本文目录一览：
- 1、自主实力车型硬碰硬，传祺影豹对比吉利星瑞，究竟谁更强
- 2、为什么都不建议买影豹
- 3、赛道测试传祺影豹R：国产性能车实力如何？优缺点全面解读
- 4、广汽传祺影豹这款车怎么样
- 5、试驾传祺影豹混动：造型动感，驾驶体验五星好评，而且还省油
- 6、传祺影豹怎么样
- 7、广汽传祺影豹质量可靠吗
- 8、为什么都不建议买影豹
自主实力车型硬碰硬，传祺影豹对比吉利星瑞，究竟谁更强
经过多年的不懈努力，国产车企在SUV市场已经有了很高的市场容量，消费者在各个价位都拥有丰富的选择。与此同时，在前几年就基本达到饱和的轿车市场也有很多国产新车型涌入。
其中吉利星瑞算是在操控方面表现比较突出的一款车型了，因此很受年轻人的欢迎。而广汽传祺旗下的影豹一直以高性价比著称，这也是它备受关注的原因之一，不少车主都对它赞赏有加。那么二者都具有什么优缺点呢，谁又更加适合你？接下来我们就从多角度来对二者进行对比，看看谁更强。
外观对比
从外观上看，传祺影豹算是同级别颜值最高的一款家用轿车，因为整车高度还原了概念车的设计思路。像前脸格栅如同一张大嘴，两侧还有颇为夸张的进气口装饰，内部为黄绿色点缀，不过这一设计只出现在高配版本，因此我们今天要试驾它，光从外观来看就已经让人躁动不安了。而两侧大灯组也设计很精致，像竖条状LED日行灯带来凶狠的眼神，还有自适应远近光等诸多功能提升实用性。如果你细细观察，还能发现很多地方都采用“碳纤维”材质的纹路修饰。
造型运动也没有忽略消费者对空间的要求，影豹长宽高分别为4700*1850*1432mm，轴距达到了2736mm，因此车身视觉效果也颇为协调和修长。这个时候再看较为硬朗的线条，凸显出车辆较强的力量感，而18英寸双色树杈样式轮圈，以及黄色刹车卡钳壳的应用，也无一不带来了性能车的既视感。
至于尾部设计，整体风格较为简单，但是得益于略显溜背的车顶造型，以及后备厢凸起的小鸭尾，还是营造出不错的运动感，关键是新车还有双边共四出排气布局，外加扩散器装饰，其实也不算简单了。不过尾灯组没有采用全LED光源，因此转向灯呈现出的视觉效果一般般。
外观方面，星瑞总体的变化并不大，依然延续家族式设计理念，但有创新元素值得我们关注。首先，新车采用了全新的垂瀑式进气格栅，再加上前包围处新增了前铲设计，整体的视觉效果丝毫不输之前的立体设计。其次，星瑞新车尾部采用双边共四出排气布局，除了带来更多的视觉冲击力，同时也能让车迷朋友迅速辨别2023款星瑞的不同版本。
车身侧面，看上去比较沉稳大气。平直的腰线从车身A柱延伸至车尾，衬托出车身的稳重。车窗外延采用镀铬饰条勾勒，给人不错的精致感。17英寸的五辐轮毂，采用双色设计，比较动感。车身尺寸方面，星瑞的车身长宽高分别是4785mm、1869mm、1469mm，轴距达到了2800mm，轴距尺寸在同级别车型中占有一定优势。
车尾，两侧熏黑式大灯组设计简约，并由一根镀铬饰条进行衔接，整体层次感比较清晰。黑色的下包围采用亮面设计，搭配双排共双出的排气孔装饰，十分动感。
内饰对比
内饰方面，影豹同样是符合当下年轻消费者的审美，比如打开车门就被双液晶联屏吸引，尺寸和显示效果没问题。而平底式多功能方向盘也颇具亮点，像皮质细腻握感饱满，加上黄色缝线以及回正标，说它顶配13万估计很多人都不太相信。再就是车内也多为软性材质包覆，细节上同样具有黄色缝线点缀，这个时候再看有仿碳纤维材质的挡位区域，运动气息已经达到极致了。
装饰用料上，影豹的中控多以软质地装饰覆盖打造，而带有镀铬与烤漆面板双重装饰的空调出风口之下则带有一段皮革软包，其材质与扶手处包围一致。同时，在门把手、换挡机构位置，广汽传祺还为影豹提供了仿碳纤维纹理装饰，配合带侧包围支撑的皮革座椅，舱内也明确了运动属性。
