大指挥官2022款七座怎么样,2021款七座大指挥官怎么样？

本文目录一览：

• 1、吉普大指挥官2022款：一款了不起的越野车
• 2、2022买什么车最好推荐？
• 3、2021款七座大指挥官怎么样？
• 4、Jeep大指挥官优缺点分析
• 5、30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？
• 6、大空间美式务实派 详细解读Jeep大指挥官
• 7、
• 8、jeep大指挥官怎么样优缺点介绍
• 9、7座SUV全新大指挥官是首选吗？

吉普大指挥官2022款：一款了不起的越野车

吉普大指挥官是吉普品牌下最受欢迎的越野车系列之一。从1984年问世以来，坚固耐用、高性能和卓越的越野性能使吉普大指挥官备受尊重和推崇。2022款吉普大指挥官是最新一代的完美继承者，它更具动感和时尚，同时保留了经典越野灵魂和传统美学元素。
2022款吉普大指挥官的外观设计风格上更趋于现代感，更加大气磅礴、激情澎湃，具有更宽敞，在灯光下更加优雅的轮廓线条。新车大气磅礴的车头采用了全新的八角形进气格栅，灯组两侧采用了双梳散热器，彰显出强烈的逼格感。动感的车身线条让整辆车看起来更加流畅和动感，令人难以拒绝。
车身尺寸方面，2022款吉普大指挥官的长宽高分别为5049毫米、1939毫米和1793毫米，轴距为3010毫米，车身更加宽敞明亮，车内空间更大。
在内饰方面，2022款吉普大指挥官的做工精细，用料高档。通过软质塑料、皮革、真皮等材质的搭配，营造出舒适大气的运动感觉。全液晶仪表盘、12.0英寸中控显示屏、无线充电功能、多功能方向盘、全景天窗等配置应有尽有，足以满足不同消费者的需求。
在动力方面，2022款吉普大指挥官有三种动力版本可供选择：2.0T发动机、3.0T发动机和4xe插电混动系统。其中最大功率和扭矩分别为180kW和400N·m、较大的3.0 T V6 汽油发动机可提供 280 kW 的最大功率和 600 N·m 的最大扭矩、4xe插电式混动系统，配备 2.0 L 270 匹马力引擎和一组电动机，综合最大输出功率为 240 kW，最大扭矩为 600 牛·米。
在越野能力方面，2022款吉普大指挥官是一台顶尖的越野车。其标志性的四驱系统可实现轻松越过陡峭山路和沉重的沙丘。差速锁、低速爬坡模式、盘式制动器等专业配置可确保车辆应对不同地形的适应性和稳定性。另外，大指挥官还配备了700mm的越野深度水槽，和达到40cm通过能力的离地间隙。
总的来说，2022款吉普大指挥官的呈现充分体现了吉普品牌对车主的全面安全、高性能、越野能力和舒适性的关注。在未来的越野探险之旅中，大指挥官将成为旅途中最为可靠的伙伴。

