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奇瑞旗云3发动机怎么样,汽车放空挡的时候为什么怠速会突然升高

admin admin 发表于2024-01-07 14:41:30 浏览6 评论0

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本文目录一览:

旗云3怎么样奇瑞

奇瑞旗云3是奇瑞汽车推出的一款紧凑型车型。旗云3配备了1.5L自然吸气发动机,最大功率95kW,最大扭矩144N·m,搭载6速手动变速箱或6速双离合变速箱,最大百公里加速值可达9.7秒,它采用改进的车身结构和悬架,可提供更好的操控性和更舒适的行车体验,它的安全配置也是非常完善的,包括ABS、ESP等先进的安全系统,还配备了多种驾驶辅助系统和舒适性配置,可以满足不同的出行需求。
1. 动力性能
旗云3搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率95kW,最大扭矩144N·m,搭载6速手动变速箱或6速双离合变速箱,最大百公里加速值可达9.7秒,旗云3在动力方面表现出色,无论是市区路况还是高速行驶,都能提供良好的动力支撑,为您带来更稳定、更舒适的行车体验。
2. 内部空间
旗云3的内部空间设计宽敞明亮,4.3米的车长,2.6米的轴距,可以满足京津唐三四线城市的出行需求,车厢内部空间宽敞明亮,车门顶部的悬架结构让乘客轻松上下车,前排座椅可调,后排座椅空间也足够,可以满足一家人出行的需求。
3. 安全配置
旗云3配备了ABS、ESP等先进的安全系统,这些安全系统可以有效提升车辆的操控性和安全性,让您在出行中更加安心。此外,旗云3还配备了多种驾驶辅助系统,包括车辆自动照明系统、车辆倒车辅助系统、车辆自动驻车系统等,为您提供便捷安全的出行体验。
4. 舒适配置
旗云3配备了多种舒适性配置,包括豪华音响系统、GPS定位导航系统、智能车载电视系统等,这些配置可以让您在出行中拥有更多的乐趣,更舒适的出行体验。此外,旗云3还配备了多种舒适性配置,比如自动空调、真皮座椅、多媒体控制系统等,这些配置可以让您在出行中拥有舒适的体验感受。
5. 外观设计
旗云3的外观设计结合了时尚简约的元素,前脸采用了科技感十足的全景式设计,车身线条流畅,时尚大气,车身采用了17英寸铝合金轮毂,与车身的设计形成了鲜明的对比,让您在街头也能看到它的身影。
总而言之,奇瑞旗云3是一款性价比很高的车型,它拥有出色的性能表现,宽敞明亮的内部空间,完善的安全配置,以及多种舒适性配置,以及时尚大气的外观设计,可以满足不同出行需求。

哪些车用奇瑞sqr477f发动机

配有sqr477F引擎(即为ACTECO 1.5)的车型有 风云2,旗云3(原为A516),旗云2(原为旗云1.5)与其他发动机不同的是,这款发动机采用的是单顶置凸轮轴技术。 477F的特点就是低速扭矩强大,起步快,而且燃油经济性较好,很适合城市里的用车习惯。但此发动机的缺点在于其高速时的动力中庸,而且在跑高速时的噪音较大,所以并不适合跑长途

为什么我买的奇瑞旗云3,1.5L新车太费油百公里10个油到底怎么回事

新车磨合期间是比较费油的,过了磨合期就好了,在磨合阶段注意养成好的用车习惯,对将来有好处。
和客观ijkkkkkkkjjjk凉快凉快凉快凉快凉快凉快凉快凉快来考虑可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜里可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜理论可怜可怜可怜可怜可怜看来可怜看来可怜可怜可怜可怜可怜可怜可怜可考虑
如果是市区,那个车差不多的,如果省着点,不会低于8个。
主要是新车的缘故吧,这个车很省油的,发动机是全国十佳发动机,外观大气,空间也大,是原A5的改进型,10个油只是暂时的,好好保养,这车以后有的用了,呵呵。

