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日产骐达的缺点,骐达优缺点及口碑

admin admin 发表于2023-12-27 02:42:23 浏览17 评论0

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试驾2021款骐达：适合年轻人的买菜车，有啥真实优缺点？


说到年轻人喜欢的车，大都跟动力、操控、张扬的外形、潮流的设计，这些元素脱不开干系。似乎给年轻人设计的产品，一定要“出位”，一定要性能，否则就谈不上年轻化。
其实，恐怕这是对年轻人的需求有一种误解。放眼看看我们周围，除非家里有矿，其实绝大多数年轻人的第一辆车，都是经济、实惠、可靠的买菜车。如果在此基础上，还能更省油、外形更漂亮、配置水平更高，那就更好了。
今天介绍的这款车型——2021款骐达，就是这样一款在中国市场上历史悠久、时尚漂亮的高品质“买菜车”。骐达是中国人民的老朋友，是东风日产旗下的“常青树”车型，已在中国市场卖了十多年。它也是这个级别里，屈指可数的几款两厢车型之一，而且历史悠久、积淀深厚。甚至它的三厢兄弟颐达（如果有人还记得的话），都没有熬过它。某种程度上讲，它也算是国内两厢轿车市场，最为经典、最具代表性的一款产品。
最近马克车在东风日产举办的试驾活动中，体验了全新上市的2021款骐达。它有什么特点？适合什么样的人群？它的实际驾驶表现如何？听我跟你唠唠。
动态体验
2021款骐达指导价从9.99-13.59万元不等，配置1.6L+5速手动、1.6L+CVT两种动力组合，最大输出122马力、155牛米。官方零百加速12.1秒。工信部油耗5.3L。
我们就先从这套动力开始聊起。
其实初体验骐达的动力，是从主办方的一场节油赛开始。车上坐了四人（三男一女），全程没开空调，所经路况包括城市道路（大概过了近50个红绿灯）、山路、拥堵等，50多公里全程跑下来，表显平均油耗为4.5L。
所采取的方式，是尽可能温柔得轻踩油门、红绿灯隔着老远就开始滑行、尽量不踩刹车……在这个过程中，我发现骐达的这套动力有以下几个特点：其一，在1000-1500转之间，就可以完全应付所有的道路状况（只是慢一点，速度基本没超过60码）。想一想不容易啊，毕竟这辆车上坐了满坑满谷的四个人。
其二，只要进入匀速行驶，转速立马会降得非常低。特别是超过40码时速，开启定速巡航后，通过方向盘上的按键来加减速度，不仅可以解放右脚，而且转速极低。实测在60码巡航时，车上坐四人，指针指向1100转。1100转是什么概念？差不多就是怠速的转速。这时候的表显油耗就唰唰唰往下掉。我们刚接手时表显油耗5.7L，就是通过来回路上的两段匀速行驶，把油耗降到了5以内。节油赛结束后我开到了120公里/小时，发现转速也仅仅到了1800转。
▲超过40码时速，即可开启定速巡航，省油大杀器！
其三，这套1.6L+CVT怠速滑行的距离特别长，即便只有三十码的时速，松开油门，车也能滑得特别远（不是空挡，是D挡），为了避免踩刹车，我差不多要距离红绿灯一百多米就要放开油门，到了红灯跟前才能保证刹停。而且全程非常平顺，不像AT车型那样会有明显的顿挫。怠速滑行的距离长有意义么？对提升油耗表现很有意义。而且一次能滑一两百米的车，好像也不多（何况车上坐了四个人）。
实际体验下来，省油确实是骐达的强项，虽然4.5L的成绩是在没开空调的情况下产生的，但毕竟车上坐了四个人。如果单人正常开，开空调，跑个5-6升应该问题不大（前提是你不是用故意费油的方法开）。同组的其它几辆车，坐满四人开了空调，表显平均也基本都在6升多一点。
