本文目录一览：
- 1、现代旗下第一款混动SUV，还能选7座，汉兰达的对手，新款胜达来了
- 2、2023广州车展：北京现代第五代胜达亮相
- 3、不愿加价购买汉兰达，全新现代胜达车主有话说
- 4、胜达怎么样？值得买吗？
- 5、全新胜达怎么样
- 6、现代全新胜达
- 7、颠覆性尾门设计 更大空间想象 现代汽车彻改全新一代胜达
- 8、现代新胜达已经上市很长时间了，但为何在路上却几乎没见过？
- 9、现代santafe是什么车
- 10、比汉兰达更大更便宜，现代胜达迎来新一代改款
现代旗下第一款混动SUV，还能选7座，汉兰达的对手，新款胜达来了
车闻导读：
现代胜达自从2001年第一代车型问世以来，十九年的时间在全球累计售出数百万辆的成绩，已经成为现代旗下“销量担当”的SUV车型，而在中国市场累计售出250887辆。第四代胜达是2018年才发布的，但短短两年时间却进行了中期改款，现代旗下第一款混动SUV，还能选7座，汉兰达的对手胜达来了。
为什么短短两年的时间就进行了中期改款？
要知道在国外的汽车厂商中，日系的丰田、本田、日产算是更新迭代比较快的车企了，通常是三年至四年的时间会对车型进行升级更新，而来自韩系的现代这款胜达为什么短短两年的时间就进行了中期改款呢？主要是为了进一步开拓全球的年轻用户市场，以图获得更好的市场反馈。而令人注意的是胜达这一次中期改款却并不亚于一次换代，让人耳目一新，新鲜感满满。
外观有什么变化？
配图是中期改款后的胜达，海外英文车型叫Santa Fe，相比于现款的颜值，全新胜达的外观更具有精致感，四条硬朗的线条在引擎盖上勾勒，平添了视觉上的力量感，两侧的LED灯组被重新定义，更具有视觉美感，这样的设计当LED日行灯组点亮后更具有神韵，一些网友直言应该给现代设计师加鸡腿，值得好评。
从官图上看，新款胜达车身侧面变动没有前脸这么大，车身侧面采用了多条平直的线条勾勒，带来了更硬派的气息，作为一款中型SUV，车长超过了4米9、轴距超2米8，身材比起汉兰达、途观L都更有优势，此外，新车还配备了20英寸的铝合金专属运动轮毂和B+级的车身搭配更为契合。
新款胜达的尾部整体设计比起现款更为圆润一些，原本的C型的贯穿式尾灯改成了更具有精致感的设计，原本的两边共双出的多边形镀铬排气特采用了隐藏式设计，并且配备了电动后尾门支持记忆和感应功能。
内饰设计、配置、空间表现如何？
新款胜达的内饰部分可以说是“返璞归真”来形容，在如今贯穿式双连接大屏幕盛行的时代，新款胜达还坚持悬浮式的中控设计，并且比起现款保留了更多实体按键设计，虽然仿佛回到了十年前那个汽车时代，但新款胜达内饰整体的设计排版还算不错，而同级的国产SUV大多数已经采用了触控式中控屏，而且几乎看不到什么实体按键的设计走向了。不过这么多实体按键还是得记得滚瓜烂熟的比较好，不然行车时会进行盲操，提升事故的几率，因此在安全性和便利性方面是表现不是很好。
这块10.25英寸触控屏除了支持常规的音乐蓝牙电话外，也能支持安卓、苹果手机的互联映射，并且支持语音控制空调、音乐、电话的操作，具体配置方面比如有：手机无线充电功能、360度全景影像、行李舱12V电源接口、远程启动、全景天窗、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警，此外，还可以实现L2级自动驾驶，进行低于120速的自动跟车/刹车的用车场景，与此同时，新款胜达还为前排真皮座椅配备了座椅加热、座椅通风、电动调节等多种实用功能，再加上来自哈曼旗下的高级音响以及多色氛围灯，夜晚为车主在旅途中增添了一丝驾驶乐趣，从配置方面来说比起途观L更具有看点。空间方面，新款胜达除了配备2+2+2六座外，还会提供2+3+2七座布局可选，选择性更加丰富了，竞争力也会增加不少，而棕色内饰的配色加上菱形的背椅设计也增加了视觉上的档次感。
新增三种动力选择
动力方面，是新款胜达的一大亮点，全系提供了2.5L、2.5T、1.6T三款全新的发动机，并提供适时四驱+多片离合器式中央差速器可选，其中2.5L自然吸气发动机，最大功率193马力，传统系统匹配的是8AT变速箱；而2.5T涡轮增压发动机，最大功率281马力，与之匹配的传统系统是8挡双离合变速箱；1.6T发动机+电机的混动车型，是现代旗下第一款混动SUV，其综合最大功率为228马力；底盘依旧是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。而现款车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率169kw/230马力，最大扭矩353牛米。
新车点评：
虽然现代汽车在欧美市场获得了不小的销量增长，但从中国市场来看，来自韩系的现代汽车并不好过，今年1月-10月累计售出435485辆，累计同比减少17.34%，每个月的销量主要来源是悦动、伊兰特、瑞纳这些轿车，而SUV的销量并不是很可观，在这年轻人已经成为购车中坚力量的时候，现代汽车选择了加快更新胜达这款车的速度，进一步开拓SUV的市场份额。不可否认，现代品牌在中国市场的影响力相比丰田、本田、日产、大众这些合资“热门品牌”来说还有着不小的上升空间，但拥有如全新胜达这般强悍的产品实力的SUV即将到来时，到时候在中型SUV销量榜单中会有哪些变化，让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2023广州车展：北京现代第五代胜达亮相
易车讯?在刚刚开幕的2023广州车展上，北京现代第五代胜达正式亮相。新车延续了此前发布的海外版车型，采用了“Open for More”全新设计理念，整体向硬派SUV风格转变。
外观方面，新车前脸采用了贯穿式的日行灯，大灯造型非常科幻，并排列成“H”形。前格栅采用上下双层设计，均采用了动感的黑色蜂窝状造型，前包围造型看上去非常厚重。
车身侧面整体线条非常“复古”，大量的直角的设计让全新胜达看起里颇为高大。车侧A、B、C、D柱全部采用了熏黑处理，从而让车侧形成了非常美观的悬浮式车顶。配合突出的轮拱以及顶部黑色行李架，再加上造型时尚的多辐轮圈，让侧面在彰显硬派风格的同时不失时尚气息。
