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斯巴鲁四驱车型及报价,2021款斯巴鲁XV上市 售19.18万元起 首推顶配车型

admin admin 发表于2023-12-26 01:48:36 浏览20 评论0

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本文目录一览：

2020款斯巴鲁森林人价格多少？

2020款斯巴鲁森林人价格在23.48万左右：
1、这一次斯巴鲁改款的主要目的是对配置进行升级，增加了后排安全带未系提醒和一套EyeSight辅助系统。系统配有车道保持功能和车道偏离预警功能；
2、动力方面也未作更改，依然是2.0L四缸发动机，可以输出115kW156马力和196N·m扭矩，匹配的是CVT变速箱以及斯巴鲁标志性的四驱系统；
3、混合动力版本则是2.0L混合动力系统，电机功率为9.6kW扭矩63N·m，发动机可以输出145马力。
汽车之家报价

全进口全时四驱SUV——2021款斯巴鲁XV车型配置解析

斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨。
新车共推出4款车型，均为2.0L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：19.18~23.38万元。2021款斯巴鲁XV长宽高：4495*1800*1615（1595）mm，轴距2665mm，最小离地间隙220mm，车长加长了15mm。
新车采用了新的包围设计，雾灯区域更加有立体和时尚感，只是这大面积黑塑料，时间久了会显得车子比较旧。其他与老款差异不大。
侧面采用了双腰线设计，带有车顶行李架，离地间隙很高，但车身高度不高，有些像跨界车型。尾部保险杠虽是外凸设计，但略显单薄。
内饰“经典”过头了，布局也比较传统，用料还算厚道，做工也比较一般。
仪表盘采用了彩色液晶屏+机械式组合仪表，这配色和界面设计与不少“老头乐”车型有一拼，功能和信息显示还算比较完善。
中控台上方的这个小屏幕是内饰的最大亮点和最具科技感的地方，可显示车辆驱动形式、角度、时间、温度和油耗等信息。
中控大屏尺寸还行，清晰度不错，带有多媒体、导航和影像功能，倒车影像视角更广，可以清晰看到后保险杠，这个不错。
空调控制面板及旋钮简单粗犷。
相对而言，挡把比较还算精致，前方有容积比较可观的储物格，中央控制台还是比较粗犷的。
功能区划分清晰，双杯架尺寸很大很实用，看到这座椅加热按键，仿佛一下子回到了十年前。
座椅还算不错的，采用了仿皮+真皮面料，设计也比较立体，做工精致，主驾还带有电调+记忆，前排有座椅加热，这个好评。
电动天窗全系标配，就是尺寸小了点。
前排中央扶手箱内部空间规整，带有丰富电源接口，就是内部光秃秃的，与20万元级别的车型定位不符。
后排空间属于够用的水平，四驱车型有传动轴，地台还是比较高的，本来车型就不算大，满载四名及以下数量的乘客是比较明智的选择。
这后排中央扶手+双杯架的造型，一下子想起来了“机械设计原理”，这与某个工件的造型很相似呀。斯巴鲁的工程师文化很浓厚。
常规状态下后备箱与普通两厢小车差异不大，轮拱入侵有些大，普通车型后排放倒后可拓展至1220L，混动车型可拓展至1327L（无备胎）。
2.0L?H（水平对置）四缸发动机，可输出113kW/196N.m，混动车型可输出110KW/194N.m，匹配CVT变速箱，压缩比为12.5，可加注92号汽油。
最低配为17英寸，其他车型均为18英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为225mm，轮圈为CNC切削工艺的双色造型设计，轮拱间隙有些大。
前后均配备了通风盘式刹车，前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，铝合金车轮架，各零部件做工精致。除排气管外，底盘还算比较平整。
虚标在斯巴鲁XV这里不存在的，发动机实际排量1995ml，最大净功率和额定功率一致。
2.0i?四驱精英版?19.18万元?，在安全、机械和实用配置上表现不错，但在灯光、舒适和科技配置上略有欠缺。
2.0i?全驱豪华版?20.58万元?（精英+1.4万元），行车和泊车辅助更加便利，科技配置提升很大。
2.0i?四驱豪华版EyeSight?21.58万元?（全驱豪华+1.0万元）
增配了斯巴鲁的主动驾驶安全和辅助系统，采用了EyeSight独家技术。
2.0i?智擎旗舰版EyeSight?23.38万元?（四驱豪华+1.8万元）
弱混系统，动力改善程度有限，灯光配置得到增强，其他一般般。

