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11月15日汽车之家,乐高推捉鬼敢死队10274 ECTO-1模型 由2,352件组成售价上千

admin admin 发表于2023-12-27 01:27:13 浏览27 评论0

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一锤定音： RCEP签署尤其利好日韩品牌汽车

11月15日，历时8年谈判的“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）正式签署。RCEP的签署，标志着全球最大的自由贸易协定正式达成，也标志着迄今为止全球最大的自由贸易区诞生了。
多边主义和自由贸易的胜利
中国国务院总理李克强在出席第四次“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）领导人视频会议时表示，今天15国领导人共同见证区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的签署，作为世界上参与人口最多、成员结构最多元、发展潜力最大的自贸区，这不仅仅是东亚区域合作极具标志性意义的成果，更是多边主义和自由贸易的胜利，必将为促进地区的发展繁荣增添新动能，为世界经济实现恢复性增长贡献新力量。
全球体量最大的自贸区。2019年，RCEP15个成员国总人口22.7亿，GDP26万亿美元，出口总额5.2万亿美元，均占全球总量约25%。
RCEP囊括了东亚地区主要国家，RCEP自贸区的达成意味着全球三分之一经济体量将形成一体化大市场，为区域和全球经济增长注入强劲发展动力。
RCEP整体利好中国汽车产业
据日本媒体报道，中韩两国将在RCEP协定框架下，分阶段撤销对大约九成日本工业制品的关税，包括汽车零部件等日本优势较大的行业。日本对华出口的部分产品将在协定生效时直接降到零关税。
有国内媒体就RCEP签署所做的文章标题是：重大消息！RCEP签署日本进口车即将零关税。
其实这是一种误读，RCEP从签署到实施还有一个过程，另外汽车关税到底如何减让，还需要进行谈判，不会一蹴而成。但是，权威机构研究认为，RCEP通过关税减让，无论对中国汽车零部件和整车进口，还是汽车整车和零部件出口，都将带来利好。
国内投资银行中金公司17日发表研究报告指出，可以预见，取消关税和非关税壁垒将显著降低区域内贸易成本和产品价格，提升本地区产品竞争力，惠及各方企业和消费者。
据海关总署统计，2019年中国汽车进口108.6万辆，金额483.8亿美元，汽车零部件进口40.87亿美元。其中相当比例来自RCEP成员国。
中金公司在报告中分析称，RCEP协定生效后，通过关税减让，成员国的汽车零部件成本将有所降低，有利于提升整车竞争力。
根据RCEP协定，各成员国以降至零关税的承诺为主，90%以上的货物贸易将实现零关税。同时，中国和日本首次达成双边关税减让安排。RCEP的签署，有利于后疫情时代亚太地区产业链、供应链的修复，在一定程度上利好汽车产业。
中金公司的报告指出，历经8年签订的全面经济伙伴关系协定（RCEP），给存量市场竞争焦灼的中国车市带来了新的机遇。
自2018年以来，中国汽车产销连续负增长，产能过剩愈加凸显，拓展海外市场成为寻求生存的必然选择。根据RCEP协定，汽车零部件关税将下调或取消，扩大了中国车企出海的竞争优势。
另外，RCEP协定生效后，也有利于中国摩托车扩大对成员国的出口。
日韩汽车品牌受益最大
日本是中国进口汽车第二大来源地，仅次于欧洲。2019年中国进口整车108.6万辆，仅雷克萨斯、丰田、斯巴鲁和三菱四大品牌就进口了33.7万辆，约占进口汽车总量的三成。2019年，国产日系品牌乘用车市场份额为21.3%，韩系品牌为4.7%。日韩品牌乘用车市场份额达到26%，总量557万辆。这些国产日韩品牌乘用车，都不同程度有来自日韩的进口零部件。
RCEP协定生效后，目前税率为6%的进口汽车零部件，有可能变成零关税，将大幅降低日系和韩系乘用车的进口成本，提高日韩品牌汽车在国内市场的竞争力。
RCEP协定生效后，现行税率为15%的整车进口关税也可能进一步下调，此举对于日韩进口汽车也将带来重大利好。
在回答“RCEP签署会给北京现代带来什么利好”时，北京现代执行副总经理杜君宝说， 零部件零关税有些好处，总体成本会下降。具体条款还没公布，有待研讨，最直接的可能是有利汽车出口。
东风日产执行副总经理陈昊回答说，具体的关税减让细节还没有看到，没来得及仔细研究和测算，肯定能带来利好。
丰田中国副总经理刘鹏回答说，总体是利好的政策。细则还没有看到，对各品类的影响还没有评估。
东风悦达起亚总经理李峰回答说，正在研究。
相信随着更多细节的披露，RCEP协定对中国汽车产业的利好会越来越清晰。
RCEP已经正式签署，何时生效呢？商务部国际司负责人介绍说，根据RCEP规定，协定生效需15个成员中至少9个成员批准，其中要至少包括6个东盟成员国和中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰中至少3个国家。鉴于协定已签署，接下来RCEP各成员将各自履行国内法律审批程序，推动协定早日生效实施。（完）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