尾部方面，全新胜达同样延续了方正的造型，尾灯位置相较一般车型相对较低，内部灯组与前大灯相呼应，排列成“H”形。此外，新车的尾箱盖接近于垂直角度，这样的设计让新车视觉效果更硬派的同时，也更好的保证了尾箱内部的实用空间。
内饰方面，新车同样有了非常大的变化，科技感显著提升。新车内饰采用比较温馨的浅色色调，空调出风口则采用贯穿设计，门板等处的木纹装饰提升了内饰的质感。
整车内饰最醒目的是采用了时下流行的双联屏，中控台保留了部分机械按键。此外我们发现，新车在中控台下部还配备了两个并排的手机无线充电板，充电板下部则为镂空设计的储物空间。
三辐式多功能方向盘使用了双色设计，内部按键也是用平直的线条设计，与整车设计十分搭配。方向盘上硕大实体多功能按键十分方便实用，并且方向盘的握感也不错。
空调控制区域使用了触控按键设计，而驾驶模式、AUTO HOLD、自动启停、陡坡缓降、导航及多媒体功能还是用了传统实体按键。在功能按键的下方设计有充电接口和双无线充电位，保证了主副驾的“平等福利”。
全新胜达的座椅布局非常灵活，在此次活动上我们见到了六座、七座版本的车型，六座车型使用了2-2-2的座椅布局，而七座版本使用了最为传统的2-3-2的座椅布局。
整车的二排配置和实用性非常到位，包含了像老板键、充电接口、超多的杯架和储物空间。并且座椅的厚度，填充物的软硬度都非常适中，坐上去的舒适感不输同级任何竞争对手。由于车身尺寸的限制，第三排座椅的空间中规中矩，但应付短途出行也已足够。并且我们实拍的车型还未第三排单独配置了空调和电源接口，可谓十分贴心。
动力部分，海外版本的全新胜达将搭载2.5T发动机和1.6T发动机+电机的混合动力系统，传动分别匹配8挡双离合变速箱和6挡自动变速箱，并可以选择前驱或四驱车型。
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不愿加价购买汉兰达，全新现代胜达车主有话说
以下来自粉丝的投稿
2019年11月份，我无意中在喜马拉雅中听到“秋刀娱”节目，被刀哥的幽默和秋晨爽朗的笑声吸引，不出意外的成为了铁粉，当听到北京现代胜达这一期时，我眼前一亮。
恰逢去年添置二宝后，家里变成了6口人，听节目里那么一讲，我立刻就意识到自己家中缺一辆6座车。
第二天，我便和家人一起试乘试驾，然后给刀哥写信，接下来就完成了提车，真的是听了一档节目换了辆车。
从购车到使用，现在已经2个多月了，我就浅谈一下这台车的使用感受。
首先，这台车动力杠杠的，2.0T的发动机在动力体验上完全没问题，轻踩油门就走，超车很轻松，目前经过2500多公里的驾驶后，平均油耗12.1L，平时城市驾驶比较多，没怎么跑过高速，驾驶换挡没有顿挫感，按键式换挡也非常喜欢，因为这种设计可以使空间布局更加合理，目前来看美中不足的，就是油耗有一点高。
其次，这台车空间非常不错，主驾驶、副驾驶、二排、三排我都体验过，最舒服的是二排，在之前列入对比名单的车型里，我觉得这个车的空间是最好的，因为常见的7座SUV布局基本都是2+3+2式排列，第三排进入非常不便捷，而6座的SUV车型，虽然在市场上可选择性比较小，但是座椅的排列方式我觉得更加适合。
那时我还看过MPV类车型，首选就是GL8、奥德赛、艾力绅这熟悉的老三样，但这些车总让我感觉是单位用车，一个人开出去就像开车单位公车去办私事一样。
当然，奥德赛、艾力绅的混动版油耗还是很低的，但换个角度去想，买这台胜达省出来的钱，都够加好几年的油了。
外观方面我没什么想法，虽然这台车造型不是那么惊艳，但是绝对算不上丑。
而内饰从我角度来说，我认为还算可以，由于原来一直看别克和凯迪拉克内饰的影响，我刚开始还有些看不习惯这台胜达的内饰，但是现在时间久了，我觉得中控的布局简单大方，而且实用性很强。
这台音响的配置比较一般，如果满分是100分的话，我只能给胜达70分。
有一次我坐在第二排听《百车全说》，有一种只在第一排有音响的感觉，以至于我不停地对媳妇说：“声音大点、声音大点！”。
后来我自己把音响效果调了一下，发现比原来好了很多，但是，对于我这种对音质要求高一些的人，总感觉还差那么一点点意思。
在使用这台车的2个月过程中，我也遇到了一些问题，也趁这个机会和大家分享一下我的解决方法。
1.中控下方的USB不通电，与销售顾问和售后一起，花了一下午时间研究，最后发现是加装全景360时线头未插，现已完美解决。
2.自带百度地图搜索时打拼音不出汉字，典型的互联网产品，不断的修补，让售后小伙查询后果然是出厂bug，目前已有新版本，进行升级后就能解决。
3.好几次在红灯使用启停，绿灯后发现车已经熄火，在汽车之家论坛网友反馈问题是电瓶接口松动，检查发现确实是这个问题，在此提醒车友，买车时记得查看电瓶接口。
4.自带的百度地图会每季度更新一次数据，在进行地图升级的时候，要直接把文件压缩包下载到U盘或者复制到U盘里，然后再解压-点击“数据管理”，否则车机是识别不了的。
开了这两个月的胜达，我也总结了一下我认为这台车的优势和劣势。
车辆优势
1.指纹解锁非常方便，不带钥匙就可以开走，非常轻松，不过在雨雪天气时，灵敏度会降低，需要配合APP或者带上车钥匙。
2.感应开启后备箱比较实用，锁车状态下站在车正后方，车辆感应到钥匙后，车灯会双闪3次，尾箱就会自动打开，免除了搬东西还要再开后备箱的麻烦，而且这个感应开启比踢脚式感应要更灵敏。
3.自带免费的百度地图，灵敏度高，Bluelink和10G流量免费使用3年。
4.生活中我经常出现对方通过微信发送一个位置，在微信中可以将位置发送到车机位置传输到车载的百度地图，但是目前仅能绑定一个微信号，不免有些遗憾。
5.无线充电，虽然很多车都有了，但用起来还是蛮方便的，省去了一堆线材在车内杂乱无章的苦恼。
车辆劣势
1.不支持Carplay，因为车机的底层架构都是百度的，我猜是因为有签署排他协议，所以不支持，但是Carlife跟Carplay根本就不是一个级别的选手，况且现在已经有无线Carplay了，胜达的这套系统还是有些让我不满意。
2.不支持OTA-wifi升级，但是用流量可以，常见的升级内容无非就是车机版本和地图，虽然通过售后服务或者自己U盘安装可以免费解决问题，但现在已经是5G时代了，这样的后期升级服务还需改进。
