六月份suv汽车销量排行榜,中国汽车销量排名

本文目录一览：

• 1、6月SUV销量TOP 10宋丢掉第一油车最后的荣光是TA
• 2、近半年SUV销量排名出炉：特斯拉和比亚迪成最大赢家
• 3、降价排行榜-6月SUV：新能源车占大半，哈弗H6跌出前十
• 4、6月SUV销量TOP20：Model Y一骑绝尘
• 5、6月汽车销量排行榜2021：SUV市场表现强劲
• 6、6月汽车销量排行榜出炉：国产SUV表现亮眼
• 7、6月汽车销量排行榜
• 8、6月“卖得最好”的十大新能源车：埃安进前三，特斯拉排第二
• 9、中国汽车销量排名

6月SUV销量TOP 10宋丢掉第一油车最后的荣光是TA

6月份的车市跟天气一样热，无论是整个狭义乘用车市场、还是细分市场，无论是同比、还是环比，都呈现正增长的态势。而SUV市场方面，6月销量同比小涨了3.5%，环比则爬升14.2%；累计销量445.4万辆，同比也增长了4.8%。不过鉴于去年啥情况大家都知道，所以这个成绩，不知道该笑不笑。下面看看月销前十的SUV，排名上相比5月份，变动还是不小的。
TOP 10：丰田威兰达
6月销量：15031
首先是前十榜上的新面孔，来自丰田的威兰达。其实这已是威兰达今年第二次露面了，上次是在4月份，同样是堪堪挤进第十位。在面临激烈的市场竞争压力下，丰田也不断采取以价换量的销量策略，威兰达给出3万多的优惠，使之底配车型去到14万元，诱惑力十足。
TOP 9：丰田RAV4荣放
6月销量：16075
威兰达的姊妹车型一汽丰田RAV4荣放，依然拿到了月销前十的门票。而作为在中国市场深耕多年的都市SUV，拥有着较大的品牌影响力与用户基础，销量基本不愁。因此虽然RAV4终端售价要比威兰达贵近1万，销量依然比威兰达要高。
TOP 8：丰田锋兰达
6月销量：16875
第八名，依然是丰田家的车型，广汽丰田的锋兰达。继5月份锋兰达凭借1.45万辆的销量登进榜单后，这次销量再上一层，守住第八名。如今广汽丰田靠着威兰达和锋兰达，在SUV领域风头已经盖过一丰了，并且皇冠陆放销量同样不是汉兰达的对手，这种形势的逆转估计很难打破了。
TOP 7：本田CR-V
6月销量：17705
销冠来了，嗯，这里说的是合资SUV销冠啦。在经过全新换代之后，新车受到了市场的认可。而搭载第四代i-MMD系统的混动车型，经济性也表现突出。不可否认本田CR-V实力确实能打，在中国市场经历的风雨不少，但依然屹立不倒。不像大众途观L，因为颗粒捕捉器被吐槽一轮后，或多或少影响到销量，进入前十都困难。
TOP 6：埃安AION Y
6月销量：20583
无意外广汽埃安AION Y继续上榜，排在第六，销量力压上面4款日系SUV。除了大家所说的网约车市场外，AION Y其实也很注重家用市场的开拓，比如针对年轻人推出AION Y Younger车型，售价11.98万元起步，降低年轻人的购车门槛。不过也许年轻人买来也是去开网约车，悲。
TOP 5：比亚迪宋Pro新能源
6月销量：21096
前五之第五名，比亚迪的宋Pro，卖出2.1万台。从5月份开始，似乎一些统计来源都把宋的PLUS和Pro的销量区分开来计算。这是因为一开始宋PLUS就是挂在海洋网渠道销售的，而宋Pro则归属王朝网，两个营销团队，自然分清好点吧？古语有云：亲兄弟也要明算账。
TOP 4：长安CS75
6月销量：21720
长安CS75也算是神车了，在这个新能源当道的时代，亲眼送走了不少油车同行，自己依然稳稳占住自己在前十榜上的一席之地。6月份继续保持了超2万辆的月销势头，这个成绩实属亮眼了。这就颁个燃油SUV销量冠军给它，请鼓掌！
TOP 3：比亚迪元PLUS