RCEP签署！进口车关税真的会降为0%吗？

大贸车会降价吗？RCEP已经签了，0关税了！不要期待资本善良
[汽车之家 车酷文化]? 经过了8年谈判，2020年11月15日，RCEP，即“区域全面经济伙伴关系协定”，正式签署。此次签署RCEP的共有15个成员国，包括东盟10国（东南亚国家）和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰。
RCEP签署后要求15个成员国均承诺降低关税、开放市场、减少标准壁垒。对于咱们百姓而言最直接获利的就是降低关税后，很多生活日常消费品价格越来越低廉，而其中又最吸引消费者关注的恐怕非汽车、摩托车两大件莫属了。
当RCEP签署消息确定后，国内的汽摩爱好者反应最为强烈，大家一直认为在不久的将来购买进口车辆那是相当划算，然而主要针对日本所生产的汽车与摩托车，原因大家都懂，无需解释。
不过，请注意！RCEP协议历经8年、31轮正式谈判，完成1.4万多页文本法律审核工作，最终在第四次领导人会议期间如期签署协定。这里极其复杂的项目，可不是想象的签署后直接关税为0%，很多都是逐年递减，最长可到第21年时才会降到最低。
在工业制品及零配件方面，确实会享受到关税大幅度减免，90%的汽车零配件将在协定生效后立即享受0%关税待遇；汽油发动机配件以及部分钢铁产品的关税也将被分阶段取消。
以上信息大家百度轻松可查，不过至于消费者期待的整车关税，很多新文章中完全没有提及。这次我在中国自由贸易区服务网站上，查到了具体相关协定。
首先，汽车方面，日本进口品牌在国内不算特别吃香，基本为丰田少数车型，斯巴鲁、雷克萨斯等。那么查询结果是，基本税率25%，签署后，排量在2.5L以下的车辆从第1年到21年以后，税率不会改变！改变的是：排量为2.5L以上4.0L以下车辆，从第1年到21年以后，税率降为15%，4.0L以上则不会改变。
【日本关税承诺表】
而网络上欢呼声最大的便是摩托车消费群体，大家对日本生产的摩托车情有独钟，但国内售价一直居高不下，让很多消费者难以接受，所以听说此次RCEP协议签署后关税可能降为0%，大家拍手称赞，希望早日实施，早日实现。
然而摩托车整车进口关税（东盟国生产除外），基本税率竟然高达45%（排量为50cc以上，500cc以下），排量在500cc以上，800cc以下税率为40%；800cc以上为30%。那么这次调整之后，只有排量在800cc以上的车辆逐年递减税率，第1年将至28.6%，第14年为10%，21年以后才到0关税。
【日本关税承诺表】
所以，查清楚具体项目具体时间之后，恐怕没有想象的那样乐观，无论汽车还是摩托车整车价格不会有太大改变。不过值得高兴的是，很多汽摩零配件则会很快降税（也是逐年递减），除了原厂配件以外，很多改装升级零件也包含在内，对于维修和改装方面相比整车要可观的多！（文 汽车之家 朱旭冉）

乐高推捉鬼敢死队10274 ECTO-1模型 由2,352件组成售价上千


【佰咖汽车·汽车周边】我们从外媒获悉，乐高日前展示了一套好莱坞大片《捉鬼敢死队》ECTO-1捉鬼车乐高模型，它将由2352件乐高模块组成，该模型将于11月15日推，售价约为199美元（或约1320元人民币）。
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据悉，这台大型模型套件在乐高里算是比较大的，该套件长18.5英寸（47厘米），高度为22cm，宽度约16.5cm。模型充满了微小的细节，乐高在出色地重建了1959年标志性的凯迪拉克米勒-流星救护车做得非常出色。
平整，繁忙的前端非常完美，大型红色鳍片从后挡泥板上飞过。但是，Ecto-1配备的设备确实使其居于首位，这是有充分理由的。乐高表示，Ecto-1是公司有史以来“最详尽”的娱乐活动。
这台大模型售价并不便宜，在美国售价或约199美元，与该公司的其他大型套件（如2020年的Land Rover Defender套装）保持一致。
值得一提的是，的《捉鬼敢死队：来世》电影定于2021年6月11日在影院上映。乐高玩具套装将在11月15日更早推出，这将有助于填补电影上映之前的空白，为电影造势。
为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。
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12年斯柯达晶锐后门有预留喇叭线么

【图】襄阳斯柯达晶锐音响改装——小车也发烧
没有
拆开门包后。 后门是层泡沫封上的，真是坑，没有预留喇叭线。
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【图】晶锐车享版后门预留音响线了吗? - 晶锐论坛 - 汽车之家论坛
2018年7月6日8楼: 没有的
13楼: 有。参考方案，前门换好一点套装喇叭，后门装前门喇叭
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【图】晶锐后门加装思念喇叭详细教程。 - 晶锐论坛 - 汽车之家论坛
2012年11月15日1楼: 右后门特写，乞丐版没有线，咱就自己干。哈哈，闪光打开，效果马上就出来了，晶锐的升降器，原来是他在...
