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奥迪q5l降价,奥迪拿出诚意，Q5L降价求存，轴距超2米9全系2.0T

admin admin 发表于2024-03-10 07:53:58 浏览16 评论0

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豪华品牌也很卷 终端降价7.5万元的奥迪Q5L 值得买吗

奥迪Q5L作为奥迪的热销车型，在豪华品牌SUV当中有着举足轻重的地位。其产品表现和市场反馈都相当不错。另一方面，Q5L的售价，是许多人关注的，我们注意到Q5L的终端优惠已经到了非常可观的地步，对于有需求的用户是一个入手的好时机。
八折买豪华品牌中型SUV
目前我们了解到，奥迪Q5L的优惠幅度来到了7.54万元（上海地区），降幅大约是19%。目前Q5L在售的车型有9款，我们以入门版车型，也是比较走量的40T时尚动感型为例，终端裸车价大约是32.14万元，相当于打了一个八折。
这个版本的车型搭载的是低功率版2.0T，最大马力190Ps，匹配7速双离合变速箱，搭载四驱系统。功能配置方面有：主动刹车、前后泊车雷达、倒车影像、电动后备厢、全LED大灯、全景天窗、感应雨刷、10.1英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表、方向盘换挡、自动空调、后排独立空调等。配置和动力都是够用的状态，如果对于配置要求不高，选择这一版本能获得比较高的性价比。
豪华品牌卷起来了
奥迪在许多人的印象里是比较弱势的，因此优惠幅度通常比较大，就品牌力来说，奥迪确实不如宝马和奔驰，毕竟奥迪算是一个后来者、追赶者。不过在优惠方面，倒也不是只有奥迪，宝马和奔驰的同级车优惠幅度都不算小。
我们拿奔驰举例，和奥迪Q5L对标的是奔驰的GLC，同样有着大约7.5万元的优惠幅度（上海地区），和Q5L基本相当。
再来看宝马，和Q5L对标的X3车型，降幅达到了10万元（上海地区），相比起奥迪的Q5L幅度更大。所以这么看下来，奥迪并不是降价最夸张的一个。豪华品牌降价已经成为了一种市场规律，大部分车型在很长一段时间会保持一定的优惠幅度，吸引消费者是最终目的，但降多少，其实也受到了其他品牌的影响。说人话就是大家都降价，你不降价就没法卖。
对于我们普通消费者而言，车企降价优惠，自然是一件好事。我们可以用更低的价格，来获得豪华品牌车型的用车体验，这也是为什么现在普通合资品牌不好卖的原因之一。
奥迪Q5L值得买吗？
说了那么多，只看到了Q5L的优惠幅度确实很可观，那么这台车本身的价值如何呢？我们来分析一波吧。
首先要说的是它的造型，相比起老款来说是更加年轻运动的，整个车身看着很结实，有着明显的德系车风格。前脸标志性的六边形格栅，内部镶嵌着四圆的奥迪标识，两侧的灯光使用的是LED光源，造型规整。底部有梯形的格栅，两侧带有通风口样式的饰板。侧面腰线并非完全平直，在前后轮拱处有凸起。尾部顶端能看到车顶向后延伸的尾翼，尾灯造型比较传统，底部有直出式的排气管。
车内和外部的氛围感类似，都是很有秩序的设计，中控屏幕独立在中控台之上，氛围灯带和饰条分割上下部分，独立的空调控制面板，以及其他功能按键，给实用性加分。挡把的区域因为使用了电子换挡机构，所以留出了许多的储物空间，日常用车的便利度非常不错。三辐式的方向盘前方是一块全液晶仪表盘，也就是奥迪的虚拟座舱，尺寸达到了12.3英寸，作为全系的标配。质感方面Q5L是做到位了，至于豪华感这些就见仁见智了。
因为是经过加长的车型，所以后排的腿部空间相当宽裕，适合大部分家庭的用车。不过后排地板的中央凸起依然严重，所以后排中间不建议坐人，这点是几乎所有燃油车的通病。座椅的功能配置方面，标配皮质座椅、前排座椅电调、后排座椅比例放倒。高配车型或者通过选装，可以获得前排座椅通风/加热、腿托等功能。
动力的部分Q5L一共有两种选择，都是2.0T，低功率版最大马力190Ps，高功率版最大马力252Ps，都是四驱。NEDC标准下油耗是7.2-7.5L/100km，0-100km/h加速时间9/6.9秒。如果不是对于动力有太大的需求，低功率版就足够了。
总结：奥迪Q5L作为一款豪华品牌中型SUV，能承担大部分家庭的用车需求，在设计氛围、功能配置、动力性能方面都做得不错。而且目前的终端优惠也比较实在，粗略估算一下，入门版车型的落地价在36万元左右，不能算超低价，但也是一个合理的售价了。
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面对惨烈车市奥迪想通了！Q5L最高直降9.78万销量猛增