如果让我总结一下胜达这台车，我认为它应该是同级别里，在6座、7座合资车中比较便宜的，但它却没有通过简配来降低成本和售价，在这个价位里，如果想要品牌、舒适、面子全部兼顾，我觉得不太现实。
这次购车已经是我第四次买车了，以前，我一直觉得自己是个忠诚的客户，但我从雪佛兰换成宝骏，把宝骏换成大众，再到现在把大众换成现代，我发现不是我不够忠诚，只是我买的每一款车，都刚好符合我在人生不同阶段中的需求。
最后唠叨一句，本次购车非常满意，谢谢刀哥和秋晨的推荐，听友们也不要讨厌特约节目，好的产品需要好的推手，有了好的推手，就会有更多好的产品，谢谢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
胜达怎么样？值得买吗？
新款胜达的外形和老款现比做了很大的改动，更加俊美，现代。前脸的风格视觉感觉跟索纳塔 NF 有几分相似。与老款胜达相比，新款胜达的车身的长、宽、高都有所增加，更加大气，魁梧，更有超级变形金刚的感觉。
它的长宽高分别为 4675mm/1890mm/1725mm ，与老款胜达相比，新款的长度增加175mm之多，宽度增加45mm之多，高度增加40mm之多，轴距为2700mm。细节外观 ，也加长了80mm之多，可以说日趋完美了。
新款胜达采用了2.4L全铝CVVT发动机，和老款胜达相比，动力提升了很大呢。它的最大功率为138kw/6000rpm，相当不错。
最大扭矩284nm/4500rpm，很不错。跟老款的125kw 的功率和247nm 的扭矩相比较，提升了不少数值，改动不小，非常值得期待。
从现代胜达车的百公里加速时间上看，新款胜达的百公里加速时间为11.7 秒，这个数值和成绩相对于体重为1860kg的车重来说还是比较满意的，驾驶很轻松很棒。
目前，从新胜达预定状况来看还是较为良好的，很受消费者欢迎，我个人开着也很喜欢。此外，新胜达享受整车5年或10万公里质保。我认为，不仅如此，常规保养费用也是比较经济实惠的。
韩国新胜达车市场售价位24.98至28.38万元之间，各销售商价格也有差异，以各地实际销售价格为准，价格优势还是有的。
新胜达虽然在排量上与老款的车型有所减小，但动力表现却好得多了。空间、座椅都好于老款。另外，尤其作为一款进口车型，这些是国产车型所无法比拟的啊。
韩国现代车胜达于2000年11月于墨尔本车展第一次在大众面前亮相，吸引了众多眼球，可以说引起了不小的轰动。作为韩国现代的第一款越野车，它的外形看起来有点像丰田的RAV4或者说是三菱的帕杰罗。再有一点是，越野车胜达的实车看起来比图片上来的要大一点的。
胜达车和本田的CR-V相比，胜达为车主提供了更多的车内可用空间和行李箱空间，空间超大。胜达车从车身尺寸上看，胜达更像日产尼桑的奇骏，物超所值。
胜达车的基本信息是：长，4675mm；宽，1890mm；高，1725mm。数据很不错。
韩国胜达车的大规模发售是从 2001年开始的，起初它的主要目标市场是北美市场，即美国加拿大市场。但因为北美市场上，紧凑型suv竞争异常激烈，在越野车这一细分市场，已包括像丰田RAV4、本田CR-V、陆虎自由人等各知名品牌。
尽管如此，胜达车还是获得了意想不到的成功。韩国现代的消费者们购车的需求似乎热情很高涨。
胜达车的内饰设计不错，但是仔细看，韩国车的用料和做工也就算凑合吧，精细度还不投，经不起推敲。
胜达还有一些缺点，比如空间上，第三排空间确实不大，长途旅行坐成年人的 话很不舒服；储物空间规划也一般，中央扶手箱没有，后排杯架也没有，很不方便。
我来评价一下啊，全新胜达车已是韩国现代胜达的第三代车型，定位于跨界SUV的。胜达的外形设计体现了现代汽车动感流畅的设计基因，车身长高数值都不错，空间大，2013款新胜达长宽高的数值分别为4690mmx1880mmx1680mm。数值很好看。
韩国现代新胜达在动力上搭载LambdaII3.0GDI缸内直喷发动机，发动机非常稳定，先进。它的发动机最大功率达到了194千瓦/6,400rpm，它的最大扭矩为306 Nom /5,300 rpm，配合了一个6速手自一体变速箱和一个适时四驱系统，胜达在城市道路和越野路面上都有着相当不错的适应性和驾驶乐趣。
胜达的轮毂升级到19寸铝合金轮毂，又配合了235/55 R19的轮胎，增强了极大的越野型和运动感，操控能力不错，跑个坡路、山路一点没有压力的，车身悬挂不错，驾驶舒适，软硬适中，轮胎抓地力非常强，在土路上尤为明显。
胜达配置了全景天窗、真皮电动加热通风座椅、投射型大灯、上坡/下坡辅助控制系统以及Bluelink系统、双区空调、方向盘加热功能、巡航控制系统、等豪华舒适配置，配置非常人性化，舒适化，很超前。
此车的空间很大，平时只搭载四五个人，第三排座椅基本上用不着了，放倒后与后备箱连起来用，空间特别的大。各位亲们，再来看看数值吧。胜达的排量:2.4L；工信部油耗:10.4L；实际综合油耗:11.5左右；变速器:6挡手自一体。
胜达车腰线犀利柔和，跑在路上特别吸引眼球，美观度超好。
胜达车从外观上来看，相比于改款前的车型呢。2018款新胜达已经重新调整了LED日间行车灯的光源，其他配置也进行了更新和升级。除此之外变化并不大。
更多的升级和变化集中在配置方面的升级上。2018款韩国现代新胜达标配了新Blue Link系统，新系统提供了汽车碰撞通知、车辆健康报告、SOS救援等等更先进的配置。
然而目前，多功能车市场更加顺应目前SUV的流行趋势，胜达车外观设计动感和时尚兼备，轻快、顺畅、质感，既有年轻、潮流的感觉，又兼备有家庭、生活的温馨气氛，它通过出色的整体轮廓比例把握以及精致的线条，为消费者们成功塑造出了新一代都市多用途SUV的全新高达上形象。
在全新胜达车的车辆内部，新车型标配了全新的信息娱乐系统，可以支持安卓Auto以及苹果Carplay的连接，完全是科技感十足。胜达的远程选装包包括智能手机寻车系统、GPS定位等等高科技配置。
近几年，韩国汽车的进步是消费者们有目共睹的，尤其是在整体引入了“流体雕塑”的设计理念后。目前，几乎现代的车型外观让我们都可以用过目难忘和过目不忘来形容它。在之前，中国的消费者们已经体验过了国产版的全新胜达，然而同时体验一下进口版的胜达，来自异国的差异还是有的，进口胜达还是略优于国产胜达。
