本文目录一览：
- 1、二手10年奇瑞a3现在多少钱
- 2、二手10年奇瑞A3现在多少钱？你需要知道的二手车买卖细节
- 3、2010年奇瑞a3卖多少钱
- 4、10年瑞虎3整备质量
- 5、10年风云2泡水车能卖多少钱
- 6、10年的奇瑞qq二手车能多少钱能买？
- 7、10款奇瑞瑞虎可以买吗
- 8、10年前买了国产SUV，开了30万公里竟然还不想换！
- 9、十年前卖得最好的几款SUV，现在看居然还是那么经典
- 10、奇瑞汽车A515。10年的5万多公里能卖多少钱
二手10年奇瑞a3现在多少钱
你要买的车什么时候购买，什么时候上牌，保养在哪里保养，有保养手册吗公里数是多少，排量是多少，什么配置，有没有事故，事故是大是小，修复情况怎么样，车辆轮胎的磨损情况如何，还能行驶多少公里，车辆有没有遭水淹等等；价格818898万元外形尺寸长宽高435217941464mm排量15970cc原产地中国所属奇瑞A3理论油耗52升百公里优点外形大方，造工和质量代表着奇瑞最高水平缺点有些细节的部分还需改进综合评分9；如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万八左右，具体看实际车况；公里数是多少，排量是多少，什么配置，有没有事故，事故是大是小，修复情况怎么样，车辆轮胎的磨损情况如何，还能行驶多少公里，车辆有没有遭水淹等等，这样才能给出个大概的价格，像你这样问也回答不了你的问题；新车758万108万，二手车31万68万左右，不过目前已经停产了，大概就这些了。
卖二手车你买别的的车吗这09年的车，还是老款的，是进取型吧，现在估计也就45W左右；56w 二手车 我给的这个价格是你直接卖给个人，黄牛或者是商家更低 34W 都有可能，目前值钱的不是车，是油。
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万二三左右，具体看实际车况；二手奇瑞A3的10款还是不错的，该车优点是维修大气，安全性不错，车子皮实，缺点是相对费油，还有这车停产多年，配件购买不是很方便；不知道你A3是什么型号排量，不过以上牌的约包牌价打75折，没上牌的约车价打9折，视乎车况。
奇瑞a3二手车12年的如果是16排量自动挡车型，车子车况还有手续不存在问题，一般二手车价格在三万七八左右；奇瑞a3两厢二手车10款如果是16排量手动挡标配车型，车子的车况还有车子手续方面没有什么明显问题的情况下，二手车价格大体在两万五六左右；11年奇瑞a3二手车如果价格在一两万块钱左右，不到三万块钱，车况还过得去的话可以考虑一下否则就不值得买了。
还要看保险有没有，有的话还可以加点。
奇瑞a3三厢二手车价格在3万左右1奇瑞A3和瑞麒G3CVT版本最大特点就是搭载了无级变速箱，无换挡顿挫保证了驾乘舒适性，此变速箱为奇瑞自主研发2动力方面，两车依然搭载了奇瑞自主研发的16升DVVT发动机，具有双可变；随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”“廉价”的代名词二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况1喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”优点是行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车；2011年12月份的奇瑞A3如果是16排量手动挡标配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万五六左右，具体看实际车况，当年新车价格在六万多接近七万。
二手10年奇瑞A3现在多少钱？你需要知道的二手车买卖细节
想买二手车的朋友，除了考虑车的品牌、性能、配置等因素，价格也是非常关键的。而有一部分人在购买二手车时更关心的是车的使用时间，这里就以10年使用时间为例，分析一下二手10年奇瑞A3现在多少钱。
首先，我们需要明确的是，二手车的价格与使用年限、里程数、车况、车型、地域等多种因素密切相关。而二手10年奇瑞A3这款车相对于市面上大部分二手车来说相对便宜，每年的折旧率也比较低，相当于平均每年折旧率为10%左右。
在购买二手车时，我们需要注意以下几个问题：
1、选择口碑好的二手车销售平台
2、看车前一定要做好功课，先了解同样车款的二手车参考价格
