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宝马5系换代的最新消息,2022宝马5系最新款：再次创造经典

admin admin 发表于2024-01-07 17:43:49 浏览20 评论0

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宝马5系第八代2023年

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新假想图及谍照，该车有望于2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型外观设计方面，结合谍照能看到，全新；2023款宝马5系中国上市时间是7月新一代宝马5系将于2023年7月推出，宝马5系将是其车系家族的第八代车型伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系渲染图，该车最快有望于2023年首次亮相，随后将在2024年上市销售，除了全新的外观和内饰外，可能还会拥有L3级自动驾驶能力外观和内饰设计方面，按照宝马最新的设计理念来看；易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新谍照，新车将于2023年正式亮相，并预计会在2024年1月国产长轴距版车型，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型，同时本代产品或成为燃油动力绝唱外观设；易车讯 日前，我们从国外媒体获取到全新宝马5系的假想图，新车预计在2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型很明显，假想图中的全新宝马5系有着宝马家族最新的设计语言，倒“L”型。
新车预计2023年发布，国内上市预计要到2024年左右了虽然5系在国内改款不久，但是全新一代宝马5系已经在海外开始路试，新车预计223年发布，国内上市预计要到2024年左右了新车也将迎来电气化，除了插混版本，还会有纯电版本；2023款宝马5系采用长轴距版弯管外观，双肾前格栅搭配锐利的大灯组，匹配贯穿式前包围的设计，车身侧面，侧面线条平直贯穿，搭配溜背式的造型2023款宝马5系在动力方面，是采用燃油和插混版发动机，20T发动机并加入48V轻混；易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新宝马5系的最新假想图，新车或将于2023年春季亮相，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型此外，长轴距版车型可能会在2024年初国产外观设计方面，全新宝马5系头灯部分；易车讯#160近日，有海外媒体曝光了一组全新宝马5系的假想图新车采用了最新家族式灯组设计，并将采用最新家族式内饰新车预计在2023年亮相，并在2024年上市销售除了带有48V轻混的燃油车型和插混车型外，纯电的i5也将。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系旅行版最新谍照，新车或将于2023年春季亮相，预计未来将会推出搭载燃油+48伏轻混动力插电式混合动力系统以及纯电版车型，同时还有高性能的M5旅行版推出通过最新谍照来看，该车；23款5系改款时间2023年秋季开始量产宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布；易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马全新5系的内饰照，新车有望于2023年春季亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型从曝光的内饰谍照来看，新车或将采用双联屏。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系假想图，该车有望于2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型外观设计方面，结合此前的谍照能看到，全新；宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布，并于次年2023年上市销售；楼主，您好，新一代的5系已经在去年秋天换代上市，根据宝马往年车辆更新换代的时间来看，7年一个大换代，3年一个小改款，在车辆上市3年后会做一次小改款，大改款的话应该到2024年左右了，现款的5系还是非常值得购买的；关于全新一代宝马5系的猜想就层出不穷，其将采用家族最新的设计理念，还提供纯电版的 宝马i5参数 询价车型，预计该车将在今年年底发布，随后有望在2023年初上市；2023宝马5系预计将会在2023年3月正式发布的2023宝马5系拥有更鲜明的前脸设计和比现款车更尖锐的车顶线条，整车会基于CLAR进化版上，该架构被i31系2系Gran Coupé和2系Active Tourer以外的所有宝马中高端车型使用CLAR。

