本文目录一览：
- 1、与普通版本差别多大？欧拉闪电猫暗夜版上市解读
- 2、欧拉闪电猫2022款图片有几个色
- 3、试驾欧拉闪电猫，既有性能车的野性，也有家用车的居家
- 4、长城版帕拉梅拉，入门续航555km，18.98万起值吗？
- 5、闪电猫电动汽车最新款2022款还会降价吗
- 6、欧拉闪电猫上市，售价18.98万起，该车的智能化配置怎么样？
- 7、女性专属的性能轿跑也有了哑光色 来自欧拉闪电猫暗夜版
- 8、【邦你养车】欧拉闪电猫暗夜版用车成本 月均花费644元
- 9、闪电猫40%的电可以开多久
- 10、试驾“保定帕梅拉”，既有惊喜又很尴尬，深度体验欧拉闪电猫
与普通版本差别多大？欧拉闪电猫暗夜版上市解读
10月31日，欧拉闪电猫暗夜版车型在海南发布并宣布正式上市。新车的官方指导价为20.38-26.98万元。但上市的同时，官方的优惠政策也同步推出。暗夜版车型官方提供3万元的限时优惠，截止时间为11月30日，同时还有暗夜套装的2500元优惠叠加。
优惠后，欧拉闪电猫暗夜版三款车型中，555km尊贵版为17.63万元、705km长续航版21.23万元，四驱高性能版24.13万元。总体的价格吸引力高了不少。
暗夜版有多“暗”？
欧拉闪电猫作为其总体偏性能的纯电轿车，暗夜版的上市可以看成是欧拉更进一步从颜值、运动、驾控等方面全面进发的产品，就是探究闪电猫的极致额车型。
既然叫暗夜版，新车将酷飒元素融入车身，前后大灯内部都进行了黑化处理，跟暗夜的调性完全吻合。
在配色上，闪电猫暗夜版采用添加特殊效果颜料的深灰金属色，车漆搭配磨砂质感的哑光清漆，看起来非常深邃
闪电猫暗夜版同时拥有运动化黑色轮毂，配合红色卡钳，而轮胎采用米其林PS EV轮胎，提升抓地力与支撑性。这些都是这辆车“性能化”升级的标签。
闪电猫暗夜版内饰采用黑红撞色设计，跟此前的风格形成非常大的反差，同样贴合暗夜版的命名风格。
用料材质上则采用麂皮绒，匹配三连圆筒式的全液晶仪表盘、悬浮式多媒体显示屏，科技感也继续保持得相当出众。
此外，闪电猫暗夜版还有专属的高保真音响系统，内含11只扬声器。同时，它还有3种模拟声浪可选。性能之外，暗夜版的总体享受度也有提升。
要性能也要温馨？
动力方面，闪电猫暗夜版四驱高性能版搭载全新三电系统，最大功率300kW，最大扭矩680N·m，能实现零百加速4.3s。而当启动超级运动模式后，可一键唤醒弹射模式感，可见这辆闪电猫暗夜版在性能方面是毫不妥协的。
续航方面，闪电猫暗夜版长续航版可实现CLTC 705km续航，超过700km的续航里程还是相当有竞争力的。冬季续航方面，闪电猫暗夜版搭载热泵空调系统以提升低温续航里程。这些都是同级常规操作了。
性能之外，作为最懂女人的品牌，自然还是会保留专有的贴心设计。比如上车前可通过手机app远程打开智能座舱清洁系统，20s即可净化车内的浑浊空气。
而为了降低甲醛释放，闪电猫暗夜版采用低VOC内饰用材和全车水性内饰胶，将甲醛类物质的含量降低到国标90%以下。
去异味的同时要有专属自己的香氛。闪电猫暗夜版搭载中草药配方的车载香氛系统，内含蓝桉和姜柏，无论是短途行程还是远游旅途，开启香氛系统，不仅提神醒脑，还能抑菌抗病毒。这点也相当独特。
而闪电猫暗夜版上市的优惠也相当大，从上市当天至11月30日订购欧拉闪电猫的用户，可享30000元现金限时减免，这个幅度可以说相当大了。
其实暗夜版的上市有两层意思，一层是推出更具竞争力的产品让用户对闪电猫有更好的认知。同时，如今中国电动汽车市场竞争越来越激烈，这次上市也把官方的限时让利传递给准车主，增加车型曝光和市场占有率。
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欧拉闪电猫2022款图片有几个色
欧拉闪电猫2022款图片有4个色。根据查询相关信息欧拉闪电猫2022款图片有4个色分别为烟紫晶、白璞玉、冰粉钻、碧玺灰。欧拉闪电猫是一款外观十分好看的新能源车型，该车型的最新在售款式为2022款，其指导价格为18.98至26.98万元。