6月销量：23546
第二款上榜的比亚迪车型，是元PLUS。5月份打败家里的宋PLUS和宋Pro两位大哥，登上亚军位置，6月销量下落了2500辆，屈居第三。而在A级SUV这块，元PLUS则连续16个月拿到了销冠，累计销量破40万台。据说，这车的海外版ATTO 3在新加坡、泰国、新西兰、以色列，都获得细分市场销冠。
TOP 2：比亚迪宋PLUS新能源
6月销量：27041
被拆开来算后的宋PLUS相对宋Pro销量要更好一些，6月卖出2.7万台，排名来到第二。而宋PLSU推出冠军版车型后，外观内饰都基本换上了海洋设计语言，连同车头的“宋”字都被换掉，有点可惜。虽说宋PLUS和宋Pro两兄弟销量加起来能达到4.8万辆，但是遗憾地，仍然抵不过6月份SUV销量第一名。
TOP 1：特斯拉Model Y
6月销量：51471
以上就是6月份的SUV销量前十了，日系勉勉强强保住后4的坐席，埃安与比亚迪稳定发挥，长安CS75 PLUS在新能源夹攻下依然坚挺。而十名之外，哈弗H6排名继续下滑，这已经跌出了前十，博越L销量甚至连瑞虎8都不如了。
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近半年SUV销量排名出炉：特斯拉和比亚迪成最大赢家

一转眼，今年6月份的销量数据也已经出炉了，我们也可以顺势来个总结，看看近半年间卖得最好的SUV都有哪些特点。
特斯拉-Model Y
1-6月累计销量：203,932台
自1月份特斯拉官方进行了大幅降价之后，Model Y车型就呈现出供不应求的情况，而与此同时，从Model Y的综合实力来看，动力、续航表现都不错，且自动驾驶辅助口碑不错，还可以享受特斯拉的超级充电桩。
比亚迪-宋PLUS DM-i
1-6月累计销量：146,455台
宋PLUS DM-i可谓15万级插电式混合动力车型的标杆，性价比实在太高，同时如今还有一定幅度的优惠！并且，宋PLUS DM-i根本没有正儿八经的对手，如深蓝S7虽然更大，但品牌力和售后显然是比不过比亚迪的。
比亚迪-元PLUS
1-6月累计销量：141,077台
元PLUS那时尚灵动的设计其实很合适女性车主，并在e平台3.0的基础上，提供了宽温域热泵空调、刀片电池、八合一电动力总成等先进配置，还有比亚迪的好口碑背书，难怪销量名列前茅。
长安汽车-长安CS75 PLUS
1-6月累计销量：115,891台
长安CS75 PLUS的综合实力优秀，空间、配置、动力都表现不错，提供的选择丰富且性价比高，在燃油车领域中当之无愧属于佼佼者，但时代真的变了，如今已是新能源的天下。
埃安- AION Y
1-6月累计销量：92,009台
AION Y的车内空间非常大，且足够灵活多变，同时标配14.6英寸中控多媒体大屏和ADiGO车载智能系统，还有6扬声器的Bongiovi品牌音响，只不过AION Y几乎无优惠，整体性价比并不算特别高。
长城汽车-哈弗H6
1-6月累计销量：90,136台
曾经SUV领域的销量王者，在新能源时代的表现的确有些力不从心。不过看在优惠幅度不错的份上，全面升级的第三代哈弗H6依旧是不错的选择，同时针对预算不高的消费者，哈弗H6也有国潮版可选。
比亚迪-宋Pro DM-i
1-6月累计销量：81,613台
宋Pro DM-i车型属于宋PLUS DM-i的个性补充，细节上侧重不同的消费者群体，但本质都是比亚迪出色的硬实力和好口碑，也是一款选了不会错的车型。
本田-本田CR-V
1-6月累计销量：78,053台
本田CR-V是曾经的合资SUV标杆，整体实力相当出色，但如今时代变了，几乎只能靠大幅优惠来卖车，同时e:HEV车型和e:PHEV车型也因为定价过高饱受诟病，想必也只有终端降价这一条路。