3、看车的过程中，检查车辆品牌、车身颜色、钥匙、日期等，这些很有可能是造假者没有想到的细节
4、检查车况时要注意外观、内饰、轮胎、动力、转向系统等，如果有需求可以请专业汽车检测机构帮忙鉴定
5、如何判定车的售价是否合理，需要参考同品牌同年款同里程的车辆价格、车况、地域等多种因素
总体来说，二手10年奇瑞A3现在的价格大概在2-4万元之间，但具体价格还需要参考多种因素，需要大家在购车前认真了解市场行情。希望这篇文章能够帮助大家更好地了解二手车行业，谨慎购车，开心买车！
2010年奇瑞a3卖多少钱
2010年的奇瑞a3开了七万多公里，车子的车况良好，车子手续齐全的情况下一般大体能够值两万左右 具体需要看实际车况还有配置。
奇瑞a3两厢二手车10款如果是16排量手动挡标配车型，车子的车况还有车子手续方面没有什么明显问题的情况下，二手车价格大体在两万五六左右。
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万八左右，具体看实际车况。
不贵奇瑞a3这款车的配件的价格在150至200元之间这个是品牌件的价格，价格并不算贵奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。
根据你提供的车辆信息，2010款16排量目前已经行驶了8万公里，如果该车车况正常，没有出过大的意外，按照目前市场行情来评测，预计在8000元左右就可以买到。
8月12号上市的A3 改款，性价比很高安全油耗操控内饰外观各方面均不错配DVVT发动机有自动ESP独立悬挂刚用料扎实天窗工信部油耗65710万的价格13万的配置20万的安全2010年，奇瑞成为。
还要看保险有没有，有的话还可以加点。
56w 二手车 我给的这个价格是你直接卖给个人，黄牛或者是商家更低 34W 都有可能，目前值钱的不是车，是油。
在至今为止的中国车市，10W以下你找得出第二款，我送你辆车本人一芥草民兼穷光蛋，暂时还买不起车，等有钱了，A3精英型是首选，除非那时出更好的车所以，A3绝对值8万的价格了。
11年奇瑞a3二手车如果价格在一两万块钱左右，不到三万块钱，车况还过得去的话可以考虑一下否则就不值得买了。
那时相当的不错一般卖得好的是16的，因为实惠其实18的动力就非常不错了20的卖得很少的但是，可以毫不夸张地说，15万以下的车型中，A3无疑是性价比最高的强烈推荐。
现在还没有13的车型呢市场上现在有18的车型，价格大概在13万左右如果13车型出来的话，大概在89万的样子吧。
2010款的奇瑞A3两厢车型确实停产了，这车如果价格合理，车况良好的情况下还是可以考虑购买的，个人感觉奇瑞A3应该是奇瑞比较经典的一款车，设计，安全性都没的说，就是叫好不叫座，虽然这车子停产，但是国家要求汽车生产厂家将。
据奇瑞内部人士透露06年亮相以后，奇瑞在经历了众多车展的洗礼后将于今年第三季度正式在国内上市，具体时间初步定在9月份，而其两厢版本亦将随后在年底前投放国内市场此外，奇瑞A3还搭载了多种动力配备其中有两厢车。
2011年12月份的奇瑞A3如果是16排量手动挡标配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万五六左右，具体看实际车况，当年新车价格在六万多接近七万。
11年奇瑞A3车况还可以公里数10万，这个车的手续齐全的话，个人认为二手车价位也就大体在8000左右。
09年的车到现在是11年车龄，11年的车跑了18万公里这个使用频率还是偏高一些的，各方面都算是台很老的车了，奇瑞a3的保值率说实话比较差，所以贬值速度会比较快，加上车本身又老了所以残值也是所剩不多了，综合看下来这。
元之间，具体看实际车况。
10年瑞虎3整备质量
10年瑞虎3整备质量是1358千克。
瑞虎3长宽高分别是：4420毫米、1760毫米、1670毫米。瑞虎3是奇瑞旗下一款5门5座小型suv，其轴距为2510毫米，油箱容积为55升，行李箱容积是550升。
瑞虎3搭载了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是143牛米，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。
10年瑞虎3整备质量是1358千克。
