本文目录一览：
- 1、福特新全顺短轴低顶柴油5座物流车在东北零下35度能启动着吗,是不是磨损相当
- 2、福特全顺柴油版油耗
- 3、二手全顺5座柴油车报价
- 4、2016经典全顺5座柴油版和汽油版哪个好
- 5、福特全顺用的什么柴油发动机
- 6、福特新全顺柴油版国五的油耗哪个高
- 7、全顺国五柴油车还能买吗
- 8、解读福特全顺T8：实力不俗、四驱版抢眼，价格接受么
- 9、合资五座面包车有哪些？
- 10、福特全顺柴油车保养主要注意哪些方面
福特新全顺短轴低顶柴油5座物流车在东北零下35度能启动着吗,是不是磨损相当
能启动。
相对而言如果是在非常寒冷温度比较低的东北地区柴油车确实没有汽油车好启动，这个是正常现象的，所以一般在这样的地区加-10的柴油。
注意事项
柴油都是0号防冻柴油，以往在寒冷的冬天，柴油车不好启动首先原因就是气温低以后柴油的爆燃性不够和机油不防冻导致的启动困难。
现在柴油油品都还好啦，油箱都有加热，我觉得柴油车是以后的发展趋势。
福特全顺柴油版油耗
7.6L/100km。根据汽车之家平台查询显示：根据福特全顺柴油版的官方油耗为7.6L/100km，结合车主口碑，综合油耗在百公里9L-11L之间。
二手全顺5座柴油车报价
具体需要看您说的二手福特全顺6座柴油车的年限，行驶公里数等信息才可以准确判断该车的价格是多少：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。百万购车补贴
2016经典全顺5座柴油版和汽油版哪个好
本生车身，重柴油版发动机扭矩大（力气大）省油故障少当然柴油， 油费 维护费省不少啊？机油要加好点的柴油机比汽油机更精密 柴油滤定时换
汽油版别考虑
福特全顺用的什么柴油发动机
2.0T-PUMA-TDCi。福特全顺用的是2.0T-PUMA-TDCi柴油发动机，这款发动机经济环保工地上也有保障。福特全顺于1997年创立，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典车型。
福特新全顺柴油版国五的油耗哪个高
福特全顺柴油版油耗在8个左右，不算高：
1、如果还是新车的话，那么就可能是因为还在磨合期内，才会导致油耗高的；
2、轮胎的胎压不正常，总是一高一低，长期这样行驶也会导致油耗变高的；
3、油耗变高这个与个人的开车习惯也要很大的关系，比如急刹车，急踩油门，这些都会导致油耗高的；
4、还有就是节气门太久没有进行清洗了也会这样的。
全顺国五柴油车还能买吗
全顺国五柴油车还能买。根据查询相关资料得知，全顺柴油国5二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手。
解读福特全顺T8：实力不俗、四驱版抢眼，价格接受么
知嘹汽车/李静文
近日从福特官方获悉，旗下全新福特全顺T8已正式上市。新车定位轻型客车，有短中轴供选择，座椅有6座/9座/15座布局，搭载2.3T柴油发动机。与现款车型相比，全新福特全顺T8各方面均有了一定程度的升级，下面一起看看吧。
外观方面，福特全顺T8推出两种外观，以适应不同人群的审美需要。其中，客运版车型格栅为多边形设计，内置点阵式镀铬装饰，硕大车标，配上犀利“C”型的日间行车灯，让前脸看起来既时尚又不失优雅。流线型车身线条以及精致的尾部设计，使得外观很有辨识度。此外，还提供多种车身颜色选择，适应用户对个性与时尚的需求。
在内饰方面，全顺T8客运版配备12.3英寸双联屏，座椅采用双拼色.根据不同配置，颜色搭配不尽相同，并配有独立扶手，整体造型与其定位相符。座椅设计符合人体工程学，以舒适度为考量，让用户在出差或居家旅游时，都能享受到舒适的驾驶环境。此外，该车座椅可按照客户的需求选择，不论是载货或载客车型，均可满足。
全顺T8客运版配备座椅加热，方向盘加热，主驾驶座椅8向调节（全系标配腰部支撑），以提升驾乘舒适性。在噪声控制上，新车在空载时可获得46 dB的好成绩。另外，新车还配备了智行 APP的遥控空调等智能化功能，令驾驶更加方便。