宝马5系2023年大改款

截止到2023年1月30日，宝马3年1月16日上市据车主指南最新消息，新款宝马5系530Li车型于2023年1月16日正式上市，官方售价为47195519万元宝马530是华晨宝马汽车有限公司推出的一款汽车，宝马530采用直6汽油。
2023新款宝马5系正式上市 取消525车型#8203近日，2023新款宝马5系正式上市了，此次新车共推出8款配置车型，取消了525Li的入门款车型，售价区间为4719万元~5519万元，具体如下2023款 530Li 领先型 豪华套装4719。
而近日，我们从内部渠道也了解到，新一代宝马5系标轴代号G60将于6月21日左右在海外正式发布，随后2023年秋季开始生产，四季度交付而国产长轴版将于四季度小批量投产，预计2024年一季度发布上市不过在发布之前，我。
文磊磊 近日，奔驰官宣了中期改款奔驰E级轿车的消息新车换装一套全新外观套件，并对车机方面做了不错升级全新宝马5系 外形层面，全新一代宝马5系并没有采用全新7系和X8上的分体式大灯组，而是在现款的基础上将头灯。
全新2023款宝马5系中国上市时间是7月新一代宝马5系将于2023年7月推出，宝马5系将是其车系家族的第八代车型伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们。
会大改，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型外观设计方面，全新宝马5系将会采用与全新7系相似的设计，头灯部分仍旧采用了常规的造型，没有采用与全新宝马7系相似的分体式头灯设计，新车将会拥有隐藏式。
宝马系明年底不换底盘一般7年以上时间更换最新一代宝马5系的底盘号是F10，2011年大改上一代5系的底盘号是E60，是宝马2004年到2010年的5系，有一些小改动但没有更换综上所述，宝马一般是在1967年更换的小的。
宝马5系预计是在2023年下半年改款和新7系一样年底大收官，各家车企也都拿来了自己的杀手锏，作为今年表现突出的宝马汽车，也亮出了自己的王牌，就是2023款的宝马5系，这款车对于宝马来讲还是有着比较重要的地位，只是。
23款5系改款时间2023年秋季开始量产宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系旅行版最新谍照，新车或将于2023年春季亮相，预计未来将会推出搭载燃油+48伏轻混动力插电式混合动力系统以及纯电版车型，同时还有高性能的M5旅行版推出通过最新谍照来看，该车。

5系宝马新款2021款

1、元，最终。
2、2021款宝马5系将于2020年7月在海外上市宝马官方正式发布新款宝马5系官图，该车为中期改款车型，在动力方面，新款宝马5系将搭载20T30T以及44T发动机，插电混动版车型新增搭载30T+电机的545e xDrive车型外观。
3、动力上，2021款宝马5系还是保持原来的四缸六缸发动机，但是这次还加入了48V轻混动力系统，提升了车子的性能和燃油经济性，这个是比原来5系提升比较明显的地方因为48V轻混动力系统，是由48V的启动电机和额外的电池，属于插。
4、新款5系的外观升级主要来自灯组和运动包围方面，相比老款而言，曾经的商务气息确实淡化了许多，随之而来的是更加精致立体和运动的感觉，相信宝马此次改款可以受到更多年轻人的喜欢内饰方面 相比外观大刀阔斧的手术，新5系。
5、目前，宝马5系2021款的官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为元。
6、宝马表示，这款车的长度已经增长了3厘米，这有助于将基础版本530i的阻力系数低至0272021款5系将提供四种不同的发动机配置前面提到的530i是最便宜，动力最弱的一款，搭载的是双涡轮增压20直列四缸发动机，功率为248。
7、近日，笔者就在店内拍到了2021款的宝马5系，黑色车身很获赞，新车将在本月的26日上市，定位中大型家轿车，外观在设计上是相当宽大的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的宝马5系吧2021款宝马5系的车身。
8、许多成功人士会考虑50100万元的车，这个价位的车相较于普通车型能够提供更好的用车体验，但和行政级豪车相比，却显得低调一些今天咱们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装，顺便。
9、今天我们就来看看2021款宝马5系又有哪些变化新车采用了全新的设计语言，并继续提供M运动版和豪华版两种外观风格新款宝马5系在外观进行了多处细节微调，使得整车看起来不仅豪华也很运动前脸双肾形格栅也使用了五边形造型。
10、买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装，然后再为大家算一算它的落地价宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装配备了20T。
11、宝马作为豪华汽车品牌，在国内汽车市场有着很大的名气，并且取得了非常不错的销量和口碑近日， 宝马5系也迎来了中期改款，此次新车主要针对细节方面进行了调整新款宝马5系的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型。
12、2020北京车展上，身为BBA一员的宝马推出了2021款全新 5系车型，此次的中期改款主要是在外观和配置上有所调整，厂商指导价为42695499万元接下来我们就看一看这辆新款的宝马5系都有着什么样的改变呢外观方面，新车。
13、一侧的旋转式按钮具有较强的科技感2021款宝马5系在动力上搭载了20T发动机+8AT变速箱的动力组合系统，最大输出功率为184马力135kW和252马力185kW，最大扭矩为350Nm，在动力的输出上还是非常强劲的该车配备了。
14、今年9月，2021款宝马5系正式上市，起售价为4269万元，目前新车已经抵达本地市场，年底购车还有一定的优惠前脸部分，新车采用了宝马家族化的设计语言，车头搭载了一款双肾式进气格栅，周边带有银色镀铬饰条勾勒，显得很上档次。
15、最终的全款落地价为元宝马5系进口车头看起来十分大气，配合双肾式格栅，整体给人一种稳重且不失大方的感觉来到宝马5系进口2021款525iM运动套装车内，这款车内饰呈现出素雅的设计风格，加上黑色饰板，很。
16、不管是官方用车还是商务会谈，尺寸比较大的车型都是颇为适宜的，因为舒适性和排面都很足作为宝马旗下车型中的一员，宝马5系新能源2021款改款535LeM运动套装先锋版是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一。

