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东风雷诺科雷傲2018款,东风雷诺suv科雷傲

admin admin 发表于2024-01-08 22:27:59 浏览14 评论0

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东风雷诺科雷傲

1、科雷傲是雷诺的首款SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造雷诺Koleos是以曾在06年巴黎车展亮相的Koleos概念车为基础的，并沿用了来自相同平台的日产奇骏技术雷诺Koleos以“优良能见度和舒适性；1东风雷诺科雷傲安全气囊模块电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面2车上有带AIRBAG的地方是气囊3用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复所以说东风雷诺科雷傲气囊模块锁定了有以上解决办法；雷诺科雷傲低速发动机异响 可能是助力泵的问题，或者是转向轴有点影响，建议去4S检查一下 2 雷诺科雷傲低速吱吱响 东风雷诺科雷傲采用的是双离合cvt的变速器，cat出现严重的顿挫，这个是调校的问题，这个也是雷诺科雷傲的一个；2019款科雷傲参配成交价优惠券共有14款车型，油箱容量均为57升车辆搭载20和25升自然吸气发动机，变速箱为7挡无级变速箱，均为前驱同级别其他车中，2021途岳参配成交价优惠券油箱容积为51升，2022哈弗；东风雷诺科雷傲汽车是东风汽车旗下的一款轿车，该品牌在生产该汽车时专门给汽车添加了汽车节能模式并把开启键位eco设置在车内显示屏下，方便车主启动节能模式ECO是一个节能模式，只要ECO灯亮起，就说明你已经启用ECO节能模式；科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准新科雷傲用的动力总成是全新一。
2、1 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子2 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此3 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调无；被称为换壳quot奇骏quot的科雷傲，是雷诺旗下在国内市场少有的优质车型，只是由于售价比奇骏还贵，再加之法系车常有的差异化配置，导致其在国内市场的销量一直较为惨淡而根据车主之家报价来看，如今在河北一些地区雷诺科雷傲的；而东风雷诺国产车型科雷嘉科雷傲科雷缤和e诺，也因此随即停产虽然事发有些突然，但也有迹可循今年4月14日，东风汽车集团股份有限公司曾在港交所发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风汽车与；而科雷傲方向盘的回馈也能够较为清晰的传达给驾驶者一定的路感咖哥点评 总的来说，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校，都增加了年轻消费者选择它的理由但咖哥还是觉得。
3、一东风雷诺1始终践行“Passion for life 激情生活 无处不在”的品牌口号，致力于为顾客提供更好的汽车消费体验2科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV；法国品牌雷诺目前在中国只有 科雷嘉 和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，而且升温慢直到2016年3月，东风雷诺科雷嘉才在国内SUV市场正式上市，随后科雷傲于2016年11月上市另一方面，琦君在中国布局多年，科雷傲在品牌知名度；是钢带东风雷诺科雷傲2018款使用的是CVT无级变速器，是市场上最先进的变速器，是钢带的科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台。
4、想买东风雷诺科雷傲，这车的驾驶感受，是舒适，质量用材忠厚扎扎实实，操纵非常好，悬架过颠簸路段十分稳定，比帕克森奇优质，车内饰合理布局大气有效，用材非常好，比帕克森奇多全自动折叠后视镜，仪表盘更好看，后排座一键放；市场推出了非常多优秀的产品，消费者难免会挑花了眼，而相信大多数人都在追求既满足日常的需求，又个性化十足，还兼具超高的性价比的车型，疫情当前，如果还是一款能保证车内健康环境的车就更好了，或许这些您都能在这台东风雷诺科雷傲上找到；”的相关内容，请看以下相关内容二手进口科雷傲好不好，能不能买，这个需要看具体车况的1雷诺科雷傲是来自东风雷诺旗下的紧凑suv车型，雷诺科雷傲车身尺寸为4672*1843*1685mm，空间十分宽裕，大空间的表现带来的是驾驶人；雷诺科雷傲属于合资车雷诺科雷傲由东风雷诺汽车有限公司生产，东风雷诺是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按5050股权比例设立的合资整车生产企业，2013年12月2日，东风雷诺项目正式获。
5、koleos是科雷傲，属于东风雷诺旗下的一款紧凑型suv以科雷傲2019款两驱探享智惠版为例，其车身尺寸是长4672mm宽1843mm高1685mm，轴距为2705mm，油箱容积为57l，行李箱容积为624l科雷傲2019款搭载了20l自然吸气发动。

