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大通v80plus,试驾上汽大通V80 PLUS，用轻客跑“金卡纳”是种怎样的体验？

admin admin 发表于2024-01-07 15:19:48 浏览12 评论0

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上汽大通v80plus

1上汽大通v80plus短轴中顶房车 标配价格1658万，团购价格甚至不足16万，加6000就可以选装自动挡上汽最新技术国六20T柴油，兀发动机，油耗低，马力大，140多马力，时速到155迈，原车带定速巡航，四轮碟刹，ABSEBD；在上汽大通MAXUS的精心调校下，V80 PLUS城市版的百公里综合油耗仅为78L，相比于同级别竞争对手有明显优势一年下来，能为客户节省不少的用车成本小结V80 PLUS城市版手动挡车型指导价为1398万元，自动挡车型售价为15；以往“轻客”给消费者留下的都是廉价工具车的印象，但是随着行业的发展，无论是设计语言配置还是整体品质都有了较大的提升 上汽大通MAXUS V80 PLUS作为轻客品类中全新的一员，与上汽大通MAXUS中的了V90和V80覆盖高中。
动力很足本车车型是国内轻客行业唯一的自动挡6amt车型，动力较足，百公里油耗仅为78升，相对油耗较少这款车是上汽大通旗下的收款产品，销量也不错哦；有两种可能，一种是底下水压比较大，新的水灌不进去，第二种是水太满，试着弄出来一些如果弄完后还是喷水的话，建议去汽车修理店修理一下汽大通汽车有限公司以下简称“上汽大通”，是上海汽车集团股份有限公司全资；在活动的试驾环节中，我们驾驶V80 PLUS完成了“金卡纳”操控计时赛在金卡纳赛道中，车辆会经历直线加速360°绕圈蛇形驾驶以及倒车入库环节，展现出综合的操控实力具体到V80 PLUS而言，由于柴油机的特性使然，车辆在起步；不能通用车身级别方面v80属于轻客，v80plus属于微型车，上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准，节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用，适用于移动商务，通勤旅游，同时兼具城市物流和特殊。
在商务接待市内短途运输公司日常通勤等多个用车场景都能看到上汽大通MAXUS宽体轻客的身影，V80 PLUS城市版便是其中很著名的一款车目前V80 PLUS城市版主要有售价为1398万元的手动挡和售价为1508万元的自动挡两款车型；目前在售的最新款V80客车版本为V80 PLUS城市版，共有6档手动和6档AMT两个版本，售价分别为1398万元和1508万元精致外观 外观越来越精致是近些年来轻客产品的共同特征，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版便是其中的佼佼者。
与常见的家用车相比，轻客产品的用途要广泛得多，因此它的车型也非常多样化 上汽大通MAXUS V80根据用途轴距车长车高的不同，为客户带来了几十款不同型号的车型目前在售的最新款V80客车版本为V80 PLUS城市版，共有；太平洋汽车网国5柴油小货车有上汽MAXUSV款，这款汽车官方指导价12983069万，分期首付389万起，二手车5801060万在2019上海车展上，上汽大通V80PLUS正式发布新车与现款车型相比，在外观方面改动。
上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版 V80 PLUS城市版定位于城市快捷高效商用车型，搭载上汽π20T涡轮增压柴油发动机，符合国六及欧六标准，分为手动挡和自动挡车型，售价分别为1398万元和1508万元外观 外观方面，前脸来看；SAIC大通v80轻客包括V80城市带王者V80PLUS城市版V90云杰版和新能源汽车EV90SAIC大通v80PLUS城市版SAIC大通V80PLUS城市版是一个快速，高效和商业城市搭载满足国VIB和欧VID国际最高排放要求的SAICπ20T涡轮增压柴油；外观方面，上汽大通V80 PLUS在造型上与V80车型基本保持一致，均使用方正的设计语言，新车的前进气格栅采用三幅式设计，保险杠造型采用贯穿式设计，与新车两侧的雾灯相连值得一提的是，新车轮圈采用五辐式设计内饰方面，新车。
2000通常发动机转速在2000转左右介入，但低的可以在17001800转，具体的要看调校参数。

