本文目录一览：
- 1、风光500的致命缺点
- 2、东风风光500缺点有什么？风光500质量怎么样
- 3、风光500质量怎么样
- 4、试驾风光500：堪称是小型SUV入门级为数不多的好车型
- 5、东风风光500质量口碑怎么样？
- 6、东风风光500质量口碑怎么样
- 7、东风风光500真的那么不错吗？
- 8、风光500这款车怎么样啊？
- 9、东风风光500怎么样
风光500的致命缺点
1、品牌力不足。风光500定位级别的缘故，主要销售地区不是主流一二线城市，更多是小城镇，甚至是乡村，并且风光500车型级别的潜在用户多数处于家庭的第一台车，按照正常的观念是品牌力占选购的主要因素，换言之，这个级别用户更认可合资品牌。2、转弯侧倾抑制不好。悬架对侧倾的抑制比较有限，车身响应也有些慢条斯理，很明显这是一款完全家用取向的SUV，并不太适合激烈操驾。3、转向手感比较一般。整体转向风格偏沉稳，转向比不大，但转向力度比较重，没有什么路感，转向的回正力比较大，但总体上转向阻尼和回正力矩并不与速度和转弯角度做线性标定，感受不算好评。
东风风光500缺点有什么？风光500质量怎么样
在国内汽车市场中，最受消费者欢迎的车型无疑就是紧凑级SUV了，毕竟相比起轿车来说SUV不仅外观看上去更大气，车内的实用性表现也更加出色。最近有不少网友表示想要了解一下东风风光500的缺点，那么下面就来看看究竟东风风光500缺点有什么？
1、品牌影响力弱 虽然消费者对自主品牌汽车已经有着很大的改观，但这种改观更多的是体现在吉利、长城、长安等一线自主品牌的车型上，而东风风光500作为二三线品牌车型的竞争力就弱了不少，很多人在选车的时候依旧会对这款车抱有质疑。2、内饰异味大 虽然东风风光500车内采用了大面积软质材料进行覆盖，但是受到成本因素的限制，这些用料不会高端到哪去，以至于车内容易出现异味大的问题。很多车主在提车后很多天都无法将异味散掉，特别是在夏天高温天气中塑胶味更是刺鼻，这将严重影响车主的用车体验。
3、减震不舒服 因为风光500配备的是前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，因此这款车的减震效果较差，车辆在经过非铺装路段或者过减速带的时候，车厢内会产生比较严重的晃动，整体舒适性表现不够好。4、没有后排空调出风口 作为一款紧凑型SUV，东风风光500的尺寸以及内部空间还算大，但可惜的是全系车型均没有配备后排空调出风口，在夏天的时候光靠前排的出风口是很难让整个车厢感受到空调的快乐的，所以这一点也是风光500的短板所在。
5、噪音大 10万元价位以内的汽车似乎都存在噪音大的问题，车辆在低速行驶的时候胎噪大，而高速行驶的时候胎噪、风噪、发动机噪音就都大了起来，唯一能够掩盖噪音的方法就只能是把音乐音量调高了。风光500质量怎么样？
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，东风风光500的2021款车型故障投诉量只有10个，而车辆的典型故障主要为发动机故障灯亮、车灯进水、漆面气泡开裂、车身生锈、后备箱故障等，这样的故障量算是非常少了。 而从这款车的销量上看，东风风光500在2021年的1-5月份累计卖了18808辆车，这样的销量表现足以碾压大部分同级别竞争对手，而在比较多销量的情况才还能保持较少的故障投诉量，足以证明这款车的质量还是可靠的，所以这款车小毛病并不算多，质量还是可以的。
其实在这个价位下买车的消费者往往都是刚需型用户，大家并不会对车辆的表现抱有太高的奢求，而这款车还有着性价比高、油耗低、内饰设计漂亮、配置丰富等优点，也就是说在5-7万元的价位下还要什么自行车，东风风光500绝对是值得考虑的一款车。
风光500质量怎么样
不好。1、风光500配备的是前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，因此这款车的减震效果较差。2、车辆在低速行驶的时候胎噪大，高速行驶的时候胎噪、风噪、发动机噪音很大。
试驾风光500：堪称是小型SUV入门级为数不多的好车型