2018雷诺科雷傲怎么样

好。根据查询雷诺科雷傲官网显示，2018雷诺科雷傲定位紧凑型SUV，动力方面搭载2.0L和2.5L发动机，外观设计动感时尚颇具个性，性价比高、驾乘舒适性上好，所以2018雷诺科雷傲好。雷诺科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

东风雷诺科雷傲2018款是钢带还是钢链

是钢带。东风雷诺科雷傲2018款使用的是CVT无级变速器，是市场上最先进的变速器，是钢带的。科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台。

东风雷诺suv科雷傲

雷诺科雷傲在国内一直是小众品牌，但也有自己的受众。今天，我们就来看看2018款雷诺科雷傲的质量。当然，最有发言权的车主还是购车人。在这里，我们将总结一些车主对这款车的满意程度。第一，外观给人豪华的感觉。雷诺科雷傲质量如何？外观上，有一定的豪华感。开回街的率还是很高的，车主对外观也很满意。而且安全气囊很多，标配前排侧气帘和前后头部侧气帘。二是操控舒适，油耗尚可。操控性方面，很多车主也给予了很高的评价。转动灵活，指向准确，整体驾驶体验非常好。油耗方面，这款车两个版本的平均油耗都在9左右，和这么大排量的车比还是可以接受的。第三，隔音处理好，音响效果还可以。隔音也很好。当我关上窗户时，我几乎听不到任何噪音。音效方面，很多车主都很满意，造型也很给力。以上是小编结合很多车主总结的雷诺科雷傲的品质。车主们最满意的是什么？该网友的观点与上述车主一致吗？小编认为雷诺科雷傲在同级别中表现不错。百万购车补贴

2018款雷诺科雷傲行驶噪音

雷诺科雷傲低速发动机异响
可能是助力泵的问题，或者是转向轴有点影响，建议去4S检查一下
2. 雷诺科雷傲低速吱吱响
东风雷诺科雷傲采用的是双离合cvt的变速器，cat出现严重的顿挫，这个是调校的问题，这个也是雷诺科雷傲的一个通病，根据cvt变速器的一个原理，ct是建立在手动变速器上面的，他的整个换挡需要，变速器的换挡装置和节气门的开度，这个都需要ecu来进行的调节。ecu调节节气门开度和换挡杆换挡装置的这个传感器出现不协调的时候就会出现很严重的顿挫，一般体现加油的时候
3. 进口科雷傲发电机异响
车子在更换电瓶以后是需要匹配一下的，车子需要识别这个电瓶，识别后就正常使用了。
但也不要过于担心，只要启动汽车之后，发动机会通过皮带直接驱动发电机，然后发出来的电经过整流和稳压处理，直接给汽车电瓶充电。当然，也可以用充电器进行充电，首先将充电器的正极接到电瓶正极，充电器的负极接到电瓶负极，随之按下充电按钮即可充电了。
4. 雷诺科雷傲加速异响
1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。
3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油（不会影响到皮带打滑）。
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
5. 雷诺科雷傲转弯异响
有以下几种可能:
1.
转向管柱不润滑,摩擦力大。
2.
缺少转向助力油。
3.
万向节有问题。
4.
底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。
6. 雷诺科雷傲行驶中异响
踩刹车咯噔咯噔是有多种情况的：
1.是属于一种正常情况，因为ABS防抱死系统在工作。
2.是自动挡变速箱的电磁阀出现的声音，是属于正常情况。
3.车辆的刹车片磨损程度过大，导致刹车片无法正常使用，需要及时的进行更换。车辆的刹车出现异响的情况需要对机动车辆的刹车片刹车盘和刹车泵进行检查，同时还需要检查一下刹车踏板，找到具体的故障原因之后，然后对症进行解决。
7. 雷诺科雷傲发动机声音为何那么响
活塞环磨损。一般情况下，发动机漏气是活塞环磨损，导致活塞环不能密封，使得气缸漏气。需要拆开气缸缸筒，更换同型号活塞环，再将缸筒安装复位即可。科雷傲一般指雷诺科雷傲。科雷傲是06年巴黎车展亮相的概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。
8. 雷诺科雷傲轻微加油有异响
原因：
1、踩油门有响声滋滋有可能是油泵或有关地方的声音。或是离合器的分离轴承坏了；
2、需要检测发动机的进气管道有没有漏气，空气滤芯安装是不是到位，看声音来源于何处，发动机皮带是不是老化松动、打滑；
3、滋滋声要看发生在哪一个地方。
在发动机右边大多数是发电机的皮带；左边的话是节气门的问题；有前轮刹车片可能大部分原因是由于刹车卡钳，小部分卡死影响到。可能是装上的时候把刹车卡钳的活塞压回去时候压坏了导致一定程度卡死。
踩油门有异响滋滋声是变速箱要换机油了。油门，内燃机上控制燃料供量的装置。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。
9. 科雷傲变速箱异响
科雷傲踩油门加速时听到嗡嗡声，首先要考虑的就是变速箱的问题。更高的概率是变速箱轴承磨损发出的声音，这是因为润滑油太少，变速箱摩擦太大，所以需要加油。如果发现油门嗡嗡响，提速时速度很高，但速度不快，是离合器打滑造成的，此时需要更换离合器套件。此外，如果制动时有噪音，则制动系统被淹没，需要尽快更换
10. 科雷傲急加速发动机异响
汽车发动机加油门时嗡嗡的响原因是；
1，机油没有充分的润滑到发动机各部件，当运行一段时间后，新机油才能均匀的润滑到发动机各部件。
2，如果过一段时间还没好，也有可能是磨损比较严重了，然后还对发动机内部进行清洗，使磨损缝隙变得更大。
3，缝隙大，密封不好，发动机状况也会随之变坏，也有可能出现响的情况，建议去修理店检查。
4，如果不注重保养的话可能是机器积碳过多导致（发动机积碳过多，节气门积碳过多，火花塞积碳过多等等），去维修店清洗即可。
5，也可能过滤不畅导致（最常见的是空气滤芯过脏）去维修店清洗或者更换即可。
6，当然你用的汽车汽油纯度不够也会造成