上汽大通V80Plus：打造商用车首选

上汽大通V80Plus是一款专为商用需求量身打造的多功能MPV，采用了全新的造车理念和先进的汽车技术，不仅满足了商家的运输需求，同时还追求了舒适性、安全性、环保性等方面的升级优化。
外观风格仍然延续了V80系列的设计风格，不过在细节处理上更加精致，透露出更为成熟和稳重的气质。整车线条流畅，车身尺寸宽大，使得V80Plus拥有更为宽敞和舒适的空间。
在车内方面，V80Plus注重实用和舒适性，出色的人机工程学设计可谓把车内布局和空间利用淋漓尽致，配备优秀的空调系统，坐椅也采用了舒适的材料，使得商家在运输过程中更加舒适。
在智能科技方面，V80Plus全面升级，搭载了先进的车联网技术，支持手机远程控制,帮您随时随地了解车辆情况，并可远程启动、熄火、开锁等，大大提高了车辆的智能化和便利性。
为了更好地满足商家的需求，V80Plus还装备了多项可靠的安全配置，如驾驶员和乘客的安全气囊、ESP车身稳定控制系统和安全防盗系统等，保证了行车的安全和可靠性。
性能方面，V80Plus搭载了一台排量为2.8升的发动机，最大功率为125马力，同时匹配了6速手动和6速自动变速器两种选项，让商家可以根据自己的需求选择更适合的版本，最大限度的提高了车辆的性能表现。
总之，上汽大通V80Plus在商用车领域可谓是一款全方位的专业车型，从外观到内饰，从性能到安全，都表现出了极高的专业性和可靠性，堪称商用车的首选。

大通v80plus参数

上汽大通MAXUSV80PLUS在整车空间布局方面融入了许多巧思，内饰方面也采用了全新的造型，动力方面也表现不错。
具体来看，以V80PLUS九座商旅版为例，其长宽高分别为5700x1998×2345mm，轴距为3850mm，内部采用“2+2+2+3”座椅布局，为每位乘客提供更宽敞舒适的驾乘空间。
同时，V80PLUS商旅版的地板离地高度低至540mm，车内高度达到了1710mm，除了用户几乎可在车内站直，也由此保证了极高的车内空间利用率。
大同V80plus的内饰采用了全新的造型，由硬质塑料制成。设计风格属于简约规整的范畴，但配置并不简单。前排驾驶座的安全气囊是所有车型的标配，副驾驶座的安全气囊可以选装。配置性能在同级别中是比较出众的。这款车方向盘不支持上下调节，驾驶姿势需要座椅调节。
大通V80plus的方向盘两侧有多功能按键，方便驾驶时的盲人操作。该车有定速巡航，有助于缓解高速驾驶的疲劳，避免因疏忽造成的超速。仪表盘造型简洁，位置设计在驾驶员前方。相比目前中控区的位置设计，仪表盘更适合观察，符合目前大多数人的用车习惯。
搭载单涡轮增压发动机，最大功率139马力，最大扭矩330牛米。动力参数与SAICMAXUSV902.0T发动机略有不同。还有2.5T发动机版本可供选择，最大136马力。
上汽大通汽车介绍
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日 ，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
上汽大通立足全球视野，产品已进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42个国家和地区。

