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汉兰达380t,即是标杆，也在不断进取 试驾广汽丰田汉兰达380T

admin admin 发表于2024-01-08 09:39:49 浏览6 评论0

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广汽丰田汉兰达380t配置解析

广汽丰田汉兰达380t配置解析：
广汽丰田汉兰达380T的入门版车型提供真皮主副驾驶座椅、PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道寻迹辅助功能、AHB自动调节远光灯系统。
在安全配置上，ABS防抱死、VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统、制动辅助系统、倒车影像等均为全系标配。而主副驾驶安全气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊也均为全系搭载。
在此次推荐的四驱尊贵版车型上，更丰富的提供了全方位8探头泊车雷达、感应式智能防夹电动尾门、彩色HUD平视显示系统、彩色中控触控导航显示屏、智能语音交互等，实用性更高，有着更高的性价比。
而在顶配版车型上，有前挡风玻璃除冰功能、流媒体内后视镜、第二排座椅加热功能、前排座椅通风功能、PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统等。
广汽丰田汉兰达380t试驾情况
广汽丰田汉兰达380t总体表现令人满意，起步平顺不拖沓，动力输出随叫随到，在高速路上，全新汉兰达380T动力充沛，可以轻松加速至120公里时速。
在城市道路行驶则更为驾轻就熟，Directshift8AT变速箱，换挡更平顺、绵密，尤其在频繁堵车工况，极少出现顿挫感，即便在盘山路段，应对上坡回头弯游刃有余，底盘的调校优秀，入弯出弯稳健扎实，转向指向精准，没有明显的侧倾。
城市道路驾驶后，进入了越野场地，体验了新车与之匹配的DTV动态矢量四驱系统，这套系统不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0的智能调节，使得整车在越野属性上表现更强，具备更强的脱困能力。

汉兰达多少马力

汉兰达搭载2.5L自然吸气发动机的最大马力为192Ps，2.0L涡轮增压发动机的最大马力为248Ps和220Ps。以汉兰达2022款380T四驱至尊7座为例。这款车是一款中型SUV，2022年8月上市。其车身尺寸长宽高分别为：4965mmx1930mmx1750mm，轴距为2850mm。动力方面，该车搭载2.0T248HPL4涡轮增压发动机，8速手自一体变速箱，最大功率182kw，最大扭矩380Nm，最大车速180km/h，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆独立悬架。(数据来自百度驾驶官网)马力(英文：Horsepower，hp)，俗称马，是一种古老的动力单位。除了航空、造船、汽车行业提到的内燃机的功率和空调的制冷性能，其他领域很少使用马力，会改用功率瓦特的国际标准单位。百万购车补贴

试驾2022款丰田汉兰达

所以转速声音高频也在所难免，目前看来这一代混动最大的弱点2022款汉兰达设计 外观设计上，第四代汉兰达从上一代车型沉稳老练的样子蜕变成了年轻精致的风格其实这种蜕变不光是汉兰达，也是广汽丰田未来车型设计的一种趋势。
丰田汉兰达汽车的倒车雷达是不可以设置的，所以没有倒车雷达开关设置，倒车雷达的摄像头一般都是安装在汽车的后保险杠位置，当汽车的挡位杆挂入倒挡时系统开始工作丰田汉兰达汽车的倒车雷达是不可以设置的，所以没有倒车雷达。
非常大2022款汉兰达后排座空间非常大，后排可以供1米8的成年人正常睡觉汉兰达，是中日合资广汽丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款中型SUV。
1首先钻进2022款双擎汉兰达车内，踩下制动踏板，启动车辆2其次将档位调到D档，松开车辆的驻车制动系统松开制动踏板，车辆就会慢慢向前移动3最后通过油门加速，车辆就可以正常行驶和使用了。
2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座，起售价为3148万，全系标配了无钥匙进入启动系统，可开启全景天窗全LED大灯以及全速自适应巡航等功能，但是在娱乐方面，该车表现确实差强人意，例如车联网语音识别。