随着国内新能源汽车的竞争愈演愈烈，传统汽车市场受到挤压，也开始越来越卷了，但是一般来说，像BBA这类自带流量的大厂，其汽车产品的售价一直都挺稳定的，让人没想到的是，奥迪也开始降价换量，搞大额度的直降优惠价了！
其旗下的2022款奥迪Q5L，目前有着6万-9万不等的直降价，其中2022款 改款 45T臻选运动型甚至给到了9.78万的直降价，注意！不是综合优惠、最高优惠，而是实实在在的直降优惠9.78万，可见其优惠力度之大。
只能说，奥迪在面对竞争激烈的车市，总算是想明白了！降价后的奥迪Q5L销量暴增，从原来的月销七千到现在的月销过万，只用了四个月时间。
具体到中型SUV，奥迪Q5L销量稳坐第三，把目光聚焦到车身上，奥迪Q5L的外观设计还算与时俱进，八边形进气格栅内置蜂窝中网，视觉效果冲击力强，引擎盖上的痕迹鲜明的筋线更显前脸凶狠；
车身侧面采用了多段镀铬饰条，车顶进行了轻微溜背的设计，尺寸上奥迪Q5L的轴距达到2907毫米，比Model　Y长17毫米，比途观L长116毫米，内部空间在同级中比较占优势；尾部还是以圆润为主，尾灯用过一根镀铬饰条链接形成了贯穿效果。
奥迪Q5L的外观还算说得过去，但是车内却一如既往地老气。首先内饰以黑色为主，配备了一款平底式多功能方向盘，搭载10．1英寸的悬浮式中控屏，保留了许多实体按键，操作起来还是比较有质感的。
与时下流行的大尺寸中控屏、颜色鲜亮的内饰相比，奥迪Q5L的内饰风格看起来保守且老气，比较偏向于中年人，仿佛这车的目标受众一开始就瞄准的是40往上的中年家庭，并不打算赚年轻人的钱。
配置上，奥迪Q5L标配L0级别的辅助驾驶，包括主动刹车、车道偏离预警、倒车影像、自自动泊车入位这些比较实用的功能，并且按照三四十万的价格，真皮方向盘、可开启全景天、主副驾驶座椅电动调节/加热、30色氛围灯、三区空调还是给到了的，像其他座椅通风、L2级别辅助驾驶都需要选装。
就配置这一点而言，奥迪Q5L是真没法跟新能源汽车比，那Model Y举例，人家不光起步价更低，配置也相当给力，L2级别的辅助驾驶都是标配，更何况它还有作为电车动力强、省钱环保的先天优势。
再来说奥迪Q5L的动力，搭载2.0T缸内直喷发动机，40T版本发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米，零百加速9.1秒；45T高功率版发动机最大功率为180千瓦，峰值扭矩370牛·米，零百加速7秒；传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。
写在最后
按照奥迪Q5L现在33.29万到42.26万的售价来看，月月卖出一万台左右，还是非常可观的，只不过放在年轻人的市场并不占优势，无论是车辆的内外饰设计还是价格区间，都不在年轻人的接受范围内，或许只有到了中年，才方恨年少不知BBA好吧～
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奥迪q5l为什么降价这么多