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另外，福特全顺客运版拥有卓越的底盘及悬架系统，以保证车辆的操控及舒适度。车内应用最新操作系统，具有智能语音，全景式 AR导航，智能智能售后，并可进行 OTA升级。
安全性方面，主动安全技术上配备智能刹车系统，盲点监测，车道偏离预警等，可有效提高驾驶员的驾驶安全性。在被动安全技术上，采用高强度车身结构，以及安全气囊和儿童座椅紧固装置，给乘客全面的安全保障。此外，还配备L2.5 ADAS智能驾驶系统，通过传感器、雷达、摄像头等设备来感知周围的环境，并将其与导航地图数据相结合，进行综合计算和分析，从而提高安全性。
动力方面，全顺T8有2.0T柴油与2.3T柴油2种动力，2.0T汽油发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛·米，2.0T柴油发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩355牛米。变速器采用5档手动变速器和9档自动变速器，而在动力系统上，则匹配来自德国 ZF的8 AT变速器和麦格纳7 MT变速器，油耗预计为7.5升/百公里。还将采用RAS空气悬架，气囊高度可调，提高驾驶舒适性及操控性能。
售价方面，新车官方指导售价区间为：15.38万元-60万元，其中，客运版22.38万元起，起售价真不算低。
写在最后：
综上所述，江铃福特全顺T8还是不错的，相比普通轻客又了四驱选项。但动力并没没有太大的优势，同时四驱版售价又过于高，客运版的起售价也高于同级大通V90和依维柯欧胜，定价有些过于自信了。?或许江铃福特应该重新考虑一下，如果想要将轻型客车推向大众，那么四驱车型的售价应该要更低。
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合资五座面包车有哪些？
国产5座面包车推荐有哪些？5座的面包车相比起7座，虽然是没有那么实用，但是其空间会更大，而且拉的货还能更多，所以不少经常拉货的人，也都会选择5座的面包车。那么下面我们就一起来看看5座的面包车有哪几款推荐。
1、 五菱荣光EV
官方指导价 ： 8.38-9.01万(获取底价)
级别 ： 微面客车
上汽通用五菱荣光经过多年的摸爬滚打，早已练就一身真本领，不管是燃油车型还是EV车型，身上都能够见到许多经典设计的传承；而且，作为微面中的比标杆车型和厂商，正如向电车资源借车的宝骏五菱4S店相关市场人员表示“我们盼着EV车型来得太晚了”。
2、 小海狮X30
官方指导价 ： 3.39-4.68万(获取底价)
级别 ： 微面客车
X30的外观看起来比较有特点，在微面领域也算是比较时尚的。与竞品车型相比，它的车身尺寸和轴距都有一定的竞争力。内饰采用深灰色硬质塑料制成，部分区域使用了仿桃木装饰,内饰在微面车型中比较高级。这台1.3L的汽油发动机驱动较轻的金杯X30还是很轻松的。起步时,油门踏板的响应较快，离合踏板行程比较长，但控制起来显得并不是很沉，是一台很容易上手的微面小车。
3、 长安之星9
官方指导价 ： 4.78-5.28万(获取底价)
级别 ： 微面客车
长安之星9是一台微面车型，在车身尺寸上长安之星9在同级别车型中是比较有优势的，4.43米的长度令它拥有较好的装载能力。尾门采用对开门的样式，这样的设计在微面车型中是比较少见的。这样的车布局方便又车进行操作大大提升了装卸货物的便利性和效率。长安之星9一台主打大空间载货的车型，在性价比上似乎要比五菱宏光更高。
日系代表——NV200郑州日产的NV200绝对称得上是日系的优秀代表，尽管也有东南汽车的三菱得利卡，以及一众国内品牌的“丰田大海狮”，但NV200以巨大的市场保有量，可靠的机械品质，以及出色的燃油经济性，站稳市场脚跟。此前，NV200在国内一直发挥着商用车的作用，无论载人拉货，都是实打实的“回本神器”。同时，NV200出色的空间表现也让其具备了改装旅行房车的巨大潜力。NV200引入国内后，在外观方面并没有与本土车型有较大的改变，这一点令其也成为不少JDM玩家心仪的旅行房车改装对象。另外，NV200 在日本也有很多成熟的改装案例，以及众多改装套件可供选择，所以NV200不失为一个改装旅行房车的好选择。美系代表——福特全顺福特全顺同样是国内市场保有量较大的一款商务车。和NV200一样，依旧是载人载货无所不能，与NV200不同的是，福特全顺拥有汽油和柴油两种动力总成，因此，不仅仅在城市中能看到福特全顺的身影，在一些高海拔地区，尽管气候条件恶劣，路况不佳，依靠柴油发动机的澎湃动力与强劲扭矩，福特全顺都能抵达它的目的地。