丰田新汉兰达的价格是多少

1、2020丰田汉兰达这款车要24万起步1外观来看，全新的丰田汉兰达车型使用了目前丰田汽车最新的家族式外观造型设计，尤其是全新的倒梯形六边形前中网，不仅上下中网组合起来面积硕大，而且看上去也很有层次感和质感，可以说相当霸气。
2、汉兰达厂商指导价23983258万元2020版汉兰达已经重新进行了设计，它配备了丰富的安全设备和娱乐功能，由于其独特的混合动力车型，所以表现出了有史以来最佳的燃油经济性2020款丰田汉兰达有两个动力系统可以选择以前的。
3、丰田汉兰达价位在24884298万元汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV有着宽大的车身，拥有创新的宽敞的内部空间而且，Highlander汉兰达标配了安全装备在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国。
4、易车讯#160 今日8月10日，广汽丰田全新汉兰达380T车型正式上市，推出3款车型，售31483448万元，另外新增一款25L双擎四驱豪华版，售3148W380T搭载20T发动机，变速箱由此前的6挡手自一体提升到8挡手自。
5、丰田汉兰达的裸车指导价是23983258万暂无降价在某些地区，提车还是要等的，如果想要提现车，还是要加价10005000不等。
6、丰田汉兰达20T四驱豪华版指导价在2998万，目前4S店对该车没有折扣，优惠力度并不大，所以也就导致这款车的全款落地价格在33万左右如果你对该车的配置要求不高，你可以考虑购买两驱版本的，因为四驱版本不但油耗高。
7、根据海外媒体最新消息丰田全新汉兰达美版车型售价曝光，五款车型指导售价区间346468万美元折合人民币23753213万元全新汉兰达基于丰田TNGA架构打造，外观内饰配置均升级优化搭载35L V6发动机动力更强劲。
8、您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23984228万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下汉兰达的第一眼外观就。
9、你好，12017款丰田汉兰达20T 两驱精英版 5座 2398万元 2 2017款丰田汉兰达20T 两驱精英版 7座2488万元 32017款丰田汉兰达20T 四驱精英版 7座2588万元 42017款丰田汉兰达20T 两驱豪华版。
10、2011年的丰田汉兰达，车况良好无事故，现在的价格在10万左右。
11、20t从23万元到33万元不等啊，看配置35就33万以上啦新款汉兰达比老款的大气了很多，车前后都有上调，感觉更霸气了，是爷们喜欢的车。
12、这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰2009年4月12日。
13、价 格429531 万元 外形尺寸长宽高478519101760mm 排 量34560 cc 原产地亚洲 所属汉兰达 理论油耗优 点外形时尚动感，澎湃的动力，底盘有着十足韧性，综合性能表现尚佳 缺 点高速弯位。
14、你好根据你的描述，最低只要1249万起希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢。
15、元，登记费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险7709元最后，汉兰达的落地价是27万元汉兰。

汉兰达380停产了吗

没有。汉兰达是丰田生产的汽车品牌之一，具有宽大的车身和创新的内部空间。汉兰达系列仍在不断更新换代，于2023年8月上旬推出了第四代汉兰达380T。这款新型号采用全新架构设计、更加舒适豪华以及智能化配置等方面都得到了升级提升,符合当下市场需求。

