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上海车展2020,捷豹路虎丨多款重磅车型在上海车展上市发售

admin admin 发表于2024-01-07 23:49:30 浏览41 评论0

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2020年上海车展：新能源车型成主角，智能化技术引领未来

2020年7月 中央国家机关工委组织召开会议，要求深化国内汽车产业发展布局，发展新能源汽车和智能汽车，汇聚各方力量，进行行业交流与合作，推进汽车产业高质量发展。上海车展作为全球重要汽车展之一，一如既往地在车展期间展示了许多值得我们关注的新能源汽车和智能汽车技术。
一、新能源汽车成为主角
随着全球对于环保和能源安全的关注度不断提高，新能源汽车在市场中得到了越来越多的关注。上海车展上，各大汽车品牌纷纷展示了自己的新能源车型。
1. 特斯拉 Model Y
特斯拉作为新能源汽车领域的领军企业，展厅内的 Model Y 被众多观众所围观。这款车是特斯拉首款采用独立扁平化电池组技术的车型，拥有更高的能量密度和更优秀的性能表现。 Model Y 的优点在于：坐姿更高，空间更大，加速更快。这也是特斯拉第一个打入豪华B级SUV细分市场的产品。
2. 奥迪 Q5L e-tron
奥迪是一家以其精湛的工艺和稳定的品质而著称的汽车品牌，它在上海车展上推出了一款新能源汽车——Q5L e-tron。这款车采用了奥迪最新的豪华中型SUV设计，配备了最先进的马达系统和智能化的控制系统。加装360度全景监控、Audi AI语音交互系统、车道保持等驾驶辅助系统，使驾驶更为舒适和安全。
3. 丰田 C-HR
除了特斯拉和奥迪，丰田也在上海车展亮相了全新的新能源汽车——C-HR。这款车被誉为是丰田首款使用全球先进TNGA架构和e-TNGA电动化技术的车型。它的续航里程可达400公里，搭载钛空间电池，并支持快充和慢充两种充电方式。此外，C-HR还搭载了EV模式和混合模式，可实现多种驾驶模式的切换。
二、智能化技术引领未来
不仅仅是新能源汽车，智能化技术也是上海车展上的一大亮点。
1. 亮相的全球首款4D HUD技术
长安汽车在上海车展上展示了全球首款4D HUD技术，它可以投影更准确、更稳定、更细腻的影像，具有更高的沉浸感和更强的交互体验。这项技术也被称作“增强现实AR技术”，通过车内前挡风玻璃投射完美3D虚拟现实场景，帮助驾驶者更好地感知道路和车辆信息。
2. 搭载AI语音助手的领克09
上海车展还有另外一款很有特点的车型——领克09。这款车采用了瑞幸咖啡的订咖模式，顾客可以在移动App上订购领克的咖啡，然后在专门的领克车内咖啡机上选择自己喜欢的咖啡。而车内则搭载有领克AI智能语音助手，可以进行语音控制、人脸识别等多项功能。这些惊奇的互联网化和智能化功能也让消费者眼前一亮。
3. 实现自主驾驶的比亚迪汉
比亚迪汉也是上海车展上的一款备受关注的车型。它实现了自主驾驶技术，通过激光雷达测距、高清摄像头拍摄、图像分析与识别等方式，让车辆可以实现自动驾驶、泊车等功能。从车型而言，比亚迪汉采用全新设计理念，风格独特。
车展上的每一款新能源汽车和智能化技术都吸引了无数消费者的目光。预计未来，这些新兴技术将会不断推陈出新，驱动汽车产业进一步迈向智能时代。

2020年上海车展

根据可靠的消息，新一代长安CS55Plus，欧洲X7加，明星悦L等4月19日，上海国际汽车展首次亮相作为中国最具权威和有影响力的汽车展，年度上海国际车展将吸引成千上万的汽车爱好者在这辆车仪式上，明星，吉利，长安和欧洲。
就拿上海车展来说，奔驰奥迪一汽奥迪上汽奥迪林肯沃尔沃凯迪拉克五大豪华品牌便足够引人注目，由奔驰EQS领衔的产品阵容，也令“新能源”成为上海车展豪华品牌的“主旋律”奔驰燃油插混纯电三手抓 作为当。