2022宝马5系最新款：再次创造经典

2022宝马5系最新款：再次创造经典
作为一款经典的豪华车型，宝马5系可以说是宝马品牌的重要代表之一。而在即将到来的2022年，宝马公司将推出最新款的宝马5系，它将会再次刷新大家对于这款车型的认知。下面我们来看看最新款宝马5系有哪些值得期待的亮点。
更加现代化的外观设计
作为一款出色的豪华车型，宝马5系一直以来都是被人们所熟知和喜爱的。在最新款车型上，外观方面将会是一个重要的升级点，宝马公司将会让它更加时尚、现代化。我们可以看到，液晶大灯组配合双肾形格栅，使整个前脸变得更加凌厉有力，从而呈现出更具攻击性的形象；此外，全新的造型让车头看起来也更加流畅。整体来看，这款车型的外观是充满活力的，给人一种强烈的视觉冲击感。
科技感十足的内饰设计
与外观一样，最新款宝马5系的内饰也有着很大的变化。宝马公司为其增加了更多高科技的元素，从而使得车内显得尤为精致奢华。宝马公司为这款车型带来了全新的数字化的仪表盘以及悬浮式触控屏，同时还有头顶式液晶屏和双区自动气候控制等配备，让“科技感”十足的豪华都市轿车的内饰设计更具代表性。
更加出色的动力表现
从动力方面来看，在这款新车上电动化技术依旧是重中之重。据宝马公司透露，新款宝马5系将搭载一台最大输出功率为248马力的四缸涡轮增压发动机，并采用一套48V微混合动力系统。因此，新款车型在性能、经济性以及燃油效率方面的表现都会比之前更加出色。此外，还将有插电式混合动力版本的车型面世，这将是一次非常重要的尝试。
总结：
综上所述，2022宝马5系最新款车型不仅外观酷炫、内饰更加豪华精致，而且还在动力方面实现了进一步升级和提升。全新的数字中控系统以及更加人性化的配置都让这款车型在市场上有着更为广阔的发展前景，将成为又一个宝马品牌的里程碑。