车载系统上，10.25英寸触控屏中没有完整的智能互联系统，但它还是能通过CarPlay、CarLife、HiCar三种手机互联方式实现较多娱乐互联功能，且带有远程控制与倒车影像系统。另外，该版本并不支持导航、语音等内置功能，娱乐多依靠手机互联。
车载配置上，影豹可实现自适应巡航驾驶，并有车道偏离预警/车道保持辅助/道路交通标识识别与主动刹车系统；车舱之内，车辆还有电动天窗、感应尾门、无钥匙系统以及后座独立出风设计，而选装的全玻璃全景天窗不可开启。
内饰方面，星瑞与外观一样没有进行大刀阔的改变，但从你打开车门那一刻开始便能感受到星瑞车舱内所有的用料材质都有所提升。首先，灰黑色的配色氛围能让你感受到轻奢的豪华气息，与此同时，新车内饰采用全新的材质设计，尤其是“只此青绿版”星瑞的车内加入了大量Alcantara麂皮灰色面料，还在座椅头枕处用青绿色留下了“PREFACE”的刺绣标识。细心的车友还会发现，副驾驶中控饰板运用了3D流光镭雕的设计样式，同时还在中控饰板的右侧刻上了“只此青绿”文字标识，不得不佩服吉利设计师在细节方面把握得恰到好处。
智能配置方面的升级主要体现在星瑞的车机系统。首先，全系标配了吉利汽车目前主流的银河OS智能车机系统，车机芯片方面2023款全新星瑞采用了亿咖通E02芯片，12nm工艺制程和8核CPU能够带来更高的算力，提升了星瑞的车机系统反应速度，体验感也得到提升。其次，12.3 英寸中控屏的UI设计划分成3个区域来进行不同的功能操作，操作界面视觉上会更加清晰。
作为一辆定位高端市场的轿车，星瑞在智能驾驶上同样有不错的表现。新车搭载着L2级智能驾驶辅助系统，将ICC智能领航系统、ACC S&G全速自适应系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速标志识别提醒等配置都融为一体。
此外，2023款星瑞还配备了540°透明底盘、APA全自动泊车系统、RPA遥控自动泊车、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等科技配置，作为这个价位的轿车，星瑞新车诚意满满。
动力对比
动力总成上，影豹均搭载着一台钜浪动力1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为130kW(177Ps)、最大扭矩为270N·m，传动上匹配了7速湿式双离合变速箱，而影豹混动版将搭载由2.0升ATK阿特金森发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米；电动机最大功率134千瓦，峰值扭矩300牛·米；系统综合输出功率为175千瓦。该系统将匹配GMC2.0第二代机电耦合系统。
动力方面，星瑞依然搭载的是来自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大马力190匹，最大扭矩达到了300N·m，动力是比较强劲的。匹配7挡湿式双离合变速箱他，换挡迅速且平顺。整套动力系统的传动效率是比较高的，官方标定的零百加速成绩是7.9秒，NEDC百公里油耗是6.7L。
不可否认，2023款吉利星瑞的设计确实有了较大的变化，整体设计偏向精致化，吉利星瑞作为我们国产紧凑型家轿，不管是造型设计还是内饰氛围以及动力方面，似乎并不输当下同级别的合资车型。而影豹诞生的意义，就如同很多自主品牌早年间的车型一样，价格便宜的它们让很多人实现了自己的汽车梦，而影豹等车型则可以让很多年轻人更容易实现自己的运动梦。可以说影豹在混动总成的加持下又会俘获很多用户的心。