奇瑞旗云3口碑怎么样

奇瑞旗云3还不错,它的主要性能:1、外观,旗云3的“sky-line”穹顶设计是个亮点,外观大气饱满,线条流畅,对原车型奇瑞A5的车尾变动较大,看起来更加灵动;2、内饰,米色内饰看上去清新雅致;中控台设计简洁大方;配置实用性较强;空调制冷效果不错;座椅的包裹性较好;但做工较粗糙,缝隙较大,内饰用料比较低挡,网友称“轻轻敲上去声音都是空空的”;3、空间,内部空间宽大,横向空间宽敞,轴距达到中级轿车的水平,腿部空间不错;4、操控,整体操控性能良好,转向灵活,指向精准,高速时方向盘会变沉;挡位清晰,换挡平顺;刹车灵敏;底盘扎实,减震适中;但离合器偏高,而且有网友反映离合踏板与刹车踏板间距太小;5、动力,旗云3搭载的1.5L477F发动机性能不错,不过由于1.285T的自重,在城市平稳路面动力还算充沛,但在陡坡上起步加速性能不理想,高速时噪音较大,油耗,油耗相对来说比较经济,根据网友的综合反馈,百公里平均在6-8L左右。百万购车补贴

奇瑞汽车质量怎么样?

质量啊,看你跟什么比了,比吉利的做工好,板金也好,看着很结实,比奥拓的空间大,总体来说,这个价位里,首选还是奇瑞,真的,你可以多比较比较,虽然做车的时间不长,但姜一定就是老的辣吗,未必吧,现在什么都讲究速度,车的质量提升上也提速了,所以,别考虑那么多,看对了就买,买车也要靠运气的,呵呵,如果碰上一辆烂车,那你可麻烦了,你没看报纸报道的,还有砸奔驰的呢,所以说,买什么车不重要,关键看你运气了,QQ也有跑了好几年一点毛病没有的精品呢
奇瑞汽车是国内性价比最高的汽车之一! 我就开旗云三年了一点毛病没有。只破了一次前车胎支持你买奇瑞
小毛病不少,胆大问题基本没有。基本一两个月要花1000元修车
您好,奇瑞汽车的质量在国产自主品牌里面还是很不错的,和长安,吉利,哈佛等自主品牌的质量基本都在一个水平线。
奇瑞车质量如何?
奇瑞汽车的质量到底怎么样呢?问问这些老车主,您就知道了!
奇瑞汽车的质量如何呢?老车主说出了答案,网友:没想到!
在国产自主品牌中,如今吉利可是闪耀着万丈光芒,好像是自带光芒。掩盖了其他自主品牌的光彩。尤其是对于奇瑞而言,曾经和吉利站在同一起跑线上,可是和吉利,显然逊色了不少。毕竟奇瑞也曾是国产自主品牌中的一颗夜明珠,而现在却在下坡路上渐行渐远。难道是国人不识货还是奇瑞的质量确实差强人意?还是问问这些老车主是如何表达的吧!
奇瑞QQ
说到奇瑞,就不得不提起曾经火爆全国的奇瑞QQ,娇小可爱的车型,风靡一时。奇瑞QQ的老车主张先生说,虽然QQ的颜值犹如“丑小鸭”般,但是质量特别好,开了8年没有修不过一次,奇瑞的质量果真很靠谱!
瑞虎5
瑞虎5车主李先生说自己对于瑞虎5最不满意的一点就是它对于内饰的做工,相对而言比较粗糙,而且后排的座椅不能自行调整角度,坐上去给人感觉很生硬。但是整体来说瑞虎5的质量还是不错的,开了两年多了,除了偶尔有些小毛病出现,开起来还是十分省心的。而且这已经是我的第二台奇瑞的车了,奇瑞的质量,没得说,就是牛!
旗云3
旗云3的老车主朱先生说旗云3的整体质量还是不错的,不管是在空间布局上还是在动力输出上,都无可挑剔。而且,我已经行驶了7万多公里,除了换了一次机油,基本上没有出现过任何质量问题。而且,从买来到现在,我已经开了7年多了,在动力上依然如同猛兽般,有着强劲无比的动力。奇瑞的发动机就是给力。!
奇瑞E5
奇瑞E5的老车主李先生表示说虽然奇瑞E5在动力上有些弱,但是1.5的排量还是不错的,只要一脚油门,甚至比合资车的动力还要强大。而且,我已经开了8年多了,除了换过一次轮胎,发动机没有出现过任何问题。给奇瑞点赞,这质量,可以说是国产车的标杆!
听了这些老车主们的回答,也让不少网友表示都说奇瑞,奇瑞,排队修车的说法未免有些太过分了,真是没想到,奇瑞质量还是一流的!你们觉得怎么样呢?