上海车展，斯巴鲁全新CROSSTREK售价19.98万元

疫情之后，还能够站上上海车展舞台的，显示表明了车企依然还有实力在新的环境下具有一争之力，很多中图三四线品牌不见了，多了很多新能源汽车，而在燃油车企中，斯巴鲁显然是让我惊讶的一家日系车企。让我们看看斯巴鲁在上海车展上都做了什么？
4月18日，上海车展，斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事长兼总经理小松利充在发布会上致辞，向大家表达了斯巴鲁对粉丝的感谢，并表示将来会持续与粉丝共创文化和体验，提供“让每位驾驶者在任何路况下都驾控自如，感受驾驶乐趣”的产品价值。
车展现场，斯巴鲁汽车(中国)有限公司 品牌推进部部长木村奖 发布“进口新猎趣SUV”全新CROSSTREK，3款车型，指导价格19.98万-23.08万元。据介绍，新车在设计、驾驶愉悦性、安全三方面具备硬核实力，意在陪伴车主“游猎新天地”，成为备受年轻人信赖的“伙伴”。
全新CROSSTREK采用富有锐利感的前格栅和大灯组合，锋利的腰线勾勒出健壮的身姿，成功激发驾驶者的冒险心。前后保险杠两侧的导风槽在增强冲击力的同时，也进一步降低了车身风阻系数，让车辆直线行驶更稳定。
全新CROSSTREK搭载2.5L水平对置发动机（SUBARU BOXER)，动力强劲且平稳。传动系统方面，全新CROSSTREK匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱，并带有换档拨片。变速箱的传动比得到提升，既改善了起步与高速巡航时的行驶性能，也提高了燃油经济性。
标配的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD)，搭配X-MODE功能，赋予全新CROSSTREK出色的通过性。无论泥泞、砂石还是雪地，其都能从容自由驰骋。
全新CROSSTREK基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，配合车身的整体框架结构（Full Inner Frame），车身刚性进一步提升，让车辆转弯时能做出更迅速精准的响应。
为了有效提升驾驶愉悦性，全新CROSSTREK从根源处下手，前排座椅首次使用斯巴鲁与大学医学部合作的新型座椅。通过加强骶骨支撑，让乘员坐姿更稳定。车架上增加座椅导轨，一体化结构更好地抑制座椅自身晃动，来减少令人不悦的头晃对内耳的刺激。此外，新车还在车顶融入高阻尼材料，更快地吸收噪音，改善车内静谧性。
全新CROSSTREK的内饰也进行精心处理，带给驾驶者驱车外出的欲望。新车内部仪表盘简单易读，多功能方向盘按键布局合理，操作容易。
中控区域配备11.6英寸多功能触控显示屏(带智能手机互联功能)，Apple Carplay支持无线连接，下方还配备手机无线充电功能，方便且实用。
内饰的细节之处，例如后备箱、后车门、座椅踏板等位置印有以山为灵感的细节点缀，不但在外出游玩时增添情调，还兼备防滑功能。
另外，全新CROSSTREK提供7种车身配色，多元化的选择满足不同人群的口味。
斯巴鲁坚持以人为本的造车理念，全方位保护车上所有驾乘人员的安全。本次，全新CROSSTREK成为斯巴鲁品牌首次搭载广角单目摄像头的车型，增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广，特别是在十字路口能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前更及时采取主动制动，最大程度守护车内外人员的安全。
与此同时，斯巴鲁新款OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、SOLTERRA三款车型共同亮相。新款OUTBACK傲虎采用“活力（Active)×强悍（Tough)”的设计理念，全面升级的配置进一步满足消费者的需求，尽显旗舰车型的风范。
FORESTER森林人展示出硬朗立体的姿态，凭借左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与升级版X-MODE，具备出色的通过性能。FORESTER森林人还具备大容量后备箱，并支持60/40比例放倒，最大容积提升至1747升，让消费者以从容的心态去探索这个世界，突破不同的界限，成就更加丰富的人生。
纯电车型?SOLTERRA基于斯巴鲁全新开发的EV专属平台 e-SUBARU GLOBAL PLATFORM打造，全系搭载AWD全时四驱及X-MODE，轻松应对雪地、沙地、泥泞、碎石等复杂路况。
探索不息，挑战不止。斯巴鲁之所以专注汽车运动，是为了将汽车运动中积累的成果融进用户们的日常驾驶。在本届上海车展，斯巴鲁展台上还展示了一台配备STI套件的SUBARU BRZ。
外观方面，这台SUBARU BRZ采用了BBS定制的18寸古铜色锻造轮圈。该轮圈在极限情况下更加可靠，同时实现车辆轻量化，提升转向的响应。车身侧面，配备前翼子板装饰板，消光黑色涂装与银色“STI”标识交相辉映，带来更强的冲击力。迎宾踏板配有“STI”标识，在开门一瞬间，给驾驶者带来强烈的驾驶欲望。
在车辆的发动机舱内，加装了自适应V形顶吧，从而进一步提高转向响应性，轻松实现常用区域到极限区域的转向处理。在后悬部分，配备了自适应后阻尼杆，以此提升人车一体的驾控感受，兼顾运动性与舒适性。
后记：
如今，中国市场已经是全球第一大汽车市场，也是竞争最激烈的市场，斯巴鲁将面临诸多挑战。未来，斯巴鲁将迎难而上，顺应中国市场的变革，以四大核心技术为基础的“驾驭硬实力”，为用户提供“安心与愉悦”的驾乘感受，并将“创造更多笑容”作为品牌未来的美好愿景。
【本文来自易车号作者车市儿热搜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

