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2022款宝马x3,2022宝马ix3落地33万：豪华SUV中的新王者？

admin admin 发表于2024-01-08 20:46:02 浏览20 评论0

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2022宝马ix3落地33万

1、元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元；款创领型，顺便再为大家算一；款的官方指导价为元元，宝马iX3的顶配2022款创领型的官方指导价为元，目前上海市最高有元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再；来看看落地价，我们以宝马iX3的最高配2022款创领型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前新余市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果想要贷款买车的话；落地价方面，我们以宝马iX3的顶配2022款创领型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前商丘市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择分期买车的话，按照；款的官方指导价为元元，我们以宝马iX3的最高配2022款创领型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前泰州市没有什么优惠如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元；元，最终的全款落地价为元宝马iX3车头采用犀利的线条，看起来非常冷酷，搭配；元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是元左右宝。
2、元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的；款创领型，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地该车车身长宽高474618911683mm，轴距2864mm，车侧给人一种非常豪华的感觉，造型营造出了不错的气场，很。
3、落地价方面，我们以宝马iX3的最高配2022款创领型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前合肥没有什么优惠如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为元；款是一款宝马旗下的中型SUV，其官方指导价为元元，最终；款创领型内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色饰条，高级感非常明显；来看看落地价，我们以宝马iX3的顶配2022款创领型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前达州市没有什么优惠如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为元。
4、款创领型，然后再帮大家算一算它的落地价配置方面；款的官方指导价为元元，我们以宝马iX3的最高配2022款创领型为例，据了解，目前在酒泉市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算；款创领型，然后再为大家算一算它的落地价功能配置方面，宝马iX3配备了胎压显示并线辅助车道保持辅助系统等八项。

新款宝马x3

1、新款宝马x3配置参数1x3魁梧的身材完全符合SUV的特点，也同时具备他们的缺点重量大x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤2风阻系数也高，为035，主要原因是迎风面积更大了x3标准型30i采用17英寸轮。
2、宝马全新x3需要40万，配置1宝马X3定位是一款豪华中型SUV，在国内外有着非常高的知名度，在外观方面与海外版基本保持了一致，轴距也没有明显加长，为符合国内消费者的用车需求不少车型在引进国内都会进行加长，而宝马X3并。
3、这辆车在5月20日就已经正式上市了，一起来看看这辆售价3898万的车吧1这辆2019款宝马x3上市时间是在520，一个很吉利的数字，当时上市的时候还是引起了不小的轰动的，毕竟之前这辆车一直是一辆云车型，很多人知道配置。
4、2022款宝马X3于2021年8月10日正式上市，新车首先上市了3款车型，指导价为39284758万，主要的变化包括外观细节的修改，以及配置的本土化升级外观方面，新车型采用了黑化设计，保险杠的造型略有调整，尾灯样式进行过重新。
5、10月21日，全新华晨宝马X3正式上市新车外观和内饰没有变化，重点调整的是汽车配置广配车豪华配置下放，销售价格不变共推出5款新车，售价区间为3894798万元2019年全新宝马x3上市1外观方面，新车与现款车差别。
6、已经上市从宝马官方获悉，2022新款宝马X3正式上市了，此次共推出三款车型起售价比2021款略低，但标配功能达到了30项新款车型针对大灯前保和双肾格栅做了微整形，提供了全新样式的20英寸21英寸轮毂，新增神秘灰车漆。
7、易车讯 日前，一组全新宝马X3赛道测试谍照被曝光该车预计将于2023年底亮相，新车将采用全新的外观和内饰设计，动力方面除了将推出常规的燃油动力车型，还将提供插混和纯电版车型外观方面，全新宝马X3预计会拥有更加锐利的。
8、配置升级是20款X3的主题，加入了大家期待已久的全新ID7系统，全液晶仪表盘悬浮式多媒体显示屏全系标配专业互联性套件哈曼卡顿音响选配等宝马X3的特点 新款宝马X3在车型细节上进行了小幅提升，让车型的颜值更加出色。
9、据悉，新车动力将搭载一台20T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统宝马新款X3前脸装配了造型较为方正的熏黑进气格栅，两侧还配备了LED头灯组，下方格栅。
10、其中最引人注目的就是入门车型取消了自动泊车辅助系统，对于这一消息不少网友纷纷唾弃宝马的减配行为但情况真的是这样的吗对此车叔详细的查阅了新款宝马X3的配置变化，发现此次配置的调整多涉及中低配车型，在入门版本。
11、元，加起来一共为4396万元宝马X3 2021款改款 xDrive25i M运动套装搭载的是一台2。
12、2022宝马X3神秘灰是一种介于黑与白之间的颜色新款车型的尾部也是棱角分明，两个尾灯内部也进行了调整，并做了熏黑处理这款车型的底部保险杠两侧的排气也有所加大新款BMW X3不仅有着2021英寸的超大轮毂，还新增了。
13、底盘的调校一直是德系车型的“强项”，宝马X3在这一点上做得很不错，自然就有着不错的行驶品质，前段时间，2021款宝马X3正式上市，新车的售价区间为38984798万元，那么新款宝马X3的竞争力几何呢2021款宝马X3的外观。
14、外观上，新款宝马X3与X5有些相似，前脸延续了宝马家族式设计语言，双肾直瀑式进气格栅依旧那么霸气，中网通过竖状银色条连接，辨识度很高配上两侧犀利的“天使眼大灯”LED大灯组，在夜晚，视觉感极佳侧面来看，新车线条。
15、德国的制造业是很发达的，可以用“精益求精”来形容，在汽车的制造上就是很注意细节，从细节处来打动消费者当然没有一款车型是完美的车型，这次新款宝马X3是进行了针对性的升级改款，整体的竞争力得到了提升2021款宝马X3。
16、新款宝马X3延续了海外版本车型的整体设计，其中新车于前脸部分配备了尺寸更大的前进气格栅，这也是近期宝马旗下车型的设计趋势之一该款车型的前保险杠造型也更为运动化，此外根据当前信息来看，新车将提供曜夜套装和M套装的。

