本文目录一览：
- 1、为什么不买宝马1系
- 2、搞不懂有人买宝马1系
- 3、宝马1系车怎么样
- 4、开宝马1系真的很丢人？
- 5、宝马1系是最差的宝马吗？
- 6、宝马1系降价比3系更狠！但为何我不建议你买？
- 7、宝马x1为什么不建议买
- 8、【车主点评：分享一下宝马1系的用车感受】
- 9、1系宝马怎么样值得买吗
为什么不买宝马1系
宝马是一个以驾驶乐趣为核心理念的汽车品牌，驾驶宝马的理念已经深入人心。但是，一家车厂要想在各方面都有所发展，就必须针对当地的汽车市场进行适当的本土化调整。所以宝马近年来推出了很多适合中国消费者的车型。比如我今天要给大家介绍的这款宝马1系。起初，Series1作为运动掀背车进口到中国，起步价24万元。但国产化后，轿车版推出，基价大幅下调，只有19.98万元，终端优惠后甚至只有15万元。这可以说是很多人实现蓝天白云梦想最容易的时候。外观方面，前脸是大家熟悉的肾形进气格栅。这种永恒的设计让人一眼就认出是宝马。但毕竟这是一辆20万以内的宝马，所以从配置上我们不能期望太高。卤素大灯档次感明显不足，没有配备前驻车雷达。来到车侧，1系轿车是中国的专车。即使多了一个后备箱，宝马依然有着深厚的设计基础，整体造型也相对和谐。车尾也相当普通，正好呼应了车头。来到车内，对宝马风格还是比较熟悉的，稍微偏向驾驶员的中控台表现出一定的运动感。不过最低款的中控台屏幕尺寸只有6.5英寸，但次低款有8.8英寸的中控台屏幕。最低款车型有无钥匙启动配置，但没有配备自动空调节。电子手刹是整个系统的标配，但全系统不提供自动驻车。低配车型的iDrive旋钮只支持左右操作，没有顶配车型的手写功能。在内饰空房间里，座椅都是织物材质，但个人认为织物座椅非常实用。夏天透气，冬天不会太冰。就算是所谓的真皮座椅配置，价格达不到一定水平也不会是真皮的。因此，织物座椅是一个非常好的选择。动力系统方面，1系搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机。前者最大功率136马力，最大扭矩220牛米，后者有高低功率两个版本。低功率版本的最大功率为192马力，高功率版本的最大功率为231马力。传动方面，1.5T车型匹配爱信6AT变速箱和8速自动手动变速箱。售价方面，系列1售价区间为1998-31780万，折扣后从15万出头开始。虽然在某些方面不尽如人意，但对于有豪车梦想的朋友来说，15万元以上就能实现梦想，也是一件好事。当然，如何权衡要看个人。不过这样的人似乎还是比较少的，所以宝马1系到台湾的销量才3000辆。
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搞不懂有人买宝马1系
1、如果你想买一辆有面子又有驾驶乐趣的车，相信你会第一时间想到宝马而如果你的预算不够，那么入门级1系很可能就是你的囊中之物当然，华晨 宝马1系 在这里，因为2020款进口宝马1系也将改为UKL前驱平台，也就是说买国。
2、不后悔啊，也没啥丢人的如果你确实是喜欢宝马1系的话，那就不要太在意别人的看法，毕竟对于宝马车大家都有那么个梦想可如果你真是为了面子买的话，那你肯定会陷入丢人不丢人的纠结中总之请记住这么一句话，买宝马1。
3、讲真，我一直觉得买三缸宝马1系的可能是为了面子，但是买20T版宝马1系的车主可能真的不是为了面子才买宝马1系理由二宝马1系用起来更方便 很多人觉得宝马1系小，也有人觉得宝马1系不像豪车，但是如果你开过宝马1。
4、主要言论都集中在中国特供车三缸机前驱宝马不再是宝马外观丑内饰简陋等，最后得出的结果就是买1系不如买普通品牌B级车，买1系就是打肿脸充胖子这类言论。