斯巴鲁力狮整车进口，匹配水平对置发动机和全时四驱，值得购买吗？

是值得购买的，这款车搭配的是2.5升变速箱， Ctv驱动方式，动力非常足，轴距2750，空间利用率很大。
值得购买，车子非常省油，价钱实惠，车内的空间很大，安全性能很不错，车子整体结构很稳定。
当然值得购买了。因为这款车搭载的是全时四驱的功能，推背感非常的强，百公里加速特别快。
斯巴鲁力狮与同级车型相比值得买吗？我认为，综合各方面对比，可以说，力狮是同级车型中，最具性价比的车型。因为力狮品质稳定，好开好用，经济省油，安全可靠，下面我们就来认识下这款车型吧.
价格：20.48--24.78万 排量：2.5L 变速箱：CVT 驱动方式：全时四驱
车身尺寸：4815*1840*1500 轴距：2750
力狮是同级别，同价位中唯一的进口车型.
力狮作为进口车，售价也仅为20.48--24.78万，我们来看看跟它同级别的其他众多合资国产品牌的中级轿车，如凯美瑞，雅阁，天籁，大众帕萨特兄弟等等，价格区间也基本在17--25万左右，可以说基本是同样的价格；而力狮在品质质量方面，绝不比其中任何一个车差。
我们都知道国内有C-NCAP碰撞测试，而比C-NCAP标准更严格，更客观的美国IIHS标准（美国公路安全保险协会），力狮每年都被IIHS机构评为安全等级最优的车型之一，而以上提到了众多合资品牌车型中，没有一款达到这个等级。要知道这个IIHS协会，是完全独立的第三方机构，不与任何汽车厂商有合作，所有数据只对自己负责，为自己使用，这与国内的C-NCAP，完全不是一个概念的。
力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.
力狮不但是进口车，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。在行驶稳定性，平稳安全性和可操控性上，力狮都要优于同级车型；可能有人会说，轿车配四驱系统，有必要吗？轿车配四驱系统，就如同是额外增加了一份安全配置装置， 没用到的时候，可能你没有任何感觉；但真正它发挥作用的时候，它绝对就是可以救命的东西；它是主动安全配置，能最大限度地避免紧急危险情况的发生。
经济省油，故障率低.
目前最新一代的力狮，相比之前老款的发动机和耗油的AT手自一体变速箱，力狮目前使用的是最新的第三代水平对置发动机和CVT无级变速箱，以前出现的烧机油等问题已经得到了很好的解决。而采用自家研发CVT无级变速箱，它与发动机的匹配更完美，在平顺性和燃油经济性上的表现也很让人满意。在售后保养方面，力狮做一次常规保养，换全合成机油，加上工时费一起，不到700元；这与很多人认为的保养维修贵的观点，完全是大相径庭。
综上所述，如果你是颜值控，又看重品牌，面子，喜欢漂亮大气的外观，豪华精致的内饰的，那力狮不合适你；如果你更注重的是汽车本身的品质，性能，安全，经济省油的，力狮绝对值得你考虑；从这方面来说，力狮绝对是同级车型中最值得购买的车型。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家~！