丰田-RAV4荣放
1-6月累计销量：70,266台
RAV4荣放同样也是合资SUV的标杆，以无短板的表现著称，却因为车型相对较老，优惠给得比最大竞争对手本田CR-V更早，且如今的优惠幅度同样很高。如果你对科技感和搭载的配置没有要求，选择RAV4荣放也不错。
丰田-锋兰达
1-6月累计销量：68,038台
锋兰达的定位虽然是紧凑级SUV，但比起RAV4荣放却肯定是定位更低的，所幸，锋兰达的制造成本也不高，有了大优惠之后抢市场难度不大。
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降价排行榜-6月SUV：新能源车占大半，哈弗H6跌出前十

日前，根据乘联会发布的销量数据显示，今年6月，国内狭义乘用车市场零售销量189.4万辆，同比小幅下跌2.6%，环比5月增长8.7%。其中，6月SUV市场零售销量达到90.9万辆，同比增长3.5%，环比5月增长14.2%，整体表现可圈可点。
6月份，零售销量超过1万辆的SUV共有26款车型，比去年同期减少2款车型，自主品牌和合资品牌各有13款车型销量破万辆，紧凑型SUV依然是最受欢迎的车型，季度末的特斯拉Model Y国内无敌，以51471辆的销量夺得销量冠军，可谓断层式领先，比亚迪元PLUS紧随其后，宋PLUS DM-i位居第三，长安CS75 PLUS是唯一一款销量超过2万辆的国产SUV车型，同时也夺得燃油车榜单第一的位置，而本田CR-V、丰田锋兰达、丰田RAV4荣放、丰田威兰达、本田皓影等五款合资车型排名第七至第十一位。
而作为多年国内SUV销量冠军的哈弗H6，6月零售销量为14267辆，仅排名第12位，销量同比减少32.2%。
6月销量榜单中，销量前5名，有4款是新能源车型，可以看出国人还是比较认可新能源汽车的。眼下，车市进入传统淡季，终端销量增加乏力，加之近期多款车型官方降价促销，以及暑假出游等因素影响，7月整体销量会有所下滑。
本期，车邦德以6月SUV市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及7月预期。
特斯拉Model Y
指导价：26.39万-36.39万元
6月销量：51471台
Model Y的6月销量再次突破5万台，环比增长65.7%，十分受宠，是很多纯电动SUV消费者的备选车型，特斯拉在年初以及近期的大幅降价以及卓越的三电系统、车机系统和智能驾驶辅助系统使其成为热门选择，尤其是随着特斯拉在国内市场的产能释放，其销量走高也是意料之中。
比亚迪元PLUS
指导价：13.98万-16.78万元
6月销量：23546台
6月比亚迪元PLUS销量达到了23546辆，成为自主新能源SUV市场最受欢迎的车型。自去年上市以来，其月销量一直保持着很稳的增长势头，下半年销量同样值得期待。价格上，受新能源汽车市场价格战影响，目前三地终端均小幅让利5800元，价格还是比较稳定的。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.98万-18.98万元（冠军版）
6月销量：22389台
宋PLUS DM-i已连续六个月销量超过2万辆。长久以来，宋PLUS DM-i一直是比亚迪宋家族中的销量担当，并凭借产品等综合性价比，拿下2022年SUV销量冠军。今年6月初，比亚迪推出宋PLUS冠军版车型，续航能力提升明显。不过，随着新能源市场竞争加剧，其当下也面临着一些新的挑战。价格上，终端暂无任何优惠，后市降幅空间不大。
长安CS75 PLUS