胜达车七座版的外观与五座版略有不同，在车的B柱后才装有了独有的车身特征线条。标准配置包括加热前排座椅、电动车窗、驾驶员腰部电动支撑、六声道音响等等饱含科技的控制键。
另外该车还可提供很多豪华配置，包括真皮包裹的加热方向盘、双温区自动气候控制、加热后排座椅、倒车摄像头、车尾泊车传感器、带点火按键的无钥匙进入、电动驾驶员和前排乘客席以及电控尾门等配置。
关于胜达的座椅方面，进口胜达相对国产胜达可以说是有过之而无不及，是很领先的，进口胜达要强于国产胜达不少。另外第二排座椅还能通过放倒中间座椅来提升与后排的联通性，这些都国产车型享受不到的。
胜达车的油耗本人觉得不算省油，感觉有小小的费油，不算节能，算是美中不足之处。
胜达的后视镜转向指示灯的设计，在大大增添了行车安全之余，也让车身造型显得更为亮眼。在车尾部分，除了造型独特的后文件玻璃设计外，和车头相呼应的尾灯总成，以它红白相间的配色，更让新胜达的视觉质感提升了不少。
从新胜达车的轮胎也可以看出它的都市SUV之定位。它使用了锦湖公路用轮胎，轮胎胎纹较浅且以纵向纹路为主。这种设计能有效提升公路驾驶的燃油经济性和舒适性能的。但对于越野路况呢，却会出现抓地力不足的情况。
胜达作为北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。值得购买。
胜达在外形设计依旧采用现代“流体雕塑”理念，使外观设计达到了一个全新的高度。其车身尺寸为4690/1880/1680mm，轴距达到2700mm。
配置方面，新款车型标配上车身稳定控制系统、刹车辅助、自动驻车及上坡辅助，导航及DVD功能等配置，进口版本全新胜达后排为隐私玻璃设计，很实用也很显档次。全新胜达的第二排座椅能够一键滑动和折叠，且每个座椅均可单独前后移动，第二排座椅的靠背倾斜角度也可以调节。
全新胜达配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机和6速手自一体变速器、四轮独立悬挂、智能电子四驱系统、柔性转向系统(FLEX STEER)等为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。
扩展资料
全新胜达的外形和老款现比做了很大的改动，前脸的风格看跟索纳塔nf有几分相似。和老款胜达相比，新款胜达的车身的长、宽、高都有所增加，新款的长度增加了 175mm ，宽度增加了 45mm ，高度增加了 40mm ，轴距为 2700mm ，也加长了 80mm 。
新款胜达采用2.7l 全铝 cvvt 发动机，和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为138kw/6000rpm ，最大扭矩284nm/4500rpm ，跟老款的125kw 的功率和247nm 的扭矩相比，提升了不少。
参考资料来源：百度百科-全新胜达
全新胜达怎么样
正文:了解车底原石徐静
早在去年，现代就已经发布了美版全新圣达菲(国内对应车型为北京现代胜达)。现在，现代发布了2022款圣达菲的新车型——圣达菲XRT。作为一款新车型，该车外观细节有所调整，提供前轮驱动和四驱车型，其中前轮驱动车型起价3.23万美元，约合人民币20.9万元。
车型特点：作为一款新车型，与常规车型相比，现代圣达菲XRT对外后视镜、车顶纵梁等进行了黑化处理。，并且进气格栅内部结构有所改变。值得注意的是，现代圣达菲XRT还配备了18英寸黑色轮圈和踏板，整体突出了越野风格。
内饰部分，现代圣达菲XRT延续了常规车型的布局，继续配备三辐方向盘和悬浮式中控面板，并采用钥匙换挡机构。
据悉，2022款圣达菲提供2.5升自然吸气发动机和2.5T发动机，其中2.5升自然吸气发动机最大功率142 kW，最大扭矩246Nm；2.5T发动机最大功率207kW，最大扭矩422nm。传动方面，两款发动机匹配的都是8速自动变速箱。此外，现代圣达菲XRT提供前轮和四轮驱动系统。
车型背景：第一代圣达菲
第二代圣达菲
第三代圣达菲
第四代圣达菲(改款前)
第四代圣达菲(改装后)
早在2001年，第一代现代圣达菲就作为进口车引入国内市场，被称为“圣达菲”。此后，2016年，这一代“圣达菲”国产。同时，第二代圣达菲作为“新胜达”引入中国，后期该车也实现了国产。至于第三代圣达菲，北京现代于2013年开始生产销售。第四代圣达菲国内外车型差别很大。这款车2019年在国内上市，搭载2.0T发动机。
竞争对手/市场环境：作为一款中型SUV，现代圣达菲在海外市场的对手指向丰田汉兰达、本田Pilot等车型。再看国内市场，根据车迪的销量数据，今年6月，汉兰达全国销量6756辆；道全国销量3972；胜达全国销量810辆。所以相比较而言，胜达的国内市场表现还是有提升的空。
百万购车补贴
现代全新胜达
1、”下面我来为大家进行讲解现代全新胜达1现代胜达定位于中型SUV，该车的长宽高分别为4730*1880*1686mm，轴距为2700mm，空间方面的表现还是很不错的，且部分版本采用了7座的布局2也使得车内的实用性更强，一家人。
2、”下面我来为大家进行讲解现代全新胜达售价是17235万1全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备20TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能2风暴前沿设计展现灵。
3、现代全新胜达不烂呀，挺好的这款车1现代全新胜达顶级版价位31万元左右，新胜达作为市场上中高挡SUV车型中的开路者，销量一直在领跑SUV市场外观时尚，整体线条流畅丰满，特别是车头的设计非常成功2大气威猛的设计。
4、不错全新胜达搭载了24L和20T两款发动机，其中24L的自然吸气发动机最大输出功率可达139千瓦，最大的扭矩可达240N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱而20T的涡轮增压发动机最大输出功率可达18。