雷诺科雷傲怎么样？雷诺科雷傲千万不要买

感谢雷诺-日产联盟， 科雷傲 有幸与日产琦君来自同一个平台。有着日产琦君的名号和法国车出色的底盘调校，科雷傲可以相处的很好，但事实却是相反的。琦君的月销量仍超过1万辆，而科雷傲正努力突破5000辆。2018年11月，销量甚至下降到700辆以下。网上很多车主甚至直言:千万不要买科雷傲。这让人不禁好奇，这个法日混血儿到底怎么了？
1.相同的平台，不同的调整级别
众所周知，日产琦君和科雷傲是雷诺-日产联盟的CMF平台。两者的发动机都是2.0/2.5L直列四缸自然吸气，变速器也是CVT，同样定位为紧凑型SUV。当然，为了避免同门竞争，他们在外观、动力调教、质感、底盘调教上都走了自己的路线，所以我们不要简单的把科雷傲当成琦君的“换壳”版本。
2.雷诺阵营竞争力弱。
法国品牌雷诺目前在中国只有 科雷嘉 和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，而且升温慢......直到2016年3月，东风雷诺科雷嘉才在国内SUV市场正式上市，随后科雷傲于2016年11月上市。另一方面，琦君在中国布局多年，科雷傲在品牌知名度、销量、美誉度上远远落后。
3.质量问题频发。
琦君以质量稳定著称，但同样三件套的科雷傲却在质量问题上栽了跟头。据车质网投诉统计，变速箱顿挫、发动机抖动、转向异响等问题。在科雷傲车型上层出不穷。此外，车身附件和电器的问题也比较突出，如导航黑屏、车窗故障、尾灯进水等。销量赶不上琦君，总还赶不上故障投诉？
4.售后维修服务水平有限。
毕竟进入中国的时间较晚，品牌的产品线有限，所以雷诺在中国的4S店覆盖面不是很广，这就使得科雷傲的保养和售后维修比较麻烦。另外，考虑到科雷傲目前还是冷门车型，配件价格会比较贵，这也在一定程度上增加了用车成本。
5.竞争激烈的紧凑型SU市场
科雷傲的售价为17.98-26.98万，竞争对手有日产琦君、福特翼虎、三菱 欧蓝德 、 标致4008 等就三菱欧蓝德而言，科雷傲无论是车身尺寸、发动机还是价格都比不上它，更别说和老大哥琦君比了。
写在最后
琦君的技术，雷诺的调校，还有不错的颜值，科雷傲为什么会走到这一步？我觉得雷诺是时候反思原因了。无论是品质还是品牌推广，只有向消费者展示你的诚意，你才能在这个竞争越来越激烈的市场中生存下来。
@2019