5、开宝马1系的都是年轻人宝马1系外观延续宝马传统风格，大鼻孔进气格栅，加上车身的线条勾勒，让宝马看起来更具时尚运动风格，很适合现代年轻人虽然偏向运动，但同样适合女人开，配个红色车漆也是很合适的宝马1系简介。
6、原因是为中国消费者打造的入门级轿车不景气，但宝马工程师却伤透了他们的心明知道中国消费者喜欢这款轿车，所以这款轿车是从1系两厢衍生出来的，在视觉扩展性上有所补充为什么宝马1系卖15万被网友狂喷中国人喜欢轿车。
7、邓女士是一家外企的前台，月收入也就6K左右，好在她是本地人，住在家里花销不大，父母帮忙出首付她自己还贷款，目标很明确就是买一台宝马，3系买不起退而求其次就买了1系本身就是小女孩不怎么懂车，买车之前也听说。
8、不值得，具体如下在外观上，宝马1系BMW经典的双肾格栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚纯粹的高品质内饰，以及灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力所以从外观上。
9、4座椅舒适性好宝马1系的内饰空空间虽然不大，但座椅的垫料适中，同时能给用户极佳的座椅包裹感即使开这种车久了，也不容易觉得累舒适性是很多车主普遍认可的5品牌影响力大也许宝马1系最吸引人的地方就是这个。
10、虽然不少网友笑话宝马1系，说它3缸机，但是，宝马1系还是有4缸的，20T的宝马1系就是4缸，只是价格贵了不少，再者说了，买宝马1系的朋友，大多数应该不会在乎这些，毕竟，蓝天白云的车标很“香”4至于3缸的。
11、以上是宝马1系的缺点大部分1系车主选择1系是因为预算不足，但能买得起20多万车的，不算富但绝对不穷所以说开宝马1系的人没钱是不准确的除此之外，很多有钱人也会考虑宝马1系，因为这款车的体积比较小，女性。
12、值得购买宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系再有就是它的一些运动化配置。
13、开十几万的宝马1系被别人嘲讽虚荣，在这个时候车主没有必要去反击，反而应该认清楚这些嘲讽自己的人到底是怎样的一种人品首先无论开怎样的车子或者是开不开车子都是个人的选择，而且这也是自己经济实力所决定的就算买不。
14、NO2，BMW的动力总成搭配，125这款算是1系中比较中规中矩的，采用了B48高功率发动机+8AT，这样的黄金搭配在宝马的各系中都是当家配置，3系，5系，7系等全都有，这样强力配置在1系上简直是大马拉小车，让驾驶者实现真正。
15、丰田亚龙2019款双擎25L豪华版国V马控真的不是盖的，开过朋友的3系控制的特别好，真不愧是宝马，控制的保证还是很足的型号丰田亚洲龙2019款双擎25L豪华版国V在设计上无疑是非常有野心的从外观上看，宝马1系。
16、确实宝马1系有很多的问题，性价比不高，发动机不行，空间有限，但是对于需要品牌的消费者来说，十几万的价格就可以拥有宝马，我想一些缺点也是可以接受的吧，所以每个人有每个人的想法，就看自己怎么看了。
17、保证你可以有安全行驶至4S店或是维修点，增加了安全感的同时还给后备箱腾出了原本备胎的空间可以说，不论是一个人在道路上体验运动驾驶乐趣还是周末和家人郊游购物，新宝马1系都是无可挑剔的。
宝马1系车怎么样
1、宝马一系其转向手感很好，尤其是在高速阶段，转向很轻松；2021款宝马1系缺点没有后排空调出风口，定速巡航自动空调前排座椅加热均为选装配置，悬架较硬，日常驾驶的舒适度一般，后排空间不算特别充足后排空间小，车内隔音不好，胎噪大，内饰异味大，材质不好，后备箱开口小；总的来说，宝马1系这款车就是年轻人年轻的心态年轻的BMW118i三厢1宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系5系感觉上更大一点。