全新汉兰达最新消息

1、2021款汉兰达国内上市时间有可能会在2021年全新丰田汉兰达将于2021年在广汽丰田第四生产线正式投产，年产能规划9万辆值得一提的是，在华推行双车战略的丰田也将在全新汉兰达车型上执行此战略，除了落户广汽丰田外，一汽丰田。
2、预计2021款汉兰达在2021年中第三季度就会正式上市销售广汽丰田汉兰达还有可能和一汽丰田的汉兰达兄弟车型一起上市新款汉兰达基于丰田全新的TNGAK全球通用平台，该平台与老平台相比能够提高车身的刚性，并且加大了轮距以及降低了。
3、日前，热度很高的丰田汉兰达再度传出消息据最新消息称，全新国产 汉兰达计划于2021年9月上市销售，并同时推出广汽和一汽两个版本其中，广汽版车型将会在广汽丰田第四生产线投产，规划年产能为9万辆一汽版车型或命名“陆放。
4、2021款汉兰达预计国内上市时间在2021年第二季度新款汉兰达是由TNGAK平台打造，目前已经在部分海外国家推出，预计国内上市时间在2021年第二季度，在价格方面可能会有一些小幅度的上升新款汉兰达的外观还是采用了丰田家族式设计。
5、近日，有关全新汉兰达的消息传出曝光的全新汉兰达为第四代车型，将采用家族最新的设计语言，搭载TNGA架构，预计明年上市外观方面，全新汉兰达前脸以银色镀铬条描绘出梯形的进气格栅，内部辅以黑色条状点缀上方两根镀铬条呈。
6、易车讯#160 今日8月10日，广汽丰田全新汉兰达380T车型正式上市，推出3款车型，售31483448万元，另外新增一款25L双擎四驱豪华版，售3148W380T搭载20T发动机，变速箱由此前的6挡手自一体提升到8挡手自。
7、作为全新 丰田汉兰达的兄弟车型，一汽丰田的全新汉兰达内部代号为“ 770B”新车有望在未来被命名为“陆放”年产能计划为49，824辆外观方面，新车作为该家族的第四代车型，新款汉兰达基于丰田TNGA架构在GAK平台上构建。
8、新款的汉兰达已经在网上曝光很久了，而且汉兰达作为最经典的SUV中型车汉兰达是很多同级别车型的强敌，很多消费者都在等待新款汉兰达的发布，而在近日2021年上海车展上，基于 tngak平台打造的全新一代汉兰达终于亮相了在新款汉兰。
9、但从广汽丰田的相关消息可以看出，未来国产版车型的车身长度为4885mm，相比海外版有所降低动力方面，目前尚没有相关消息露出，但未来不排除该车会采用25L的混动系统，丰田全新汉兰达早在2019年初就在海外发布，而国产版或。
10、另外动力方面加入了全新的油电混合系统，性能表现以及燃油经济性都很出色，总之，新车还是很期待的从实拍外观来看，全新汉兰达确实是有明显的变化，车头前脸采用了家族最新的设计理念，黑色大嘴进气格栅造型极其夸张，中间加入了。
11、全新一代汉兰达将同时导入广汽丰田和一汽丰田早已不是秘密虽然早前有消息说一汽丰田版汉兰达将于广州车展上正式亮相，但最终并未如约而至而根据笔者日前获取到的最新消息，这款重磅新车将于明年9月份上市早在今年3月份。
12、这也是这款换代版汉兰达首次在国内现身有消息称，首批车型将会以进口版的形式销售，国产版将会紧随其后，而国产后，这款车的动力将会全部换装20T涡轮增压发动机，35L V6依旧与这款车无缘这款全新大的换代版本，无论。
13、近日，有海外媒体曝光了丰田全新一代汉兰达的实车，新车基于丰田TNGAK架构打造，此外，新车有望在2021年正式引入进行国产外观方面，新一代的汉兰达在细节的处理上就很大胆丰田的牛头标延伸出来与两侧的连接到一起，虽说。
14、就在人们还在讨论现款汉兰达多么多么好，车企在评论它有多奇迹的时候，进行了全面升级的汉兰达低调的来了好了，话不多说，进入正题吧就在近日，海外汽车市场传来消息，全新一代汉兰达在美国市场公布售价，新车基于TNGAK。
15、车身长宽高达到了4950*1930*1727mm，轴距为2850mm，相比现款车型，新款汉兰达车身尺寸有所增加，车身侧面也显得更加修长，尾部的尾灯更加细长，且采用了外露式单边双出排气内饰方面，新款汉兰达不仅配备有全新的三幅多功能方向。
16、新款汉兰达是由TNGA－K平台打造，目前已经在部分海外国家推出，预计国内上市时间在2021年第二季度，在价格方面可能会有一些小幅度的上升新款汉兰达的外观还是采用了丰田家族式设计语言，在进气格栅，大灯以及保险杠的位置都有小。

