本文目录一览：
- 1、f0发动机的通病
- 2、比亚迪F0怎么样？
- 3、奥拓和比亚迪f0哪个好 对比两款车型的优缺点？
- 4、二手比亚迪f0能不能买？
- 5、比亚迪F0存在的问题怎么解决？？？
- 6、有没有人开比亚迪F0，这车怎么样，毛病多吗？
- 7、比亚迪F0和江淮悦悦哪个更好？
- 8、比亚迪F0真的那么烂吗？
- 9、比亚迪F0的优缺点
f0发动机的通病
比亚迪f0使用的是三缸发动机，这种发动机的通病是：抖动，噪音，动力不足。
三缸发动机并非新鲜事物，90年代中国的夏利、奥拓和比亚迪f0等车型都曾搭载过三缸发动机。不过这些车型给大众留下的印象并不太好，这可能也是三缸发动机先前被冷藏的原因之一。
三缸发动机的通病：
1、抖动
三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。
2、噪音
噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。
3、动力不足
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
3缸和4缸发动机的区别
相比于技术更加成熟的4缸发动机，提到3缸发动机，或许不少人的第一反应就是驾驶感受不佳，抖动、噪音更被定为先天性的“原罪”。
客观地说，早期的三缸发动机，确实存在这样的问题，这也成为不少人排斥三缸机的理由。
但事实上，缸数的减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术，已然进入了成熟期。
就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说，由于采用了单缸燃烧最优设计，虽然排量变小了，动力性能和燃油经济性却提高了。
四缸发动机的技术方面较为成熟，发动机的稳定性好，不会存在因动力不均衡而引起抖动或杂音。还有四缸发动机的提速能力优于三缸，动力的传输平稳。但四缸的制造成本高，其高动力也意味着高油耗，后续的维修保养费用也比三缸高。
比亚迪F0怎么样？
综合评分：3.88。比亚迪F0，它是比亚迪旗下的一款微型车，主要排量类型有1.0L，变速箱类型包括：手动、AMT。
优点：老鹰帮菜鸟验车，简单的看，看传动零件，重要零件的粗或细。再看整车价格。就能基本看出，车结实或是不结实。贵一点的车，重要零件是特殊金属做的。开便宜车的别指望重要零件是特殊金属做的，价格在那呢，所以开便宜车的只看传动零件，重要零件的粗或细。
简单的看完车的零件，心里有底了，开车一定要悠着点，烂路开慢车，超车安全超，两厢车离后排座近，不要踩快速急刹车。想开快车呢，到安全的高速路，车道也多了点，想明白了再超车，这样开车，安全些。老鹰作的文。
缺点：内饰做工和用料都还有提升的空间，欠缺点高级豪华感，毕竟车价摆在那，用心点消费者也会买账。
高速相当满意，5升油开着空调，两个成年人跑了140公里，80公里时速正好，超过90打飘。城区8个油，走走停停，一般7-8个油。
奥拓和比亚迪f0哪个好 对比两款车型的优缺点？
奥拓外观简洁大方，造型比较可爱，适合年轻人。比亚迪F0外观则更加时尚，造型更加流线，更加符合年轻人的审美。
价格方面：
内饰方面：
奥拓的价格相对比较亲民，售价在5万元左右。比亚迪F0的售价则相对较高，售价在6万元左右。
综合来看，奥拓和比亚迪F0都有各自的优点和不足，选择哪款车型还是需要根据个人的需求来决定。如果你更加注重价格和安全性，那么奥拓可能更适合你；如果你更加注重时尚和动力性，那么比亚迪F0可能更适合你。
动力方面：
奥拓和比亚迪F0都是经济实用的小型车型，但它们在某些方面存在差异。
1. 外观设计：奥拓采用简洁、时尚的外观设计，线条流畅，外形紧凑。而F0则更注重个性化，车身轮廓独特，充满活力。
2. 内部空间：奥拓提供了较为宽敞的乘坐空间，前后排座椅都能够舒适容纳成年乘客。而F0在后排空间上略显局促，适合短途乘坐或者单人使用。