试驾欧拉闪电猫，既有性能车的野性，也有家用车的居家
猫，是令人着迷的动物。
安静时美得不可方物，活泼时又让人欲罢不能。一只可爱的小猫就能让人心生愉悦，那如果换成一个大猫又会如何呢？
如今，大猫来了。
于是，也有了这次对欧拉闪电猫的深度体验。作为欧拉“猫”系列又一款重磅车型，欧拉闪电猫生而不凡。上市仅一天，大订订单便达到15035辆。
闪电猫补贴后售价18.98万起，这个价格可是细分市场竞争最为激烈的区间。
虽然这个市场各类车型很多，但是轿跑车型很少，因此我们对闪电猫的好奇又多了几分。
一只漂亮的猫尽管已经看了很多遍欧拉闪电猫的图片，但在进入4S店的第一时间，还是被它的轿跑造型吸引了。
饱满的溜背造型加上烟紫晶的车身颜色，这台闪电猫让我感受到机械与设计交融的轿跑美感。
当我满怀欣喜地想要去上手体验的时候，销售却告诉我要试驾的车辆是店外的一辆。
等待我们的是一辆碧玺灰的、长续航版闪电猫。碧玺灰，同样让我着迷。虽然没有烟紫晶的妖娆，也没有冰粉钻的少女气，但它也是大气的、青春的。
侧面往往是设计师意图的体现，闪电猫的侧面尤其具有美感。
侧面的线条优美且具有动感，令我想到了猫走在墙头时舒展而矫健的身姿。跃动的腰线沿着前翼子板弯曲，结合高曲率的车窗，营造出了“超流线”姿态。
同事小志对19英寸猫爪仿生轮毂赞不绝口。
多幅式轮毂造型虽然经典，但有些千篇一律，只有这种猫爪仿生轮毂，才能更好地彰显闪电猫的“猫性”。
当然，我个人最喜欢的是欧拉闪电猫圆润的车灯设计，炯炯有神的同时还不失可爱。
随着隐藏式门把手地弹出，车门开启的那一刻，棕黑配色让豪华感扑面而来。毕竟，这种棕色的内饰常常出现在劳斯莱斯等超豪华品牌上。
与外观设计相呼应，内饰同样使用了大量的圆形设计元素。
圆，对中国人来说是一个文化符号，天圆地方，圆润圆和等等，给人文化上、心理上的如沐春风。
简洁的T型中控上，三圆形“炮筒式仪表盘”，在车子启动之后，带给我的豪华与简洁观感，瞬间变成了对我驾驶欲望的一种撩拨。
需要多一嘴的是，闪电猫是一台不俗气的车。
在很多车都取消物理按键，强调大屏的当下，它保留了我们会高频使用的一些物理按键和旋钮。
这样的好处是，你驾驶它的时候，不会觉得它是一台冷冰冰的电脑，而是一个有情绪有性格的公路野兽。
打孔真皮座椅触感温润，不会束缚你的驾驶欲望，反而给到更多的支撑与包裹。
当我全身心在驾驶闪电猫的时候，一股淡淡的香气传来。此时，闪电猫的香氛系统开启。
可惜，身边同坐的是同事小志，而不是温暖可人的女友。如果她在，一定会爱上闪电猫的香氛系统。
单从内饰来看，欧拉闪电猫绝对是20万级别车型中最具豪华感的纯电动车之一。
外观活力动人、内饰精致豪华，闪电猫已经深深打动了我。
一只野性的猫闪电猫，安静时它是明艳的，运动起来后又是野性的。
上车，起步，然后就被“闪”了一下腰，习惯了传统档杆的我，一时间还不适应怀挡。不过这丝毫不能阻挡我那颗澎湃的心，只是稍微熟悉一下，我们就在路上飞驰了。
我们测试的是204匹马力的单电机版本，动力绝对是够用的，如果是对性能有特别要求的话，那我建议选择顶配的双电机版车型。
起步时，电车的零体感延迟，再加上傲人的性能参数，闪电猫超车之类的在轻描淡写间就能完成。
运动模式下，闪电猫仿佛撕开了所有的伪装，将最野性的一面展现了出来。
伴随着运动模式特有的模拟音效，一脚地板电下去，强烈的推背感霎时间涌来，方向盘也相应地变重。
迅猛的前冲感，给到我的是酣畅淋漓的驾驶乐趣。
整个底盘的大体取向让我感觉出闪电猫是一个偏舒适的取向，当然，它也不是那种软趴趴的感觉，而是带有一定的韧性。
同时，滤震做得还不错，完全可以隔绝大部分细碎地振动，并且能让必要的路感传到我的脚下。
女神模式对女生肯定是更加友好的，这个模式下的方向盘手感会非常的轻盈，加速踏板的感觉是平顺丝滑的，转向虚位有一点点，但能最大限度地给人轻松驾驭的感觉。