梅赛德斯奔驰VISION AVTR 在2020年初，奔驰就发布了VISION AVTR这款概念车，但由于其设计太过前卫，人们一度认为它无法量产，而在此次上海车展前夜，奔驰就进行了概念车首秀，给出了答案据现场的媒体朋友说，亲眼见这辆概。
两年一度的上海国际车展就要来了，但凡车展各家车企都会发布重磅车型，我们今天就为大家盘点一下SUV车型，广汽丰田第四代汉兰达吉利40时代全新SUV车型星越L长城汽车旗下WEY品牌智能汽车摩卡等等，都是车展的硬货第四代。
在本届上海车展，蔚来宣布ET7车型正式上市，作为品牌首款轿车，早在今年1月份就开始销售，但是目前实车还没有交付，包括内饰也都是在车展上首次见到从价格来看，448526万元确实不能算贵，因为Model Y等车型价格不比。
一14款重磅新车在2021年上海国际车展上将登场14款重磅新车，其中有不少是热门车型的换代车型，和一些年度改款车型，这14款重磅新车有1北京奔驰新一代C级长轴版2广汽丰田新一代汉兰达混动版3东风本田新一代。
易车讯#160近日，捷豹曾经代表性的升降式旋钮换挡机构已经不见踪影，取而代之的是造型前卫的传统杆式电子挡把，之前布局在杯架左侧的按键在新车上被放置在挡把两侧，这一改变增加了后方杯架区域的储物空间本次车展。
2020年大众汽车在全球共售出了23万辆纯电动汽车，表现相当抢眼根据大众官方消息，上汽大众ID6X将在4月17日晚间进行全球首秀，随后亮相上海车展大众ID6X与大众ID系列其它车型一样出自大众MEB模块化电动平台，因此它在外观。
1上海车展上海国际汽车工业展览又称上海国际车展，创办于1985年，两年举办一届2004年6月，上海国际车展通过国际博览联盟UFI的认证，成为中国四大车展中第一个经UFI认可的汽车展上海车展还以官方网站为平台，引进世界一。
易车讯 两年一度的上海车展开幕在即，作为热门的中国汽车品牌之一，北京越野为本次车展可说是做足了准备那么，这次车展中，北京越野又给我们带来了什么样的惊喜呢BJ80 探月版领衔，北京越野“天团”阵容登场 北京越野此次。
2021年上海车展已于4月19日正式开幕，艾迪哥发现随着新能源浪潮的发展，传统汽车行业的巨头们在此次上海车展中已经有全面向电动化转型的趋势，纷纷推出了专属于电动车的架构平台，新的车型也顺势出现在大家面前，让人耳目一“新。
许多年之后，当人们谈论起汽车产业的变革史，2021年的上海车展或许会是一个不得不提的分水岭般的存在不管自主还是合资，几乎所有参展车企都以all in的姿态展示着自己在智能电动时代转型的决心长城汽车就是其中之一五大。
在本届上海车展，兰博基尼三款首发车型的亮相也正体现出品牌对中国市场和客户的坚定承诺”兰博基尼Essenza SCV12全球首次公开亮相 继2020年的线上发布后，兰博基尼Essenza SCV12于2021上海车展进行了全球首次公开亮相此次展出的。
4月19日，以“拥抱变化”为主题的2021第十九届上海国际汽车工业展览会以下简称上海车展在国家会展中心上海盛大开幕，一汽丰田在车展发布全新高端子品牌“皇冠CROWN”品牌，并携皇冠陆放和皇冠威尔法等10款车型重。
2021年车展时间表 时间 展览 地点 4月21日4月28日 Auto China北京上海车展北京上海轮办，2021年上海 国家会展中心上海6月12日6月20日 第二十五届粤港澳大湾区国际汽车博览会原深圳车展。
步，比如这次上海车展上哈弗 Vision 2025概念车，不管是5G技术自动驾驶还是各种人车交互的场景，都可以看出设计师非常用心的为我们阐释了汽车未来的发展方向，与决胜未来的信其实好看还是挺好看的，而且哈弗这个品牌在我心中的。

2020上海浦东国际汽车展览会时间和地点

大家如果在这个十一期间，不清楚要去哪里玩的话，在上海的朋友们，不妨就去这个上海浦东国际汽车展览会看一看吧!这个活动在十一期间举办，有着很多车展示着，且还有着购买的优惠，大家对车感兴趣的话，可以去了解一下!
