较多的操作技能，但很难全面熟练，因此，工效低，工作进度慢。所以，只适应于设备简单、生产量不大、承修车型较复杂的小型汽车修理厂。
（2）专业分工法
专业分工法是指将汽车整个修理作业，按工种、部位、总成、组成合件或工序划分为若干作业单元，每个单元由一个技工或一组技工来专门负担，各单元应紧密联系，适应流水作业的节奏，作业单元分得越细，专业化程度越高。
这种分工法，易于提高技工单项作业的技术熟练程度，便于采用专用机具，从而达到优质、高产、低消耗。但要求技术管理部门具有完整健全的管理方法，以保证生产。
5．汽车维修组织如何选择？
答：我国汽车修理企业对修理作业组织方法进行了一系列的试验研究工作，并初步总结出一套经验和具体措施，其主要内容如下。
①在汽车修理的基本方法上，采用就车修理与总成互换相结合的方法，即对修理费时的机件和不易配合修车进度的总成或组合件，采用互换的方法，其余采用就车修理。这样，既压缩了修理停厂日，又解决了备用总成不足的困难。
②在修理作业方式上，对汽车拆装采用定位作业，使其在固定的工段上进行，以便集中利用起重运输设备和专用工具，对总成和组合件的修理，尽可能使各个专业组按流水作业的顺序安排在一条生产线上。
③在劳动组织形式上，采用综合拆装与专业修理相结合的方法，即针对汽车的拆卸和装配成立综合拆装组，按工种、结构系统和部位进行合理分工，同时进行工作，并使各个技工的工作量大致平衡，而在作业过程中又互不干扰。对拆下来的总成和组合件的修理与装配，则由专业工组或工段分工承担任务，并且按工种、工件进行细分工，同时，通过工组内部的调度以达到生产平衡。这样，就有利于按照工艺路线组织广泛的平行交叉作业。
④通过实践证明，凡承修车型复杂的修理厂，在修理基本方法上，宜采用就车修理法为主，总成互换修理法为辅。在作业方式上，汽车拆装可采用综合工组进行定位作业，而总成的修理宜采用专业分工，按流水作业的顺序安排工位。
⑤至于承修车数较多而车型较单一的修理厂，在修理的基本方法上，宜采用以总成互换修理法为主，就车修理为辅。在作业方式上，汽车拆装宜采用间歇流水法（对个别就车修理车辆，可单独采用定位作业法），而总成修理，则应组织更细的专业分工和更连续性的流水作业法。
⑥为了巩固以上组织形式，各修理企业还摸索出一系列的具体措施。
a．车辆在进厂以前做好送修车的技术摸底，一般由用车单位报送大修车技术鉴定资料，预先提供送修车的初步情况，让承修厂做好备料的生产准备工作。
b．在生产计划的安排上，尽量压缩同一时间的停厂待修车数，将过去多拆厂修、齐头并进的办法，改为按计划分期分批进厂，集中力量将停厂在修车辆竣工出厂。
c．针对生产中的薄弱环节，大量革新机具，不断提高操作机械化和检验仪表化及质量标准化程度，以使修理得到质量保证。

汽修学徒入门知识

汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)
1．汽车维修有何思想、制度与原则？
汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。
（1）汽车维修思想
汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。
（2）汽车维修制度
采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。
恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。
（3）汽车维修原则
汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。
2．汽车维修有何方法？
汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。
扩展资料：
当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。
可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题。
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。
如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，最好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。
如果是发电机有问题，此法不能奏效。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。