闪电猫的驾驶辅助功能也很任性，我们日常能用到的功能它也基本涵盖了，比如我前方的W-HUD的抬头显示，非常清楚，同时还有多少米转弯也标注得清清楚楚。
另外，这款车的全场景交互能力也比较出色。
通过“小欧，小欧”即可唤醒语音助手，它可以实现播放音乐、导航甚至是操控智能家居的功能，对语音的反应和理解是迅速且精准的。
经常开油车的人突然换到电车可能会不适应，很大程度上是动能回收的原因。
值得注意的是，闪电猫的动能回收是可以进行调节的。
当我们把动能回收调节到最小之后，车子和油车的体验感几乎就完全一样了，“油”门也非常的线性，松油之后没有任何闯动感。
闪电猫给我最大的印象就是它的动静皆宜。它既有性能车野性的一面，也有家用车居家的一面，我们能感受到的是它的舒适，以及智能驾驶所带来的温顺。
写在最后由于时间限制，欧拉闪电猫的很多功能我们都还没来得及去感受。在纯电动车最关键的续航方面，试驾车辆CLTC续航里程达705km，让我们可以放心地去撒野。
快乐的时光是非常短暂的，闪电猫所带来的运动豪华感令人印象深刻。如果你现在准备换车，那么闪电猫可以去试驾一下，没准它就是你的梦寐以求的Dream Car。
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长城版帕拉梅拉，入门续航555km，18.98万起值吗？
随着购车群体日益年轻化，对于车辆的要求也更加个性丰富，而长城欧拉则显然又注意到了另一项趋势，那便是女性消费者的占比也在相应提升，因此欧拉也为女性用户推出了专属车型，而整个家族最为亮眼的当属欧拉闪电猫，其流畅的车身造型被网友们亲切地称为长城版“帕拉梅拉”，售价为18.98-26.98万元，接下来我们一起来看看它的表现吧。
运动复古的外观造型
欧拉闪电猫是一款将复古与动感完美融合在一起的纯电轿跑车型，其车身外观呈现出优雅运动的线条设计。车头部分依然为封闭式中网设计，但由于机盖带有较大的下滑幅度，因此前脸更显宽扁，前轮拱上方带有明显的隆起轮廓，车头的嵌套式大灯格外引人注目，前包围表面加入了浮雕式菱纹型面搭配，两侧带有运动化弯角式组件装饰，前唇上方也带有一个横向进气口，让整体的运动气质更为浓郁。
欧拉闪电猫的侧面是欣赏整车的最美角度，车身整体的线条设计细腻优雅，从B柱末端延伸到尾部的大溜背线条和镀铬封边的车窗线迎合了车顶的走向，尾柱区域带有圆润的夹角造型，更能体现出运动与复古气质的完美融合。前轮拱延伸的腰线在车门处逐步下沉并形成迂回设计，勾勒出内凹的型面造型，B柱延伸出的腰线同样采用下沉处理，让整个尾部的视觉重心进一步降低，这种类似老爷车的复古元素让视觉感更为精致。
大溜背的车顶型面大幅度下压让尾门的视觉重心进一步下沉，侧面肩部的型面和线条延伸到尾灯区域，略偏椭圆样式的尾灯具有立体的轮廓，边缘带有镀铬饰条封边，尾门中间带有“ORA”的字母铭牌，提升了整体的辨识度，外扩的后包围带有凹凸有致的轮廓造型，底部配有镀铬饰条装饰，简洁大气的设计更能展现出整体的精致感。
简洁豪华的内饰设计
欧拉闪电猫车内最大的亮点便是三炮筒式的液晶仪表了，规整地排列在方向盘前侧，并取消了传统的轮拱型包围，平整的中控台面加入了明暗配色的软性材质覆盖，边角处配有镀铬材质点缀及精美缝线处理，台面中央采用了贯穿式出风口布局，同时也起到了类似隔断的效果，营造出更加强烈的层次感，悬浮式中控屏位于台面中央，下方配备了简洁的按键和旋钮，标准的T型布局也带有强烈的环抱式效果。
横置的12.3英寸中控屏内置有欧拉最新的智联系统，与车内座舱氛围一样，UI界面设计也保持了清新简洁的风格，系统拥有流畅的响应速度，并且内置5G多卫星高精地图以及丰富的基础功能和娱乐系统，更有ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶功能，配合高精地图，能够提供更安全的辅助服务。
宽敞舒适的空间