大通MAXUSV80Plus试驾评测,大通V80Plus发动机怎么样

试驾车辆为SAIC大通MAXUS V80加2.0T SAIC 2.0T刘国动力上使用的柴油发动机是SAIC大通自主研发的明星柴油发动机，分为单涡轮和双涡轮。实拍车型搭载单涡轮增压发动机，最大功率139马力，最大扭矩330牛米。动力参数与SAIC MAXUS V90 2.0T发动机略有不同。还有2.5T发动机版本可供选择，最大136马力。传动系统，有6MT和6AMT变速箱与之匹配，试驾车型搭载6AMT变速箱。大同V80Plus的油门踏板力度和幅度适中，反应灵敏。它与SAIC MAXUS V90相同，因此需要针对首次驾驶进行调整。发动机的加速性能受客观条件限制，无法详细体验。试驾过程中，对于普通上坡或者来自上坡的动力储备应该是足够的。没有劳动感的要求是很基本的，是应有的表现。踏板行程适中，制动力的释放感觉前部比较软，制动减速的踩踏力稍大，转向是液压助力，原地移车的力稍大。开车后力量适中，很容易适应。NVH方面，大通V80Plus的试驾只包括怠速和慢加速两种工况。这个时候表现不错，有时候我甚至忘了这是一辆压燃式柴油车。试驾期间没有抖动或尖锐的异常噪音。底盘采用前麦弗逊式和后整体桥式组合，后悬架的弹性元件为两个钢板弹簧。百万购车补贴

大通v80Plus车内反光镜怎么拆？

1、先用一字改锥从镜壳和反光镜底座的边缘撬起，撬开一条缝隙。
2、用手将反光镜片的下方按一下，按一下之后，镜片上方的缝隙就会变大。
3、接着取出一字改锥，将一字改锥伸进镜片与镜壳的缝隙中，从左边开始撬开，注意一定要慢。
4、最后用手轻轻地往外一掰，镜壳就取下来。
反光镜可获取的视野（间接视野）、影像的变形、影像的鲜明度、影像的大小、影像在反光镜的位置等，易于进行与驾驶员的视点变化相对应的调整。反光镜应安装在车身上下振动最小的位置上。

