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开vv7的都是什么人,那些花20万买长城VV7的人，为

admin admin 发表于2023-12-26 17:49:40 浏览19 评论0

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那些开魏派的都是什么人？

一般瞧不起国产车的人有三种人，第一种骑雅迪的，穷的掉档还喜欢在网上喷国产车，看不起这个看不起那个，俗称国产喷子。第二种，开个十来万的辣鸡合资车，走路上还看不起二三十万的国产车，这种人就是典型的跪久了站不起来，总觉的国外的屎都香，看见合资车就各种跪舔，只要是自主品牌就无脑喷，还有迷之优越感。第三种，土豪特别不差钱的，开的车都是上百万的，这种人就是钱不钱的无所谓，主要是要有面，买车必须买品牌的，但是第三种人占极少数，因为这些人，基本没闲时间在这里去喷某个车，因为好不好他基本都不会买也不在乎。

没开过就不要来BIBI，智商不交税嘛？

12年的长城m4，今年三月底换了vv6超豪，空间大、动力足、舒适、安全，落地不到16万，同级SUV性价比首屈一指。

那些说噪音的，那是没开过CRV；那些说油耗高的，真没开过汉兰达……

别用轿车比，葡萄酒和白酒各是各的味。

买WEY车的人都是一些普普通通的人，因为喜欢所以就买。我就是买WEYvv6四驱旗舰版国六的车主。6月21日提车，7月25日又上市升级版新车而且价格完全一样，我一辈子不会骂人，但是这次我……。总之买的vv6己经跑了快12000公里了没让我失望，很给力，虽然我已经六十有五了，但是喜欢什么就买什么，自己的钱买自己喜欢的车，就得！

我感觉买魏的人才是真正不贪图虚荣的人，因为人人都知道奔驰宝马奥迪是中国目前老百姓眼中即使再穷也想打肿脸充胖子装富人贷款买这些所谓的豪车，而买魏的明明知道是国产品牌质量不错，结实耐用而不是为了装逼，我知道我单位一对临时工小夫妻为了装逼花了三十万买了一辆宝马325，每到月底就愁换贷款，因为两口子月收入才六千块钱，养一个孩子月供三千块钱还车贷，有意思吗？

都是你爹。天天没事问一些无聊的问题。人家买什么车是人家的事。

你说都是什么人？人家开什么车跟你有毛关系？长城 汽车 和你有仇么？还是国产车在你面前都是渣渣？你说人们都应该开什么车？大家都听你的！这么乱带节奏好么？诸如类似的问题网上太多了，什么开魏派的都是不懂车的人、开魏派都是第一次买车的人、买了魏派第二天就后悔的人……

很少有人去喷自己的车，因为买了就爱！很少有人去喷别人的车，因为就算开过一两次也不能体现全部！ 汽车 只是商品而已，它到不了能分辨是什么人开的高度，也没有人会去想开这款车都是什么人？除了五毛和水军，我也实在想不出谁会操这心、发这样的帖子！

每个商品都有消费者接受它的理由，每个企业都有正当竞争权利！抹黑和诋毁是种不负责任和不道德行为，干死一个企业会有很多人失业，而我们才得几毛钱，合适么？

首先，我不清楚开魏派的是什么样子的人，他们是做什么的我也不知道，估计 社会 精英和 社会 普通人都有，但都有一点，他们都支持国产车。

其次，既然买了一辆车，肯定是爱它，这有何错？

再者，这位提问的先生或女士，请问您是抱着什么心态去问这个问题的？是瞧不起咱们的国产车，觉得买我们国产车车主都是下等人都是穷人吗？还是车黑？还是抱着其他的目的去的？咱们国产车已经不是十年前的国产车了，无论在性能上还是在可靠性上以及在研发上都已经有了极大的提升了，不是所谓的渣渣了，很多都不比同级别的合资差了，并且国产车总不能一直在低端车市场里爬，必须冲击中高端市场，这样企业才能活下去，长城如此，吉利如此，各个品牌都如此，虽然有些品牌不像吉利长城那样另成立一个品牌，但也在生产中高端车型。我身边就有很多朋友，家里就有魏派或领克或长安奇瑞这些车，而他们在我们这边的一些领域上都是小有名气的，家里也很有钱，一个朋友家产大概有十亿，他是开公司的，但他有辆领克01，这是他日常生活开的车，他还有另一辆进口车，放在公司的，就是拿来接客户，也有用过领克接过客户，他觉得没啥啊，我当时问他为啥不把那辆进口的给自己用呀，他说自己开那么好的车干啥？自己开的车满足自己的需求就行了，并且领克感觉非常好啊。另一个朋友做烟草的，家里上千万的资产，公司用车是奥迪A8L，但平常生活就开的魏派vv7，他说感觉这车的舒适度不输于合资车，感觉很舒服。买国产车不意味着低人一等，如果你觉得国产车车主都是下等人，那么你又高贵到哪去了？估计你连下等人都不如吧？