全新一代宝马i5：国产可不仅仅意味着加长

作为少有累计生产超过千万辆的豪华车型。宝马5系自1972年推出第一代车型以来，就备受用户青睐。进入中国市场并实现国产化后，累计销量也达到了200万辆的级别，在中大型豪华轿车细分市场中，成为了最具话语权的车型之一。
如今，随着电动化时代的到来，宝马也在加速向新能源转型。在今年3月，宝马集团公布了2023-2024产品战略，而纯电车型也将成为宝马集团的主要销量增长点。在这其中，宝马5系就充当着主要角色。
不久前，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中，从定位，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。
并且，除了常规的燃油动力外，纯电动的宝马i5也将在华晨宝马大东工厂投产，以此来强化宝马在中大型豪华轿车细分市场的地位。同时，宝马i5也希望用更突出的产品力，来满足“最挑剔”的中国用户。
设计与配置均突出中国专属
按照宝马的规划，到2030年，其50%的销量将来自纯电动车型，这也将推动宝马的纯电动车型累计销量达到千万级别。作为中国豪华中大型轿车细分市场中的重量级车型之一，现款宝马5系在过去三年销量已达到53万辆，对未来转型电动化奠定了良好的市场基础。
对于宝马史上首款与燃油车共享CLAR平台的5系纯电车型，宝马i5在设计方面保持家族化语言的同时，也融入了更多中国专属元素。
从外观上看，宝马i5在家族化的双肾格栅上，首次加入了可选装的“环形光耀”轮廓灯，配合极简设计的“天使眼”大灯来进一步加强辨识度。
侧面设计清晰而简练，拉高的腰线、舒展的表面充满张力，车顶舒展平滑的造型让车身轮廓更具独特辨识度。经典的霍氏弯角处还加入了“5”光耀标识，车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，这也是为中国用户专门定制的设计元素。
宝马i5拥有5060mm×1900mm×1515mm的车身“三围”，相比现款标轴版车型，在长宽高方面分别增加了97mm、32mm和36mm，同时轴距也有20mm的加长，这也让新车的尺寸更加接近与国产长轴距版本，预计未来实现国产后，其车身“三围”还将进一步增加。
内饰方面，宝马i5采用了新款3系一样的双连屏设计，12.3英寸仪表屏搭配14.9 英寸的中控屏幕，提升了车内整体的智能氛围感。环抱式交互光带，以及副驾驶前方的流金饰板设计灵感也来自于中国。
同时，得益于轴距的增加，宝马i5对后排的关注达到新的高度。例如在宝马7系上搭载的悬浮式巨幕也将成为国产长轴距版车型的专属选装配置。此外在前排座椅靠背上，宝马i5也加入了汉字“五”的专属徽标，配合绗缝工艺和三种双拼色设计，再次提升其豪华属性。
相比设计与配置方面的创新，在纯电续航方面，或许是宝马i5目前唯一的“短板”。虽然目前具体动力参数还未对外透露，但参照海外版车型，实现国产后，宝马i5还将继续提供两eDrive 40 单电机版，和M60 xDrive 双电机高性能版等两种车型。
其中，eDrive 40单电机版车型搭载335马力的后置电机，配合84.3 kWh的动力电池组，纯电续航约为475公里。双电机版本的M60 xDrive动力或可达到590马力，纯电续航约为426公里。这样的数据与中国品牌目前动辄600公里，甚至800公里的纯电续航表现来说，无疑仍处于下风。
“亮剑”电动化拉开领先优势
在经历了过去近两年的销量快速增长后，宝马今年在华仍保持着良好的市场表现。数据显示，今年上半年在中国市场交付超过39.2万辆，同比增长3.7%，位居国内豪华品牌销量榜首。
在这其中，纯电车型销量达到4.48万辆，同比增长283%。宝马iX3与宝马i3两款国产车型的上半年销量均超过2.2万辆。不过需要指出的是，纯电车型的市场表现强劲，主要归功于终端较大的优惠幅度。尤其是宝马i3超过10万元的让利，更让不少用户发出了“真香”的感叹。
根据规划，包括国产iX1，以及劳斯莱斯SPECTRE，BMW Motorrad CE04等车型也都将在年内与中国用户见面。并且，纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。
目前，宝马在中国市场共有包括即将上市的i7，以及iX、i4，iX3和i3共5款纯电动汽车在售。即将在年内亮相的iX1，也将成为宝马第三款国产纯电动车型。
而在宝马i5所处的中大型豪华纯电轿车细分市场中，基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tron要在2024才能推出，尽管奥迪在转型电动化的方向进行了诸多布局，包括与上汽加深合作研发电动化产，相关车型在中国市场表现也有所提升，但在短时间内还无法跟上宝马的发展步伐。
而与宝马i5同级别，由北京奔驰率先实现国产的奔驰EQE虽然产品力方面也有着不俗的表现，但上市以来还未真正被市场所接受。在奔驰公布上半年业绩数据中，更是没有提及电动化产品的具体销量。不过近期又有传闻称奔驰将于蔚来展开合作，或许在不久后，我们也可以看到换电版的奔驰车型。
俗话说，“逆水行舟，不进则退”。尽管近年来条不紊地推进电动化转型，如今的宝马已经初获成效。但对于宝马i5来说，除了要面对奥迪奔驰等老对手的挑战外，更不可忽视的是中国品牌对于细分市场的“虎视眈眈”。
可以预见的是，未来实现国产化后，宝马i5要对面的竞争压力一定不会比目前宝马i3轻松，但只要价格合适，配合着诸多中国专属元素的加持，宝马i5也有希望获得更多更多中国用户的好感，在电动化竞争中继续保持领先优势。
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宝马5系改款最新消息