2022宝马ix3落地33万：豪华SUV中的新王者？

伴随着科技的飞速发展，越来越多的汽车品牌开始关注环保与智能化，电动车辆也逐渐引起消费者的注意。作为豪华品牌的代表，宝马在这一领域也投入了大量的资源，近日推出的新款宝马ix3更是引发了不少关注，亦引发了一些质疑。那么这款33万的宝马ix3到底有何过人之处呢？
首先，我们看看它的整体外观：车身线条简洁流畅，加上大量的黑色元素，显得尤为硬朗，并不失豪华感。车头部分，它采用了封闭式进气格栅设计，配以流线型LED前大灯，看上去十分有亲和力。旁边的LED雾灯同样是精美细致，并采用了喷射水晶式雾灯罩，增加了车辆的科技感。车尾部分也采用了封闭式设计，贯穿式的LED组合操作灯条看上去非常有辨识度，同时还通过一个银色的饰条将车辆左右两侧的尾灯贯穿起来，彰显了雕塑感。
车内方面，宝马ix3的造工和用料自然不用过多赘述，可以说达到了豪华车的标准。相对于其它豪华品牌，宝马ix3在车内设计上依旧充满了创意：方向盘旁的键盘、驾驶辅助按键、大尺寸的娱乐屏幕、各种高科技装备等等。最让人称道的是它的手势控制系统，非常实用方便，而且还能增加车辆的科技感，在同级别车型中绝对是典范之一。
当然，对于消费者来说重要的一点是驾驶体验。宝马ix3搭载了一台最大功率为286马力的电机，综合续航里程达到了460公里，车辆动力与续航表现在行业内也毫不逊色。另外，它还支持了DC快充模式，这意味着充电30分钟就可以获得80%的电量，方便了长途旅行的使用。
最后再说一句，虽然宝马ix3的售价高达33万，但相比其它豪华品牌的电动车型来说却已经非常有竞争力了。目前市场上豪华品牌下的电动车型相较于同级别燃油车还是有较大价格差距的，宝马ix3提供了一种更多元化、更环保科技的新选择，相信价格不该成为真正追求驾驶乐趣与科技的消费者避之不及的理由。