2、宝马1系车不好空间小作为一款紧凑型车，宝马1系的长宽高分别为4462 x1803 x1446mm，轴距为2670mm，这个尺寸的现役车辆不会有太宽敞空的表现，20多万的价格已经可以买很多b级车了，产品力非常优秀有家用需求的用户还；宝马全新1系挺好的，喜欢的值得入手1外观上，新一代1系采用了最新的宝马家族设计语言尤其是前进气格栅变得更大，更宽视觉效果相当的不错，向大哥7系看齐顶配的M135i装配了M运动套件2在内饰设计方面，全新一；1车身尺寸方面，宝马1系长宽高分别为446218031446mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸数据相较于同级别车型，并不具备什么优势但就实际空间表现而言，宝马1系的后排座椅包裹性很好并且柔软，腿部空间和头部空间，虽然；1系宝马这款车型，个人觉得值得入手一辆，原因如下1表现非常好四个字够用直接即便是舒适性模式油门响应也比较好，动力也比较直接比V40GTIA200都要好一点虽说动力GTI是快那么一点，但那一点直线的差距不；15款1系宝马值得买宝马1系车尾呈现出动感的设计风格，搭配银色饰条，看上去动感十足同时，采用了年轻的尾灯设计，视觉上显得比较个性新潮内饰设计显得比较动感，非常符合年轻消费者的口味；宝马1系车型还不错1宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系2再有就是它；在舒适性上，宝马本身就不是以舒适性见长的运动型车，而宝马1系则扩大了这个缺点而且这辆车的，噪音特别大，特别是，但速度上去了以后风噪特别明显同时，宝马一系，在车辆追踪的时候，车抖动的比较厉害再有一点就是。
3、10万公里1系不错，前置后驱宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校首先，1系和很多紧凑车型不同，它采用了该车型领域里少见的前置后驱的设定，这是；很宝马很简约多媒体方面，不同车型配有65英寸或是88英寸的液晶显示屏，外接USBAUX接口，并且在高配置版还配GPS导航系统3值得一提的是宝马1系除了科技配置上的选装，还提供了从外观到内饰配色等方面的选装；不后悔啊，也没啥丢人的如果你确实是喜欢宝马1系的话，那就不要太在意别人的看法，毕竟对于宝马车大家都有那么个梦想可如果你真是为了面子买的话，那你肯定会陷入丢人不丢人的纠结中总之请记住这么一句话，买宝马1。
4、4座椅舒适性好宝马1系的内饰空空间虽然不大，但座椅的垫料适中，同时能给用户极佳的座椅包裹感即使开这种车久了，也不容易觉得累舒适性是很多车主普遍认可的5品牌影响力大也许宝马1系最吸引人的地方就是这个；dmtwjl 作为一个豪华汽车品牌，宝马一直给人一种高端高档的感觉如今，人们逐渐喜欢紧凑型车型，而宝马1系作为宝马的入门级车型，价格相对贴近百姓，大多数人都能接受20万左右宝马1系的外观延续了宝马的传统风格大鼻孔。
5、不过宝马1系也有自己的突出特色，那就是小而美，再加上养车成本并不算很高，作为一辆精致的代步车用也是一个不错的选择1从外观上看，宝马1系的前脸看起来比较精致，车身宽度也不大，前脸感觉没有宝马3系那么舒展中网。
6、作为一款备受关注的紧凑型车，宝马1系凭借着外型设计耐看，动力够用，加速强劲等优点，以443的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开宝马1系真的很丢人？