现在国产车正在逐渐被国人接受，并且现在除了少数人还戴着有色眼镜，还在把国产车看做十年之前的国产车。所以我真的对你这个问题表示诧异和不解。并且别人开什么车关你啥事？如果你觉得看不惯国产车你大可以去国外，去像发达国家移民，最好去美国，欧洲和澳洲都不行，因为欧洲有领克和哈弗，澳洲目前我知道的是哈弗有市场，美国暂时没有中国产的车，日本就别想了，领克03在日本富士赛道上市的，估计日本应该有4s店。长城在国外同样也有人喜欢，国外的收入比我们高的多，但他们觉得我们国家的车便宜，车也不错，配置也非常丰富，认清现实吧，我将来买车就是领克和魏派当中选。


魏派，号称长城旗下的高端车型，升级更换了长城的传统车标，更换了一个更抽象的车标，一字标。并且，先后推出了VV7、VV5、VEY P8三款车型。



魏派，其实对于厂家而言就是针对那些想买H6等长城老款SUV而又觉得有点差的潜在客户。果然，靠着H6打下的江山，魏派前期的销量还算可以。



另外，也因为魏派的客户大部分都比较钟意H6而又觉得H6有点不太完美， 但是他们依旧差不多是同一类人群 。我查看过大概的销售数据表单， 一半都是在三线或者四线城市 ，并且多在北方。几乎与H6的客户大致处于同一地区。并且，年龄都不是太大， 25-40这个年龄段 ，登记资料多为 男性车主 。



另外，魏派个人感觉应该是H系列的升级款，内饰好了点，奢华感要强于H系列，但开起来的感觉总体感觉差别不大。


同样花18万买车，

买合资车是买了13万的车+个车标logo。。

买魏派，是买了13万的车＋5万的配置。。

可能有些配置一年用不上几次，但总比一个车标强一万倍吧。。

花钱买车标的，才是真傻逼。。

都是普通的正常的中国人

然而问这个问题的是什么人呢？

那些花20万买长城VV7的人，为


那些花20万买长城VV7的人，为何不买本田CR-V或者大众探岳？
近年来，随着国产高端车型的问世，在16-20万区再次形成了对合资车的争夺战。以领克和WEY为代表的估产高端SUV车型，自上市以来，表现亮眼。
从销量数据看售价16.98-18.88万的长城VV7，有着超过2000辆的销量，对于一款售价“不菲”的国产车而言，这个表现已经非常不错。
拿VV7和德日SUV双雄探岳和CR-V比，17.78万的VV7超豪华型对比CR-V两驱舒适版和探岳的两驱豪华型（三者落地差不多都在20万），
我们发现在动力上，VV7的2.0T发动机马力达到227，CR-V的1.5T发动机马力193，而大众的2.0T发动机只有186马力。
变速箱方面，VV7和探岳使用的都是七档双离合，而本田CR-V使用的是CVT，平顺性上CR-V显然更有优势，但是爆发力和运动操控上显然VV7更有优势。
油耗方面，最重的VV7显然是比较高的，工信部油耗为7.7L/km，探岳为6.7L/km而CR-V为6.6L/km。
外观尺寸上看，VV7显然更有优势，而且还是三者最矮的一款，而且其轮距也相对有优势，轴距高达2950，可想而知而行驶稳定性要强于两个对手。
在制动器上，VV7前后都是通风盘式，而其他两者是盘式，显然VV7更具备运动基因。轮胎尺寸上，VV7超豪型使用的是R20尺寸，CR-V是R17探岳是R18，美观度上差了点意思。
在行驶辅助系统上，VV7超豪型有并线辅助，车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等，而CR-V两驱舒适型没有配备，探岳两驱豪华型仅有主动刹车。
此外，VV7还配置了前后驻车雷达、360度全景影像、车侧防碰撞预警系统、全速自适应巡航这么看，显然VV7更具豪华配置。不过在座椅设置上，探岳两驱豪华型配备有腰部支撑，VV7没有。
从外观上看，显然VV7也更具前卫性和运动感元素，宽大的雾灯扰流区设置让整个前脸颇具立体感，诺达的轮胎也让整车看起来比较和谐。
而本身就定位比较大众和中庸的日系车和大众，CR-V和探岳的设计显然谈不上运动和激进，但是也不丑。
从内饰上看，毋庸置疑，也是VV7的设计更运动和豪华，而且中控档杆区域设计有几分保时捷的味道，而CR-V和探岳在内饰的设计上就比较平庸了。
说到这里，也就不难理解，为何同样的钱有人买了VV7而不买CR-V和探岳。
但是也必须承认的是，CR-V和探岳的销量要远高于VV7，这也说明，自主品牌的产品力和品牌高度与老牌合资车还是有差距。
论颜值、内饰和配置几乎都能胜出的VV7按照道理销量应该高于CR-V或者探岳才对。
总结：国产高端车还需要时间，需要口碑积累，需要更出色的质量稳定性，来获取更大的市场空间，祝愿国产车越卖越好。