▲单人开，开空调，能轻松开出5.8L的油耗
从数据看，骐达1.6L的油耗基本和大众的1.2T相当。
说完油耗再来说说动力。提速方面零百加速超过12秒，说实话这个成绩对一款A级车谈不上强劲，但其实够用。实际驾驶中，车上坐满四人，车身仍显得比较轻盈、灵活，没有小马拉大车的笨重感（车重1.25吨）。而且起步时油门响应很快，只要肯踩几乎没什么迟疑就能冲出去。
地板油提速确实没什么推背感，中后段以后再加速也有些乏力。但就像我刚才说的，基本上1500转左右就能应付大多数城市路况。温柔的开才是它正确的打开方法。
方向盘的手感比较细腻，比较偏沉稳，而并非松垮垮。低速下有一些虚位，但指向还算精准。
底盘用了前麦弗逊+后半独立悬挂，这套悬挂在应付道路颠簸时，滤振表现相对一般，车厢内能比较清晰的感知路面状况。但好在悬架压缩和回弹的行程不长，虽然是半独立后悬，但车身的“弹跳感”并不强烈，即便在过一些大的起伏路面时，车身仍然非常贴合路面，能给你更好的驾驶信心。如果能把底盘的“隔离感”做的更高级一点就更好了。
此外在噪音控制上，骐达也做的不错，全程基本没有过于刺耳的发动机噪音和胎噪。常见的1000转到2000转区间，发动机的噪音感受不到太多。
静态体验
说到骐达，第一个关键词是油耗，第二个词就是大空间。
抛开价格因素，骐达在长宽尺寸上略逊于对手，但是高度和轴距却是同级最好水平。虽然尺寸比朗逸小了一点，但是骐达肚里的容积却不输给朗逸。
从实际的体验看，骐达前后排无论是腿部还是头部空间，都比较的充裕。
行李厢容积也达到了435L，和两厢版朗逸的容积一模一样。比高尔夫的380L要大出不少。
在设计上，2021款骐达有一些新的变化——
增加了同级独有的双色外观（白黑或红黑，图中这辆为红黑）。内饰采用了紫黑搭配设计，增加撞色效果，提升了质感。
此外新增的细节有：16寸漩涡式铝制轮毂、鲨鱼鳍天线、黑色喷漆后视镜、LED日行灯带、镀铬门把手等等。
▲雾灯区的LED灯带是2021款的显著特征
▲这台顶配车型上还配置有前排座椅加热
在合资车企里，东风日产的智能互联技术相对成熟领先。这在2021款骐达身上也有所体现，它能支持6大日产智联功能，包括语音控制（导航、音乐、电话、行车记录仪）、远程控制车辆（手机APP远程控制上锁、启动、鸣笛、闪灯等）、车载在线服务（车载4G热点、OTA升级、保养提醒及预约等）、远程实时监测（车辆位置、车况诊断等）、全时在线导航（手机和车机的导航可以无缝对接切换）、在线娱乐影音（日产智行电台、酷我音乐、爱奇艺等）。两款高配车型上都有搭载。
在驾驶辅助和主动安全方面，这台骐达在两款高配车型上配置有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、倒车影像、内置行车记录仪。
▲骐达的车道偏离预警通过这个内侧的小灯来实现，闪动时非常醒目
写在最后
东风日产为骐达的这次媒体体验活动，别出心裁，在莫干山上举行了一场“鲜活向上”为主题的“达人三项赛”活动，力图表达骐达所倡导的激情、自信、时尚的多元生活美学，助力每一个脚踏实地勇于奋斗的年轻人，活出自己的青春范儿。
其实“脚踏实地、鲜活向上”这八个字，同样也是骐达这款车的写照。从动力、油耗、空间、设计、智能，无不体现着它处处“迎合消费者最实际的需求、解决最广泛的痛点”的设计思路。虽然它是一款买菜车，也是一款相当时尚、全面、多能的买菜车。
对奋斗中的年轻人来说，也许这辆实用可靠信得过、颜值也不错的骐达，相比一些华丽个性的家伙，才更是你值得托付的小伙伴。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