怎样广大的泛90后们，是不是有点惊讶之余还带点愧疚，然后顺便衍生出一个疑问5系真有那么香吗真有，而且香气扑鼻看起来改款很成功开起来这才是宝马坐起来全方位后排 中期改款的5系，在外观上的改变算。
2022款宝马5系家族系列才正式上市如果再改款的话，那应该是2022年之后了可以关注官网发布最新信息作为年度改款车型，2022款5系也即将于9月29日开幕的2021天津车展上亮相2022款宝马5系共推出标轴版长轴版以及插电混动。
元，最终。
23款5系改款时间2023年秋季开始量产宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布。
今年8月底，2022款宝马5系家族系列才正式上市如果再改款的话，那应该是2022年之后了可以关注官网发布最新信息作为年度改款车型，2022款5系也即将于9月29日开幕的2021天津车展上亮相2022款宝马5系共推出标轴版长轴版。

2020宝马5系最新配置怎么样？

2020款宝马5系最新配置：
1、2020款宝马5系依然采用2.0T和3.0T两款动力系统，搭配的是8挡手自一体变速箱，最大功率2.0T为1.5kW和185kW，3.0T为250kW，排放满足国六B标准；
2、由于是小改款车型全新5系的外观变化并不大，前脸依旧是辨识度极高的双肾进气格栅，开眼角的大灯灯组让找整个前脸看上去更加犀利；
3、侧面超过5米的车长非常的霸气，车尾的层次感也有所提升，用圆润饱满来形容它再合适不过了。整体运动时尚的造型没有了老款浓厚的商务气息；
4、内饰同样保持了老款的布局，但是设计感明显要好很多，质感以及高级感丰富了不少，全液晶的仪表盘也是全系的标配，显示内容丰富效果细腻；
5、科技感营造的不错，中控悬浮式的中控显示屏在入门版车型上搭载了最新的人机交互系统，充满了智能与驾驶乐趣。
汽车之家报价