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为什么都不建议买影豹
都不建议买影豹的原因为：品牌并不高端、造型太激进、动力体验不如预期。
1、品牌并不高端
在很多人看来，汽车不仅能满足出行需求，还能满足车主的虚荣心。所以买车的前提是开这个车能让你更有面子，而传祺品牌在大部分消费者眼里是比较低端的。就算影豹长得出众，人们看到这个logo还是会觉得你的车不够高端。
2、造型太激进
虽然咄咄逼人的外观可以取悦年轻人的眼球，但如果过于咄咄逼人，就容易导致审美疲劳。新车刚上市的时候可能会吸引更多的关注，但是开久了车可能会觉得无聊。而且并不是所有人都能接受这样的设计，导致传祺英宝的受众群体无法像其他家用车那样广泛。
3、动力体验不如预期
影豹自上市以来一直在不断宣传其动态性能，甚至邀请短跑运动员苏代言。这样的营销让很多人误以为影豹就是个小钢炮，不仅可以秒开思域，等你真正开上这辆车，你会发现它的性能并没有那么夸张。
影豹品牌简介
传祺影豹，即传祺EMPOW55，首次公开亮相于2020年广州国际车展的EMPOW55影豹，基于广汽传祺GPMA的缩写，是该平台下的第一款运动轿车，定位于紧凑级，拥有低至0.26Cd的整车风阻系数。
广汽传祺影豹是基于GPMA架构打造而来的、一款主打运动风格的轿车，外观方面采用了品牌最新的设计语言，提供两种设计风格的造型供消费者选择；而在动力部分，新车前期将搭载钜浪动力全新1.5T发动机，后续或将增加2.0T版本。
赛道测试传祺影豹R：国产性能车实力如何？优缺点全面解读
13.8万元起售价，5.7秒的零百加速能力，影豹R绝对是近期热度极高的网红车。如果说德国青年有高尔夫R，日本青年有思域Type R，那么我认为，很多中国年轻人现在正在纠结要不要来上一台广汽传祺影豹R。
开门见山。作为性能车，我们先奉上影豹R性能部分的测试，因为这才是大家最为关心的。赛道依然是北京顺义胜道博岳赛车场。
首先是0-100km/h加速。官方5.7秒，我们实测5.9秒。零百加速过程中涡轮达到了1.8bar。出色的加速能力与广汽传祺4B20J3发动机密切相关，功率够大，扭矩够高，它还配备顶置水冷中冷，可以有效降低发动机进气温度，让发动机较长时间保持高效状态。
测试当天的温度26摄氏度，油箱接近于满油。如果气温低，燃油量少的话，这台车是可以做到官方5.7秒的。5.7秒是什么水平呢？大家可以脑补一下，42万的本田思域Type R 5.8秒。
这里可能有人会问，为什么用接近满油测试？这是因为我们头一天测试了这台车的油耗，所以第二天来不及消耗掉这些燃油，大家可以理解为测试条件不是最优状态。
这里插一句，这车油耗，在eco模式下，全程空调，正常市区驾驶。百公里油耗7.97L/100km。还是挺低了，并且eco模式并不会特别严重限制动力，还是很好开的。
刹车系统方面，四活塞Continental（大陆）高性能卡钳制动力出色，让人印象深刻。刹车皮应该是偏竞技的低金属材质刹车皮，所以低速时会有啸叫声。据说大家买到的刹车皮和我们试驾车会不同，主要是对噪音控制上。不过这款车没有刹车散热导风口，这块还可以做的更极致一些。
我们也对影豹R进行了赛道测试，圈速成绩为：46.66秒。总体来说，这台车赛道方面的优、缺点很明显。
先说优点：
1、动力强，制动优异。尤其是制动表现，以我们之前在相同赛道测试的AMG A35为例，赛道需要大力制动的三个弯角g值几乎一致。也就是说，这台车的刹车真的非常给力，也是我认为后期不需要改装的部分。但前提要和经销商确认是否与我们测试使用的刹车皮一致；
深色为传祺影豹R，浅色为AMG A35