作为一种高端汽车品牌，宝马一向以其卓越的性能和优雅的外观设计而深受消费者的喜爱。而在这样的大环境下，开宝马1系为什么会被贴上“丢人”的标签呢？
据有关调查显示，宝马1系车主在开车过程中存在一些共性问题，比如驾驶技术不够成熟、驾驶态度不够谨慎、车辆的行驶速度过快等。这些因素综合起来，就很容易造成交通事故。
作为宝马家族中的低端车型，宝马1系的车身设计比较简洁大方，没有过多的修饰和华丽的装饰，因此一些驾驶者会觉得1系车型看起来比较“廉价”，给人留下不够高大上的印象。
此外，在一些人的心目中，开宝马1系代表了一种“势利”和“攀比”的心态，他们认为只有开宝马1系才可以展示自己的高档品位和社会地位，而这种心态无疑会引起大众的非议。
但是，我们也要看到宝马1系的优点。它的轿车车身尺寸较小，驾驶者在行驶的时候更加灵活自如，同时该车型的动力表现也非常出色，给用户带来了超乎想象的驾驶乐趣。此外，宝马1系的油耗表现也优秀。
总的来说，开宝马1系究竟会不会丢人，这只是一个看待问题的角度而已。如果您是一位合格的驾驶者，同时还能合理地运用这款车型的性能优势，那么开宝马1系完全不会丢人。相反，当您驾驶着这款车穿行于城市街道之中，那些不以为然的眼光和质疑声，就会自然而然地不攻自破。
宝马1系是最差的宝马吗？
在宝马汽车系列中，宝马1系定位为入门级轿车，然而它的定位似乎不尽人意。很多人认为宝马1系是最差的宝马车型，那么它到底哪些方面做得不够好呢？
首先，宝马1系的外观设计并不是每个人都能接受的。虽然它采用了相似于宝马3系的造型，但因为尺寸更小，比例不太协调，许多人认为它的外观造型并不成功。
其次，宝马1系在内部空间上也存在一定的问题。尤其是后排乘客的腿部空间不够宽敞，长途乘坐会让人感到不太舒适。而且，后备箱空间也并不太够用，无论是买菜还是旅行都会有些麻烦。
另外，宝马1系的悬挂系统可能导致车辆在行驶过程中出现颠簸感。众所周知，宝马车的悬挂系统通常被认为是非常出色的，但宝马1系因为其轮距较短，所以悬挂系统的调整较难，导致车辆的行驶感受并不令人满意。
最后，宝马1系的价格似乎也不是很有优势。虽然它是宝马汽车系列中最便宜的车型之一，但价格还是比很多其他品牌的车型要高。
然而，也有不少人对宝马1系的表现持有相反的看法。他们认为，作为一款入门级车型，宝马1系的性能已经非常出色了。毕竟，它仍然是一款宝马车，具有宝马标志性的驾驶乐趣和操控性。
此外，宝马1系在油耗方面也表现得非常好。它的发动机技术和动态气缸管理系统可以帮助车辆轻松实现出色的油耗表现。
与此同时，宝马1系也拥有很多舒适性配置，比如双区自动空调、驾驶员座椅记忆等。这些配置也非常实用方便。
总之，虽然宝马1系存在一些问题，但它作为宝马汽车系列中的入门级车型，性能和配置已经表现得非常优秀了。当然，每个人的需求和喜好不同，选择一款适合自己的车型才是最重要的。
宝马1系降价比3系更狠！但为何我不建议你买？
大家还记得“从单车到劳斯莱斯”那个段子吗？
大概意思是，有人本想用2千块买一辆自行车，但身边的人跟他说加多点钱就可以买摩托了，当他决定买摩托，又有人跟他说加点钱可以买辆二手汽车。
在无数次“加一点钱”之后，这人最终都看上劳斯莱斯了，但翻开钱包一看，才记起自己只有2千块。
这本是一个劝告人们要量力消费的陈年老梗，没想到，类似的事情居然在笔者身边发生了。
好友的表弟阿杰（化名）刚出社会工作，想买一辆小轿车上班代步。本来他爸妈只给他10万元的预算，但在他的软磨硬泡之下，购车预算增加到15万，他的目标车型一下子从丰田致炫变为本田思域。
可是他最近在网上了解到，国产奔驰A级的入门价格也就15万多一点，中等配置的A180 L落地价格不到20万。也就是说，如果他再向爸妈多“磨”几下，就能得到一辆奔驰了！可是，再这样下去，说不定他最后都看上保时捷了，但他爸妈兜里的血汗钱就这么多，容不得他一直任性下去。