2020上海浦东国际汽车展览会时间和地点展会地址：上海新国际博览中心|上海市浦东新区龙阳路2345号
展会时间：2020年9月28日-10月4日
交通指南：
大桥五线、六线、东川线、申庆线等公交线路;
可乘地铁二号线至龙阳路站、地铁七号线至花木路站到达。
浦东国际汽车展览会介绍2018年上海浦东车展使用了上海新国际博览中心N1-N5，E5-E7共8个室内展馆和室外展场，总规模达到12万平方米，实际共展出整车879辆，基本涵盖了国内外所有主流汽车品牌。7天展期迎来26万人次参观，共有来自包括电视、电台、网络、平面媒体和新媒体、自媒体在内的1045名记者亲临现场报道。上海浦东车展作为双年华东地区展会规模最大、展商参展规格最高的国际化专业汽车展览会，在华东汽车市场中扮演着举足轻重的角色，极大地满足了华东地区对汽车展览的需求。上海浦东车展更加注重模式创新和提升观众的观展体验，在积累沉淀中逐步发展，走向新的高度。
以上的信息就是对这个上海浦东国际汽车展览会的介绍了，大家如果对车感兴趣的话，十一期间可以去逛一逛这个上海浦东国际汽车展览会啊!

上海车展：十年前你想都不敢想，展台上有豪华电动车


2020年堪称是国内电动汽车的分水岭，这一年，中国消费者对待电动车的观念似乎发生了根本性转变，从以前有补贴很便宜才被动选择，变成了更愿意为了电动车的品牌、科技和产品实力而掏出人民币。
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所以2020年前后出现了一些很优秀的车型，除了特斯拉，还有欧拉猫系、广汽新能源AION S、小鹏G3、蔚来ES6等等，它们顶住电动车的二手残值，让人们的接受度拓宽了。而后，超豪华品牌们也逐步迈开了走向电动化的步伐，其中，最亮眼的是保时捷的Taycan。
由于Taycan是轿跑，市面上并没有豪华品牌推出这类型产品，所以这时的保时捷再一次走在了时代尖端，成为无敌也最寂寞的一位豪华家族电动大侠。
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但这次上海车展后，它的竞品就要来了。
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奥迪 e-tron GT
奥迪 e-tron GT与保时捷 Taycan 同平台打造，与奥迪 R8 共享装配线；一共提供两款车型，分别是 e-tron GT quattro 和 RS e-tron GT。
外观上，个人认为灯厂交出来的答卷切合了高科技的科幻气息，也保留了传统八卦大嘴的造型，只是封闭了格栅，而这种低风阻的设计，配上灯厂全新设计的激光大灯，和Taycan比气质完全不输。（别急，如果你硬要说比logo奥迪就输了，我也只好加入你的阵营）
虽然外观设计与Taycan比没有输，但如果奥迪和自己比，那就确实要输了不少。年长一些的朋友应该会看过威尔史密斯的一部电影叫《机械公敌》，里面主角的座驾就是奥迪的RSQ概念车。
格栅的设计，外加圆润的车身线条与现在的e-tron GT相比较，那叫一个红旗招展、人山人海、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣！
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反正，请把RSQ好看打在评论区，这我不接受其他阵营，谢谢。
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宝马 ix3
虽然宝马iX3没有像它的前辈——i3和i8来得纯粹，是油改电的版本。不过这种改变与升级，也是现今宝马产品线能买到的，空间和性能最折中的纯电车型，当然，它也是豪华电动车里数一数二的出场选手。
按照销量来看，宝马iX3月销最多只有2千多辆，不过这个成绩对宝马电动车来说，已经相当不错了。而近日了解到，终端价格有2.5万左右的现金优惠，相对来说37万的价格能买到一辆蓝天白云标的中型SUV，电池质保也有8年12万公里。
所以我推荐女生的确可以选择这款车，作为家用场景的通勤代步工具是正道的光。
但如果你是男生嘛……（你买蓝天宝云标的纯电我不扶墙，只服你）
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奔驰 EQS
奔驰这位豪华车老大哥，怎么可能缺席豪华电动车之列。在之前推出了纯电SUV车型EQC，用实力证明了自己就是电动车中的“贵”族，销量每月也都不足600辆。
不过奇怪的是，我竟然会经常在路上看见EQC的身影（怪就怪我住在高档豪华小区…附近）。奔驰对于大部分人的好感度，也不必我详细描述，你们都懂。