2、提供胎温胎压显示。胎压现在非常普遍了，但胎温没那么普遍，但这个数值对于跑赛道来说太重要了。通过对轮胎温度的合理管理，可以刷出更快的圈速，也可以更省轮胎。而且它显示的位置恰到好处，非常易于读取；
3、这台车是率先搭载博世全新一代ESP 10.0，这个非常好用，打破认知的那一种。最大的特点是保障车辆稳定的同时，具备E-LSD功能，可以在弯道中对内侧轮施加一定制动，而调节内外车轮的轮速差，提高弯道极限加速能力。
赛道测试我共驾驶了四个有效圈，前两圈为关闭ESP，后两圈开启ESP。这样可以更准确的评价博世全新一代ESP 10.0系统在这台车上的标定。测试结果是开启ESP的两圈圈速比关闭ESP还要快，这个是在此之前不曾遇到的情况。也就是说，在赛道条件下，ESP的策略是“帮助车辆变快”是第一目的，不再是帮倒忙的频繁强力制动干扰。
在曲率较大的左弯可以明显的看到E-LSD在工作，g值波动比ESP全关更多一些。E-LSD会有效帮助驾驶者避免转向不足的情况，让车辆更容易贴到弯心里去。也就是说，这台车可以开着ESP跑圈速。
4、底盘、转向调校的非常优异。弹簧支撑性足够，阻尼对于弹簧回弹的控制也恰到好处，驾驶给予很大信心。处理动作很快，所以在重心转移过程中，车辆轮胎的抓地力时刻充沛。
5、轮胎选择很到位。米其林PS5轮胎很均衡，各个方面，再激进些可以上PS4S，也是领克高性能车的轮胎选择策略。圈速上会有一定的提升，但耐磨性上不如PS5。
缺点：
1、没有机油温度显示。五连表显示信息很丰富，但唯独少了跑赛道经常会关注的机油温度显示。
2、变速箱锁挡。回头弯不会有问题，但是高速直角弯就会出现变速箱锁挡。表现出来就是2挡到了转速红区，大概要等0.5-1秒左右才能升到3挡。我们测试的这条赛道刚好有这样一个需要2升3来过的弯，每次开到这里都遇到同样的问题。无论ESP开，还是关，或者手动模式都是如此。
为了直观，我放一个AMG A35在过同一个弯的数据大家对比感受一下。这里严重影响入弯、弯中和出弯速度。如果官方能够解决这个问题我觉得可以快1秒左右。
深色为传祺影豹R，浅色为AMG A35
3、关闭ESP后，120km/h以上时速，ESP会再次介入。这个标定太保守了，既然主动关闭，我认为就不必系统再次选择介入了。虽然我们的这条测试赛道没有达到120km/h时速，但很多赛道是可以的，突然介入的ESP会干扰驾驶。
4、手机无线充电，没有风道散热，所以手机夏天会非常烫。如果不用来放手机，这个空间又浪费掉了。所以这里可以做一些优化。
写在最后：
在不属于燃油车的时代，广汽传祺依然坚持于打造属于年轻人的燃油运动座驾，这件事本身就值得肯定。当然，现阶段广汽传祺影豹R可能还算不上是一台尽善尽美的车，它的确还存在一些可以进一步优化的空间。不过结合13.8万的价格来看，它应该可以获得更多的宽容度。再给一些时间，我想影豹R一定会是中国青年心中的首选性能车。
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广汽传祺影豹这款车怎么样
从车型图片来看，影豹确实也展现了十足运动感首先来看车头，采用了性能车常见的直瀑式格栅设计，令整个前脸看上去更为犀利前大灯组也是传祺家族最新的风格，配合中网看起来时尚前卫从正面看上去，影豹显得非常低矮，给人。
广汽传祺影豹这款车，最大的亮点就是外观非常炫酷，这款车的外观就像一辆轿跑的形状，而且这款车的前脸特别的犀利，最重要的是这款车的排气为4个出气筒，给人的感觉就是这款车马力非常强大，实际上马力也只有129匹，而且。
此外，传祺影豹还配备了15T低功率129马力调节发动机从外观上看，传祺影豹有一种非常霸气的外观，而在整个前脸的中间网和下护栏上，这款车使用了更多的仿碳纤维装饰元素，通过一些鲜艳的色彩装饰表现出极为强烈的感觉。