定位中型纯电车型的欧拉闪电猫车身三围达到了4871*1862*1500mm，轴距为2870mm，更短的前后悬结构将更多空间留给了车内。前排座椅采用了一体式设计，椅面加入了清爽的配色方案和不同材质拼接，整体拥有厚实的填充，后排两侧坐垫长度较中间位置进行了加长，能为乘客提供更舒适的乘坐体验。
后备厢采用了植绒材质包覆的平整设计，可以轻松放下多个行李箱，但并没有采用溜背设计，因此在开口方面略有影响，车内也提供了多个传统的储物格，并在中控区域面板下方设置了开放式的储物格，可以放置更多随身物品，并配备了Type-C等接口，以便满足用户的使用需求。
两款动力选择
欧拉闪电猫提供了前驱和四驱两款动力版本，最大功率分别为150kW（204Ps）和300kW（408Ps），最大扭矩分别达到340N·m和680N·m，四驱版本零百加速仅为4.3秒，能让用户获得更多的驾驶乐趣，电池部分包括磷酸铁锂和三元锂电两种，容量分别为63.87kWh和83.49kWh，可对应提供555km、600km、705km三种续航里程，足以满足日常短中途的续航需求。从实际驾驶来看，轻盈的车身姿态让欧拉闪电猫能轻松在城市道路间进行穿梭，较为充沛的动力储备在高速时也能有更好的续航表现。
写在最后
作为一款专为女性用户打造的纯电车型，欧拉闪电猫拥有更为复古运动的外观造型，同时内饰也保持了清爽简洁的氛围，强劲的动力表现和实用的车内空间也方便了日常使用，不知道你是否喜欢这台欧拉闪电猫呢？
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闪电猫电动汽车最新款2022款还会降价吗
有降价。2023年4月1日，欧拉汽车官宣对闪电猫车型开启限时保价活动，购车可获12000元现金减免。此外，欧拉闪电猫还将享受10000元置换补贴、36期0息贷款买车等服务。此次活动持续时间为2023年4月1日至4月30日，期间消费者购车后出现价格下调的情况，欧拉将返还差价。欧拉闪电猫于2022年10月上市，4款车型的售价为18.98万-26.98万元。新车主打纯电中型车市场，拥有融入轿跑车风格的时尚动感外观造型，0-100km/h加速时间4.3秒，CLTC续航里程最高705km。
欧拉闪电猫上市，售价18.98万起，该车的智能化配置怎么样？
欧拉闪电猫是长城汽车以全球化研发、配套、生产制造体系及标准打造的全球化新能源车型。该车拥有高颜值、高性能、高智能、女性友好四大核心竞争力，是长城汽车驶入国际新能源赛道的重磅车型。根据懂车帝的信息，欧拉闪电猫全系标配PM2.5粉尘过滤器、座舱清洁系统、智能无感快捷启动、智能语音交互、手机无线快充、智能导航系统、欧拉在线娱乐内容、车辆状态远程监控、智能家居交互、360°全景环视、透明底盘等配置。
女性专属的性能轿跑也有了哑光色 来自欧拉闪电猫暗夜版
谁说女孩不能玩性能车？欧拉闪电猫的出现打破了女性专属性能车稀缺的局面。而近日欧拉闪电猫推出的暗夜版，进一步改变了女性性能车缺少官改车型的现状。近日，欧拉闪电猫推出暗夜版车型，并在海南发布并宣布正式上市，并宣布了11月31日前下订享3万优惠的价格政策，优惠后，欧拉闪电猫暗夜版555km 尊贵版17.63万元、暗夜版705km长续航版21.23万元，四驱高性能版24.13万元。
此次欧拉闪电猫暗夜版的上市，进一步从颜值、运动、驾控、安全等层面进行了全方位升级。它将酷飒元素融入车身，前后大灯内部都进行了黑化处理，配合高亮黑亮条修饰车身，勾勒出更具层次的动感氛围。在配色上，闪电猫暗夜版采用添加特殊效果颜料的深灰金属色，车漆搭配磨砂质感的哑光清漆。这款漆面源自车漆供应商PPG的Hydrocolor色漆产品体系，同时整车采用业界少有的免中涂工艺。
闪电猫暗夜版媲标配无框车门，搭载自适应电动尾翼，可根据车速或行车状态智能调节，当车速高于70km/h时，尾翼自动打开，快速分离尾部气流，并产生20KG的下压力。不仅如此，闪电猫暗夜版还拥有运动化黑色轮毂，配合标志性红色卡钳，采用米其林PS EV电动车专属性能向轮胎，在运动性配置上不惜堆料。