开着WEY VV7不仅是舒适，两件事让我觉得倍儿有面子

最近遇到两件事让我感觉比较兴奋。一次是在加油站加油的时候，后面等待加油的车辆副驾上突然冒出个脑袋，大约60岁上下，问我开的是什么车，价格多少，驾驶感受如何等一系列问题。一系列的问题让本来正在郁闷油价上涨的我瞬间变得喜笑颜开，我非常详细的给他介绍了我的VV7，这位老司机显然被VV7吸引到了，还下车围着我的车子转了一圈，不停的说这车漂亮，价格与颜值和配置相比并不高。 另一次是在街上跑，前面即将是红灯，我慢慢将车停下来，左侧突然一辆车不停按喇叭，我以为我车有啥问题呢，按下车窗，那位司机大哥突然问我这车多少钱？哪里买的？听我回答后羡慕的说：不错不错。两件事给我留下很深的印象，感觉这车买得很值。 下面和大家简单说说我的VV7。 【外观】 VV7外观的设计大家都有所了解。从第一眼看见就相中了，大家说好才是真的好，到现在为止我还没听到任何人说我的VV7不好看的。年轻时尚的外观设计很吸引年轻人，全黑的装饰加上四出的排气管，很明显就是我们年轻人对性能车的最初认知。不得不说国产汽车如今造的真的是越来越符合大众的审美了，关于外观不多赘述了，如果大家想吐槽可以给我留言哈[嘻嘻] 【动力】 说起动力表现，VV7将近两吨的车重，配上2.0T的发动机，随踩随有应该是对VV7的最好诠释吧，因为我的VV7平时使用也都是纯市区的路况，超个车并个线操作特别顺畅，我觉得如今中大型SUV市场VV7应该是少有的动力充沛的车型。三种驾驶模式选项，ECO不算很肉，平时升档很积极，很适合在市区通勤情况下使用，有足够的动力还兼顾着良好的燃油经济性。普通模式现在我基本不大用，除非偶尔超车的时候会挂入普通模式。SPORT运动模式基本上可以称为打鸡血模式了。 【空间】 VV7作为一款中大型SUV，将空间做到了极致，2950mm的轴距，在后排翘个二郎腿完全没问题。同时后排座椅靠背可调节，让后排乘客坐起来更加舒适和宽敞，比较贴心的设计。 再说下储物空间，我们上车以后最多的就是放钱包手机，偶尔放个饮料。我一般都是把手机放在档把前面的储物格里，水就直接扔在主驾驶的门板上，用起来都很顺手。 要吐槽的是后备箱空间，因为主要把空间都分给车头和乘坐使用了，所以后备箱进深稍微小了点。当然了，毕竟也不会开VV7拉很多大件，所以也就无所谓了。 【油耗】 之前和大家分享过很多次油耗了，今天就简单提一嘴，截止到上次加油车子行驶里程5900公里，平均油耗10.30升，而且这个油耗目前还是持续走低。2.0T的排量虽然没有我想象中会达到十升左右的水平，但也算是很省油的。首保刚刚做完，期待会有更加惊喜的油耗。 下面请大家一起欣赏一组帅气的VV7美照！
是不是有点霸气
侧身看，SUV底气十足
前脸别具一格
家族式的犀利大前脸，第一眼看上去就给人一种霸气无比的感觉。在独特的竖立式日行灯配合下，更是帅的一塌糊涂！
全LED的大灯组，日行灯点亮的那一瞬间仿佛世间都变得呆萌起来[嘻嘻]
霸气的前脸格外的引人注目，好喜欢哟！
VV7不管在什么场景下都是那么的帅气！
同样漂亮的尾颜！
满满的运动和力量感！
侧身健硕的肌肉感，棒棒哒！
修长的车头却丝毫没有影响车身比例的协调度，完全打造出一种不同境界的美！
无论哪个角度看上去，VV7的外观都非常时尚动感的。
侧面看就非常的漂亮，车辆的腰线比较有力量感。
修长的车头也是一种不同的美感。
俊俏的小美臀！
尾部四出的排气，而且四个排气管都是真的哦！
远远看去也是一样的帅气
轮胎的尺寸很大，在这个级别之中还算可以吧！ 21寸的轮毂算很大的了。
浑身上下满满朝气蓬勃的运动感！
漂亮俊俏的屁屁
大大的全景天窗，不仅有着良好的采光，通风性也是棒棒哒！！

