本文目录一览：
- 1、雪铁龙c6配置参数
- 2、雪铁龙3.0v6发动机怎么样
- 3、雪铁龙C6车型详细评测：值得购买么？
- 4、东风雪铁龙C6质量怎么样？
- 5、东风雪铁龙C6怎么样
- 6、要品质还是低价？本田雅阁深度对比雪铁龙C6，差别真的很大
- 7、东风雪铁龙C6缺点分析
- 8、雪铁龙C6怎么样？详细评测不少于2000字
- 9、
雪铁龙c6配置参数
2020款东风雪铁龙C6在配置上的变化400THP豪华型增加Citroen Connect车联网功能，该功能可实现在线导航在线音乐在线语音识别，并可支持CarLife手机互联尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，材质由拉丝变为实木，看；款400THP舒适版配备了1751TL4发动机，发动机最大功率是155kW，峰值扭矩是300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速235kmh，工信部综合油耗为64L100km接下来看下配置，雪铁龙C6配备前排侧气囊主副驾；动力方面，雪铁龙C6配备了18TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，另外该车工信部综合油耗64L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。
配备1751TL4发动机，发动机最大功率155kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为235kmh接下来看下配置，雪铁龙C6配备前排侧气囊主副驾安全气囊胎压报警此外，该车还配备了定速巡航全车车窗一；款400THP舒适版内饰呈现出时尚的设计风格，充满活力的感觉，对年轻群体颇具吸引力另外，该车，配备了CarPlay发动机启停技术定速巡航等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性动力方面，雪铁龙C6配备。
动力方面，雪铁龙C6配备了18TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗64L100km底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了；圆形表面形成一个完整而细长的身体顶级车型底部配备18英寸车轮，外形视觉效果相对饱满雪铁龙C6的后部具有该品牌标志性的弧形后窗，圆形尾灯也通过贯穿饰件连接全LED尾灯是整个系列的标准配置新车后围结构更紧凑，排气采用；这款车长宽高为498018581475mm，轴距2900mm车侧呈现出灵巧的设计风格，流畅的线条设计给人一种协调的美感配置方面，雪铁龙C6配备前排侧气囊胎压报警主副驾安全气囊同时，这款车还配备了定速巡航自动空调无；款400THP舒适版，然后再为大家算一算它的落地价功能配置方面，雪铁龙C6配备了前排侧气囊胎压报警主副驾安全。
款400THP舒适版配备了1751TL4发动机，发动机最大功率为155kW，峰值扭矩为300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速是235kmh，工信部综合油耗64L100km再看下配置，雪铁龙C6配备了主副驾安全气囊前排；功能配置方面，雪铁龙C6配备了胎压报警前排侧气囊主副驾安全气囊同时，实拍车型还配备了温度分区控制定速巡航自动空调等十项舒适性配置动力方面，雪铁龙C6配备了18TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为；雪铁龙C6的上市可谓是在B+级市场画上了一抹鲜艳的红色，就像网友评论我的上篇文章说的，买C6是花20W的价格，却买到了40W的品质C6全系分为5款车型，分别是350THP的舒适型豪华型以及380THP的豪华型尊贵型和旗舰型；法系车的底盘调教确实很牛，不过其他硬件配置并不突出，变速箱匹配的还是6AT，发动机也只有16T跟18T排量，当然雪铁龙C6的18T动力输出足以媲美大众的20T，这点倒是不算差 雪铁龙C6比较有亮点的还是高配车，380HP尊贵型及以上都标配了主。