瑞虎3长宽高分别是：4420毫米、1760毫米、1670毫米。瑞虎3是奇瑞旗下一款5门5座小型suv，其轴距为2510毫米，油箱容积为55升，行李箱容积是550升。
瑞虎3搭载了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是143牛米，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。
10年瑞虎3整备质量是1358千克。
瑞虎3长宽高分别是：4420毫米、1760毫米、1670毫米。瑞虎3是奇瑞旗下一款5门5座小型suv，其轴距为2510毫米，油箱容积为55升，行李箱容积是550升。
瑞虎3搭载了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是143牛米，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。
10年瑞虎3整备质量是1358千克。
瑞虎3长宽高分别是：4420毫米、1760毫米、1670毫米。瑞虎3是奇瑞旗下一款5门5座小型suv，其轴距为2510毫米，油箱容积为55升，行李箱容积是550升。
瑞虎3搭载了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是143牛米，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架
10年瑞虎3整备质量是1358千克。
瑞虎3长宽高分别是：4420毫米、1760毫米、1670毫米。瑞虎3是奇瑞旗下一款5门5座小型suv，其轴距为2510毫米，油箱容积为55升，行李箱容积是550升。
瑞虎3搭载了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是143牛米，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。
10年瑞虎3整备质量是1358千克。
瑞虎3长宽高分别是：4420毫米、1760毫米、1670毫米。瑞虎3是奇瑞旗下一款5门5座小型suv，其轴距为2510毫米，油箱容积为55升，行李箱容积是550升。
瑞虎3搭载了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是143牛米，其采用的驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。
10年风云2泡水车能卖多少钱
价格大约在7000~8000左右2010年的奇瑞风云2，目前在二手市场上的价格大约在7000元至8000元左右。奇瑞风云2是奇瑞公司推出的一款非常不错的经济型家用轿车，这款车型在国内市场上的销量是非常大的，在当时这款车型卖的是比较的火爆，有与车辆的稳定性非常好，而且新车的价格不贵，这款车型在国内市场上总体的表现是超预期的，2010年的车型使用了12年的时间，已经时间不短了，目前的价格大约在7000~8000左右。
10年的奇瑞qq二手车能多少钱能买？
10年的奇瑞QQ2手车，这款车的整体车况可以手续齐全的话，个人认为二手车价位也就是在四五千左右了，毕竟已经11年车龄
2010年的应该在一万三四左右，具体看实际车况。要买的话二手市场可以买到。
随着汽车报废年限的改变，很多人都开始将目光盯上了年头比较长的二手车，毕竟价格真的是太便宜。就像之前有网友花5000多块钱买辆合资二手车，可以说不比报废车强多少，但是终究还是一辆车。
但是我不知道大家是否知道，二手车市场别看有那么多年头长的二手车，但是二手车贩子却从来不让亲戚买10年以上的二手车，哪怕那车看起来不错，甚至说亲戚都动了买车的念头，二手车贩子也不会同意。今天就聊聊，为什么说10年以上的二手车不能买？
第一点：小毛病多
大家都知道汽车经常会有些小毛病，有时候新车都有小毛病，更不要说那种老款二手车了。所以说，超过10年的二手车往往会让你从一个什么都不懂的新手快速变成会修车的老司机。之前有个朋友就买了辆车龄超过13年的车型，结果呢？几乎一周要去一次修理厂，换做是你闹心不？
这里多句嘴，有些人可能觉得合资车的质量好，但是质量再好的车型在超过10年之后也是不是那么完美了。此外，一些豪车更是如此，除了比较有收藏价值的一些车型，其余的车就算了吧，我只能说买到手还不够闹心的。
