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长城皮卡系列,长城旗下的汽车品牌

admin admin 发表于2024-01-08 01:51:20 浏览16 评论0

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长城皮卡的车型有哪些？

长城皮卡的车型有：风骏5经典版、炮新能源、风骏6、风骏7、长城炮等。以2021款风骏5汽油两驱进取型2.4L为例：其级别为皮卡，变速箱为5挡手动，车身结构为4门5座皮卡，进气形式为自然吸气，变速箱类型为手动变速箱，驱动方式为前置后驱。该车长宽高分别为5525mm、1800mm、1800mm，轴距为3350mm，前悬架类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架类型为钢板弹簧非独立悬架，助力类型为液压助力。百万购车补贴

长城炮皮卡车

1、长城炮系列是长城皮卡旗下主打车型长城炮的设计理念1长城越野皮卡不仅是长城皮卡发展史上的里程碑，也是中国皮卡行业发展史上的重要里程碑2长城皮卡将正式进军国际化乘用大皮卡市场，与国际主流皮卡品牌同场竞技，继。
2、2022款长城炮行驶证上属于主力皮卡车型根据查询相关公开信息得知，2022款长城炮是由改装品牌运良越野与长城皮卡共同打造，满足深度越野和泛户外玩家的个性化需求，行驶证上属于主力皮卡车型。
3、不论是在国内还是国外，皮卡长久以来都是工具车的定位，而长城炮的出现改变了这一现象越野版的长城炮，将皮卡实现乘用化高端化和玩车化外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和高安全配置就是越野炮的特点外形方面。
4、与SUV相比，长城炮皮卡的轴距更长，轮距也相对更宽一些，车长5410mm，轴距3230mm，长度和轴距都占据着绝对优势这就带来了更好的行驶稳定性，以及更低的重心在正常的铺装路面上行驶时，底盘更稳，在越野冲沙时，长城。
5、长城炮乘用皮卡的车身尺寸为5410*1934*1886mm，轴距为3230mm1长城炮乘用皮卡是集轿车的舒适性便利性，SUV的越野性，旅行车的休闲性，还有轻型货车的装载性为一体的家庭万能车，是热爱生活喜欢户外活动的精英人群。
6、在百度以及好看视频中，可以很清楚地看到长城皮卡是行业公认性能和口碑都比较好的，C6拖挂资质让你拉货更自由比如长城炮的优点有商用版，乘用版和越野版三种版本可选，同时外观好看动力大空间大等。
7、操控也还不错，我觉得长城炮的操控和一般的SUV差不多吧，我感觉甚至比很多SUV的操控要好吧，油门刹车也比较灵敏，很容易上手HOLD住这个车是我见过皮卡里面最帅的了，不看侧面都以为是SUV了大灯带有透镜，在边上还有。
8、长城炮皮卡有柴油版车型，长城炮是长城汽车旗下推出的一款皮卡，在动力方面，柴油版车型搭载的是一台20t涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为140nm，在传动系统方面与发动机相匹配的是6挡手动变速箱长城炮皮卡采用的。
9、长城炮是什么车，枪是长城汽车推出的一款皮卡长城枪于2019年上海车展亮相这款车是在一个全新的平台上打造的枪系列有三款车，分别是商用皮卡乘用车和越野皮卡这款车上市后，其主要竞争对手是丰田和福特长城枪的。
10、长城炮皮卡值不值得入手这个问题，个人觉得应该从两方面看 1炮皮卡是不是一辆好车2个人用车需求那么，长城炮是不是一辆好车呢炮皮卡是长城 汽车 推出的全新乘用皮卡，整车基于新的平台研发，搭载已经在哈弗H9上。
11、长城炮乘用版是六年免检长城炮乘用版属于皮卡车，皮卡年检也是与普通轿车年检流程相同的执行私家车年检规定，新车6年一审，6年内每两年去车管所申请检验标志这是一辆皮卡车，理所当然是无法享受六年年审法规政策的。
12、而且皮卡车不同货车，作为家用车也是不错，载人也挺好的长城炮的外形非常的霸气，最重要的还是在其超大的尺寸，汽油版本车型长宽高分别为5410×1934×1886毫米，轴距超过了3米2，具体参数达到了3230毫米，最小离地间隙为232。
13、造车工艺值得拥有最不满意长城炮皮卡车唯一觉得不满意的就是油耗，新车开了1800多公里了，油耗显示15个油，可能还在磨合期，也可能是因为这车自身就太重了，快两吨的车了，这么重，要是油耗低于10个就不正常了吧。
14、在国产的硬派皮卡车当中长城炮的性价比算是很高的，兼顾越野性能和公路行驶，特别是越野感很好，动力很足，通过性强，对我这种平时市区里面用，偶尔出去越野浪的人很友好。
15、很多人误以为长城炮乘用版是客车，实际上长城汽车只是将其皮卡乘用车风格化，让它的外观内饰等都接近客车，但是底子依旧是货车虽然有关部门颁布了皮卡解禁试点的文件，但是真正放宽皮卡进城的城市还是少数，并且限制皮卡的。