2022买什么车最好推荐？

随着社会的发展，汽车已经成为人们生活中的必需品。在众多的汽车品牌当中，如何在2022年选购一款性价比高、功能实用、舒适安全的汽车呢？本文针对不同类型的消费者需求，为大家推荐几款性价比较高的车型。
1.家用轿车选Volkswagen Passat
大众帕萨特作为一款中高档轿车，它的外观时尚、优美、动感，同时配置也十分丰富，驾乘感受舒适且操控稳定。内饰采用黑色真皮座椅，简约大气，可以满足消费者的舒适需求。而且该车型在科技配置上也非常出色，配备了ACC自适应巡航、自动泊车、倒车影像等高科技配置，使得该车型更趋先进智能。
2. 7座SUV，推荐Jeep大指挥官
Jeep大指挥官是一款拥有7座座位的SUV，在儿童安全、舒适性、越野能力等方面得到了广泛认可。大指挥官拥有一定的越野能力和机动性，同时驾乘舒适度也很高，在冬季开车时也更加的稳定，非常适合家庭出行使用。
3. 汽油插电混动，选Toyota Levin PHEV
相信对于绝大多数消费者而言，选择汽油插电混动车型肯定会更好一些。而在这一类型的车型中，Toyota Levin PHEV更为受欢迎。它不仅保留了丰田家族的血统，外观设计简洁明快，更是兼顾了实用性和篇比性。该款车型拥有可媲美传统燃油车的续航能力，完全满足城市出行的需求。此外，Toyota Levin PHEV在用户体验方面也更优秀，喜欢尝试新潮科技产品的朋友们可以考虑购买。
4. 电动车，斯巴鲁Evoltis 值得一试
现在的电动车在市场上的销售越来越高，其中斯巴鲁Evoltis作为一款电动SUV，其舒适度、安全性和性能表现都非常出色。该车型的外观造型看起来非常酷炫，与传统燃油车大不相同。而它的动力系统则采用了斯巴鲁家族的传统技术，可以满足消费者对高速和城市行驶的需求。
总结
以上推荐的几款汽车仅作为参考，不能完全代表您的需求。但我相信，在2022年，持续创新和自主研发是未来汽车市场最重要的趋势。在选择汽车的时候一定要坚持以您个人的需求为主，结合往届品牌被消费者好评的车型特点，挑选到您最心仪的车型。

2021款七座大指挥官怎么样？

实力很强。2022款的大指挥官质量总体来说还是非常棒的，因为这款车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，在动力表现也是非常的足够而且强劲，再加上这款车采用的变速箱为9档，手自一体，变速箱换挡速度快，而且油耗低，底盘更是稳重扎实。大指挥官作为一款中型SUV，低配车型是5门5座布局，其余版本则满足刚需，采用5门7座的布局方案。而从具体尺寸来看，7座车型不会觉得太压抑。
JEEP 指挥官分为全新指挥官（5座）和大指挥官（7座），二者除了座位差两个，其他方面表现基本一样。而因为少了两个座位，全新指挥官的各方面空间表现都更大。所以如果没有特别硬性的需求，建议考虑全新指挥官。
主要优势：
2800mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm的空间。后备箱尺寸更是达到了1000L，如果后排座椅放倒能够扩展到1954L。而且掀开后备箱盖板，下面还藏着100L的隐私空间。这样的空间表现在同级别车型中有着巨大的优势。

Jeep大指挥官优缺点分析

Jeep大指挥官（Grand Commander）是一款SUV车型，以品牌传统的越野性能和良好的驾驶性能而著称。下面我们将对Jeep大指挥官的优缺点进行分析。
优点：
1. 大空间，舒适性好。
Jeep大指挥官采用了2+2+3的座椅布局设计，中后排座椅可以180度平放，提供了相当大的空间。乘坐性能也很舒适，长途驾驶不会感到疲劳。
2. 质量过硬，耐久性强。
Jeep大指挥官采用了高品质材料和精细加工工艺，车身结实耐用，长期使用和重度使用都能保持稳定性和耐久性。
3. 强劲的越野性能。
Jeep大指挥官的越野性能是不可忽视的一大优势。其四驱系统的可靠性和悬挂调校的精准度保证了良好的越野体验。尤其是在复杂的路况下，Jeep大指挥官能够轻松应对，给驾驶者带来更大的信心。
4. 现代化智能科技应用广泛。
Jeep大指挥官采用了多种智能系统，例如：ACC自适应巡航系统、高清智能后视镜、皮卡系转向系统等科技配置。这些系统都是为了更舒适、智能化和便利驾驶。
缺点：
1. 车内噪音较大。
对于一个SUV车型来说，Jeep大指挥官的车内噪音有些过大。这对于驾驶者和乘客来说是一种不便和不舒适的体验，减少了驾驶者的持久驾驶能力。
2. 油耗较高。
Jeep大指挥官的油耗一直是该车型的缺点。高性能引擎和四驱系统不仅提供了强劲的越野性能，也使其油耗比一般SUV车型高出不少。
3. 整体造型有些厚重，不适合所有人的审美。
Jeep大指挥官的车身比较厚重，整体造型不太优美。虽然这也是Jeep品牌车型的经典特色，但是仍有一部分人会对其造型感到不满意。
4. 告诫性的安全警示系统太过敏感。
Jeep大指挥官的安全警报系统有时表现得过于敏感。在没有危险的情况下，它可能出现误报，这给驾驶者带来了不必要的麻烦和骚扰。
总的来说，Jeep大指挥官是一款表现十分优秀，越野性能十分强劲，智能技术得到应用的SUV车型。但是它的一些缺点如噪音大和油耗较高，需要消费者根据自己的需求和预算做出选择。