奥迪Q5L销量下滑、市场竞争压力。1、奥迪Q5L销量下滑：近年来，SUV市场竞争激烈，奥迪Q5L的销量也受到了不小的冲击。为了提高销量和市场占有率，降价成为了一种常见的促销方式。2、市场竞争压力：与其他品牌的SUV相比，奥迪Q5L的价格较高，因此在市场竞争中面临着较大的压力。为了与竞争对手更好地竞争，降价也是一种常见的手段。

奥迪q5l为什么狂降价？

1.销量的促销：为了提升销售量，奥迪Q5L可能采取了降价措施。
2.为新款让路：新款汽车上市后，为了给新款让路，老款车型可能会降价。
3.竞争对手的原因：奥迪Q5L的竞争对手

奥迪Q5L优惠超10万！豪华车再降价，还能更卷吗？

众所周知，由于电动车的加入，时下30万级别及以下的市场都是处于一个非常“卷”的状态，价格战打得激烈，说是头破血流也不为过。而30万以上市场呢，当然也是不可能独善其身的，价格战这个东西，是会有连锁反应的，比如BBA价格也很受市场竞争的影响，据我们了解近期一些主力车型降价幅度也是相当惊人。
奥迪Q5L：最高优惠超10万
我们在广州地区调查，咨询了3家当地经销商，在与他们的交流中得知，目前最热销的车型，分别是官方售价为39.68万元的40T?时尚版，以及41.76万元的40T?豪华版，普遍的优惠都在7.5-8.5万元。
其中，时尚版优惠后裸车价为32万元，优惠了7.68万元，加上购置税及保险，落地价约为36.5万元；而豪华版车型优惠后裸车价为33.2万元，优惠8.56万元，落地约为37.8万元。这优惠力度，比起我们在4月探店是还要更大。
上述还只是全款购车的价格，如果是做金融分期的话，优惠力度则是会进一步加大。如果选择分期的话，有一家店报时尚版落地价为34万元，与全款购车相差了2.5万元。同时，我们可以由此来倒推一下，落地价减去相关的购置税、保险、服务费等，该车的裸车价在29.5万元左右。也就是说，当下的奥迪Q5L优惠价超过了10万元，裸车价压到了30万内。
再以同一款车型举例，在我们4月的探店中，同样是尚版车型，也同样是分期购车方案，其优惠后裸车价为30.98万元，落地价格为35万元左右。
奔驰C级：优惠7万，要加精品
再来看奔驰C级方面，同样是在广州地区，我们分别咨询了2家经销商门店，均表示目前拥有7万元的现金优惠，以最为热销的C260 L为例，该车的指导价为35.43万元，优惠后裸车价为28.43万元，落地价格约在32.5万元。
此外，该车在优惠力度方面，比起此前也是有所增大的。在我们3月的探店中，当时奔驰C级的优惠为6.5万元，比起当下要稍少一些。
值得一提的是，奔驰C级不论是全款购车，还是分期购车，其优惠价格均为7万元，并不会因为购车方式的不同，而在价格上存在差异。相反，如果是分期购车的话，还需要支付相关的额外费用。不过要注意的是，以上虽然现金优惠，但是实际中还需要加8000元精品选装的费用。
新势力抢占了豪华车市场？
其实不难看出，在一众新势力品牌到来之后，这些豪华品牌没有了以前高高在上在形态，他们更多是靠不断加大优惠力度，以保证自身在市场中的份额，这一点我觉得对于消费者来说，无疑是一件好事。
那么，这个级别中的新能源车型，到底是不是抢占了豪华车的市场呢，某程度上确实如此。首先，以奥迪Q5L为例，其5月的销量为12502辆，比起同级中的蔚来ES/EC6要高出不少。又以奔驰C级为例，其5月销量为11929辆，同样是要领先不少新能源对手。
但是，对比两款车型过去一年的销量数据，会发现相比之前是呈现下滑的趋势，一度更是跌到月销只有5000多台，而在后续全靠终端售价的吸引，才能让两者在销量方面逐渐回升。另一方面，新能源对手的到来，确实是给豪华品牌带来了不少的压力，他们也是正因如此，才需要不断去加大优惠，否则的话很容就会地位不保。
优惠力度还会继续卷吗？
回归到标题方面，在豪华品牌方面，他们的价格还会继续再卷吗？我个人认为，是会的。
阿维塔11
很简单，在此前我就曾经提过，当下的BBA品牌，其实在价格方面已经是处于崩盘状态，因为他们要面临的对手实在太多，例如在30-40万元的价格区间，还有像阿维塔，飞凡、智己等一众对手品牌的存在，而为了保证自己能“活着”，他们确实只能这样。同时，他们是有着较大的市场压力，而且用户依然还是以观望为主，这一点对于豪华品牌来说尤为明显。
只不过，那么是继续降价，我认为也不会再有太大的降幅，毕竟当下已经是非常接近底价了，确实也没有太多可以降，基本上也是在5000元左右的区间，这个价格其实只要你肯多谈两次，也能拿下来这个优惠价格。所以，对于一些持币观望的用户来说，如果确实有看上合适的车型，这个时间段还是可以选择出手的，并不需要有太多的担心。
编辑说：综上来说，当下的豪华品牌方面，基于受到各种因素的影响，如今已经是去到了一个以价格来获胜的现象，也就是常说的“价格战”。所幸的是，整体的价格已经并没有太多可以再下降的区间，在一线豪华品牌方面基本可以放心入手。但是在二线豪华品牌方面，我相信会不断有品牌加大优惠力度，对于用户来说反而可以稍微观望一下。那么，你觉得在之后，又会有哪个品牌或者车型进行大幅度降价？而在同样的价格区间里，你是愿意选择传统豪华品牌，还是新势力品牌？
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上市时骂声不断，奥迪Q5L凭降


