告诉你一个真实的比亚迪,真实的比亚迪到底怎么样？真的是有好品质的企业吗？

本文目录一览：

1、真实的比亚迪到底怎么样？真的是有好品质的企业吗？
2、比亚迪车怎么样
3、比亚迪的车质量如何？
4、比亚迪秦油电混动的真实口碑
5、比亚迪车子质量到底好不好
6、男子不听劝非要入手比亚迪唐，半年后，忍不住说出了真实感受！
7、男子购买比亚迪宋PLUS，行驶三个月后，忍不住说出了真实感受！
8、比亚迪宋max怎么样
9、应届生混在比亚迪
10、油耗不是重点，一个日吹眼中的比亚迪宋PLUS DM-i

真实的比亚迪到底怎么样？真的是有好品质的企业吗？

真不知道该怎么回答你，撇开其他的不谈。首先比亚迪是一个干劲十足的企业，他是做电池起家，然而不到十年时间他超越三洋成为全球最大的锂电池供应商。做汽车也没有几年，当时是收购了一家濒临倒闭的企业（秦川汽车）如今是越做越强，其当年的主打车辆F3更是创造了一个销量神话，我忘记是08还是09的内地首富了。股神巴菲特曾收购了其10%的股份，股神的眼光还用怀疑吗？
比亚迪走在时尚的前沿。
比亚迪成立于1994年，从这个公司的成长历程来看，基本上平均复合增长率超过了70%以上，应该算是十分健康成长的企业了；作为民营企业，在香港上市，比亚迪将大部分的利润都投入到了生产研发当中。这个公司的新能源策略，包含电动车、储能电站、太阳能发电，是实实在在解决目前空气污染、能源危机的方案！无论其目前产品质量如何，但是比亚迪老板的胆识和策略值得钦佩！将大部分利润拿出来进行为整个人类造福的产品的投资，这个在中国还是很少见的！
不错。是有好品质的企业。首先比亚迪是一个干劲十足的企业，他是做电池起家，然而不到十年时间他超越三洋成为全球最大的锂电池供应商。
比亚迪品牌
诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。
2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。

比亚迪车怎么样

比亚迪的车子质量还不错在汽车领域，比亚迪汽车主要在新能源汽车方面具有绝对优势，因为它在电力驱动技术上比行业早了很多年的技术储备例如，在电池的早期阶段，它在2003年成为世界第二大供应商在私家车方面，比亚迪汽车相。
比亚迪车子无论是动力稳定性可靠性车辆外观方面都是挺不错的比方说秦车型，配置高，价格低，后期维护便宜，无论是动力表现还是油耗都可圈可点在同级别的汽车当中，秦车型作为代步车性价比还是比较高的又比方说。
比亚迪作为国产汽车的重要品牌之一，汽车质量是可以的比亚迪从外观上来讲，车子看起来很高端大气，一眼看下去，和一些高端品牌车子的外表比起来并不逊色，而且内部空间也很宽敞，单单就后排座，坐4个人都很自由，而且头顶的。
反观，如果比亚迪车型真的不过关，那怎么可能有这么多消费者为其买单所以我认为现如今的比亚迪的综合表现都是非常不错的，从懂车帝官方给到的综合评分也不难看出，大众现在对它的评价还是蛮高的。
比亚迪汽车挺不错的比亚迪股份有限公司股票代码1211HK，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业发展至今，比亚迪已建成。
内外用料真实，质量稳定，价格不差比亚迪在自有品牌上是一家比较不错的车企随着新能源的到来，比亚迪将取得更好的成绩比亚迪汽车比亚迪汉EV前脸采用全新龙脸外观，年轻化的保险杠造型，整体造型颇为大气，引擎盖两侧的。
可靠性车辆外观方面都是不错的比亚迪秦100延续搭载由15TI发动机和电动机组成的插电式混动系统同时挡杆也采用了全新造型悬挂方面，秦100采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，相比现款秦的扭力梁式非独立悬架有所提升。
颜值方面并不怎么样，自己的车子被日系车追尾过被德系车追尾过被美系车也追尾过，但是每次追尾，后面的车脸撞花了，比亚迪公路坦克的名头确实非常靠谱可以说是国产车中比较有良心的造车企业了这几点都是小编给大家。
空房间还是很不错的前中排座椅可以前后调节，适合胖瘦不同身高的人现在比亚迪的唐和韩车型都很大气，名字也特别符合中国人的气质都是中国人，很接地气全车用料还是很用心的，都是正品材料当我第一次买它们的。
中国最常见的国产新能源汽车是比亚迪值得一提的是，比亚迪和特斯拉一样，已经成为新能源汽车领域的佼佼者比亚迪的SUV车型已在国内市场占据主导地位甚至在国外市场，也挤占了一定的市场份额，这显然是国际知名车企不愿看到。
比亚迪的车空间不错，同价位的车里，尺寸算是比较大了，科技配置也足够全面，最大的优势是电动和混动车型，这个没什么好说，燃油车的问题是发动机有点太肉，正常起步很慢，跑起来就还好省油是真的，这几个品牌里同类型。
由于自身生活不是富裕，所以买车也只是代步，看的也就是八九万的车我比较了不少车型，比如奇瑞，吉利，长安，比亚迪，广汽后来我还是选了比亚迪，主要是因为综合比较，我可能会从奇瑞和比亚迪中选，但是奇瑞的销售确实不怎么给力，一副高高在上。
比亚迪挺好的，也省油，电动系列比较好比亚迪作为一家自主车企，能达到目前的高度并不是没有道理的，漂亮的外观，不逊色于合资车的内饰，搭配上高质量的售后，才生成了这样的一家比亚迪同时，对于国内车企而言，比亚迪的。
比亚迪宋的优缺点如下1舒适性上，车子的舒适性很大程度上取决于它的底盘，比亚迪宋采用的是全球仅有的30家整车调校系统和悬架调校系统，通过全面平衡悬架性能，优化颠簸路面悬架响应，带来更加舒适体验2在安全方面。
比亚迪汽车性能非常稳定，现在比亚迪的新能源汽车可以说在国内市场上比较领先自己关注比亚迪汽车已经很长时间了，我认为现在比亚迪主要发展新能源汽车为主要生产任务只有这样才能让企业在激烈的市场环境当中生存下来通过各个数据。
比亚迪唐总体来说已经做到了相对较高的生产力水平，优缺点如下优点1整体的设计非常的突出外形方面采用了比亚迪最新的龙颜式家族化设计，给人的感觉非常动感犀利，而在内饰方面，一块功能性极强的中控大屏配合上非常。