30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？

当前汽车市场里，中型SUV凭借着相对更大的车身尺寸、充沛的动力等因素成为了SUV车型中的主力军，而7座SUV在最近的两年变得越来越炙手可热，既能满足多口之家的最佳选择，价格又没有增加很多！
今天咖哥就给大家介绍一款合资中型SUV：Jeep大指挥官，其售价区间为27.98-40.98万元，作为广汽菲克Jeep为中国量身打造的7座SUV车型，大是它的最主要特点，那么除了车身尺寸以外，它还有哪些产品卖点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观内饰亮点：延续家族化设计，只有7座车型
大指挥官采用方正平直的线条，营造出了敦实的视觉效果，甚至连车名里都包含了消费者最喜欢的字眼"大"。前脸采用了家族式的七孔格栅设计，辨识度还是很高的，一眼望去就知道这是一台Jeep车型。（配图为：2018款 2.0T 四驱臻享版 国VI）
前大灯造型时尚前卫，并采用了目前比较流行的分体式设计，除了转向灯、雾灯为卤素之外，近光灯/远光灯均采用了LED光源。
从侧面我们也可以看到，它拥有Jeep家族式的简洁设计，为了营造更佳的空间效果，车身线条的后半段是平直风格。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。多条辐轮圈粗细相间，看起来质感还是很出色。
平直线条的大量运用，让大指挥官从后面看去很敦实、厚重，尾灯采用立体造型，并采用了LED光源，四周被银色饰条包裹，点亮后还是有着不错的辨识度。
大指挥官的排气使用双边单出的造型，排气口有镀铬装饰做点缀，以提升其豪华感。
来到车内，大指挥官还是给大家带来了全新的设计，很好的兼顾了家用、商务的需求，用料方面还算是比较厚道，中控区域采用对称式设计，上部和下部都采用软质材料，按键布局比较简洁，按键布局比较简洁。
三辐式多功能方向盘采用Jepp家族设计风格，造型变化不大，握感扎实，看起来很显精致。
仪表盘造型并不算新颖，依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规信息等。
中控区域除了最低配以外车型都采用了一块8.4英寸中控液晶大屏，内部集成了Jeep Uconnect多媒体系统，并支持CarPlay和Carlife手机互联，屏幕的显示细腻程度和系统操作流畅度均表现不错。在顶配车型当中，还配有带降噪功能的哈曼卡顿音响系统。
根据车型不同，大指挥官配备真皮电动调节座椅（带通风、加热）、全景天窗、第二排和第三排空调出风口、电子手刹、自动驻车等配置。
座椅采用NAPPA真皮包裹，加之多向电动调节与腰部支撑功能，使其有着不错的舒适性与支撑性，同时副驾驶座椅配备的"老板键"也展现出了该车更注重后排乘坐感受的设计理念。不过咖哥要吐槽一点就是座椅加热和座椅通风只能在中控大屏里开启和关闭，在行驶中操作稍显不是很方便。