闪电猫暗夜版内饰采用黑红撞色设计，材质上，采用大量手感细腻柔软的麂皮绒。超跑环抱式驾舱配合T型镂空中控台设计，三连圆筒式的全液晶仪表盘、悬浮式多媒体显示屏，在氛围上与运动跑车保持一致。一体式人体工学运动座椅配备6向调节，前排座椅具有电动调节、通风、按摩功能，全车座椅靠背及座垫加热。闪电猫暗夜版还为用户量身定制了长城汽车自研、暗夜版专属的高保真音响系统，内含11只高性能扬声器，拥有五大音效功能。同时，它还有3种模拟声浪音效，让用户在电动化时代，也能享受声浪带来的速度与激情。
在动力层面，闪电猫暗夜版四驱高性能版搭载全新三电系统，采用双电机智能四驱技术，可精准实时分配扭矩，系统最大功率300kW，最大扭矩680N·m，零百加速仅需4.3s。当启动超级运动模式后，可一键唤醒弹射模式。由于闪电猫暗夜版采用并联式四驱架构，可实现前后驱动独立冷却，最大爬坡度大于70%。
底盘方面也是闪电猫暗夜版的亮点所在。它采用“三明治”式减振器阀系，不仅兼顾车身动态响应，更能平滑稳定地处理路面震动，悬架韧而不硬，也能紧凑控制车身，达到操控性与舒适性的平衡。纯电汽车的续航一直是用户关注的焦点，闪电猫暗夜版长续航版可实现CLTC 705km续航。为了解决冬季续航缩减问题，闪电猫暗夜版还搭载热泵空调系统，通过热泵和PTC双重采暖方式，在快速制热的同时降低能耗，提升低温续航里程。
在基础安全层面，闪电猫暗夜版笼式车身的高强度材料占比77.6%，其中高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%。为了进一步强化车身结构，闪电猫暗夜版高强度顶盖横梁采用1500MPa的热成型钢，并与B柱形成环状结构，有效提升结构强度。当车辆发生碰撞时，闪电猫暗夜版的扁平化双拉带式主气囊，一个凹坑缓冲头部冲击，一个凹坑缓冲胸部挤压，降低二次伤害发生概率。侧气帘Z向高度增加160mm，5ms内迅速起爆，保压时间达10秒，高于通常的3-6秒。
为了确保电池包不起火，不爆炸，闪电猫暗夜版电池包拥有结构、导压、隔热、绝缘和智能五重系统安全防护，而且，闪电猫暗夜版电池包还经过冲击、挤压、过流等52项极限安全测试，充分验证了电池包及整车安全性。除此之外，闪电猫暗夜版还通过“车+云”的大数据协同，实现对电池系统的24h管理，在电池异常发生前，至少提前一天预警、提前2小时再次预警。
不仅如此，在智能模式层面，闪电猫暗夜版也是根据女性用户痛点，设立了守护模式、女神模式、乘风破浪模式、洞穴时间等场景化智能化服务，其中“乘风破浪”模式颇受用户偏爱。在雨雪天，路面湿滑，能见度降低，这些都会对行车安全造成影响。闪电猫暗夜版的"乘风破浪"模式，通过一键操作，车窗会自动关闭，自动雨刮、空调自动除雾、自动大灯等功能会联动开启。而当车辆从晴天地区行驶至下雨地区时，ACC会自动拉长跟车距离，同时，盲点监测雷达和前雷达也会自动开启，保证车辆行驶的安全性。
近年来，流行性疾病成为人们越来越重视的问题。闪电猫暗夜版在空调系统内部配备了UVC深紫外杀菌系统，相比外置式安全性更高，就算在乘车过程中开启，也不会对车内环境和人体造成影响。该系统可消除空气中99%的有害病菌，有效阻隔病菌传播途径。
随着闪电猫暗夜版的推出，欧拉对于女性用户的需求满足度正在打破原有的局限，开辟了新的市场空间。而这样的氛围无疑也将进一步扩大女性用户的需求想象力，让这块细分市场变得更加繁茂。随着官改版本的轿跑上市，那未来官改的专属于女性用户的SUV或者MPV也未尝没有可能，而女性用户市场也会从原本认知层面的细分市场，变为一个更加大众化的巨大的市场。
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【邦你养车】欧拉闪电猫暗夜版用车成本 月均花费644元