而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
参考资料：百度百科-汽车维修
汽修学徒入门知识有以下几点：
1、汽车维修有何思想、制度与原则？
汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。
（1）汽车维修思想
汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。
（2）汽车维修制度
采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。
恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。
（3）汽车维修原则
汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。
2、汽车维修有何方法？
答：汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。
扩展资料
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
资料来源：百度百科：汽车维修
分为两个基础知识，如下:
一.发动机篇
1.发动机放置：前置（F），中置（M），后置（R），横置，纵置
一般前驱动车发动机都是横置摆放，后驱、四驱一般选择纵置摆放。
2.进气方式：自然吸气、涡轮增压、机械增压
自然吸气就是利用汽缸内产生的负压力将外部空气吸入，类似我们呼吸一样，其特点是，动力输出稳定、使用寿命长、维修成本低。
涡轮增压就是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，通俗来说就是一部空气压缩机进行吸气工作的发动机，利用发动机排除的废气来推动涡轮，并将压缩后的空气送入气缸，所以涡轮增压都是要在一定的转速才能启用。
机械增压就是利用发动机转速来带动机械增压器以产生的增压空气送入发动机。目前主要的方式自然吸气与涡轮增压，因为机械增压会大幅度消耗发动机效能，所以逐渐退出了。
3.供油方式：单点电喷、多点电喷、缸内直喷、
单点电喷是在进气总管只设一只喷射器，缺点是无法实现精准按比例且均匀的油气混合。
多点电喷是每个气缸都有单独的喷嘴且安装在进气管最靠前气缸的位置，优点是能精准控制供油降低油耗和排放。
缸内直喷是将喷嘴直接安装在气缸内，能实现真正的精准的按比例控油。
4.动力体现：最大功率、最大扭矩
最大功率是发动机曲轴最大的输出功率，体现在最高车速上。最大扭矩是发动机从曲轴端传出的力矩，体现在加速能力上也就是推背感。
二.变速箱
1.手动变速箱：通过手动方式改变变速箱内齿轮啮（nie）合位置来改变传动。
26自动变速箱：由液力变扭器、行星齿轮、液压操纵系统组成来达到变速作用。
3.手自一体变速：实际上就是自动变速，只是多了个人为强制升/降档的功能。
4.无级变速：采用传动带和工作直径可以改变的主从动轮相配合来传动动力，可以实现持续的改变传动比。
5.双离合变速箱：基于手动变速，拥有手动变速的灵活性和自动变速的舒适性，同时能够提供无间断的动力输出。不过双离合的各种小问题还是让人又爱又恨的。
扩展资料:
汽修简介
汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。
中文名:汽车维修专业
培养目标:业务拓展能力的中级技术人才
就业方向:从事汽车检测与维修，汽车保险
技能考证:电工安装与维修操作证
参考资料:百度百科-汽修
我是一名中专生，在学校混了2年自以为什么都学会了，到了实习那一年，老师分配工作把我分配到了某个市，让我当了机修学徒，当学徒的人都知道，你当学徒的话是求着师傅教你知识的，师傅想教你就教，不想教你叼都不叼你的， 这一点我自然知道所以我就怀着被叼的心情来到了这家汽修厂，我跟着的是一个二十几的师傅，他带着眼睛大众脸，一开始他就让我在旁边看，叫我帮他送下扳手，拿下套筒和工具，一到重要的时候就把我支开说，去帮我拿下那个工具，然后我拿回来后就发现他把车修好了了，我了就是很无语，心里你怎么这样啊，但是口头还是说，师傅修好啦，他就淡淡的说好了， 过了几个星期他还是这样，然后我回到宿舍问另一个学徒，我说我那师傅都不教我的，就让我拿工具，装轮胎，然后他就和我说你不知道把，你那个师傅是出了名的栗色，贪小便宜，我一想是呀，我到现在都没给他买瓶水，买条烟，请他吃饭，然后我就和他说声谢谢啦，我知道该怎么做了， 到了第二天上班的时候，工作做到一半的时候，我跑去小店买了2瓶水，说师傅你渴了把，请喝水，他说了一声哦，然后就不客气的拿了过去， 好像理所当然的样子，我心里一震偷笑，久而久之，师傅也对我好了一点，有空没空就给我讲一下他们那时候在学校的事情，说说专业知识。 总结，现在我们出去当学徒的人，不要想着赚钱，就算你亏钱但是技术学到了，也是直的。