5、易车讯#160近日，有海外媒体曝光了一张全新现代胜达的假想图新车拥有全新的外观和内饰设计，同时预计还将对轴距进一步加长据悉，新车预计最快2023年8月亮相，未来或由北京现代引进国产从谍照和假想图来看，新车采用了。
6、全新胜达油耗17升不正常，高出了一点，需查原因，不能浪费油，现代全新胜达油耗是1214升1现代胜达这款车值得买倒退十几年，进口的现代胜达还是非常“高级”的SUV，相当于今天的汉兰达的地位一点也不夸张，尤其是2。
7、因为全新胜达是北京现代第一款采用20升增压发动机的车型，这款增压发动机采用了单涡轮双涡管技。
8、亲您好，现代胜达24的优点就是动力比较强劲，而且采用的24自吸发动机，非常的皮实和耐用，尤其外观的设计非常大气，放到现在这款车子也非常的出众，尤其内饰的设计也是非常合理，有科技感缺点就是油耗比较高。
9、胜达车身尺寸和长度为4930毫米，宽度为1910毫米，高度为1720毫米，轴距为2865毫米不看数据，纯粹是视觉上感觉这款车的尺寸不小，尤其是对比海外车型新设计的C柱和D柱全新胜达是北京现代旗下高端全尺寸豪华SUV，搭载20。
10、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的全新现代胜达谍照，该车可能会在2023年左右全球首发，拥有全新的外观和内饰设计，此外针对海外车型而言，新车或许会进一步增加长度和轴距外观设计方面，全新现代胜达看起来拥有更加。
11、全新胜达之前叫圣达菲由于现代将第三代胜达引入中国随着时间的流露，第四代胜达也随之到来，在2019年4月13号上市售价为20282728万元但是为什么上市4个月在路上很少看到嗯一，全新胜达销量 全新胜达销量目前。
12、胜达烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本。
13、现代胜达柴油版车有五款进口现代旗下全新胜达柴油版车型正式在国内上市销售，此次上市的车型依据配置不同，共推出了5款车型，售价区间为3006~3498万元。
14、北京现代全新胜达前格栅采用的现代家族式的六角形，长宽高分别是4930mm，1910mm，1720mm轴距为2865mm，提供7座三排的座椅配置该车将是北京现代第一款搭载涡轮增压+缸内燃油直喷技术的车型装备20T GDI增压发动机和24。
15、1025英寸全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备20TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能16款现代胜达大屏1025英寸的该款车中控由全液晶仪表和中控屏组成的一体。
16、可以全新胜达四驱是北京现代旗下中型SUV，是可以拆装的，需要专业人员操作2022年9月26日，北京现代旗舰车型第四代胜达旅行家正式上市，共发布6款配置车型。
17、好13款新胜达24采用新型技术，24的发动机，油耗高，动力稳定，性能强劲，能全程完成提车作业全新胜达是北京现代第一款采用20升增压发动机的车型，这款增压发动机采用了单涡轮双涡管技术，能够更有效地提升动力输出。
18、全新胜达是北京现代旗下的高端全尺寸豪华SUV，北京现代全新胜达前格栅采用的现代家族式的六角形，长宽高分别是4725mm1880mm1675mm，轴距为2700mm标准版，提供7座三排的座椅配置，全新胜达在海外还发布了加长版轴距2799。
颠覆性尾门设计 更大空间想象 现代汽车彻改全新一代胜达
现代汽车全新一代胜达今日通过一场数字首映式亮相，以“Open for More”概念传达了该车型的彻底转型，其中，开放式尾门成为了此次转型的焦点。
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全新一代胜达凭借较长的轴距和更大的尾门开口，为消费者提供了同级领先的露台般宽敞空间，进一步提升了这款中级SUV在城市中的友好度和户外的狂野感。同时，加长的轴距还使得新款车型能够提供经过改进的第三排座椅。
“自23年前第一代胜达问世以来，这款标志性的SUV在全球范围赢得了数百万消费者喜爱，”现代汽车总裁兼首席执行官Jaehoon Chang表示，“全新一代胜达大胆且强有力的外观，展现出无尽的自然与城市风情，将确立其在中型SUV市场上无与伦比的竞争力。”
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外观设计：硬派设计主导户外生活主张
全新一代胜达，是自2018年以来该车型首次全面换代，现代汽车采取了一种不同寻常的设计策略，使其既适合城市环境，也能融入自然环境。
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“全新一代胜达，在城市生活和户外活动之间实现了完美平衡，能够应对从繁忙的家庭旅行到露营冒险等各种情况，”现代全球设计中心执行副总裁兼负责人SangYupLee说，“凭借较长的轴距、宽敞的内部空间和露台般的尾门空间，全新一代胜达将充分利用其SUV优势，提供比以往更多样化的功能，带给用户更高级的价值体验。”
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全新一代胜达的前脸令人印象深刻，这得益于其高高的引擎盖、H形前大灯和线条分明的挡泥板。H形前大灯和下格栅设计共同汲取了现代车标的设计灵感，呈现出一个大胆而独特的形象；较长的轴距赋予了全新一代胜达一种宏伟的感觉，其干净的侧面雕刻与大胆的车顶线条相辅相成；从后部看，宽大的尾门、结实的外观和简洁的雕塑造型一览无余。H型尾灯与前部H型灯相互呼应，赋予全新一代胜达在路上更鲜明的存在感。
在全球市场，新车将提供多达10种外观颜色选择，包括深渊珍珠黑、奶油白珍珠色、奶油哑光白、台风金属银、磁力金属灰、奥卡珍珠绿、陶土橙、赛博萨吉珠光白、质朴金属哑光铜色以及鹅卵石珍珠蓝。
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内饰设计：水平和垂直的设计元素整齐地传达出硬朗的SUV特征