比亚迪的车质量如何？

价位段覆盖率高10万～30万，价位段覆盖率高的同时又兼顾着性价比。
?车型全、选择多。
①混动SUV:宋plusDmi、宋pro、唐Dmi、唐Dmp
②混动轿车:秦plusDmi、驱逐舰05
③纯电轿车:秦plusEV、海豚、
④纯电SUV:元plus、宋plusEV
⑤B级轿车:汉EV、汉Dmi、海豹
⑥MPV:宋max（7座）
?动力强大，唐DM百公里加速4.3秒，汉DM百公里加速3.7秒。
?动力强大兼顾燃油经济，秦plusDmi、驱逐舰05、宋plusDmi加一箱油跑一千多公里，一公里仅3毛钱。
?高科技配置高，车内无需连手机，所有软件随便下，流量免费赠送，手机远程操控，查看车内情况。
?颜值高＝外形酷+空间大。
?售后有保障，三电终生质保，赠送4次保养。
tips：唯一的缺点就是等车时间长。
我是一名比亚迪车主。从我个人体验说一下比亚迪的车。
我在宁波快四年了，前面三年都是骑着电瓶车上班，我单位离我住的地方10公里的路程，我骑电瓶车要40分钟左右。夏天还好，特别是冬天，好冷好冷，那时候看到人家开车，真的打心眼里羡慕。冬天天气冷的时候，我只能坐公交车去，又得要提前二十分钟起床，想想哪个时候，真是惨啊。下雨天，披着雨披上班，由于戴着眼镜，雨水打在眼镜上，前方的路面都看不清楚，只能骑得很慢很慢。
后来想办法一定要买一辆代步车，于是去年开始在汽车之家上一直看车，人家说，当一个男人开始在网站上看车的时候，一般一年左右他就会买车。有一定道理。
由于自身生活不是富裕，所以买车也只是代步，看的也就是八九万的车。我比较了不少车型，比如奇瑞，吉利，长安，比亚迪，广汽。后来我还是选了比亚迪，主要是因为综合比较，我可能会从奇瑞和比亚迪中选，但是奇瑞的销售确实不怎么给力，一副高高在上的样子，我当时就决定不买奇瑞了，没买之前就是这种态度，后面还不知道是怎么样呢。当然了，有可能我只是遇到了素质不高的销售，不能一叶障目。没有对奇瑞的否定。
后来，我就想在帝豪和秦中间选，毕竟帝豪销量那么好，肯定有他的优势，但是买帝豪要各种费用，而且所谓的政府补贴是先自己垫付，然后过段时间再返给你，我不喜欢这种方式。所以最终选择了比亚迪秦。
说实话，没怎么开过车，但是秦给我的感觉就是很舒服。车子开了半年了，也没有什么毛病，感觉还可以，只是有一次倒车影像在中控屏不显示了，当时我就吓了一跳，有点慌了，心想：果然是国产车，几个月工夫，倒车影像就不行了。后面在抖音上搜了一下，说有可能是中控屏卡住了，重启一下就行。我按照抖音的方法，果然是卡住了，倒车影像没问题了。至于其他问题，暂时没有。
就我这半年的感觉来说，质量还行。由于我本人也是工程师，我经常观察我的车子，我发现车门见的缝隙很大，虽然不至于漏风，但是终究是不够细致。不知道后面比亚迪的工程师会不会改进。
现在一辆电瓶车都能骑个三四年，虽然国产车技术不够顶尖，但是开个十年还是没有问题的。如果后面我要换车的话，我可能还会从比亚迪或者奇瑞中选择。
以上仅是个人感觉，仅供参考，谢谢！