长城旗下的汽车品牌

长城汽车旗下有哈弗、WEY（魏牌）、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌。
1、哈弗
哈弗品牌成立于2013年3月29日。哈弗品牌是长城汽车的子品牌。品牌与长城品牌联合运营，采用全新logo。采用独立的产品开发体系、生产体系和售后服务体系，旗下车型包括哈弗H系列、M系列和F系列。
2、魏派
WEY品牌定位为中国豪华SUV品牌，创立于2016年。是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。长城汽车用了四年时间，打造了中国第一个全球豪华品牌最高标准的豪华SUV品牌。
3、欧拉
该品牌属于赣长城汽车，是中国主流自主车企中新能源汽车的自主品牌。2018年成立，推出品牌首款车型欧拉iQ。
4、长城皮卡
长城汽车开始做长城皮卡。长城皮卡作为皮卡的领导者，1996年首次下线，全球累计销量突破180万辆。2018年9月28日，长城皮卡宣布独立。
其产品包括冯军系列和长城枪系列。2019年8月18日，长城炮品牌正式发布，开启中国皮卡3.0多用途乘用车时代。2020年10月26日，第100辆长城枪在长城汽车重庆智能工厂正式下线，开创了中国高端皮卡新时代。
5、坦克
TankGan品牌于2021年正式独立。是长城汽车针对新型SUVpaDS推出的全球高端越野品牌。也是长城汽车品类创新的重要成果，力争成为全球越野第一品牌。
在坦克品牌的产品体系内，形成了由坦克300、400、500、700、800组成的超级产品战舰，包括机甲科技和商务豪华两大产品系列，实现了从紧凑型到中大型，再到全尺寸的全面覆盖。
以上内容参考：百度百科-长城汽车