指导价：11.79万-15.49万元
6月销量：21720台
长安CS75 PLUS同样成绩斐然，6月销量达到了21720辆，持续领跑细分市场。在新能源SUV大行其道的当下，能有如此成绩算是相当不错了。回想过去多年，长安CS75 PLUS一直被哈弗H6抢尽风头，甚至被调侃为“千年老二”，如今在新能源时代，也算是扬眉吐气一回。后续随着智电iDD版本的上市，销量有望更进一步。价格上，三地降价均为9000元，比较稳定，淡季价格变化不会太明显。
比亚迪宋Pro?DM-i
指导价：13.58万-15.98万元（冠军版）
6月销量：21096台
宋家族整体6月销量表现都很不错，宋Pro?DM-i销量上同样发挥出色，尤其冠军版新车，上市首月就交出了超过1.6万台的成绩单，后市销量值得期待。价格上终端同样没有任何优惠，但随着近期新能源汽车市场价格波动明显，不排除后面降价的可能性。
广汽埃安AION Y
指导价：11.98万-20.26万元
6月销量：20583台
凭借出色的性价比与网约车市场的强劲需求，AION Y在6月同样售出了超过2万辆的新车，表现强劲，成为广汽埃安市场销售的两大支柱车型之一，也是比亚迪元PLUS最大的竞争对手。虽然大部分销量由网约车贡献，但不可否认，能作为网约车的一般都是质量可靠、售后服务完善及性价比高的。价格上，目前暂无让利，不过随着新能源市场价格战的不断升级，后市降价可能性还是有的。
东风本田CR-V
指导价：18.59万-27.68万元
6月销量：17705台
本田CR-V继续扛起日系品牌大旗，凭借6月份17705辆的成绩，成为了合资SUV市场的销量冠军，也是其今年以来销量最好的一个月。不过纵观整个上半年销量来看，本田CR-V累计销量仅78053辆，虽然是20万级别SUV的销冠，但确实不如过去辉煌，自主品牌的崛起以及新势力品牌的冲击之下，合资品牌的日子确实越来越难过。价格上，三地让利都较大，北京最高达到3.5万元，以价换量十分明显。
广汽丰田锋兰达
指导价：12.58万-18.48万元
6月销量：16875台
自进入2023年后，锋兰达像是完成了脱胎换骨，销量一路高歌猛进，6月销量超过1.6万辆，突破历史新高；而姊妹车型卡罗拉锐放，同样表现亮眼，冲进榜单二十强。究其原因，混动车型的上市推动了销量增长，同时终端市场不断加大的优惠带来的吸引力，以及丰田品牌效应和令人信赖的品质，成为很多人的选择。目前三地让利在1.5万-1.8万之间，降幅明显。
一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.58万-26.38万元
6月销量：16075台
16075台的销量是RAV4荣放今年表现最好的一个月，这其中也离不开终端3万元以上的促销。当丰田也采取以价换量的销量策略后，可想而知合资品牌的日子有多难。不过也正是如此，消费者才能买到更实惠的产品。
广汽丰田威兰达
指导价：17.38万-26.48万元
6月销量：15031台
威兰达的处境与RAV4荣放一样，凭借以价换量带来更多的吸引力，也拿下更多销量，且消费者买单意愿也强，毕竟优惠大谁不心动呢。
写在最后：在6月SUV销量榜单中，那些阔别榜单前十好几个月的日系SUV，突然间实现了集体上榜，究其原因他们都出现了不同程度的降价，但从目前新能源大趋势的背景来看，日系阵营再拿不出有竞争力的新能源SUV，其燃油车降价手段只能算是“饮鸩止渴”。
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6月SUV销量TOP20：Model Y一骑绝尘