即是标杆，也在不断进取 试驾广汽丰田汉兰达380T

在国内中型SUV细分市场， 汉兰达可以说是以标杆的形式存在。提到汉兰达，大家最可能想到的关键词就是 高保值率、性能可靠，超大空间，没错，2009年广汽丰田引入汉兰达，正式国产化，成为国内首款真正意义上的豪华大七座SUV，以良好的口碑受到了国内消费者的追捧。甚至上市仅三个月就突破单月销量5000台大关。 连续多年保持细分市场NO.1市占率，国内累计销量达120万台，同时也是国内首款累计销量突破百万台的豪华大七座SUV，创造汉兰达神话，缔造汉兰达现象。
如今来到了第四代，是非常有幸拿到了全新广汽丰田汉兰达380T顶配的试驾车。接下来聊聊这几天的试驾感受。广汽丰田汉兰达推出的这款全新380T车型较于老款2.0T，主要在外观、内饰配置、动力等方面进行了全面升级。
外观方面，汽油380T版本与混动版，在外观上基本一致，但从LOGO可识别。双擎版的蓝底Logo换装为传统的黑底Logo。整体上看车身魁梧高大，霸气气场依旧在线。
走进车内，豪华气息扑面而来，所触之处均为软性皮质包裹，配合钢琴烤漆中控，瞬间提升了整车视觉上的档次感。如果提到舒适，座椅体现的是最直接的。座椅的包裹性很合适，坐上去软硬适中非常舒服，腰部左右两边有支撑性，即便是高速过弯时对人体的支撑性也很好。
为了让舒适进行到底，前排座椅除了电动调节以外还具有通风加热功能，第二排座椅也具有加热功能， 可以说是将舒适进行到底，更贴心的是二排设置有独立控温空调、双Type-C接口以及220伏电源，坐在二排的乘员也可以随时为手机充电、调节想要的温度。一家人出去旅行别提多舒服了。
作为全新一代汉兰达，只有舒适是远远不够的，科技感的营造也紧跟时代步伐。对于丰田来说，科技不仅是“炫技”更是对驾驶安全的加持与守护。
全新第四代汉兰达380T还搭载的最新一代TSS智行安全系统。包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带0-180km/h全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级自动驾驶。
在隧道行驶的时候，我试用了此套系统，不仅操作简单，并且系统反应十分迅速，减速轻柔，加速平顺，手只需搭在方向盘上，其他的交给TSS系统，再配合HUD抬头显示，行程信息简洁而清晰，科技体验直接拉满。
车机体验方面，全新第四代汉兰达380T全系标配“丰云悦享”智行互联服务，可实现手机对车辆的远程控制。
通过【丰云行APP】可进行车况查询、悦享停车、远程空调、防盗提醒、车辆定位等14项智能远程服务，随时掌握车辆情况。并搭载了智能语音交互系统，可以用语音指令控制例如导航空调天窗等驾驶时常用的功能，这不仅让驾驶者拥有更好的科技体验，更是对驾驶安全的守护。
最后聊聊动力。全新第四代汉兰达最大的亮点在于动力性能方面，380T车型首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，目前全球最高效的涡轮增压发动机，压缩比11:1，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N?m，最直接的体现就是动力好，油耗低，综合工况油耗仅8.7L/100km。
配合专为TNGA2.0T而全新研发的8AT变速箱，动力传输直接，加速性能优，且平顺。在市区行驶，低扭强劲，轻踩油门，发动机响应非常迅速。在高速行驶，油门继续加大之后，迅速飙升的转速，高速超车也明显感觉到动力储备充足，有后劲，甚至在高转数时还有点小暴躁。而在巡航驾驶时，又会提供静谧平稳的驾乘体验。
值得一提的是汉兰达380T全系搭载DTV四驱系统，提供了普通、泥地以及岩石等三种驾驶模式，不同路况下，基于多地形四驱模式，对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制， 起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速。
通过几天的试驾，市区，高速，盘山路，不同场景及路况均有涉及。整体感觉依旧主打舒适，悬挂能将路面的小颠簸处理较好，感受细微，大的颠簸也能过滤的充分柔和。并且还有一个极度舒适的细节就是新车的细腻转向，仿佛搅拌蜂蜜一样的丝滑，找到了老丰田车转向的手感。
5米长的7座SUV，更要承担整个家庭出行的重任，消费者更看重的是多功能及均衡性。作为该细分市场的绝对“王者”，汉兰达的产品力无需多言。那么什么人更适合2.0T车型呢？更多是对经常长途出行及有一定轻度越野能力需求的用户，或是依然对汽油车有情怀的用户，比如笔者自己，喜欢汽油机的轰鸣，喜欢感受机械直接的紧密配合赋予车的性格。与其说全新汉兰达不仅是一部好车，更是一种生活方式。
这种生活方式，更是触手可及，近日，汉兰达推出重磅补贴政策，购车订车均享有补贴权益，汉兰达精英版厂商指导价26.88万元，补贴后约25万元就能拿下！现在就是购买汉兰达最好的时机！
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试驾全新汉兰达380T：进口2.0T+8AT，动力平顺

