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飞度suv新款,强者更强 新人开辟新市场 2020年8款重点日系新车前瞻

admin admin 发表于2024-01-08 16:27:09 浏览18 评论0

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广汽本田飞度2021新款自动挡多少钱

随着汽车的升级换代，手动挡汽车逐渐淡出人们的视野，取而代之的是自动变速箱汽车。自动变速箱比手动变速箱方便多了，不用换挡。所以基本上，我们现在买更多的自动变速箱汽车。先说广汽本田飞度和东风新suv。广汽本田飞度2021新款自动变速箱多少钱？2021款飞度官方指导价为818-1088万。除了官方指导价，飞度周边的经销商还会有经销商报价。以下为本田飞度新款自动变速箱报价:2021款飞度1.5LCVT潮版官方售价8.18万2021款飞度1.5LCVT潮pro版官方售价8.18万2021款飞度1.5LCVT潮版官方售价8.68万2021款飞度1.5LCVT潮版官方售价9.85万2021款飞度1.5LCVT潮版官方售价9.98万2021款飞度东风新suv价格及图片玉峰S16官方指导价:11.78-28.98万。宇峰S16外观粗犷硬朗，高底盘设计彰显硬派越野车气质。车内有7个座椅，空之间的性能达到了中型SUV的标准。因为它使用的是1.9T柴油发动机，在城市道路上的强大动力输出有些大材小用，所以这款车更适合在城外郊区的山地跑或者越野。如果将内饰的豪华感做得更强，那么汽车的产品力会进一步提升。东风丰星的新款风行T5L正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为8.99-13.99万元。虽然新流行T5L的设计没有太大变化，但它的配置可以说是诚意满满。无论是胎压监测、刹车辅助还是N95空滤芯，都从各个方面满足了消费者的日常出行需求。以上就是广汽本田飞度和东风新suv。东风汽车公司在中国的销量一直不温不火，很少有消费者熟悉东风。不过东风推出的suv依然得到了市场的高度认可，这也给了东风一点前进的动力。百万购车补贴

本田飞度2021款报价及图片（广汽本田飞度自动挡多少钱）

本田飞度2021款报价及图片【太平洋汽车网】2021款本田飞度潮享版是自动挡。本田飞速是广汽本田推出的一款十分小巧的两厢车型，全新的第三代本田飞度于2014年正式上市，整车无论是外观设计还是三大件配置都是非常不错的。2021款飞度自动挡售价7万2021最新款本田飞度共有6款在售车型，其指导价格为8.18-10.88万元，下图为本田飞度自动挡报价表的详细内容。可以看到本田飞度的6款车型均采用了自动挡变速器，其中关注度最高的车型是飞度潮启版，该车型优惠后的裸车价格为7.88万元。飞度落地价9万通过上面的讲述本田飞度自动挡报价表的内容，我们可以计算出该车型相应的落地价格。以裸车价格为7.88万元，花费购置税6973元，上牌费用500元，车船使用税350元，交强险950元，以及商业保险费用4461元，最终得出飞度自动挡的落地价格为9.2万元。丰富的配置功能本田飞度不仅有十分便宜的价格，而且该车型的配置功能也是非常丰富的。新车在安全方面搭载了ACC自适应巡航，车道偏离预警，主副安全气囊，前侧安全气囊，侧安全气帘，胎压监测，车身稳定控制系统等功能应有尽有。通过本次讲述本田飞度自动挡报价表的内容，可以看出本田飞度自动挡的价格是非常便宜的。广汽本田飞度自动挡多少钱针对国内大部分的普通家庭来说，购车预算基本在10-20万，我们常说货比三家，因此无论是轿车还是SUV，市场竞争都十分激烈。今天我们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——飞度2021款1.5LCVT潮越Max版，顺便再帮大家算一算它的落地价。接下来看下配置，飞度配备前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、前排侧气囊等七项安全性配置。另外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、主驾驶位车窗一键升降、防紫外线玻璃等六项舒适性配置。来看看落地价，飞度的顶配2021款1.5LCVT潮越Max版的官方指导价为108800元，目前百色市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费11428元，再加上商业保险5377元，最终的全款落地价为125605元。总的来说，飞度的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！广汽飞度2022款新车图片价格参数是国6排放。根据汽车网官方资料显示，2022版本田飞度潮享天窗版采用1、5升发动机，符合国6排放要求，变速箱标配CVT无级变速箱。本田飞度定位为小型轿车，该车型的最新在售款为2022款，其指导价格为9、08到9、68万元。本田飞度自动挡新车报价飞度2021款是一款本田旗下的小型车，其官方指导价为81800元-108800元。我们以飞度2021款1.5LCVT潮享版为例，其官方指导价为86800元，据了解目前沈阳市的最低报价为84800元，比官方指导价优惠了2000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4737元，购置税7504元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是98641元。飞度车头呈现出简约的设计风格，同时蜂窝网状中网采用了镀铬饰条修饰，看起来干净明快。坐进车里，飞度2021款1.5LCVT潮享版内饰呈现出简约的设计风格，搭配白色饰条，视觉上给人非常干净素雅的感觉。这款车标配了刹车辅助、牵引力控制、胎压报警等多项配置，配置达到了同级别主流水准。动力方面，飞度配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为96kw，峰值扭矩为155牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。本田飞度2021款自动挡【太平洋汽车网】2021款本田飞度是自动挡车型。21款车型的1.5升自然吸气发动机拥有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2021款飞度使用的是cvt自动变速器，这是一种比较经常遇见的自动变速器，非常多日系车基本都会使用cvt变速器。cvt变速器的内部结构是比较简单的，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性相对好些，使用这样的变速器可以提高汽车的燃油合理性。飞度是一辆小型汽车，21款车款全系基本都配备了1.5升自然吸气四缸地球梦发动机。21款车款的1.5升自然吸气发动机具有131马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。21款飞度的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个L型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对小型汽车来说是十分至关重要的。而且后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本。