试驾上汽大通V80 PLUS，用轻客跑“金卡纳”是种怎样的体验？


提到“宽体轻客”，你会想到什么？
不同于提及轿车、SUV与MPV时人们脑海中能够浮现出的具象化形象，“宽体客车”这四个字对于更多人而言，还是一个陌生的概念。而事实上，和那些与我们朝夕相处的乘用车相比，身处现代社会中的我们最离不开的车型恰好也正是这些看似陌生的“宽体轻客”。
当然，活跃在这一商用车细分领域中的玩家也与我们所熟知的乘用车品牌略有差异，回顾近期的市场表现，上汽大通算得上是其中的一支重要力量。
而或许也正是由于2020年前三季度的销量喜人，上汽大通选择在十月份的最后一个周末，于旗下宽体轻客的“出生地”无锡，举办了一场颇具“庆功”色彩的试驾活动。本次，我们不妨就对上汽大通旗下的V80 PLUS与V90两款主销车型加以解析，让宽体轻客不再是你我“最熟悉的陌生人”。
实用性是宽体轻客的第一诉求
既然是商用车，那么实用性就一定是宽体轻客产品毋庸置疑的第一诉求。打开车辆的对开式尾门，我们可以看到无论是V90还是V80 PLUS车型，其车厢内部均保持了规整的地台空间。而在尾门的开口处，两款车型也尽可能保持了矩形结构，从而避免了下层储物能力强，但上层空间缩减的尴尬。
而从场景出发，从小巷到停车楼，再到商场酒店的地下车库，宽体轻客车型的日常状态便是于城市中穿梭。V80 PLUS在维持车内空间的前提下，将车顶高度设计在了2070mm，从而保证了车辆得以规避更多限高带来的不便。
除此之外，得益于规整的空间设计，V90与V80 PLUS也有着良好的功能拓展性。在活动现场，我们就看到了能够随时随地为车辆提供维修的 V80检修车、为上班族填饱肚子的V90餐车以及在疫情期间奋战一线的V90救护车。
除此之外，V90与V80 PLUS还能根据客户需求，提供警用指挥车、囚车、工程抢险、冷链物流以及校车等多个版本。而面对当下悄然复苏的旅游市场，上汽大通亦有基于这两款车型打造的房车产品线，算得上是深度开发了V90与V80 PLUS的扩展潜力。
宽体轻客不等于笨重迟钝
作为一款汽车产品，宽体轻客同样需要良好的驾控感受。在上汽大通V90车型方面，其采用了上汽最新的2.0T柴油发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩375牛·米，排放符合国六标准，传动部分匹配有6速手动变速箱与6速自动变速箱。
由于活动流程原因，我们没能亲身对V90车型进行试驾。不过作为本次活动中节油赛的主角，V90经历了约36公里的开放式道路赛程，最终的最佳油耗成绩为每百公里6.0升。而根据我们与参赛选手的交流，V90的驾驶感受的确受到了诸多驾驶者的肯定。
在V80 PLUS方面，该车型同样搭载了一部2.0T柴油发动机，最大功率为102千瓦、最大扭矩为330牛·米。传动部分匹配有6速手动变速箱与6速AMT变速箱。
在活动的试驾环节中，我们驾驶V80 PLUS完成了“金卡纳”操控计时赛。在金卡纳赛道中，车辆会经历直线加速、360°绕圈、蛇形驾驶以及倒车入库环节，展现出综合的操控实力。
具体到V80 PLUS而言，由于柴油机的特性使然，车辆在起步阶段较为轻快，但需要尽早在四千转前进行换挡，从而维持较好的扭矩和功率表现。AMT变速箱的换挡间隔存在感略强，“老司机”或许会更加倾向于手动变速箱。
除此之外，V80 PLUS的转向手感虽然比不上乘用车般精准，但其转弯半径较诸多竞品车型更具优势，更加灵活。或许是出于舒适性的考虑，车辆的前悬在过弯时会有比较明显的压缩，不够考虑到其商用车的身份，V80 PLUS的综合驾控表现还是超出了我们的预期。
商用车驾驶员也需要更多关怀
从传统视角来看，出于快速回本的需求以及工具车属性的定位，宽体轻客产品一直在配置和造型设计上采取着“一切从简”的策略。而正如茶水间之于打工人，为了让商用车的驾驶者能够更加高效得工作，上汽大通旗下的V90与V80 PLUS也在设计感和配置上进行了升级。
以V90为例，新车在车头处采用了更加立体的镀铬前格栅，两侧大灯为全LED光源，车身侧面也进行了更加丰富的造型处理。
而在车内，米色与黑色的配色以及银色饰条的点缀都使得整套内饰在视觉上更具质感，而10.1英寸的中控屏幕与更加垂直的仪表盘也让中控台的观感与“乘用车”无异。
而最为重要的是，V90还搭载有支持多种智能网联功能的车机系统，以及包含多种主动安全与驾驶辅助功能的ADAS系统。而对于企业用户，V90还能够与运力管理平台匹配，支持数据开放，进而帮助企业进行更加高效的车辆管理。
总体而言，本次我们所接触的两款车型的产品素质均在同级别中处于优势地位，而以这两款车型为例，我们也对宽体轻客有了更多的了解。
环顾当下的轻客市场，我们不难发现其一方面由于疫情催生的需求而迎来了一波红利，另一方面，其又在智能化的浪潮中经受着迭代的考验。其实，无论市场如何激变，只有抓住消费者核心需求的产品才能受到市场认可的道理是从来也不曾改变的。至于上汽大通能否保持嗅觉的敏锐，持续收获消费者的青睐，汽车头条APP也将持续关注。
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上汽大通v80