上市时骂声不断，奥迪Q5L凭降价换销量，3月销量破万
和奥迪A6L(图片|配置|询价)上市时倍受期待的局面不同，Q5L是在一片质疑和争议中登场，尤其是换掉全时四驱和8AT，可以说上市时一片骂声和质疑声。消费者不看好，潜在消费者的迟疑和观望，全新一代的Q5L销量始终没有达到预期水平，和老款车型相比更是差距悬殊。结束了和老款Q5同堂销售，Q5L销量还不过万，连续近半年，豪华SUV细分市场的冠军宝座都被其它车型接手，一代冠军就此退场。
奥迪Q5L现在的销量为什么和去年同期差距悬殊？原因有二，一是车型本身的原因，竞争力下滑，比如托森差速器全时四驱的取消和调整，让消费者心生芥蒂，有一种高价低配的落差感；其二是车型定价问题，全新一代的Q5L和老款Q5价格差距也很大，一因为是新车上市，价格略高，没有优惠；还有一点是产品周期末期，只有降价才能促销量，对潜在人群来说，也有落差感，所以销量差也是情理之中。
但是从最新的3月销量数据来看，不被看好的Q5L再次破万了。从Q5停产下线后，Q5L在11月月销8985辆，12月卖出8603辆，2019年1月销量9656辆，2月4661辆，3月10061辆，强势破万，销量环比来看，有着明显回升（2月大环境影响）。从明显的销量回暖不难猜出，Q5L终端价格松动了。
从车主价格来看，Q5L目前终端优惠的确很有吸引力，入门版本38.28万的车型，优惠后部分地区裸车甚至跌破32万，落地还不到36万，让车型极具性价比，这么大的优惠之下，破万的销量也是手到擒来。
因为对很多消费者来说，价格才是最重要的，城区用车有时候并不能体会出换代车型和老款的差距，而且很明显，新车的确在空间和颜值等方面有着明显的优势，侧重于精致的城市SUV的风格，对城区用车的消费者来说，差别不大，只要价格给力，弥补了换代带来的落差感，就能够重回销量巅峰。
简而言之，只要优惠到位，什么减配或者高价低配的落差感都能够弥补，那么问题来了，Q5L月销量都破万了，同样丢了细分市场冠军的A6L重返巅峰还远吗？现在奔驰E级毫无征兆开打价格战，让本就受换代影响，终端价格变高的A6L处于劣势，想要夺回冠军宝座，只有降价，但是现在A6L还没开始实行这一策略，新车终端优惠目前十分有限，何时能回销量巅峰就看什么时候能大幅降价了。