4楼: zhongxiaoyang2012-11-15 19:27:最近一直觉得晶锐音效不行，就在寻思换喇叭，后来在冬师兄那听说思念...
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电影 《极速车王》荣获奥斯卡两项大奖，勒芒传奇值得推荐！

导演: 詹姆斯·曼高德
编剧: 杰斯·巴特沃斯 / 约翰-亨利·巴特沃斯 / 贾森·凯勒
主演: 马特·达蒙 / 克里斯蒂安·贝尔 / 乔·博恩瑟 / 诺亚·尤佩 / 玛丽萨·佩特罗 / 更多...
类型: 剧情 / 传记 / 运动
制片国家/地区: 美国 / 法国
语言: 英语 / 意大利语 / 法语 / 日语
片长: 152分钟
又名: 极速之王 / 极速传奇：褔特决战法拉利(港) / 赛道狂人(台) / 福特大战法拉利 / 地狱驾驶 / Kings of the Road / Go Like Hell / Le Mans '66
《极速车王》百度云中字幕超清资源
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美国西部时间2月9日晚（北京时间2月10日上午），第92届奥斯卡(Oscars)颁奖典礼在美国加州洛杉矶杜比剧院举行，最佳影片奖、最佳导演奖、最佳男主角等24个奖项逐一揭晓。其中，电影《极速车王》(Ford v Ferrari)一举拿下了本届奥斯卡最佳剪辑奖和最佳音效剪辑奖两项大奖。这也是目前赛车主题影片在奥斯卡所取得的最高成就。
《极速车王》是一部2019年上映的美国传记运动剧情片。电影由詹姆斯·曼高德执导，马特·达蒙、克里斯蒂安·贝尔领衔主演。 《极速车王》于2019年11月15日在美国上映，并由二十世纪福斯发行。截止目前，该部影片已经在数十个国家和地区上映，总票房收入达到2.22亿美元（约合15.5亿人民币）。
影片故事正如英文片名Ford v Ferrari的字面意思，即“福特对战法拉利”。影片再现了上世纪60年代福特老板和法拉利老板之间的私人恩怨，以及后来两家车队在勒芒赛场上用实力互相较量的真实故事。在短短的几年内，赛车福特GT40经历了诞生、失败、改进，再到1964年大获全胜，而且连续四年将常胜将军法拉利拉下神坛，并予以痛击。
福特的勒芒成绩之所以有如此大的反转，除了老板亨利·福特二世坚持要赢的信念和资金支持外，福特车队的机械师卡罗尔·谢尔比、赛车手肯·迈尔斯二人功不可没，因此他们也成为整个影片中的灵魂人物，分别由马特·达蒙、克里斯蒂安·贝尔饰演。
这段赛场传奇成为一段佳话被后人传颂，如今又拍成电影在全世界，电影制作方为重现当年赛场气氛，来到当年故事的发生地法国勒芒实景拍摄，镜头和画面、剪辑、音效的确十分精彩，配合生动的人物刻画和跌宕起伏的剧情，的确是一部精良的电影作品，不仅受到全世界车迷、影迷的欢迎，同时也征服了奥斯卡专业评审团。
无论是奥斯卡获奖、票房收入、影片主题还是观众反响，都从各个角度证明了《极速车王》的优秀和成功，未来期待这部优秀的赛车大片能早日在国内上映。另外，目前国内已经有双语电影资源，感兴趣的车迷朋友可以提前找来学习观赏，但请勿用作商业盈利。
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【轩闻联播】理想Q3净亏1亿;天齐锂业爆雷;五菱破6万

理想汽车第三季度净亏损收窄至1.07亿元
据东方财富网报道，近日，理想汽车发布了第三季度（Q3）财报。数据显示，理想汽车Q3实现营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%；截至当前，理想汽车仍未实现盈利，Q3净亏损1.07亿元，亏损相较二季度进一步收窄。
红旗E-HS9正式下线
据太平洋汽车网报道，11月15日， 红旗E-HS9正式在一汽长春工厂投产并下线，并有望于12月4日正式上市。该车此前在北京车展上已正式开启预售，预售价格为55-75万元。
五菱双十一订单突破6万台
据易车报道，上汽通用五菱“双十一”战绩火热出炉，电商平台订单量达61,666台，宏光MINIEV订单量达20,609台，天猫京东平台订单量较去年同比迅猛增长超过280%，电商订单总额超4300万元。凭借出色的销售佳绩，上汽通用五菱荣登各大电商平台榜单，不仅成为京东热销第一汽车企业，还成为入选天猫榜单最多的车企，以多样化的数字化新营销方式激活内需市场，为国内大循环注入强大的活力和信心。
小鹏汽车或将为极致玩家推出旗舰新品
据易车报道，日前，小鹏汽车官方宣称会在11月20日开幕的广州车展中展现一款为极致玩家打造的小鹏汽车P7旗舰新品，从官方发布的图片中可以看到新品或将是一款剪刀门式的车型，并且在上午10点官方将会举办以“天生智能”为主题的新闻发布会，同时会分享对下一代自动驾驶软硬件体系的理解与思考。此外，官方表示将会携旗下小鹏汽车P7、小鹏汽车G3车型一同亮相。
深交所创业板受理东风集团的IPO申请