第二排座椅在面料及填充上与前排座椅保持一致，厚实的头枕也可以为乘客提供舒适的保障。
后排地台有一定的隆起，不过高度可以接受，并且后排还配有两个USB，一个12V点烟器和一个230V插座，咖哥觉得这些配置在同级别车型中还是比较少见的。
由于是七座车型，常规状态下，大指挥官的行李厢空间有限，不过放下几个双肩包还是没问题的。值得一提的是，将大指挥官的后排座椅全部放倒后，车厢内可以形成一个几乎纯平的空间，这点表现还是可圈可点。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，大指挥官搭载两种调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为172kW（234Ps）和195kW（265Ps），最大扭矩分别为350N·m和400N·m，传动系统，全系车型均匹配9速手自一体变速箱。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外四驱车型还搭载一套适时四驱系统。
在驾驶操控表现上，四驱版车型给咖哥的第一印象就是油门踏板调校的比较灵敏，起步时候让人觉得并不笨拙，只是在堵车的时候右脚需要拿捏的比较精准，否则会感觉有些蹿动。
9AT变速箱在Jeep其它车型上已经服役了一段时间，而大指挥官上的这台发动机经过了重新调校，变速箱在换挡逻辑上也更加优秀。从1挡换到9挡的过程让人很难察觉到，但是降挡反应一般，不能对驾驶者深踩油门踏板的动作及时作出反应，而在变速箱手动模式下，拨动换挡杆之后变速箱也需要迟个半秒才能进入目标挡位。
此外，四驱版大指挥官拥有一套Active Drive四驱系统，这套适时四驱系统由中央多片离合器承担扭矩的输送与分配，与市面上许多适时四驱系统不同的是，在仅需采用前轮驱动的情况下，传动系统中的PTU装置可以断开变速箱与中央传动轴的连接，起到了省油的功效，相对来说还是比较智能。并可以提供自动、雪地、运动、沙地等路况选择。
底盘悬挂调校更适合铺装路面行驶，能为车内的乘客提供不错的舒适性，对于路面上细小的震动抑制的都比较到位。此外，该车的转向力度表现也很友好，阻尼感很真实，转向虚位同样也设定在一个可接受的范围内。
咖哥点评
Jeep大指挥官作为一款专为中国市场打造的中型SUV，在它身上我们看到了众多中国消费者喜闻乐见的设计。综合来讲，如果你想买台打算出去纯越野玩的硬派车型，咖哥建议还是首选Jeep牧马人，但是如果你想要一台可居家又可用于商务接待，又想能够舒服的坐进去七个人，还具备一定的四驱越野能力，各方面表现比较均衡的SUV，那么大指挥官还是一款比较值得推荐的车型，它的综合性能也能对得起"Jeep"这个四个字，且目前渠道的优惠幅度也是比较大，还是可以考虑一下的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大空间美式务实派 详细解读Jeep大指挥官