国产皮卡排名第一

1、1国产长城风骏系列皮卡就是比较好的，是长城汽车公司的经典力作，曾连续14年全国销量第一，特别是长城风骏567的发动机都有搭载GW4D20D的20T涡轮增压柴油发动机荣获中国十佳发动机称号，也能在中国十大皮卡质量排；五菱征途最好最耐用五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款全新皮卡车型2021年1月18日，五菱品牌公布新车定名为五菱征途，定位为青春型皮卡，满足年轻创业奋斗者多元用车需求2021年2月22日，五菱征途开启预售活动，新车共有；皮卡排行榜第一名是长城炮皮卡车在生活中为人们带来了许多的便利，在多数的皮卡车中长城炮位居榜首，在近几年的长城车辆中长城炮的生产中除了注重实用性，更加的注重汽车的美观性，在崎岖的山路中这种皮卡车也是更胜一筹；皮卡车江铃北汽江淮日产长城等品牌不错，具体型号如下指导价7881053万元江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列；江铃皮卡可以算是国产皮卡的鼻祖，尤其是五十铃发动机搭载在江铃典藏上，坚固耐用近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列domain tiger系列引进福特技术，质量不在话下4长城柴油皮卡长城尺寸参数长宽高分别为541019341886；国产的皮卡车有长城风骏江淮帅铃T6福田拓陆者上汽大通T60江铃域虎7郑州日产纳瓦拉东风锐骐6等等以长城风骏为例，它不仅具有皮卡车都具有的空间大的特点，而且动力方面搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压；1长城皮卡 长城皮卡车内饰的用料及其层次感十分优异，拨片换挡全液晶显示屏仪表盘丰富多彩的车载一体机作用甩掉竞争者一条街并且长城炮的汽车后桥没有应用汽车钢板弹簧，代表着它有着更为出色的舒适度2江铃汽车皮；江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说动力搭载腾豹29T柴油发动机，最大功率125马力92kw。
2、1上汽大通MAXUS T70 T70是一台商用皮卡，上汽MAXUS T70整体设计比较前卫新车在前格栅部分有所升级，品牌效果更加突出57米的车厂令T70拥有巨大的后备箱空间，后备箱喷涂上了保护涂层，在耐磨性和强度上都有很大的提升；亲，这个问题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢回答你好，现在普通的皮卡口碑最好就是长城皮卡如果要大型的那种就是丰田坦途，福特猛禽F150国产的皮卡领头羊就是长城，柴油，汽油，四驱性价比；款24L汽油两驱进取型小双排国VI为例这款车的生产厂商为长城汽车，级别为皮卡，进气形式为自然吸气，最大马力为160ps该车长宽高。
3、虽说五菱是第一次造皮卡，但是不得不承认人民五菱确实懂人民虽说国产皮卡，但是五菱做出了硬汉的味道，机械美感很到位，结合其青春型皮卡的定位，更是满足咱们国家年轻人的审美，有张力的同时，也充满年轻的运动气息，无论是。
4、中兴汽车是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地，主导产品就是皮卡2016年，中兴汽车推出了领主，去年11月，2018款中兴领主上市新车的差异主要来自配置以及动力系统，同时新增了长货厢版车型车辆有24T汽油；我比较看好福田皮卡即将上市的P4平台打造的大皮卡，不仅尺寸大#8964用了全新的P4平台打造，还加装了更多的科技配置；我新换的皮卡是上汽推出的大通T60，虽说是上汽大通首次推出的皮卡，但要说国产皮卡哪个牌子好，我还是推荐这个主要是他和以往的皮卡有点不一样，T60定位是较高端的皮卡，在性能车的空间载重等方面都是好于以前的反。
5、长城皮卡，又称风骏皮卡，是长城汽车的一种，所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车， 也是货车的一种长城皮卡外形与国际接轨，威猛大气相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错外观方面。