盘点2020上市的四款新车，两合资、两国产，既年轻还兼顾实用

不得不说，今年国内市场上市的重磅车型可谓是雨后春笋一般，几乎每月都有那么几款新车来刺激消费者。不过，新车固然是多，但对于我们普通消费者来说，其实不少朋友还是会尽量本着实用原则去选择。同时，更多的年轻消费者对颜值也是有着更高的追求；今天小编就给大家盘点了四款，在2020年上市的全新车型。当中既有合资也有国产，更是能满足大家的喜欢高颜值、实用性。具体来看：
第一款：全新一代本田飞度
售价：8.18-10.88万元
作为"平民超跑"的本田飞度，这些年在国内市场的销量、口碑在小型车领域都很不错。截止目前，国产飞度已是迎来了第四代车型，并且已正式上市了，售价并不高，年轻人都能接受。
要说到新车的最大改变，那最为直观的表现无疑是外观了。以往的飞度都会给到大家一台性能车既视感，尤其做了简单改装、升级后，性能味儿一下就出来了，但四代飞度却是卖起了萌，变得可爱了。而新车不变的是出色的动力水准，以及相比同级别更具优势的空间，1.5L自吸发动机最大可输出131马力，车内空间的优化仍是做得可圈可点。所以在正式上市后，相信飞度还是会保持一个不错的销量。
第二款：凯迪拉克CT4
指导价：23.97-25.97万元
于今年四月，凯迪拉克正式为消费者带来了该品牌的最新入门级车型——CT4。作为CT5的"亲弟弟"，CT4基本是完美继承了其哥哥的运动基因，以至于发动机都采用了同款的2.0T，237马力对于这样一台紧凑型车来说，显然是非常充沛了，所以凯迪拉克CT4的原厂状态下就有着6.9s的零百加速。
CT4的底盘调校也是一如既往的运动化，同时又是一台后驱车，相比奥迪A3、宝马1系、奔驰A级，整个的驾驶乐趣必然是更为出色。以及在高颜值上，CT4标志性的钻石切割以及外观部分多处的黑化，都为其带来了满满的运动感与视觉冲击。并且，凯迪拉克的终端市场一贯是有着较大幅度的降价，在我个人看来还是比奔驰A级更值得入手的。
第三款：长安UNI-T
指导价：11.39-13.39
长安汽车最近几年的活跃度明显高于以前，推出新车的频率也是可圈可点。这款于今年6月才上市的UNI-T，其实在上市之前就已经有着不小的热度，因为该车的颜值确实征服了不少年轻朋友，它不像CS75 PLUS那样用力过猛，整车的腰线也收缩得更完美，前脸的日行灯、中网的造型也营造了更多的3D视觉效果。
车内的双色搭配带来了更多的运动、年轻氛围，游艇式的电子挡把也在无形中提升了逼格；并且，长安UNI-T在10万级SUV的区间里，我们可能也再难找出一台像它这样个性十足的国产车。所以该新车也是在上市后没两月，就达到了月销上万的佳绩；由此也能看出，消费者还是很喜欢这台SUV的。
第四款：新宝骏RC-5W
指导价：7.28-11.28万元
新宝骏RC-5W的问世，对于国产车和国内车市来说都很有意义，毕竟它的出现正是有望开创国内的旅行车文化，从而为车市再注全新活力。因为严格来说，在以往的10万级车型中，咱们自主品牌都没有推出精品旅行车；所以新宝骏RC-5W也是更具里程碑意义的一款车。
对于"瓦罐"车迷来说，新宝骏RC-5W外观造型就很有吸引力，因为在平直的线条、分体式灯组、贯穿式尾灯以及旅行车特有的平直尾部造型的修饰下，新宝骏RC-5W正是很好地将动感、时尚和个性等潮流元素融入了一身，从而使之非常迎合消费愈发年轻人化的国内车市的需求。
而且，新宝骏RC-5W不仅轴距达到了2700mm，同时它对内部空间的优化做得还十分出色，从而使得它的乘客在后排不会感觉到压制，也更适合长途旅行乘坐。并且，平直的尾部设计也为RC-5W带来了宽裕的后备箱容积，从而既为它带来了领先的家用实用性，也让它能很好地装载家庭旅行的出行所需。
除此之外，新宝骏RC-5W也是配置了诸多实用的智能科技。其中，智能网联科技方面，新宝骏RC-5W标配了行业领先的新宝骏车联网，除了能实现精准而快速的语音操控之外，同时还有着远程控车、一键寻车、手机应有车机用和语音聊微信等实用功能。
总之，以上便是2020年上市的四款既有品质又有产品硬实力的新车。其中，全新飞度车身小巧，经济性高，很适合作为年轻人的买菜车；凯迪拉克CT4拉低了B级豪车的入手门槛，且性能优秀，是一个高性价比的激情之选；长安UNI-T造型个性和前卫，很好地迎合了年轻人对于SUV车型的期待；新宝骏RC-5W则是有着实用空间、强乘坐舒适性、丰富智能科技和潮流颜值，它既适合作为年轻人的第一台车，也适合作为家庭增购的旅行专车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度4代平民超跑试驾，优缺点一览，感受一下