1、上汽大通V80的质量挺好的上汽大通v80的口碑还是不错的，动力大，油耗少，外观也不错，舒适性良好，车身较大，操控性差一点，总体来说上汽大通V80是一款性价比不错的车上汽大通v80是一款旅居车，空间大，车内电视空调。
2、大通V80配备的是高效节能环保的ECOD柴油发动机，国五排放标准，最大功率100KW，最大扭矩330Nm，60KM等速油耗54L，平常不论是拉货还是载客都没压力总体来说大通V80的发动机还是不错的在上海的上汽柴油机厂生产的。
3、太平洋汽车网上汽大通v80真实油耗为80L100km作为国内唯一一款搭载6AMT自动挡的宽体轻客，上汽大通全新V80精英版能够使用轻松驾控，面对最严交规，也能把驾驶变得更加简单安全上汽大通v80相关介绍1大通全新V80。
4、SAIC大通v80轻客包括V80城市带王者V80PLUS城市版V90云杰版和新能源汽车EV90SAIC大通v80PLUS城市版SAIC大通V80PLUS城市版是一个快速，高效和商业城市搭载满足国VIB和欧VID国际最高排放要求的SAICπ20T涡轮增压柴油发。
5、不错，从以下几方面评估1自动档感受 上汽大通V80自动精英版搭载了6AMT手自一体变速箱，其具备智能离合和自动换档的功能，释放了驾驶员的左脚值得一提的是，其搭载的6AMT手自一体变速箱与F1赛车变速箱来自相同的供应。
6、上汽大通v80自动挡的比较好开一些1油耗上面看，同样车型，同样排量上面去看，自动挡的油耗相比较手动挡要低，这也是为什么在一些低端车型更多是手动挡的情况，因为这样的车辆还是为了追求性价比2保养上面看，手动挡在。
7、上汽大通V80 作为此次的“考察对象”，我们先给它来个“自我介绍”V80是上汽大通打造的商用轻客产品，适用于移动商务通勤旅游，同时兼具城市物流和特殊行业专用用途动力系统 大通V80 采用的是高效节能环保的EcoD柴油。
8、2021款SAIC大通v80共有58款，油箱容量均为80L所有车辆均搭载20升涡轮增压发动机，驱动方式为前驱同级别其他车中，锐途2020油箱容量80升，特顺2021油箱容量68升在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为。
9、大通v80车身长度578519982345mm，搭载一台25T涡轮增压高压共轨柴油发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为330Nm，达到国V排放标准，并搭配6速手动或6速AMT变速器上汽大通V80在同类产品中空间利用率最高比同类产品高19%。
10、上汽大通的介绍 2004年，英国LDV公司打造了一款名为MAXUS的全新商用车，其正是上汽大通V80的原型，成为了商用车发展世上当之无愧的大明星2009年，世界500强之一的上汽集团全面收购了LDV公MAXUS品牌资产将MAXUS引入中国并冠。
11、1770mm1710mm长轴高顶的车型内部尺寸长宽高分别为3355mm1770mm1925mm上汽大通V80是一辆轻型客车，全系搭载的是25T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率可达100kw，可以爆发出136马力，最大扭矩是330Nm。
12、大通V80内部尺寸长宽高是有两种的，首先49米外长，短轴中顶的车型，内部尺寸长宽高就是258617701710mm其次57米外长，长轴高顶的车型，内部尺寸长宽高就是335517701925mm上汽大通V80是一辆轻型客车，官方指导价是。
13、大通v80两吨货无论城市乡下无论好路烂路随便拉25吨稍吃力，长短途都可以，只能跑好点的路3吨货，路好几公里内可以，长途千万不要，非常非常吃力，对发动机的损伤特别大，超过3吨货想都不要想另外，原厂轮胎非常差。
14、搭载一台25T涡轮增压高压共轨柴油发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为330Nm，达到国V排放标准，并搭配6速手动或6速AMT变速器2018款上汽大通V80还搭载了上汽自己的互联网系统，拥有很多实用性很强的功能，包括智能车管家。
15、v80全系配备的均为上海柴油机厂提供的25t柴油发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为136马力和330牛·米，峰值扭矩输出转速在20002800rpm之间，对于柴油发动机来说还是较为宽泛的，应用涡轮增压柴油共轨直喷技术，达到欧iv排放。