给大家分享爱车WEY VV7的年终用车感受！

从2017年提车到现在，和大七一起度过了两年多的时光，基本上都是一个人在开这台车，从使用感受到车况我都还算是非常了解了。有朋友问我为什么选择这款车，同级别价位买个CRV或者探岳，甚至不选择SUV像本田雅阁或者丰田凯美瑞等销量非常好的车型都可以选择呀！确实，上述家长同事推荐的车型毫无疑问都是好车，不仅耐用而且保值率都很高，其实我推荐给别人买车的时候也会非常客观的给他分析，空间、配置、品牌、动力、操控、行驶品质、保值率、后期保养维修成本等等方面都会考虑到，但到了自己买车的时候，那就需要主观的情绪或者说感性了，当我在街上第一眼看到黑色的VV7时，那个霸气又不适美感的运动造型深深的吸引了我，我真的迫不及待的想去拥有，我根本不会去纵向对比，随便看一眼配置表，到当地的4S店里试驾一下，就跟疯了一样跑去江苏的4S店提了一款现车，因为我害怕自己错过，左比较右比较的，最后就和这款车错过了。其实再给我一次机会，我不会再像这样买车了，因为是人生的第一台车，买的就是迫不及待的拥有，买的就是一见钟情的喜悦。
VV7的外形不仅仅像一头猎豹，他的驾驶感受一点也不逊色与它的外观，平底方向盘本身开起来用起来就足够运动了，配合出色的行驶平时和精确的转向手感，让这台中型SUV的运动感非常出色，如果你觉得还不够，你可以切换到红色主题的运动模式，让驾驶氛围更上一个层次，真是一辆可家用可驾控的全能车。
说说近期一次 晚上临时单位有事，我驾车赶回去的经历。那时候已经十一点了，突然决定回单位因为第二天一早有事，路上车非常少，我平时不怎么样运动模式，因为ECO模式的动力就已经非常好用了，我就调到了运动模式，整个驾驶舱的风格变成了红色，发动机的声音也大了起来，我一脚油费下去反应非常灵敏，一两千转的时候感觉就可以输出最大扭矩了，而且八十公里以后的后段加速也非常给力，一点也不拖泥带水，真的能满足一些有驾驶欲望的人，两年使用下来，感觉VV7真的是一辆非常靠谱的大家伙。
配置方面我就不用多说了，流媒体后视镜，全液晶仪表盘，炫富中控屏，溜背造型，全LED大灯，主动降噪，燕飞利仕的音响等等，可以说配置相当的丰富了。出色的配置也许你会害怕故障率会变高，在这里我要告诉你真的非常耐用，我17年中买的VV7旗舰型，可谓是超级多的配置，到现在没有任何一个配置出现过故障，真的是非常可靠的车子，使用起来特别省心，配置有好用，真的很满意。
这个价位能有这样的配置和驾驶品质，真的就算油耗高一点我都会再次选择VV7，更何况这辆车的油耗还不高，我有时候都能开到综合油耗八个油，我相信大部分驾驶技术不娴熟的开最多也就九个多油，不可能超过十个油的，对于这样尺寸的SUV来说真的是非常省油了，两米九的轴距那都是中大型SUV起步了，车内空间也是大的惊人，这个油耗真的很优秀了。
天气冷到零度左右的时候大家一定注意用车前要暖车至少一两分钟，这样对发动机和变速箱有好处。最近使用下来还是很满意的，座椅加热让你一座上来就能感受到温暖，后视镜加热功能让你不用伸手去擦后视镜，ACC自适应巡航解放你的双脚，很多很多就不一一列举了，在三周年之际还是祝愿魏派汽车越来越好。
说说最近使用ACC自适应巡航的感受吧，在长途驾驶解放双脚完全是没有问题的，如果再配合上车道保持这样的智能辅助驾驶配置，半解放双手都是没有问题的，当然同时也大大提高了使用的安全性，同样变道时候的流水转向灯不仅是好用的配置，而且还是非常拉风的配置。（一看车主就是很有品味的哦）
其实在动力方面，VV7不仅仅是够用的程度，打开运动模式，积极的油门响应能让你感受到这款2.0T发动机的水平已经在世界标准以上了，再加上魏派汽车董事长魏总刚刚公布的，首任老车主跟新车主均享受发动机和变速箱终生保修的政策，这也充分说明了厂家对这款发动机和变速箱的自信程度，不得不说确实耐用又实用。
日常驾驶动力完完全全是过剩的，2.0T是主流的发动机配置，两百多匹的马力也不会让你失望的。在山路驾驶你可以打开运动模式，那样油门响应和方向盘的手感会更加直接，有种驾驶的欲望，配合平底方向盘还真有点开运动性跑车的幻觉，哈哈，我意思就是真是一台动力很棒，变速箱也很平顺，可家用可操控的城市SUV，非常不错的和均衡的一台车。
还记得买车第一年的冬天，现在的老婆当时还是女朋友，硬是求着穿羽绒服拍了个媳妇当车模。转眼间两年过去了，真的是结了婚有了娃，感叹时间流逝。
VV7的大轮毂在雪地里是有优势的，虽然是前驱车型，但是在雪地里行驶丝毫不含糊的感觉，看见这张照片仿佛又回到第一年刚刚提车时候的喜悦。
纪念一下第一次去4S店保养，我的车子是送两次保养的，不得不说4S店的环境真的挺好的，我以前有帖子专门写过店里的环境。木质轻奢的风格特别适合现在年轻人的品味，一点不输什么奔驰宝马的4S店。
三十个进步大家看新款内饰已经习惯了，再回过头来看老款也许有点落伍了，可是就在当年这套内饰还是很棒的，圆形空调出风口，平底方向盘，当时比较流行钢琴烤漆这样的材质，环抱式的中控台等等加起来营造出不弱的豪华感。
驾驶员视角能够看到的东西其实整体做工和质感都是没问题的。
钢琴烤漆的面板容易被大家吐槽，但是在营造豪华感方面还是挺不错的材料。
来说说VV7的的后排了，得益于两米九二的轴距，牺牲了部分后备箱的容积来给后排乘客提供越级的乘坐感受，而且座椅也相当舒适，软硬适中。
后排有两个USB口充电还特别快，空气净化装置特别健康哦，还有独立的自动空调。
最享受的还是后排能够一抬头就看到的全景大天窗，虽然侧面玻璃有点小，但是在这样面积的天窗下，一点也感受不到压抑的感觉。
感谢我的老伙计大七陪我度过的春夏秋冬。
最后，祝福魏派品牌三周年生日快乐，作为老车主见证了从零到三十万的跨越， 也非常荣幸成为这三十万分之一，希望长城汽车，魏派品牌越来越好，做出我们老百姓用得起的豪华SUV车型，加油！任重而道远呀。