3. 燃油经济性：奥拓在燃油经济性方面表现出色，平均百公里油耗低于5升。而F0则略高于奥拓，平均油耗在5-6升之间。
4. 安全性能：奥拓配备了多项主动和被动安全装备，如ABS刹车系统和电子制动力分配系统等。而F0也配备了一些基本的安全装备，如安全气囊和制动辅助系统。然而，奥拓在整体的安全性能方面略优于F0。
5. 价格和维护成本：奥拓的售价略高于F0，但在长期使用中，奥拓的维护成本相对较低。奥拓在市场上享有较高的保值率，易于维修和保养，且零配件和维修费用相对较低。
综合来看，奥拓在内部空间、燃油经济性和安全性能方面相对更出色，适合那些对乘坐舒适性和安全性有较高要求的消费者。而F0在外观设计和价格上具备一定优势，适合追求个性化和经济实惠的消费者。
二手比亚迪f0能不能买？
二手车市场是一个价格相对较低的购车渠道，对于经济实力不强或想要在预算范围内买到自己心仪的车型的消费者来说，二手车购买是一个不错的选择。作为国内知名汽车品牌之一的比亚迪，其旗下的f0车型在市场上也备受关注，那么，对于想要购买二手比亚迪f0的消费者来说，这个车型适不适合呢？
二手比亚迪f0的优缺点
在选择购买二手车时，首先需要考虑的就是这个车型的优缺点，这有助于了解该车型是否适合自己的需求。
二手比亚迪f0车型的优点主要包括外形小巧可爱、油耗低、价格实惠等，同时该车型也有着较为优秀的悬挂系统和动力系统，驾驶体验较为舒适。
但是，二手比亚迪f0车型的缺点也相对明显。首先，该车型在内饰方面做工较为粗糙，车内空间较为拥挤，无法容纳过多乘客或物品。此外，二手比亚迪f0的里程数和保养情况也将直接影响其耐用性和价值，建议购买前一定要对车辆的保养记录进行仔细检查。
二手比亚迪f0购买的途径
对于想要购买二手比亚迪f0的消费者来说，市场上有多种途径可以选择。
首先，可以通过二手车交易平台或者二手车市场寻找二手比亚迪f0，这种方式购买二手车的优点在于价格相对较低，同时广告渠道较为集中，购车流程也相对简便。但是需要注意的是，购买之前需要对车辆的具体情况进行了解，包括车辆历史、行驶里程、保养情况等方面的信息，以避免购买到不良车辆。
其次，个人之间的二手车交易也是一种选择，主要是通过个人之间介绍或者网络发布信息等方式实现。个人之间进行二手车交易的优点在于无需经过中介，可以更为灵活和便捷地达成交易。但是需要注意的是，个人之间交易风险较大，需要对交易对方和车辆情况进行充分了解。
结语
总的来说，二手比亚迪f0适合那些追求实用性和经济性的消费者，在市场上有相对较高的性价比，但是需要注意的是在购车过程中需要对车辆的具体情况进行详细的了解和检查，以避免购买到低质量的车辆。建议购买前认真了解市场行情和自身需求，理性对待，以求达成最为满意的购车结果。
比亚迪F0存在的问题怎么解决？？？
1.档位不好挂在磨合期比较明显，磨合期过后尤其是换过一次变速箱油以后明显有好转。
2.F0用的是3缸的机器，噪音大，震动明显，是必须的。如果心里不爽就做个隔音棉，噪音能好 一些。不过底盘很薄，胎躁也很大。
3.高配有雾灯，你要买低配的，可以在中控台位置2个假按钮位置安装雾灯开关。不过雾灯真心没什么用。
4.顺便跟楼主说一下，买F0就是图便宜省油，你要注重操控、安全、安静、舒适什么的，就别选F0了。那个也不行。
5.楼上的，我也是F0车主，你还没过磨合期，我磨合期期间油耗大概在6.5-7个油左右，磨合期之后一直是5.5-6个油就搞定。我在大连，压车也很严重，40分钟的路，每天都跑1个半小时以上才能到，所以你跑8个油不是车的问题，是你驾驶技巧的问题。
我的比亚迪f0购车将近4个月了，油耗一直都将近8个，现在开了2300公里，是1.LZ应该是城市道路吧，F0在城市道路，特别是开空调的情况油耗是比较高。
先回答问题吧：
新车5挡有点不好挂，过几千公里磨合后改善很多，慢慢就好了
噪音，呵呵，如果你舍得买几张好听的CD，也算能克服吧
雾灯，有用，增加近距离地面照射范围，乞丐版要自己花钱加装，4S店价格360元，外面搞估计也就100块钱吧，开关在急行灯开关对应的位置，CD右下方。
F0三年车主给你讲讲经验：