更有一些穷人花了4、5万买辆年头非常长的二手豪车，结果修车的时候傻眼了，配件不好找不说，有的还非常昂贵，所以说，选车的时候一定要听劝。
第二点：容易惹来麻烦
很多二手车贩子不让亲戚买这类车的原因也是因为怕惹麻烦，举个简单例子，之前有人就是把一辆超过10年的二手SUV卖给了亲戚，好像没赚钱，也就几千块钱半卖半送给亲戚了，结果呢？对方跟三岔五就来找他要钱修车，还说车在这买的，坏了当然要找他拿钱修车。
讲真，我当时听完就想说，我也想找个这样的二手车贩子做亲戚。说实话，很多二手车贩子不止不让亲戚买，自己都不愿意收这种车，因为卖出去不一定什么时候就有麻烦。
毕竟要说这个年头的车还质量非常好，真的太少了。此外，由于年头太长，很多二手车都是倒了好几手，问题车辆的几率也太高了。
第三点：卖车费劲
就像前文说的那样，为什么二手车贩子不愿意收这种车，不是不赚钱，甚至用某些人的话说，这种车走量的话更赚钱，但是卖起来也不容易。
而当亲戚买了这种车，最后卖不出去的时候，第一时间就会来找你，要么是让你帮忙卖，要么是直接把车卖给你，换作你是卖二手车的，你会愿意让亲戚这么做吗？
所以说，很多人都会排除这种车。所以说，有时候还是要认可忠言逆耳利于行这句话的，而对于那些想买这种车的朋友而言，我也是觉得你还是考虑下别的车型吧，超过10年的二手车真的不是很适合普通人购买。
10款奇瑞瑞虎可以买吗
不可以十年的奇瑞瑞虎这款车二手车交易市场的行情价格是在1.5到1.9万的价格区间范围之内，详细的还要看车况而定。车型较老不推荐购买。奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。
10年前买了国产SUV，开了30万公里竟然还不想换！
在十年前，买一辆中国品牌汽车无疑是“壮士”般的行为，那时候的中国品牌还处于“尝试”，甚至“练手”阶段，虽开始自主研发，但毕竟根基不稳，此前买来的车型又太过老旧，所以表现难以让人满意。教授还记得十年前父亲跟朋友说的，“买什么都好，就别买中国品牌”。
但是…它们便宜馅大！让不少中国消费者选择了中国品牌，起码成为了“有车一族”，解决了无车问题。今天，我们要说的故事，就是这批10年前买了中国品牌汽车的车主，10年的中国品牌汽车究竟会出现什么问题？中国品牌真的不靠谱吗？
额，这些车主也确实难找。
首先是当时买中国品牌的车主不多
另外他们也绝大多数换车了….
但也无碍于教授找到他们…
奇瑞瑞虎，是奇瑞品牌的首款SUV，在2005年3月正式上市。那时候的中国SUV市场， CR-V独霸一方，以城市SUV的定位以及舒适、低油耗的特点，打动中国消费者。那时，城镇居民人均可支配收入也不过是1,0493元，所以那时候要买一辆车可不容易。
这奇瑞瑞虎就靠着9.98万的起售价，成功吸引了消费者注意，搭载人们津津乐道的三菱发动机，还带有当时被看作豪车配置的多碟CD、电动天窗以及是座椅加热， 瑞虎一炮而红。
而我们这次找到的车主李先生，则是2010年购买了这2.0L 4AT版本。虽然是10年车龄，但行驶公里数只有10万公里。选择它的原因则是为便宜好开，作为家庭第二辆车、妻子座驾而买的。
它的小毛病，其实没有网络那么夸张。例如是倒车雷达主机出现问题，更换主机后就正常使用了；发电机皮带断裂，但作为一辆十年老车这其实也属于正常现象，又或者影响不大但恼人的异响。只是如今因为车龄较大，显得小毛病特别多。
最大的问题则是车身生锈，这也是当时大部分中国汽车的痛点，出于当时镀锌板技术尚不成熟，合资车型也难避免的锈蚀现象，在这瑞虎上更为严重，翼子板、门框就属于重灾区，不过之前4S店表示这属于质量问题，可以免费除锈重新喷漆，或者切割进行更换。
虽说小毛病不少，但这10年车龄的瑞虎也属于耐用，毕竟三大件没出什么岔子，实际油耗更是只有8L/百公里，对于这样一辆老车而言，简直逆天。李先生也没想着将其卖出去，另外这老车也确实卖不出价格，二手车贩只给出5000元的收购价，这可比一部iPhone的价格还要便宜，还不如留着给刚考完驾照的儿子练手。
所以出于使用需求以及购买意义，如今这还能好好使用的奇瑞瑞虎，李先生决定将其开到报废为止。
哈弗H5，则是2010年推出的，从某种定义来说它更像是2005年之前的SUV产品，因为它越野型SUV定位相当硬核，还是如今少见的非承载式车身，带有强悍的分时四驱系统，能够在中控面板上切换2H、4H、4L的驱动模式，这可比当时还是两根挡把的帕杰罗显得高级，后期车型更是带有差速锁，这在如今看来简直不可思议！