2021款斯巴鲁XV上市 售19.18万元起 首推顶配车型

北京时间12月15日，2021款 斯巴鲁XV 正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.18-23.38万。新车在整体配置方面有小幅提升，并且增加了两种车身颜色。
此次发布的新车为中期改款车型，外观方面有所调整，变化不是很大。那么问题来了，买哪款才更合适呢？我们一起来看看吧！
车型介绍
先来看看外观，2021款斯巴鲁XV提供水晶珠光白、都市红、摩登珠光黄、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、午夜珠光蓝、冰光卡其灰共计7种配色，取消了原来的动感阳光橙、石英珠光蓝这两种配色。
外观配置方面，2021款斯巴鲁XV基本与老款保持一致，但混动版车型相对应的增加了专属装饰板。同时，新车在轮圈上采用低配17英寸、中高配18英寸。
动力方面，新款斯巴鲁XV燃油版车型依旧提供2.0L自然吸气水平对置发动机，最大马力154Ps，最大扭矩196Nm。混动版则搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统。传动方面，新车依旧匹配CVT变速箱以及一套四驱系统。
车型分析
先来看看2.0i全驱精英版，它也是全系的入门级车型。新车全系标配了全时四驱、真皮材质多功能方向盘、倒车影像、后驻车雷达、电动天窗、触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife功能等，想要应付家用还是足够的。
其次是2.0i全驱豪华版，外观配置方面，从这款车型开始就配备了18英寸轮圈，视觉效果更好。其次，在较为丰富的基础功能之上又增加了一些舒适性配置，例如无钥匙启动、无钥匙进入、倒车车侧预警系统、皮质座椅、前排座椅加热等等，让驾驶者有了更好的驾乘体验。
然后是2.0i全驱豪华版EyeSight，顾名思义，从名字就能看出这款车型多了EyeSight功能。这个功能包含了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航系统，再主动安全配置方面更加丰富。
最后是2.0i智擎旗舰版EyeSight，最大的变化就是采用了由2.0L自然吸气发动机和电机组成的混动系统，在动力和燃油经济性方面有了不小的提升。其次，多了方向盘换挡拨片、LED光源远近光灯、LED日间行车灯、LED车前雾灯、温度分区控制，我个人认为还是比较划算的。
车型推荐
看完了分析，我们首推2.0i智擎旗舰版EyeSight车型，配置够丰富，动力够充沛，性价比极高。其次是2.0i全驱豪华版EyeSight车型，有了EyeSight功能，行车就有了更安全的保障。最后是2.0i全驱豪华版车型，在较为丰富的基础配置之上，内饰方面又了更多舒适性功能，无论是开车还是坐车，都会有更好的体验。
说在最后
斯巴鲁XV更适合想要个性之选的人，水平对置发动机、全时四驱系统、进口身份等都是吸引人的关键点。并且斯巴鲁在技术上的造诣十分深厚，如果你是一个享受驾驶的人，那选择斯巴鲁XV是不会错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁傲虎是什么四驱系统