1.绝对省油，如果只考虑节油性可以入手（市区依个人驾驶习惯，高速建议开60-90，当然，开60容易睡着）
2.绝对便宜，现在不了解价格，我当时买车跟4S店经理讲价，便宜了5000元，（乞丐版）
3.绝对吓人，拉高速那年亲测高速开165，四个人，夜晚，乞丐版无气囊，无转速表，无助力还是比较稳当的（我感觉我就一条命，以后再也不敢了，真飘啊）后来花了2000多点改了转向助力，高速就不敢那么跑了，毕竟自己改装不是什么高级货，开快开慢舵都是一样的灵活，很可怕！
4.小毛病超级多，比如变速箱油封漏油，刹车助力泵漏油，里程表失灵（传感器我换了两次了），总之很多很多，不过除了喷漆，其它的就算去4S店维修保养也没几个钱，贵点也踏实。
5.底盘超低，自己开过减速带要小心，满载时候你看见前方有带点水泥的那种砖头（躺着的）一定要观察好后视镜确认了安全之后及时躲避，最好加个油底护板，这都是好话。
6.空间.头部可以，轴距略短，见仁见智见体格，我属三等残疾，其他乘员还算满意，微型车里座椅算舒适的了，后备箱，呵呵，如果你们喜欢旅游烧烤玩的，整箱啤酒还是选择放在别人的车里吧。
7.性能及噪音.秒杀1.0排量小车，依个人爱好和脾气，3挡超车，最高4挡别升5挡，你会潇洒而不要命的穿梭在繁华的都市大道上，并享受着无隔音棉的引擎盖里发出的轰鸣声（非空调工作状态下，慢慢你会知道3缸车开空调而又满载的魅力）；拥堵路况和抢车位的时候可以随意仰望着嘲笑4700，悍马，览胜，QS56，猛禽，坦途等等。如果乞丐版没改装助力冬天可以玩玩漂移。
总结--优点：便宜，省油，现在非4S店维修保养方便了（满大街很多副厂件）；电瓶挺好，耐用（有情提示：冬天冷车打火时，尽量打着之后挺住一段时间再松开离合器）；方便停车，作为纯城市代步的话，很经济，可以考虑。
缺点：安全系数低，经常跑高速的朋友建议谨慎考虑；乞丐版（无转向助力那款）方向太沉，夏天经常流汗停车；底盘低，经常跑乡村砂石路面或者工地，千万别考虑；自重太轻，东北的冬天上坡路段经常打滑上不去；
建议购车人群：1.稳重的脾气不酸性的，不要动不动就飙车，漂移，鸡蛋碰石头
2.日常路况好的，免得总刮底盘，多闹心
3.不在乎BYD这个缩写的中文译音的，也不知道谁发现的，太缺德
4.无后顾之忧的（上有老下有小），尽量别让上车，你懂的！
有没有人开比亚迪F0，这车怎么样，毛病多吗？
空口说怎么样很虚，整车性能一般看两个方面，发动机和底盘，比亚迪371QA全铝发动机，丰田aygo技术，别小看这1.0的发动机哦，动力很强劲，关键是还很省油。F0底盘是唯一一个配备前后副车架独立悬挂装置的微车，性能那还用说~
1.0CVVT发动机完全可以满足城市代步，国产车的细节做工质量你懂的。保养维修到是很便宜，4W左右的车很不错了。
这车属于微型车，毛病一般都在2年以后才会出
这车不太行，我试过，现在我都转了，本田还可以
无论如何，比亚迪F0毕竟已经停产了，要买也只有二手可以买到。
比亚迪F0毕竟是比亚迪早期车型了，基本上是抄袭丰田的产物。那台1.0L三缸机确实是有点“原始”，变速箱方面，手动档款的卖的比较好。另有AMT款序列变速箱可选。
毕竟就是顶配的F0在当年办下来也就4万多搞定，所以车是真的便宜！这样低的价格，我们也不好要求这个要求那个。因为不现实。在这个价位上（低配的仅仅2万元）我们还能要求什么呢？比亚迪F0已经做的很好了。有着可爱流畅不生硬的外观，有着动力够用的发动机，有着夏天冷气够足的空调，满足了汽车对于个人的基本需求。
比亚迪F0和江淮悦悦哪个更好？
今天给大家分享的是，微型车型，比亚迪F0和江淮悦悦的对比，到底哪个更好一些呢？下面我们通过车主们的点评，来一起对比一下。如果你想购买这两种车型的话，通过以下的对比可以让你清楚的了解
江淮悦悦优点：最满意的就要属油耗了，还有就是悦悦的储物能力，哪都能放东西
比亚迪F0优点：外观不错可爱，稍微一装饰，立马个性十足；加速不开空调还有点推背感；车小好开；高速也比较稳；改装潜力好
比亚迪F0缺点：一开空调，1.0L动力原形毕露，肉，需要提高转速500转以上才好些。开空调耗油增加明显，到七个以上，3缸发动机仓声音很大，隔音不是很好