广汽传祺影豹是基于GPMA架构打造而来的一款主打运动风格的轿车，外观方面采用了品牌最新的设计语言，提供两种设计风格的造型供消费者选择而在动力部分，新车前期将搭载钜浪动力全新15T发动机，后续或将增加20T版本。
而且这款车的销量也是很高的，很多车主都非常期待，这款车非常舒适，十分值得购买而且我觉得影豹这款车型是广汽传祺一次突破自我的尝试，是一款燃油的轿车，动力十分充足，外观也是非常酷炫的，年轻人应该选择这款车型，相信不。
试驾传祺影豹混动：造型动感，驾驶体验五星好评，而且还省油
在广汽传祺钜浪混动日，广汽集团“火力全开”地向外界详细介绍了集团在混动技术研发上的多年努力，并带来了影豹、影酷、GS8、M8全家族车型提供试驾。
我的目光很自然地投向了影豹这台车，因为在我看来，这台车的内外设计、底盘、空间等对比竞品都有一定优势，但此前的燃油版车型在动力方面的表现着实差点意思，而有了传祺钜浪混动系统的加持，它能够让人改观吗？
??车身比例流畅动感，同级别最美溜背？
我一直都很喜欢影豹的外形设计。作为一台A级车，它很好地把控了车身比例，前后垂悬的长度恰到好处，和车头车尾的侧面线条走向达到了协调的状态，整车显得十分舒展。车尾用溜背式设计来强调运动感，观感十分赏心悦目。
影豹的外形细节相对来说争议更多。首先前脸造型如命名一般使用了仿生学设计，以豹子的面部为灵感来源，进气通道构成脸上的“泪痕”和獠牙，独特的日行灯布置则模仿了“大猫”的瞳孔。
整个前脸形神兼备，有比较强的冲击力和运动感。但进气口造型略显繁复，也有过度设计之嫌。不过混动版车型将这些细节用黑色隐去，减少了突兀感。
蓝底车标和中网上的“H”标，以及尾部的“HYBRID”字样是识别混动车型的标志性元素，除此之外，这台车的“超星银”配色也与混动身份十分相称，淡淡的水蓝色珠光漆在光线变化下会呈现出不同的饱和度，隐约有一些渐变效果。
??内饰质感出众，实用性同样出色
影豹的内饰质感同样出色，我所试驾的这台混动版顶配车型采用了和车身的超星银配色十分相衬的蓝白拼色内饰，同时在门把手，中控换挡区域等位置使用了亮面仿碳纤维装饰，材质和色彩的选用都比较丰富，且搭配效果很好。一些关键的实体按键得到保留，更符合大多数人的用车习惯。
尽管影豹推出已久，但每次看到它的内饰都会让人赞叹。试驾车型上也可以发现大量的软质包裹，旋钮和按键的质感也非常不错，在这个价位里很难挑得出毛病。略有遗憾的是，空调控制区域下方的储物格并没有配备手机无线充电板，此外亮面的仿碳纤维饰板也还是存在一些反光的问题。
??混动系统表现惊艳，这车太好开了！
影豹混动版的最大亮点无疑还是这套传祺钜浪混动系统。这套由2.0ATK高热效率发动机和GMC2.0集成式双电机多挡DHT组成的动力系统兼顾了能效、动力以及成本。混动专用的阿特金森循环发动机热效率高达42.1%，两挡DHT为串并联结构，能够提供电驱增程、并联一挡、并联二挡三种驱动模式，以全方位适配日常用车场景，对动力和油耗实现良好的平衡。
影豹的驾驶模式分为Eco（经济）、Sport（运动）、Comfort（舒适）三种，可以通过中控台上的换挡拨杆快速切换。从实际体验的角度来说，Eco模式最得心应手。该模式下油门踏板的调校非常得当，能够轻松掌控动力的释放，而且加速过程极为线性平顺。
最重要的是，Eco模式并没有牺牲太多功率输出，给我的感觉只是把油门踏板的开度和加速的建立匹配得更加均衡。Sport模式下油门踏板极为敏感，轻踩就会猛蹿出去，前段的动力输出更强劲，要一直精神紧绷去开，适合激烈驾驶工况，日常代步用会有些累。
动能回收在最轻一档时，CRBS的介入并不明显，与机械刹车的结合做得不错，制动力建立的“阶段感”被很好地模糊掉。减速过程中完全没有燃油版车型上明显的降档拖拽感。