vv7是什么牌子旗下的

VV7是长城WEY旗下的一款车型，WEY的中文名为“魏派”。
是长城汽车旗下的一个全新高端豪华汽车品牌，该品牌创立于2016年，虽然诞生时间不长，但该品牌推出的VV5、VV6、坦克、摩卡等车型都有着不错的销量以及市场热度。
在外观上，VV7的车身尺寸在中型SUV中算是比较大的，在长度和宽度上都要比同级别车型更有优势。其次偏向于低矮的设计令整台车既运动又不失豪华感，前脸是整台车的精髓，蜂窝状的中网看起来细节满满。
内饰才是VV7的重头戏，与以往长城的其他车型拉开了很大差距，豪华感氛围营造得相当不错。首先在用料上VV7就很讨好，几乎你摸到的所有地方都是软性材质，质感非常不错。旋钮的在旋转时会发出清脆的响声，质感和做工都是国产车中的一流水准。
动力方面VV7也不甘示弱，2.0T发动机能爆发出227马力和387牛米扭矩，变速箱则采用了七速湿式双离合。在8.5秒以内VV7就能完成零百加速，对于一台重达1.8吨的中型SUV来说，这样的成绩算是不错的了。
开VV7的都是什么人？
开VV7的人在选车时通常会把外观和内饰设计摆在首要地位。确实，VV7的设计令我们看到了自主品牌更多的可能性，同时VV7在配置上都非常有诚意，是一台性价比非常高的SUV。
其实VV7最大的问题是在动力和变速箱之间的匹配没有做好，而且性能推出的领克05已经搭载上8AT变速箱，VV7的动力系统似乎不占任何优势。

vv7是什么意思

vv7是一款实时音视频分享、直播和社交平台。它可以让用户与朋友或关注者分享他们的生活，同时与其他用户互动和交流。无论是在线直播，还是上传分享的视频，vv7都提供了丰富的功能和工具，以确保用户能够打造自己的个人品牌，并满足观众的需求。
vv7的使用非常简单，用户只需要下载并注册账号就可以开始使用。用户可以通过观看其他用户的直播或视频来了解平台的功能和风格。同时，用户也可以尝试自己进行直播或上传视频，以便与其他用户互动和获得更多关注。除此之外，vv7还为用户提供了多种社交和互动工具，以便分享和连接其他用户。
vv7具有很多优势，其中包括稳定的视频和音频质量、多种直播和视频功能、以及易于使用的界面和工具。在vv7上，用户可以通过使用不同的功能和工具来打造自己独特的品牌，并向世界展示自己的才华。此外，vv7还为用户提供了一个交流和互动的平台，以便他们可以与其他用户分享经验和建立社交网络。

提了辆落地20万的vv7，被开着卡罗拉的亲戚嘲笑了，为什么会这样？

主要还是因为在亲戚眼中，不太明白你为什么要买一辆这么贵的国产车，没有任何性价比。
我认为之所以会被亲戚嘲笑，可能是因为对方的见识比较短，内心思想比较恶劣，所以才会嘲笑你
因为vv 7这款车虽然价格比较高，但是从品牌效应来说，没有卡罗拉好，卡罗拉也是一个增值的品牌，汽车的各方面条件都比vv7要好。
　出现这样的情况，主要是人们对于车辆的认知有很大偏差，虽然vv7落地价格很高，但是现在购买车辆的人大多偏向于合资车，认为合资车质量好，性价比高，远远比国产车辆要好，一直以来vv7在网上较高呼声是后期费用高油耗高，所以所有人都认为VV7这款车不好，其实还是认知的问题。
　　 VV7其实是一个销量不错的车型，非常受人们喜欢，这款车无论是从外观还是到，内饰以及人车互动都做得非常好，这款车的动力强劲，驾驶感体验感也比较好，并且车内的内饰非常有质感，无论是乘坐还是观赏内饰，可以达到很高分这一款，高端的SUV给人一种非常轻奢的概念是国内国产品牌车辆中口碑非常好的车辆，并且无论是在国内还是在国外的销量都是非常好的。
　　一辆车的好坏并不能从网上的一些评价来主观的去判定这辆车是否好坏，要从人们对于这款车的性价比以及这款车给用户车主带来的体验来评判，单从油耗方面就来否定一辆车，是非常不客观的去评价的，这款车的品牌价值其实非常高，虽然没有合资车的口碑要好，要想，但是国产品牌发展到今天，要给予支持给予鼓励，如果所有人对于国产车的感觉就是属于不能买，买来要被嘲笑的心态，那么国产车想要发展是非常困难的。
　　很多车主在评判一辆车的时候，没有客观的从车辆参数上去进行比对，vv7之所以油耗较高，是因为它的车身自重就比较高，并且车内搭载的人机互动以及很多车机互动的设施是非常完善的，这是一些合资车所不能达到的，所以一些亲戚朋友在看不起VV7的同时，可以耐心的跟他们讲解一下这款车的配置和参数，也可以带他们乘车去体验一点，让他们感受一下强劲动力的车是如何提速如何平稳，我认为国产的VV7无论是质量还是品质还是性价比都是非常不错的。
　　