斯巴鲁Outback是四驱，配备全时四驱系统，采用多片离合器中央 差速器 。斯巴鲁Outback是斯巴鲁的一款中型suv，采用2.5升水平对置四缸自然吸气发动机。装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力。这种四轮驱动
斯巴鲁傲虎是什么四驱系统
斯巴鲁Outback是四驱，配备全时四驱系统，采用多片离合器中央差速器。斯巴鲁Outback是斯巴鲁的一款中型suv，采用2.5升水平对置四缸自然吸气发动机。
装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力。这种四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力，从而可以提高汽车的行驶稳定性和加速性能。
世界上常见的四驱系统有两种，一种是适时四驱系统，另一种是兼职四驱系统。
斯巴鲁Outback的2.5升自然吸气水平对置发动机最大功率129kw，最大扭矩235 Nm。
这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为5800转/分。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速cvt变速箱。
Cvt变速箱是一种常见的自动变速箱。这个变速箱的内部结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱可以变速和扭转。
斯巴鲁Outback前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双叉臂式独立悬架。
斯巴鲁傲虎是什么发动机
截至2019年9月，市面上的outback仅配备了一台发动机，这是一台2.5升自然吸气发动机。发动机最大马力175马力，最大功率129千瓦，最大扭矩235牛·米。
斯巴鲁Outback的发动机采用了水平对置技术，使得车辆重心更低，因此带来了更好的高速稳定性。同时，斯巴鲁Outback采用全时四驱系统，并配备多离合器中央差速器结构，越野能力相对较强。
截至2019年9月，市场上斯巴鲁Outback共有2019款和2018款车型，售价区间为27.08万元至31.08万元。
车身尺寸方面，斯巴鲁Outback的长宽高分别为4835*1840*1673mm。
动力方面，斯巴鲁Outback采用2.5升自然吸气发动机，最大马力175马力，最大功率129kw，最大扭矩235N·m。
传动方面，斯巴鲁Outback采用CVT无级变速箱(模拟7挡)。
油耗方面，根据工信部综合油耗，斯巴鲁Outback综合油耗为7.5L/100km。 斯巴鲁傲虎是什么四驱系统 斯巴鲁傲虎是什么发动机 @2019