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在第四代飞度身上，这种精致的都市范完全回来了。
比空间，飞度没输过。比内饰，这次竟然也赢了？
动力依旧同级无敌质感更上一层楼
GK5（第三代飞度）的辉煌耀眼而持久，但确实是如梦似幻的感觉。由于装备了强劲的地球梦发动机，飞度这台家用小车摇身一变成为“超跑”。说实话，GK5确实是非常本田的一台飞度——大空间、灵活的布局，但家用的表皮却下藏着一颗躁动的心脏，让你在“轻松买菜”的同时，享受5000转VTEC?Kick?in的乐趣，扮猪吃老虎。不过在我眼里，飞度应该更精致一些。
在第四代飞度身上，这种精致的都市范完全回来了。
本次试驾的这台是代号为GR9的第四代飞度潮跑Pro，外观运动，突出“跑感”。此外广汽本田还发布了一款更显跨界的，代号为GS1的潮越Max，升高了底盘，加上异色的轮眉、包围以及行李架，颇有小SUV的感觉，给口味不同的消费者带来更多的选择。
在第三代飞度（GK5）上，运动套件是潮跑版车型专属，现在算是全面普及了。除了潮越版型之外，所有的飞度看上去都更运动了，尤其是这台顶配版潮跑Pro。犀利的包围、蜂窝状的格栅、原厂的尾翼以及鲨鱼鳍都为车主省去了后期改装的麻烦。
第四代飞度的主基调是精致，如果说GK5（第三代飞度）对男性的吸引力更大，那新款可以说是男女通吃了。你说它萌Q，但又处处透露出精致、运动的气息。尤其是全新造型的LED头灯，展现出了超乎价位的高级感。
侧面的线条相比第三代更加圆润，但由于前后悬非常短，所以并没有过于可爱的感觉。黑色的装饰条，配合大面积的车窗使得车顶的“悬浮感”很强，对整体的高级感提升贡献巨大。
而造型战斗的前铲和带双出排气装饰的后包围也是官方推出的选装件，确实看上去质感不错，比副厂的不知道要强多少。
潮跑Pro配备的多幅轮毂造型别致，轮胎为普利司通泰然者，规格是185?55?R16，为潮跑Pro专属，低配版本轮毂规格为15英寸。
比空间，飞度没输过。比内饰，这次竟然也赢了？
相比GK5（第三代飞度），第四代飞度的内饰进步是巨大的。整体的造型精致不少，第二代飞度上的一些经典元素也悉数回归。分体式A柱带来的超大视野以及活泼可爱的配色相信也会获得不少女性用户的青睐。
两幅方向盘是时下流行的设计元素，造型无需多说，不过最让我惊喜的有两点，一是方向盘的质感，皮质包裹非常细腻，换挡拨片清脆，与更贵的车型已经没有差异。
第二点是转动的手感，回正力矩也恰到好处，没有了以往简单粗暴的液压助力感，完完全全是高一个级别的感受，这也增强了它的城市易驾驶性。
新增的液晶仪表绝对要给好评，UI设计兼顾精致实用，读数异常清晰，且操作逻辑简单流畅，值得广大自主品牌学习。
后排腿部空间也超过1拳，而且第四代飞度特意加强厚了座椅的填充物，乘坐体验比上一代车型，舒适度真的提升巨大！
另外，标准尺寸的电动天窗配合夸张的全车视野也带来更强的开扬感。
动力依旧同级无敌质感更上一层楼
这台有口皆碑的地球梦发动机在满足国六B后，输出依然为?131马力、155牛·米。这个动力水平在A0级小车上可谓是独孤求败，对竞品的优势是碾压级的，新款车型继续搭载也无可厚非。取消手动挡全系匹配CVT变速箱也是顺应时代潮流，毕竟手动挡的受众越来越小，而且这台CVT变速箱平顺性确实太无敌了，与油门的匹配也足够好，从第四代飞度更加精致的定位来看，手动挡确实不是很有必要了。
第四代飞度的驾驶感受我将分为两块来说。
对于买来代步的朋友们，它真的很好开，非常适合都市代步。IMAX荧幕般的超大视野以及短小的车头，意味着你可以更加大胆的驾驶它，哪怕看上去与前方障碍物贴的很近了，但实际上依然有一段安全的距离。倒车时也是同理，短小精悍的车身极大增强了倒车时的便利性，哪怕在拥挤的上海，也没有你停不进去的车位！如果后期再加装一套副厂360度雷达，可以说几乎不存在任何剐蹭的风险，强烈安利给新手司机们！
而对于喜欢品质小车的朋友们来说，它的质感提升也是巨大的。前文中，我提到了转向的质感变得高级了，同时底盘也变得更精致。虽然悬挂依然为标准的前麦弗逊、后扭力梁，不过在第四代飞度身上，整体路感细腻了许多。潮跑版的底盘相比潮越版降低了3cm，整个重心更低，同时胎壁更薄、侧倾更小，所以响应性非常不错，这点也与GK5（第三代飞度）一脉相承。
不过与GK5（第三代飞度）的不同点在于隔音、滤振的全面提升。第四代飞度（潮越版Max系列）在发动机舱防火墙以及仪表板等方面增加了隔音材料的用量，隔音效果明显改善，同时车门上的隔音胶条也改为全包式（GK5仅有一半的长度，覆盖了车门上部分），所以明显感觉到路噪、风噪以及发动机的噪音更“含蓄了”。而在我们看不到的地方也有提升，第四代飞度车身刚性的提升也带来了更强的“紧绷感”，尤其是碾过减速带、井盖时你会很明显的感觉到那种以往出现在B级车上的一致性，不再有10万以下小车惯有的细碎感。
潮跑版专属的换挡拨片也要给好评，确实能够极大的增强驾驶乐趣，毕竟开广本，不爆TEC（5000转以上切换高角度凸轮）跟咸鱼有什么区别？换挡拨片基本没有延迟，可以很轻松的拉高转速，伴随着“冠军的声音”（切换高角度凸轮后高亢的高转声浪），一台10万元的小车能有如此乐趣，也只有广本做的到了。
值得一提的是，虽然在进入国六时代后，这台发动机的动力势必有损失，但在实测下它依然做出了超过官方数据的百公里加速时间——10.05秒（官方成绩为10.6秒），作为一台A0小车，真的不慢了。
另外值得惊喜的是，这台麻雀虽小五脏俱全的A0小车竟然搭载了第四代Honda?SENSING系统，支持四大功能：ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏离抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统。
ACC系统可以在时速超过30公里/小时后启动，配合LKAS系统可以将车辆自动居中于车道，可谓是高速神器。RDM车道偏离抑制系统以及CMBS碰撞缓解制动系统就是广义上的车道偏离预警以及自动刹车，防止驾驶员分心，提高驾驶安全性。
A0级小型车这个细分市场一直在萎缩，雨燕、嘉年华、206的精彩故事已经落幕，致炫多年未见换挡。还在坚守的也只有POLO和飞度了，不过时至2020年，广本还能高调推出大改款的飞度，为小车拥趸们献上一份期待已久的大礼，也可谓是不忘初心吧。
而从产品上来看，第四代飞度真的很全面。其实在我眼里GK5（第三代飞度）就已经足够完美了，而现在，它的质感更好了，外观更精致了，视野更好了，空间、动力一如既往的棒。所以广汽本田这次不仅仅是为小车爱好者以及需要都市代步车的消费者们奉上了一台完美座驾，也让飞度在小车领域的霸主地位更稳固了。