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其实学徒入门门槛特别低、亲如果真的特别想学汽修的话、可以去一些较好得学校看看、现在的汽修学校、短期、长期都是有的。
汽修学徒必备常识
一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。
二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。
八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。
十.化油器的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。
扩展资料汽车维修技师需求旺盛 构筑高质量培训体系迫在眉睫
人民网北京1月20日电（闫枫）1月19日上午，高质量汽车维修技师培训体系发布会在北京召开。华汽集团、金宇航空、赛迪网三方在会上达成战略合作协议，今后将共同完善汽车后市场行业人才培养的产业链，为汽修技师培养带来全新理念和运营模式。
华汽集团董事长魏同伟同样认为，我国每年汽车后市场行业规模达到8000亿元，每年仍以30%的增长率高速发展。然而，目前我国的汽车后市场的市场主体规模较小，且零散分布，全行业并未形成完善的统一标准和行业规范，大大制约了市场发展的脚步。
汽车后市场的现实需求使人才培养模式和体系的建立迫在眉睫。因此,由华汽集团提供专业培训所需的硬件设备和场地环境，引入金宇航空的航空人才培养体系和赛迪网的互联网+教育平台，三方将共同打造高质量、标准化的航空级汽车维修技师的培养体系，让汽车后市场的发展提质增量。
除此之外，培训课程和培训平台的建立是重要载体，互联网+平台则为此提供最大便利和最佳机遇。赛迪网总裁兼总编刘兴波阐述了赛迪网的平台优势和资源阐。在今后合作中，赛迪教育平台将为培训提供在线课程服务，节省培训人力、物力和时间成本，便于管理的同时更具灵活性。
据悉,未来三方还将在航空创新应用、汽车后市场领域创新孵化等方向展开更多合作，促进汽修行业的职业规范的逐步完善。
参考资料 人民网-汽车频道

汽修学徒第一要学什么？

没你想的那么复杂，没什么，先是给师傅跑腿打杂，补胎，保轮，卸螺丝，也就这些，不过要想尽快接触原理，学点本事，那就看你和师傅的关系了，哈哈~~你第一天去，不会让你干活，如果你比较勤快会，会有人教你。一般新学徒第一天到，师傅们会简单的考你一下，大概的看你的思维方式，，这很重要，给你定位，你适合做什么。会告诉你注意事项，第一项就是自身安全。比如在有人动车的情况下不要站在车前面。第二项车辆的必注意项。像刹车，轮胎 。方向。转向器。必须装配到位，螺栓必须拧紧，在自己没把握的情况下要及时告诉师傅。你所维修车辆如果出厂了 有漏装，漏紧的，一定要及时上报等。一般情况下一星期才开始正式学，从简单的认识工具 ，扳手 仪器，再到汽车的零部件。都有大概的印象以后，在有师傅陪同的情况下会让你拆卸，最后到原理知识，工作状态，各系统怎样配合的，我反正是在整车可以装配的情况下出师的。必须和师傅搞好关系，要不你就惨了，脏活累活都是你的，技术活都是别人的喽。
汽修学徒学的东西很多，最开始学的就是汽车整体的构造和认知，其次是工具的认知，然后是汽车各部件的工作原理等，建议你学习的时候还是严格的系统的学习，这样以后才能走得更远，建议你到我们学校实地考察下
如果想学系统的汽修技术，建议你到专业的学校去学校，这些学校各方面的条件都比较完善，更利于你的学习。学徒不仅要学习，还得工作，学得又杂又乱，而且不一定师傅会全部交给你。
先做人、再做事、后学修车。
个人理解 得熟悉不同车型的构造吧
没你想的那么复杂，没什么，先是给师傅跑腿打杂，补胎，保轮，卸螺丝，也就这些，不过要想尽快接触原理，学点本事，那就看你和师傅的关系了，哈哈~~你第一天去，不会让你干活，如果你比较勤快会，会有人教你。一般新学徒第一天到，师傅们会简单的考你一下，大概的看你的思维方式，，这很重要，给你定位，你适合做什么。会告诉你注意事项，第一项就是自身安全。比如在有人动车的情况下不要站在车前面。第二项车辆的必注意项。像刹车，轮胎 。方向。转向器。必须装配到位，螺栓必须拧紧，在自己没把握的情况下要及时告诉师傅。你所维修车辆如果出厂了 有漏装，漏紧的，一定要及时上报等。一般情况下一星期才开始正式学，从简单的认识工具 ，扳手 仪器，再到汽车的零部件。都有大概的印象以后，在有师傅陪同的情况下会让你拆卸，最后到原理知识，工作状态，各系统怎样配合的，我反正是在整车可以装配的情况下出师的。必须和师傅搞好关系，要不你就惨了，脏活累活都是你的，技术活都是别人的喽。