华晨宝马5系2021款

目前宝马5系2021款的官方指导价为元元首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照；目前，宝马5系2021款的官方指导价为元元，宝马5系2021款改款530Li尊享型M运动套装的官方指导价为元，目前上海市最高优惠幅度为元左右，所以这款车的终端价格为元，购置税和车船税等必要花；宝马5系颜色有宝石青巴西棕勃垦地红铂金银胡卡罗米开士米银月光银矿石白雪山白宝马5系是一款中大型车，以宝马5系2021款525Li豪华套装为例，其车身尺寸是长5106毫米宽1868毫米高1500毫米，轴距为；元，最终的全款落地价为元宝马5系新能源2021款535Le先锋版M运动套装车头设计看上去十分成熟，较大的双肾型格栅饰以镀铬饰物，给人一种不错的视觉效果内饰方面，宝马5系新能源2021款535Le；工信部纯电续航里程是95KM功能配置方面，宝马5系新能源配备了主动刹车主动安全系统被动行人保护道路交通标识识别等十项安全性配置落地价方面，我们以宝马5系新能源的最高配2021款改款535LeM运动套装先锋版为例，其。
将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。
宝马5系2021款是一款宝马旗下的中大型车，其官方指导价为元元左右，所以这款车的终端价格为元首先来；元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是元宝马5系进口2021款525iM运动套装车头呈现出稳重的设计风格，搭配较大的双肾型；目前，宝马5系2021款的官方指导价为元元，我们以宝马5系的最低配2021款改款525LiM运动套装为例，其官方指导价为元，据了解目前上海市的最低报价为元，比官方指导价优惠了元如果选择以全款；2021款宝马5系将于2020年7月在海外上市宝马官方正式发布新款宝马5系官图，该车为中期改款车型，在动力方面，新款宝马5系将搭载20T30T以及44T发动机，插电混动版车型新增搭载30T+电机的545e xDrive车型外观。
对于在意车辆品质的买家而言，高配置大尺寸的车就显得很不错作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马5系新能源2021款535Le先锋版M运动套装是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再说说它的；元，再加上商业保险；宝马5系2021款是一款宝马旗下的中大型车，其官方指导价为元元我们以宝马5系2021款530Li领先型M运动套装为例，其官方指导价为元，据了解目前上海市的最低报价为元，比官方指导价优惠了；以宝马5系2021款530Li领先型M运动套装为例，其是华晨宝马旗下的一款中大型车，搭载的是20T涡轮增压发动机，与其匹配的是8挡手自一体变速箱车身尺寸方面，该车的长宽高分别是5106毫米1868毫米1500毫米，车身类型是4。
lizhu 精选资讯 · 20220614 经过几个月的伪装，宝马终于正式公布了2021款宝马5系轿车的外观和动力配置2021款5系最大的外观变化出现在车头，重新设计的保险杠和大灯设置接近宝马现在的家用车设计对于更薄的大灯和双L；宝马表示，这款车的长度已经增长了3厘米，这有助于将基础版本530i的阻力系数低至0272021款5系将提供四种不同的发动机配置前面提到的530i是最便宜，动力最弱的一款，搭载的是双涡轮增压20直列四缸发动机，功率为248；元，最。
宝马7200lg是宝马320li，不是宝马5系以宝马3系2021款改款320li运动套装为例其是华晨宝马推出的一款中型车，长宽高分别是4719mm1827mm1459mm，搭载20T涡轮增压发动机，最大功率是115kw，匹配8挡手自一体变速箱。