全新一代胜达全新的内饰与外观形成鲜明对比，重点突出了水平和垂直设计元素，并保持了与外观相同的基调和氛围。仪表板和空调出风口采用H形设计，以增强开放感，创造出独特的设计平衡。
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全新内饰采用了实用的便捷设计，例如紫外线C消毒托盘和适用于智能手机的双重无线充电系统，进一步强化了全新一代胜达的功能实用性。全新一代胜达在同级别车型中首次采用全景曲线显示屏，集12.3英寸数字仪表盘和信息娱乐系统于一体，使驾驶者的视野更加开阔，并营造出一种奢华感。
全新一代胜达凭借更长的轴距，提供了引领同级的内部空间。其第二排和第三排座椅均可完全折叠放倒，在尾门打开时形成类似露台的空间，让用户可以轻松享受户外活动。
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全新一代胜达的内部使用了各种环保材料来打造柔软表面，特别是仿皮座椅所使用的材料更加绿色安全，并通过欧洲一级认证，可供三岁以下婴儿使用。同时，环保材料的使用也延伸到了外观部分。外部装饰上使用的光亮黑色涂料采用回收碳材料。
全新一代胜达提供五种内饰颜色选择，包括玄武黑，超音速灰，美洲山核桃棕，森林绿和墨水黑。
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实用的车身轮廓设计，方便进行城市和户外活动
全新一代胜达拥有领先同级的车身空间以及宽敞的尾门开口，非常适合城市生活以及户外活动，从运动装备到野营器材均能轻松装卸。新车位于C柱上的隐藏式辅助把手，可最大限度地发挥户外功能，方便爬上车顶。
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新车通过增加第二排和第三排的腿部空间来优先考虑生活空间，第二排腿部空间长度增加了35mm，达到1,075mm。第三排斜躺式座椅设计，使头部空间，高度增加了69mm，达到了958mm。同时，第三排座椅高度增加了30mm，达到了282mm，并且可以倾斜10度，更好地响应了用户头部空间改善的需求，实现了同级最佳的第三排舒适性体验。
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高级功能可增强城市或户外活动的舒适性和便利性
为提升用户体验，全新一代胜达配备了众多顶级舒适和便捷配置，其中不乏全球首创、业界首创或同级领先的超前科技。
第一排的舒压座席配备有搁脚板，让乘客能够以更舒适的姿势放松，从而模拟出无重力状态下的体验。主驾采用运动座椅设计，在驾驶过程中为驾驶者提供舒适和最佳支撑。6.6英寸全触控式气候控制显示器让加热和制冷调整更为简约直观。
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在六座车型中，第二排带扶手的电动调节独立座椅为后排乘客提供了便捷的操作。第二排的电动折叠和潜水座椅还增加了缓冲角度调节，创造了世界首创的放松模式。
全新一代胜达是全球首款配备前后乘客均可操作的BilateralMulti-Console空间存储系统的车型。当后视镜被后备箱中的物品遮挡时，数字中心镜可以让驾驶员看到车辆后方的情况，并且还可以帮助驾驶员在夜间以更亮的图像更好地观察车辆后方情况。
另一项首创功能是通过用户的智能手机使用近场通信（NFC）、低功耗蓝牙（BLE）和超宽带（UWB）协议实现车辆接入/启动和远程控制的第二把数字钥匙。
在其他便捷功能方面，全新一代胜达还配置了高速双无线智能手机充电系统、C型USB接口（最大27W）等。此外，乘客手套箱上，还首次应用了UV-C紫外线消毒托盘，可轻松消毒手机、钱包等经常使用的物品。
此外，OTA更新可无线更新车辆中的关键控制器，无需访问现代服务中心，能够始终保持车辆系统处于最新版本。基于雷达技术的后排乘客提醒系统（ROA）作为一种安全预防措施，可以在车辆熄火之后帮助提醒驾驶员注意车后还有乘客。
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主动驾驶辅助和安全功能，让驾驶更自信从容
全新一代胜达配备了各种驾驶辅助和安全功能，无论是上下班还是周末冒险，都能提供舒适自信的驾驶体验。
前方碰撞避免辅助功能，在前方车辆突然减速或检测到前方碰撞风险的情况下，可以提供警告和紧急制动。车道维持辅助系统将摄像头安装在挡风玻璃上，能够帮助识别车辆漂移，并提供轻微的转向输入，使车辆返回车道中心。新型驾驶者注意力警示（DAW）功能，可分析驾驶者的注意力，在必要时发出警示。
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驾驶者监控系统（DMS）是现代汽车在北美首次推出的功能，可分析驾驶者的生命体征，以帮助确保驾驶安全。而基于导航的智能巡航控制，则有助于在驶入高速公路主路段弯道时保持安全速度。同时，高速公路驾驶辅助功能则有助于保持设定速度以及与前车的距离，可在驶入高速公路时辅助变道，以及行驶过程中帮助车辆居中保持在车道内。
在其他驾驶辅助和安全功能上还配备了智能限速辅助、倒车摄像头、后方交叉交通碰撞避免辅助、前后驻车距离警告、环绕摄像头、远程智能停车辅助以及安全下车辅助等。
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SUV家族全面升级，助力现代汽车品牌转型
全新一代胜达计划于今年下半年在韩国发布，并于明年上半年在北美/欧洲发布。届时，全新一代胜达将提供两种动力系统选择。2.5升涡轮增压汽油发动机（Theta III 2.5T GDI-8DCT）可提供最大281 ps的发动机输出和最大43.0 kgf·m的扭矩。以及2.5升汽油发动机（Theta III 2.5 GDI-8AT），最大发动机输出功率为194 ps，最大扭矩为25.1 kgf·m。
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“最初的胜达车型是我们在美国市场推出的第一款SUV。如今，我们拥有14款广受认可且备受尊崇的SUV车型组合，包括内燃机、电动车、混合动力、插电式混合动力和氢燃料电池车型，”现代汽车公司总裁兼全球首席运营官何塞·穆诺兹(José Mu?oz)表示，“借助全新一代胜达，我们将继续推动现代品牌和SUV家族的整体转型。全新一代胜达为日常冒险提供了现代化、高端化的全新可能。”