学汽修入门内容有哪些？

汽车维修是一门很复杂的专业技能，入门内容例如汽车电路，汽车发动机工作原理，汽车变速箱工作原理等。汽车维修推荐【北方国际职业教育】，自主研发教材、教育，同时也代表着中国汽车教育行业的先进水平。【申请免学费入学名额】北方国际职业教育作为一所汽修专业人才输出基地，专业设置涵盖汽车电工、电喷、机修、电子、美容、营销等完整的汽车教育体系。理实一体化教学模式，体验式教学，真车解剖，海量教学设备实操反复练习，以学生就业为导向，将德国双元制教学模式与北方独创的“三分理论、七分实践——十变教学新理论”有机结合，免试入学，技能+学历+创就业，提升学生未来就业所需的综合素质能力。集团共与10万多家企业建立合作关系，与40万余名校友建立了强大的校友网络，创就业指导中心遍布全国，创就业工作获得了社会广泛认可。要想了解更多关于汽车维修的相关信息，推荐咨询【北方国际职业教育】。北方国际职业教育是国内一所系统化培训汽车人才的独立专业职业学校。学校自主研发教材、教育，开设了汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业；团队强大，拥有专职教师团队30余人；同时， 近30年专注汽修领域，培养了40余万精英人才，实力着实强大，值得选择。
学修车最重要的是要有兴趣，你要了解车的构造，零部件，汽车发展历史。其次就是多实践！实践才能锻炼实操技术。学汽修要到专业的汽修学校，比如郑州技师北方学校。该校并与国内外十余所知名高等院校合作，始终专注于技能人才培养的职业技术学校。技能+双学历，就业安置+创业帮扶 。【申请免学费入学名额】郑州技师北方学校，是一所专业人才输出基地，在国内建立了数十所分校，并与国内外十余所知名高等院校合作，始终专注于技能人才培养的职业技术学校。近30来学校培养的众多高水平人才遍布海内外。学校成立以来，始终秉承“面向社会 服务社会”的办学方针。学校建有欧美日韩四大实验室、O2O创业邦实体店等，北方电子研究所、教育模型研发中心。学院现有教职工259人，其中专兼职教师169人，全部达到大专以上学历，70%具有中、高级专业技术职称，拥有国家题库命题专家、河南郑州市跨世纪学科带头人、河南郑州市突出贡献高技能人才、河南郑州市【学科带头人】、河南郑州市“五一’劳动奖章获得者等优秀教师；想要了解更多关于汽修入门的相关信息，推荐咨询【郑州技师北方学校】。学院在教学模式上采取理论与实习工学结合、在校学习与企业实践校企合作、“订单式”培训等多种办学模式。学院依托重点企业，建立了遍及全市、辐射全国的就业安置网络，与省内外200多家用人单位保持有密切合作关系。该学校专注职业教育，还自主研发教材/教育等，非常值得信赖。
汽修学徒入门知识有哪些？(总结以下几点)
1．汽车维修有何思想、制度与原则？
汽车维修是恢复和改善汽车技术性能的重要手段，是延长车辆使用寿命，安全可靠、充分发挥其使用效能的重要保证。
（1）汽车维修思想
汽车维修工作要贯彻以可靠性为中心的维修思想。
（2）汽车维修制度
采用定期维修与视情况维修相结合的维修制度。
恢复汽车的正常技术状态，保持汽车良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命；减少油料和器材消耗；防止车辆事故。
（3）汽车维修原则
汽车保养是汽车维修的一项基础性工作，必须坚持以预防为主的原则。
2．汽车维修有何方法？
汽车修理工艺组织的好坏直接影响修理质量、修理成本、生产率和修理停厂日等。各修理企业，应根据本单位的生产规模、设备条件、技术水平、修理对象及材料供应具体情况，进行合理组织。
扩展资料：
当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。
可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题。
首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。
其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。