2022年款雪铁龙C6共创版将正式推出，新车整体采用了当前雪铁龙C6车型成熟稳定的外观设计风格新车只对车辆的一些配置进行了升级和优化新车顺应时代的步伐，配备了具有科技感的全LED大灯以及前端驻车雷达前排和后排侧气帘；款400THP豪华型内饰风格非常素雅，加上银色饰物，整体设计很耐看另外，该车配备了无钥匙启动系统蓝牙车载电话上坡辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性动。
雪铁龙3.0v6发动机怎么样
好，具体如下：1、这款发动机配备了可变正时系统和多点电喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体。2、使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，可以提高汽车的操控性和燃油合理性3、雪铁龙c6使用的3.0升自然吸气v6发动机最大功率是155kw，最大扭矩为290牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3750转每分钟。
雪铁龙C6车型详细评测：值得购买么？
对于雪铁龙C6这款车型，大家可能不太熟悉。它是一款豪华轿车，主要面向高端消费群体。下面，我们将从外观设计、内饰配置、动力性能等方面为大家进行详细评测。
外观设计
雪铁龙C6的车身线条流畅自然，采用了快割式前脸设计，彰显出浓郁的运动之感。车身尺寸为4989/1860/1476mm，轴距为2900mm，整体造型非常大气上档次。此外，雪铁龙C6还配备有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯等高端配置，完美诠释了豪华运动名车的风范。
内饰配置
进入车内，雪铁龙C6延续了外观设计的风格，在内饰材质上采用了大量的皮革和亮面材质，营造出一种极具现代感的氛围。同时，该车还拥有BOSE音响、全景天窗、大尺寸中控显示屏、倒车影像等高端配置，让驾乘者的用车体验更加丰富多彩。
动力性能
雪铁龙C6搭载了1.8T和2.0T两款汽油发动机，最大输出功率分别为204马力和240马力。同时，该车还采用了8速自动变速器，并配备了电子手刹、发动机启停技术等诸多智能配置，从而大大提升了整车的动力表现和燃油经济性。
总结：
作为一款豪华轿车，雪铁龙C6不仅外观设计精美，内饰配置丰富，更重要的是整车的品质稳定可靠，符合高端消费群体的用车需求。因此，如果您正在购车的时候需要一款既实用又有品质的豪华轿车，那么，不妨考虑一下雪铁龙C6。
东风雪铁龙C6质量怎么样？
东风雪铁龙C6是一款近年来备受关注的中高端轿车。作为东风汽车和法国标致雪铁龙公司战略合作伙伴关系下推出的第一款车型，C6在豪华、时尚、动力和安全等诸多方面不断创新，备受市场关注。然而，车辆质量一直是消费者关注的热点问题，今天我们就来聊一聊东风雪铁龙C6的质量问题。
首先，在外观设计方面，东风雪铁龙C6的整体造型极具时尚感和前卫感。采用了流线型的外形设计，时尚大气的前脸配上敦实的车身，让整车充满了力量感。此外，C6的车身采用了大量的高强度钢材，车身刚性优异，抗扭抗弯能力都相当突出。但是，也有少数车主反映，C6部分车辆的漆面质量不达标，容易划伤或者褪色。
其次，在动力系统方面，东风雪铁龙C6装备了标致雪铁龙公司的最新一代动力系统，既有低油耗的经济性，还拥有强劲的加速性能。其中，搭载的EP6型1.6L自然吸气发动机，最大功率为115马力，最大扭矩174牛米。同时，C6还提供了1.8T和2.0T两种涡轮增压发动机版本，最大功率分别为204马力和240马力。虽然C6的动力表现不错，但是在某些车型上，发动机噪音偏大，需要注意。