我是汉、唐车主。我在此想回答一下这问题。
1、个人用车情况。唐大妈是2018年8月底购置的7座尊享型，至今行驶里程是31000多公里，汉是2020年10月购置的汉ev长续航尊贵型，至今行驶里程是4900多公里。唐大妈除首保是在3个月做的外，其余都是一年在4S店做一次保养，共做了2次常规保养，未发生过问题。汉还没做首保，至今也没出现问题。
2、车辆投诉统计。我们可以从网上查到的2020年汽车投诉排行榜上看，比亚迪没有一款车进入投诉前50名。这与大量的自媒体报道情况很不一样，值得广大车友深思。
3、车友交流。从日常车友群的交流来看，汉、唐的故障很少的，很少有人反应有大的质量问题。
因此，我认为比亚迪的质量还是很好的。

质量好不好，看召回比！
汽车召回，90%都是质检总局通过官网投诉（须提供车主身份证、行车证，无法恶意诋毁），当同一投诉达到一定比例，启动缺陷汽车调查程序，核实确属车企质量问题，对车企进行约谈，并要求车企主动召回，否则实施强制召回！
就历史召回情况看，比亚迪车辆品质相当不错，很少召回。反倒是特斯拉、小鹏、理想之类的热门车企，召回比例远高于传统车企，质量不可靠！
网络传闻具有很强营销倾向，消费者口口相传具有很大随意性，抽样调查兼具主观性和营销倾向，都不具有参考价值。
只有质检部门的权威调查和召回备案，才最具参考价值！

你好，其实比亚迪唐DM车主。
买比亚迪之前，也没想过会买。不过实际试驾过，看过，了解过之后，觉得挺好的。
现在开了5万多公里，没什么大问题，转向机有点异响，但在质保期内免费更换。
其他没什么大问题，在车友群里面也没看到车友有什么大的问题。
现在很想买一台汉EV，无论外形和动力都很满意，主要是缺点钱，哈哈。
最后要说的是，买新不买旧，现在最新的Dm-i油耗非常低，亏电情况也只是百公里4-6个油，不知道是不是真的，有时间去了解一下，如果唐Dm可以增加快充插头就完美了，谢谢

两年多的唐dm，只正常保养，打磨了一次刹车片，清了两三次刹车盘的灰。已经下定秦plus dmi,我想应该能说明问题了吧
眼见为实：从三亚市内去海堂湾，高速见到两款新能车，一个是特斯拉，速度确实快，一溜烟儿跑没影了。见一款未来，漆色养眼，旁边那些传统的燃油车一比全下去了，时尚感很强。又从海棠湾去保亭见个朋友，正好打个旧款电动比亚迪出租车，一个北京小兄弟，谈起他的出租车猛夸，开了21万公里了，根本没咋修过，维修成本省很多，然后他说，这车质量刚刚的，碰了一次，别的车撞他，前脸面目全非，他的车没咋的，然后他给我加速，这速度一按立马速度上来了，他说我追过特斯拉，没问题，你跑多快我始终跟你保证固定距离不变，身体力行的感受最直接了，我的比亚迪。
但收购马丁的事是真的话反而影响了比亚迪财务状况和电动智能化的进步。大家想想恒大汽车才开始造车，还不是推出自己的独创牌子恒驰，特斯拉也是自己的独创牌子毛豆系列，蔚来、理想、小鹏也是如此，就连贾跃亭也是独创牌子法拉第，电动智能车，是要颠覆传统车的，一定要新，要独创，千万别跟旧的东西扯上关系，否则你未开始就已经输了一半。
以上大家对此有何看法？欢迎留言评论及一起相互关注讨论，谢谢！
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三年比亚迪宋MAX车主前来分享用车体验。
首先，很抱歉的告诉大家，我并不是什么专业测评师，只是分享真实的用车体验。当初决定换车时，有很多种选择，但仅限于七座车。因为家里六口人，逢年过节一起出行，三厢车只会超员。
就在难以选择之际，恰逢比亚迪推出新车型宋MAX，当时毫不犹豫的就定了一辆。究其原因：一是因为是国产车，而且比亚迪向来有公路小坦克之称，安全系数应该非常大；二是比亚迪宋MAX是真正意义上，第一辆使用全中文的车辆。就凭这一点，我这个有着爱国情怀的小生，就毫不犹豫的决定，买它！
因为我有两个孩子，而且孩子都很小。所以宋MAX吸引我的，还有一个关键点就是后备箱可以放平，很平的那种，铺上褥子，再带个毛毯，枕头，后面就是一张双人床。出行旅游时，后面铺好，无论走多远路，孩子都不会感觉到累。这其实也是我选择宋MAX最关键的一点（毕竟我是个很称职的奶爸嘛）。
我选择的是手动挡的车。自动挡虽然更轻松，但相对开车体验，我还是比较喜欢手动挡的。开车三年来，性能只能说是一般，百公里提速，车内噪音，都比不上合资车。最高时速我曾跑到过185时速，之后再轰油门，速度也很难再有提升。但我已经过了飙车的年纪，这个车速已经很够用了。
油耗方面，我做过统计，平均每公里0.4~0.5元吧。对于七座商务车来说，这个价位还是可以接受的。毕竟相比较H6来说，这个油耗，他们只有羡慕的份。
内饰方面和多媒体功能上，十万的比亚迪，完全不输二十万的合资车。我小舅子买的是新款帕萨特，他不止一次说，宋MAX的装饰，甚至比他的车还要好。如果说一次是谦虚，那说十次，就肯定是真的了。至于多媒体方面，用一个最具说服力的方式告诉大家：只要一起出行，所有孩子，都会争着抢着坐我的车。仅凭这一点，就可以看出宋MAX多媒体的强大。
关于性能，其实我也不知道应该从哪方面来说。我开宋MAX最远一次不间断跑过1400公里。中途没有休息过。车子性能一直良好，没出现任何问题，不知道这算不算。
如今这辆车已经陪了我三年。总里程接近五万，三年来没填过任何钱。大小毛病都没有。但一个朋友也买的这款车，他说他的刹车有异响，但不影响使用。后来还是自己听着烦了，才去4S店维修的。维修时间大概半个小时吧，不是什么大问题。
结语：毕竟不是专业测评师，不知道应该都从哪方面来说。说的不好的，大家请见谅。总之一句话概括，我非常喜欢这款比亚迪宋MAX，如果再选择车的话，我依旧会选择比亚迪系列车型。
比亚迪e2的车主。
从去年提车到现在也有4、5个月的时间了，开了接近1万公里。
每天也就是开着车正常上下班，周末去城市周边或者省内的城市转一转。
来说说我自己的感受。
先说优点。
车子驾驶感受很好，开起来很顺滑，比起我之前的燃油车真的好开多了。
过年回老家的时候开了一下朋友的燃油车，上车之后发现真的很难开。
现在终于有点理解，为什么会有人说开了纯电动车之后再也开不回燃油车了，真的感受会差很多。
方向盘很轻巧，这一点我老婆最有发言权，买了e2之后，平常开车要天时地利人和才能够开的人，现在也能够自己开着出去转了。
另外一个纯电动车用电真的比用油省太多了，以前看燃油车的时候正常上下班，一个月下来油费怎么着至少800打底多一点也要一千一二。
现在开电动车一个月的电费也就是100多块钱吧。
买车的时候厂家还送了一个充电桩，到现在都还没装，小区附近和公司附近都有充电桩，电价还算比较便宜，充电也比较方便，所以一直没有装充电桩的动力。
嗯，反正买这几个月的时间开着还是比较爽的，没有出现啥问题。
现在比较后悔的就是当时为什么没有上最高配，因为最高配有360全景影像，这一点老婆比较需要，已经吐槽我好久了。
中间去保养过一次，当然是免费的，当时去买车的时候，4S店送了5年10次保养。
开电动车的话听老车主讲，最好还是去按时保养，不是说其他地方怎么样，最主要的是去检查一下电池的位置有没有磕伤损伤，这个是比较重要的。
就目前车子的使用感受来讲，买比亚迪的车真的比较划算，好开价格还便宜。