大家觉得,奇瑞发动机怎么样

奇瑞汽车的质量在自主品牌里还是不错的,同时奇瑞也是最早自主开发发动机及自动变速箱的车企,奇瑞汽车一贯对技术对有着执着的追求,并且也为之不断地摸索学习,光凭这一点我们就应该为奇瑞汽车点赞。
  你好,型号很老,是08年的十佳发动机,原型是mini的一款发动机,缺点是技术老,不省油,铁质的,重量重。优点是耐用,低转速扭矩大,2000-4000转动力是一直上升的。
  1.5L发动机。该发动机为单顶置凸轮轴,16气门,铸铁缸体,铝制缸盖设计,压缩比为10.5:1,最大功率为80kW/6000rpm,最大扭矩为140Nm/4500rpm。在没有可变进气技术支持下有这般动力输出数据已经很不错。
  奇瑞E5 1.5L车型只配备手动变速箱,该变速箱头三挡的齿比设计比较密,后两挡设计比较疏,所以起步加速过程很顺畅,1挡情况下轻而易举的就到3000转,但到了高速巡航时转速又可以低下来,5挡100km/h为2600转左右,属小排量手动挡车里比较常见的齿比,利于降低高速油耗。
您好,希望以下回答能帮助您
型号很老,是08年的十佳发动机,原型是mini的一款发动机,缺点是技术老,不省油,铁质的,重量重。优点是耐用,低转速扭矩大,2000-4000转动力是一直上升的。
  1.5L发动机。该发动机为单顶置凸轮轴,16气门,铸铁缸体,铝制缸盖设计,压缩比为10.5:1,最大功率为80kW/6000rpm,最大扭矩为140Nm/4500rpm。在没有可变进气技术支持下有这般动力输出数据已经很不错。
  奇瑞E5 1.5L车型只配备手动变速箱,该变速箱头三挡的齿比设计比较密,后两挡设计比较疏,所以起步加速过程很顺畅,1挡情况下轻而易举的就到3000转,但到了高速巡航时转速又可以低下来,5挡100km/h为2600转左右,属小排量手动挡车里比较常见的齿比,利于降低高速油耗。
如您还有疑问可继续追问。
井底之娃,说你不懂车还有脸说,首先你说力帆收购了本田发动机,然后又说本现田发动机好,到底力帆收购没有啊:自相矛盾,现在自主品牌在倔起,现在的汽车好比5年前的手机。总有一天会成世界品牌。人家汽车都有国家支持,中国大力发展军事去了,你要是武力威慑不到别的国家,受人欺辱,汽车造的再好有屁用。所以没有用心去造车,你看中国的高铁动车组,火箭,海港重型运货机,还有建高架桥的运输机,远销世界好多国家。都是中国造。毛主席说过,世界上最怕的就是认真二字..再说了现在国产车也不错,除了变速箱稍微不是很平顺外,还是不错的,反正开着也不坏。就发动机变速箱的调校和合资车的平顺性有一点小差别,我相信要不了几年会好的。
奇瑞承诺发动机二十年质保,别的车敢吗?QQ车曾经满街都是,发动机省油耐用,这不是事实吗?
这款发电机很不错,性价比很高。
奇瑞发动机的规模出口标志着发动机这一代表汽车核心技术水平的产品的品质,已得到了国际市场的认可。
奇瑞发动机出口过万台,再次荣登发动机出口冠军宝座。
发动机工作原理可以概括为通过燃烧化学燃料,产生高温高压来推动活塞向下运动,从而带动曲轴旋转做功。不过在这个做功的过程中,热能的损失是无法避免的,它也是效率降低的因素之一。
目前大多数的发动机上,只有一半都不到的燃料能被真正地转化为机械能被加以利用,这个转化的比值也就是我们常说的热效率。
其实对于我们普通消费者而言,可以理解为同等排量下这个比值越高发动机越有劲,同时油耗、排放更低。