再者，在内饰方面，东风雪铁龙C6的内饰工艺和材料受到了不少好评。C6采用了豪华的真皮座椅，配上优质缝线和反光镀铬饰条，使内饰看起来更有档次感。此外，C6还配备了BOSE高端音响系统和全景天窗等等豪华配置，极大提升了驾乘体验。但是刚上市时，C6的个别车型在电子设备上存在较大质量问题，导致车内部分设备失灵，需要厂家及时处理。
最后，在安全性能方面，东风雪铁龙C6的安全配置相当出色，行车安全性能也得到了业内认可。精准制动系统、紧急制动辅助系统、动态稳定控制系统等多项安全保护机制使得C6的行车安全性能达到了极高的水平。此外，C6还配备了盲点探测、全景摄像头等全方位安全警报和预警系统，使得驾驶者的行车安全得到了极大保障。
总体来看，东风雪铁龙C6是一款外观时尚、动力强劲、内饰豪华、安全性能突出的轿车。虽然也存在一些质量问题，但是整体表现依然优异，可以满足消费者的各种需求。相信随着C6的不断升级和改进，今后它的质量问题也会得到有效解决，成为消费者信赖的一款车型。
东风雪铁龙C6怎么样
神龙雪铁龙C6-性价比很低，品控水平略差C6雪铁龙是一款地位很低的中型合资轿车。这辆车的苦恼可以用四个字来概括:不自量力，为什么会做出这样的评价？价格定位与性能定位C6雪铁龙提供两个版本可选，小排量版本指导价18.99~20.19万，发动机只有1.6升涡轮增压器。发动机的动力储备低至最大功率125kw，最大扭矩260N·m，比它弱的主流1.5T发动机很少。而且这款发动机的增压器效率很低，增压器最大转速只能达到2000rpm，最大增压压力只能维持在3500rpm，对于扭矩基数小的1.6T来说是不合理的调整。由于发动机性能不佳，低配版C6没有得到有效的减轻。C6车身尺寸达到了4980*1858*1475，轴距2900mm，尺寸与准C级(中大型车)标准相当，整备质量1590kg。显然，这款重量匹配的1.6T发动机是一款小型马拉大车，百公里加速10秒，油耗约10L/100km。这个版本的特点是既不省油也不好玩开，但是已经有同级别同价位的2.0t车&:9AT选装了，两相对比差距真的太大了。C6“大排量”1.8T版本指导价高达22.09~27.59万，是一个非常尴尬的价格区间。大排的所谓C6功率储备只有155kW/300N·m(1900~4500rpm)。客观评价这台1.8T发动机的参数非常好，8AT自动手动变速箱也不低。不过与它价格不谋而合的选项超过9成为2.0T动力，变速箱也有8/9/10AT三个标准，而变速箱稍差的选项是豪华品牌车。有什么？1.别克君越、智能换缸2.0T发动机、9AT自动手动变速箱的组合水平非常高。该机无法实现“4/2/4”交替换缸的低油耗，同时可以实现7.5秒的突破。2.商务跑车凯迪拉克CT5，这款车的发动机也是2.0T的智能换缸技术，但是发动机配备了与10AT自动手动变速箱匹配的垂直布局，这让它开起来比君越还好玩。3.商务跑车奥迪A4L，虽然这款车和C6的预算只能选择低功率的2.0T前轮驱动版本，而且变速箱只是一个不起眼的7速湿式双离合，但奥迪的品牌影响力不可否认的高。4.“大后超”捷豹XEL运动后驱车，如果没有刚需的商务用车，捷豹作为豪华品牌更有吸引力，2.0T后驱加上ZF的8AT变速箱和4.7m标准车身，驾驶乐趣更上一层楼。更多的选项不需要一一列举。雪铁龙C6没有上述任何一款车的竞争力。这款车的合理定位应该在15-20万之间，在保证质量稳定的前提下，必须满足轻豪华标准。C6雪铁龙的平均销量只有三位数，很难超过200台。2020年第一个月销量只有107台。销量这么低，品控还没做好，发动机共振、漏油、动力不足的情况频频发生，变速箱受挫的情况依然存在，车身附件的装备技术似乎也不尽如人意。总结:冷门中高端车的竞争力核心一定是非常高的性价比。然而，PSA的20万级轿车没有一款能获得这样的性价比。失去“价格”武器后，没有稳定的质量。它如此不受欢迎，接近“无人问津”也就不足为奇了。是否值得选择只能由自己决定。百万购车补贴