此外，影豹混动版车型的转向手感轻重适中，回正力矩反馈恰到好处，车身响应也有着领先同级别车型的水准，这一点令人颇感惊喜。
底盘的整体风格偏向运动化，并没有特别注重滤振性，保留了相当丰富的路感，相应地传递到车身的振动也偏多，但以这台车的定位来说，这样的标定没有太大问题。侧向支撑性配得上“运动风格”定位，车身跟随性值得表扬，变道和过弯动作都比较干脆，没有明显的“晃悠”感。
不过，试驾的这台车搭配的佳通轮胎抓地力明显不足，低速大油门请求动力时很容易使前轮突破抓地力极限造成打滑。建议针对混动车型的扭矩爆发特性适配抓地力更强的运动轮胎。
整个试驾过程持续2小时37分钟，期间以城市道路为主，也有一部分时间处于原地怠速状态，累计行驶58公里，表显百公里平均油耗6.5升，考虑到比较强劲的动力输出和相对激烈的驾驶工况，这个能耗水平完全可以接受，日常驾驶应该会更加节省。
我认为影豹这台车的运动化定位在混动版车型上才有了更加完美的诠释，对比1.5T版本不甚令人满意的动力匹配标定，混动系统完美地解决了动力输出的问题，完善了整车操控性最重要的环节。
当然，影豹混动版车型也并不完美。相比起令人满意的驾驶性能，它的车机和NVH表现还是有些不及预期。
整车的隔音表现并不太好，路噪和风噪都比较大，悬挂传递的噪音和振动也比较粗糙，与丝滑流畅的驾驶感受不太匹配，但鉴于其A级车的定位和运动化风格的取向，对于目标用户来说，似乎也并不算太大的问题。
尽管相较刚推出时，影豹混动版的车机已经有所优化，但在地图界面还是容易卡顿，反应比较迟缓，日常用会有点耽误事。除此以外，车载地图不显示路况信息，软件适配和优化还需要进一步提升。
??酒香也怕巷子深，好产品值得更多关注
传祺在混动方面的研发由来已久，在对近19万种DHT变型方案进行对比分析后，基于结构布置、动力、经济性、成本等多个因素考量，得出P1电机+P3电机+2AT的最佳方案。实际上，国内的各个车企在混动产品的研发上也逐渐向此方案聚拢。但归根到底，厂商的技术研发最终都要靠消费者的感受来决定成败。
仅就驾驶感受而言，影豹混动版明显优于其1.5T燃油版车型，目前混动版车型的入门价格也与1.5T车型的中高配重叠，个人认为传祺在钜浪混动研发的巨大投入值得获得更大关注，如果能够提供更多针对消费者的试驾体验机会，在价格上作出更有竞争力的调整的话，这些产品的闪光点也会更令人信服，不辜负多年的研发努力。
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传祺影豹怎么样
传祺影豹油耗少、质量也不错。
影豹全系搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机，可以迸发出177Ps的马力以及270N·m的峰值扭矩，以此带动这台1.4吨的车型确实绰绰有余。
这台发动机采用了广汽自主研发的第三代高效燃烧系统，通过优化对燃烧过程的控制，提高热效率和动力性能，并且深度结合了米勒循环系统。
米勒循环发动机最大的特点就是在节能的同时还能够尽可能的保证动力输出，并且降低爆震的几率，所以这台1.5T的发动机在保证动力输出的同时还可以很好的兼顾油耗。
外观与内饰
外观方面，广汽传祺影豹采用了“光塑曲面”的设计语言，提供运动版和豪华版两种外观风格。具体来看，运动版车型前脸是大尺寸的六边形进气格栅，内部采用了直瀑式设计，同时格栅内部还有两个类似战机进气口的蓝色多边形装饰件，并通过类似碳纤维材质点缀。
造型犀利的前大灯内嵌两条竖向排列的LED灯带，官方称之为“全LED锋芒大灯”。另外，两侧的空气导流槽内部采用刀锋装饰，增加运动个性气息的同时，也能优化空气动力学性能。
广汽传祺影豹质量可靠吗