国产车质量最好的三个汽车品牌。
第三名，比亚迪。近几年比亚迪无论是车型还是造车方面，特别是新能源汽车，在全世界的技术遥遥领先，甚至出口国外的很多国家，无论是外观还是安全方面都非常优秀。
第二名，哈弗哈弗系列的suv连续7年国内suv销量冠军，他的销量已经说明了一切。现在的哈弗，无论是空间安全、油耗还是性价比，都是非常优秀的。
第一名。长安长安的发展非常快，旗下的每款车型销量都非常不错哦，尤其是南京发动机被评为国内热销比最高的发动机。
嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎

目前为止，比亚迪的车分为3中类型：第一种：传统燃油型；第二种：DM即混动插电型；第三种：EV纯电型； SO？你主要问的是这3种车那一种值得买还是？
然后，你中意哪一款？新款宋Pro？新款唐DM或者是唐EV？当然如果是新能源的话我可以告诉你值得买。
第一说技术：在新能源这方面比亚迪是公认的走在前面的人，比如前段时间跟丰田又合作了，这都是比亚迪在新能源领域技术的证明，为撒这样说？特么的没技术谁特么跟你合作？
第二说外观：几个国外的大咖请比亚迪后，那颜值、那内饰、那地盘调校、那什么跟什么简直就是看到变化啊，越来越好看，越来越实在，越来越巴适。
第三说配置：以前有人开过一个玩笑，如果当初唐的技术不是比亚迪，换个BBA的车标估计得上百万，当然你可以说我是吹，不过事实就在那里。诸多高科技黑科技随着这几年更是升级，随便看看现在比亚迪王朝系列的车，一个大PAD还特么可以转个90度，确实好用又时尚，当然这只是一个例子。
第四说价格：同等价格的车比合资品牌根本就是两回事，可能你就只能买同等级别合资车的低配版，就是那种不带多媒体只装个收音机的那种。对比国产车，嗯，配置还是要高那么一丢丢（低调），技术还要好那么一点点（低调）。当然别人也有别人的特长，不好比。。。
当然，随着车辆各种技术的升级、配置的升级，车辆上面运用越来越多的传感器零部件，也同时伴随着一系列的问题，比如可能开着开着就亮了个故障灯，但是你别紧张，可能就是程序导致的，升个级就解决。也可能确实那里机械上出了点毛病但是也莫紧张，给比亚迪打个电话背车就会来给你背到4S店去，然后给你处理好。当然这都是极少数，因为其他品牌都会存在的，除非你买老车（就是那种老技术车，因为技术成熟也没那么多的高科技）。
比亚迪车，至今都是个话题，一直困扰着N多窥视着它又害怕它的人，但是我作为一个比亚迪售后几年的老员工，我自己也是比亚迪，家人买车也是比亚迪，感觉比亚迪的车还是值得买。