骐达优缺点及口碑

作为日本品牌的骐达汽车在国内市场也得到了广泛的认可，其外观设计和性能表现也备受关注。但是对于消费者来说，购车时需要权衡车型的优缺点并且考虑到口碑因素对未来维修保养的影响。
优点：
1.外观设计：骐达车型整体外观简洁流畅，线条感明显，特别是多数车型运用了LED大灯组，车头更显运动风范。
2.动力性能：作为日系车型的代表，骐达在动力上不输给同级竞品，油耗控制也相当出色。
3.空间布局：骐达在车内空间设计上方便实用，整体舒适度较高，乘坐起来更加舒适自如。
缺点：
1.配置水平：相比国产车型，骐达相对配置上稍逊一筹，例如天窗和倒车雷达等功能配置需要自行选配。
2.底盘刚性：对于追求操控性能的用户来说，骐达底盘刚性有些不足，车身抖动明显。
3.价格偏高：作为进口车型，在车价方面骐达存在一定的溢价，对于普通消费者而言，价格稍显高昂。
口碑：
消费者对于骐达汽车的评价较为一致，认为整体品质和性价比还是不错的。其中很多老车主反映比较满意的是骐达的耐用性，车辆使用寿命长且保养费用较低。同时，也有一部分车主反映骐达的维修和配件费用较高，建议在购车前应仔细考虑这些因素。总体来说，骐达车型还是值得信赖的进口车品牌之一，但消费者需要根据自己的需求选择适合自己的车型。

东风日产tiida骐达

太平洋汽车网Tiida是东风日产骐达它是一款两厢紧凑型小汽车，搭载16L的自然吸气发动机，发动机最大功率为90千瓦，最大马力为122匹，最大扭矩为155牛米，在传动系统，匹配5挡手动变速箱和CVT无级变速箱2021款日产骐。
骐达的缺点一挂档抖动，行驶无力 故障现象车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差 重点车型12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现 故障原因1火花塞老化需要更换 2喷油器故障需要更换 二车辆起步转速高无法。
tiida是东风日产骐达骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里驰骋迅达它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水加上发动机。
日产TIIDA是日产骐达是东风日产旗下的一款紧凑型车，在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为1539mm，轴距是2700mm，是一辆5门5座两厢车在动力方面，日产骐达搭载16L122马力L4自然吸气发动机，双CVTC连续可变气门正时为该。
东风日产骐达是东风日产动感家轿品类的主力车型，并且此车保值率较高1骐达的发动机采用日产全新HR16全铝直列四缸，发动机型式为全铝直列四缸带DIS燃油双喷技术及双CVTC连续可变气门正时智能控制系统，额定功率为93。
东风日产tiida是骐达车，其是一款标准的两厢车，以2021款骐达为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是长4393mm宽1766mm高1539mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，整备质量为1180kg2021款骐达前悬架是麦弗逊式独立悬架，后。

日产骐达优缺点口碑怎么样

日产骐达优缺点口碑如下：
优点：
1、开起来平顺性好，日常开着很舒服。
2、隔音降噪好。
3、空间和舒适性很好。
缺点：
1、内饰没有新鲜感，不具备亮点。
2、起步有迟缓，超车提速较慢。
3、动力表现有些欠缺。
4、油耗有点偏高。
口碑：
被称为两厢版轩逸。
骐达（Tiida）有骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。
加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。骐达在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。车如其名，在新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。
骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。

日产2021款骐达车型的优缺点分析

作为一款中期改款车型，日产2021款骐达摆脱了以往雷同车型的窘境，从外观到配置、驾驶感受等多个方面均有所提升和改进。接下来我们将根据实际使用评测，综合分析其优缺点。
优点：
1.外观风格大气时尚
日产2021款骐达对外观进行了全面升级，采用了家族式的V-Motion前脸设计，配合锐利的大灯和雾灯造型，让整车更显霸气和动感，使它在同级别车中颇具优势。
2.舒适性配置全面提升
车内装备了诸如全景天窗、无钥匙启动、电动座椅、定速巡航、自动空调、倒车影像、8寸高清液晶屏幕等丰富的配置，整车舒适度得到全面提升。
3.动力表现稳定可靠
日产2021款骐达搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为83千瓦。与CVT变速器、手动模式等组合起来，具有较好的加速响应和稳定性能。
缺点：
1.存储空间较为局促
虽然日产2021款骐达在车内配置方面相当丰富，但是储物空间较为有限，后座乘客存储物品时略显不便。
2.噪音和震动仍有待改进
尽管该车型采用了NVH噪音控制技术，但在高速行驶或路面不平时，车内仍会有一定的噪音和震动，需要进一步改进。
总体评价：
日产2021款骐达以其全新的设计理念、丰富的配置以及稳定的动力表现成为了中级车市场的近期热门车型。凭借着其时尚、舒适又实用的特点，越来越多消费者把它当做旅途伴侣。