2022款宝马x3后排坐垫长度

SUV进入市场后似乎从来没有“冷却”过。其大气的外观，开阔的视野，以及空之间的实用性，是大多数消费者选择它的原因。尤其是在限行地区，SUV成为购车首选。一辆车就能满足需求，何乐而不为？有意思的是，德国豪华品牌宝马，官方并没有SUV的概念。其旗下的X5、X3等车型都被定义为SAV(SportActivityVehicle)，可以翻译为运动活动车。这次试驾的车型是2022款宝马X3，一直没有加长轴距，一直坚持着运动中最后的固执。
在如今家庭化盛行的汽车市场，很多厂商在设计上追求一致性，却忽略了保留品牌特色。经过多次迭代，一个车模和第一代有了很大的不同。总的来说，经典没有流传下来。目前这款2022款宝马X3已经是第三代车型，外观辨识度依然很高。肾形的进气格栅多年来并没有大幅度的变化，只是尺寸变得越来越显眼，在M运动套装和M耀夜套装的衬托下，显得更加年轻运动。
自动LED大灯是全系标配，支持自适应远近光功能。“天使眼”的内饰也有所调整。两组发光单元间距较大，错落有致的布局增强了层次感，车头不会显得太死板。保险杠两侧的导风口改成了尖牙，看起来很凶。贯穿式设计对整车空气动力学空也有积极作用。
车侧柔和的轮廓线条，犀利的腰线，让人感受到刚柔并济的独特设计理念。有了车身的黑白对比，这种对比更加强烈。双腰线前后延伸，既与大灯的边角相呼应，又与后尾灯自然融合。短前悬挂+长前也是纯宝马的显著特点，视觉比例非常和谐。
和X5很像，最抢眼的是3D悬浮式LED尾灯，辨识度很高的C型灯带，比以前更有力量。值得一提的是，尾灯以及下方的双边单排气尾管采用了熏黑处理，凸显了整车的运动风格。即使停在原地，也散发着强烈的压抑感。
奢华绝不应该只浮于表面，而是要以巧妙的构思和精心的设计，营造舒适的氛围，彰显高贵的品质。解锁车辆时，“天使之翼”迎宾灯毯在车辆两侧展开，带有动感光带。每次上车都有一种仪式感。相比品牌LOGO简单粗暴的投影，颇具设计感的光带不禁让人眼前一亮。
内饰设计进行了深度优化，中控区域应用了“功能岛”的创新理念。三个“功能岛”将所有功能按钮集中在驾驶员左侧灯板和空调节杆上，不仅看起来简单，还为驾驶舱腾出了更多空空间。其中，挡把区域采用了全新的一体式面板设计，将零散的独立功能键和旋钮重新排列，并辅以大量哑光镀铬装饰，符合当下“极简奢华”的审美态度。由此不难看出，汽车内饰的设计灵感很大一部分来自于家装领域，艺术美是互通的。
内饰座椅是专门为中国市场定制的，坐垫和靠背都比海外车型厚。后排座椅不仅支持靠背角度调节，还能提供柔软舒适的头枕。虽然轴距没有加长，但后排腿部空空间并不局促，并在空空间和乘坐体验上做了很大的优化，保证了“原汁原味”，更注重舒适性的表现。
12.3英寸全液晶数字仪表盘和中控面板分辨率高。结合第七代iDrive操作系统和宝马智能个人助理，用户可以实现多样化、个性化的人车交互模式，如通过语音指令精确控制车窗的开闭、驾驶模式切换、预订餐厅、设置备忘录等。此外，还可以兼容车载天猫精灵的在线音乐播放、远程智能家居播放等服务。
第七代iDrive系统内置的“腾讯小场景”功能，涵盖影音、儿童教育、旅游娱乐、美食推荐、生鲜资讯等生活方方面面。用户还可以使用QQ音乐、喜马拉雅音乐等应用，丰富旅途中的碎片时间。
便利功能给我留下了深刻的印象。例如，我的宝马应用程序可以快速定位和找到车辆，并轻松解码地下“迷宫”停车场。通过手机无线连接苹果CarPlay和CarLife也更符合手机党的操作习惯。近年来，车联网生态成为各大厂商的必争之地。只有多样化的数字化服务，才能跟上万物互联的发展。作为一线奢侈品牌，专门针对中国市场添加本地化的热门app并不容易，但与自主品牌相比还是有很大差距。我们期待未来的进一步优化和升级。
无论未来汽车进化到什么程度，安全永远是最基本的底线。没有安全，所有的R&D;和设计都只是浮云。宝马X3配备了最新的驾驶辅助系统，包括主动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、车道并道辅助、道路交通标志识别等功能，其中主动制动功能仍然是全系标配。