比亚迪秦油电混动的真实口碑

比亚迪秦油电混动的真实口碑整体上是积极的。
这款车型采用了先进的油电混动技术，结合了电动机和燃油发动机的优点，从而实现了更高的燃油经济性和更低的排放。在实际使用中，许多车主表示，比亚迪秦油电混动在市区行驶时能够充分利用电动机的扭矩，提供流畅且响应迅速的驾驶体验。同时，在长途行驶或高速公路上，燃油发动机能够无缝介入，为车辆提供持续的动力输出。
除了动力性能外，比亚迪秦油电混动的舒适性也得到了车主的普遍认可。车辆的悬挂系统经过精心调校，能够吸收大部分路面震动，为乘客提供平稳的乘坐感受。内饰方面，比亚迪秦油电混动采用了高品质的材料和精细的做工，营造出了豪华且实用的驾驶环境。
然而，也有一些车主提到了该车型的不足之处。例如，一些车主认为车辆的隔音效果不够理想，尤其在高速行驶时风噪和胎噪较为明显。此外，虽然比亚迪秦油电混动的燃油经济性表现不错，但在一些极端天气条件下（如极寒天气），电池性能可能会受到一定影响，导致续航里程减少。
总的来说，比亚迪秦油电混动是一款具有较高口碑的油电混动车型。它在动力性、舒适性和燃油经济性方面都有不错的表现，但也存在一些可以改进的地方。对于潜在购车者来说，了解这些真实口碑有助于他们做出更明智的购车决策。

比亚迪车子质量到底好不好

男子不听劝非要入手比亚迪唐，半年后，忍不住说出了真实感受！

说到咱们国产自主品牌，在近几年中的发展真可谓是势如破竹。就拿比亚迪，吉利，长城等品牌来说，它们不仅在颜值配置上有了很大的进步，在核心技术上也有了很大的改变。虽然暂时还不能跟某些大牌合资车相比，但是照着目前的情况来说，想要超越它们也并非是痴人说梦。我们今天要跟大家介绍的这款国产自主品牌，便是时下比较主流的比亚迪唐。不得不说，在新能源的领域中比亚迪确实很有一手，那么这款极具争议性的比亚迪唐到底如何呢？为了能够让大家更加直观的了解它，小编特地请来了一位比亚迪唐车主，那么下面就让该车主来为我们讲讲他的用车感受吧。
据车主表示：虽然说比亚迪唐的价格不低，但是我个人觉着它却值得这个价。新车开了大概小半年了，下面我就来说说我个人的使用体验。首先我先来说说它的外观，毕竟我是个颜值党，所以对汽车的外观要求还是蛮高的。而比亚迪唐的外观设计却十分符合我的审美需求，不夸张的说，在同级别中它是最值得称赞的，因为它的原创度够高，也够个性，开它出门回头率非常高！
内饰部分的话，整体来说是比较符合线下年轻人的用车。前驾驶舱的话，立体感很强，圆筒状的空调口，有些许的复古感。镶嵌式的液晶屏虽然没有悬浮式的那么有科技感，但是使用起来却十分快捷好用。值得一提的是它的空间真的很大，大到怎么说呢？就是自己开车的时候，会有一种空落落的感觉。另外就是它的配置很高，开车的时候，也不会发出噪音，作为家用车的话，真的非常合适。
最后就是它的动力部分了，也不是说它不好，平时出门啥的都挺带劲的，但是一到冬天它就拉胯，那续航里程时不时的就会出点问题，由于充电桩现在还没有普及到各个地方都有，所以远门是不敢出的。对此，我是不建议东北地区的朋友购买。总的来说，比亚迪唐这款车在新能源产品当中，还是蛮有实力的，虽说在续航跟电池方面还有待提高，但是这些不足还是可以理解的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

男子购买比亚迪宋PLUS，行驶三个月后，忍不住说出了真实感受！

虽然说在国内的汽车市场中，仍旧是合资当道。但是在近几年中，咱们国产自主品牌由于不断努力，竟也呈现出了一种"后来居上"的姿态。尤其是在SUV的市场中，自主品牌可以说是占据了半壁江山，因为性价比够高，配置够丰厚，所以很快就受到了消费者的喜欢跟认可。就比如说长城旗下的哈弗H6，又或者是长安旗下的CS75 PLUS，在市场中都很受欢迎。而我们今天要给大家介绍的这款产品，便是来自于国产老大哥比亚迪旗下的宋PLUS。
说到比亚迪宋PLUS这款车，相信各位车友对它并不陌生。毕竟，在该车上市后，便因为雄厚的实力，跟不俗的颜值，吸引了无数消费者的关注。而为了能够让大家更加直观的了解它，小编特地请来了一位比亚迪宋PLUS车主，那么下面就让该车主来为我们讲讲他对这款车的使用感受吧。
据该车主表示：其实之前是想要买奥迪的，但是由于价格已经超出了预算，所以只好放弃了购买它的想法。后来兜兜转转，无意间看到了这款宋PLUS，在经过试驾跟了解之后，我便被它深深的吸引了。而且最重要的是，它的价格很亲民，高配车也不过14.38万，加上确实拥有不错的产品力，所以我果断交钱提了车。
外观的话，我就不多说了，宋PLUS在同级别中颜值是很能打的，这点毋庸置疑。而且，在档次感上，它丝毫不比奥迪差。另外最让我欣慰的是，宋PLUS在安全性上做的也十分到位，6气囊是全系标配，还有什么偏离预警，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航啥的，可以说是应有尽有了，怪不得它会有"公路坦克"的称号。
内饰部分的话，也同样出色。宋PLUS的内饰设计非常独特，中控台由于使用了悬浮式的液晶大屏，所以看起来会让它更显层次感。配合上精致的做工跟厚道的用料，让它的高级感比奥迪还要强上不少。动力上宋PLUS搭载的虽然是一台1.5T发动机，但是爆发力却很充沛，开起来平顺性很高，油耗方面百公里综合下来也就是8个左右，总的来说我对这款车还是非常满意，说句不夸张的，现在就算是给我辆奥迪，我也不换。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋max怎么样