省心好开的WEY VV7，功能配置还非常丰富！


VV7的口碑一直来说都挺好，我自己也用了一年多，大小问题暂时没出现过，这点让人挺省心，也不会像以前国产车小毛病多，品质这方面做的是越来越好。一年多的时间总共开了1.6万公里还不到，就上下班开，长途也跑的不多，所以没跑多少公里，油耗算算百公里大概9升多，也不高。 要说VV7的出名很大部分原因还是凭借着它的高颜值，俘获了许多年轻车主，80后的我也一样喜欢VV7的外观设计，运动中带着个性，个性中不失豪华。在我挑选的一些车当中，只有VV7给人那种一见钟情的感觉，这就是VV7魅力所在。不仅外表，内饰做工布局也都合理，看起来有点像飞机舱的感觉，功能按键又多。使用的材料一点不含糊，都是好东西，大部分都是皮质包裹的内饰，档次很高，坐在里面不会觉得塑料感很强。空间够我一家人出行，当初买也是看中它的空间，整体的舒适性是很不错的，隔音的效果又很好，关上车窗像是两耳不闻窗外事一样，有着安静的驾驶环境。 动力我个人没什么很大的要求，只需要超车不吃力就行，我也不喜欢开快车，特别是车上有小孩的时候。2.0T排量的VV7拉着两顿重才车身还是挺猛，最大马力有234匹，正常用车完全够了。平时城区超超车那是轻松的，跑高速加速也快。双离合的变速箱换挡平顺，也没有明显的顿挫感。车虽然很重 ，不过打起方向盘来不用什么力气，转向精准无虚位。驾驶体验很不错，而且还有三种驾驶模式可调（ECO/标准/运动），这就不用多说了，字面意思就很好理解。 配置上是非常丰富了。一键启动，液晶仪表盘，中控大屏幕，流媒体后视镜，全景天窗，盲区监测，定速巡航，车道保持等等，很多合资豪华车都不一定有VV7这么齐全的配置。360全景是每天都在使用，对于停车有很大帮助，而且还有雷达可以大概知道车离障碍物的距离。全景也不仅限于倒挡情况下，低速前行时道路太窄也可以手动打开全景，辅助我们安全前行。
运动有型的车身
动感的车尾，个性四出排气管
仿生学设计出来的霸气车头
好品牌的音响放出的音质确实好很多
现在这个天气，不用开空调，内循环就行
液晶仪表拍非常炫酷
高清流媒体后视镜，通过视频查看车后方情况
外观设计的非常成功
竖立状的灯组造型都是与车标相应
溜背式车顶，带来了更好的视觉效果
LED尾灯
四个排气管都是真实的，都会冒气
大脚轮毂，胎噪不大
后视镜自动折叠后带加热功能。流水线的转向灯，