奥迪拿出诚意，Q5L降价求存，轴距超2米9全系2.0T

降价果然还是有效果啊，根据目前已知的5月份SUV市场销量，奥迪Q5L以12502辆的成绩成为中型SUV市场销量第三名，甚至马上就要超过途观L，完胜奔驰GLC以及宝马X3等竞品。这样的成绩对于Q5L来说也很值得庆贺，毕竟之前中高端市场即便是有优惠，其销量也不见得能够高于奔驰和宝马，所以今天我们来聊聊这款性价比超高的德系豪华中型SUV，它是怎么获得了这样的成绩呢？
正如同开头第一句话，奥迪Q5L现在正处于高优惠阶段，说是清仓甩卖也不夸张。以多数消费者比较关注的40T豪华动感型为例，算是车系次低配版本，指导价41.76万元属于正常定位，但是很多地区都给出了33万左右的裸车报价，等于是比指导价便宜了8万左右，且这一优惠是多数地区，并非是极少数地区。所以这就意味着Q5L属于30万预算或者是35万预算可以考虑的车型，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5作为二线豪华品牌旗下的中型SUV，性价比也不过如此。
有了较高性价比，这个时候再看Q5L其它方面表现可能就觉得有亮点了，比如说设计部分。作为已经上市多年，且销量如此优秀的一款车型，我相信多数读者都知道它是什么模样，标准的奥迪家族语言让它不失霸气，而运动型又采用了运动套件，所以细节上也能符合年轻消费者的审美。不过作为灯厂，Q5L仅是标配LED光源有些遗憾，好在优惠力度比较大，花费1万元选装矩阵式大灯以及自适应远近光也可以接受。
作为一款豪华中型SUV，Q5L算是这一级别加长的首款车型，因为它此前一直叫做Q5。从尺寸数据来看，4770*1893*1667mm的长宽高符合这个级别的正常表现，但2907mm的轴距显然有些越级了，所以在只提供5座布局的前提下，乘坐空间非常宽敞，这也是为何大家不太认可X3的原因。只是后来奔驰GLC L也上市了，现如今该车又完成了换代，所以Q5L尺寸上也没有太多优势，只能说35万以内没有对手。而车身造型也还是老样子，四平八稳的线条配合还算庞大的车身，挺有气场。
尾部设计谈不上复杂，除了尾灯组能够带来一定的惊艳，其它部位都是常规处理，不过运动版采用了四出排气布局，虽说只是装饰效果，可看起来还是挺有运动感，也比竞品要激进一些。
也不知道这一代Q5L何时能够换代，目前海外倒是曝光了一些全新一代Q5车型的消息，但何时引进还是未知，而现款车型的内饰应该说是整车最大短板了，远不如A3有质感。比如中控台10.1英寸悬浮式中控屏，搭配12.3英寸全液晶仪表，只能说是最基本的科技配置，而整个中控台也没什么亮点设计，做工和用料也是正常表现，所以要不是较高性价比，恐怕Q5L连XC60都卖不过了。
功能配置也是常规水平，车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、自动泊车入位等配置出现在豪华动感型及以上配置的车型身上，但想要达到L2级别还得选装，我像多数车主也不打算选装，因为价格并不便宜，单是自适应远近光就得1.62万元。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅加热等实用性或舒适性配置没有缺席还是给出了诚意，个人建议可以考虑一下选装19喇叭B&O品牌音响，7200元对于喜欢听音乐的朋友来说可以接受。
空间上就没什么值得吐槽的地方了，因为Q5L尺寸确实优秀，尤其是超过2.9米让前后排都有充足的腿部余量，且后备厢很宽敞。以实际测试结果来看，身高1.78米，体重80kg男性试驾者调整好前排，运动型座椅既有不错包裹性和支撑性，也能带来一拳有余的头部余量，此时进入后排可以获得两拳多腿部余量，所以一家四口出行是非常宽敞，确实比X3和XC60要强，但面对GLC L只能说是平分秋色。
动力上依旧标配2.0T发动机和四驱系统，但是分为高低功率调校，像目前热销车型基本都是低功率版本，参数上不算出色，百公里加速官方给出了9秒的成绩，即便实测结果要好一点，但也只是满足对性能的基本需求。高功率版本肯定不错，官方百公里加速6.9秒，面对竞品也数一数二，只可惜高功率版本最低配的裸车价也在37万左右，对很多消费者来说40万真不如考虑GLC L了。
总结：BBA这三个品牌如今竞争还是比较激烈，只是奥迪明显掉队了，现在Q5L看似销量占优，实际上品牌影响力早已不如以往，只要是价格与奔驰和宝马保持一致，那么它的销量会暴跌。但话说回来，能够更低价格买到差不多少的驾乘品质，还是非常有吸引力，对于预算不太充足的消费者来说自然很香。
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掀起新一轮“价格战”，五菱、哈弗、大众、奥迪再现大幅降价