奔驰A级入门车型在某汽车垂直网站上的报价。
于是，我决定就“20万该不该买入门豪华车”这问题给阿杰一个明确答复，也算是帮他爸妈“止损”的一个好办法。
宝马1系的优惠力度居然比宝马3系大？
过去关于入门豪华车的定义，有很多种解析。有人认为乞丐版的3系或A4L，甚至是低配的5系或E级都算是入门豪华车。但如今看来，那些定价在20万左右的紧凑型豪华品牌轿车，才是真正意义上的入门豪华车。奔驰A级、宝马1系、奥迪A3就是最典型的例子。
入门豪华车的定义其实很简单——豪华品牌里售价最低的一款车型。
同属紧凑型级别的豪华SUV，如宝马X1、奥迪Q3等，理论上也算是入门豪华车，但它们的售价明显高于同级别、同平台的轿车，所以不在我们的讨论范畴之内。
凯迪拉克CT4其实也属于入门豪华车，但目前CT4在广州的终端售价依然相当稳定，还没到入手的时机（凯迪拉克的实际售价，大家都懂的）。
为了了解最真实的行情价格，笔者和阿杰逛了好几家广州市内的豪华品牌经销商。最让我感到惊讶的是，这些紧凑型豪华轿车的优惠力度，居然比同品牌的中型轿车还大！
以宝马1系（120i M运动套装，相当于次低配车型）为例，其官方指导价为22.38万，经销商给出的裸车报价为16.50万，优惠额度达到5.88万，相当于打了7.3折。算上各种保险税费，最终落地价格约为18.50万。若选择入门版的120i时尚型，落地价更是可以控制在17万以内。
2020款宝马120i M运动套装。
这样的优惠幅度，已经高于中型车级别的宝马3系。要知道，在上一代3系在“换代清仓”时，其裸车优惠也不到7万，换算下来不低于8折。
再来看奥迪A3和奔驰A，同是次低配车型，优惠额度分别5.13万和5.52万。也就是说，用不到20万的价格，都可以在这三款豪华车里随便选一款开走，而且不是最低配哦！
光看价格确实让人心动，不过，在如此高的优惠背后，是否暗含着某些问题？
豪华品牌的LOGO确实香，但没准半年后就没味道了
同样花费20万，可以买到雅阁、凯美瑞的入门车型，或是思域、卡罗拉等A级车的顶配车型，但同时也能轻松拿走一辆奔驰或宝马。对于一个刚毕业的年轻人来说，这样的选择题几乎没有任何难度——肯定是奔驰宝马香啊！光是车头的LOGO，就足以甩开同龄人好几年。
但事实真的如此吗？笔者曾经也是一名入门豪华车车主，看了我的亲身经历你就会明白，豪华品牌的“面子加成”能力还真没想象中那么强。
在刚毕业的时候，我在家人的资助下购入了一辆宝马3系320i（2011款，第五代车型）。在拥有它的头两年，我确实感受到豪华品牌带来的光环。然而，再多的光环，也无法改变其“入门豪华车”的身份——第五代宝马3系是当时华晨宝马所有产品中售价最低的车型，而且我买的是320i时尚型，也即车系中的次低配版。
随着市面上越来越多的新车出现，这台320i的缺点开始暴露：动力羸弱，连高尔夫也能随便爬我头；空间狭小、路噪明显，长途驾驶相当煎熬；除了6碟CD之外，几乎没有任何科技配置。
我逐渐认识到，对于一款家用车而言，综合产品实力永远比车头的LOGO重要。伴随着越来越多小故障出现，高昂的维修费用让这台3系成为一辆“吃之无味，弃之可惜”的车。
如今的宝马1系，其车型地位与当年的宝马3系十分相似，而且技术规格更低。这意味着，你在它身上获得优越感的时间，会比我当年拥有宝马3系时更短——别说两年，可能半年后，它的各种短板和缺点，就会掩盖你购车时的兴奋。
以目前的标准来看，宝马1系的内饰设计，确实与“豪华”二字不沾边。
先别论配置，光是那素得不能再素的内饰，就足以让你对“豪华”二字产生怀疑，再看那100kW出头的三缸1.5T发动机，随便一台中国品牌车型都能在动力上碾压它。