6月份的国内SUV市场继续保持着高速增长的整体态势，乘联会公布的批售数据显示，2023年6月，国内SUV市场共计批售新车116万辆，同比增长了12.9%。
从SUV畅销榜的情况看，特斯拉Model Y可谓是一骑绝尘，和身后的其他车型拉开了明显的差距，以至于在销量排行榜中呈现出了“放风筝”的整体态势。Model Y是6月国内市场上唯一一款销量破6万辆的SUV车型，和排名第二的元PLUS相比，月销量多了一倍有余。
此外值得一提的是，6月SUV销量前20榜单上出现了一个新面孔——理想L7，这也是近期唯一一款进入到SUV销量前20榜单的新势力车型。
小型SUV市场：油车仍是主体
国内小型SUV市场曾经是一个比较主流的细分市场，自主和合资都曾在小型SUV市场上布局过重量级产品。但最近两年，在消费升级趋势的冲击之下，国内小型SUV市场上份额明显收缩。此外需要指出的是，电动化的大潮正在重构国内市场，不少细分市场上都已经呈现出新能源产品“霸榜”的整体格局，但在小型SUV市场上，主流的新能源品牌基本都还没有布局相关的产品，也就进一步限制了该细分市场的整体规模。
当前的国内小型SUV市场上，依旧呈现出油车为主的整体格局，缤越和瑞虎5x之外，近期还有几款自主小型SUV如名爵ZS、瑞虎3x、长安CS35、传祺GS3等，表现其实也都不错，月销量都在5000辆以上，其中名爵ZS的月销量更是突破了万辆大关。不过需要指出的是，名爵ZS在海外的受欢迎程度明显高于国内，这款车近期一直都是国内出口量最大的单一车型。
缤越，图片来源：吉利汽车
再来聊一聊小型SUV市场上的电动车吧，虽然产品数量还不多，在国内的受众群体也不大，但在海外市场上，几款国产的小型纯电SUV，其实已经闯出了不错的名号。如MG EZS，在海外市场的带动下，上半年的批售销量已经突破4万辆。在东风易捷特国产的雷诺小电车Spring，也已经在欧洲市场上形成规模，上半年批售了3.6万辆。
此外，曾经靠着缤智和XR-V引领过国内小型SUV市场的本田汽车，也已经在国内投放了小型电动车e:NP1和e:NS1。但在现如今竞争愈发白热化的国内新能源车消费环境中，两款新车的性价比都不太高，目前还很难真正形成规模。
紧凑级SUV市场：自主已经全面领跑
国内紧凑级SUV市场，早已经是自主车的天下，上榜6月SUV市场销量前20的紧凑级车型共计13款，这其中有8款都是自主产品，而且销量最高的5款紧凑级SUV，都是自主车型。合资紧凑级SUV中，日系车的优势依旧明显，6月有5款合资紧凑级SUV跻身了SUV销量前20榜单，5款车全是日系产品。
分品牌看，6月份的紧凑级SUV市场，依旧是比亚迪在强势领跑，细分市场上的销量冠亚军，全部都是比亚迪旗下产品，其中元PLUS是唯一一款月销量破3万辆的紧凑级SUV。宋PLUS的表现也一样可圈可点，在采用了全新的统计方式之后（宋PLUS和宋Pro分开统计销量），宋家族SUV的销量数据看起来不再那么炸裂（曾经有过月销6、7万辆的壮举），但从实际市场热度看，宋系列SUV依旧是供不应求，想要挑战其市场地位的车型是越来越多，但真正能与宋系列SUV“一战”的产品，依旧没有出现。
AION Y是另一款销量持续爆发的自主电动SUV，2023年上半年，Aion Y已经累计售出近10万辆，较之去年上半年4万余辆的销量，实现了翻倍增长。Aion Y能够越来越受欢迎，性价比方面的优势之外，持续不断的推出新车款刺激市场，也是一个重要原因。今年上半年，AION Y系列中又新增加了 AION Y Younger和2023款Aion Y Plus等新版本车型，进一步拓展了整个车系的可选择空间。
Aion Y，图片来源：广汽埃安