2023年10月31日，2024款新款欧拉闪电猫暗夜版正式上市，新车共推出3款配置车型，定位纯电中级车，官方售价为20.88-27.28万元。作为造车新势力的一员，欧拉闪电猫可以说有着自己的市场热度，不仅颜值出众，男女通吃，轿跑车姿态也让整体视觉效果更上一层楼，并且暗夜版车型提供了暗夜选装包，售价为1500-2500元（包含在车价里），让其运动感更上一层楼，那么它用车成本如何呢，我们现在就来看看。
保险费用：每年保险费6183元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取2024款欧拉闪电猫暗夜版555km尊贵版车型，一年车船税0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是一年5233元，一年保险总计6183元。
保养费用：1年保养费用0元
保养层面，2024款新款欧拉闪电猫暗夜版由于是纯电车型，因此在后期保养方面相比燃油车简化很多，没有了传统的更换机油机滤这些事项，日常维护相比燃油车省心不少，没有所谓的大小保养之分，保养项目也就是检查三电系统状况、空调滤、制动液以及更换防冻液等，哪怕后期需要一些工时费，相比起传统燃油车整体保养费用亲民不少，在保养方面费用几乎忽略不计，这也给不少人节省了一大笔费用。
一年电费：总共为1545元
2024款欧拉闪电猫暗夜版555km尊贵版车型搭载一块磷酸铁锂电池组，电池容量为64.31千瓦时，我们以CLTC工况下续航里程555公里举例，以一年行驶20000公里计算，需要消耗约2317千瓦时电能，按照上海正常电价来计算，若是家用充电桩这个电量处于第二档3120-4800千瓦时范围里（包括家里其他电器总用电量），电费是0.667元（未分时），一年2万公里总电费为1545元，三年6万公里为4635元。当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。
欧拉闪电猫暗夜版基于普通版打造而来，俯冲式纯电车头和圆形大灯组等，都让人看起来十分时尚，并且车侧轿跑车的样式和刻画清晰的腰线勾勒，都增加了不俗的层次感，而车尾圆形尾灯组设计也和车头大灯不谋而合。另外，暗夜版车型采用黑色轮毂、红色刹车卡钳以及磨砂质感漆面，专属感更强，同时隐藏式门把手的配备也增添了一定的科技气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。
内饰方面，新车车厢设计没有太大变化，采用了对称式设计，并且全系标配10.25英寸三炮筒式全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏以及红色缝线点缀，科技感和运动感都有了。还支持语音识别、面部识别、车联网以及OTA升级等。同时屏幕下方中间区域三个圆形控制按键设计也给足了跑车范，虽然欧拉是专为女性打造的品牌，不过笔者个人觉得这款车很中性，无论男女都适合。
至于动力部分，新车全系搭载单电机动力系统，最大功率分别为150和300千瓦，最大扭矩分别为340与680牛·米，配备磷酸铁锂和三元锂电池组，CLTC工况续航里程分别为555/600/705公里。
写在最后：新款欧拉闪电猫暗夜版是一款时尚前卫且动感的纯电中级轿车，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，结合一年保险费用、保养费用以及电费，我们计算得出一年的成本支出大概在7728元左右，每个月大约花费644元，保养费用比较亲民。
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闪电猫40%的电可以开多久
对于欧拉闪电猫这款车，想必绝大部分读者都不会太陌生，它是欧拉汽车去年推出的一款重磅新车，价格也是来到了20万级，官方指导价为18.98-26.98万。说实话，这样的价格并不低，但仍然博得了不少小姐姐的喜欢。之所以如此，其中有一个很重要的原因，它的颜值十分出色。