跪求比亚迪F3与奇瑞旗云3都是顶配的那个好。那个省油。那个机器品牌更好些。还有就是小毛病那个更多些 谢

给你做个简单的对比
比亚迪F3 VS 奇瑞旗云
发动机: 三菱4G15S VS 国产GG13的
(发动机款式老但工艺成熟) VS (全新研发全铝发动机)
品牌:都是国产货(支持国货)
两个车都是大毛病没有,小毛病也不少
两个车造价都低,俗话说一分价格一分货
内饰方面:都是同等级的一般材料,没的比
就看你喜欢什么风格的内饰了
油耗(别看理论的)实际油耗都是7-8L左右
给你做个简单的对比
比亚迪F3 VS 奇瑞旗云
发动机: 三菱4G15S VS 国产GG13的
(发动机款式老但工艺成熟) VS (全新研发全铝发动机)
品牌:都是国产货(支持国货)
两个车都是大毛病没有,小毛病也不少
两个车造价都低,俗话说一分价格一分货
内饰方面:都是同等级的一般材料,没的比
就看你喜欢什么风格的内饰了
油耗(别看理论的)实际油耗都是7-8L左右
比亚迪F3 开快有点飘 VS 奇瑞旗云 开快稳点
旗云比较好一些吧!比比亚迪省油,小毛病也少些,安全性:旗云的外壳比较厚动力也不错推荐旗云呵呵
1、油耗:旗云3理论油耗略高,毕竟整备质量比F3大,但实际驾驶中只要避免大油门起步或加速,综合油耗在8个左右,也可以接受。
2、发动机:比亚迪,三菱4G15,二十年前的老机器,低转速扭矩比较大;旗云3,奇瑞ACTECO 477F,是奇瑞中小排量的通用机型,在旗云2、风云2,A515,旗云三上通用,也是低转大扭矩,可靠性也不错。
3、小毛病:两个车都有,但都不影响使用。维修率比亚迪更高,毕竟奇瑞的总成和装配技术比比亚迪更成熟,
4、内饰做工:旗云3比F3好太多了,F3内饰异味很大,而且很粗糙,转向柱、副驾驶手套箱盖上毛刺不少。旗云3基本没有异味,只是在烈日暴晒下,车内会有皮子的味道,但一段时间后就没有了。
5、安全性:奇瑞车的安全性在国产车里是一流的,和美系、德系车不相上下,好于日系和韩系车。旗云3的四个门都有防撞杠,前后的保险杠杠铁和防撞泡沫用料也非常足,而且这车的纵向梁强度很大,曾经见过一辆旗云3把帕萨特的后轴撞断,自己的纵梁只是稍微弯曲,而发动机舱基本无损失。比亚迪F3没有后杠铁和四门防撞杠,在安全性上和奇瑞根本不是一个级别的。

旗云3价格怎么样?

旗云3作为一款自主品牌的国产小车,备受消费者关注。那么,旗云3价格究竟如何呢?下文将对此进行详细介绍。
旗云3基本参数
在了解旗云3价格之前,先来了解一下这款车的基本参数。旗云3车身尺寸为3731mm×1665mm×1455mm,轴距为2450mm,车重为1010kg。动力方面,搭载1.3L和1.5L两种排量发动机,最大功率分别为63kW和77kW。传动方面,匹配5挡手动或4挡自动变速器。整体来说,旗云3的基本参数配置中规中矩,适合城市使用。
旗云3价格
旗云3是一款性价比较高的车型,价格相对亲民。以济南市为例,目前旗云3的价格区间为6万-8.5万元左右。其中,1.3L手动基本款价格在6万元左右,而1.5L自动豪华款价格则在8.5万元左右。需要注意的是,不同配置、不同地区、不同时间下车辆价格也都会有所不同。
旗云3购车建议
在购买旗云3之前,消费者可以从以下几个方面出发:
根据自身需求,选择合适的配置。比如如果喜欢自动挡,可以选择1.5L自动的车型。 注意平时维护保养。虽然旗云3的售价不高,但长期使用仍需要注意车辆保养,延长车辆使用寿命。 选购正规销售渠道。购买旗云3时,建议选择官方经销商或正规4S店,以免在购车过程中产生纠纷。总结
通过以上的介绍,我们可以了解到旗云3的价格相对亲民,并且该车型也拥有一定的性价比。在购车过程中,我们需要根据自身需求进行选择,注意车辆的保养和选择正规销售渠道,以保障自己的权益。