下半年上市重磅日系新车盘点，全新飞度、平民版思域Type-R领衔！


对于众多国内外车企而言，2020年上半年的日子多少都有些不太好过。眼看2020年就要过半，不少车企也加快了产品投放的进程，下半年可能会成为各大车企进行“角逐”的重要时间节点。那么今年下半年都有哪些重磅日系车型会正式上市呢？今天小智就带大家一起来看。
本田飞度向来是一款以居家实用著称的“买菜车”，但到了第三代（GK5），因为其较为出色的推重比，较大的后期改装潜力等，被不少消费者视为“平民超跑”。而自从去年国六排放标准大规模实施之后，GK5已在多地无法上牌，并且正在慢慢淡出人们的视野。根据近日透露的消息称，全新一代飞度（GR9）有望在今年8月正式上市。
全新广汽本田飞度的外观饱满且活泼，相较海外版在细节方面进行了一些调整，并且提供标准版（潮跑Pro）与跨界版（潮越Max）两种不同风格的车型供选择。相比于前代车型，新车变得居家、Q萌许多，相信会吸引到更多“非性能党”的喜爱。跨界版车型大体延续了海外版CROSSTAR的设计，通过性能会相对出色。车身尺寸方面，潮跑Pro的长宽高分别为4109/1694/1537mm，而潮越Max为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm。
全新本田飞度的内饰采用非对称式设计，视觉效果简洁且前卫，家用气息较为浓郁；与海外版不同的是，国产车型的挡位区域进行了重新设计。此外，新车两辐式方向盘的造型相当独特，全液晶仪表盘+中控屏的组合使得整车科技感有了明显的提升；毕竟在老款车型上，这些都是全系均未配备的。
值得一提的是，新车还将配备最新的Honda SENSING系统，为驾乘者提供更为安全的用车体验。动力方面，全新本田飞度将搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。传动部分，新车或将匹配5挡手动或CVT无级变速箱。
在国内紧凑型轿车市场，本田思域的名声可谓是无人不知、无人不晓；凭借着动感的外观、出色的动力表现以及较为宽敞的空间表现等，其受到大批量年轻消费者的青睐，也成为国内运动型家轿的代表。对于东风本田而言，思域也是品牌销量方面的中流砥柱。在坊间，会有不少思域用户将自己的爱车往思域Type-R的方向升级，但两厢与三厢之间终究会差点意思。
而在2020粤港澳大湾区车展上，东风本田带来了全新的思域HATCHBACK原型车，其量产版车型将在今年7月底正式上市。根据展车以及工信部申报图来看，新车的造型基本延用了海外版车型的设计，前唇部分采用了类似X形的造型，搭配两侧狭长灯组，令整车更具时尚、运动气息。此外，新车的尾部还配备有造型十分夸张的后包围，并且采用中置双出的排气布局，原厂便带有一定的Type-R风范。
车身尺寸方面，本田思域两厢的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。并且提供16英寸/17英寸轮圈可选，对应的轮胎尺寸分别为215/55 R16和215/50 R17。根据展车来看，本田思域两厢的内饰或将继续延用三厢车型的设计。而以三厢版车型的动力作为参考，思域两厢版将继续搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米。传动方面，新车将匹配6挡手动变速箱或是CVT无级变速箱。
从市场角度而言，国人对于三厢车的接受度要远高于两厢车。所以即便是有两厢版车型的存在，不少车企还是会选择放弃国产，像是全新马自达3昂克赛拉两厢版的不引进，则令无数消费者感到惋惜。而此次本田思域两厢的到来，便提供给消费者进一步“接近”Type-R的机会。
去年9月，全新一代马自达3昂克赛拉正式上市，提供1.5L与2.0L动力可选。而不同于本田思域新增两厢车型的做法，这代的两厢马3无缘国内，不过好在马自达还推出了CX-30这款紧凑型SUV供选择。而令人感到兴奋的是，工信部此前曾公布过马自达3昂克赛拉新车型的申报图，新车或将在今年年内完成上市。
在外观方面，马自达3昂克赛拉的新车型将继续延用魂动2.0的设计理念，车身运用大量流体曲面设计，整体更显饱满与圆润。而内饰层面，其也将采用现款车型的设计，不管是做工与用料还是智能科技化配置，均有可圈可点之处。
新车最大的变化主要体现在动力层面，其将配备创驰蓝天-X 2.0L发动机，最大功率可达180马力，最大扭矩为224牛·米。新一代创驰蓝天-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出与油耗经济性。而作为参考，现款在售车型搭载1.5L/2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，最大扭矩分别为148牛·米和202牛·米。
马自达品牌向来以运动与操控著称，小智此前也试驾过2.0L的马自达3昂克赛拉，整车操控质感、底盘反馈以及发动机与变速箱匹配的平顺性均处于同级领先水准。但相比于1.5T的本田思域，其加速感受还是会“羸弱”不少。此次压燃版马3虽继续采用自吸动力，但在数据方面甚至要优于思域，其驾驶感受值得期待。
作为本田CR-V的中期改款车型，新款本田CR-V有望于7月中旬正式上市。新车在外观方面大体延续了海外版车型的设计，前包围处的折线形银色饰条使其前脸更具视觉冲击力，老款车型上横贯车标的粗壮镀铬饰条也被黑色饰板所取代。车侧与车尾部分，新车大体保留了老款CR-V的设计，线条丰富且多变，尾部层次感也较足，并且还配备有扁口式的双边共双出排气。
此外，新车还增加了Black Edition黑色套件版车型，黑化的前后包围、黑色外后视镜外壳以及19英寸亮黑色轮毂等，都令整车更具运动气质。尺寸方面，新款CR-V的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为2661mm（两驱车型）和2660mm（四驱车型）。
新车在内饰层面大体延续了老款车型的设计，功能分区依旧规整。不过新车的换挡区域下部则配备有USB接口，并且新增了支持手机无线充电的模块。
动力部分，新款本田CR-V的燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配6挡手动或CVT无级变速箱，并且提供四驱版本供选择。而新款CR-V锐·混动车型则搭载2.0L i-MMD混动系统，由LFB12型2.0L阿特金森循环发动机、双电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，参考现款车型，新车的系统综合最大功率或为215马力。
近些年来，尽管国内车市竞争异常激烈，但是主流日系品牌则凭借着均衡的实力站稳了脚跟，实现口碑与销量的双丰收。而伴随着下半年重磅新车的到来，消费者的选择性也将愈发丰富。那么，在这4款日系品牌重磅新车中，作为消费者的你更想要哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