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现代新胜达已经上市很长时间了，但为何在路上却几乎没见过？
15年1月购买的顶配四驱全新胜达，7万5干公里，刚过三包期5个月，保养一直都在四S店保养，6月21日还不到保养期（500公里），发动机大小瓦拉瓦，曲轴，机油泵都已报废，和北京现代客服联系，找各种理由搪塞，说已过了三包期，四S店说不是他们的责任，具体是什么原因造成的他们也解释不清不楚。才跑了7万多公里发动机就出问题，这是啥情况？
一辆购于2013年的全新胜达发生自燃，车主诉求得不到解决。2018年2月，一辆购买仅一个月的全新胜达在湖北随州自燃。
质量差！6万公里发动机就大修，和以前召回的问题一样，曲轴油孔堵塞
在最近这几年的汽车市场当中，各大厂商的竞争还是尤为激烈的，因此，很多厂商为了能够提高自身的竞争力与销量，都纷纷对旗下的车型，作出了改款与升级。
老款胜达无法逃避的品质层面了。如果有更恐怖的，那就是北京现代在下面这些质量问题曝光后，仍旧继续卖车而不加以改善来保护消费者利益甚至是生命。
即将上市的北京现代第四代胜达，到底值不值得买？编辑在上一篇的《新款胜达隐忧（上） 低劣服务致凄惨销量引配件难题》已经从车企和经销商/服务机构对消费者态度，以及保有量（销量）和配件等层面的问题进行了解读。当然，那些方面在北京现代最近的宣传中，自然是用避重就轻转而言其它的手段避免提及。不过这次我们要介绍的致命故障问题，就是老款胜达无法逃避的品质层面了。如果有更恐怖的，那就是北京现代在下面这些质量问题曝光后，仍旧继续卖车而不加以改善来保护消费者利益甚至是生命。
北京现代胜达系列频频自燃 居然不召回不升级不承认致命隐患
对于车主而言，汽车最大的隐患莫过于自燃风险了。毕竟任何部件上的问题都可以修修补补继续开，但自燃一旦发生，就是要么车毁，要么人亡的事情了，甚至还要再搭上周边损失的赔偿。所以这也是为什么各家车企宁肯召回也不敢容忍自燃隐患存在的原因，但是北京现代和它家的新胜达呢
我们还在网上搜寻了一个北京现代新胜达自燃事件的时间记录表：2014年1月，广西柳州的苏女士于2011年购买的胜达，在停车位发生自燃。2017年3月，一辆购于2013年的全新胜达发生自燃，车主诉求得不到解决。2018年2月，一辆购买仅一个月的全新胜达在湖北随州自燃。
如此之多的新胜达因自燃被曝光、被投诉。如果您在百度输入“现代胜达 自燃”，可以发现更多的投诉案例，这些案例既有车辆静止时自燃的，也不乏车辆行驶中的自燃的。而且自燃事件的时间几乎贯穿了北京现代新胜达从进口阶段到国产化，直至现在这款全新胜达上市的前夕！有这么长的时间任由产品自燃，为什么现代不在每年的小改款时进行改进和补救？难道北京现代真的只为卖车而罔顾消费者的性命？
现代santafe是什么车
santafe是现代汽车旗下的中型SUV。
santafe号称是高端suv，一款中型SUV。中文翻译为：胜达。santafe是韩国现代汽车旗下的中型SUV，已经发展了三代。全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。
风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。
santafe的配置
现代新胜达属于中型SUV，在外形设计上彻底摆脱了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的设计中心进行设计。初次见到现代新胜达根本不敢相信这是一辆韩国车，外形线条刚毅，超大的发动机罩配上大型的散热格栅，大型鹅卵形头灯加上圆形雾灯完全是粗犷的美国西部风格。
而从头灯拱起的肋筋更加强了它的立体般的肌肉感。侧面线条更是夸张，车门中部凹进的设计增加了它的视觉冲击。在内饰方面，它也下了很大功夫。整体设计透着年轻、充满活力且兼顾实用。中控台简洁明快，按钮粗大，但是塑料件的做工还略显粗糙。
比汉兰达更大更便宜，现代胜达迎来新一代改款
20万级别的中型SUV市场一直是各大品牌的必争之地，而在这“百家争鸣”之间丰田汉兰达又是一款打败天下无敌手的产品，它没有明显短板但又存在订车难的问题，可谓让消费者又爱又恨。
即使汉兰达是那么的难以超越，不过好在这个市场依然在焕发新活力，其他竞品在对标汉兰达的同时，也开创了自己独特的优势。而当前看准合资车型的大部分消费者，主要的目光都投向了日系和德系。
在汉兰达的“垄断”和韩系车热度下降的“双重打压”下，来自现代的中型SUV-胜达似乎被大家遗忘。当前最新一代（第四代）国产胜达早在2019年4月完成换代，那么在它换代后的市场表现如何，最近又有什么新动作？
近日现代就发布了海外版新款Santa Fe（即国内胜达），该车采用了最新的设计语言，据悉今年9月将在欧洲发售。
作为改款车型，新款Santa Fe采用了最新设计元素。可见其前脸造型非常独特，相比旧款其八边形结构的中网变得更大，而大灯组则使用了分体式设计，上下两部分由LED日间行车灯相连。
车身侧面变化不大，其车窗C/D柱采用隐藏式设计，而着重刻画的前后轮眉线条使整车看起来更具力量感。
尾部设计以稳重为主，新款的变化在于加入了流行的贯穿式尾灯，同时换装了全新的保险杠。
内饰方面，新款Santa Fe根据新平台做了大幅度改进，以提高使用便利性和豪华感。新车搭载了最新的液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，同时换挡机构由传统造型换成悬浮式按钮。
除此之外，改款Santa Fe的最大升级是平台，据悉新车将基于现代第三代汽车平台打造而来，因此在动力方面新车有望提供燃油、混合动力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe还将首次配备可选模式的四驱系统，方便在不同驾驶模式之间切换。