除了在动力方面有多种选择，福特全顺在车型方面也有更多选择，它有长轴、短轴、高顶、低顶板可供选择，对于一台旅行房车来说，最重要的就是空间表现，显然，福特全顺能满足更多需要。欧洲代表——依维柯聊到了福特全顺，就自然不得不聊到依维柯，相比福特全顺，依维柯在国内市场的历史更为悠久，不仅在民用领域发挥着巨大的作用，由于其出色的机械素质，一度还作为部队后勤车辆使用。部分经过特化的依维柯甚至可以承担一线作战任务。在民用领域，它不仅作为商务车使用，在特种领域依维柯也发挥着重要的作用，依靠依维柯厢式车平台改装的救护车，消防车，警车也不在少数。和全顺一样，依维柯也有汽油柴油2种动力总成可供选择，同时也有多种轴距和顶高选择，与全顺和NV200不同的是，依维柯作为旅行房车，还有更直接的改装方案，就是使用依维柯的厢式货车底盘，直接“背”上房车模块，这也是我们现在较为常见的改装方式，以依维柯房车为代表的车型，也是目前旅行房车租赁市场的主力军。
日系代表——NV200郑州日产的NV200绝对称得上是日系的优秀代表，尽管也有东南汽车的三菱得利卡，以及一众国内品牌的“丰田大海狮”，但NV200以巨大的市场保有量，可靠的机械品质，以及出色的燃油经济性，站稳市场脚跟。此前，NV200在国内一直发挥着商用车的作用，无论载人拉货，都是实打实的“回本神器”。同时，NV200出色的空间表现也让其具备了改装旅行房车的巨大潜力。NV200引入国内后，在外观方面并没有与本土车型有较大的改变，这一点令其也成为不少JDM玩家心仪的旅行房车改装对象。另外，NV200 在日本也有很多成熟的改装案例，以及众多改装套件可供选择，所以NV200不失为一个改装旅行房车的好选择。美系代表——福特全顺福特全顺同样是国内市场保有量较大的一款商务车。和NV200一样，依旧是载人载货无所不能，与NV200不同的是，福特全顺拥有汽油和柴油两种动力总成，因此，不仅仅在城市中能看到福特全顺的身影，在一些高海拔地区，尽管气候条件恶劣，路况不佳，依靠柴油发动机的澎湃动力与强劲扭矩，福特全顺都能抵达它的目的地。
除了在动力方面有多种选择，福特全顺在车型方面也有更多选择，它有长轴、短轴、高顶、低顶板可供选择，对于一台旅行房车来说，最重要的就是空间表现，显然，福特全顺能满足更多需要。欧洲代表——依维柯聊到了福特全顺，就自然不得不聊到依维柯，相比福特全顺，依维柯在国内市场的历史更为悠久，不仅在民用领域发挥着巨大的作用，由于其出色的机械素质，一度还作为部队后勤车辆使用。部分经过特化的依维柯甚至可以承担一线作战任务。在民用领域，它不仅作为商务车使用，在特种领域依维柯也发挥着重要的作用，依靠依维柯厢式车平台改装的救护车，消防车，警车也不在少数。和全顺一样，依维柯也有汽油柴油2种动力总成可供选择，同时也有多种轴距和顶高选择，与全顺和NV200不同的是，依维柯作为旅行房车，还有更直接的改装方案，就是使用依维柯的厢式货车底盘，直接“背”上房车模块，这也是我们现在较为常见的改装方式，以依维柯房车为代表的车型，也是目前旅行房车租赁市场的主力军。
五座面包车有哪些
五座面包车有很多，例如昌河，五菱之光，长安之星，东风小康，一汽佳宝等。
比较常见的面包车一般都是微型面包车，这种面包车前排可以坐两个人，第二排可以坐三个人，第三排就属于后备箱了。
微型面包车实用性其实是非常好的，能拉很多货物也能载五个人。有很多司机把微型面包车买来之后将第二排座椅拆除掉只留下前面两个座椅，后面的空间都用来拉货。虽然这是违法行为，但是足以说明微型面包车强大的载货能力。
福特全顺柴油车保养主要注意哪些方面
机器的清洗检查、最重要是四轮
虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。