据汽车之家报道，近日，深交所创业板受理了东风集团的IPO申请。招股书显示，东风集团拟募集资金投资项目规模达210.33亿元，将有望成为创业板开板以来最大的IPO项目。根据招股书，扣除发行费用后，东风集团此次A股发行上市所募集资金拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及补充营运资金。全新品牌高端新能源乘用车项目为“岚图品牌高端新能源汽车项目”，项目总投资110亿元，拟投入募集资金70亿元，占总募资的33.33%。
京港澳高速信阳段快递车起火
据澎湃新闻报道，近日，京港澳高速信阳境内一辆快递车起火。现场火势较大并伴有浓烟，车身已被烧化，仅剩下一个烧坏的后车门框架。经过近2小时的清理，火灾隐患被清除。
长安汽车董事吕来升因工作变动离职
据财经网报道，近日，长安汽车发布公告表示，公司董事吕来升因工作变动不再担任董事职务，且不在公司任职，未持有公司股票。
电池原料龙头“爆雷”
从电动知家获悉，又一个债券雷爆发，这次发生在360多亿市值的白马股天齐锂业身上，自曝100多亿贷款或无法偿还。近日，曾背负着新能源电池原料龙头股美誉的上市公司天齐锂业，发布了一个重大消息。天齐锂业公告称，截至目前，公司现金流水平并未得到实质性提高，流动性紧张的局面也暂未出现实质性改善。按照公司此前与中信银行牵头的并购贷款银团签署的相关协议，并购贷款中的18.84亿美元将于2020年11月底到期，占公司最近一期经审计净资产的179.35%。尽管公司已经向银团正式提交了调整贷款期限结构的申请，但目前尚在审批中，存在贷款到期未能成功展期而公司无法及时、足额偿付导致违约的可能性。
金领结之夜 雪佛兰车主日暨品牌之夜
据汽车之家报道，雪佛兰车主日暨品牌之夜近日在上海正式举办，此外在第三届中国国际进口博览会亮相的几款新车也悉数到场。雪佛兰不仅发布了50项车主特权和雪佛兰官方认证二手车平台，还现场展示了超级跑车科尔维特 C8、开创全球SUV历史的Suburban、全尺寸SUV之王Tahoe等一系列车型，呈现出雪佛兰的未来样貌。
新增404公里 上海自动驾驶测试路再延长
据华商网报道，近日，上海自动驾驶测试道路新增404公里，总里程达530.57公里，其中嘉定区315公里、临港新片区118.2公里（含东海大桥34公里）和奉贤区97.37公里。其中，滴滴自动驾驶成为首家获得上海三个测试区牌照的企业。
新年式Mercedes-Benz GLC产品调整
据u-car报道，9 月起生产的新年式 Mercedes-Benz GLC 新车进行车系编成调整。新年式 GLC 取消 GLC 220 d 柴油动力车型，而入门的 GLC 200 动力车型将会改换搭载 4Matic 四轮驱动。此外，360°环景显影以及原厂 3D 中文导航也将下放成全车系标准配备，而原为选配的 12.3 英寸宽屏幕数位仪表，改列为 GLC 300 动力车型的标配。新年式 GLC 以及 GLC Coupé车系在经由产品调整后，都各呈 200 与 300 4Matic 车型。售价部分，GLC 200 与 GLC 300 动力车型则分别调涨 11 万新台币与 6 万新台币。
松下任命汽车业务高管为新CEO
据IT之家报道，松下公司近日宣布，已任命公司汽车业务负责人 Yuki Kusumi 为下一任 CEO，接替现任 CEO Kazuhiro Tsuga。
新一代日产逍客首张预告图 将于2021年正式发布
据太平洋汽车网报道，日前，日产官方发布了新一代逍客的首张预告图。新车基于CMF-C / D平台打造，未来除了提供燃油版外，还将推出e-POWER増程版车型、48V轻混版、纯电版以及插电混动版。此外，新车将于2021年正式首发，而目前新车已经处于最后的测试阶段。
保时捷暂不裁员 但3.6万员工需转岗
据德国《汽车周刊》报道，保时捷人事董事Andreas Haffner表示，疫情期间，保时捷未受到过多的影响，集团短期内也没有裁员计划，但是，保时捷四分之一的员工都必须转型和重新定位。Andreas Haffner表示，当前，保时捷没有裁员的想法，但是目前在职的3.6万员工必须转型，以更好的应对电动车、数字化和车联网的发展。他说：“我们的部门是转型而不是重建，集团将更好的培训员工，哪怕员工的原岗位因为电动车等变革而被取消，其也依然能转岗到其他位置上。”
销售额回升 大陆集团发布三季度业绩
据汽车门报道，日前，大陆集团正式发布了其在2020年第三季度的整体业绩状况。在经历了第二季度较大幅度的下跌，大陆集团在2020年三季度合并销售额逐步回暖，同比2019年下降2.7%。具体来看，大陆集团2020年第三季度的合并销售额达到103亿欧元，相较于2019年第三季度的111亿欧元，其合并销售额同比下降了2.7%。其在第三季度的调整后经营性利润与2019年同期相比有所增长，至8.32亿欧元，相当于调整后的息税前利润率为8.1%。
致宝马司机死亡 高田气囊问题再酿祸端
据europe.autonews报道，日前，美国国家公路交通安全管理局表示，在对最近的一次宝马车祸进行调查之后，确定此次车祸造成人员死亡的原因与高田气囊的气体发生器破裂有关。这也是宝马相关车型首次因高田气囊造成的死亡事件。