吉利远程e6对比-上汽大通ev80plus

吉利远程E6与上汽大通EV80PLUS的区别：续航不同、行车主动安全不同。
1、续航不同
上汽大通EV80PLUS搭载了电池容量为51.5kWh的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程可达244km，完全可以满足长途驾驶的运输需求。
吉利远程E6搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为50.23kwh，纯电续航里程为235km，而吉利远程E6快充到80％的电需要45分钟，对比上汽大通EV80PLUS逊色不少。
2、行车主动安全不同
上汽大通EV80PLUS全系标配ABS＋EBD，还有倒车雷达，能够提高行车稳定性，还可以选装TPMS胎压监测系统，进一步提升行车安全性。
吉利远程E6在主动安全方面，同样配备了ABS＋EBD，其余没有更多亮眼的安全配置了，像倒车雷达就是没有的，也没有将电池安全考虑进去，在这方面显然不是上汽大通EV80PLUS的对手。
上汽大通EV80PLUS动力介绍
上汽大通EV80PLUS搭载了永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，澎湃的动力表现足以应对城市道路、高速甚至乡间道路等多种路况。
另外，这款车还采用了全新升级“五合一”一体化电驱系统，加速快，反应灵敏，还支持ECO/SPORT双驾驶模式，让驾驶更加随心所欲。对比之下，吉利远程E6同样搭载永磁同步电机，峰值功率为100kW，在动力表现上稍弱一些。
为了减轻新能源用户对于电池安全的担心，上汽大通V80PLUS的电池拥有碰撞自动断电功能，提供过热过载保护，还能防火、防水、防尘。另外，电池自带加热功能，在零下30度也能保持电池活性，不光充电快，还能延长电池使用寿命，整车电磁辐射也更低，等同于普通3C电子产品。

内功实力再精进 试驾上汽大通V80 PLUS城市版

今年8月，上汽大通MAXUS品牌一口气推出了 V80城配王、V80 PLUS城市版、V90运杰版以及新能源车EV90共计四款轻客新产品，其中主打城市快捷高效商用的V80 PLUS城市版引起了我们的更多关注。它采用短轴超低顶造型，同时可选5/6/9三种座椅布局，搭载了符合最新国六b排放标准的上汽π 2.0T涡轮增压柴油发动机，并有6速手动/6速AMT两种变速箱可选，最重要的是，13.98-15.08万售价对于国内轻客市场具有这一定的吸引力，那面下面就让我们来看看这款车的实际表现如何？
有手动和自动车型可选，分别售价为13.98万元和15.08万元。
V80 PLUS城市版外形变化主要体现在外部细节上，同色包围扶手、镀铬中网，铝合金轮圈都尽可能在形象气质上摆脱人们对传统轻客过于朴素单调的固有印象，另外，试驾车型还标配了ESC车身电子稳定辅助系统，更增强了车辆的行车安全。
相对外观变化，内饰的改变更加到位，V80 PLUS城市版整体内饰都完全经过了全新的设计，尽可能接近商用MPV的设计理念，细节的做工也有所加强，全包覆式的内装效果在国内轻客领域属于比较领先的，整体科技感和豪华氛围也更加浓郁。
盲区监测、变道辅助、移门电动侧踏步、电加热外后视镜、驻车加热等等配置。
V80 PLUS城市版同样搭载了由上汽大通自主研发的上汽π 2.0T涡轮增压柴油机，与旗舰V90搭载了相同款式的发动机，但涡轮结构改为单涡轮设计，参数调校要低一些。2000Bar的高压共轨系统，最大功率输出102kW（139Ps），330N·m，满足国六b排放标准。V80 PLUS城市版共有手动/自动两种车型。
上汽大通MAXUS V80 PLUS匹配了6AMT变速箱，换挡效率不错，解放左脚对于不少专职司机来说轻松省心了不少。
V80 PLUS城市版基于前驱平台研发，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂则为钢板弹簧非独立悬架，这样的设计一定程度上保证了转向系统工作的灵活性，也对前排的乘坐舒适性有所照顾，而后悬架则保证了车辆具有足够的承载能力。
文章总结
上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版一定程度上满足了那些城市客户对大空间多功能用途轻客车型的需求，车型自身定位明确，产品规划清晰，可满足普通小客车的上牌标准，且价格也足够平易近人，所以无论企业、事业还是个体私营或个人，都有可能成为它所针对的客户群，相对来说，需求范围还是很广泛的。
而对于产品本身，从设计、空间到动力我认为都不会成为制约车型销量的客观因素，主要因素还是大屏车机和倒车影像等等配置属于选配，这些颇具吸引力的亮点配置还需额外的费用才能实际落地，这对真正关注这款车和准备选购的车主来说是一种遗憾吧。当然，能够提供选择给到用户的做法也是值得点赞的，毕竟有更多的品牌是不支持选配的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。