强者更强 新人开辟新市场 2020年8款重点日系新车前瞻

2019年，日系车在国内市场的良好表现体现出中国消费者更加务实和成熟，同时也让我们再次感受到日本在汽车综合实力的领先地位。当然，日系品牌通过这些年在中国的快速发展，基本格局已经奠定，以丰田、本田和日产为代表的头部品牌会进一步扩大中国市场的占有率，作为进口品牌的雷克萨斯也在稳步增量。2020年，日系巨头们在中国市场的新车推出依旧很快，我们在这里选择其中最有分量的8款车型为大家稍作介绍。
一、广汽本田第四代飞度（4月北京车展亮相 下半年上市 预测价格：7-11万）
第三代飞度（GK5）在国内表现抢眼，并且还成为改装爱好者们的首选。因此第四代本田飞度的国产消息一直为粉丝们所关注。在去年年的东京车展上，第四代飞度首次亮相，底盘代号为GR3。目前已经确定将会在2020年由广汽本田国产，与现款飞度相比，全新一代飞度变化很大，带来全新的感受。国产第四代飞度将在4月份的北京车展首次亮相，预计将在下半年正式上市。
造型方面，全新飞度采用仿生学设计，前脸造型来自日本的“柴犬”，营造出呆萌可爱的感觉，车身线条也相对更柔和，整体亲和力十足。头灯造型圆润饱满，内部环形LED日行灯和中心大灯非常像犬类的眼睛。下进气口与雾灯区自然融合的造型也很有个性。
侧面在很大程度上保留了历代飞度的特色，短促的车头、较长的车厢和前悬长后悬短是前三代飞度不变的风格，新车采用了更有特色的双色车身配色，车顶线前后的对称感做得更加出色，A柱与B柱之间的固定窗面积加大，减小了盲区范围，粗壮的D柱和小巧的三角尾窗也是非常有特色的设计。新车还可以提供不同样式的轮毂，上方两图中的就不相同。
尾部的主要变化是尾灯，首次采用横向设计的灯组，在小型车中确实少见。内部采用下半边造型的LED日行灯，与头灯呼应。由于采用隐藏式排气管布局，让整个车尾变得简洁，也不乏时尚感。
车厢内也是全新的布局，黑白双色的搭配看起来很酷，横向布置的中控台、双辐式的方向盘、小尺寸的纯液晶仪表和半浮式的中控屏，这些元素组合起来很新颖，既好看又显得实用。功能方面，相信上网、导航、语音控制等都会配置。由于飞度一向以大空间著称，相信全新飞度在后排空间方面也不会令人失望。
海外版的飞度搭载了本田的i-MMD混动系统，而国产第四代飞度在先期将不会搭载混动系统，而是继续以1.5L发动机和CVT的动力组合为主。有消息称还会增加1.0T三缸发动机和CVT的动力组合，但暂时还没有得到肯定的消息。但对于广大飞度粉丝而言，只要经典的L15B3发动机还在，就可以安心啦！
新车看点：
全新的造型和车厢让这台车更有现代感和时尚气息，而且在配置方面也会与时俱进。由于飞度在各方面的表现都很均衡，我们唯一期望就是新车在底盘隔音和减振方面能够有惊喜。
二、东风本田思域两厢版（预计5月份上市 预测价格：11-16万）
由于思域在车迷心中的地位很高销量也不错，因此思域两厢版虽然说不算全新车型，但也值得关注。思域两厢版和三厢版在前脸方面的区别并不算大，之前镀铬饰条均改用黑色套件来营造运动感，最大的区别在于C柱往后的溜背式造型，更短促的车尾配合倾斜角度很大的后挡风，掀背车味道一览无余，造型看上去和TYPE-R更加相似，尾部中置的排气管布局更是直接激起了本田粉的热情。车身尺寸方面官方暂未公布。
两厢版车在内饰上延续现款三厢版布局，基本保持一致，由三块独立屏幕组成的彩色多功能仪表盘造型简洁大方，红色UI也能体现出运动感。7英寸中控屏搭载Honda CONNECT系统，支持蓝牙、导航、CarPlay手机互联等时髦的车机娱乐功能，实用性较高。
动力方面，预计将延续现款1.0T和1.5T两种动力总成，前者最大功率为92kW（125Ps），最大扭矩为173Nm；后者最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为226Nm，匹配6速手动或CVT无级变速器。
新车看点：
自第十代思域上市以来，凭借时尚的颜值、丰富的配置和充沛的动力，受到年轻消费者的青睐。然而国产十代思域仅上市了三厢版车型，对于追求运动和钟爱钢炮的消费者来说算是一个遗憾，有着更大改装潜力的两厢版车型恰好能够弥补这个遗憾。
三、广汽丰田威兰达（4月份上市 预测价格：17-25万）
威兰达是广汽丰田旗下首款紧凑型SUV，同样弥补了广汽丰田在紧凑型SUV的市场空白，届时将会与汉兰达组成“兰达兄弟”携手共战SUV市场。1月初，广汽丰田威兰达正式开启预售，预售价格区间为17.00-25.00万元，将推出领先版、豪华版、科技版以及尊贵版四个不同配置车型，价位与RAV4完全重叠。
作为RAV4的姊妹车型，威兰达整体外观造型汲取了前者的设计元素，但与全新RAV4硬朗的面貌不同，威兰达更追求大气和运动气息。前脸采用了大面积梯形格栅，而非RAV4分层式，两侧采用了大面积的立体式进气口造型，运动的气息油然而生。头灯造型则更加细长扁平，总之这台的前脸与RAV4的差异比较明显，一眼就能看出不同。
相比之下，车身侧面和尾部与RAV4则保持了更多的相似性，除了整体轮廓一致，在细节的装饰也几乎完全相同，比如侧窗的形状，粗壮的D柱和黑色饰条营造的悬浮感，方正的黑色的轮拱等。车尾的轮廓也基本没有变化，包括尾灯和后包围，从侧后方看就很难区分与RAV4了。车身尺寸方面，长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，与RAV4相比仅长度增加了65mm，这些变化来自不同的前保险杠。
车厢内部，威兰达与RAV4同样保持很高的相似度，三辐式多功能方向盘和横向拉伸的中控台大家都非常熟悉了，而RAV4上那个颇有争议的“传统电视机式”拥有宽厚底座的悬浮式中控屏在这里依然不变。在车厢空间和内部配置方面，两台车也是不相上下，整体表现都很不错。
动力方面，新车将搭载2.0L燃油和2.5混动两种动力版本，也使威兰达成为广汽丰田旗下首款使用THS-II混合动力系统的SUV车型。2.0L燃油发动机最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为209Nm，匹配CVT无级变速箱；而2.5L混动发动机最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为221Nm，匹配E-CVT无级变速箱。
新车看点：
广汽丰田首款紧凑SUV，填补了企业的车型空白。这台车是RAV4的姊妹车型，前脸的变化比较明显，从前方看差异比较显著，但车后方和内部的差异较小。
四、广汽丰田全新一代汉兰达（预计年底上市 预测价格：24-33万）
汉兰达自国产以来就一直抢手，这次换代终于搭上TNGA平台，外型和车厢都有着质的提升，与现款稳重风格相比，新车前脸线条更柔和但立体感更强烈，梯形中网造型与全新RAV4荣放相似，但拐角处理要圆润很多，由于体量很足，整体的观感依然足够霸气，并且削弱了现款的笨重感。车身尺寸长宽高分别为4950/1925/1720mm，轴距为2790mm。新车很有可能继续采用5座和2+2+3的七座布局。
车厢内部，全新汉兰达的内饰款式和用料都经过精心布置，采用大面积软性皮质包裹，中控台采用分层设计，多媒体中控屏由原来的内嵌式改为悬浮式，还充分考虑到与中控台的融合度，车厢的结构虽然有些复杂，但丝毫不显紊乱，层次清晰，各部分的功能排布也很合理。