存起火隐患 近6.9万辆雪佛兰Bolt电动车被召回
据美国福克斯网站报道，由于存在起火隐患，通用汽车近日宣布在全球范围内召回近6.9万辆雪佛兰Bolt电动车，其中美国市场近5.1万辆。
比亚迪和马可波罗在巴西南里奥格兰德州开始运营电动客车
据marklines报道，近日，比亚迪和巴西主要客车制造商马卡波罗的电动客车在南里奥格兰德州首府阿雷格里港地区投入运营。这是该地区首次使用电动客车。
比亚迪和马可波罗在巴西南里奥格兰德州开始运营电动客车
从澳洲汽车杂志获悉，10月澳大利亚销量排名前十的汽车品牌分别是Toyota（19505辆）、Mazda（7457辆）、Hyundai（5951辆）、Ford（5744辆）、Kia（5304辆）、Mitsubishi（4510辆）、Nissan（3539辆）、Volkswagen（3112辆）、Mercedes-Benz（2930辆）、Subaru（2902辆）。
福特汽车宣布为Silverton组装厂投资1.35亿兰特
据carmag报道，福特南非汽车公司宣布了其豪登省Silverton装配厂的1.35亿兰特太阳能项目。此举是该公司开发综合可再生能源解决方案计划的一部分，该解决方案旨在使Silverton工厂到2024年完全绿色且能源自给自足。
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汽车召回排名，只有一家自主品牌

汽车召回是汽车发展中
必不可少的“纠错”环节
也是市场迈向“成熟”的必然趋势
近期共发起10个召回案例
涉及车型数量超128万辆
（截止6月5日）
本田品牌召回规模最大
几乎涵盖本田品牌全系车型
前10名召回品牌中
9个为国外品牌
只有奔腾一个自主品牌
网友：国产车质量就是好
01
本田
召回关键词:燃油泵
因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题，本田品牌汽车将于6月1日起，召回774,774辆，召回车型几乎涉及其全系国产车。
其中，广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396,149辆。
东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、炫威、思威、优威、艾力绅系列汽车，共计378,625辆。
召回原因：燃油泵叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
被供应商坑：日本电装生产的燃油泵早前已爆发大规模召回问题，包括斯巴鲁、本田、马自达、三菱等日系品牌均中招进行召回。这是继高田气囊之后，又坑了一大批车企的供应商。
02
奥迪
召回关键词：自燃
今年4月初，两辆进口奥迪A5在口岸集装箱内自燃引发关注，经奥迪公司确认，车辆自燃原因是启动电机内部短路引起。
（网图，与此次自燃无关）
紧接着，奥迪因电机隐患在中国启动召回。包含进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，共计1868辆；国产奥迪A4L 2.0T、 A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车，共计390006辆。
召回原因：由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。
解决办法：奥迪将为车辆免费更换启动发电机，为保证零配件供应，奥迪可能采用奥迪原厂再制造件。并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。
03
英菲尼迪
召回关键词：起火隐患
因起火隐患，英菲尼迪召回包括Q50L、Q50、Q60三款汽车，共计54184辆。
召回原因：当车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，有起火风险，存在安全隐患。
解决办法：厂家将对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路。
水花较小：有人说英菲尼迪悄悄的就召回了，非常低调。其实这也跟销量有关，买的人少吗，关注度也就低。
04
奔腾
召回关键词：火花塞
作为上月唯一上榜的自主品牌，奔腾因火花塞隐患召回45406辆奔腾B30轿车。
召回原因：火花塞与点火系统匹配不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）的损坏。
可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。
召回措施：免费更换其他品牌的火花塞；如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件损坏，则更换相关部件，以消除安全隐患。
05
奔驰
关键词：低级错误