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而上海车展期待的对象并不是EQC，而是EQ家族的另一位新成员——轿车EQS。
近日已有EQS的内饰图在网上放出，我直接就好家伙！已经成长为三连屏（厂家叫做MBUX 超联屏，名字更浮夸一些）。想象一下孩子坐在副驾驶，那场景…就不问什么是快乐星球了吧！？
除了内饰，EQS的外观也有野生的伪装照放出，就按轮廓这么看，和S级区别不大，只是尾部的溜背造型要比S级来的更科幻一些，当然这样的造型也符合电动车的特质，大型玄幻科技豪华电动轿车嘛。
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与EQS一同亮相的应该还会有EQA，入门级别的电动SUV，奔驰会玩，EQA的外观可以参考EQC的，把它缩小一些，价格卖便宜一些，logo再做得大一些。（我的天呐，我闭上眼好想就能看见实车了）
蔚来 ET7
豪华的电动车，怎么能少了蔚来，他们家一直定位于豪华国内造车新势力，这个从ET7官方 44.80-52.60 万的售价，能感觉出来豪华的架势了。
呃，也不完全正确，我怎么能忘了高合的HiPhi X，指导价57—80万元，但他们家的豪华，确实没有经过市场验证；一个豪华品牌，要将产品和用户氛围都双双提升到豪华的级别，才能算得上及格，蔚来至少做到了一些成绩，但高合就慢慢来嘛（后面不是有恒大正垫着底嘛？现在只管乐呵就行了）。
有一说一，高合的广告投放还是挺多的。（但为什么我们还是没有？？）
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扯远了，回到ET7，它的假想敌是宝马7系这种大型的D级轿车，所以豪华感和身材必须都要有分量，这次车展你可以好好掂量，它有没有进入决赛圈的那种健硕豪华的身材。而至于其他的车辆配置，等两年后它上市的时候我们再谈也不迟。
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不好意思，又让你发现它是期货产品（我为什么要说又？？）。
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现实生活中，电动化道路上越来越多不可思议的品牌加入其中，路虎入门级别也做了插混的车型，貌似网红车坦克300也将会推出混动的车型，用以契合我们国家的发展规划。（顺便降低油耗）
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这些事情发生多了，人们也习惯了电驱动形式，占据我们日常出行的普遍性，慢慢也接受电动车的存在。
4月7日蔚来第十万辆汽车下线；4月8日五菱宏光MINI EV马卡龙版本上市，半个月收获3.6万辆订单；而特斯拉Model Y就不用我多说了，你身边肯定已经有一个朋友已经买了，我就没见过买了Model Y不发朋友圈、微博、抖音、快手、小红书的…
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然而，我一直期待的特斯拉上海车展要来了，哪些新能源SUV值得关注？看完这篇就够了

【EV视界车展前瞻】疫情冲击下，让全球的会展业都遭到了重创。2020年，海外国际A级车展悉数取消，只有北京车展成功举办，成为全球瞩目的焦点。
今年，疫情带来的影响并没有让国际会展业喘过气来。据外媒报道，2021年，包括底特律车展、日内瓦车展、东京车展等在内的多个国际大型车展已经宣布取消或延期。
就是在这样的背景下，得益于中国在防疫工作下取得的成效，以及汽车行业各链条的协作，即将举办的上海车展注定再次成为了全世界最关注的汽车盛会。在此，我不得不感叹，“厉害了，我的国”。
毋庸置疑，在今年的上海车展中会有很多重磅车型出现，而随着人们对新能源汽车的关注度与日俱增，这类车型无疑是本次上海车展中最吸引眼球的亮点之一。
那么，在上海车展中展出的众多新能源汽车中，哪些新能源SUV车型最值得关注？或许，看完这篇文章，你就会得出答案。
奔驰EQA——紧凑级SUV
相信很多人都有和我一样的看法，无论是在什么环境下，豪华品牌的吸睛度始终都是最高的。所以，我们首先介绍的便是来自奔驰的EQA。
基于MEA EVA?II平台打造的奔驰EQA在外观设计上与燃油版GLA保持高度一致。当然，作为一款紧凑级纯电SUV，它采用了全新的封闭式进气格栅设计，搭配全新的灯组设计，让这款车具备了明显的电动车风格。此外，独特的贯穿式尾灯设计，看起来极具辨识度。