全新宝马X3提供25i和30i动力版本，取消了之前的28i车型，降低了30i车型的门槛。全系标配8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。此次测试的xDrive30i发动机最大功率185kW，峰值扭矩350n·m，官方百公里加速6.8秒。
这套动力总成给我的感觉是“静如处子，动如兔”。运动、舒适、ECOPRO三种驾驶模式的区别主要体现在油门响应速度上。在城市通勤时，我推荐舒适的驾驶模式。此时，发动机响应、换挡时机和转向阻尼都调整得恰到好处。它既不像运动模式那样激进，也不像生态经济模式那样懒散。发动机的输出和变速箱的动作是线性连贯的，就像一匹温顺的小马。
切换到运动模式后，这辆X3会打破宁静，瞬间从好马变成烈马。油门的响应明显加大，换挡时机开始滞后，转向力度略重，但不是特别明显。发电使我的神经紧张，我的眼睛专注于前方不是因为恐惧，而是因为它激起了我的驾驶欲望。
在连续变线和高速过弯过程中，车身始终能保持出色的随动性能，感觉不到不必要的晃动。底盘调校一直是宝马的专长，操控是灵魂。每一次转弯，方向盘的线性阻尼和车身的侧向支撑力，似乎都在不断提醒你这是一辆宝马，清晰的“人车交流”感增强了驾驶的信心。
XDrive智能全轮驱动系统在提高宝马X3的运动性方面也发挥了关键作用。这种四驱结构重量更轻，内部传动效率更高。通过精确的电子控制，实现了以后轮为中心的动力分配。当遇到一般未铺路面的路况时，xDrive智能全轮驱动系统会让车辆感觉舒适平顺。也许这也是宝马想要表达的SAV理念。既能享受舒适的驾驶，又能感受运动的激情。偶尔也可以去乡下散花。
最初的宝马X3于2003年上市，长期以进口的方式在国内销售，直到2018年才实现国产化。因为没有推出长轴距版，所以引发了很多质疑。有人甚至说，宝马X3不会像打赌一样加长。在市场上各种L、MAX、PLUS车型的冲击下，坚持自己的设计理念势必面临巨大的风险。但从另一个角度来看，这种做法给它贴上了“纯粹”的标签，简单粗暴的加长违背了SAV跑车的初衷。经过几年的变化，汽车市场的消费主力是年轻一代，车身尺寸似乎只是一个群体数字。世卫组织的护理是否会延长？
根据我们监测的销量数据，截至2021年11月，宝马X3前6个月销量为66535辆，奔驰GLC为52885辆，奥迪Q5L为52418辆。直观的数据也印证了消费观念在改变，尤其是豪华品牌，坚守自己的调性并不是坏事。
宝马x3的标准后备箱容积为550L，后排座椅按4:2：4放倒后实现的最大扩展容积为1600L。宝马x3后排座椅可以完全放平，空间非常规整。而且没有备胎，衬板下面还有额外的储物空间。还带有遮物板可以保护后备箱内的物品隐私。
后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法坐人。当后排放倒全平的时候，后排还可以当成床来睡觉。如果觉得后排全平躺着还是不舒服的话，还可以购买一个尺寸合适的气垫床，带上被子枕头，能睡得更舒服。
扩展资料：
后备箱具体必备品：
（1）千斤顶。千斤顶是汽车必备物品之一，在换胎时特别重要，没有它无法更换轮胎了，只能等待救援。平常在整理时要注意把千斤顶和摇杆等一块收好，不要把摇杆乱放，一旦丢失就麻烦了。
（2）工具包。工具包或者工具箱，也是汽车后备箱里的常客，而且不可或缺。在汽车简单修理、更换轮胎时，螺丝刀、钳子、板子等都是要用到的。因此要准备好工具包，尽量把工具包的物品备齐了，比如胶带、卷尺、锤子、胎压表等都要准备好。
（3）三角架。这是所有车辆必须随车携带的，在审车时都要用到。特别是车辆出现故障，需要在车后大约150米左右设置三角架警示后方车辆，如果没有会被交警处罚的。因此平常要特别注意收好三角架，不能随意拿出车外。
2022款宝马x3后排坐垫长度：高度:930mm宽度:1455mm长度:460mm
2022款的宝马X3，座椅加长加厚，坐着更舒服。
2022款宝马x3后排坐垫长度是45厘米，这个长度比x1的42厘米要长了3厘米
2022款宝马x3后排坐垫长度
前排坐垫 高度:1045mm
宽度:1510mm(前排整体的宽度)
长度:510-560mm(前排有腿托调节)
根据官方数据，2022款宝马X3的后排座椅长度为约1.003米（39.5英寸）。需要注意的是，由于不同地区的汽车规格可能存在细微差异，以上数据仅供参考。