安全省心，舒适豪华，WEY VV7刷新了我对国产车的认知

当时买车的时候我是奔着二十万左右的预算去的，这个价位其实可以买到的车很多，VV7是我人生的第一辆车，当时身边人都在给我推荐合资车。转了一圈后思来想去，我最终还是选择了国产，因为我觉得中国的汽车产业和产品质量都还是挺可靠的。二十万元买合资低配还是买国产高配，我想这个选鸡头还是凤尾的问题一直困扰着很多人。最后我毅然选择了国产高配，毕竟车不止是让别人来看的，更多时候是自己驾驶带来的方便和舒心，而且相对于合资车的品牌，我觉得VV7给我带来的面子也不比买合资车差。 总体来说VV7的外观还是比较适合国人的审美观的，各方面都比较耐看，前脸是WEY家族化的设计，远远的一眼就能认出这是一辆WEY的车。溜背的尾部有点运动车的感觉，4749mm的车长让VV7看去非常大气，2950mm的轴距更是让车内的乘坐空间变得非常奢侈，同级别的车都没这么长轴距的，三条竖状LED灯带的设计代表家族的象征，一眼看上去有一种豹子眼睛的感觉。运动感的前脸，矩阵式led透镜大灯，流线型的侧身，再加上向上扬起的腰线，非常符合我们这些年轻人的审美和气质。 不是说合资车不好，而是近几年中国自主品牌汽车的进步是有目共睹的，很多方面比合资车都要更有优势。现在的国产车，在保证性价比的前提下，不仅配置越来越高、质量越来越好，外观设计的也越来越美了，而且空间上面也考虑现在国内年轻的二胎家庭状况，也是越做越大。这些看得见的改变也是最容易让我们这些普通消费者认可的。所以我选择了十分全面的VV7，各方面都能满足我的日常用车需求，也是一辆能够让我省心省力的车。
因为对VV7的喜爱，不需要考虑过多的原因，只要自己喜欢就足够了，记得当时买车的时候也听过朋友的建议 都说国产的品牌技术还不太成熟，还是选择合资品牌比较靠谱一些，但是最终我还是坚持了自己的想法 ，自己买车为什么要买一辆别人喜欢的呢。遵循自己的选择最重要。
对于一个五口之家来说，一款家用SUV的宽敞空间特别重要，带家人出游散心的时候，我的大蓝的车内空间基本能满足我的所有要求，后排坐3个人一点也不拥挤，而且还很宽敞，前排也是非常的宽松，20万的合资车可没有几台像VV7这么大空间的车吧，空间大，坐着就舒服，开起来也就舒心。
操控方面，VV7的方向盘操控起来很轻，感觉不到在驾驶那么大一台SUV一样，但是随着速度的提高，方向盘也会变得越来越重，这是明显能够感受到的，就像施了力一样，不像低速时候那样两根手指就可以操控了。车身转弯时很平稳，没有侧倾感，虽然VV7的重心不比轿车的低，但是座椅的包裹性和支撑性非常好，转弯的时候身体没有特别大的侧倾感，所以转弯也很有信心。
舒适性方面，SUV普遍舒适性不是很高，但是我的大蓝给我的舒适性还是能够跟轿车相比的。减震过滤得比较好，车内的视野也很好；过一些坑洼不平的路段，我的大蓝也还是很有优势的，毕竟底盘高，通过性好，过减速带也感觉车身很紧凑，但是一定要减速行驶，高速过减速带或者坑洼路段的话会容易爆胎甚至损坏轮毂。
VV7还配置了很多安全功能，比如ESP车身身稳定控制系统、ABS防抱死、牵引力控制、发动机电子防盗上坡辅助系统、胎压监测系统等很多安全配置，在突发情况下能够尽可能保证车辆安全，对于这个价位的车来说可以说很厚道了。此外VV7还配备了正副驾驶座气囊，前排头部气帘等被动安全配置，即使意外发生也可以将伤害最小化，在这里也提醒车友们行车千万别忘了系安全带哦，那可是生命带。 安全性能这一方面，我觉得VV7也绝对不输同级别的合资车，很多的安全配置以及车身硬度刚度，都让我能够比较安心地出行，保证我的出行安全。
另外，VV7的内饰做工也足以匹配合资车的水平，各项功能清晰简单，实体键和触屏按键搭配顺手，而且营造的车内的豪华感也是很多20完级别的车型所不能相比的，就拿可以变色的车内氛围灯来说就行了，有多少合资车都是还没有标配车内氛围灯这一配置的？虽然就是一条灯带，买回来自己也是可以加装，但是有的车就是没有，我们都知道原厂的肯定是最好的，所以提我的大蓝回来两年，我基本没有给它改动过什么地方，除了的车内的一些小装饰之外，就没有更多了，我的大蓝已经足够完美了，不需要再改动什么了。
对于我来说有油耗的高低至关重要，平常起步大多数都很温柔，所以市区基本稳定在10个油，郊区长途下来的话只有8个多油，还可以接受，当然每个人开车习惯不同，油耗也会有高有低。我觉得我的路况还算比较综合，所以平均9个油的表现我也是非常满意的。我朋友开的锐界都要11个油，SUV普遍油耗偏高，想要节油的话就去买轿车或者新能源车吧。
后视镜很大，在车内看到的后方视野也是很不错，而且镜片是蓝光防炫目的，比较厚道，也就是说即使晚上后面有司机开着远光跟车，我们坐在车内也不会觉得有多刺眼，只是会通过余光看到一个亮点而已，这个也是很提升晚上开车的舒适性。而且后视镜上面还有盲侧向盲区辅助监测，后方有车跟近时，后视镜内侧就会闪烁和发出提示音，我也是很喜欢这个功能，也是很提升行车安全性。
高清的流媒体后视镜也是相当不错，很有科技感，不懂车的还以为这是行车记录仪呢。看得出，非常清晰，反光现象会有，但是完全不影响使用，觉得反光的话可以网上自己买专用的磨砂保护膜贴上去，反光的现象应该会好一点。不仅仅是观看车后的车况，还可以SOS紧急呼叫，还有道路救援功能，显示的亮度也可以根据自己的需要调节，当然也可以设置成自动调节模式，这是一个多功能的“后视镜，”关键时刻能够救我们命的“后视镜。”
另外，VV7的空调也很给力，最近桂林的室外气温都是在十多度左右，打开空调温度很快能达到理想的温度，出风效率特别高，基本上开到2档风就足够了。座椅加热功能也是我冬天比较喜欢用的，有些时候有了座椅加热甚至可以不用开空调。 有时候过一些空气比较差的路段，还有偶尔回趟老家，空气质量比较差的时候，我都会开启车里的空气净化器，很快就有一种很清新的空气在车内弥漫，谁说这是一个很鸡肋的功能，我认为还是很实用的。上面这些都是20万的合资车所不能给我的，但是我的大蓝还能够给我更多。
仅仅两三年的时间，一个全新的品牌就做到了引领中国豪华SUV市场的地位，WEY可以说是成为了自主汽车品牌发展的教科书式案例。从创立之初，WEY就确立了“让豪华触手可及”的品牌使命，让我们这些消费者都能享受到独具魅力的中式当代豪华SUV的体验。三十万的销量，也证明了市场对WEY的认可，我也是非常认可我的大蓝。
人生第一辆爱车就是我的大蓝。还记得2017年第一次遇见这个车，我便已经心动不已。在我这个年龄里，买车是满足我的出行需求，不仅是为了面子，更是为让自己和家人方便，之前没有看好国产车，原因就是国产车的毛病较多，最终却选择了VV7，那是因为VV7的做工品质是真的好，每个接缝处都焊接的比较紧密，从买车到现在一年半的时间，事实证明我当初的选择是没有错的。也希望以后的用车当中也能够顺顺利利，不给我出什么问题，我也相信我的大蓝一定会表现得很好的！
全系标配的LED大灯，远近光都配备透镜，从这点看得出VV7还是很厚道的，大灯的造型也是很激进，细长细长的，十分的具有气势。亮着的三条灯带就是日行灯，同样也是LED光源的，把远近光分割在中间，很有设计感。而且还有弯道辅助照明功能，只要打方向，同侧的雾灯就会点亮，照亮侧向的盲区。我觉得VV7的大灯不仅好看，还很实用。
在茫茫车海中，能够与我的大蓝相遇，真是我的缘分。我一直也比较喜欢SUV，开车视野比较好。沐浴在冬日暖阳下，当然要感谢我的大蓝。通过这两年跟我的大蓝的磨合，我有了更深的认识。很多很实用的配置都很好用。特别是ACC自适应巡航功能和车道保持功能组合在一起的使用的时候，感觉我都不仅可以解放双脚还可以解放双手了，哈哈，开个玩笑。不过确实很智能，在高速上自动巡航非常省事。
总体来说我觉得VV7还是一款非常值得拥有的家用车，起初我还是有点担心它的质量会有问题，但经过这两年多的相处下来，证明我的确是多虑了。连之前质疑VV7的我身边的朋友，也拍手称赞，改变了我对国产汽车的看法！