比亚迪宋max性价比高，且销量可观关于比亚迪宋max的更多资料如下1宋max搭载了比亚迪的15t涡轮增压发动机，是国内首台涡轮增压发动机虽已投入市场6年，但113千瓦240扭力米的动力参数仍然强劲，品质的可靠性也不容置。
不错，从以下几方面评估1外观方面宋MAX外观设计采用了王朝系列Dragon face的设计语言，也就是所谓的龙颜前脸，大嘴进气格栅与大灯连为一体，配合全系匹配的LED大灯炯炯有神，此“颜”也是为自主MPV车型狠狠“争光”了一。
比亚迪宋max手动挡高配还是蛮好的1宋max全系搭配了15T的发动机，最大功率为113KW，峰值的扭矩为240牛米，匹配的变速箱为6MT#x005c6DCT这款车的价格在79913万元左右，这款车有着六座七座布局的可选2。
试驾比亚迪是宋MAX的时候，我会觉得这款车在低扭阶段的动力表现还是不错的，起步响应很快，动力输出也很充足如果在起步初期稍微踩一下油门，我甚至会觉得有点跳比亚迪宋max试驾期间，动力输出非常平稳，车内有四个人高。
1比亚迪宋max的变速箱是六档双离合的，还是比较好开的，这款车全系标配的是15T发动机，最大功率113kw，最大扭矩为240，油门加速也很线性2比亚迪宋max这款车搭载的变速箱相对来说还是比较稳定的，而且后期的使用。
比亚迪宋MAX的参考价仅有948124八万元，即便是最新手入门版车型也标准配置了驻车雷达倒车后视自动天窗一键启动进到101英寸中控屏LED矩阵式大灯后排座单独中央空调车里PM25过滤系统等丰富多彩配备。
那么比亚迪宋 max呢作为一款家用mpv，首先在外观上是非常讨喜的，然后最重要的大空房也是宋max充分说明的，但是没有一款车是完美的，有着不错的外观，但是里面却完全被车主吐槽了宋max车主的真实反馈宋max只用了一年。
比亚迪宋MAX与合资竞争对手相比就显得缺乏竞争优势了 2第三排空间小虽然比亚迪宋MAX是一款7座车型，但它毕竟定位于紧凑级，在2785MM的轴距下第三排座椅空间表现不可能大得到哪里去，毕竟对于家庭而言还需要兼顾后。
比亚迪宋MAX总体来说是一款性价比很不错的MPV车型我去年入手了一辆七座顶配版本，1298万元目前行驶了5000多公里，现在暂时没有问题，这车驾乘舒适性不错，空间够用长途旅行的话，5个人外加行李肯定没问题，如果七个座位全坐人的话。
去年暑假和朋友家去内蒙古，去公路旅行，开着朋友版的比亚迪宋MAX手动挡往返里程超过3600公里，买车已经一年多了平时朋友经常去外地旅游，宋MAX能轻松完成任务，质量绝对经得起考验宋MAX动力性能强劲，内饰空房间宽敞，底盘。
比亚迪宋max去年年底上市，亮相时引来众多骑手的欢呼当然，漂亮的外观是吸引这部分欢呼的一大原因，但比外观更重要的是车的质量，尤其是三大件比亚迪宋max三件套怎么样，质量可靠吗一动力系统搭载15T涡轮增压发动机比。
比亚迪宋max的长宽高分别为4，680mm1，810mm1，680mm，轴距为2，785mm如果对这款车感兴趣，可以去当地比亚迪4s店试驾好的，比亚迪宋max的安全配置怎么样边肖会告诉你就是这样以上内容均为边肖的观点如有。
比亚迪宋MAX作为一款家用MPV，考虑到了内部空间和乘坐的舒适性，总体非常不错数据方面宋MAX收获的荣誉与口碑“年度MPV”“年度大美7座车”到“年度人气车型”等30余项大奖，成为各大汽车资讯平台主推MPV车型比亚迪。
新款比亚迪宋MAX外观方面，新款比亚迪宋MAX作为中期改款车型，其整体造型与现款车型基本保持一致，变化主要集中在细节方面，其前脸依旧采用了Dragon Face 设计语言，大尺寸的前格栅与犀利的前大灯连为一体，看起来非常前卫。
那么这款车到底值不值得买呢目前在MPV市场目前很少新能源车型，如果一定要选择一辆纯电动的MPV车型，那么比亚迪宋MAX EV是唯一选择那么它的实力如何呢在外观及内饰上与燃油版及DM版本差别不大，区别主要在细节处比亚迪。
5宋MAX新能源级别MPV 比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观动力空间舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价。
比亚迪宋MAX平均油耗在1085L100km不同路段上比亚迪宋MAX的油耗是不同的，省道上跑时可能7个左右，有时连7都不到，一到市区红绿灯增加，油耗就会变多全新宋MAX动力搭载型号为BYD476ZQABYD476ZQB的15TI缸内直喷。