中国皮卡销量占一半的长城皮卡又升级了

长城皮卡在中国皮卡市场的占有率是比福特F系列在美国还夸张的存在，其全年销量占中国皮卡总销量的50%以上，换句话说在中国市场平均每卖出两辆皮卡，其中一辆必然是长城，然而长城皮卡并没有自满，而是持续优化产品。这不，2023款乘用炮又来了。
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很多十万元级别的国产皮卡有不少还维持着自己工具车的定位，做工、配置统统没有优势可言。长城在推出乘用化皮卡并占据先机之后，2023款乘用炮在刚刚过去的上海国际车展上市，汽油车型官方指导价12.68万~15.98万元，柴油车型官方指导价13.38万~16.68万元，配置增加了不少，但价格没有变化，竞争力自然是更强了。
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相比老款车型粗壮、硬朗的格栅，新款乘用炮的格栅进行了简化，内部饰条更细，更加符合当下审美，另外还添加了点阵式的细节。
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轮眉设计别出心裁，采用了长城垛口造型，有力量感的同时还暗合品牌之意。
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轮辋升级为18英寸铝合金材质，造型也更加简洁。
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尾门设计依旧，其内藏的隐藏式脚踏设计方便合理，唯独注意收起的时候小心不要挤到手指。
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相比老款车型，新车的内饰设计进行了大幅度简化，色彩对比鲜明，线条平直、干净利落、上下层次分明，整套设计似乎能看到山海炮的影子。
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7英寸液晶屏加12.3英寸中控的组合配合中控台上的镭射发光装饰纹路，比现款更具科技感，同时空调实体按键得以保留，操作起来更加直观安全，
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软件层面，2023款乘用炮搭载了新一代车联网，支持远程控制车辆，整车 FOTA 升级等；同时与时俱进，新增了车载微信、蓝牙钥匙等。
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另外，新车在老款车型自适应巡航及并线辅助的基础上，进一步丰富智能驾驶辅助系统，增加了智能过弯、交通拥堵辅助等，驾驶安全也更省心。
舒适和便捷配置方面，乘用炮拥有手机无线充电、电动天窗、方向盘加热等配置，全面看齐甚至超越同价位SUV车型。
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在越野改装潜力上，乘用炮是足够用心的。设计师在新车的排挡杆左侧预留了三个12V的电源开关，免去了新增电器之后要在新车内饰重新开孔的烦恼，而且原车就自带牵引资质，可以大幅度拓展生活半径、丰富汽车生活。
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驱动方面，乘用炮搭载 TOD 智能四驱系统。依据驾驶模式的不同有2H、4H模式，另外还可以单独选择4L模式，如果觉得不够“野”，你还可以依据使用需求，安装前后差速器锁等，把它“打造”成越野炮。
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动力方面，长城大部分皮卡都提供汽油和柴油两种动力系统，乘用炮也不例外，我们试驾的新车搭载了2.0T柴油发动机，最大功率 120kW，最大扭矩 400N·m，与之搭配的是采埃孚 8AT变速器，这套组合使用范围很广，也出现在了越野炮等车型上。
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柴油机的好处就是低扭大，油耗更低，而且更适合拖拽使用，缺点就是特大型城市“禁柴”。不过汽油皮卡在很多大城市也同样被划定在禁行区之外，所以如果选择乘用炮皮卡，我还是推荐柴油车型。另外，这辆柴油车在怠速和低转速的时候已经几乎感觉不到发动机的存在，仅在急加速的时候依然会有发动机噪音传递进车厢，提示你这是一辆扭力更强的柴油车型。
作为一辆皮卡，乘用炮在乘坐舒适方面已经趋近城市SUV了。基于使用场景的设定，它的悬架设定更偏硬朗，可以在弯道或者重载的时候提供更好的支撑。不过这样的设定对于后排乘客来说，在公路上过坑洼路面的时候就没那么舒服了。
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虽然噪音略大，但作为一台乘用属性的皮卡，我依然推荐这款柴油发动机的乘用炮，原因有两点，一是比起汽油车，相对来说更省油，日积月累下来，费用是相当可的，二是柴油车在扭矩方面的表现要胜于汽油车，无论拖挂房车还是非铺装越野，它的动力要更积极。
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【本文来自易车号作者越玩越野4x4，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