骐达和悦动那个比较好 说出优缺点

说悦动后排比骐达大的得多的肯定是没坐过骐达的，纯属臆想……骐达轴距2600mm，悦动轴距2650mm；只多5厘米，而骐达是MM的设计，即机器最小，空间最大。实际上骐达的内空间长度、高度是不输于悦动，而只是在宽度上稍逊悦动8厘米。
悦动这个车从整车性能上来说是不错的，各个方面都比较平衡，所以也就没什么特别突出的地方。类似于卡罗拉中庸之道。
骐达的优势第一是发动机技术好，毛病少，油耗低。第二就是空间大，乘坐舒适度强。为了保证舒适度，牺牲了操控性。
选择可以根据自己的喜好来，个人是比较偏向于日系。个人的使用经验来看，日系还是比韩系毛病少些，使用年限也比韩系长。
悦动比骐达内部空间大的多，特别是后排。
骐达比悦动油耗低点。
外形每个人观点不一样
骐达(东风日产) 指导价：10.68-14.98 万
优点:同级别车中空间较大 缺点:车漆很薄，中控台清洗困难
悦动(北京现代) 指导价：9.98-12.98 万
优点:内外都比原先的出租车强多了 缺点:吃得多的毛病没改
一、外观 (个人性格沉稳偏好悦动) 骐达：立体感鲜明，线条设计很有潮流感 ，有一点法国雷诺的影子，时尚浪漫 悦动：车型轮廓饱满，线条优美，大气动感
二、内饰 (开始喜欢达达，后来也偏好悦动) 悦动：动感，时尚，车门扶手的流线设计，尤其是蓝色背光的显示屏，光线很柔和，看起来特别漂亮，档次比伊兰特高多了。 骐达：温馨平淡，像家一样舒服的车厢氛围，工艺精良，绝对不输给中级车。本人特喜欢达达三炮筒式仪表，立体感特强。
三、发动机性能(感觉达达更有技术含量) 骐达：发动机是全铝合金材料，CVTC可变气门技术80千瓦的功率和153牛.米的扭矩，还是叫人满意的。 悦动：发动机据说是和伊兰特一样，只是经过调较升级，使用了CVVT连续可变气门正时技术但不是全铝的。悦动的变速箱得到了改进，据称比伊兰特会要更省油。最大马力112 82 千瓦的功率： 145牛.米的扭矩。
四、空间(悦动优势明显) 骐达：长×宽×高： 4250*1695*1535 轴距2600mm，纵向空间非常大，但宽度只有1695mm 要是后排坐3个人的话 悦动：长×宽×高： 4542*1775*1490 轴距为2650mm，空间表现相当棒!
五、舒适性(骐达更好) 骐达：去4S店里感受了N次了 说实话坐在达达里感觉像是回到自己家里的沙发上一样，爽极了 悦动：前排也非常不错，后排不能调整角度，坐垫和达达比有点硬，也短了些，舒适性稍逊。
六、经济性(力挺达达) 骐达：油耗低是日系车最大的买点，这方面达达毋庸置疑，让人放心 悦动：这也是我最担心的了，关于悦动的油耗众说纷纭，有人说非常大比伊兰还费油，也有人说可以接受，不过我的朋友说开的好的话可以达到6--7个，把我也弄糊涂了 但可以肯定的是和达达是没法比的。
七、操控性(由于是新手，不敢乱说，怕挨砖 )请高手补充 有不到位的地方请高手指导!