宝马等不及新平台，换代5系轴距加长20mm，操控不要了？


将要换代的宝马5系，可能会是史上（目前）轴距最长的一个版本。
马上，7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相，国产版本预计会在2024年的1月份左右，应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系，并没有使用上Neue Klasse的造车平台，而应用的还是CLAR平台。
但，这次值得关注的不是它提供的三种动力，燃油+48V、插混以及纯电（i5）版本，而是它的轴距，比老款又长了。现款5系标轴的轴距是2975mm、现款长轴5系的轴距是3105mm；而全新5系的标轴版本轴距，甚至可能达到2995mm，比现款标轴长了20mm，预计长轴版也会超过现款。
那么，轴距的变长会不会影响它的操控性能？
长轴距，为了什么？
在2014年之前，宝马的造车方式还很传统，根据每个不同级别的车型来划分车架平台，来满足设定好的尺寸、轴距以及动力配置等。到了后来，有了UKL前驱平台和CLAR后驱平台，来适应不同级别下的车型，开始了模块化的研发模式，这也打破了每个车系都有一套独立研发车架的高额研发成本。
将要换代的宝马5系，也会是最后一代使用CLAR平台的5系车型。
而2024年的时间节点，让这台车的推出不那么纯粹，仍要兼顾纯燃油市场、插混市场以及纯电市场，所以它推出了三个动力版本。而这么长的轴距设定，可能是为了给电池包留足了空间，来撑起插混以及纯电的续航里程表现。而宝马i5纯电版也会在前期推出i5 eDrive40、i5 M60高性能车型的两种选择，最大输出功率分别为250kW、440kW；最大续航里程可达472-586公里、439-536公里。当然，电池的规格并没有透露太多信息。
换代后的宝马5系，动力参数最好看的，是插混和纯电的四款车型：
插混530e 2.0T PHEV，综合功率299匹、最大扭矩450牛·米；插混550e xDrive 3.0T PHEV，综合功率489匹、最大扭矩700牛·米；纯电i5 eDrive40 单电机，最大功率340匹、最大扭矩430牛·米；纯电i5 M60 xDrive 双电机，最大功率601匹、最大扭矩820牛·米。纯电和插混的数据，特别抢眼，甚至都好过了3.0T的燃油版数据。然后再从这次的宣传来看，曝出的官图也是以宝马i5为主，而且从数据性能来看，这次换代之后的产品侧重点，变成了纯电版本的i5上。
至于Neue Klasse造车平台为什么没在换代宝马5系上出现，可能有几种原因，是Neue Klasse平台目前还不能适用于长轴距车型（首搭3系和X3系列车型）；亦或者是Neue Klasse平台的3系和X3系列先来跑量，均摊研发成本，随后两年六款车型的价格才有可能更低。但，个人更倾向第一种可能性。
所以加长了轴距，可能就是为了塞下更多的电池，确保宝马i5的产品实力足够好，无论是插混还是纯电都能保持高水准。前提是，宝马的Neue Klasse平台现在还不支持长轴距的豪华车产品。
那么换代之后变长的轴距，是好是坏？
要长轴距，也能兼顾操控
换代后的标轴宝马5系的轴距就快赶上现款长轴版本了（相差20mm），越来越长的轴距，可能是为了塞下更多的电池，给i5做续航支撑也做性能支撑。那，我们通俗意义上的理解，一台车轴距上的加长，就代表着它操控感的下降。
但其实市场需求，往往是喜欢轴距加长的，空间大。
根据官方给的信息来看，轴距加长之后，这一代宝马5系（含i5）都提供了后轮转向、主动防侧倾技术和全主动悬架设置这几项配置。有了这些配置之后，长轴在操控上带来的不爽，可能会得到一些缓解。
先说后轮转向，虽然公布的资料里没有写的特别明确，但结合这台车的推出时间，应当是一套主动的后轮转向技术，相比后轮随动转向，它采用的是计算机控制，可以根据驾驶需求和路况计算出后轮转向的角度，以确定好后轮转向与前轮转向的方向是相同或相反，而且转向的角度会更精准、反应速度也会更快。
那这种电控后轮主动转向，会给操控上带来什么变化？
后轮转向的优势：
可以减少低速的转弯半径，五米长的车转弯可以像Golf一样灵活；高速变道可以更快更敏捷，后轮同前轮转向方向一致；同向移动减小转向过程中的横向移动，提高转向灵活性和稳定性，通过设置高低速来区分后轮转向的动作。简单来讲，就是根据驾驶环境及时调整后轮角度，带给驾驶者更高的驾驶极限，和更得心应手的驾驶体验。常见的后轮转向是±1°-±3°的后轮转向摆动幅度，或者更高的可以达到±5°-±10°的转向摆动幅度。然后，能让一台车长接近5300mm的车，转弯直径只有11.5m左右。
然后也会带来一定的影响，第一是对悬架的结构设计上的影响，布置位置、运动学设计等，都是一个不小的考验。还有，对于后排空间的影响；有两种电机布局，单电机和双电机，目前暂不清楚换代宝马5系会采用哪种，但双电机的可能性更大，这样能释放更多后排空间出来。
越来越长的轴距，总会给我们一种车企再舍弃操控的感觉，但实际上在科技进步的当下，后轮转向已经从当初的D级车下放到了C级车上，像再换代的奔驰E级也会有主动后轮转向这个选项，而且它的轴距也在逐步加长。
所以完全不用担心这台换代后的宝马5系操控会变得有多么不堪，硬件技术能优化它物理层面的转弯半径，基本上不会让我们感觉到这台车的真实长度（就像开过带后轮转向的车之后，很容易造成一种误差这是一台尺寸更小的车）。
至于转向和操控手感，是车企们调校的问题，宝马应当不会把自己的招牌砸了，而且宝马5系的定位也是运动+舒适兼顾的一种，它并非像3系侧重运动、7系侧重舒适那种，它更倾向于均衡。
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宝马5系什么时候换代最新消息

当下的宝马5系换代起码要等到2024年以后了，如果奥迪A6与奔驰E级竞品加强，也可能会缩短宝马5系的换代时间。目前的2020款宝马5系属于中期改款，变化已经非常大了。这次中期改款外观方面变化不大，变化大的都在配置方面。其中530iM运动版减配了5DN增强泊车辅助功能，但增配了5AVactiveguard（主动防护功能），而530iM运动特别版是含有5DN增强泊车辅助的，而且还增配了舒适座椅。百万购车补贴