汽车放空挡的时候为什么怠速会突然升高

空档时转速突然升高的原因:
统计数据显示不论是自动挡还是手动挡的车型,都曾出现过空档时转速突然升高的现象,而造成这种现象比较多的原因是碳罐电磁阀故障以及制动系统的真空度传感器故障。
一、碳罐电磁阀故障导致的空档时转速突然升高
碳罐的作用及原理:碳罐的作用是在车辆熄火时吸收油箱中挥发成气体的汽油,碳罐中装有大量的活性炭,这些蒸发的汽油被活性炭吸收保存。当我们踩油门时,除了燃油泵会喷射燃油,碳罐连接到进气管上的常闭电磁阀就会打开,协同向发动机供油。
导致故障的原因:当我们将车辆挂到空挡时,发动机应该是恢复到了怠速状态,此时碳罐电磁阀应该关闭。如果电磁阀没有关闭或者关闭不严,碳罐中的汽油蒸汽就会一直输送到进气管从而进入到气缸中燃烧,导致空档时转速突然升高。
二、制动系统的真空传感器故障导致空档时转速突然升高
制动系统原理:现在的汽车都是采用真空制动助力从而减少人踩刹车时需要的力量。助力系统的真空来自于发动机进气管吸气时产生的真空度,如果仔细观察可以看到发动机进气管有一根小软管连接到刹车油壶下方的真空助力装置处。
而真空传感器的作用是检测助力装置的真空度,真空度不足助力效果就不好。
导致故障的原因:如果真空传感器故障,就无法探测到助力装置的真空度是否足够,此时发动机就会提高转速从而增加发动机的吸气力量,使得进气管的真空度提高。
当然,以上仅仅是比较常见的导致空档时转速突然升高的原因,诸如氧传感器故障、怠速马达故障等原因也会导致车辆空档时转速突然升高。在无法一时找到故障原因时,可以通过诊断仪读取发动机的数据流,从而判断故障的地方。
扩展资料:
空挡使用注意事项:
空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作,尤其是绝大多数货车驾驶员,往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说,空挡滑行操作一定要慎重使用,而熄火并空挡滑行更是不能采用。
空挡滑行的最终目的无非就是为了省油,当然可以肯定的是,发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。
但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,对于这些电喷发动机来说,将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作,若是空挡滑行,反而是“画蛇添足”,“省油”变成了“费油”。
其实,一直以来提倡大家不要空挡滑行,最主要的原因是为了行车安全。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时,驱动轮将失去驱动力,同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系,汽车依靠自身惯性向前滑行。
那么,如果此时出现紧急情况而需要制动时,全部的制动力将只能由制动器来提供,这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力,但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此,这势必将影响到制动效果,至少会使制动距离延长。
如果采取带挡滑行,也就是通常所说的利用发动机制动,此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。由于发动机的运转状态要向怠速状态转变,转速要下降,而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”。
最终它俩“较劲儿”的结果就是:发动机转速没有马上降下来,而是在渐渐降低,但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动),而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。
那么,如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时,在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下,制动效果会大大提高,这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。
有一点需要重点说明的是,切不可关闭发动机来熄火空挡滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作,从而使得转向和制动时需要提供更大的力。
而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作,从而引起一系列问题,故熄火滑行是绝对不可以的。
不过,如果车速比较低,如果周围没有可能发生紧急情况,如果行驶环境非常安全没有干扰,可以考虑适当空挡滑行,来所谓地“省”一点点油。但在车速比较高,周围的行车环境比较复杂的情况下,切不可为了“贪图”省油而采取空挡滑行。
参考资料来源:百度百科-汽车安全
参考资料来源:百度百科-汽车故障
参考资料来源:百度百科-空挡
  主要出在了节气门的位置,节气门的地方有两三个电线插头,有可能是那个插头松了导致接触不良,建议用力插一下。
  节气门(throttle valve)是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进入进气管后和汽油混合(不同款式的车,设计混合部位不同),成为可燃混合气体,参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件,它的上部是空气滤清器,下部是发动机缸体,是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活,与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗,也是车主们讨论比较多的焦点。
亲,换个马达洗个节气门试试,修理厂的东西用的都是最差的,有可能换上去就是坏的!或者不匹配的东西也有可能,实在不行就只有换节气门了!
这个可能是进气系统有问题。
基本确定是空气滤清器脏了