一直以来我们提及大空间、7座、中型SUV这些关键词，脑海中立马会想到广汽丰田汉兰达。在中型SUV细分市场，汉兰达本就自带流量，市场上有不少的新车一问世就号称对标汉兰达，足见这款车型有多么受到关注。
作为中型SUV里的“标杆级产品”，汉兰达凭借着出色的稳定性、大空间与保值率，销量一直高歌猛进。而第四代车型推出之后更是多次拿下细分市场的销量榜首位置，可谓“傲视同级”！全新第四代汉兰达从外到内都有着显著变化，对于消费者而言充满新鲜感，感兴趣的朋友不妨跟着我们的试驾，进一步了解全新第四代汉兰达。
此次我们试驾的是全新第四代汉兰达380T燃油版车型，它的外观就不多做赘述了，与之前试驾的双擎版车型差不多，唯一的区别就是LOGO由混动的“蓝底”变成了“黑底”外，尾标上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。
动力表现全面提升
主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力，它首次搭载了进口TNGA 2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N?m，相比上一代2.0T版本动力全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km。传动匹配8AT变速箱，并全系标配DTV动态矢量四驱。
在成都试驾难免会遇到堵车，虽然全新第四代汉兰达380T在中低速的动力反应没有双擎版的来得爽快，但是总体表现令人满意，起步平顺不拖沓，中段加速提升速度相当线性，没有任何的顿挫感。即便是面对拥堵的城市交通，别人想要来加塞也是可以避免的。在高速路段行驶的时候，全新第四代汉兰达380T中后段动力储备明显要比双擎版车型更充沛，整体的行驶品质感也有所提升。
底盘方面，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。前段行程属于轻柔的感觉，而到了后半段悬架支撑又会变得很足。在面对高大的减速带的时候，汉兰达也能够像化巧劲般化解震动，整体的动作非常干脆。
值得一提的是全新第四代汉兰达380T的越野性能不错，它全系标配DTV动态矢量四驱系统，这套系统不仅可以做到前后轮扭矩100:0-50:50分配，而且还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩智能分配，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。此外，还提供了NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”，进一步提升了车辆的脱困性，使其可以更加轻松地应对各种复杂多变的路面。
豪华大空间?舒适且实用
对于家庭来说，节假日难免会带家人自驾出行，购车就会看重空间表现。主打7座布局的全新第四代汉兰达380T在空间上表现不错，得益于TNGA-K高端平台的全面升级，全新第四代汉兰达380T的长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm。
全新第四代汉兰达380T采用了2+2+3的7座布局，第二排空间表现更为出众，座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更便捷，腿部空间也更大，满足家庭全员出行。第二、三排座椅支持4/6分割，完全放倒后呈一体化平坦效果。三排座位时：行李厢长度增加50mm，达到520mm，容积达215L，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时：行李厢长度增加85mm，达到1182mm，容积达568L，展现出灵活多变的后备箱，家庭出游随便装。
对于全新第四代汉兰达380T的座椅感受也是舒适的，座椅的包裹性很合适，坐上去软硬适中非常的舒服，腰部左右两边有支撑性，即便是高速过弯时对人体的支撑性也很好。为了让舒适到位，前排座椅除了电动调节以外还具有通风加热功能，第二排座椅也具有加热功能，让冬季出行更暖和。为了出行方便，二排设置有独立空调、双Type-C接口以及220伏电源，坐在二排的乘员也可以随时为手机充电、调节想要的温度。
智能升级?操控流畅
进入车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，基本找不到可以挑剔的地方。12.3寸的全液晶仪表、搭配上12.3寸的中控屏幕以及HUD抬头显示，给全新第四代汉兰达380T增添了不少的科技感。多功能方向盘采用真皮包覆，支持四向调节并且带有加热功能，冬季使用会更有幸福感，方向盘上还设有不少操作按键，行车途中操作起来非常方便。
都说丰田在智能方面落后，车机系统不好用，但全新第四代汉兰达380T经过智能方面的升级以后还是相当不错的，比如智能语音交互系统，不仅可以控制导航、音乐、空调等还可以控制天窗，跟上一代比有质的飞越了。内置的“丰云悦享”系统，流畅度和响应程度也足够迅速。
全新第四代汉兰达380T还搭载的最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，这套系统具有准L2级别的驾驶辅助能力，不仅可以自适应巡航自动跟车，还具有道路保持功能，配合抬头显非常的方便实用，保证出行安全。试驾的时候也试了下自适应巡航系统，在面对前车的加速、减速动作时，全新第四代汉兰达380T反应十分及时，同时减速的动作也非常轻柔，不看仪表上的速度显示，甚至都不知道它在减速，没有急刹车的突兀感，用起来还是很巴适的。
写在最后
经过试驾这款全新第四代汉兰达380T后，觉得进口2.0T发动机+8AT动力组合的表现真不错，起步灵敏、平顺，纵享丝滑般的动力输出，深踩油门推背感随之而来，澎湃动力安排到位，一切都那么行云流水。全新第四代汉兰达自亮相以来，一直倡导“5+2+7”HIGH生活，5天城市生活、2天短途郊游、7天长途探索，全方位满足车主更多元化的用车需求。而全新第四代汉兰达380T的加入，不仅丰富了家族矩阵，为消费者带来更多选择，也将助力广汽丰田"品牌升维"高质量达成。
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丰田汉兰达油耗高吗