只看图片就会发现，“简洁”是奔驰EQA内饰设计的最大特征。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用了联屏设计，可在“现代经典”、“运动”、“先锋”、“简约”四种风格中随意选择绝对是这款车的一大特点。如果是我，我更喜欢“运动”。不知道你更喜欢那种风格？
配置方面，新车采用了多种专为EQ电动车开发的专属功能，例如，配备EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能，以及续航里程提示功能。
也许仅仅是“奔驰”两个字就让这款车极具吸睛水平。但，用户买车最关注的还是续航里程。据悉，奔驰EQA先期将在海外市场推出功率为140kW并搭载单电机的EQA 250车型，电池容量为66.5kWh，百公里电耗仅为15.7kWh，拥有NEDC工况下486km的续航里程。直流快充模式下，仅需30分钟就可以将电量从30%充至80%。
将来，这款车将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500km的国产车型。
另外，据悉在本次上海车展上，奔驰旗下另一款纯电SU——奔驰EQB也很可能会出现。这款车在外观设计上与奔驰的GLB很想，只是增加了一些电动车的元素，更具未来感。有消息称，EQB或将搭载80kW的电池组，WLTP工况下，续航可以达到500km。
奥迪Q4 e-tron——紧凑级SUV
既然说到豪华品牌，怎能不说奥迪。在本次上海车展中，奥迪品牌同样带来了一款紧凑级SUV——奥迪Q4 e-tron。
基于大众MEB平台打造的奥迪Q4 e-tron在外观设计上，与此前的e-tron非常接近。极具标志性的八边形进气格栅搭配贯穿式尾灯，都让人一眼就可以认出它。其中，溜背的造型是我最喜欢的外观设计之一，因为这带来了极强的运动感。
最新的家族式设计语言是这款车内饰部分的特征。但，对于我来说，这款车搭载的“你好，奥迪”智能语音助手和AR增强现实平视系统引起了我极大的兴趣，在这套系统下，其可将导航信息投影到驾驶员前方的挡风玻璃上，不仅科技感十足，而且也让行车更加安全。
动力方面，根据此前相关媒体报道，新车将搭载前后双电机，输出功率或将达到306Ps，扭矩可达460N·m，0-100km/h加速时间为6.3s。续航方面，其采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP工况下最大续航里程为450km。
广汽埃安AION Y——紧凑级SUV
说完上述两款海外品牌的紧凑级纯电SUV之后，接下来我说的将是一款国产车。虽然这是一款国产车，可是它的热度一点都不低，它就是广汽埃安AION Y。据相关消息显示，这款车或将于在本次上海车展期之间公布正式售价。
在造型设计上，AION Y极具年轻化。其实这也难怪，谁让它的定位是潮玩智能纯电SUV呢？而名字中的那个“Y”则是young的意思。外观方面，AION Y非常具有年轻化，大量的圆角矩形作为设计元素很符合当下年轻用户对市场潮流的追求。
在内饰方面，全液晶仪表盘配合14.6英寸中控屏幕具有不错的科技感，并且显示效果也十分清晰。在车极系统方面，这款车的UI界面十分清晰，操作起来也是非常方便。值得注意的是，AION Y还装备了车内摄像头等个性化配置。
空间表现上，AION Y虽然是紧凑级SUV，但它十分宽敞，尤其是后排乘坐空间堪称越级，纯平的地板也能带来更加舒适的乘坐体验。
动力方面，新车搭载两种不同功率的电机，低功率版电机最大功率100kW，高功率版电机最大功率135kW。续航里程方面，其NEDC续航里程分为410km、500km及600km三种选择。
凯迪拉克LYRIQ——中型SUV
在本次上海车展中，相杀相爱的奔驰、宝马、奥迪均带来了自家的纯电SUV。只是，奔驰EQA/EQB和奥迪Q4 e-tron均为紧凑级SUV，而宝马带来的则是中大型SUV。所以，关于宝马的消息，我们稍后再说。
现在，我们来看一下被视为二线豪华品牌的凯迪拉克带来的中型纯电SUV——LYRIQ。
LYRIQ作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电SUV是凯迪拉克，甚至是通用集团极为重要的一款车型。有消息称，在未来，这款车将由上海通用进行国产。
凯迪拉克LYRIQ基于通用BEV3平台打造，配备了通用最新的Ultium电池系统，拥有业内首创的上海车展：新X7登台、越野军团展出，北京汽车有何看点？

上海车展即将拉开帷幕，作为自主品牌的核心代表之一，本届车展北京汽车是否会宣告新战略、新构想，实现品牌焕新，将以怎样的体系构建参展阵容，是否会有更多“京喜”，都成为行业与消费者最为期待的看点。?????