动力方面，海外版搭载的是3.5L自然吸气发动机，最大功率为217kW（295Ps），最大扭矩为368Nm，匹配8速手自一体变速箱。国内版本则预计延续现款2.0T的动力总成，并推出2.5L+双电机组成的混动版本。
新车看点：
作为中型SUV标杆，丰田汉兰达在国内长期处于供不应求的状态，它实用性高而且品质可靠、用起来省心，因此成为消费者追捧的对象。全新一代汉兰达进入TNGA平台，外型上更加年轻化，车厢内部也带来全新感觉，再加上表现稳定的三大件，很有可能继续延续现在良好的势头。
五、东风日产全新一代奇骏（预计年底上市 预测价格：19-28万）
2019年日系紧凑SUV竞争激烈，有全新RAV4和皓影上市，而东风日产奇骏依然依靠过硬的实力突破20万台销量。奇骏将在2020年迎来全新换代车型，目前这台车还处于试车阶段，并没有实拍图，图片为国外媒体根据谍照制作的效果图。
全新换代的奇骏在外型方面的变化很明显，车头依然是V-MOTION 2.0风格的主视觉效果，V形镀铬饰条变得更宽，内部黑色进气格栅面积相比现款要大，而且采用点阵装饰。车头大灯造型为平行四边形，边框是LED日行灯，下方的前保险杠也变得更加立体，两侧采用大尺寸进风口和竖立的LED雾灯，有一定的辨识度。
侧面的造型和线条都更加反正，有些回归的味道。采用了悬浮式车顶，侧窗下沿增加镀铬装饰，强化视觉效果。车顶的黑色行李架和黑色外后视镜罩则多少体现了一些野性。全新奇骏或将基于日产与雷诺CMF?模组化平台打造，车身尺寸将比现款更大。
动力方面，据网上消息，国外的全新奇骏将提供1.3T燃油版和e-POWER混动版两种动力，而国内前期将很有可能继续沿用现在的2.0L和2.5L燃油动力，由于东风日产有可能推出1.5T的VC-Turbo发动机，后期很有可能搭载。
新车看点：
全新的造型更加硬朗，有回归的感觉。全新的动力系统也值得期待。由于尺寸将会加大，7座版的第三排空间将更充分。当然，对于奇骏而言，四驱版车型将会继续保留的。
六、东风日产全新一代阳光（预计下半年??预测价格：8-12万）
除了全新奇骏，阳光也到了该换代的时间，在2020年迎来全新换代产品，目前这台车在海外的照片已经可以看到。从图片中可以看到，全新一代阳光的外型也统一到V-MOTION 2.0风格，与全新轩逸有些相似。前脸采用大尺寸V形镀铬装饰条搭配粗壮的熏黑饰条，两侧头灯内部采用上沿式的LED日行灯，造型更锐利，两侧雾灯区域造型也更加立体，有一定的运动感。
从侧后方看，整体的设计风格较为硬朗，断裂式C柱营造的悬浮式车顶与轩逸和天籁保持一致，硬朗的腰线从前翼子板的上扬到尾灯，并且贯穿前后门把手。尾灯与新天籁的造型非常相似，内部采用回旋镖式造型和红白双色组合。小巧的尾翼和有些扩散感的底裙增强运动化的视觉效果。
车厢内部，也统一到家族风格，横向布置的中控台，中央是嵌入式触控屏和空调出风口，三幅式平底方向盘，两侧圆形出风口，整体看起来年轻而时尚。
动力方面，据海外媒体报道，全新一代阳光将会搭载1.6L四缸发动机，最大输出功率122马力，最大扭矩154牛米，匹配CVT变速器。国产版是否会延续1.5L发动机现在还不得而知。
新车看点：
现款阳光确实很久没有换代了，在市场很久也没有声音了。此次换代及时更新成最新的造型和车厢，就显得很有现代感了。阳光一贯的优势是价格亲民、空间大和油耗低，希望新车能够保持。
七、广汽三菱全新欧蓝德（预计下半年??预测价格：16-23万）
目前日系合资企业中，广汽三菱的销量虽然不能与前面三大品牌相比，但其实表现也还算稳定，在2019年实现了13.62万台的销量，增长3.5%。今年，主力销售车型欧蓝德将迎来换代车型，也就是第四代车型。
外型方面，采用了更有型的“动感护盾”前脸，镀铬饰条更加粗壮，带来强壮有力的观感。按照图片中显示的设计看，上方平直的灯仅为LED日行灯，而主灯组则位于弯折的饰条内部，这样的布置方式也很新颖独特。
车身侧面也很有新鲜度，整个侧窗造型是全新设计而来，粗壮的D柱采用断开式，营造出悬浮式车顶，侧窗下沿采用镀铬饰条凸显整体的悬浮感。采用了内凹的腰线布置，贯穿前后门把手，与车底突出的棱线形成上下呼应效果。车尾则采用了修长的尾灯，看起来非常精神。由于目前尚未公布车身尺寸，我们猜测应该会略微加大。
车厢内部变化更加鲜明，从图中看到，采用非常年轻化的浅色为主，横贯式的中控台也非常简洁，出风口设计得很小，体现出极简设计理念。全新的四辐式方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、悬浮式的挡杆台造型，看起来足够现代和前卫。另外，这台车还首次采用了电子挡杆，硬件配置足够让人信服。
动力方面，根据外媒提供的信息，将会采用2.4L发动机+电动机组成的插电混动系统，国产车型还将配备1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速器，同时保留有传统意义的四驱系统和7座版本。
新车看点：
全新的外型更加时尚现代，车厢布置也显得前卫有科技感，而这些元素正是当下的三菱最缺乏的。
八、雷克萨斯UX 300e EV（预计5月上市??预测价格：30-35万）
去年广州车展，雷克萨斯展出了旗下首款纯电动车UX 300e EV，这款车将在今年5月上市，并很有可能引入国内市场。这台车可以看做是UX的“油改电”产品，外型方面保持高度一致性，是一台紧凑级电动SUV，NEDC综合续航里程为400km。
雷克萨斯家族式的纺锤式进气格栅前脸很有冲击力，内部的格栅采用半封闭结构，降低风阻。锋利的头灯造型并没有变化，依然是LED光源并用于箭头般的日行灯。
车身侧面也基本没有变化，车身尺寸与燃油车保持一致，长宽高分别为4640/1845/1645mm，轴距为2660mm。只是在车门下方增加了“ELECTRIC”的纯电字母。车尾的变化也是增加电动标识和取消排气管布局。
车厢的内部布局也与燃油版车保持高度一致性，仪表盘外罩上的设置的拨杆是个很另类的布置，得到保留。
动力方面，雷克萨斯UX300e EV搭载前置电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩300Nm。匹配54.3kWh三元锂电池组，支持快充和慢充，NEDC综合续航里程可达400km。
新车看点：
雷克萨斯的首款电动车，虽然是一款“油改电”车型，但至少开启了雷克萨斯的电动化道路。这台车的三电系统与我们之前介绍过的C-HR EV完全相同，充分体现丰田集团内部整合和成本控制能力。
侃弟点评：
2020年日系品牌将在中国市场继续发力，还有更多新车或小改款车型，我们在这里就不一一罗列。整体而言，这8款车型都是比较有分量的全新车型，像飞度、汉兰达等几款都是各自细分市场的长期销量王，全新的车型将进一步增强其竞争力。而有些车型像思域两厢和雷克萨斯UX300e则是开辟细分市场的车型，前者将“小钢炮”精神发挥得更彻底，而后者则开启了雷车的电动化道路。
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2020粤港澳车展，3款重磅新车亮相，谁能捕获你芳心？