欧拉闪电猫整体设计和保时捷很像，圆润动感的设计语言，带有圆眼大灯、无框车门、溜背车顶等设计，使其颜值在同价位市场达到了顶流水平。包括内饰做的也非常好看，整体沿用复古、豪华设计路线，坐进车内就能让人感到很惊艳，并且该有的配置也都有给到，综合来讲是很符合年轻消费者需求的一款车型。
内外饰我们就简单聊一下，重点放在动力、续航与充电方面。欧拉闪电猫在之前某家的冬季测试中（四驱高性能版，官方续航600km），欧拉闪电猫可是获得了很出色的成绩，0-10度北京低温环境下，纯电续航达成率达到了75.9%，换算下来是能够跑到455km，即使是在内蒙的极寒环境下，欧拉闪电猫的续航达成率也有45.9%，整体成绩是位于同级车型的TOP3。当然这是在北方测试的结果，对于南方想要入手这台车的参考意义不大，我们下面看一下在南方测试的结果。
先介绍一下它的动力电池信息，欧拉闪电猫四驱高性能版和其他三款普通版车型不同，它是唯一一款搭载了前后双电机的车型，拥有最大功率300kW，最大扭矩680Nm的强劲动力，官方零百加速仅需4.3秒，性能还是比较抢眼。电池方面，则是采用三元锂电池，电池能量为83.49kWh，CLTC工况下，纯电续航里程为600km。
测试地点是在上海，环境温度0-10℃，测试里程全长33公里，其中拥有40%的高架高速路，以及60%的普通城市道路，并且车内座椅、空调、方向盘加热等全部打开，在尽量还原最真实用车场景的情况下，起始电量为92%，表显续航里程为512km，到达目的地后，电量剩有85%，表显续航里程为469km，换算下来续航达成率为76.7%，比北方冬测的成绩稍好一些
至于补能方面，欧拉闪电猫拥有家充、充电桩、直流充电等多种充电方式，其中家用220V直充是比较慢的，基本上需要1天1夜；而欧拉充电桩的充电功率可以达到6.6kW，实测充电需要11-12小时；最快当属直流充电桩了，最高充电速度可达80kW，只不过冬季充电基本上是在70kW左右徘徊，从30%-80%电量需要37分钟，充满电大概需要花费1个小时。
综合来说，欧拉闪电猫在续航和补能方面的表现还算是中规中矩，如果不是在极寒条件的情况下，其四驱高性能版冬季续航基本上是在400km以上，满足一些中远途出行没有任何问题。最主要，欧拉闪电猫的空调非常给力，升温很快而且温度能够设置较高，对于冬季出行比较友好。而可能正是这些细节的累积，才促使欧拉闪电猫赢得了小姐姐的青睐。对于这台车，你们又怎么看呢？
试驾“保定帕梅拉”，既有惊喜又很尴尬，深度体验欧拉闪电猫
欧拉闪电猫，传说中的车型，因为大多数人只见过黑猫和好猫，白猫、芭蕾猫、闪电猫这三只猫见得不多。闪电猫是欧拉的旗舰车型，定位中型轿跑车，车身尺寸4871*1862*1500毫米，轴距2870毫米，比宝马3系Li还要长一点（4838），价格也不低，24款3个车型指导价20.88-27.28万，我借的这款是2022款的555km尊贵版，官方售价20.38万，前置单电机204马力，CLTC纯电续航里程555公里。
闪电猫争议比较大的地方在设计，而这也是欧拉所有车型争议最大的地方。闪电猫采用的是复古未来主义设计，外观造型上“借鉴”了保时捷帕梅拉的风格，关于这套设计，我专门问了周围的朋友们，男女都有女性朋友居多，而且拿了MINI作为对照组。大多数人都不是特别喜欢闪电猫的外观造型，会更喜欢MINI一点，她们会觉得这辆车在很刻意的营造复古感，就像夹子音一样，是刻意装的，而且也不是特别耐看。倒是我去洗车的时候，有两个男的过来问这是什么车，并且说很漂亮。当然，MINI也有缺点，比如有个人就觉得MINI视野不好、舒适性差等，不如闪电猫舒服（她还真去试驾了）。
虽然外观有争议吧，但内饰是真漂亮，虽然内饰也一定程度借鉴了一些超跑，但只是整体布局借鉴，细节方面的原创度还是挺高的，对称、圆润、协调，不会让人觉得不顺眼。而且内饰的真皮质感是真的好，?摸起来软、细腻、顺滑，有种老皮子的感觉，并且没有很浓的皮革味（可能是试驾车已经跑了1万公里了）。内饰各种材质的搭配也到位，全车几乎都是真皮，但中控台用了手感稍微粗糙的皮子，而其他地方则用了手感细腻的皮子，再配合仿拉丝铝材质的塑料覆盖件，质感相当可以。即使是2024款的暗夜版车型，内饰翻毛皮的用量也很克制，不像有些车，营造战斗感就无脑堆翻毛皮，效果反而不好。