（海外版2018款Santa Fe）
可能你会感到疑惑，为何国产现代新胜达才上市一年，海外车型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已经上市，这次属于中期改款动作，而国内的全新胜达则在2019年才上市。
（国产全新胜达）
（海外版Santa Fe）
更重要的是，北京现代根据国内市场的需求对国产新一代胜达作了细节调整，例如尺寸加长和改变设计。通过图片的对比就更加清晰，可见国产版本的C柱后方要修长，而车窗线条变得更平直，其次尾灯组采用了更时尚的贯穿式设计。
为了应对同级强有力的竞争对手，国产全新胜达的车身不仅比海外版更长，就算和丰田汉兰达、本田冠道相比同样具备优势。同为中型SUV的定位，全新胜达车身和轴距均比两者更长，其中轴距还超越了冠道的2820mm。
与此同时，新一代国产胜达的售价区间为20.28-27.28万元，可见其20.28万元的起售价比以上两款竞品，甚至是大众途观L都要低。即便如此，虽说全新胜达以低售价和长轴距来表示诚意，但其上市后的销量表现依然不及这些主流竞品，自上市以来月销最高峰出现在去年12月。
内饰部分与海外车型基本一致，国产胜达在配置方面表现不错，其全系标配10.25英寸中控屏和7寸液晶仪表盘，同时从次低配车型起，配有车联网系统、GPS导航以及语音识别功能等。
动力全系均搭载2.0T+8挡手自一体的组合，其最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，该发动机偏向低、中速扭矩调校，起步加速更轻快。其次，高配车型还配有HTRAC智能四驱控制系统。
即使全新胜达在销量上处于劣势，不过它仍有可圈可点的地方。新车全系采用2+2+2的6座布局，而在该级别中主打6座的车型并不多，因此凭借这点就能与对手发生差异化竞争。
虽然不少消费者认为6座SUV前后不沾边，既没有5座的后备厢空间，也没有7座的载人能力，但事实上6座车也有独特的优势。就以全新胜达为例，其全系第三排座椅支持比例放倒，这意味着它能实现6人出行，也能通过二/三排座椅的放倒来灵活变动空间。更重要的是，6座车避免了7座车两年一审的规定。
不过胜达也留有一手准备，为了更好的与汉兰达、途观等细分车型竞争，新车全系提供了7座选装包，升级价格为2000元，其采用的座椅布局是2+3+2，值得一提，国产胜达的次顶配和顶配车型还支持第三排座椅电动放倒。
当全新胜达同时具备6/7座布局和长轴距的时候，就证明了它是一款倾向于家用的中型SUV，而在日常家庭用车中，方便使用，对家人照顾到位是最基本的需求，而全新胜也在这方面下了不少功夫。
首先是被认为很“鸡肋”的指纹识别，2020年了相信大家都听过这个功能，但实际生活中并不常见也不常用。全新胜达的车辆启动键承担了指纹录入和检验的功能，该车最多可以采集两位用户各三个指纹，这点方便了一个家庭两人用车的情景。
而该指纹功能除了支持开/锁车门和启动车辆的基本功能外，不同指纹的驾驶员还能通过预设来指定自己的座椅角度、外后视镜角度以及多媒体等。该功能的好处是当驾驶员上车前抱着小孩、拿着重物，或是和不同乘客出行时，均可带来便利性。
如果你觉得指纹功能还是有点鸡肋，那全新胜达的SEW安全下车警示系统或会更实用。该系统的目的是为了保证后排乘客的安全，当后排的小孩忽略了后方是否有车而直接开门下车时，假如后方有车辆驶来，系统将会在开门瞬间发出鸣笛警报。
与此同时，该系统还能通过BVM系统把盲区影像投放在仪表盘中央，能快速确认外界环境，保证开门安全性，教授认为这项功能对熊孩子、大意的家长都非常实用。
现代胜达依然继承了韩系车配置高的优势，在入门价格相对较低的情况下，其车型配置相比同价位的竞品都有着绝对的领先。例如售价相当接近的2019款胜达自动两驱智尊版（24.28万元）和2018款汉兰达两驱精英版（24.88万元），相比之下胜达的配置也丰富得有点离谱。
国内在售的现代胜达共有8款配置，车型大概可分为普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗舰版（2款），其中4款智尊版是主打车型，其价格段为24.28-25.83万元，价格区间跨度不大，但包含了两驱和四驱车型，那么哪款性价比更高？
既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推荐两驱版本。而在两驱车型里，教授更推荐24.83万的自动两驱智尊版PLUS。原因是该配置车型除了具备全景天窗、全LED灯组、自动空调以及后排出风口等丰富配置，同时相比低一级车型多出了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，这些配置将带来更安全、舒适的用车表现。
（胜达HTRAC四驱系统）
但如果你需要经常带着家人和孩子出游，又喜欢跑到“荒山野岭”去探索，那么四驱版本会更适合，而在胜达的所有车型中，四驱版本均比对应的两驱版贵出一万元，除了驱动方式的区别，整体配置不变。
虽然说包含现代在内的韩系品牌关注度不够高，但是随着车市的向好，北京现代也发来喜报。就最新的数据，北京现代5月份销量同比增长11%，同比增长18%。其中，由ix25、途胜和胜达组成的SUV家族发力明显，其5月累计销量占品牌总销量的33.4%，环比增长9.3%。
当然这个数据和疫情过好“报复性消费”有关，不过北京现代自去年以来，确实给消费者带来了更新的产品和技术体验，近期将有更多的新车以全新面貌迎接消费者。
所以在品牌层面来说，北京现代其实在不断上进当中，而至于国产途胜，其作为品牌的旗舰SUV产品，在销量贡献方面显然不是主力，更多的是由小型/紧凑型产品为主。因此就途胜销量不及主流车型的问题，或许产品定位是主要原因。
国产胜达针对中国市场进行了加长，外观设计比海外版更个性和市场，6座布局给第二排带来的充裕空间和良好舒适性，也是许多竞品不具备的优势；最重要的是，其价格和配置表现都令人满意，所以整体来说全新胜达都有着不错的竞争力。而关于全新胜达，你有什么不同的看法？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