之前我们发过一篇文章，2019年奔驰在中国市场一共召回145万.82万辆，被网友称为“召回王”，今年虽受疫情影响，全球汽车行业面临严峻挑战，但奔驰的召回却从未停止。点击蓝色字体查看：“召回王”奔驰，对得起豪华品牌的定义吗？
召回原因：
1、因车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。召回生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间的部分进口G级汽车，共计1656辆。
2、因发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料不符合要求，会导致进油管出现泄漏，增加起火风险。召回生产日期在2018年5月18日至2019年8月6日期间的部分进口G级、S级、AMG GT汽车，共计599辆。
3、因车辆前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，可能导致车辆的ESP和ABS系统都将停用。召回生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间的部分进口G级汽车，共计4611辆。
4、因开发过程偏差，部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签而召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。
感到意外：奔驰几次召回均是低级错误，让人感到意外，与其以往打造的豪华品牌形象不符。虽说召回也是责任心的提现，但这些失误未免太不可思议了。
网友：“豪车难道就一定质量好吗？百万级的奔驰，造的也是随心所欲。”
06
三菱汽车
关键词：悬架
自2020年8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车，共计5094辆。
召回原因：车辆的右前悬架下摆臂焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。极端情况下导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定，存在安全隐患。
解决办法：免费更换质量合格的右前悬架下摆臂，以消除安全隐患。
07
大众
关键词：外观件脱落
自2020年8月15日起，召回2016年10月13日至2017年2月7日期间生产的部分2017-2018年款进口途威系列汽车，共计55辆。
召回原因：由于工厂整备工序安装车顶扰流板粘合效果存在问题，造成车顶扰流板可能从车身脱落。
解决办法：免费加装车顶扰流板固定螺栓。
又是一个低级错误：想想看，开着开着车顶扰流板掉了，如果在高速上，后车来不及躲避，后果不堪设想。
08
双龙汽车
关键词：方向盘锁止器
双龙汽车非常有意思，召回近20年前的车。召回2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车，共计957辆。
召回原因：是方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动。
网友：“良心企业，车都没了还在召回。”
每月都有不少车企召回，大家要辨证的看待这件事。车企召回并不一定是坏事，召回车辆不等同于质量差，召回的数量增加也并不完全代表整车质量下降。
大量汽车召回的成本并不低，这是一个车企责任心的体现。比起那些对投诉视而不见的车企，主动召回，为车主消除安全隐患的车企，值得点赞。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家，有车的日子与你相伴，东风风神AX7感受一下

咱们首先来了解一下汽车之家，汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。 可能对于汽车之家的大部分用户也是从选车开始的时候认识并熟知了汽车之家这个名字。我也是这么和汽车之家结缘的，而且买车的那一年也正好是汽车之家成立的2005年。 今天咱们就通过咱们的买车历程，来感受一下15年的岁月，否则你都不知道自己都变老喽哈哈··············
2005年12月，人生的第一辆汽车！二手优利欧，打败夏利，超越赛欧哈哈。对于刚刚成家的我，当时是倾尽所有积蓄，买了这一辆我最引以为傲的车。不是为了别的，就是为了能经常回家看看，刚2岁的儿子能每个周末接回来住两天，孩子再也不用在摩托车后座风吹雨打、烈日灼晒了。就是这么的简单！
这两张图片是百度的，当时还真没有啥影像资料，照相机还是胶卷的。我的小优利欧就是这个黑色，一下大雨就容易熄火哈哈，而今记忆犹新，但是对它那是真真的爱惜和喜欢。这期间只是在汽车之家论坛上看看帖子，真正的注册用户是在下面这辆车才正式开始的。
自从酷熊开始宣传的时候就开始关注，一直等到上市，直接买哈哈，一分优惠没有。但是这小车是真好啊，空间那是刚刚的，开着也舒服。