由于SUV车型拥有视野好、离地间隙高、空间大的优点，深受广大消费者青睐，购车热情高涨，车企自然不遗余力的造车。但受限于成本因素，在10万元以下的入门SUV阵营中，各个车企旗下产品有种千篇一律的感觉，同质化较为严重。因此，如何在保持价格不变的前提下能尽可能做到足够个性化是所有车企需要面对的问题。而来自东风汽车的 风光500则在用它自己的方式来填写上问题答案，至于能不能考100分，不妨接着往下看。
东风风光500已于10月29日正式上市，新车分为5款车型，官方指导价为5.48-7.48万元。可以看出，东风一如既往的走"低价"路线，致力为购车预算不足的消费者提供一个该级别中的最优解。
外观设计
风光500前脸采用大尺寸进气格栅，内部带有三段式黑色装饰条，层次感不错，中网底部带有连接两侧大灯的镀铬装饰条，起到点缀作用。受限于成本，大灯内部采用卤素光源，范围与亮度不如LED灯组，但满足正常使用没有问题。下方散热区域呈L型，横条样式日间行车灯突显出整车的辨识度。
侧面是标准的小型SUV造型设计，锋利的双腰线进一步为车身增添动感气息，C柱位置采用黑色涂装，营造出悬浮车顶设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4385*1850*1645mm，轴距为2655mm，虽然长度不是太出色，但轴距表现不错，车内空间值得期待。
尾部造型比较简洁，使用英文代替原来的风行LOGO，档次感更足，尾灯内部集成转向灯、示宽灯、刹车灯三种功能，有助于提升车辆辨识度，但底部排气为隐藏式设计，运动气息有所削弱。
内饰设计
进入车内，东风风光500采用了红色与黑色拼色设计，令人印象深刻，同时内部空调出风口、空调温度、风量调节均为圆形设计，与它主打年轻消费市场定位相符。在全液晶仪表盘、悬浮式中控屏帮助下，车内科技氛围浓郁。其中全液晶仪表盘显示清晰，支持多种主题自由切换，可玩性很高。
而10.25英寸悬浮式中控屏内置My FENGON智能车机系统，提供车联网、导航、语音助手等常规功能。做工用料方面，风光500并没有因为它较低的售价而选择向成本妥协，车内随手可及的位置都使用了软性材料，坦白来讲，用料表现已经超出该价位应有的整体平均水平。
空间表现
车内空间是风光500其中一个亮点，座椅表面采用与内饰相同的红黑配色，看上去就能激发驾驶员的操控欲望，座椅舒适性不错，能提供良好的包裹感与支撑性。得益于2655mm的轴距长度，风光500后排腿部空间足够充裕，并且中央地台为凸起高度很小，基本可以忽略不计。不过中央头枕、空调出风口以及USB电源接口均未配备，使用便利性和乘车舒适性有所欠缺。
动态体验
风光500全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，峰值扭矩147.5Nm，匹配CVT变速箱。单看动力数据就能猜到动态行驶基本告别运动和性能，实际上手之后，也证实了我的猜测。
为避免动力"肉"的印象，东风工程师将风光500前段油门灵敏度调的非常高，轻轻一踩，整台车就会往前窜，初次上手会有些许不适应。但当你在60km/h再加速时，马力和扭矩的影响就显现出来，力度较起步阶段有了明显减弱，同时CVT变速箱没有传统意义上的换挡结构，所以每次深踩油门转速都会拉到较高的转速，此时车厢内部能明显听到发动机的嘶吼声，对舒适性有一定影响。所以，日常驾驶风光500时保持佛系心态很重要。
底盘方面，风光500采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，没有太多亮点，调教风格偏舒适取向，经过细碎路面时能将震动进行有效隔绝，但遇见连续坑洼不平亦或是减速带的时候，扭力梁特性就会被显露无疑，后排乘客会感受到明显跳动。所以遇到这种路况时，尽量以较低的速度去通过，震动情况能有明显改善。
总结
总得来说，虽然风光500身上仍然存在着明显缺点，但结合它不到6万元的起售价，一切的不满都会瞬间释然。作为主攻年轻市场的小型SUV，它的外观足够时尚、内饰用料十足且科技氛围浓郁，同时1.5L发动机+CVT变速箱的动力总成虽然不能提供强劲的加速表现，但可靠性和质量稳定性已经经过市场认证，无需担心后期养护成本。所以，对于想购买SUV但预算捉急的朋友，风光500是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风风光500质量口碑怎么样？