智能与豪华兼备 长城皮卡2023款商用炮焕新上市


都说2023年是中国皮卡的元年，目前全国已有超过87%的地级以上城市放宽皮卡进城。政策多重利好，激发市场的扩容，中国皮卡迎来真正的春天。
而在皮卡市场的领域，长城是绝对的领导者，连续25年销量冠军，全球累计销量破200万，占了近一半的市场份额，毫不夸张的说，中国每卖出2台皮卡就有一台是长城的。
作为领导者，长城也早早布局了长城炮系列一产品线，涵盖了乘用商用两大品类，拥有全尺寸，大型，中型，紧凑型的多个细分产品，现实了在使用场景与价格带的全覆盖。
5月18日，长城炮商用品类2023款商用炮在广州焕新上市，其中汽油车型官方指导价9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价10.68万元-14.28万元，以“超享驾乘、超强动力、超级安全、超强承载、超卓匠心”五大硬核实力，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。
借2023款商用炮上市之机，求是汽车对这款新车的汽油版本进行了体验。
此次焕新上市的2023款商用炮在外观、动力、安全、承载能力等方面都颇具亮点。
外观上，新车前脸全面焕新，使用了大面积的V型网状矩阵式中网，配合重新设计的鹰眼透镜大灯，整体大气时尚。
车尾部分硕大的“大炮”LOGO，搭配“L型”尾灯，显得简洁干练。车身侧面没有多余的腰线，只在车门弧度在车身下方的踏板处做了内收，搭配17寸的枪灰色轮毂，颇具精英商务范。
车身的长宽高尺寸是5653*1883*1882mm，其中货箱尺寸是1760*1520*540mm，而且标配金属防滚架、新增外绳钩，物品固定更为方便。货箱内表面有防锈、防划涂层，可以在载货卸货是时能更好保护车箱。
内饰上，新款炮商用也进行了全面升级，车内采用的简洁科技的设计风格，大面积的使用皮质软包，大大增加了乘坐的舒适性。
配置上，车内搭载了12.3英寸智联大屏，支持CarPlay，更有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备，弱化了皮卡工具车的属性，而采用乘用化的舒适设计思路，给用户带来更好的用车感受。智能与豪华实至名归。
动力方面，汽油版搭载的是一颗自主研发的2.0T发动机，汽油升功率达到70kW/L，最大马力140 kW，最大扭矩360牛米，匹配8AT的采埃孚变速器，同时配备博格华纳电控分时四驱。
这套动力系统在试驾体验中表现优秀，动力输出充沛，在上山爬坡的路段，得益于发动机在1800转时便能获得最大扭矩，稍微给油就有拉着你往前拽的感觉，加速十分从容。8AT的变速箱换档平顺，降档也积极，整体的动力响应速度是快的。
底盘方面，虽然使用了梯形车架+钢板弹簧的底盘结构来获得更强大的装载能力，但是这个底盘在行驶质感的表现也丝毫不逊色，是那种有“韧劲”的底盘，对地上小减速带传递上来的震动都能过滤得很好。在蜿蜒曲折的的山路上过弯，车身的支撑也是够的，不会有令人不适的侧倾。车内隔音表现也不错，特别是来自路面的噪音，表现丝毫不输给乘用车。
操控手感方面，新款商用炮的转向助力使用的是液压助力，方向盘转向力度适中，不笨重，但可能是偏向舒适的调教，为了让用户能开得更轻松，细微幅度的转向输入是被屏蔽的。对于正常幅度的转向输入没什么问题，但对于那部分把皮卡当玩具车用户，可能会觉得转向有点模糊。
还有它的转弯半径表现也令人惊喜，对付狭窄的掉头转弯可以说是轻轻松松。
在保障安全方面，新款商用炮采用高强度笼型车身、高强度前防撞梁，整车高强度钢占比高达48%以上，配备4安全气囊、碰撞自动解锁、自动断油等配置，同时全系标配ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，配备右前盲区监测、胎压监测、四轮盘刹等主动安全装备。
写在最后
随着市场与政策对皮卡的接受度越来越高，这几年长城一直在探索皮卡的使用场景，从商用到家用，从工具到玩具，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。2023款商用炮便是带着这种使命，它以乘用车标准打造，融入了新时代的生活习惯和用车需求，豪华，智能，安全，省心，成为用户一同创富的伙伴，真正做到了助力用户生意好，生活更好。
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长城皮卡口碑怎么样？长城皮卡哪款性价比最高？

你好，长城做的最好的应该是长城炮
根据百度搜索结果，长城炮皮卡在国内是销量最好，口碑最好的品牌。长城炮很多人对它的评价是稳、省油、好开，性价比高。
拓展资料：
长城皮卡长城炮系列目前已经成为国内乘用皮卡市场的主力车型，短短几年在全国销量已超过10万，2.0T发动机和8AT的组合匹配成熟且稳定，360/380N·m的最大扭矩在平原地区动力充沛，无论是传动的顺滑表现和高扭的积极性都可圈可点，动力足，起步快，动力水平远超同级车辆。长城炮不仅适合越野，还能在市区驾驶时爆发出强劲的动力，就连红绿灯起步时也一点不逊色。如此强悍的动力系统，能够让长城炮无视任何地形的阻力，山地丘陵，哪怕是泥泞的道路，都能从容通过，不愧承载民生希望第一车。
安全属性更胜一筹，为全程护航
长城炮除了动力系统让人称赞，在安全性上同样让人惊叹不已。长城炮乘用皮卡搭载了L2级自动驾驶（包含ACC自适应巡航、车道保持、交通标识识别、并线辅助、主动刹车等），能给驾驶者带来更好的安全保障。同时，高强度的笼型车身，让长城炮无惧运输过程中的磕磕碰碰，也能在受到撞击时最大程度保护车内人员免受伤害，全面提高安全感指数。另外，刹车系统能够让长城炮在冰雪路面或者泥泞的道路上也能轻松刹住车，减少了极端道路上发生意外的风险。
大尺寸货箱，实用性加持
高端皮卡仅有丰富的配置是远远不够的，它还得有不低的实用性。而长城炮作为一款自主高端皮卡，除了丰富的科技配置，还拥有大尺寸货箱。长城炮乘用皮卡的汽油和柴油车型均搭载了长宽高分别为1520/1520/538mm的大尺寸货箱，能轻松满足日常的装载需求，同时也提升了档次感。
总而言之，长城炮皮卡拥有不输于普通乘用车的性能，强大的装载能力，不亚于SUV的越野性能，稳稳地改善了皮卡车型在消费者心中的印象，也为长城炮系列的热销打下了坚实的基础。长城炮的成功得益于它的多功能性，尤其是能给消费者带来媲美乘用车的科技享受。如果你想买一款高端皮卡，又不知道买哪款好，那长城皮卡旗下的长城炮系列，值得入手，毕竟它铸就了“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”的业内传奇。