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产品上，北京X7过去一直凭借“紧凑级SUV空间标杆”深受城市年轻家庭用户群体青睐，不过随着消费者对于用车需求的提升，老款车型的竞争优势逐渐减弱，而4月16日正式上市的新X7则更为契合当下都市生活家庭多场景的出行期待。本届车展也是它上市后的首秀演出。
北京新X7在造型设计、智能科技、舒适体验和动力性能四大领域进行了全方位升级。增设女王副驾，以贴心配置取悦并肩前行的女主人；智能交互得心应手，再远的路途也不枯燥；高阶智能驾驶赋能，轻松且安全地驾驭各种路况。
而作为北京汽车重点布局的全新车型，BJ60采用非承载式车身+四轮独立悬挂结构，以开创性的“家玩”理念让越野回归家庭。正因如此，BJ60自去年底上市交付以来深受市场欢迎。
除了常规的BJ60五座和七座在售车型之外，北京汽车还将在本届车展推出一款全新定制车型，通过多达二十余项配置提升，融合豪华、古典、京韵，打造独属于“北京”的中式奢华体验，再次刷新我们对BJ60的豪华认知。
自首款BJ40面世至今已有十年，期间经历长轴版BJ40L发布，以及之后城市猎人版、雨林穿越版、致敬2020版、刀锋英雄版、环塔冠军版等版本相继登场。经过十年进化，BJ40不断丰富自己的产品谱系，已经从一台车变成了一个完整的产品谱系，也成为中国越野最强的单品军团。
十年间，BJ40不断通过赛场验证技术，以技术赋能产品。从可城可野、满足越野与城市出行双重追求的BJ40城市猎人版，到有最强素车之称、全能越野实战利器的BJ40环塔冠军版，完成2023年款更新的BJ40早已不是那个只有纯血越野性能和极致操控特性的“硬核战士”，还伴随着时代发展融入了对驾控享受、出行品质的提升。
除了上述介绍的车型之外，BJ80、EU5?Plus与魔方也将登陆上海车展。其中，BJ80集北京汽车技术、工艺、品牌内涵于大成，是推动中国越野向上的旗舰之作；EU5?Plus则以极高便利性和性价比傲视同级；与X7并称“双子星”的北京魔方自推出以来凭借“满配搜秀SUV”在潮酷风格、卓越动力和领先智能等方面的优质表现，为新世代的消费者带来更加多彩、时尚的生活。
此外，北京汽车还将带来一款概念车型，通过极具未来感的设计、优势技术的应用、卓越工艺的打造，凸显北京汽车以用户为中心的发展理念，传递让生活更美好的未来期待，提前感触到未来出行的具体模样。
继2022年市场销量突破10万辆之后，2023年一季度北京汽车再接再厉，实现销售3.23万辆，同比增长77%，生产3.32万辆，同比增长93%，产销均实现开门红。有理由相信，经过一年多的整合、梳理、优化，北京汽车已经对品牌的整体发展战略和价值体系有了更深入的思考与认识，此次上海车展，正是向外界展现北京汽车新战略、新价值、新产品的最佳时机。
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上海车展，见证长城的互联网思维与工业态度 汽车产经


许多年之后，当人们谈论起汽车产业的变革史，2021年的上海车展或许会是一个不得不提的分水岭般的存在。
不管自主还是合资，几乎所有参展车企都以all in的姿态展示着自己在智能电动时代转型的决心。
长城汽车就是其中之一。
五大整车品牌+五大零部件公司全线出击，十余款新车，长城过去一年变革中的积累，最终借助上海车展这个出口，喷涌而出。
从哈弗的X DOG、HAVAL-XY、赤兔，到欧拉的闪电猫、朋克猫，从WEY的摩卡、玛奇朵、拿铁，到长城炮的“5炮3弹”，尤其是刚刚独立的坦克带来的700、800。有评论直言，“车展流量一石，长城独占五斗”。
如果纵向对比，时间会呈现出更多有意思的东西。