江淮悦悦缺点：风声和胎噪是很大，手柄球未紧固
江淮悦悦操控：电动助力方向感好，指向性一般，路感反馈清晰，转弯时侧倾不明显，能满足代步需求
比亚迪F0操控：方向盘有助力，很不错，就是高速也比较轻。地盘较低，操控还不错，开了几年，现在是人车合一了。另外我后轮直接换了185的胎，高了几公分，宽了2CM，感觉稳了点，油耗差不多，我前轮没改大以上就是这两款车型的对比，看到这里相信有想买这两款车的用户已经有了选择，如果是你要买的话，你会选哪款车型呢？可以在下面评论、留言大家一起讨论说说自己的看法，如果你想了解更多的养车、用车以及各种车型的对比，可以转发、收藏+关注。谢谢收看！
比亚迪F0真的那么烂吗？
没这么烂，但是比亚迪还是比较烂。
我买的是标配版，2011.1.25提的车到现在4050公里，无任何毛病，根本没在乎什么磨合期时速的问题，基本都100以上！110到120声音最大，超过120要好点！声音大，因为引擎盖没有隔音棉的问题！
是的，空间太小，看上去又太小气
当摩托车骑
代步工具A0级的车你当他越野啊`
是的
真的这么懒
您相信论坛吧！2万的车是不会有20万的质量的。从后门说起吧。后门打不开是自主及差一点的车企的通病了。神龙的标致啊~奇瑞啊~都这样。比亚迪这个做电池的，照样。
发动机噪音大，还是因为价格便宜、粗制滥造，隔音什么的不好，车身薄，烂东西也谈不上会做什么隔音了。车架子包塑料。
拉不拉缸这不好说，我也不清楚，本身少关注微车，主要还是比亚迪，我看都懒的看。发动机不知道是什么的，进口的一般不会，国产的可能出现（还是因为粗制滥造）。
低地盘不用说了吧，看得出来。
车漆当然是能差就差，王传福也没说过低价格会有高回报，（王暗中笑道：“嘿嘿，你们这群sb，骗的就是你们，2万想买车，还是买象棋去吧！只要车不会散架，我才懒的管你们的车是不是坏了！”）
玻璃易碎，一般来说车是不用钢化的玻璃，是用夹胶哪种的，但是夹胶也有好坏之分，50块的和500的是不一样的！效果也不同，不知道是不是假的玻璃，但是主要还是贴膜。而且只要是玻璃也不会动不动就碎。
啊~F0就是一张去天堂的单程票啊！~~哈哈哈哈~
说得好爽啊~...
车主当然把F0夸得和花一样，明摆着，说F0不好，不就是抽自己嘴巴么！说自己眼光不行！也给自己一个心理暗示。是么？楼上的
除了车子烂，其他的都蛮好的！是么！那个车主。除了喇叭不响，其余那都响
比亚迪F0的优缺点
先看定价比亚迪是一家一直靠生产电池生存的企业，突然间开始进入汽车领域，而且凭借一款紧凑型家用轿车F3一炮而红，凭借价格比同级别其他品牌车型的价格低
30%优势，中国消费者很难拒绝这么高的性价比，也正是这种高性价比的价格策略成就了今天的F3。但比亚迪F0很显然没有继承它“哥哥”的优良传统，以一种高姿态进入市场，3.69-4.69万元的售价对于一款小排量的微型车来说不能算便宜，莫非它以为它的地位比奇瑞汽车或长安汽车更具影响力？反正我不这么认为，这个定价对比其配置，可以说根本没优势，有的就是车比较新，给人新鲜感的新车优势了。再看配置比亚迪F0除了一款“尊贵型”，其他车型都是不配备安全气囊。“实用型”和“舒适型”甚至连防抱死系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）都不具备，开着这样一款车上路还真的有点担心。要知道同价位的QQ拥有ABS，奔奔拥有安全气囊。这真的有点说不过去了。3.69-4.69万元的价格不算低，但是看看比亚迪F0全系列车型的后排都是没有配备电动车窗的，坐在后排的乘客想开窗通风透气。其中值得注意的是，“实用型”这款车连前排电动车窗都给精简了，这让实用最后变成了不实用。还有一点小编一直没想明白，为什么“实用型”和“舒适型”的车前雾灯被精简掉了？只留下后排雾灯，看来比亚迪是深得日本车企压缩成本的精髓，但是精简掉雾灯又能省去多少成本？给车主留个方便不是更好。为人诟病的发动机谈及汽车性能，主要看三个方面：发动机、底盘、变速箱。其中发动机作为全车最关键的部件被排在了第一位，它的好坏直接决定了这款车的动力性能。而我们看看F0搭载的这台比亚迪自主研发的BYD371QA