1、老款汉兰达27油耗不错，算是省油的了这款车的百公里综合油耗大约是114升，搭载27升自然吸气发动机的汉兰达是老款的，新款汉兰达使用了20升涡轮增压发动机汉兰达的27升自然吸气发动机代号为3arfe，这款发动机的；你好，汉兰达 27L自动两驱5座的车型，平均 百公里油耗 是115升具体在城市道路上为13升左右，在郊区或者 高速道路 上为10升左右请你参考吧；汉兰达20t在市区一般在11升左右，高速时油耗在89升左右全新汉兰达380T将采用全新20T发动机，最大马力248匹，匹配8AT变速箱，根据官方介绍，全新20T发动机采用了长活塞行程设计，更加注重低转速时的动力输出，而8AT；20汉兰达油耗高普拉多40真实油耗是每100千米7到10L，20汉兰达百公里油耗11L，高速时油耗在8到9升左右发动机动力强劲，而且技术也很先进，匹配的6at变速箱换档平顺，20T汉兰达，寒冷地区稳定性高，高原动力无衰减；105升左右平均油耗在105升左右每百公里汉兰达是丰田旗下一款中型SUV，搭载有20T涡轮增压和25L自然吸气两款动力的车型，与之匹配的是6挡手自一体ECVT无级变速箱我们就以20T的车型为例，根据多数车主的；汉兰达官方油耗为99到121升每千米汉兰达27车型在90千米每小时定速下的官方数据为每百公里73升，综合工况下为每百公里99升35车型综合工况油耗为121升每百公里丰田汉兰达一般指汉兰达汉兰达是丰田生产的。
2、高速上行驶时，油耗差不多在8L，整体来看，这款车油耗并不算高日系丰田汉兰达油耗很高如果跟紧凑型SUV对比起来，那么油耗确实高一些，这款车搭载20T涡轮增压发动机，最大马力是220匹，工信部油耗在8289L之间从；丰田汉兰达工信部油耗为8287L100KM，车主平均油耗为9031287LKM汉兰达20T自动版官方油耗82L100KM，车主油耗108 L100KM27L自动版官方油耗99 L100KM，车主油耗131 L100KM35L自动版；汉兰达这款车，20t的发动机，一般每百公里油耗十升左右，这款车空间大，发动机的稳定性比较好汉兰达采用35L V6发动机+5速手自一体变速箱和27L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成这两款发动机均搭载了丰田；市区一般在11升左右，高速上耗油量在89升油左右18款汉兰达统一搭载的20T发动机，在耐用性上不亚于27L35L发动机，该款发动机是原装进口的，采用了很多先进的技术丰田独创的发动机“三双”技术就运用在该发动机；22款汉兰达混动版油耗在百公里6到7升左右这个需要看个人习惯来的，一般来说高速的话在6个油左右，汉兰达Highlander是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV有着宽大的车身，拥有创新的宽敞的内部空间；丰田汉兰达车油耗是每100千米99到121升，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型suv，以2021款丰田汉兰达为例，其车身尺寸是长4890mm宽1925mm高1720mm，轴距为2790mm，油箱容积为725l，整备质量为1910kg2021款丰。
3、通过观察仪表平均时速来判断您的油耗是否正常，如果平均时速在20公里之内，那么油耗变高也就是正常的了。
4、汉兰达有着强劲的动力性能，但是实际油量的消耗比较高，根据收集的数据显示，实际的城市路况百公里油耗是101107L，高速路况是7179L100km，综合百公里油耗是8289L汉兰达的动力系统搭载的是20T L4涡轮；汉兰达油耗为82升百公里在春季以后跑省道的时候多一点，综合油耗也就是810升高速跑120油耗反而要高一点1112升其实即便是同一款车子，因为驾驶风格不同，它的路况不同，负载不同，以及气温等不同，是会存在不；4L100Km，而实际油耗则是在1178L100Km左右是对于这样一款中型SUV来说，丰田汉兰达的油耗还是可以接受的，当然其35L车型的油耗还是略高，20T车型的油耗表现就更好一些了我用在11个油。