要品质还是低价？本田雅阁深度对比雪铁龙C6，差别真的很大
如果你想要一台兼顾空间、舒适性并且开出去更有面子的车型，那么合资中型轿车一定是个最佳的选择，因为它们不仅满足了以上的条件，更在机械素质等方面更加稳定可靠。来自本田的雅阁便可以称之为其中的标杆车型。
而在近期雪铁龙C6在湖北地区最高补贴9万元，裸车12万多元，虽然按照原来价格交购置税，但上路不到15万，以一台A级车的价格，能买一款和雅阁、凯美瑞、迈腾差不多的B级车，能不关注吗。所以今天我们就来看看雪铁龙C6和本田雅阁之间该怎么选择呢？接下来我们就从多角度来对二者进行对比吧。
外观对比
外观设计方面，在个人看来雪铁龙C6的整车外观设计还是算是成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，车头部分的设计没有那么夸张，但还是有些前卫元素在的，整体走的是内敛和宽大风格。雪铁龙的LOGO被设计得非常巧妙，经过延伸之后的LOGO与中网融合在了一起，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果，而左右两侧大灯则相当科幻，细长灯带为LED日间行车灯，分体式远近光灯很以后设计感。
来到车身侧面，可以看出雪铁龙C6的车身线条修长，能够在观感上给人更加优雅的感觉，而且在车窗四周加入了银色镀铬件进行点缀。此外，车侧下裙边的内凹让新车更为低矮配合大尺寸多辐式运动轮毂让其看起来有着不错的视觉美感。
雪铁龙C6尾部设计同样出彩，一条银色的镀铬装饰条横穿整个尾部，与前脸宽大的进气格栅相互呼应，双U型尾灯也比较有特点，有那么一点中国风的味道。而两侧双U型后尾灯点亮之后光亮均匀且很有质感，敦实的后保险杠内还加入了单边双出的排气口设计。
雅阁的外观可以说相当好看，一个大溜背的造型谁不喜欢呢。而雅阁的外观在运动方面进一步得到了加强，而幻夜版本 带来了黑色运动版外观，包括熏黑的前格栅、黑色涂装的后视镜、熏黑的LED大灯、18英寸的轮毂、后尾翼等，再配合雅阁溜背的设计，低趴的前脸，整体运动感更加的强烈，相对于凯美瑞的中规中矩，更加吸引年轻用户的青睐。
从侧面来看，这是一辆典型的溜背车，这也是为何本田雅阁自从改款以后，销量突飞猛进的主要原因。车身修长，运动又低趴，再加上熏黑的反光镜，视觉感官符合全年龄阶段的消费者。
至于本田雅阁的尾部设计，我相信熟悉本田的朋友应该是特别熟悉的，大C字造型的尾灯，用镀铬饰条装饰出来的排气管，再加上熏黑的运动尾翼，看起来高度的性能化。
来到车身尺寸方面，雪铁龙C6的长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm从尺寸参数就可以看出车内有着宽敞的乘坐空间。雅阁的车身尺寸为4906x1862x1449mm，轴距为2830mm。虽然雅阁在车身尺寸方面不及雪铁龙C6，但在空间方面一直是本田品牌的强项优势，车内整体的乘坐空间与雪铁龙C6相差无几。
内饰对比
雪铁龙C6的内饰方面，如果说个性想买的外观总不能让所有人喜欢的话，那么内饰氛围的营造则是法系车的强项，在用料方面也毫不吝啬采用了大量的Nappa头层牛皮材质，并辅以实木装饰，豪华氛围的营造很到位，而配备的12.3英寸全液晶仪表盘，也为车内提升了科技感。细节上还加入了高亮黑烤漆与银色镀铬件进行点缀。
雪铁龙C6在配置方面也非常丰富，入门版车型就提供了疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、分段式电动天窗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、前排座椅加热、按摩（仅限驾驶位）、手机互联/映射、语音识别控制系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置。