应届生混在比亚迪

应届生混在比亚迪

　　这些天一直在潜水，看到网上关于比亚迪的情况的讨论简直就是众说纷纭，偷笑，偷笑，今儿哥们实在是忍不住了，决定站出来，客观公正的告诉你一个真实的比亚迪，为什么说哥们的说法客观公正呢？第一，我是一名应届毕业后呆在这个公司三年多，哥们本科，211重点也是，hoho,说来惭愧啊；第二，哥们既不是混的如鱼得水的那种进公司连加薪带升级可以弄到8K左右的，也不是像另外一些不如意的，被逼走啊，被排挤啊或者被干脆裁员掉的，咱们经历了08年的金融风暴，也经历了09年的比亚迪的逆境中的全盛，属于那种多了我也不算多，少了我也不算少的人，从这个角度而言，我自认为可以告诉未来准备进入比亚迪的兄弟姐妹们一个相对而言比较真实的比亚迪。
　　当然，说的不对的地方，欢迎大家拍我，哈哈哈哈哈
　　就说说公司对应届生的待遇，当然包括了工资、福利、政策、职业规划等等，表说你不关心这个，只是来学东西滴，那些鬼话拿着去蒙面试官吧。
　　工资：从整个大的环境来看，比亚迪对应届生的工资并不是很有吸引力，而且从他们04年开始大规模招应届生开始，一直就那样，没变过，大专1500,本科2700,硕士3800,博士就不知道了，因为俺也是个小本，嘿嘿。唉这么多年没有变也不容易啊，如果你要在刚进公司买车买房，这个数字肯定不行；如果你是从大城市来滴，平时花钱花惯了滴，这个数字也比较少，当然，如果你能精打细算，也能在第三年开始买车房子什么的，当然，家里肯定得赞助点。
　　福利：相信各位跟我一样，在学校的招聘会上都已经听过了他们的忽悠了，说是忽悠吧好像有那么点意思，但是最近我听我一个同学说，二村和三村的地皮确实已经搞定了，上深圳市的那个房产局的网站可以看到，估计这事十有八九了，但是我持有保守心态，到手的东西才最中是自己的。呵呵；买车嘛，反正我今年下半年买了一辆F3,对于一个刚毕业不久的来说，比较拉风，带着我媳妇周末开40分钟到市里出去看看电影什么的还可以，不过，挺费钱的，我和我媳妇一个月一共就8000多一点点，除掉两年车贷平均每个月2800,每个月还得贴300块左右的米买汽油，公司虽然有车补，但是跑三四趟市里就没了，我们现在住的是研发公寓，离办公的地方很近，每天几乎不开车，为什么？哈哈哈，说来搞笑，因为开车过来两分钟，停车5分钟以上海不一定能找到位置。食堂嘛，吃来吃去就那些，公司附近有些小店，什么样的小吃都有，和大学的时候不太一样，我们现在都自己做饭吃了，当然，只是有的时候。其他福利基本上就没有太大特色，我们有的别人都有，什么保险啦、工龄奖啦、手机话费补助啦、有的事业部生日还有礼物、过年过节还有点校礼品，但是都少的可怜，不值得说，主要是我们觉得说出来丢脸，哦对了，还有一个离我们比较远的福利，就是有一所和深圳重点高中合办的学校还有幼儿园，好像公司老总的孩子都在里面读书吧，不太清楚，听说的，附近一些有钱人也送孩子来读书，说安全，有保安24小时护校，上学放学都是公司的大巴接送，呵呵，离咱们应届生很远。
　　其他要是大家有问题可以问我，我想不起来了。
　　对应届生的'政策：凭良心讲这个公司还是很重视培养应届生的，只是不怎么舍得花钱，太抠了，哈哈哈哈，而且听说从今年开始公司外招一个科长都要王总签字才可以，方向就是主要培养公司的以应届生为主的内部人员，别的，体现不了什么差距，但是看看身边受到重用的，70%以上确实是咱们应届生这个群体，我们有的时候甚至有一种感觉，只要你是应届生，你就有一种优越感，唉，可怜的自卑心态啊。
　　职业规划：这可能是这个公司做的最弱的地方了，进了公司几乎没有人帮你或者辅导你去做职业规划，你只能自己去扑腾，培训和学习也是一样的，公司虽然有培训，但是几乎都是同化你的一些内容，前几年还可以出去参加一些外部培训，这几年公司也开始控制了，自己开发教材和课程，只给你学习和比亚迪以及比亚迪工作有关的知识，说的不好听一点，就是把你的视野给尽可能的限制在公司可以控制的范围内。如果你以后要做公司，这个可以学，真可以学，控制思想进而控制你的一切，绝啊！不过回头想想，到哪里都会被环境同化，弱势群体啊咱们…55555,所以呢，我经常安慰自己，选择了比亚迪，咱只要能过过上个基本小康的生活，就努力去适应它吧，也听过出去过又回来的哥们说过，外边的公司基本上大同小异，得看你自己能在不同的地方遇到什么样的人，所以很负责任的说，你在一个公司混的怎么样，决定权绝对在你自己这里，不过排除掉那些实在太霉太衰滴。 ;