第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。
如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，最好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。
如果是发电机有问题，此法不能奏效。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。
而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
习汽修，你首先得做到能坚持，因为汽修是一门技术，要有专研的精神，可能过程是枯燥的，反复的，但是熟能生巧，一通百通，让你积累的足够经验，就能在汽修行业做得越来越好。汽修就是重在把书本的知识和你的实践结合起来，把知识灵活应用。重在上手操作实践。
汽修这个专业前景不错
1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。
2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，
4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。
现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。
这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的。
加油哦！只要你自己想学，没有学不会的。
汽车构造与维修，在学校首先要学的是汽车底盘构造与维修，其次就是发动机，电器，电控，钣喷美等相应的专业。望采纳，谢谢
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学汽修都要学哪些啊？

1、画法几何与机械制图、工程力学、电工技术、电子技术、机械设计基础、汽车制造工艺学、计算机辅助设计基础、汽车理论、汽车构造、汽车发动机原理、汽车电器及电子设备、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修。
2、汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践专业。
3、汽车维修工程教育专业培养适应中等职业技术教育发展需要，掌握汽车技术基础理论和基本技能，具备较强的实践动手能力和创新精神，能从事汽车技术类课程教学及能从事汽车检测、维修、营销、设计、服务、金融保险等方面工作的高级应用型人才。
汽车服务工程专业主要课程一、
《汽车构造》是汽车服务工程专业的一门学科基础必修课，通过对本课程的学习，使学生能够获得：汽车总体构造，汽车发动机，汽车底盘各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理，为后续专业课程的学习打下基础。
汽车服务工程专业主要课程二、
《汽车服务系统规划》是汽车服务工程专业的一门学科基础必修课，它是为培养汽车服务高质量专门人才服务的。通过本课程的学习，要使学生获得：运筹学概论，线性规划问题，运输问题，整数规划问题，动态规划问题，图与网络模型问题，排序与统筹问题，排队论问题，对策论与决策分析问题等方面的基本概念、基本方法，为学生在汽车服务领域进一步的学习与工作打下相应基础，为学生为学习后继课程奠定必要的基础。
汽车服务工程专业主要课程三、
《发动机原理》是汽车服务工程专业的一门学科基础必修课，通过本课程的学习，使学生系统地掌握汽车发动机的工作原理，提高汽车发动机动力性、经济性、降低排气污染的技术措施。训练和培养学生的发动机的试验技能，掌握发动机性能试验方法，培养学生分析问题和解决问题的能力。
汽车服务工程专业主要课程四、
《汽车服务工程基础》是汽车服务工程专业的一门学科基础必修课。通过本课程的学习，要求学生系统掌握汽车服务工程所涉及的专业领域及内涵，使学生获得：汽车服务工程概论，服务战略，汽车厂商的售后服务，汽车维修与美容装饰服务，汽车配件经营，旧车交易，汽车服务管理政策法规及汽车法律服务概述，汽车服务市场的开发，汽车回收与再生等方面的基本概念和基本理论，具备汽车服务工程专业基本的专业的知识和技能，为学习后继课程和进一步获得相关知识奠定必要的理论基础，便于学生在这一具有巨大发展空间和发展前景的领域从事相关工作。