10年前的上海车展，长城展台的C位是即将上市的哈弗H6。而从这一车型开始，长城迈入了高速增长的阶段。
10年后，同样是上海车展，不同的是长城5+5战队展台上的C位已经不局限于某一款车型。不过，在长城的期望里，开启更上一层楼的新阶段，必然仍是目标之一。
而回顾长城过去一年的变化以及上海车展的成绩，在汽车产经看来，拥抱用户、赛马机制、工业态度，是不得不提的几个关键词。
1
拥抱用户
从去年上半年开始，当疫情带来前所未有的销量压力时，长城开启了前所未有的大变革。
事实上，过去这一年，不仅是长城大变革的一年，也是整个汽车产业大变革的一年。
在所有变革中，一个明显的变化在于，“用户”被放在了越来越重要的位置。在过去一年中，不管是蔚来的逆袭，还是前不久特斯拉的“翻车”，除产品之外，用户服务是另一个关键所在。
而长城准确抓住了这个变化。
2020年7月，长城汽车在迎来自己的而立之年时，曾凭借一则名为《长城汽车挺得过明年吗？》的短片刷屏。而在这一短片之后，长城随后又以一封《长城汽车如何挺过明年》的内部信给出了自己的回答。
在这封内部信中，长城汽车董事长魏建军提出了从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司蜕变”的目标，也提出了机制创新、文化创新等具体措施。但不管如何变革，在魏建军看来，有一个必须坚持的原则——“完全是为了竞争，为了满足顾客的需要。”
“为了满足顾客的需要”，甚至发挥用户的力量，长城开始深度尝试“用户共创”。从产品的打造，到车型的命名，再到用户生态的建设，用户的参与感越来越强。以上海车展为例：
哈弗发布的“一起创哈”生态品牌，目的在于让用户进一步从消费者转变为创造者，参与到车辆的设计、销售、使用、售后的全过程之中；
WEY品牌通过48小时不间断直播的方式，展现玛奇朵由上海至北京的驾驶旅程，并邀请全网用户共同见证；
欧拉的公主城堡展台，来源于用户共创；新车朋克猫的命名，也由用户选出；
长城炮全尺寸皮卡，在全球首发的同时，宣布开启了命名共创活动；
刚刚独立的坦克，也发布了针对用户的方舟计划和车主俱乐部。
除了让用户深度参与车型打造，上海车展上外界对长城更深刻的印象更在于根据市场需求随时变化产品、调整策略的能力。
在坦克300上市三个月销售近1.6万辆之后，长城当机立断将坦克品牌独立，并在车展上亮相了侧重点不同的坦克700、坦克800。
在哈弗大狗初战告捷之后，车展上哈弗趁势宣布将这一车型进化成“狗品类”，未来三年将推出7款原型车型。
而就在3月底时，基于欧拉品牌的特点以及女性消费群体的崛起，长城已经宣布将欧拉打造为“全球最爱女人的汽车品牌”。
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赛马机制
在上海车展坦克品牌刚刚宣布独立之后，谈到这个新品牌的优势，坦克品牌总经理刘艳钊表示，“相比合资以及进口的越野硬派产品，坦克依托于长城，具有深厚的效率优势”。
事实上，不仅与合资、进口车型相比长城具有优势，在自主品牌中，长城的效率优势也十分明显。
魏建军曾在多个场合提到“宁可干着等，不能等着干”。30年来，这一信条一直贯穿在长城汽车的发展过程中，保证在任何一个节点都能杀伐果决。
而这种认知正与当下市场的消费理念相契合。
此前北京大学新闻与传播学院副院长刘德寰在接受媒体采访时曾表示，“现在的消费者关注的是迭代感，如果一款产品万事俱备再推出，市场和消费人群不会等你。现在的消费者愿意和企业一同成长，但不会等你长大”。
作为一家从华北小城成长起来的车企，正如有业内人士评论的那样，“长城的成功从来不是规划出来的，而是试错，是闯出来的”。
事实上，这种闯与拼在过去一年里，随着长城的组织机构变革，再次得到了深化。
在2020年的变革中，