至于外观是仁者见仁智者见智了哈哈，喜欢的那是相当喜欢，不喜欢的那是相当讨厌！
反正我是相当喜欢，而且通过汽车之家的论坛，对小熊的改造也是最多的哈哈。
长城车的做工和质量还是非常不错的。基本上把丰田的bb原版的拿来了。
内饰也基本原版哈哈
后排放倒那空间就相当的大了，比suv一点不小。
看看当时的我，这也忒年轻了，11年就老了这么多吗？也是，儿子都从幼儿园到高中了！
当时非常疯狂的汽车之家年会，最高兴的一届，怀念！
车友们一块出去活动，爬山
这么多好朋友
2014年12月恋恋不舍的送走了小熊，迎来了小七，没办法第一眼就喜欢上了，从宣传等到上市，第一批车主，还是一样，没有任何优惠。
当时小七上市的时候可是相当的火哦哈哈，但是后来由于定价有点高了，所以销量下滑了。
也是因为有了小七，有幸成为了东风风神AX7论坛的版主，从而促成和汽车之家的不解之缘。
出门游玩，回家看看父母都离不开它了
我们的汽车之家威海AX7车友会哈哈，大家一块出去摘樱桃，吃桑葚。
小七见证了俺们家二丫头从出生到成长的过程
感谢有你我的小七！
2019年11月20日，送走了小七迎来了小灰。开了3个月吧，没有让我失望！
销魂的屁股
通过车子的换代升级让我和汽车之家的感情越来越深，每天打开电脑第一件事儿就是点开汽车之家的网站，看看论坛里大家发的帖子，浏览一下回复，聊一聊汽车的使用和保养，了解一下新车上市的消息·······，总之汽车之家成为了生活的一部分。在汽车之家成立十五年之际，希望汽车之家越办越好！

长安林肯合资，国产冒险家是否值得冒险？ 贾新光汽车评论

据网传消息，长安林肯首款国产车型“冒险家Corsair”已经到达全国各地的经销商处，预售价格为24.80-35.00万元，计划3月份正式上市销售。
冒险家
在2017年3月，林肯与长安汽车的合资合作就已经正式敲定。三年之后，首款合资产品终于要上市面对大家的检验。
MKC
国产林肯冒险家是MKC的继任者，定位为紧凑型SUV。MKC是林肯在中国卖的最好的三款车型之一，此次冒险家的推出证明了长安林肯打开中国市场的决心，低于25万的预售价也证明了这将是一步狠棋。根据目前情况来看，冒险家肩负着提高大众对长安林肯合资新品牌接受度的使命，承载了走量的期望，具有极高的性价比。
林肯的沉沉浮浮
林肯进入中国多年来都未进行大幅降价，全进口的品牌优势使它一直较为保值。但相对国产来说，纯进口的路线走的是“少而精”，由于林肯重新回归国内消费者视野时间较短，进口的优势对林肯来说并不明显，反而掣肘了它的发展。
林肯在华发展历史最早可追溯到20世纪90年代初，当时林肯通过福特的渠道在华销售，曾一度热销。后来由于母公司福特战略失误，销量大幅下滑，在2008年林肯黯然退出中国市场。
对中国车市大潮来说，林肯的来或去都只是一朵浪花，它依然蓬勃迅猛的发展壮大。2014年，林肯在福特汽车新的政策支持下卷土重来，下场厮杀。
林肯的品牌效应和市场定位对于其重返中国市场有着积极的影响，20世纪90年代初引进的大量礼宾车给中国人民留下了深刻的印象，加长林肯在那时颇受追捧，其主打的“美式豪华”很受大众认可。但此时进入中国的豪华品牌不在少数，错过的六年时光林肯已经无法弥补。
2015年，林肯在中国共销售了11630辆，算是拿下了不错的好开局；2016年，林肯销量达到32558辆，增长了180%；2017年林肯销量54124辆，同比增长66.24%。但到了2018年，林肯在华销量增速下降2.2%，再到2019年，林肯在华累计销量为46629辆，同比下滑16%。
2019年的中国车市并不景气，当市场红利逐渐消失，林肯入局时间较短带来的的仓促开始显现。
选定出路：与长安合资
2017年，林肯敲定了长安作为合作对象。长安汽车与福特合作已久，林肯作为福特旗下品牌，率先考虑长安也在情理之中。
合资向来不是车企发展的目的，而是走向更好的一种手段，是国内车企与国外车企互惠互利的一个平台。
对长安来说，作为国家认可的军工企业、目前的一线自主品牌，长安近年来发展态势异常迅猛。从最初的兵工厂到乘用车自主品牌龙头企业之一，从最初的逆向仿制到成立设计和研发中心，长安不断地实现着自我突破和品牌重建。与此同时，长安也需要新的突破口更好的走上国际化道路。曾与长安合资的福特、PSA、DS、铃木都没有收获太大成效，此时与林肯的合作是长安又一破局重点。
而对林肯来说，此次合作可以让林肯借助长安的亲民度和市场口碑。几十年来，中国涌现出无数成功的合资产品，国人已经形成了合资车进入市场肯定会拉低产品价格的思维定势。如果借此东风成功打开市场，林肯将可以实现降本增效、扩大生产、打开市场，销量走上新高度。
此次合资，对林肯和长安来说都有利。但这份“利”能起到多大作用，仍然需要时间的检验。毕竟中外合资汽车早已不是新鲜产物，多年间有大红大紫，有不温不火，有自生自灭，也有踉跄退场。
长安林肯会不会成为荷塘里的一片荷叶？
控制战略上有一个“磨光理论”——信息的效用有赖于其独享性，如果一个信息被充分共享的话，它的优势和效用就被“磨光”了。