随着汽车行业快速发展，汽修人才出现了用工荒，尤其是现在发展迅速的新能源汽车，对口技能人才太过缺乏，这给喜欢汽车技术的人们提供了很好的机会，所以现在职业教育中汽修专业得到很多初高中生的青睐。但是，对于刚从学校出来的技术小白，不知道选择汽修专业，到底能学习到哪些汽修知识？跟着小万老师一起看看吧！
发动机
发动机是汽车的核心部件，所以掌握发动机的维修技术是汽修人才必备的技能。学习汽修技术可以系统学习汽车发动机的构造特点与维修技术，以及故障诊断方法。
底盘部分
主要学习各大车系及主要国产车型的底盘特点，学习各类手动变速器的结构原理与维修，各种悬架系统的特点，四轮定位仪器的使用与定位参数的设定、主减速器差速器的维修与调整等内容。
整车漆面养护
车身清洗：柏油的清除、粘胶物的清除、全车磨泥、贴纸清除等。
划痕处理：发丝划痕的处理、微度划痕的处理、重度划痕的处理、深度划痕的处理、创伤性划痕的处理等。
整车镜面抛光：深色车镜面处理、浅色车还原处理。
整车精洗、整车打蜡：手工打蜡、机械打蜡。
外饰装潢
烤膜技术：干烤技术、湿烤技术；
贴膜技术：前挡玻璃膜的粘贴、后挡玻璃膜的粘贴、侧挡玻璃膜的粘贴、整车贴膜；
内饰养护：内饰的清洗，汽车真皮、仪表清洁、养护，整车桑拿机使用，整车桑拿养护处理，地板革的铺设，整车外饰的保养与维护、消毒等；
轮胎养护
四轮换位、四轮定位、轮胎动平衡、机械扒胎、轮胎内补、轮胎侧补；
电气改装
防盗器安装与故障排除，防盗器与原车中控匹配的安装；智能可视倒车系统、GPS汽车导航系统；车载音响系统的改装与升级；车辆灯光的改装与升级氙气灯，底盘灯的改装；
关于汽修专业涉及的内容大概包含这些，想知道更多内容细节吗？留言区@小万老师吧
汽修行业作为汽车行业的后市场，利润非常可观，行业前景十分广阔。这也吸引了许多人想来学汽修，然而，去哪里学汽修饱受人们争议，有人说去技工学校学习，也有人说直接去汽修厂当学徒，直接跟着师傅学，两者争论不休。那么，究竟学汽修去哪里学比较好呢？是去汽修厂还是汽车培训学校？
首先，我们来看一下去汽修厂当学徒的方法。一些人认为，在汽修厂当学徒，直接上手能力提升快，如果遇到一个经验丰富的前辈带学，成长就会更快。然而，在汽修厂当过学徒的都知道，刚开始干学徒，两三年的时间内都在打杂，天天干活，什么事情都要做，但就是不能独立修车。至于汽车上有几大系统、发动机由哪几个机构组成的、汽车动力是如何产生和传输的，没几个能答得上来。能处理的问题，也只能是一些简单的事故，晋升空间小，技术提升的空间就更小了。也有一部分人一边干学徒，一边自学理论知识，但这样十分辛苦不说，遇到难题了也找不到合适的人讨教、讨论，进步就很慢了。
其次就是去正规的汽车培训学校学习。有些人认为培训学校只教理论不重实践，这也是部分实力不足的培训学校的现状。而选择专业汽车学校的话，这些顾虑就根本不是问题了。学校采用“三分理论、七分实践”和“理实一体化”的教学理念，学生在校时就能有大量的实践实操机会，入学时即可签订就业协议，毕业后推荐名企工作。
同时，学校还会定期邀请如宝马、比亚迪等企业的技术总监前来学校授课，让学生们学到最先进前沿的汽车技术，这可比在汽修厂埋头打杂学得多多了。另外，学校为创业的学生打造了健全的创业帮扶体系，如证照办理、门店选址、设备购置等项目支持，辅助学生成功创业。
其实，最重要的一点就是：保持一颗时刻学习的心。学校能给你一个更加合适的学习环境、更加全面先进的技术支持、更加高端的就业机会和更加优渥的薪资待遇，那么，你能做出自己的选择了吗？
不难学！
如今的汽修行业分工细致明确：机电维修、电气电控、发动机底盘、汽车美容、钣金喷漆、电器加装等等专业，每个专业学习时长都不一样，比如几个热门专业。
「技能精修」大类学习时间为6个月-16个月，有汽车钣喷美技师、汽车机电维修技师、汽车4S维修技师以及新能源汽车技术，学生报读这些专业，可以专精一门，毕业后按照专业方向就业即可。
「短期创业」大类涵盖课程更为细化，学习周期也更加灵活，从10天强化学习的二手车鉴定评估师，到4个月的汽车美容养护创业班，都有相关课程可供选择。
学汽修，首先要学习汽车构造，必学，对汽车有一个完整的了解。就拿燃油车举例，底盘，发动机，变速器，车身，还得加上电子设备。 现在的新能源车有区别 ，喜欢的朋友可以具体聊。
言归正传，对系统的学习了汽车构造， 我们就可以选择单独的一块进行，仔细学习，比如我喜欢汽车电子那我就就学习汽车电子，以后重点就在汽车电子维修上发展。有的朋友可能会说都要学，比如我才初中毕业或者高中毕业，我有时间可以全部学习，这样的想法是对的，也是完全可以的。
这里不得不说一下，严格意义上讲，汽车美容和汽车改装和汽车配件，也属于汽车维修的大范畴内。这也对于想快速创业的朋友提供了一条快速的路径，汽车美容确实不错。