WEY VV7有实力才能铸就经典，谈谈自己的用车感受和心得

自从开上VV7这款车以后，感觉很多人性化的功能都能在仪表盘中体现出来了，方便快捷、一目了然。没想到一台车能变得那么得人性化。在高速行车得时候使用定速巡航，还能调节跟车得距离，遇到离前方得距离比较近得时候还能自动减速踩刹车。这方面也太高科技了，而且还是出现在这款不到二十万元的车身上，在我看来这么高科技的东西至少也要二十万以上的车才可能有吧，选择VV7真得给我带来了很多惊喜。 VV7的整体外观动感有活力，前部犀利的家族式的前脸，很是霸气威猛，符合国人的审美观。它给我的感觉就是那种沉稳大气，优雅而又不缺乏个性的那种。各种元素搭配合理，线条流畅，无论走到哪里，都是比较惹眼，越看越喜欢，低调不失风度。尾部圆润的设计也抓住了不少人的心，开出去特有面子。 VV7的配置那是非常的丰富，而且是相当的实用， ACC自适应式巡航大大提高了安全性和舒适性，自动启停，不但省油，还省心省力。自动大灯，全景影像，前后雷达，无钥匙进入、启动，多功能方向盘，自动驻车，电动调节后视镜等都是很实用的配置。 VV7搭配的是2.0T涡轮增压发动机7速湿式双离合，挂档很平稳，提速很给力。无论满载或者爬坡都会让你很满意，从不掉链子，涡轮增压介入非常积极，加速超车也不在话?，给人很强烈的推背感，保证动力?足。 我的VV7目前的油耗在百公里10升左右，还是比较满意的。平时就是上下班开着，大部分时间都是跑市区，这个油耗还是让我非常让我满意！ VV7的内饰设计，也是我当初选择这款车的主要原因，做工用料体现品质，整车软质材料非常多，用料的装配工艺非常不错。软质的包覆，真皮方向盘打孔工艺，值得称赞。中控台同样家族化的设计，显得更加简洁大气，进入车内无论你看到的还是摸到的，都能感受到VV7的轻奢精致内饰。尤其是驾驶VV7的过程中它的静音系统做的那是相当的到位，前排的双层玻璃，可以使噪音大大的阻隔，胎噪几乎听不到的，这点也是我十分满意的。