起步价高达19.18万，标配四驱的斯巴鲁XV有哪些优缺点？

坚持纯进口的斯巴鲁车型在国内口碑极高，但是销量却并没有明显的提升。虽然斯巴鲁森林人在路上看到的几率越来越大，可很多地方依旧找不到购买斯巴鲁SUV的地方，至少在我所在的小城可以看到大众、丰田的4S店，却找不到斯巴鲁旗下的4S店。而今天说的则不是大众关注度较高的斯巴鲁森林人，而是不久前推出的新款斯巴鲁XV，一款起步价高达19.18万的进口车。
说实话，接近20万的起步价对于一些豪华SUV而言并不贵，甚至很便宜，但是对于斯巴鲁XV来说，这样的价格就不低了。而今天就聊聊标配四驱的斯巴鲁XV有哪些优缺点，看看起步价达19.18万的斯巴鲁XV值得买吗？
?
先说说这款车的优点：
第一点：安全配置全面
此次新款斯巴鲁XV的变化并没有想象中那么大，主要增加了3项配置，其中最重要的莫过于全系增配了后座提醒功能，很多人可能把这一功能和安全带提醒混淆，其实该功能的主要功能是车辆熄火后自动探知后排是否有遗忘的行李或儿童，并发出警示音，相信有孩子的家庭都明白这项功能的重要性。
当然，即便是老款斯巴鲁XV的安全配置也是十分全面的，比如全新标配的多气囊就遥遥领先同价位其他车型，而且EyeSight车型的EyeSight系统更是闻名业内，其双目立体摄像头对用车环境的把控更加智能、全面，除了主动刹车之外，还拥有自适应巡航系统、起步油门误操作预防、警报与提示等多重功能。说实话，这一系统所带来的主动安全防御让斯巴鲁XV比目前市场上大多数同价位车更安全。再加上斯巴鲁XV的车身刚性等多重被动安全优势，在同价位车型里面，斯巴鲁XV的安全性优势可谓是毋庸置疑。
第二点：性能出众
在动力方面，斯巴鲁XV新款与老款并没有什么区别，依旧是采用2.0L水平对置发动机，最大功率115kW，最大扭矩196N·m，匹配CVT变速箱。智擎版在此基础上还增加了一个电动机组成混动系统，相对来说智擎版车型更好开，但是看看23.18万的价格，说实话，真的不如买21.38万的顶配燃油版斯巴鲁XV。同时该车还标配左右对称全时四驱系统，操控十分出色。至少对于追求操控的年轻消费者来说，斯巴鲁XV并不会让你失望，虽然2.0L动力看起来并不是十分出彩，但是对于家用车而言，这一动力完全足够用了，而且在平顺性和燃油经济性方面也比很多1.5T发动机要更为出色。
接下来说说这款车的缺点：
说实话，我个人觉得斯巴鲁XV的缺点只有一个，那就是性价比有些低，并不是说这款车的配置低，毕竟从前文也可以看出，这款车的标配其实也很全面，但是结合价格来看，这款车的性价比就不能让大多数消费者满意了。至少在同价位有太多其他选择了，甚至斯巴鲁旗下森林人都比XV更值得考虑。
总体来说，此次新车在配置上的升级算是比较实用了，但是却并非真正的必需品，只能说算是锦上添花。总体来说，这款车对于白领或者年轻人来说，还是不错的选择，毕竟耐用性等更方面表现也不错，还是值得考虑的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁suv有哪些

1、森林人：
斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
2、斯巴鲁XV：
斯巴鲁XV的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此，斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。2011年9月13日，斯巴鲁汽车制造商——富士重工业株式会社（FHI）在第64届法兰克福车展上首次揭开“SUBARU XV”的神秘面纱。
3、傲虎：
斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。从旅行车发展到suv，是由富士率先完成的，傲虎是这类旅行车化suv的始作俑者。富士于1989年推出第一代的力狮，凭着独步天下的对称四驱系统和低重心的水平対置式发动机设计，令它有极高的操控准确性和稳定性。于是，顺理成章地以此布局发展出讲究全天候和全地域使用的旅行车车型suv傲虎。当傲虎面世时，它的动力表现，操控和越野通过性都表现强劲，引来厂家争相制造同类车型。
4、驰鹏：
作为一款全驱豪华SUV，Tribeca驰鹏不只承袭了斯巴鲁汽车引以自豪的稳定、舒适、安全的性能，及其独有的多功能性，加上其充沛的动力、灵活的操控性，给使用者带来非同一般的驾驶体验。由于动力性能的增强，新驰鹏的悬架也得到了相应的加强，虽然在过弯时的侧向支撑力有了一定的提升，但“美味”的要求使其仍然感觉略微偏软。除了起步和停车时的抬头和点头现象，在越野的时候会稍稍感觉有点底气不足。此消彼长，08款驰鹏的公路表现深得美系车舒适性的真传，悬架对于振动的出色过滤加上良好的隔音措施，如果此时闭上眼睛，你会以为身在一辆豪华轿车上。
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