无论是动力输出还是运转平顺度，宝马1系这台三缸1.5T发动机的表现确实强差人意。
不光是宝马1系，奥迪A3和奔驰A级也或多或少地存在各种短板。这与车型级别或价格无关，归根到底，还是技术冗余度不足的问题。作为品牌中的入门车型，它们只能用上最基础、最低级的技术，其产品价值只能高度依赖品牌，而无法在实际用车体验中体现出来。
同样的发动机，保养费用贵一倍？
当然了，如果你对动力性能没太大要求，平时用车也只是上下班代步，那体验不体验的确实没那么重要。可是，用车成本是你不得忽略的一环——这不是体验问题，而是钱包问题！
先看保养成本。以最畅销的奥迪A3为例，按照官方要求，小保养（换发动机机油、机油滤清器）的周期是1万公里，材料费接近500元，工时费超过了600元，总费用接近1200元。而采用相同动力总成，且有着相同动力输出的大众高尔夫（280TSI），采用同等级别的机油，小保养总价也才500元左右。
也许你觉得这千把块钱不算什么，但注意了，这只是最基本的保养费用。按照奥迪官方的保养规定，发动机火花塞需要每两万公里更换一次，费用为1000元左右。再看高尔夫，火花塞保养周期不但更长（三万公里），而且费用也是便宜了一半。
什么？你说保养可以到外面的汽修店做？这未尝不可，但有一个重要的前提，你必须具备鉴别汽车用品真假的能力。这并不是危言耸听，目前市面上的假机油、假火花塞真的多如牛毛，作为汽车小白的你，被骗是分分钟的事。
汽车机油的真假，还真无法从外包装看出。
再说了，即便你对爱车呵护有加，每次都按规定到4S店做保养，但车子本身的各种小故障也是难以避免的。德系车的设计思路都是以优化性能为主要目标，零部件的耐用性摆在相对次要位置，车子用久了，难免会出现各种各样的故障问题（如烧机油、避震漏油、变速箱故障等），对应的维修费用也是一笔不小的开销。
再以笔者的老320i为例，在开了三年多时间后，就出现了气门室盖垫漏油，以及刹车真空泵漏油的问题。4S店当时给出的维修费用接近1万元，由于过了质保期，我也只能自掏腰包。那时候，我才知道什么是真正的“豪华品牌”。
产品力与售价不匹配，大幅降价是必然的
同是紧凑型级别的轿车，为何有的车挂上豪华品牌LOGO后就能卖得更贵？因为在LOGO的背后，除了车子本身的生产制造成本之外，还蕴藏着更高的服务、营销、人力成本，由此带来的，也许是更尊贵的购车体验、更贴心的售后服务，但更多的，是远高于实际体验的品牌溢价。
这种溢价放在中级车或是中高级车上是合理的，但在一款紧凑型车身上似乎有点别扭，说白了，就是车型级别和技术含量支撑不起品牌形象。
在20万的价格区间内，实在有太多出色的车型了，豪华品牌在这领域内无法施展其真正的技术实力，只能靠品牌勉强维持自尊。久而久之，消费者就会意识到，花20万买到的所谓豪华车，只是一款用车成本不低，性能乏善可陈，配置寒酸至极，且一两年内就会玩腻的车。
这么看来，也不难理解为何入门豪华车会大幅降价了，因为它们的综合产品力与其售价完全不匹配。
这样的车值不值得买，估计大家已心里有数。
文 | 超人
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马x1为什么不建议买
1、可以买颜值方面 宝马X1前脸仍然是双肾进气格栅，而是都镀铬了，配合犀利的大灯，宝马叫它天使眼大灯，不过造型确实还不错前保险杠也镀铬，整体塑造出豪华感2019年9月5日，新宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车；宝马x1值得买空间表现确实优异，有人为了操控放弃舒适，有人为了舒适放弃动力，但更多的人会为了空间放弃其他作为一款5门5座的紧凑型SUV，4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力，但是；挺好的 我非常满意这台车的油耗与颜值，不仅造型非常酷，而且还是极其省油的类型，开着这台车出门还能够享受一种无与伦比的自信，内置的各种辅助驾驶功能让我也可以感觉到高科技带来的欢乐。