强大的分时四驱，四驱车型起售价也不过是12.58万，这可比什么三菱帕杰罗、JEEP牧马人要亲民，所以我们采访的张先生就在2011年买了四驱豪华型，还是带差速锁的。
有得就有失，张先生表示哈弗H5城市使用相当糟糕，沉重的方向盘就像在搅动水泥一样，硬邦邦的悬架时刻提醒你这是一辆非承载式车身的SUV，2.4L三菱发动机听着挺唬人，但每次在红绿灯都只能慢人一拍，高速再加速能力可以用没有来形容。
在如今这个讲求舒适、遍地涡轮增压化的时代，张先生选择依然持有它，用他的话来说，就是“如今几乎没有这样的亲民硬核SUV了，它陪着我走过了大江南北，在西藏看过牦牛，在内蒙古看过大草原，也在海南载过一车厢的椰子”。
他相当怀念那个时候的中国品牌，虽然技术不过关，但创造力十足，能够推出这么“好玩”的车型。但如今的中国品牌，为了能好好赚钱，早已放弃了个性，推出那些千篇一律的无趣SUV。所以下辆车，张先生打算换越野性能同样出色的日产途达，只是价格已经达到了22万以上。
两位车主，代表了两种不同的消费需求，李先生的务实，张先生的个性。在上个十年，中国品牌就已经能够充分满足了，哪怕它们那时还处于起步阶段。
这也是第一个野蛮生长时期，奇瑞、吉利、长安正是在这时迅速抢夺市场份额，奠定了如今的第一阵营地位。正因为是起步阶段，它们路子相当野，发动机或许还不行，那就直接外购三菱发动机，自研产品慢慢补上。城市SUV、越野SUV，又甚至是跑车？中国品牌都愿意为之一试。吉利美人豹，中华酷宝，当时可不比如今前途K50这样的跑车名气要差。
至于质量问题，则是它们的痛点。小毛病比起合资品牌确实更多，并且主要集中于电器元件，更严重的则是车身防锈处理相对较差，可以说十辆中国品牌六辆生锈，还有四辆在生锈路上。还好，三大件问题不大，更有人开出了40万公里的里程，这可是一般人20年的行驶里程。
但时代是进步的，也是需要进步的，如今的中国品牌已经不亚于甚至超越外国品牌。三大件有着了明显进步，也多得了全球研发体系的功劳；而新能源车型部分，让中国品牌与外国站在了同一起点，比拼谁软件部分能做得更佳；互联部分更是一绝，开着中国品牌的车，用着来自中国的车机系统，你甚至能语音点外卖，打开家里的空调，这是10年前汽车厂家根本想不到的。只是如今的中国品牌，为了迎合大众消费者，渐渐忽略了那些小众消费者。
10年车龄，对于一辆汽车来说，已经属于老年了，任凭如何精心维护，岁月之下也只能小故障频发，而这些中国品牌车型的车主，也能接受它们的不足，毕竟在最初它确实地满足了车主的用车需求，在价格面前也值得票价了。至于如今的中国品牌汽车，说实话也并不比外国品牌要差，起码教授父亲如今也接受起中国品牌，能让老一辈的人们消除偏见，可见中国品牌的努力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
十年前卖得最好的几款SUV，现在看居然还是那么经典
从上个月开始，大咖就被2017-2019刷爆了，其实这个梗只是想让大家体会一下2年间发生的变化。不过大咖觉得两年对于汽车来说有点太短了！不如看看十年前最好卖的SUV是什么。
本田CR-V
2009年总销量：102745辆
大咖点评：
十年前CR-V可是神一样的存在，当时的城市SUV非常少，CR-V算是最早的的城市SUV之一，到2009年CR-V已经是第三代车型，外观上融入了更多的时尚元素，车身线条变得更加饱满。国产第三代CR-V，从刚一上市，新车便出现了加价销售的现象。从最早的加装万元装饰到后来直接加价现金，盛况空前。虽然CR-V加价严重，但它的销量并未因此下滑，从2007年到2011年，连续几年蝉联中国SUV市场的销量冠军，第三代CR-V在中国的销量达到了60万台之多。
丰田RAV4
2009年总销量：67880辆
大咖点评：
2009年第三代RAV4成功的在中国由一汽丰田国产，第一批国产车型分别搭载2.0L和2.4L两款引擎，并有两驱和四驱可供选择，配置方面相较于北美版增加了上坡辅助（2.4L）、一键启动和多媒体大屏等，厂商指导价为20.78-26.48万元。由于当时国产SUV市场车型匮乏，消费者对SUV的需求旺盛外加RAV4的产品力还算不错，就造成了上市初期RAV4一车难求的局面。RAV4在中国的辉煌也是从这一代开始的，不过颜值方面是没办法和当时的CR-V比的。
长城哈弗
2009年总销量：66088辆
大咖点评：