坐进车内，你会发现雅阁的内饰挺中规中矩的，它没有很繁琐的线条。尽管外观造型做的很运动，但是中控台依旧是采用传统T字形进行设计，这点就显得比较常规了。都说日系车内饰用料质感一般，这句话确实没毛病，除了门板、座椅、方向盘是使用皮质软性材料包裹，其他部位基本都是硬塑料。所以我觉得雅阁的内饰属于谈不上高级，和廉价也没太大关系，如果和同价位的国产品牌车型做对比，那么差距感一下子就有了。
仪表盘左侧是7英寸液晶屏幕，右侧时速表是机械结构。同价位迈腾、帕萨特以及凯美瑞都用上了全液晶仪表盘，雅阁这点稍显落后。中控多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸，使用的是Honda Connect3.0智导互联系统，整体功能相比上代车型是有明显提升。地图导航用的是高德地图，电台节目用的是喜马拉雅，手机互联支持百度CarLife，但是不支持苹果CarPlay，这点对于苹果用户来讲不够友好。
从雪铁龙C6内饰来看，这款车真的算不上出彩，尤其是最新的共创版那个机械指针仪表盘，还有下面的字体样式，在大液晶仪表普及的今天，占不到丝毫优势，甚至还是这款车的拉分项。而本田雅阁则在内饰设计中暂时领先一些。
动力对比
动力方面，雪铁龙C6搭载了型号为6G03的1.8T涡轮增压发动机，最大马力为211Ps、最大功率为155kW、最大扭矩为300N·m，与之匹配的则是爱信8挡手自一体变速箱。 就日常驾驶的动力表现来说，1.8T+8AT的动力总成也没有让令人失望1900-4500rpm爆发300N·m的扭矩，意味着几乎是车一动起来就能随时用峰值扭矩来驱动，所以你可以用它轻松的应付城市代步。
底盘悬架方面，雪铁龙C6采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构， 而且后悬挂轴承座是更轻的铝制材料，有助提升动态响应效果。实车体验在悬挂调校上，雪铁龙C6也是走的舒适路线，毕竟自身的取向需要照顾后排乘客，所以不需要像运动车那样，老是蹦蹦跳跳的，日常驾驶中能感觉到底盘足够厚重，遇到路面上小幅的沟沟坎坎，悬挂系统能轻松抚平，不会让车内人员感觉到颠簸。
动力方面，现款雅阁共有两种动力系统，分别是1.5T和2.0L双擎油电混合动力。1.5T车型为例，发动机的最大功率是有143kW（194Ps），最大扭矩达到了260N·，匹配CVT无级变速箱。实测零百加速时间是8.28s，很是接近2.0T车型的加速水平。相较于同价位凯美瑞和天籁搭载的2.0L自吸发动机，这台1.5T发动机动力响应更积极，NEDC综合油耗低至6.5L/100km，能加92号“粗粮”，整体的使用成本是比较低的。而混动车型都搭载了2.0L的自吸引擎，在发动机功率发面有着146Ps+175N·m。另外匹配的前桥单电机在功率方面给出了184Ps+315N·m，这两种驱动的功率叠加起来动力会更为充沛，并且油耗低。
悬挂搭配的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构，除了最低配车型外，其他车型的前排车窗都使用上了多层隔音玻璃，能更好地隔绝车外的噪音。
总体来说，两款车型都具有各自的优势和特点，雪铁龙C6这款车在20万元价位车型里，远不及迈腾、雅阁、凯美瑞这些车型，甚至在补贴前，全国经销商都能给出十五六万元的价格，竞争力还是不行。但人家现在有最高9万元补贴了，12万是正儿八经的满足了“真香定律”，正好想换车提升下出行品质的，买这款C6肯定比买12万元的A级车好太多。只不过据说现在已经没车可卖了，我们也希望这只是燃油车价格战的一个开始，以后买车会更便宜。
本田雅阁仍称得上是一款高性价比的B级车，把它放在合资市场的范畴来对比，它在智能互联与辅助驾驶方面的科技化程度不高，但也能够达到平均水平线以上。关键在于，车辆的高效动力与舒适空间仍旧会是其最重要的卖点，而这一优势仍能帮雅阁继续在同级中保持优势。但是本田雅阁即将迎来换代，如果你不着急的话，可以再稍微等一等，如果你就是喜欢现款雅阁，那么推荐你购置1.5T的次顶配版本。