新车降价之后还有人买二手车吗？车企抱团降价对二手车的影响会不会很大？刚进入8月份不久，极氪是迎来了大幅降价，极氪001最高降价3.7万，最低26.9万起售。与此同时，数家车企也在8月份宣布降价，包括上汽大众、零跑、长城欧拉等，降价幅度也十分可观，似乎预示着新一轮“降价潮”即将开始。今天咱们就来结合部分地区终端优惠盘点降价之后，性价比十分突出的四款SUV车型，它们涉及5万到40万的车，以供大家参考。综合最近的优惠来看，买辆新车似乎性价比更高。
5万级高性价比SUV：五菱星驰
参考价格：从5.68万降到4.98万起
咱们按照价格从低到高顺序来介绍，首先是五菱星驰这款号称年轻人的第一台SUV，目前该车终端价格为4.98万起，要说不足5万就能买到一款大厂出品的SUV确实不易，并且对于五菱这样薄利多销，定价本就不高的车企，优惠7千在五菱星驰上是看得到的诚意，即便是选择高配车型也才七八万预算就可以满足。而且五菱星驰有着较高颜值，在运动套件、运动座椅与最新家族语言应用下，年轻消费者都能接受，同时具备年轻人喜欢的智能化功能，如识别精准、高效的连续语音指令控制。如此一来，配合1.5T发动机满足对性能的较高要求，适合大部分用户的日常用途。
10-15万级性价比SUV：哈弗H6
参考价格：直降2-3万，顶配裸车13万左右
要说哈弗H6这个名字，对于国内消费者来说绝对不会陌生，作为前几年国内最火爆的SUV车型，虽说现在销量不如此前，但是产品力依旧是同级标杆水平，并且有了更高性价比。以第三代H6车型为例，终端优惠在2-3万，也就是说买台顶配也只需要13万裸车预算，便可拥有2.0T发动机和超2.7米轴距的一台高品质SUV。而第三代哈弗H6在内外设计上也颇具亮点，最起码在15万级这一阵营有足够优势。
20-25万级性价比SUV：大众途观L
参考价格：2023款最低16.99万
如果说哈弗H6当年是国内紧凑型SUV市场销量冠军，那么上汽大众途观就是国内合资SUV市场销冠，包括后来换代升级为途观L，依旧牢牢把握20-25万级这一细分市场。比如说7月份，途观L再度售出12678辆，相比探岳、红旗HS5、昂科威等一众竞品有着绝对优势，而取得这样的成绩离不开它较高的性价比。不久前上汽大众推出限时优惠政策，2023款途观L起售价下调至16.99万起，还有一些其它权益，所以毫不夸张的说，途观L买台次顶配也只需20万左右裸车预算，要知道这可是一台中型合资SUV。
30-40万级性价比SUV：奥迪Q5L
参考降价：约9万
途观L被市场认可的理由是20万左右买台合资中型SUV的中高配，那么Q5L被市场认可的理由就是35万左右买台豪华中型SUV的中高配。以2022款为例，目前Q5L终端优惠最高达到了12万，即便这是部分地区给出的报价，但多数地区也有9万左右价格浮动，也就是说45T豪华动感型裸车价也才37万左右，如果对动力要求不高，目前最走量的配置是40T豪华动感型，裸车价低至32万，这个性价比恐怕连沃尔沃XC60看了，都觉得自己诚意还不够足。
总结：都说汽车市场有金九银十这个时间点，那么现在8月份就能带来如此高的性价比，也就不用非要再等两个月才能购车，毕竟像五菱星驰、途观L它们都已经是给足了诚意，无疑是同级同价位的“卷王”水平，所以这四款SUV值得大家多留意，各位可以根据自己预算来看一看哪款SUV最合适。
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“价格战”打的正酣！奥迪Q5L最大降幅达9万