那时候还没有哈弗H6，当时的长城凭借哈弗H3和H5赢得了不少国内SUV的市场，因为它们只需要丰田和本田一半甚至更少的价格就可以买到，而且外观在当时看来也非常的时尚。那一年大咖刚上大学，邻居家有辆哈弗H3，最大的愿望就是毕业了能买一辆哈弗H3。
现代途胜
2009年总销量：49345辆
大咖点评：
早在十四年前，北京现代把一款名字中蕴含着“途中自有胜景”深意的途胜（TUCSON）SUV带入中国。作为北京现代历史上的首款SUV车型，同时也开创国内合资都市SUV的先河，具有革命性意义的途胜一经问世迅速成为当时都市SUV市场的新标杆。大咖2006年在一个电视剧中看到这款车，当时就觉得这SUV还挺帅的。第一代途胜8年间累计了超过40万的用户基础。伴随着途胜的问世，现代品牌在中国步入发展快车道。直至2009年其同比销量增长达到惊人的94%，也正以这样的表现北京现代跃居国内车企第四
众泰5008
2009年总销量：49122辆
大咖点评：
这是众泰山寨的鼻祖车，众泰5008其实是众泰2008的升级版，而众泰2008其实就是大发特锐的“换标”车，大发在台湾有一条特锐的生产线，众泰将其直接购买，连设备带模具乃至技术工人和管理人员都买过来了。特锐这款在国外畅销的小型SUV，在国内生产后水土不服，在2006年停产了，主要的原因还是贵，一个小型SUV要卖十几万。但是众泰5008只需要一半的价格，在当时没什么太多选择的情况下，买众泰的人还是很多的。
华泰圣达菲
2009年总销量：46566辆
大咖点评：
圣达菲其实就是第一代的现代胜达，2001年在北美上市，2004年进口到国内，2005年由于海外版胜达已经要换代，华泰汽车对第一代进口的胜达产生了浓厚的兴趣，于是2005年买下了第一代现代胜达的生产线，2006年国产的圣达菲就开始上市，上市之后迅速占领了一席之地。2008年，华泰圣达菲从原来的现代车标换上了华泰的“U”形车标。
奇瑞瑞虎3
2009年总销量：46232辆
大咖点评：
2005年3月22日，瑞虎在北京上市，正式拉开了瑞虎10年历程的序幕，也成为当时唯一的中国品牌城市SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。2008年奇瑞推出了瑞虎3的第二代车型——2009款瑞虎，这代产品主要在动力组合上做出了更丰富的选择。到2009年销量已经进入前十。
起亚狮跑Sportage
2009年总销量：43828辆
大咖点评：
我们熟悉的狮跑Sportage是第二代车型，因为2004年国内开始以进口身份销售，从2007年国产直到2013年才停产。相比同时代的日系SUV，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。
丰田汉兰达
2009年总销量：35410辆
大咖点评：
虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。
日产逍客
2009年总销量：33877辆
大咖点评：
2008年3月12日，逍客在国内上市，6款车型售价区间为16.78-21.98万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，从上市开始，逍客就定位为紧凑型，但其底盘和车身都有所加高。动力部分，逍客最初上市时只配备了2.0L发动机，随后又增加了1.6L动力版本，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配，驱动方式有两驱和四驱两种配备。逍客对于中国SUV市场的意义在于，由这款车型开始，中国SUV市场的边界被拓展。从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖，从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场，消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。
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奇瑞汽车A515。10年的5万多公里能卖多少钱
奇瑞汽车A515车型10年的行驶5万多公里如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体值一万七八左右，具体需要看实际车况。