自主油车中，长安CS75和哈弗H6是曾经的“王牌选手”，近期虽然都遭遇了不小的市场冲击，但从整体表现上看，两款车依旧是燃油SUV市场上的销量冠亚军。尤其是长安CS75，近期表现相当强势，第二季度已经连续三个月销量破2万了，是今年上半年燃油SUV中的销量冠军。奇瑞旗下的多款车型，眼下也都在持续的热销中，紧凑型SUV市场上，瑞虎7在6月份交出了破万的月销量。此外，吉利星越L虽没有兑现“颠覆国内SUV市场的口号（毕竟现如今新能源车消费才是大势所趋），但这款车一直以来的受关注度并不低，凭借着同级车型中不多见的产品力优势，也已经把月销量稳定在了万辆以上。
中型SUV市场：特斯拉持续高光
6月进入SUV销量前20榜单的中型SUV共有4款，两款是美系车，自主和德系各有一款。从销量数据上可以很直观的看出，6月的国内中型SUV市场上，特斯拉Model Y可谓是一家独大，月销量超过6万辆，而整个细分市场的总销量不到35万辆，Model Y一款车就贡献了中型SUV市场接近五分之一的份额。
特斯拉在国内市场上之所以受欢迎，品牌力方面的原因之外，旗下国产车型多次降价后，同级竞品难以企及的性价比也是重要原因。国产Model Y目前的起售价格已经降到26万出头，虽然围绕这款车的市场争议不少，但同价位的产品中，确实还很难找出Model Y的替代者。这样的前提之下，Model Y的销量持续冲高，也就不难理解了。
另一款上榜的美系车型是昂科威，差异化的产品定位和大幅度的终端让利，是昂科威能够畅销多年的两大武器。目前来看，只要优惠到位，昂科威的市场表现还是比较有保障的，正常情况下，月销万辆以上，对昂科威而言，已经是常态。
探岳在去年8月进行了产品焕新，推出了2023款车型。今年4月的上海车展期间，探岳又推出了全新的1.5T版车型，对原有的1.4T版本车型进行了升级替换，终端市场上还逐步给出了高达数万元的购车优惠，市场表现正在迅速回暖。5月探岳的销量还仅仅8千余辆，6月销量直接翻倍到了1.7万辆，创造了最近两年以来，该车型的最高销量纪录。
瑞虎8是6月份唯一一款上榜SUV销量前20的自主中型车。这款车在上市之初，就曾被寄予厚望，瑞虎8初期的表现也没有让人失望，曾经连续数月月销破万，但以2020年车市受疫情影响整体下滑为界，瑞虎8进入了较长时间的市场低谷期，直到后续放出了官降“大招”之后，才逐步稳住了市场阵脚。进入2022年下半年之后，奇瑞汽车整体进入了强势爆发期，瑞虎8也持续输出高光表现，曾连续数月销量破2万辆，近期稍稍有所滑落，但基本还是能够保持住月销1.5万辆左右的水平。
瑞虎8，图片来源：奇瑞汽车
中大型SUV市场：理想汽车“独自美丽”
伴随着电动化时代的到来，自主SUV的冲高成效持续显现，目前的国内中大型SUV市场上，已经是自主SUV全面领跑的新格局。尤其是理想汽车把市场热度做起来之后，旗下多款车型都呈现出了强势爆发的态势，6月份，理想L7是唯一一款跻身SUV销量前20的中大型产品。
无论你是否喜欢理想这个品牌，你都不能否认进入2023年以来，理想汽车愈发稳定和强势的市场表现。6月理想汽车共计交付新车32575辆，同比增长150.1%，这是理想月度交付量首次突破3万辆。今年上半年，理想汽车的累计交付量接近14万辆，较去年同期提升130.3%，半年交付量已经超过去年全年，且遥遥领先着其他造车新势力。最夸张的是，目前理想汽车在售的三款车型，都是各自细分市场上的销量佼佼者，就连售价45.98万元的理想L9，6月都交出了超8000辆的月售数据，上半年的累计销量突破了4万辆。
图片来源：理想汽车
在中大型SUV市场上，理想汽车目前布局有两款车型，理想L7和

6月汽车销量排行榜2021：SUV市场表现强劲