日产骐达优缺点口碑怎么样

日产骐达是一款非常具有实用性和实用主义的家用车型。它不仅具备足够的空间和载人量，而且还具有高燃油经济性和出色的动力性能。当然，像其他任何一款车型一样，它也有一些突出的优点和缺点，下面我们就来一一分析一下。
优点一：外观大气
骐达的外观设计非常大气，大气中还透着一些时尚元素。前脸造型饱满，车身线条流畅自然，整体造型简约而不失精致，让人一眼就倍感舒适。而且，骐达 采用了日产家族普遍运用的V-Motion Design车脸，更是给人留下了年轻、时尚、动感的印象。
优点二：动力强劲
骐达搭载了很不错的1.6升和1.8升发动机，最大输出功率分别为80KW和85KW。这两个发动机性能较为优异，并且油耗控制也不错，1.8L发动机在100km/h巡航的情况下，油耗数据只有6.3L，这在同级车中是非常不错的表现。
优点三：舒适空间
骐达的车长超过了4米5，轴距达到了2.7米，因此车内空间非常宽敞。前排座椅支撑力非常好，后排空间与长轴距的车型相比更加宽敞，在日常家用或出游时，提供了足够的乘坐和储物空间。
缺点一：内饰质量较差
虽然骐达的造型和外观都十分出色，但是内饰作工和用料却相对较差。中控台的总体设计虽然简单利落，但是乘客的接触处使用的则大量采用一些廉价的硬塑料，给人的用车质感大打折扣。
缺点二：悬挂过软
尽管骐达车辆在配置上已经提供了前麦弗逊独立后多连杆独立悬挂的并且还配备了电子稳定控制系统，但是车辆整体悬挂调校方面却存在一些过于软化的问题，需要持续调节使驾驶更有趣。
缺点三：储物空间有限
虽然骐达作为一款家庭轿车在外观和空间上表现出众，但是车内储物空间却绰绰有余。尤其令人遗憾的是，后备箱通道布局不太科学，导致放置大件物品时不够方便。
总结
作为一款实用型家用车，骐达在外观设计、动力性能和空间实用性等方面都表现出众。尽管在内饰材料和悬挂调校方面存在一些缺陷，但是仍然不影响其在同级别车型中的地位。总的来说，骐达是一款值得购买的实用型家庭轿车。