2、动力方面宝马X1用了三缸发动机，这是宝马x1为什么不建议买的另一原因但其实也有四缸车型可供选择，不过是价格稍高的高配而已三缸的动力能够满足城市道路驾驶，四缸动力充足而且油耗不高而空间方面宝马X1全系都加长了；很有可能有的人还会继续在乎“入门BBA很丢脸”这类观点，你开家宝马X1出来 ，这些势利眼的人会酸你觉得开宝马X1丢脸，这些人会觉得宝马入门毫无疑问要买3系，富有还可以买5系，能买5系便是人丁兴旺但你信不信，假如你；说起来宝马X1在农村的出镜率还是明显要比其他豪华车型多一些那农村人到底钟情于X1的啥呢，成哥今天来以一辆13年的二手X1一探究竟购买新车，车身的颜色基本可以随意选择，差别不大，但是在二手车市场，能找到一辆合适的车子；可能有的人还会在意“入门BBA很丢人”这类说法，你开个宝马X1出去，那些势利的人会酸你说开宝马X1丢人，这些人会认为宝马入门肯定要买3系，有钱可以买5系，能买7系就是光宗耀祖 但你信不信，如果你买了3系，他；我们可以发现宝马x1整体还是很不错的作为一款入门级的豪华suv，这款车的表现还是相当不错的，有很多优点，尤其是空之间的表现非常不错，但是宝马x1也有一些缺点，但是总的来说还是值得购买的。
3、男女新手都不适合开宝马第一，宝马的方向盘很空，稍微动一下就会反映出来但是新手一般对方向抓得比较紧，容易误操作第二，宝马的油门刹车，尤其是方向都很重性能车的特点，女生力气小，很难倒后排车库；这些不足是潜移默化的，因人而异，有些人可能感觉不到外观时尚，房间宽敞空好评如潮，内饰简洁实用，配置不错，动力配备20升涡轮增压发动机，动力输出充足，操作灵活，底盘高，通过性好，油耗一般宝马x1的质量怎么样；宝马X1是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，虽然这款车在国内市场上的销量并不好，但新车的售价依旧高达27983398万元，这就难免让人在购买前想要了解清楚这款车，那么究竟宝马X1口碑如何呢根据车主们的反馈，宝马X1最让。
4、这也是宝马x1不建议购买的原因但是宝马因为小亏，没有做出正确的选择毕竟这些想后驱宝马的消费者在广大宝马车主中只是沧海一粟换成前驱平台后，宝马X1的空空间更大，这正是购买紧凑型SUV的消费者所需要的同时整车油；3动感高宝马对于中国人，不光是一个简单的汽车品牌那么简单，它还代表着面子如果手里预算有限，又想面儿上过得去，那宝马X1绝对是一个不错的选择家族式的设计还经常让X1被误认为是老大哥X3宝马X1前脸的经典双肾；买宝马x1十大忠告是全系没槐渣有自动驻车系统，车厢隔音静谧性一般，后备箱空间不算大，配置低，刹车踏板脚感不好，制动系统抗热衰减能力不足，大震动处理不到位，气囊数量少，性价比较低，维修率较高1全系没有自动；除了优惠力度大，实用性很差！在看下X1，这款全球车型的产品定位比1系要高出不少，无论配置，尺寸，动力总成也更宝马一些，反正我是受不了宝马玩三缸机 宝马的SUV设计师是真的有毒，X1的外观跟X2，X5很类似，忽略尺寸；有些人可能仍然关心quot开始使用BBA是一种耻辱”这种说法，开宝马X1出去，那些势利的人会酸你，说开宝马X1丢人这些人会觉得你入门一定要买3系，有钱可以买5系。
【车主点评：分享一下宝马1系的用车感受】