现在的国内汽车市场，各大车企在技术上都没有什么差距，大差不差的情况下大家选择哪一个品牌，就是看品牌力、外观颜值和价格。而相对于品牌和造型设计，国内大部分的用户对于价格更敏感，因此，降价促销就成为了各大车企“冲销量”最直接也最有效的方法了。
尤其是在当下的国内汽车市场，国产品牌强势崛起以及国产新能源的“弯道超车”，合资品牌的“自留地”越来越小，面临的状况堪忧，不得不加大“价格战”的力度。就连奔驰、宝马、奥迪这样高高在上的豪华汽车品牌也不免俗，奔驰不仅不加价了，还要反其道而行之，宝马也不同程度的进行了降价，最狠的就是奥迪，全系都在大幅度地下探！
当然，这也和奥迪的品牌力是BBA之中最弱有关系，对于“德系三驾马车”有所了解的朋友应该都知道，奥迪在世界范围内的影响力和品牌力一直不如奔驰和宝马，在国内之所以能够压它们一头，一方面是因为奥迪作为“官车”的存在，引得国内消费者上行下效。另一方面则是奥迪的性价比更抢眼，就拿今天咱们和大家伙儿聊得奥迪Q5L来说，这款车的官方指导售价为39.68万-48.88万，但是在终端的最大下探幅度达到了9万，可以说是价格战打得正酣！
也正是因为奥迪Q5L的价格如此亲民，性价比非常抢眼，因此，奥迪Q5L深受国内消费者的青睐，3月份卖出了15916辆，第一季度累计销量达到了35407辆。
首当其冲的是奥迪Q5L的外观设计，家族式的设计理念很有辨识度，尤其是六边形的鲨鱼嘴进气格栅气势很足，中网采用熏黑处理的横幅条和竖向的镀铬装饰条相交错的设计，再加上周围一圈镀铬装饰条，一派精致细腻的景象。大灯的造型中规中矩，但是点亮后的效果不输“灯厂”的名头，包括尾灯的造型也很气派，凌厉的腰线连接首尾大灯，加上多辐式铝合金轮圈，对于侧面的层次感和立体感有着进一步的提升。此外，奥迪Q5L的轮圈具有23555 R19和25545 R20两种规格可供选择。
将视线转移到车内，中控台采用传统T型对称式的布局，中控面板上大面积的采用真皮材质覆盖，加以贯穿式木质装饰板，包括档把的位置也采用木质板装饰，在纯黑色主色调的烘托下显得大气又不失奢华。多媒体屏幕采用悬浮式的设计，且尺寸达到了10.1英寸，搭配12.3英寸的液晶仪表盘，又为内饰空间增添了一丝现代科技感。
并在此基础上，奥迪Q5L全系标配6个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车，中高配车型配有自动泊车、车道偏离预警、车道保持、并线辅助、碰撞预警主动刹车等配置。
空间部分，奥迪Q5L的车身长宽高分别为4770mm、1893mm、1667mm，轴距长度为2907mm，较长的轴距反馈到空间上带来极为宽敞的后排体验，而且舒适向的设计和配置挺足的，真皮座椅坐上去软硬适中，坐垫的宽度和长度较途观L更长，坐上去有着不错的支撑性和包裹性。加之，奥迪Q5L在隔音性能、底盘减震上的表现都非常出色，加上铂傲音响、座椅加热通风、氛围灯、三温区空调等配置，相信能够给消费者带来一个高端、舒适的驾乘环境。
最后再来看一下动力系统，奥迪Q5L全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有两种功率模式，最大功率分别为190和245马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，且全系标配四驱系统。就动力性能而言，奥迪Q5L的整体表现还是挺有竞争力，且底盘前后悬架均为多连杆式的独立悬架。
纵观整个国内豪华SUV市场，大家的目光基本上就围绕奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等寥寥几个品牌，结合颜值、动力、空间、配置来看，奥迪Q5L的核心竞争力还是非常地出色，关键是价格也十分的亲民，对于家庭用户来说是一个不错的选择，大家觉得呢？
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奥迪主流车型优惠力度盘点