日产骐达口碑质量怎么样

日产骐达，总体来说，个人认为这款车型的质量方面不错，空间也比较大，保值性好，但是缺点是车子的刚性相对差一些，还有就是隔音效果一般；一般”，没有车主选择“差”和“非常差”调查中的另一个发现是，个别车主即使车型出现了首次故障，在可靠性总体评价中，他们也选择了“好”，足见骐达车型质量及东风日产品牌已经在车主心中形成的好口碑；骐达车主，省油60，质量好，空间大开了5年12万公里除了正常保养，没换过配件没撞过，不知道安全系数是多少刚入手骐达智行，感觉还好省油耐用，日产的安全系数，都懂得 好车一辆2009年至今17万公里全合成；尼桑骐达车型是尼桑公司提出的一款经济形家用轿车，在国内市场上生产销售了很多年，口碑一直以来都非常的好，这款车型的乘坐舒适性非常的高，而且发动机和变速箱以及底盘系统的质量非常的过硬，故障率是比较低的，用起来非常省心。
日产骐达采用全铝直列四缸排列，使用赛车级低磨损真圆内径加工工艺，性价比不错日产骐达采用日产最先进的构造设计理念，宽大的6向电动打孔真皮座椅舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可46分折的座椅；1日产骐达质量不错，值得购买2配置13虽然比益达矮了190mm，但似乎增加了这款车的敏捷性，内部空间也没有缩水4此外，发动机采用了可变正时气门双顶置凸轮轴全铝直列四缸布置等技术这些都赋予了这款车；日产骐达算是比较经典的车型了，自从初代国内上市后，便以其宽适的空间表现和经济的油耗表现，征服了很多消费者，而随着不断的改款，骐达体型也越来越小巧，不过曾经的优势得以保留了下来在售款骐达继续搭载16L自吸发动机。
1开起来平顺性好，日常开着很舒服2隔音降噪好3空间和舒适性很好缺点1内饰没有新鲜感，不具备亮点2起步有迟缓，超车提速较慢3动力表现有些欠缺4油耗有点偏高口碑被称为两厢版轩逸骐；TIIDA的口碑一向不错，省油空间大质量可靠不过，现款骐达，因为受到12年底以来国内的抵制影响，销量大跌，官方无奈只能降价再降价，配置方面自然也是减配再减配生产越靠后的车型，配置就越是精简，性价比较高的只有当初；而东风日产作为一家年销百万辆的合资车企，在研发制造产品过程中均对产品的一致性和使用可靠性做出了严格的要求，充分保障产品质量凭借出色的行驶表现与低故障率，骐达的产品品质获得了消费者的一致认可；东风日产骐达在合资紧凑型两厢轿车里面车子的经济性，质量，空间都不错，不过该车的刚性一般，连后防撞钢梁也没有；质量方面骐达并未发生大的质量问题，一些北方地区车主集中反映东风日产骐达的CVT变速箱在低温启动行驶环境下有不升挡现象，在冬季时，每天早上行车前的热车时间比较长据了解，CVT变速器冬季不升挡与其低温保护系统有一定关系。
内饰简洁，大方，做工还算精细，用料厚道中控面板和门板都用的软性材质手感不错中控设计的也比较人性化空间足够用了后排坐3个成年人也不觉得挤配置性价比还是很不错的毕竟是自己喜欢的动力新手，感觉；问题五东风日产骐达cvt质量怎么样 还不错了 1空间大 2噪音小 3省油 4配置实用 5智能版性价比高些望采纳 问题六最近想买车 想知道尼桑的骐达怎么样 骐达总的来说，发动机和变速器先进，整车质量稳定，油耗低。
新骐达的外观饱满线条流畅，运动感十足16T车型全系标配17寸轮毂，很漂亮，轮胎20550偏向运动底盘调校偏高，应该是符合中国的路况之举吧，配上17寸的大脚看上去有点SUV感觉了后排玻璃与后挡玻璃深色隐私玻璃；质量其实都还可以，遇到问题也算是运气不好，是辆车都会有，骐达遇到问题的概率其实不大，你看看论坛发帖数就知道，一般有问题了才会发帖，而真正有问题的帖子和别的论坛比比，真的少了很多，没遇到问题的也不会去发帖子；舒适没有上过高速，没跑过长途，所以不知道长途会不会很累，我想不会让我失望的骐达给人的感觉就是简单，大方，内饰简洁但不单调优点动力和空间 缺点地盘操控差强人意，低扭时动力低油耗高 外观？新骐达的。

日产骐达优缺点口碑怎么样

而骐达这款车是一款叫好不叫座的车型，在消费者中的口碑也还可以却销量一般般的车型主要的原因就是优秀的竞争对手让其本身失色了，再加上本身也都有比较致命的缺点，所以即使整体看来口碑不错，但是却在消费者当中并不。
优点外观大气，上档次，内饰设计很用心，朋友都说好看那是相当的漂亮缺点我感觉这个车子的减震效果，不是特别的明显尤其是车子的后排比较的吃力外观特别有个性特别张扬的外观让我感觉很兴奋这个车子内饰。
骐达属于可圈可点的车型，但定位更偏向家用交通，亮点是省油+大空其适中的外观和流畅的动力是其风格，用于“购物”太完美了至于需要改进的地方，就是外观和内饰了毕竟在时尚科技感十足的当下，年轻消费者还是很看重这。
这个是日系车的特点，座椅宽大软硬适中，靠背支撑舒服，同等价位的，骐达应该很占优势高配版的座椅，中间绒布，两边是皮质，冒是近几年紧凑型车流行趋势，但个人认为很舒适，可还是喜欢老款全皮打孔的座椅，毕竟打理起来。
个人感觉，骐达与普桑捷达有一拼，虽然年代不如他们久远，但是品质相当可靠说起日产这个车系，他的品质虽不如两田优秀，但是从各方面来看，这个品牌的车也不见得很多毛病很多问题，而且在我看来，这个品牌把产品定位得很。