易车原创?如果说中国市场近几年最为明显的变化，除了新能源车型的垂头猛进，另外一点便是七座车型的百花齐放。分析其背后的原因，一方面是人口政策的推动，铸就一批年轻的奶爸们；另外一方面则来自过往那些购买轿车或者紧凑级SUV的已婚消费者们也到了换车的节点了，显然更大的七座SUV会是这批人的刚需。
而在眼花缭乱的七座SUV里，总有那么一些车型能击中你的心，新款大指挥官于今年下半年上市，共推出4款车型，价格区间为23.98-32.98万元，和老款车型相比，新款车型主要在设计以及配置上进行了一些调整。而对于Jeep大指挥官这台车，如果用两个词来形容，我想“有趣”和“务实”会比较恰当，那么它能击中你的心吗?接下来我们直接进入正题。
如果你对Jeep品牌有所关注，那么或许你会知道在2017年的上海车展上，一台名为“Jeep云图”的概念车亮相于广汽菲克展。这也是第一款中国合资企业为本地市场打造的SUV概念车，一年之后，大指挥官来了。
我们可以看出，初代的大指挥官在外观设计上保留了云图概念车许多设计元素，譬如不同于自由侠、自由光的全新设计语言；譬如专为中型SUV之上所设计的车身比例，亦或者是更为硬朗刚硬的线条......这些在大指挥官上都有呈现。
时间来到2021年，我们在8月的成都车展上见到了目前最新款的大指挥官，外观设计上又有了些许调整，最为明显的便是前保险杠更为精致。
大指挥官的前脸采用的是目前Jeep品牌最新的家族设计语言，经典的七孔进气格栅自然是不会变动的设计元素，进气格栅内部以精致的镀铬装饰勾勒出六边形网格，同时格栅周围却以黑色亮光漆面处理，银黑双、层次感鲜明的前脸显得十分精神。
侧面部分同样延续了整车方方正正的属性，无论是腰线还是车顶都是比较平直的线条，包括D柱丝毫没有做下滑的处理，事实上我们看Jeep的车型是比较喜欢这类处理手法的，很容易体现大车的感觉，而这种大车的感觉放在大指挥官上正合适——这台车是目前Jeep品牌国产的车型中体型最大的了，整车尺寸达到4895*1896*1754mm，轴距则来到2800mm，是比较标准的中型SUV身材。
除了大量平直的线条，大指挥官的侧面前后轮拱附近地门板隆起幅度比较大，视觉上肌肉感营造地十分明显。
实拍车型外后视镜采用双曲率，对于尺寸较大的车来说还是有必要的，我们这次实拍的车型为2.0T 旗舰四驱版，轮胎尺寸为235/55 R19。
大指挥官尾部设计我个人觉得十分出彩，首先LED灯组的辨识度比较高，点亮之后的效果也很不错。和前脸类似，大指挥官的车尾层次感鲜明，高位刹车灯、贯穿式的镀铬条、银色的下护板将车尾区分为三个区域，整体的造型比较厚重，对于一台SUV来说是好事，大家在这个级别更注重沉稳的气息。
总体来说，大指挥的外观潮流感和高级感都有具备，同时还保留了美式SUV出色的力量感，是一套较为协调的设计语言。
Jeep大指挥官的内饰档次感也比较不错，大指挥官共提供两种内饰配色：纯黑配色以及雅丹棕配色，质感上来说黑棕的配色相比纯黑色不会那么沉闷，高级感也会更好。
内饰的布局采用了标准的对称式设计，用料也基本以软质材料为主，空调出风口以飞翼式布局镶嵌在中控屏幕两侧，下方是空调区域的物理按键，这个级别消费者对于触控的需求其实并不算高，大家也更习惯于按键的盲操作。
Jeep大指挥官并没有采用时下流行的全液晶仪表，机械仪表+一块8.4英寸的中央触控屏幕也是足够的，功能上支持Carplay以及Carlife拓展，顶配车型还支持车联网系统以及OTA升级。车机系统采用的是Jeep的Uconnect系统，黑白的配色还是比较简约时尚的，菜单逻辑在合资品牌中做的不错，大多数功能都能迅速找到。不过在如今中控屏幕尺寸越来越大的时代，大指挥官8.4英寸的中控屏幕稍微小了一些，同时即使是顶配车型配备的还是倒车影像，这点容易让人诟病。
方向盘延续了Jeep品牌握感良好的优点，我们实拍的这台顶配车型方向盘还有这一截桃木材质，以提升豪华感。方向盘两侧的功能按键也清晰明了，左侧为媒体控制区域，右侧为巡航以及菜单控制区域，作为Jeep品牌的旗舰，大指挥官在配置上完全不会落后，主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助都有搭载，在方向盘右侧即可操纵开启。
大指挥官设计了前排座椅侧面调整按钮，也就是我们俗称的“老板键”，且全系标配三区自动空调，后排的USB、230V电源接口也充足，可以看出其实Jeep对于这台车的定位是希望能在家用和商务接待之间做到兼顾的。
纵观Jeep大指挥官内饰，镀铬饰条对于各区域的勾勒较多，同时通过不同颜色皮质来进行区域分割，座椅、门板、中控台还有着一块小面积的木纹饰板，整体设计风格偏向传统，但质感出色。这套内饰可能年轻人不那么中意，不过对于35岁以上的买家来说评价会很不错，值得一提的是，。
空间表现如何，是这个级别买家十分关注的购车因素，还是先复习一下车身参数。大指挥官定位于中型SUV，整车尺寸为4895*1896*1754mm，轴距则来到2800mm，我们也将