在一线豪华品牌阵营中，奥迪历来都靠着科技感和降幅高闻名，除了灯玩得好，车的降幅把控也很到位，不会过于损伤品牌豪华性，也能实际有效的和奔驰宝马错位竞争，刺激销量增长。但是都知道奥迪降幅高，究竟降幅有多少？谁降得最多？今天我们就来看点一下，主要是针对国产的全部车型进行汇总整理。不以极个别地区为例，以全国大范围平均成交价为准。
奥迪A4L 降幅4万+
奥迪A4L今年迎来了中期改款，力度很大堪比换代，不管是外观还是内饰配置，都有明显的提升，但是与此同时价格也上调了，从28万多提升了身价，直接迈进30万+的门槛，起售价30.58万，显而易见，奥迪的新车往往都是低开高走，刚上市价格上调还坚挺，销量就出现了下滑，现如今终端价格松动了，入门版裸车跌幅超4万，裸车已经跌至26万上下，但是和老款23万的成交价相比，新车还有降价的空间。
奥迪A6L 降幅7万+
红旗H9来势汹汹，说A6L不怕是假的，毕竟颜值不输BBA，空间、内饰、做工和动力总成账面数据都不落下风，A6L本来就为了销量和生存拿出较大的降幅，现在还有一个价格高度重合的红旗H9，会不会被分散销量？A6L目前降幅是超7万的，40.98万的入门版本车型裸车跌破33万，配合一线豪华品牌定位，很有吸引力。
奥迪A3 降幅4万+
作为奥迪的入门车型，A3也是很多年轻消费者的首选。有两厢三厢版本选择，年轻时尚又有档次感，一款1.4T的紧凑型轿车，起售价19.32万其实有点贵，不过好在终端有不小的降幅，全系优惠超4万，裸车跌破15万，还是很有性价比的。
奥迪Q5L 降幅7万
全新一代的奥迪Q5L能够在豪华SUV领域杀出重围，成为夺冠的热门人选，最大的依仗就是降幅。论产品力，改了变速箱，动了差速器，变了四驱系统的Q5L的确不是同级别车型GLC的对手，但是架不住Q5L优惠高，终端降幅7万上下，裸车跌至32万左右，将价格优势转变为产品综合竞争力，还是很明智的。
奥迪Q2L 降幅：4万
这款车也是现如今年轻人最爱的豪华品牌小车之一，理由也很简单，颜值高，空间够用，时尚精致配置丰富，还是豪华品牌出品，有面子有档次，价格还不算高，很有性价比。21.88万起售的入门版本车型，裸车跌至17万上下，落地不到20万。
奥迪A6L新能源 降幅6万
奥迪A6L也是有新能源版本车型，差点事混合动力，纯电续航只有54km，搭载了2.0T/252马力四缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速6.7S，工信部给出的综合油耗2.1L/100KM，出行成本还是很有优势的。当然目前中大型新能源车受众较少，所以终端优惠力度也比较高，50.8万起售，终端降幅超6万，裸车已经跌至44万上下。
奥迪Q2L e-tron降幅4万
Q2L这款小型SUV也有新能源版本，纯电动身份，一共两款车型，工信部续航里程都是265km，不享受补贴，不过品牌终端有4万上下的降幅，和汽油版本车型力度相近，落地20万以内是没问题的。
目前来看，国产的奥迪车型终端的确都伴随多多少少的降幅，像是A6L和Q5L这属于第一梯队，降幅超7万或者在7万上下，其中A6L降幅最高。而其余车型都表现比较均衡，降幅在4万上下，不过A4L这只是开始，还有降价的区间。