东风雷诺科雷傲怎么样？——来自用户角度的真实评价

近年来，小型SUV市场逐渐走俏，各大汽车品牌纷纷推出各式各样的车型以分得一杯羹。其中，东风雷诺的科雷傲备受消费者关注，那么这款车到底怎么样呢？下面就让我这位科雷傲的车主来为大家分析一下。
外观设计
科雷傲的外观设计是我比较满意的地方，特别是前脸看起来非常时尚、霸气，而且大灯非常亮也很有质感。车身线条流畅自然，没有突兀之处，整个车型显得精致大气。不过唯一不太满意的地方可能就是车身高度了，相比同级别的车型略显矮一些。
内饰空间
科雷傲的内饰设计比较简洁大方，很符合我个人的审美好感。内饰的做工还算到位，不会出现明显的毛刺或者偏差。坐在驾驶位置上，视野和驾驶操作手感都很不错。后排头部空间比较紧，我个人173cm的身高坐在后排有些挤，膝盖也没有太多落脚空间。
动力表现
科雷傲搭载的是1.3T和1.5L两种发动机，我购买的是1.5L手动挡。整体而言，车子的动力表现还是比较稳定，启动迅速，变速顺畅，并且加速过程中噪音不大，引擎声音也有点运动气息。不过前速比较温和，还需要通过手动换挡才能更快速的加速。
操控感受
科雷傲的悬挂系统不算很硬，但是也不是完全舒适型的，通过那把发动机盖下和叶片弹簧组成的前悬挂，后悬挂则是轻质复合材料组件结构，这种悬挂设计让车子的底盘稳定性较强，同时也不会出现颠簸感。车子的转向反应较为快捷，视觉角度方面驾驶员视野上可以说是很不错的，在道路两旁停放车辆的帮助下可以更好的判断路况情况。
维修保养
东风雷诺科雷傲这款车在市场上也算是比较火热的，其维修保养还是比较容易的，因为一般大一点的4S店都有此车型的模具和配件可以更好的保障别车主的使用体验。相比其他品牌车型的保养，科雷傲的保养费用还算比较实惠。
总结
总体而言，东风雷诺科雷傲这款小型SUV整体表现还是非常令人满意的，设计时尚、车内空间足够、动力表现也还不错。唯一有点遗憾的就是车身高度稍显不足，后排乘坐比较局促。不过考虑到性价比、操控手感以及维修保养等多重因素，我还是认为科雷傲是非常值得入手的一款车。

科雷傲是什么牌子的车

1、koleos是科雷傲，属于东风雷诺旗下的一款紧凑型suv以科雷傲2019款两驱探享智惠版为例，其车身尺寸是长4672mm宽1843mm高1685mm，轴距为2705mm，油箱容积为57l，行李箱容积为624l科雷傲2019款搭载了20l自然吸气发动；油耗很惊喜，这么重的车，我开现在93自己专门做过测试，等黄灯亮时加了307升油里程表清零，一直开到黄灯再亮，显示330公里10舒适 长途不错，作为一个新手竟然连着开着12小时，要是别的车开4个小时就感觉自己；在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两；雷诺科雷傲是2006年在巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准雷诺科雷傲的前脸设计；1 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子2 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此3 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调无。
2、不是的科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台全新奇骏20L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达112的压缩比带来更高的工作效率，并采用双CVTC进气和排气连续可变气门正时智能控制系统，使得；太平洋汽车网koleos是科雷傲，是雷诺的首款SUV，KOLEOS是雷诺的城市SUV科雷傲的英文名，是雷诺和日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV科雷傲基于雷诺日产C平台，生产地是雷诺全资收购的韩国三星工厂，按照标准生产，所以安。
3、11年的科雷傲当时算是进口车了，新车落地要30多万了但雷诺品牌保值率不高，再加上估值也跟你所处的地区当初购买的车型配置车况等等密切相关正常磨损的车估值在355万之间车况非常好的情况下估值会好一点，当然；法国科雷傲即雷诺科雷傲雷诺打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化；=== 楼上这位除了吃别人拉出来的东西，就没有一点自己辨别是非的能力科雷傲是纯法国品牌车，产地是韩国釜山三星汽车，技术是与日产奇骏同平台的难道你没听说过“雷诺日产联盟”肯德基的汉堡包用中国的肌肉，中国的面粉；雷诺科雷傲是法系车，但生产厂是在韩国由三星集团汽车公司生产发动机，底盘技术是有其收购的日产尼桑奇骏的技术所以说人们常说科雷傲是“三国混血儿”；科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准科雷傲于2008年秋季在。
4、以及极富特点的C形LED日间行车灯，品牌辨识度非常高，整体造型也颇具档次感在该车的公告中显示，该车的排放标准是在国五的标准，该车并没有出现国六的排放标准，因此18款科雷傲是国五，用户可以在该车的公告中查看；雷诺科雷傲属于合资车雷诺科雷傲由东风雷诺汽车有限公司生产，东风雷诺是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按5050股权比例设立的合资整车生产企业，2013年12月2日，东风雷诺项目正式；还行吧，就是配件太贵了，类似于森林人全部森林人的配件买下来够买三辆新的了这是进口车的通病，而且这类车的保养很麻烦，只能去4S店，而且还不多，费用高楼主自己斟酌吧~。
5、koleos是科雷傲是雷诺的首款SUV科雷傲是雷诺的首款SUV，KOLEOS是雷诺的城市SUV科雷傲的英文名，是雷诺和日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV“KOLEOS”是法国汽车制造商“雷诺”旗下的一款SUV，中文名为雷诺“科雷傲”；雷诺汽车主要车型有雷诺e诺，雷诺科雷缤，雷诺科雷傲，雷诺科雷嘉2宝沃汽车，宝沃汽车品牌标志，象征不莱梅精神的红白相间的菱形LOGO闪耀着城市的荣誉与辉煌，醒目的品牌创始人姓名镌刻在LOGO正中，铭刻着家族的梦想镂空。