1. 引言
广汽传祺是国内知名的汽车品牌，旗下的影豹车型受到了不少消费者的青睐。那么，广汽传祺影豹的质量是否可靠呢？这是广大车迷关心的话题。本文将从多个方面入手，探讨影豹的优点和缺点，以及车辆的质量是否可靠。
2. 车辆外观和内饰
影豹的外观设计时尚感十足，比较符合当下年轻人的审美观。车身线条流畅，大灯、格栅和进气口的设计十分独特。内饰方面，影豹采用的是黑色和米色的配色方案，用料和做工都比较不错，座椅也比较舒适。但有些人认为，影豹的内饰颜色搭配过于单一，缺乏个性。
3. 动力和悬挂
影豹搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为235牛米，动力表现还是比较出色的。悬挂方面，影豹采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬挂，调校比较硬，提供了比较好的操控性能，但可能会牺牲一些舒适性。
4. 驾驶体验和安全性能
影豹的驾驶体验还是比较不错的，操控比较灵活，转向的响应比较迅速。随着技术的不断进步，车辆的安全性问题也越来越受到大家的关注。影豹在安全配置方面也做得比较好，例如配备了ESP等主动安全配置，以及前排双气囊、侧气囊和侧气帘等被动安全配置。
5. 维修和保养成本
维修和保养成本是车辆质量的重要指标之一。在这方面，影豹的维修保养成本还是比较合理的，价格没有特别高昂，也没有特别低廉的。另外，影豹的保修政策比较优惠，保修期为3年或者10万公里，可以为消费者节省不少费用。
6. 购买建议
总的来说，广汽传祺影豹的质量较为可靠，耐用性也比较高，不会让人失望。如果你是年轻人，追求时尚和操控性能，那么影豹是一个不错的选择。当然，在购买车辆时，最好多花点时间做一些比较，选择适合自己的车型和配置，做到心中有数，不让自己花冤枉钱。
总之，影豹是一款外形和性能表现都比较不错的车型，值得消费者的信赖和推崇。如果你对车辆质量和性能有较高要求，希望这篇文章能够帮助你做出明智的选择。
为什么都不建议买影豹
人们都不建议买影豹的原因是该车操控性极差、变速箱表现糟糕和车头响应性慢。
1、操控性极差
虽然传祺影豹有着非常不错的加速很减速能力，但在激烈驾驶过程中，车辆极限比较低，稍微高一点点速度进弯都会有明显的的推头现象，不仅极限低，而且在极限状态下不可控。
2、变速箱表现糟糕
影豹的双离合器变速箱有自动和手动两种模式，将档位放在自动模式时，换挡既顿挫又缓慢，使得动力释放相当不线性，有明显的动力脱节现象。如果在手挡模式，这台变速箱的表现更难以接受，不管升降档都慢半拍，也同样存在顿挫的情况，甚至明明转速允许降档，但就是降不下来，手动挡形同虚设。
3、车头响应性慢
传祺影豹的转向系统的转向手感设定是舒服的，不管是阻尼还是回正力矩的大小恰到好处，并且和行驶速度和转向角度线性变化。但是，转向输入后到车辆实际转向的过程中非常缓慢，如果按照官方对于影豹是运动型车的定义，这是不称职的。
传祺影豹的优点：
1、加速成绩优异
广汽传祺全系搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配一台7速湿式双离合器变速箱。地面温度26℃环境下，影豹零百加速成绩为8.05秒。
2、绝对制动力犀利
我们此次测试车辆选装18英寸熏黑轮毂米其林性能胎，同样在地面温度26℃环境中测试，影豹从100KM/h刹停到零的距离是34.4米，并且在多次测试中未出现明显的热衰减现象。
3、后排空间宽敞
广汽传祺影豹车身长宽高分别为4700mmx1850mmx1432mm，轴距达到了2736mm，一般同级车型轴距平均是在2700mm左右，在绝对尺寸上影豹就比较有优势。