下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。
柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr，其实我要说的是：造车这些问题原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的掌握柴油机的驾驶要领导致的。
这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是“空气：燃料=14.9：1”，可是实际应用的柴油机是无法维持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。
当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼吸”来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。
对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油，如何避免这种“突缺氧燃烧”才是避免柴油机积碳的关键!
在长期潜水的过程中，我发现多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机与柴油机不同，汽油机是“点燃式燃烧”按照需要调节空气与燃料的供应量，使其始终维持14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机“猛踩油门=立马提速”，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比，只有通过“循序渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升”，“猛踩地板油”对于柴油机来说是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。
虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。长期错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较多，更不能够“猛踩地板油”。
说到这里大家可以明白了吧?其实，我们普遍吐槽的“发动机积碳”除了油品的原因外，更主要的原因是由于我们“用驾驶汽油车油门操控习惯驾驶柴油车”，“用大脚油门或地板油驾驶柴油车”的错误驾驶习惯导致了“突喷射大量的燃料导致发动机内空燃比突然降低>>>诱发不完全燃烧>>>产生黑烟>>>积碳”的恶性循环
正确驾驶柴油车辆的油门技巧是：
1、尽量避免甚至杜绝为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”。
2、正确的按照车速使用正确的档位，勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1300~1800rpm”附近。避免发动机转数过低或急剧升高。由于柴油机是扩散燃烧，燃烧速度不能够太快，过高的转数只会增加油耗和积碳。
3、需要加速的时候，适当降档>>先轻踩油门30%左右>>松开>>再踩40%>>再松开>>再踩60%左右>>再松开，这样通过三次左右“轻踩-松油-轻踩”的加油循环来提升发动机的转数。
4、当感觉动力足够的时候,“升档”再轻踩50%的油门保持转数，根据车子的加速状态适当的保持油门巡航。
绿静扭矩是310nm，这个扭矩输出是相当于3.5l自然吸气汽油机的扭矩输出，如果大家能够正确的掌握油门技巧的话,其驾驶的乐趣非常爽，而且掌握这个驾驶技巧，可以尽可能的避免不必要的燃料浪费和发动机积碳。即使不堵egr，发动机的维护成本也会低很。记住口诀：杜绝大脚油!欢迎踩-松-踩!
—————————觉得好就请点采纳答案吧，给个好评，祝愿你生活更美——————————
—————————希望你新的一年，心想事成，工作顺利，生活欢乐美满——————————