长城皮卡怎么样？性价比如何？

个人比较喜欢长城炮系列的皮卡车型，长城炮是长城汽车旗下高端皮卡系列，该系列皮卡包含乘用版、越野版和商用版三大类。外观方面，长城炮两款车型前脸均采用了梯形大嘴式进气格栅设计。不同之处在于，乘用版车型中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源，且下方保险杠搭配黑色护板，更具越野气息；商用版前脸为点阵式设计，同时两侧头灯组内部带有透镜，下方采用更大面积的梯形格栅，营造出非常野性的气质。
长城皮卡目前有炮系列的3款皮卡，以及风骏系列的2款皮卡车型。就长城炮来说，越野皮卡，商用皮卡，乘用皮卡，外表都是长城皮卡全新升级的。长城炮的大灯内侧采用了双锐角的设计，加上周围的镀铬格栅设计，十分硬朗，非常符合皮卡的设定。内饰方面，也是中控屏的液晶大屏幕，加上稍微有些奢华的周围的包裹，科技感十足。
长城最新两款皮卡上市，性价比依然相当不错
根据百度最新资讯显示，自皮卡车全面解禁后，长城皮卡车的销量就位居皮卡车市场遥遥领先的位置。并且在百度上还看到长城上市了三款新车。分别是：2022款黑弹24.88万，越野炮拖挂板17.08万起售，金刚炮平底货箱版9.28万起售。质量方面，三款车都是可圈可点之处，具体看下面的拓展资料。
拓展资料：
2022款黑弹、越野炮拖挂版和金刚炮平底货箱版，咱们可以把他们简单分为两类，一类主要为了“玩”，另一类就是主打“实用”了。主打“玩”的当然就是2022款黑弹和越野炮拖挂版了，这其中又以黑弹的声势最为浩大。作为国内首款合法改装、合法上牌、合法上路的深度改装越野皮卡，黑弹的硬核越野能力让不少人都是垂涎三尺，而这次2022款黑弹相比老款在售价不变的情况下还有了不小的升级，这也更加让人惊喜了。