解读汉兰达380T：配2.0T+8AT，31.48万可买

只要是说起七座中型SUV，不少朋友都会和丰田汉兰达联想在一起，平心而论，自从汉兰达进入国内市场以来，虽然存在不少的争议，也涌现出很多打着汉兰达终结者旗号的竞品，但并没有给汉兰达的销量带来什么负面影响，价格坚挺，依旧备受追捧才是形容汉兰达的贴切标签。
从第四代车型开始，汉兰达就大力推广2.5L混动版本，虽然燃油经济性表现出色，但很难满足部分消费者对动力的用车要求，而后为了弥补这一短板，更好提升竞争力，在2022年8月份正式推出了搭载进口2.0T发动机的380T车型。此次小编就以售价31.48万的2022款 380T 四驱豪华版 7座为例，客观解读一下其自身的产品力表现，看看号称同级别标杆的它，现阶段还值得入手吗？
对于汉兰达的外观设计，依旧是我们熟悉的造型风格，粗犷中又带有几分时尚动感气息，算得上是我对它的点评。前脸方面，高大厚实的车身轮廓，较好深化了中型SUV的身份定位，同时也能很好满足主流消费者对座驾档次的选车要求。倒梯形样式的进气格栅，中网内部飞翼造型的镀铬饰条加以点缀，结合两侧鹰眼样式的头灯组合，凸显出很强的大气姿态。
至于车身侧面，汉兰达也秉承着大气豪华的设计理念。上扬的腰线设计，显然让其获得了不俗的力量感，并且在多辐条铝合金轮圈以及悬浮式车顶等设计元素的堆积下，更是提升了外在气场。来到汉兰达的尾部，其整体布局和前脸造型做到相呼应，塑造出扎实沉稳的形象。此外，熏黑效果的尾灯组合，也相应增强了车尾的运动气息。
内饰部分，相比于老款车型保守的中控台设计，的确有了不小的进步。沿用非对称造型的操作台布局，带有实体功能按键的悬浮式中控显示屏，同样给其增添了几分前卫个性感。并且内置CarPlay/CarLife/Hicar在内的手机互联，智能化表现也能较好满足消费者的用车需求，不过车联网、车载导航系统等功能的缺席，同样是拉低竞争力的表现，希望今后汉兰达能够有所改进。
尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，车身轴距达到2850mm，结合中型SUV的定位，可谓是同级别的主流水平。根据个人的实际体验，汉兰达的内部乘坐空间也比较宽敞，采用2+3+2的7座布局，身高178cm的体验者坐在第二排，腿部和头部空间都十分宽敞，保证第二排乘客舒适性的前提下，进入到第三排，虽然空间表现不够出色，但也能保证基本的舒适性。
硬件部分，所搭载的2.0T发动机，最大功率为182kW，最大扭矩达到380N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱。说起这套动力总成，其含金量还是挺高的。将这款汉兰达开起来，给我的第一印象就是平顺好开，虽然前段起步没有双擎版本直接，但深踩油门加速，后段源源不断的动力输出，绝不是双擎版本所能比拟的。值得称赞的地方还有，匹配的8AT变速箱，平顺性和换挡逻辑也有着比较突出的表现，由此也让其获得了不输高端车型的行驶质感。
综合来说，汉兰达380T的综合表现颇为均衡扎实，相比双擎版本，有着更强劲的动力输出以及更好的适应能力，无疑是380T版本备受关注的主要原因。我觉得，假如你对动力要求比较高，同时对混动技术不够信任的话，手握30万左右，搭载进口2.0T发动机的汉兰达可以着重考虑。
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