1.0L发动机，998毫升的排气量，采用直列三气缸四气门的设计，这种设计形式的发动机，常见于上世纪70年代的日系车型之上，进入21世纪后这种类型的发动机早已被淘汰，比亚迪却把它重新挖了出来，当然功率扭矩都还不错，但三缸发动机的抖动与不平衡是天生的，不知道比亚迪能否解决这个疑难杂症？如果没有的话只有一个原因了：成本。但为了成本降低自己的竞争力不知道值不值。
比亚迪另外的缺点比亚迪作为一个新兴的品牌，汽车保有量不多，服务网点本来就不多，而购买微型车的大都是经济不宽裕的家庭用户，这些家庭用户一般集中在二、三线城市，甚至更小的城市，在这些城市里，比亚迪的维修网点更少，如果车坏了就要开到很远的地方修，无疑将增加维修成本，小问题还能开过去修，碰到连启动都不能启动的大问题怎么办？维修网点离得那么远，找拖车拖到维修点将使维修成本进一步加大。别看F0发动机老旧，但却不是省油的灯，其他同排量同等级的小车百公里耗油在3.7L-3.9L左右，而F0百公里耗油4.2L，耗油暂且不说，其他车型烧90号汽油足以，但是F0还必须烧93号，虽然93号汽油和
90号汽油的售价相差不大，但是积少成多也是一笔不小的开支，现在汽油又那么贵，时间长了烧90号汽油还是能省下不少钱，况且买微型车的用户大都对价格十分敏感，在这一环节上，比亚迪F0又输了。
回复
9#
F0基本的价格是36900···就是没转速表···无ABS···无方向助力···别的都一样···可以还价到33900···不包上路的···36900上路的那是吉利熊猫！！！！
作为家里的第一辆车坦率的说不好（玩玩的除外），但作为家庭的第二部车可以.
最大的缺点：后排车窗不能落下。只能侧开！
优点：
1、时尚的造型，F0的时尚外观来自于丰田的AYGO，这点大家都知道。笑脸式车头配合流线车身，加上饱满的屁股，的确很美观。这一点QQ，SPARK,熊猫都不如它。
2、出色的性价比，F0舒适型指导价40900，另外还有4K多的优惠，而配备了ABS+EBD，CD，VMP智能助力转向，再加上全铝合金的发动机，相当的合算。而且油耗也很低，虽然有的客户反应油耗高，但是有很多客户也反应百公里只有5.5升，这说明驾驶习惯对油耗影响很大。
3、出色的操控性，厂方宣传F0配备了4轮独立悬挂含前后副车架，但是后拖曳臂式悬挂只能算是半独立悬挂。但F0对后悬挂的用料很足，调教的也偏硬，操控性很是不错，转弯时侧倾的确很小，在高速行驶时整车也很稳，不会出现奔奔那种发飘的情况。而1.0的全铝发动机功率达到50KW，全车870公斤，F0在百公里加速方面也表现抢眼，媒体测试时间为13秒，对于微车来说，这个成绩相当不错了。
4、精致的做工。这么说可能很多人有不同意见。但是我还是要说，做工真的不错。首先从缝隙来看，对比比亚迪F3，F0更像合资厂的产品，缝隙明显要好于F3。内饰也很好，全黑的内饰，配合钛银中控台，很有质感。就拿方向盘来说，手感明显比F3系列好很多。而仪表组合也很有质感，白底蓝光的仪表很时尚，分体式转速表很有个性。
这些优点使得F0在微车市场中大放异彩。但是F0同样有缺点：
缺点：
1、车内噪音大，这个是F0所有车主都反映的情况，F0采用的正时链条，这个大家都知道，有好处也有坏处，好处是免维护，节约使用成本，但是最大的缺点就是噪音大，加上F0发动机是3缸结构，没有4缸的平稳。所以噪音不可避免。F0在消音上也有不足，从底下看FO的排气管就知道，没有消音器，如果加装一个消音器，噪音会好很多。
2、实用型车型没有助力转向，这一配置的缺少使得F0没有将性价比做到位，我开过没有助力的F0，真的很重。
3、车身的油漆很薄，也许是为了节约成本，F0的漆面凹凸不平，并且油漆很薄，影响了车身的美观。
4、F0的后窗不能升降，F0的后窗采用的是负压式设计，跟别克GL8等商务车一样。其实对于F0这样的小车来说，这样的设计换气效率已经够了，并且可以减少风阻；但是，中国消费者还是不太买账，不喜欢这样的设计。