2020粤港澳大湾区车展终于来了，在这场华南汽车圈的盛会里，车企们都拿出了王牌车型申请参展，我们在众多新款车型中挑选出了最值得关注的3款新车。
一、全新一代飞度亮相：你愿意为它的呆萌买单吗？
全新一代国产飞度在展出时被贴上了黑膜，可见国产版的内饰仍是保密状态。本届车展展出的是飞度的跨界（CROSSTAR）版本，与现款车相比，外观上有较大的变化。
全新一代飞度底盘明显升高，尾部还加装了全黑保险杠，轮廓比前代车型显得更加饱满，对于习惯了老款飞度经典外观的车友们来说，这样的设计的确是对消费者来说审美上的一大挑战。
尽管本田不愿意透露全新一代飞度在内饰上的相关信息，但在网络上也已经有内饰谍照流出，谍照中全新一代飞度的内饰与飞度海外版相比并无多大差别，不仅延续了海外版的双色设计，同时沿用了皮质包裹的座椅和方向盘。
另外，我们还发现一件值得飞度车迷们高兴的事情，全新一代飞度终于用上了液晶大屏。
二、几何C：几何汽车首款纯电SUV
几何C在本届车展迎来首秀，开展首日几何C展位亦是人山人海，我们分析，几何C之所以能在车展上引起广泛关注，一是因为价格亲民实惠，13.98万元的预售起步价拉低了纯电SUV的门槛；二是因为外观创新前卫，在继承了与几何A相似的科幻前脸的同时，整体车身采用更加柔和圆润的线条，而且隐藏式门把手让几何C的高级感大大提升。
几何C采用了与几何A大致相似的环抱式座舱，并对空调出风口、中控面板等细节处进一步优化，使得全车的内饰显得更加精致。
三、探岳X：预售价23.6万起步，一汽大众首款Coupe风格SUV
近年来一汽大众一直SUV市场集中发力，先后推出了多款SUV车型，提升了品牌在SUV市场的占有率，在本届车展，一汽大众发布了首款Coupe风格SUV探岳X。
新车采用了时下流行的Coupe风格，在保留了探岳的家族化前脸的同时，用一体化的星链中网与LED的大灯提升了全车的时尚感，尾部采用了Coupe风格的溜背造型设计，在悬浮式车顶与梯形对称双排期的点缀下，显得更加性感运动。
动力方面，探岳X采用了2.0T涡轮增压四缸发动机，有高低功率两种版本。其中高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m， 低功率车型最大功率137kW，最大扭矩320Nm。传动方面均匹配7速湿式双离合变速箱。
写在最后
粤港澳大湾区车展作为一年一度华南地区较为重量级的汽车展会，车企们也是“八仙过海，各显神通”，这几款新车，是否有能捕获你芳心呢？
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二代飞度多少钱可以入手？