作为一款自主品牌的中大型SUV，东风风光500在市场上备受关注。那么，它的质量口碑究竟如何呢？我们就来一起探究一下。
首先，从外观品质方面来看，东风风光500的做工还是非常精细的。车身流线外观和车头造型都相当不错，视觉感受还算给力。然而，也有用户反映，车漆层厚度偏薄，容易划痕等现象。不过从总体来看，外观设计还是值得肯定的，毕竟这也是很多消费者关注的重要方面。
车内方面，东风风光500的做工相对较好，质感不错。车内空间较大，座椅舒适，乘坐感受也不错。不过，有消费者反映空调声音大，空调制冷速度慢，这也是一些车主比较关注的问题。
从动力系统来看，东风风光500提供了多种动力选择。其中，2.4L和1.8T的发动机动力输出相对较好，加速和响应速度也快。但是，这些发动机的油耗相对偏高，这是很多车主诟病的一个问题。
在悬挂调校方面，东风风光500整车悬挂比较柔软，舒适性较好，但转向角度相对较大，车辆稳定性还有待加强。
总体来看，东风风光500虽然存在一些问题，但整体质量表现还是不错的。在价格上，也相对比较亲民，是性价比比较高的中大型SUV。此外，东风在服务、售后等方面也相对做得较好，为消费者提供了良好的保障。
不过，还需要提醒消费者，当选购和使用自主品牌车型时需要更加谨慎和理性，一定要多了解产品质量、服务保障等方面的信息，避免把车当成赌注，赚了悔，亏了又痛。
东风风光500质量口碑怎么样
1品牌影响力弱 虽然消费者对自主品牌汽车已经有着很大的改观，但这种改观更多的是体现在吉利长城长安等一线自主品牌的车型上，而东风风光500作为二三线品牌车型的竞争力就弱了不少，很多人在选车的时候依旧会对这款。
今天小编来给大家推荐一款价格惊喜，品质优良的正牌亲民车quot东风 风光500quot东风风光全新紧凑型SUV风光500在10月29日正式上市，售价区间为548748万元这款车型是东风品牌旗下全新的入门级SUV产品，定位为小型SUV。
整体外观可以，就是发动机动力有点弱，减震不太好，胎噪和发动机声音比较大。
内饰设计毫无疑问也是东风风光500的亮点之一，首先两块1025英寸的大屏进入视线，红色与灰色的内饰配色碰撞，营造出时尚前卫的座舱氛围，加上局部的软性材质，给内饰的质感加分不少除此之外，一系列配置组合和空间利用均以。
东风风光500真的那么不错吗？
从外观到内饰，东风风光500都有着非常不错的表现。这款车的设计风格时尚且简洁，线条流畅，造型非常符合年轻人的口味，而且车头造型很犀利，看起来非常有攻击性；而车身侧面流畅的线条和圆润的车身曲线也给人一种非常舒适的感觉。内饰方面，这款车也十分出色。内饰设计大气简洁，整体风格很时尚。车内用料非常精细，做工也十分精致，中控台分布合理，各种按键功能都十分直观，使用起来也十分方便。
东风风光500在驾驶感受方面也有着许多优点。整车悬挂系统采用了前麦弗逊式悬挂加后多连杆式独立悬挂，在路面的表现十分出色。悬挂过滤了各种道路面貌带来的颠簸和震动，令人乘坐非常舒适。底盘方面的调校也很稳健，转弯和过弯时稳健而流畅，给驾驶员非常好的控制感。
东风风光500在动力方面也有着不错的表现。这款车搭载了一台2.0升发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为184牛·米。这款发动机功率不算高，但司机在操控车辆时不会感到力不从心。在加速时，动力输出非常平顺，非常适合突破车流时的需要。而且，这款发动机较为节能，其油耗数据要比同级别车型的发动机低很多，经济型非常优秀。
东风风光500的安全配置可以说十分齐全，除了常规的有气囊、制动辅助、车身稳定控制等配置外，还配备了倒车雷达和倒车影像辅助系统，提高了驾驶安全性，尤其在城市出行场景下特别实用。
当然，东风风光500也有着一些不足的地方。首先，这款车的车身长度相对同级别多数车型较短，因此车内空间稍显拥挤，车身高度不太够，很多人坐进去都会觉得头部空间有些吃紧；此外，虽然底盘表现到位，但悬挂系统稍显硬挺，对局部路面的过滤还不够彻底。