油耗不是重点，一个日吹眼中的比亚迪宋PLUS DM-i

本年度新能源汽车的重大新闻事件中，比亚迪旗下搭载DM-i超级混动系统的车型上市销售无疑是其中之一。日前，比亚迪首款搭载DM-i超级混动系统的SUV车型宋PLUS DM-i终于迎来上市，消费者的兴奋点除了在于其亏电状态下油耗低至4.4L/100km外，还有就是亲民的售价，补贴后售价只需14.68-16.98万元，性价比非常高。
所以能够有机会试驾宋PLUS DM-i，轱辘哥心里还是有着小小激动，终于可以近距离感受它的魅力。一天试驾下来，轱辘哥发现这款车的亮点并不仅仅是油耗表现，同时设计、空间、配置等方面的表现都很均衡。
设计细节调整，质感明显增加
还是先从外观说起，作为宋家族的新成员，宋PLUS DM-i可以说是“站在巨人肩膀上再出发”。外观上，宋PLUS DM-i延续了燃油版车型的设计风格，车头上采用了面积更大的进气格栅，全新的“宋”字商标加持后，整体看着更加时尚。日间行车灯也加入蓝色元素，体现了它新能源车型的身份。
优良传统得以保持
而来到车内，宋PLUS DM-i与燃油版基本一致，中控台布局、可旋转的中控屏与三幅式方向盘都是比亚迪家族一贯的风格，新增的日蚀蓝+苍穹灰新能源车型专属配色则让内部的科技感有所提升。除此之外，前排采用一体式拼色座椅，大大提高了整车内饰的档次感。
与此同时，宋PLUS DM-i的的空间表现也非常优秀。2765mm的轴距比同级大多数车型都要长，近乎纯平的后排地台、后排座椅靠背可调和实用贴心的储物空间等等，都是宋PLUS DM-i交出的优秀答卷。无论是携家带口，还是二人世界郊游，宋PLUS DM-i都会游刃有余的满足车主空间需求。
配置层面更是宋PLUS DM-i的“拿手好戏”，全系标配前排双层隔音玻璃、可旋转的12.8英寸液晶中控屏幕、手机NFC 车钥匙、OTA 远程升级、360°全景影像、前后排6安全气囊等配置。这些往往在更高级车型上的科技配置，在宋PLUS DM-i身上都有搭载。另外，该车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括AEB-CCR自动紧急制动系统、交通拥堵辅助、主动式车道保持系统等。通过丰富的安全配置，大大降低了潜在的行车风险。
驾乘品质无可挑剔
相较静态部分，相信消费者更关心宋PLUS DM-i的驾驶操控。在进入动态解析前，我们先了解一下宋PLUS DM-i的动力组合形式，它是由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、刀片电池等零部件组成，其中1.5L发动机做到了15.5：1的超高压缩比，并且热效率高达43%。整车综合最高输出功率为226kW，综合最高扭矩为460Nm，这样的动力水平对于一台1.79吨的家用SUV来说绝对算得上优秀。
这台插混车型开起来，除了具有PHEV车型特有的低油耗之外，它给你的驾驶感觉就像是一台电动车，开起来有力且平顺，一点没有拖泥带水的感觉，开着挺轻松的。无论是EV模式、混动模式，还是发动机直驱，其动力输出的质感都无可挑剔，非常适合城市中短途代步。
在高速阶段，当我们深踩油门的时候，发动机就开始“刷存在感”，发动机动力既可用于发电，和电池一起驱动电机，也可直接提供动力，这时候整体的动力表现让人觉得富有余力。而且，由于没有传统变速箱，因此整个的行驶平顺性也是非常强，让人感受不到动力的切换。
此外，出色的静谧性也是宋PLUS DM-i的亮眼之处。在一整天的试驾过程中，从城市路段对环境音的隔绝到发动机噪音的处理，宋PLUS DM-i的表现都超出了轱辘哥的预期。不过，当行驶在高速的时候，依然会有明显的风噪传入车内，但尚在可接受范围之中。
在此之上，宋PLUS DM-i的底盘调教能够带给车内乘员较强的安定感。一方面，这套悬挂能够轻松化解细碎震动和较大的沟坎。另一方面，电机和电池组的加入使其重量有所增加，这让它比燃油版车型更加沉稳、厚重，高速状态下的车身姿态非常稳健。
由于此次试驾时间比较紧张，并没有足够的时间给我们做纯电巡航里程及亏电下的油耗测试，只能等下次有机会借到试驾车再给大家详细测试了。总的来说，宋PLUS DM-i在整套系统在亏电情况下百公里油耗最高4.5L，续航能力约1200公里，百公里加速可达7.9秒，这些参数都是值得点赞的。
作为比亚迪推出的首款搭载DM-i超级混动系统SUV车型，宋PLUS DM-i拥有时尚动感的外观设计，不错科技感的内饰氛围以及出色的空间表现，综合素质还是较为均衡的。更重要的是，宋PLUS DM-i可以上“绿牌”、不缴纳购置税以及更低油耗，这是它的一大优势所在，相信能吸引不少的潜在消费者。
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