经济学上还有一个荷塘效应：假设第一天，池塘里有一片荷叶，一天后新长出两片，二天后新长出四片，三天后新长出八片，可能一直到第47天，我们也只看到池塘里依然只有不到四分之一的地方长有荷叶，大部分水面还是空的，而令人瞠目结舌的是，到第48天荷叶就掩盖了半个池塘，又过了仅仅一天，荷叶就掩盖了整个池塘。在47天的“临界点”之前，信息可能都处于缓慢的滋长期，难以引起人的注意，而一旦到了最后一天，瞬间爆发，其影响力将让人瞠目结舌。
不管是敲定合资的2017年，还是首款产品面世的2020年，长安林肯都错过了合资车最为辉煌的福利期，也就是荷塘还在空荡荡的那段时间。相比于同为二线豪车的凯迪拉克等车，林肯国产已经失去了时间优势。
三年时间，中国车市风起云涌，巨变已生。
2019年中国汽车市场出现大趋势销量滑坡，众多经销商寄希望于2020年新的开局，萧瑟的车市能有所改变。但2020年刚至，新型冠状病毒肺炎便残忍袭来，对中国经济造成了恶劣影响。截至发稿日，许多城市依然处于封城状态，对各大汽车品牌来说，第一个季度已经失去。
可以预见，疫情过后，各经销商在销售目标的重压之下，会掀起更加激烈的市场竞争。
原定于3月上市的冒险家如今是否会延期？如果改成线上发布会不会影响初期宣传？这对现在的长安林肯来说都是难题。
三年前林肯做出国产决定是对的，市场瞬息万变，品牌不求变则灭亡。但如今来看，此次合资能不能收到林肯想要的效果却是未可知。
在这个越来越差异化竞争的时代，林肯国产会不会成为荷塘里的一片荷叶？
我们需要从产品力上来寻找答案。
冒险家是否值得冒险？
2019年11月15日，承载了林肯巨大希望的“破局之作”飞行家正式在珠海国际航展中心上市，在各方面来看飞行家都是一款不错的车型，的确证明了林肯的造车水平。但60万以上的价格注定了它无法大力拉动林肯的在华销量，起到的更多是象征意义。
飞行家
相对来说，冒险家的价格和产品定位，都更趋向于走量车型。根据冒险家目前公开的种种数据，我们对这款车已经可以有一个较为直观的印象。
首先从外观来看，国产版冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致，林肯家族式的前脸设计极具个性，星辉式的进气格栅加上全LED大灯组也很有档次感。尾部采用了标识性的一体贯穿地平线式LED尾灯，“长安林肯”四个字连为一体，表明了它的国产身份。
车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，大于现款的MKC，也大于福特锐际。
内饰方面，12.8英寸的悬浮式中控屏仿佛车中间摆了个平板电脑。但是否能接受大屏幕是看个人喜好，除了这点较有争议，冒险家的其他内饰细节都极为精致。车内采用了大量皮质包裹，辅以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，彰显了它的大气豪华感。同时新车全系标配前档/前排双侧玻璃、ANC主动降噪、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、9扬声器音响、迎宾感应系统、前排座椅加热等，在方方面面都显得诚意十足。二排座椅还可以滑动，后排空间较为可观。
动力方面，冒险家搭载了2.0T发动机，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，传动搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型，据传未来还将会国产插电混动版车型。
在同级别车辆之中，冒险家可以说是诚意之作，有值得“冒险”之处。如果购车预算在25万元左右且考虑选择一款SUV车型，完全可以考虑购入一台冒险家。毕竟作为长安林肯的第一款车，主机厂一定会在车的品质上下大功夫。只有走好合资之路第一步，才能有后续更好的发展。
未来有太多的变量，最大的不变反而是万变。2017年敲定合资的林肯很难想到2019年车市的萧索，萧索之下仍逆境前进准备上市的林肯也很难想到2020开年之时突发的灾祸。
当下的情况是对林肯的一次巨大考验，原定的方案必须通通甩去，并加紧制定出能够适应新情况的决策方针。决定一家企业能否更好存活的因素不止有眼前的得失，还有在瞬息变幻的市场中展现出来的柔性和适应性。
有评论说：与其竞争对手相比，林肯进入中国市场的脚步慢了不止一拍。但林肯从来都呈现出积极向上的态度，用心做车，也注重服务。现在林肯采用了 T+8 ”模式（林肯生态系统），希望更有效提升品牌感知度，让品牌与客户间产生更多的触点，从而拓展新市场。它包含林肯中心、林肯品牌店、林肯体验店与林肯会员俱乐部，融合多种线上线下渠道。每一类门店都有特定的规模和作用，如林肯品牌店通常坐落于奢侈品店集中区域，让客户在线上系统了解、体验与定制汽车。
贾新光先生说道：有时候外国公司很无奈，比如美国福特野马卖的非常好，但在中国双门车就没那么受欢迎。
林肯在拓展市场和更贴合中国人需求上，需要走的路还很长。但所有的战略都是在实行中完善，在硬性条件优秀的前提下，是金子总会发光。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。