还有一些小细节，比如化妆镜灯用的是美妆镜那样的灯带设计，这样可以让灯光更柔和，空调出风口采用了帕梅拉那样的电控设计，在车机屏幕上滑动可以调节风向，还能扫风，这个配置也不错，能解决开暖风时出风口调节旋钮烫手的问题。
空间方面，后排腿部空间一拳多，头部空间3指，后备箱空间不管是开口还是容量都比较小，整体表现一般般，不过毕竟是个性轿跑车型，能理解。?不过真皮座椅不仅手感好，人机工程也很到位，坐久了不会太累，但油门刹车踏板的位置，地板是向前向下沉的，反而不符合脚部曲线，所有重量都需要脚后跟承担，踩久了会累，这点差评。
闪电猫的缺点主要也集中在内饰方面，和哈弗枭龙MAX如出一辙，不愧是一个娘胎里出来的产品。第一个缺点是车机问题，长方形的小屏幕显示信息较少，功能菜单逻辑混乱，并且各项功能的交互没有做好，比如我从地库出来，语音导航说出目的地，这时候如果我把车开起来了，那么360影像就会唤醒并占据整个屏幕，挡住地图导航功能，我就不知道要去第几个目的地了。解决办法还是要上大屏，更大的屏幕能显示更多信息，能分屏，不像小屏那么憋屈。
第二个缺点是车内按键不合理，和枭龙MAX一样太多拨轮了，而且还不能拨，只能往下拨不能往上拨，那和按键有什么区别？就比如静音拨轮，理论上应该设计成上拨增大音量，下拨减小音量，但实际上只能向下拨静音，+-音量键需要在方向盘上按，副驾驶是没有资格控制多媒体音量的。
第三个缺点是系统音效尴尬，这是最大的问题。解锁车辆，车机启动时会猫叫，第一次挂D档时会qiu的一声，切换驾驶模式时，每个驾驶模式都有专门的音效，女神模式的音效很像非诚勿扰VCR播放的前奏。另外还有乘风破浪模式（雨天模式），打开后车机会大声说：乘风破浪模式已打开，非常尴尬。欧拉是女性品牌，需要营造女性氛围感，这没问题，但这种巴啦啦小魔仙式的营造手法也太尴尬了，就不能高级一点吗？
动力方面能说的不多，204马力够用了，电机前置的优点是能耗低，适合家用车型，后置的优势是有驾驶乐趣，闪电猫确实少了一些驾驶乐趣。不过这辆车的动力总成很温柔，不管是踩油门还是踩刹车都轻柔平顺，动能回收虽然不能完全关闭，但调到最低后几乎感觉不到回收力度，开起来更像油车，我很喜欢这种风格，对车内乘客也更友好。
底盘是闪电猫最大的亮点，在试驾之前，我承认我对闪电猫有刻板印象，想着设计都这样了，开起来肯定也很拉垮。但这辆车底盘的实际表现大大超乎我的预期，一辆低配不到20万，采用机械弹簧悬架的中型车，驾驶感受居然和30万起售并且选了空气悬架的极氪001很像，有001的8成体验了。整车的底盘调教很稳重，舒适性不错，过大坑比如凹进去的井盖时，悬架就是很干脆的duangduang两下，没有多余的回弹，而过连续细碎路面时，小震动几乎不会传递到车内，过弯的时候，整个底盘像是吸在地面上，有一种大车的稳重感，体验很不错。另外闪电猫的NVH做得也不错，虽然是无框车门，但是用了双层夹胶玻璃，轮胎是米其林Pilot Sport EV，不管是低速还是中高速，车内都是比较安静的。
能耗方面，没怎么开，0-5℃气温、城市路况、标准模式、动能回收力度低，温柔驾驶的话电耗在17-19kWh/100km，算是正常水平，50%-40%电量跑了55公里，续航达成率还行。
总结一下，闪电猫给我的感觉，就像直男送给女朋友的旋转眼影盒一样，直男觉得很合适，但女朋友不一定就喜欢。再比如长城的机甲龙，明明目的是设计机甲风，但成品效果并不好，也是同样的道理。欧拉作为起步较早的新能源都市代步车品牌，却没有比亚迪和五菱混得好，管理层的决策占很大问题。当务之急，是请专业、国际化、懂女性的设计和营销团队，并且抛弃抄袭的设计思路，认真做产品，这才是欧拉的出路。
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