二代飞度价格为7.38-11.98万，它的性能：1、它的整个外观就像一个子弹头，或者说它像一个鼠标，整体来说它就是一个单厢车，因为它的鼻子很短，而且没有尾巴我觉得本田的造车理念真的是很厉害，它把机头的空间压缩到了极致，但是把乘坐空间放大到了极致，不要小看这是一台3米9的车，进到车内你会发现他的空间真的非常大；2、其实这台车重点还说一下它的空间，虽然说它的车长只有3米9多一点点，但是见到这台车的车内你会发现它的横向空间还是相当不错的，纵向空间表现的也还可以，相对于丰田的雅力士那些车型，我觉得它的这个空间表现真的非常棒，不管是前排后排，你都能找到一个比较合适的坐姿。比较值得吐槽的是，因为这是一台小型车，所以虽然说你有比较好的乘坐空间，但是你的坐姿是相对来说比较笔直的所以这台车我觉得比较适合市区开。长途开的话这样的坐姿可能会比较累。而且它的油箱是一个忠实的邮箱，所以当你把后排放倒的时候，它可以做到一个非常平的地板。那么他的尾箱空间还是非常厉害的纵身非常长。我觉得基本上跟一些suv车型是没有太大差别；3、再来说说它的动力，其实我觉得一般人家用一个1.3升的自然吸气发动机的车型就非常可以了，虽然说他只有99马力，但是它的整个和变速箱的匹配度还是非常不错的，起步非常轻松，在时速40以下动力表现非常轻快。而且5at的变速箱还是能很好的跟它匹配，虽然说很少有厂家能够匹配一个5at的变速箱，但是这台5at变速箱整体表现还是能让人满意的，换挡过程很顺畅，日常驾驶的时候你不会感受到变速箱的那种顿挫，整体在市区代步的时候还是非常舒服的，而且它的油耗也很低，在市区代步的时候基本上就是六升多一点点的水平。百万购车补贴

广汽本田2020年新车展望 凌派增混动新飞度最值得期待

广汽本田在2019年销量成功突破77万辆，并逆势实现4%的正增长。进入2020年，广汽本田制定了不低于5%的增长目标，除了现有车型不断发力外，还需要更多新产品加入。网上车市通过梳理后发现，广汽本田在2020年至少推出新款冠道（中期改款）、凌派混动版以及全新飞度三款重点新车。其中，全新飞度是本田粉丝非常期待的一款产品，预计会在今年下半年正式开卖。
新款冠道
核心亮点：外观更运动，1.5T、2.0T均推出国六版本
冠道是广汽本田冲击中高端SUV市场的一款重要产品，目前该车已经销售超过3年的时间，临近中期改款的节点。在2019年11月，广汽本田正式申报了新款冠道，根据品牌此前的产品投放节奏，预计会在今年5-6月正式上市。新车相比现款在外观上小幅调整，前雾灯区、尾灯造型都有改变，并且排气装饰也改成了双边共四出式布局，更加运动。
冠道主打的是“大5座”概念，对于车内空间更为看重。新款冠道也延续了现有产品的优势，维持了2820mm的轴距，超过大众途观L以及丰田汉兰达，并且在此基础上提升了车长。动力方面，新车仍然搭载1.5T以及2.0T发动机，并提供两驱或四驱版本。目前冠道仅有1.5T满足国六标准，这也限制了该车销量增长。此次改款后，冠道2.0T车型也有了国六版本，且最大功率没有降低。新车上市后将恢复冠道的车系阵容，提升在同级产品中的竞争力。
凌派混动版
核心亮点：首次增加混合动力，油耗最低4L/100km
早在凌派换代的时候，广汽本田领导就曾表示该车在后续也会推出混动版本。而在去年底，凌派混动版的信息也陆续被曝光，动力自然是最大的亮点。凌派混动基于本田i-MMD系统打造，采用双电机形式，类似P1+P4混动结构，通过一个离合器就轻松的完成了不同动力之间的混动，可以实现发动机与电动机混联、电动机纯电驱动、完全使用发动机驱动模式。
既能纯电行驶也能增程混动，驱动模式更多并且减少发动机在中低速区间的工作，也是该车能达到4L/100km油耗的原因。凌派在换代后轴距达到2730mm，这已经接近不少入门B级轿车，超过大部分同级产品。而凌派混动版也继承了这一优势，尺寸与汽油版保持一致，超过卡罗拉/雷凌双擎。更大的空间配合相同的油耗，如果想长途旅行照顾后排乘客的舒适性，那么凌派混动是更好的选择。
全新飞度
核心亮点：造型更年轻，沿用四缸发动机
全新飞度在去年东京车展中全球首发，时尚、圆润的外观设计是这代车型的一大亮点。海外版共计推出BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5个版本，适用于不同消费群体。根据此前官方表示，广汽本田将会结合中国年轻消费者的偏好和喜好，导入其中的部分版本车型。目前国产版路试谍照已经曝光，整体造型与海外版非常相近，实车预计会在4月北京车展中正式发布。
动力方面，海外版全新飞度搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，其由1.5L发动机与双电机系统组成，此前海外媒体宣传的1.0T发动机并未在飞度上使用。结合此前广汽本田领导所透露的信息，国产版全新飞度仍会搭载1.5L四缸发动机，至于混动版车型未来能否被引入，还有待官方的进一步证实。不过随着凌派等入门级产品开始增加混动版本，全新飞度未来大概率也会推出混动车型。
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2022年飞度潮享版几个排气筒

2022年飞度潮享版是一款小型车型，通常只配备单一排气管。这意味着该车型通常只有一个排气孔。如果您购买了特别配置的飞度潮享版车型，有时可能配备了假装的双排气装饰套件，但实际上只有一个排气管在起作用。最好的方法是查看您所购车辆的配置手册或咨询飞度潮享版的经销商，以获得确切的排气配置信息。
2022年飞度潮享版有一个排气筒。这是因为飞度潮享版是一款小型经济型车型，通常小型车型采用单一排气筒设计。单一排气筒可以满足小型车型的排气需求，而且能够减少车身后部的复杂设计，降低制造成本。此外，单一排气筒还可以减少车辆后部的空气阻力，提高车辆的燃油经济性。因此，对于小型经济型车型来说，单一排气筒是一种常见且合理的设计选择。
拓展内容：需要注意的是，排气筒的数量并不是衡量车辆性能或豪华程度的唯一标准。一些高性能或豪华车型可能会采用双排气筒、四排气筒甚至更多的设计，这是为了提升车辆的动力性能和声音效果，并展示出更加运动和豪华的形象。对于大型SUV或跑车等高性能车型来说，多排气筒设计可以提供更大的排气流量，增加引擎的功率输出。因此，车辆的排气筒数量还与其所属车型的定位和设计理念密切相关。