不只是大这么简单：试驾长城旗舰级皮卡——山海炮

作为长城炮产品2.0时代品类创新重磅力作，“山海炮”拥有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力，为中国消费者带来“跨山越海、探索极致人生”的全新用车体验。
“山海炮”可以看作是长城皮卡家族的旗舰级产品，其特点也十分明显，比如它搭载了中国最强、全球领先的高性能3.0TV6＋9AT动力系统，全系标配博格华纳4A+LOCK四驱系统。“山海炮”还将搭载全新2.4T柴油，未来还将采用2.0T汽油HEV动力组合，而20多万的售价也很有竞争力，让中国消费者也能享受到皮卡带来的快乐自驾生活。
你可以把“山海炮”作为长途远行的伙伴，它有别于你固有印象中的拉人载物的工具皮卡车，在制作工艺、驾驶品质和舒适豪华配置上大大提升，也兼顾了皮卡的装载和越野能力，开这样一台车出去玩可以披荆斩棘。那么这款大皮卡开起来如何呢，近期笔者前往哈尔滨试驾了“山海炮”......
外观就不用多说，喜欢的都喜欢，懂的都懂，很有美式肌肉皮卡车的感觉，第一次接触，颜值上没得挑，只是它尺寸太大，五米多的“体长”容易让人不适应。
既然是一辆定位为开出去玩的皮卡车，当然就要从动力和驾乘感受，以及驾驶品质上来品评。
首先是动力，笔者试驾的“山海炮”采用的是3.0T V6汽油机+ 9AT的动力组合，这也是目前国产皮卡车中排量最大的。毕竟“山海炮”尺寸和重量都很大，必须有强劲的发动机加持才行。
驾驶中，六缸发动机确实太给力了，充沛的低扭表现在起步的那一刻就让驾驶人很自信。来自采埃孚的9AT变速器，进一步提升了整车燃油经济性。除了车辆在市区堵车过程中，变速器在3-4挡切换时会出现轻微抖动外，其整体行驶质感还是相当优异的。
“山海炮”的转向调教还是偏运动，在高速行驶时很有质感，让人很有信心，不会有太多虚位，这样的调教很友好。而且转向的调教并不会因为较大的车身尺寸，给驾驶者造成麻烦。
在高速状态变道过程中，由于行程较长的悬架行程，在快速变道过程中会产生一定摆动，这一点无可厚非，毕竟“山海炮”的车高在那摆着呢。
“山海炮”的悬挂采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，悬架后减震器外置，整车稳定性不错，并没有拉货皮卡车在过连续颠簸路段时，出现那种弹跳感，这种偏舒适的悬架很想是开哈弗H9。此外，“山海炮”全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，还有博格华纳TOD智能分动器，可承受1600牛·米超大扭矩；集成机械LOCK结构，4L模式下真正实现中间锁止，让扭矩前后有效分配，提升恶劣路况脱困能力。配备前后桥电控牙嵌式差速锁，保证左右两侧车轮的锁止，在两侧车轮打滑、轮速出现差异时能够将扭矩转移，提升脱困能力。
别看 “山海炮”车长大，但经过优化后转弯半径不大；接近角29°、离去角25°；最小离地间隙230mm；通过对电器元件布置位置调整，以及相关线束的防水布置，整车满足最大800mm涉水深度。
细节上，“山海炮”有电动踏板，后尾箱预留了很多锚点，方便根据实际需求进行改装；尾部配备拖车钩，可选装绞盘，这一切也都让它的极限越野能力得到不小的提升。
内饰采用了液晶仪表和悬浮式中控屏的布局组合，实用性不错，豪华感和科技感的营造也十分到位，再加上三幅式方向盘和飞船操纵杆一样的档把，经典的同时不失创新。
内饰大面积采用软质包覆，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表，豪华氛围营造的很好，尤其是游艇蓝和白拼色的内饰布局更显档次，触控屏幕和车机的智能化上也体现了不错的科技感。
此外，山海炮还配备64色律动氛围灯、品牌音响、雨刮加热、前后排无线充电、电动侧踏、后排及后风挡隐私玻璃等豪华配置。智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等诸多智能配置。同时全系车型标配T-BOX，均匹配车联网功能，可实现远程发动机启停，空调开闭，座椅加热通风，方向盘加热等操作。
“山海炮”还具备C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，拖车预留取电口、后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等；配备各种充电接口，220v插口更为实用，足以满足常用小型家用电器使用，为户外出行提供不错的扩充设备的支持。
笔者观察：“山海炮”具备了超豪华的高级商务座舱的特质，完全不输福特猛禽、道奇大公羊、丰田坦途，这样的进口豪华皮卡车。有“山海炮”的加持，未来长城炮家族将继续发力乘用休闲皮卡车市场，与国际主流高端皮卡品牌竞争，让中国皮卡在全球畅行。（部分图片源自网络）
邢车博士工作室
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长城皮卡报废期限多少年

1、报废年限为十年。长城皮卡系列车型属于轻型普通货车，可以申请延期，一年两审，最长到十五年强制报废。2、事实上，从国内皮卡车主使用情况来看，皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增，油耗增多，车价折损比例高，而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住，往往选择在5-10年换车。3、柴油皮卡车报废最高补贴可达到4万元/辆，部分地区依然执行国三车报废补贴标准，而有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。