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东风雪铁龙C6缺点分析
作为一款高端豪华车型，东风雪铁龙C6在外观设计和配置方面都有不俗的表现，但作为一款消费者不断追求完美的汽车产品，它的缺点也是不可避免的。下面就让我们一起来看看东风雪铁龙C6存在哪些缺点吧。
1. 品牌知名度不高
东风雪铁龙虽然是一家老牌国有企业，但品牌在国内知名度相对较低，与一些市场主流品牌相比，宣传力度和市场影响力有一定差距，对消费者的吸引力相对较弱。
2. 车内噪音稍大
相比其他同级别的豪华车型，东风雪铁龙C6的车内噪音要稍微大一些，特别是在高速行驶时，车内风噪和轮胎噪音都比较明显，这对于一些追求车内安静舒适的消费者来说，可能是一个不太满意的点。
3. 动力调校略为保守
东风雪铁龙C6搭载的1.8T和2.0T发动机都属于市场上比较成熟的动力系统，但相比一些同排量的进口发动机，东风雪铁龙C6的动力输出略显保守，对于一些对动力有较高要求的消费者来说，或许有些不足。
4. 后排座椅设计较简单
相比其他同级别的豪华车型，东风雪铁龙C6的后排座椅设计相对较简单，没有提供后排座椅的按摩、通风等多种功能，对于一些追求高端豪华感受的消费者来说，可能有些失望。
5. 售后服务的建设仍有提升空间
东风雪铁龙作为一家老牌的国有汽车企业，在售后服务方面还有一定的提升空间，除了常规的4S店服务，消费者对更加定制化的需求可能难以满足，还需要进一步完善售后服务网络。
综上，东风雪铁龙C6作为国产高端豪华车型，具备着一定的竞争力和市场吸引力，但在面对竞争激烈的市场环境时，还需要进一步的提升和完善，以满足不断提高的消费者需求。
雪铁龙C6怎么样？详细评测不少于2000字
雪铁龙C6是雪铁龙品牌旗下的中大型轿车，于2016年正式上市。作为一款中大型轿车，在外观、内饰、动力、操控等方面都有着非常出色的表现。今天，就让我们来一起详细了解一下这款车的表现如何吧。
外观篇
雪铁龙C6的外观设计非常动感，整体线条流畅，线条分明，硬朗有力，充满了力量感和科技感。车头采用了雪铁龙家族式的双鹰眼大灯，和全新设计的进气格栅配合在一起，营造出了一种强烈的视觉冲击感。车身侧面采用了非常流畅的线条设计，并且在车头向后延伸的线条非常流畅，也给人留下了非常深刻的印象。车身的比例非常完美，车身高度和整车长度搭配非常协调。车尾部分采用了悬浮式的设计，也大大增强了车的科技感。
内饰篇
雪铁龙C6的内饰设计非常独特，整体内饰色调为黑色和米色拼接，彰显着一种简约舒适的风格。中控台采用了大面积的软质材料进行包裹，手感非常好。中控台的设计非常人性化，按键的布局也很合理。显示屏无论在显示效果还是响应速度上都有非常出色的表现。座椅采用了高级真皮材质，并且对于人体工学进行了全方位的设计，非常舒适。座椅加热、通风的功能也非常实用。
动力篇
雪铁龙C6搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为280牛米。发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。整车动力表现非常出色，在城市道路上无论起步加速还是中段加速都非常迅猛，车辆的加速感也非常好。在高速驾驶时，整车的线性输出非常稳定，加速表现也比较给力。整车悬挂采用前麦弗逊，后多连杆的形式，对于过弯时候的稳定性和悬挂舒适性都有很好的提升。
操控篇
雪铁龙C6的操控性非常优秀，整车的减震性能表现非常好，车辆在过弯时候的稳定性也非常好。悬挂系统的设置非常合理，在加速和刹车时都可以很好的降低车辆产生的重心变化。转向比较灵活，整车最优的转弯半径也非常理想。ABS、EBD等电子控制系统配合起来也十分出色，对于整车的控制力度和反应速度都非常好。
总结篇
作为一款中大型轿车，雪铁龙C6在外观、内饰、动力、操控等方面都有着非常出色而且独特的表现。在整车竞争力中，也表现得十分强劲。如果你正在寻找一款能够兼顾实用性与舒适性、动力与燃油经济性的中大型轿车，那么雪铁龙C6绝对是一个不错的选择。