2022款宝马x3质保期

3年。通过查询宝马官网显示，新车的整车包修期为3年或10万公里，2013年10月之前的老款车型为2年不限里程，因此2022款宝马x3质保期位3年。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马集团2022年营收1426亿欧元，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型。

2022款宝马3系：性能升级，科技领先，豪华驾乘体验达到新高度

2022款宝马3系最新款车型更新了外观，加入了更多的小幅度改动，彰显了宝马经典设计的同时更显得年轻动感。车身线条流畅，线条经过重新调整，使得车子更加前卫。另外，车方向灯剖面也增加了变幻效果，酷炫时尚。
内饰方面，宝马3系最新款配备了大尺寸的反光显示屏，采用了中控台下方设计，正面所呈现的界面比老款更加简洁易懂，更符合驾驶员的风格。同时，宝马3系最新款提供了大量的软件升级和互联网功能，例如在线娱乐和导航功能等。科技带来了更多的驾乘乐趣和便捷性。
在动力和性能方面，2022款宝马3系最新款增加了的4缸内燃机和6缸内燃机选择，提供更多种类的驾驶体验。此外，随着动力总成的升级，加入第五代B58动力总成，提供更快速的加速性能和动力输出，同时针对电力系统的升级还将提高油耗效率。更高效的工作系统带来了更加优美的驾驶体验。
安全性能是宝马一直以来的重点，2022款宝马3系最新款保留了许多汽车领域顶尖安全技术，例如预警主动刹车功能，避免或减缓碰撞发生的瞬间。同样，行车辅助系统，包括控制支撑车道，行驶时跟踪长时间行驶，控制低可见性条件下驾驶的能力，所有这些功能都为驾驶员和乘客的安全提供实时保障。
对于驾驶者而言，舒适性同样很重要。2022款宝马3系最新款提供了豪华型的自适应悬挂系统，这款系统可以根据路况条件，调整车辆左右侧的悬挂硬度，以实现更加平稳的行驶。车内座椅也提供了足够的舒适度。一路上接受到轻松的驾驶体验，是这款车的又一大特点。
总结来看，2022宝马3系最新款的大力度升级，不仅提升了车型的整体质量，同时更符合时代需求的新科技和驾驶体验。未来，宝马公司还将持续努力，为驾驶者带来更好的驾驶体验和新技术。