#选车理由 选择这款车，最主要的原因还是这款车的外观非常的吸引我，整个外观看上去非常的年轻时尚，车上设计也非常的好看，非常符合我喜欢的风格，辨识度非常的高，前面的设计非常的帅，最后我选择了这款车。
#最满意 最满意的地方就是这款车的外观了，前面的设计非常的帅气，辨识度非常的高，整个外观看上去特别的年轻时尚，全LED大灯非常的好看，内饰方面是非常的不错的，基本上能不能到地方都是软性材质。
#最不满意 最不满意的地方就是感觉后排的空间相对有点局促，后排坐三个人会感觉有些拥挤，给人一种压抑感，其他方面还是非常满意的。
#空间 空间方面的话，整体上还是非常满意的，乘坐空间还是算是够用的，前排基本上没什么问题，就是后排坐三个人会感觉有些拥挤，给人一种压抑感，后备箱的容积还是非常大的，完全满足日常需求。
#外观 外观就不用多说了，非常的满意，这也是我选择这款车的重要原因了，整个外观看上去特别的年轻时尚，车灯设计也非常的吸引我，显得特别的高端。
#内饰 内饰设计还是比较不错的，基本上能摸到的地方都是软性材质包裹住的，做工和用料都非常的精致，因为刚买车不久，所以座椅的外套还没有撕掉。
#动力 动力方面对我来说是够用的，轻轻一踩油门就会感觉动力十足啊，平时在市区内跑，基本上没有出现过动力不足的现象，超车也是非常轻松的。
#操控 操控性是非常不错的，方向盘转向精准，没有什么虚位，基本上是指哪打哪，刹车表现非常灵敏，给人十足的安全感。
#舒适性 舒适性整体还是不错的，座椅的包裹性很强，软硬也是非常合适的，坐上去非常的舒服，就算长时间坐也不感觉到累，车内的隔音效果也是非常不错的，基本上是听不到什么车外的噪音。
#油耗 油耗方面也是非常满意的，平时大部分时间在市区里开油耗也不是特别的高，跑高速的话就不用多说了非常的省油。
1系宝马怎么样值得买吗
3缸的宝马1系抖不抖，是真的抖，并且噪音大，而且后期出现问题，维修成本也较高，不建议去买宝马的3缸车型。在实际驾驶感方面，宝马1系油门反应积极，尤其是在中后段加速的时候，能够给到驾驶员足够的信心，但是在起步低速的时候，会感到一点顿挫感，但不是特别的强烈，总而言之，还是具有一定的驾驶乐趣，适合在城市日常出行代步。
今天一起看下宝马的入门级紧凑型轿车，宝马1系，它主攻的是年轻消费市场，作为年轻人购买的第一款车，它有什么理由被列在备选项里呢？
你好，你可以考虑一下雅阁。君威
纯粹为了买一个标而买这车的！！！
不值得，具体如下：
在外观上，宝马1系BMW经典的双肾格栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。所以从外观上来看，宝马一系三厢版还是很可以的，可以表现出宝马运动性能的特征。
在性能上，这辆宝马1系竟然采用了三缸发动机，动力只有马马虎虎的136匹马力。当然，你如果只把这辆车当作一辆买菜车，家用车，那还是可以的，但是如果你把它当成一辆真正的宝马车，那这个性能肯定是不够的。
在内部装饰空间上，宝马1系这辆车就变成了非常的不厚道了。车内装饰大量运用了塑料，感觉那是非常廉价，而且配置也很简陋，也可以说很简洁。同时由于车身的限制，内部空间有限，坐在后排感觉很狭促。车第二排的空间实在是太小了，正常的成年人坐进去都感觉到十分憋屈。
在舒适性上，宝马本身就不是以舒适性见长的运动型车，而宝马1系则扩大了这个缺点。而且这辆车的，噪音特别大，特别是，但速度上去了以后风噪特别明显。同时，宝马一系，在车辆追踪的时候，车抖动的比较厉害。
再有一点就是，虽然这是一辆宝马车，但其他明眼人一看就知道这是一辆特别低端的宝马车，就是拿出来，哄哄那些没见过世面的人的，所以开宝马1系也经常被一些人所鄙视。