综合来看，东风风光500的优点足以让这款车成为同级别中的佼佼者。时尚的外观加上流线型的车身，非常符合面对年轻消费者的市场定位。较为细致的内饰和出色的悬挂系统，给乘坐者提供了更为舒适的乘坐体验。虽然有些缺点仍需加以改进，但仍不能掩盖这款车的重要优势，相信它能够在市场上取得不俗的业绩。
风光500这款车怎么样啊？
尽管把竞品锁定为了宝骏510，但是风光500的销量恐怕依然不会乐观。无论从自身产品表现还是市场大环境抑或是风光自身的品牌和口碑来说，风光500都没有什么优势。
虽然对于东风风光而言，风光500是一款被寄予厚望的车型，尽管它的售价仅为5.48-7.48万，但是也难以改变目前面临的窘境，面对激烈的车市竞争，更是凶多吉少。
配置“寒酸”，5万多的车型只是噱头
“5万块”买紧凑型SUV是风光500的一大宣传点，但细究之下，这个5万块其实只是个噱头。
事实上，除了价格低外，风光500的优点其实并不多，也正是因为价格低廉，进而导致了自身产品力的薄弱。无论是配置、发动机还是变速箱，其表现都不尽如人意。
首先从外观来看，风光500的表现谈不上惊艳。硕大的进气格栅和大灯融为一体，表现中规中矩，车身曲面造型凸显了力量感，同时内饰上的风格则较为运动，整体看上去质感相对一般，整体风格上还是偏老气的。不过考虑到价格因素，这样的设计和颜值也算是物有所值了。
和中规中矩的外观相比，配置上的“寒酸”则是风光500的一大槽点。稍微看一下配置表就能发现，不论是5.48万的入门版车型还是6.78万的中高配车型都没有配备和消费者生命安全息息相关的“ESP”，更遑论刹车辅助、牵引力控制等功能了。
拉近距离观察，更会发现5.48万的入门版车型大概只是个“噱头”，没有ESP就算了，新车竟然连“倒车雷达”都省了，同时轮毂还采用了散热差、易变型、成本低的钢制轮圈，当然了液晶屏也是没有的，着实寒酸到让人难以接受。
而从网络宣传上看，5万多的价格显然被东风风光当做了“一大卖点”，打着5万块买“紧凑型SUV”的旗号，进行多方面宣传。然而去伪存真后才会发现，这样价格“廉价”、配置“寒酸”的5万级SUV着实“套路”满满。都要2021年了，还在把没有中控液晶屏、ESP的入门车当卖点，除了风光500恐怕也没谁了。
众所周知，ESP车身稳定控制系统在关键时刻具备“保命”的作用，在欧美甚至已成为强制性标配的配置，而风光500的中低配车型都未配备，同时，入门级车型更是寒酸到连中控“液晶屏”都没有，这种以“牺牲车辆安全性”为代价，为了低价而低价的产品，除了拉低自身品牌形象外，又有何意义？
靠“廉价”最多火一时，风光500不值得推荐
事实上，随着消费者的日益成熟，靠“廉价”也许能够为产品带来一时的销量崛起，但长远看其实并不能维持。对于这点，风光其实早有领悟。
就拿风光曾经引以为豪的风光580来说，当初凭借着低价格、大空间的卖点而取得了月销连续破万的佳绩，彼时也是最值得买的紧凑型SUV之一。但是随着上市时间的增长，品质问题的凸显，其销量也不断走低。数据显示，今年1-9月，风光580累计销量不过2.9万余辆，同比跌幅达40%以上，可见单有一个低价格而没有高品质，其销量的火爆是难以为继的。
存量竞争下，东风风光面临极大的销量压力，其推出风光500显然是为了提振销量，然而就产品表现来看，5万块的入门级车型显然只是个噱头，我甚至怀疑厂家根本不会对这款车进行大规模量产。而唯一值得入手的则是6.88万、7.48万次顶配及顶配车型，但是其质量可靠性如何目前并不好说。同时，在这一价格区间也已有哈弗M6、远景X6、帝豪GS等车型设下护城河。品牌明显不如长城和吉利的东风风光想要突破同样不容易。所以，总的来看，风光500并不值得推荐，其前景也不值得看好。
东风风光500怎么样
具体如下。最满意的一点，最满意的是风光500的空间,不会像小轿车那样坐进去显得压抑,后备箱能放很多东西,整个车看上去也不算太大,在比较窄的道路上行驶还是比较矫健的。我住的地方物业不太好,车都是停在小区空地上,天天找合适的车位。最不满意的一点我个人不是多么挑剔的人,车市上个月才买的,开了一个多月了没觉得有什么不满意的地方,新车怎么看怎么喜欢,我也很爱惜它。东风是个汉语词汇，比如，东方刮来的风。东风也指天长路远，难以与亲人相见，生人做死别。另比喻革命的、进步的推动力量或气势，列举，东风已经在广大的工农劳动人民中刮起来了，仅仅是某些干部尚风平浪静。