2022款 宝马Ⅹ3为什么没有三角架？

2022款宝马X3确实没有配备备用轮胎三角架，这主要是因为X3的运动性能很强，而三角架这种备用配件对车辆整体重量和性能有影响，对汽车的操控和行驶质量都有一定的影响。因此，X3在设计之初就决定不采用备用轮胎三角架。
虽然X3没有三角架，但它采用了一套名为“Run-flat Tire”（可行驶式轮胎）的技术，这种技术可以使轮胎在被扎破后仍能保持一定的行驶距离，并且不需要更换备用轮胎。通过使用“Run-flat Tire”技术，X3不仅可以提高行驶安全性，也可以降低车辆整体重量和空间占用，提高整车的性能表现。
需要注意的是，虽然X3采用了“Run-flat Tire”技术，但轮胎受损后仍需要及时进行更换或修复，以确保行驶安全。如果您对自己的车辆轮胎出现损坏或故障的情况不确定，建议您到正规的宝马授权服务中心进行检查和维修。

宝马X32022款三款车型首先上市

2021年8月10日，2022款宝马五系X3正式上市，新车原本是要在8月底的成都车展亮相，但成都车展由于肺炎疫情推迟，因此新款宝马X3先开展了发售，宣布的亮相很有可能或是获得成都车展揭幕。
最新款华晨宝马X3具体指导市场价车系市场价（万余元）2.0T25iM运动服套装39.282.0T30i领跑型M曜夜套服43.682.0T30i悦享型M曜夜套服47.58
外型层面，新车型选用了黑化设计方案，保险杆的造型设计略微调节，后尾灯款式开展过再次设计方案，下边2个大口径排汽管十分具备运动感，预测分析新款宝马X3会发布曜夜版和M模块版二种外观设计。
申报信息表明，新车的总长度为4737mm，总宽为1891mm，高宽比为1689mm，轮距为2864mm。与该款对比长短提高了20mm，别的规格并没有转变。
车内饰或是了解的设计方案，但采取了更为具备影响感的黑红颜色，车机系统历经更新以后能够适用小爱同学、QQ音乐等运用，其他硬件配置层面还包含无线网络CarPlay和CarLife、全景天窗车、系统分区中央空调、后排座坐椅视角调整、舒适汽车头枕等。
驱动力层面，本次新车申请了二种驱动力，一种是2.0T低输出功率版本，最大能够_出135kW，184大马力及其290N·m扭距，另一种是2.0T大功率版本，最大能够_出185kW，252大马力及其350N·m扭距，所搭配的都是8挡手自一体变速器。
百万购车补贴

宝马X32022款自动挡落地价多少？宝马X3价格

宝马X32022款是一款宝马旗下的中型SUV，其官方指导价为392800元-479800元。我们以宝马X32022款xDrive30i尊享型M曜夜套装为例，据了解，目前在赤峰市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是10152元，再加上商业保险15487元，以及其他必要花费43956元，最后的首付款就是142740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好535243元，这个价格对你有吸引力吗？
宝马X3直瀑式中网采用黑色饰物装饰，家族式的设计极具辨识度，配合犀利的车头，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。
宝马X32022款xDrive30i尊享型M曜夜套装内饰采用了年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。同时，该车还采用了银色饰条进行修饰，再配合饰条，整体造型可圈可点。同时，该车配备了陡坡缓降、GPS导航系统、车道偏离预警系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，宝马X3配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是双球节减振悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）