科雷傲suv配置参数

科雷傲进口配备25L L4发动机，发动机最大功率171马力，峰值扭矩225牛·米，工信部综合油耗98L100km看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，科雷傲的内饰造型走了运动路线，整体造型可圈可点配置方面，科雷傲标配。
在动力方面，科雷傲搭载的是20L和25L两款发动机，其中20L发动机最大功率103kW140PS，峰值扭矩为193N·m，25L发动机最大功率126kW171PS，峰值扭矩达到225N·m，传动部分匹配的是可模拟6挡的CVT变速箱科雷傲。
动力方面，科雷傲分别搭载一台20L和25L自然吸气发动机，匹配一台可模拟7档的CVT变速箱其中20L发动机最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米25L发动机最大功率186马力，峰值扭矩246牛·米无论从从参数和体验来看。
科雷傲参数询价在该级别市场属于第五梯队，凭借着单月4人的品牌效应以及这段时间市场的集中发力，关注热度为人，其品牌力具体表现如何呢我们先从参数配置上做一下了解汽车之家 外观方面，4672mm1843mm。
1500MPa根据进口科雷傲的内部结构参数可知，该车的车身结构SUV，车门数个5，整备质量Kg1558，车身强度1500MPa，油箱容积L65等。
没有透镜功能根据查询公开信息显示2017款科雷傲顶配四驱版的大灯为LED灯光，没有透镜功能，为普通照明大灯科雷傲是东风雷诺制造的一款紧凑型SUV，25l排量，动力最大186p。
3科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准综合对比来讲，科雷傲是一款时尚型SUV，性价比还是不错的。
不是的科雷傲的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台全新奇骏20L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达112的压缩比带来更高的工作效率，并采用双CVTC进气和排气连续可变气门正时智能控制系统，使得。
进口的雷诺打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺。
1 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子2 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此3 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调无。
02 雷诺的车型大部分为SUV，科雷傲也不例外，顺便提一下，前两年天津港爆炸烧掉了大批的进口雷诺车，买车的时候要注意03 作为老牌法国车，雷诺科雷傲动力强劲，马力大，驾驶体验很好，动力足是所有法国车的优点04。
全新一代科雷傲锐利鹰翼式的前脸，与宽广舒展的进气格栅和融合成完整的鹰翼造型，整体外形大气稳重目前这款车在市面上的主要竞争对手为本田CRV丰田RAV4日产奇骏等作为一款城市SUV，拥有相对扎实的底盘是雷诺科雷傲的。
雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供12T和20L两种动力总成。
3外观 外观喜欢，很时尚，很潮流4内饰 稳重大气，简洁舒适天窗大舒服，前侧玻璃大视野好5空间 空间设计还是不错的，宽敞大气，简洁优雅，没有繁琐的内饰给人造成那种压抑感6配置 长途旅行舒适度很高，适合举。
全车标配CVT变速箱，64升是科雷傲百公里油耗最低的总结降价后，科雷傲的这款车比琦君有更明显的优势更重要的是，比同级别合资SUV配置更丰富老张觉得这车挺香的图片来自网络，侵权联系人已删除 科雷傲怎么样。

2018款东风雷诺科雷傲的发动机是国产还是合资的。

合资。法国雷诺和东风合资品牌。合资车型只有科雷傲和科雷嘉。