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两厢思域和三厢思域的区别,思域两厢三厢什么意思

admin admin 发表于2024-01-07 13:09:55 浏览14 评论0

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思域两箱三箱有什么区别

思域的两厢版车型只使用了一款1.5升涡轮增压发动机，三厢版车型使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。两厢版车型的外观设计和车身尺寸与三厢版车型有区别，除此之外两款车就没有区别了。
思域两厢版的轴距为2700毫米，长宽高分别是4517毫米，1799毫米，1434毫米。
两厢版车型的1.5升涡轮增压发动机属于本田的地球梦系列，这款发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱或6速手动变速箱。
cvt变速箱的换挡平顺性更好，并且可靠性耐用性也是更好的。
cvt变速箱的结构简单，体积小，零部件数量也是比较少的。
思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。
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思域两厢和三厢有什么区别

两厢版车型没有1.0t版本，两厢版车型和三厢版车型的尾部设计不同，并且车身尺寸也是不同的，除此之外就没有区别了。思域的三厢版车型一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
思域两厢版全系都使用了1.5升涡轮增压发动机，并且两厢版也提供了手动挡车型。
思域的1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。
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思域两箱三箱有什么区别

两厢版车型没有1.0t版本，三厢版车型是有1.0t版本的。两厢版车型的价格比三厢版更贵，并且多了驾驶辅助系统。思域是本田旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。
这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。
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思域两厢三厢什么意思

【太平洋汽车网】思域两厢和思域三厢的区别是，1、尺寸不同，思域两厢车身的长宽高分别是4517mm、1799mm、1434mm；思域三厢车身的长宽高分别是4565mm、1755mm、1455mm。2、轴距不同，思域两厢车身轴距为2700mm；思域三厢车身轴距为2670mm。
本田思域采用VSA车辆稳定辅助系统，通过迅速控制扭矩的大小，配合刹车系统的控制，防止转向过度和转向不足，确保车辆的行驶安全性。本田思域安装了ECON智能化绿色节能辅助系统，通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗。
两厢版车型没有1.0t版本，两厢版车型和三厢版车型的尾部设计不同，并且车身尺寸也是不同的，除此之外就没有区别了。思域的三厢版车型一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

两厢思域到底值不值得这个价？试驾后，答案一目了然

本田两厢 思域在国内上市已经有一段时间了，在新车上市初期，很多人表示该车的价格比较高，不过，我们不难发现该车的价格区间并不算高，为什么这么说呢？该车标配了运动套装，而且在配置方面也不输三厢1.5T版本车型。
从两厢思域的入门版车型来看，跟三厢1.5T燃动版差不多，所以说，个人认为两厢思域的定价还是比较合理的，要注意的是，如今在售的三厢思域终端有着0.8-1.0万左右的优惠力度，个人推测两厢思域在后期的优惠力度也不会太低。
两厢思域到底值不值得这个价？试驾后，答案一目了然！从静态方面来看，两厢思域相比三厢思域显得更加具有战斗气息，很明显，该车主要针对，对个性化有需求的年轻消费者而进行打造，不过，从该车的内饰布局来看，基本上和三厢思域没有很大的区别，要注意的是，两厢思域的后排乘坐空间不如三厢思域。
比较让人感到意外的是，两厢思域后排提供了三个头枕，而三厢思域后排仅为两个，在一定程度上提升了后排的乘坐感属性，动力方面，两厢思域并没有推出1.0T三缸动力版本的车型，从而导致该车的“门槛”要比三厢思域高，这也是很多人认为两厢思域价格高的原因之一。
相信很多人比较关注该车的动态表现，通过试驾，两厢思域并没有给我们带来惊喜，要注意的是，这仅仅体现在CVT版本的两厢思域，至于MT版本的两厢思域没有进行试驾，个人目前不做任何评价，不过，MT版本的两厢思域价格的确不低。
竟然布局在次顶配车型当中，对于预算不是非常充裕的年轻消费群体而言，这样的配置布局的确有些显得不是很友好，按照一贯的逻辑来看，在市面上销售的绝大部分民用车，MT版本的车型基本上都布局在入门版车型当中。
在驾驶两厢思域的时候，实际的动力输出表现的还是比较强劲的，从纸面数据来看，相比三厢思域有着一定的劣势，但是，三厢思域升级到国六b排放标准后，实际的百公里加速相比国五排放标准的车型要慢，所以说，在提速方面，如今在售的三厢思域和两厢思域差不多。
而且在底盘的调校方面，两厢思域并没有给我们带来惊喜，依然是偏软的底盘调校，不仅如此，在刹车踏板和方向盘以及油门踏板的调节基本上和三厢思域没有很大的需求，简单的说，两厢思域相比三厢思域最大的不同就在外观造型。
至于两厢思域值不值得购买，答案很明显，该车值得购买，但是该车的受众人群为，追求个性化的年轻消费群体，而且车辆后排的乘坐率不是非常高的情况下，该车还是值得购买的，但是，对于预算不是非常充裕，对车辆的实用性有着一定的需求，个人还是更加推荐三厢思域。
其实我们不难发现，虽然三厢思域内饰的空间利用率表现的不是非常突出，但是应付日常的家庭用车还是没有问题的，后排乘坐三个成年人，并不会觉得很拥挤，只不过，该车后排的头部空间比较有限，毕竟该车采用了溜背式的外观设计风格。
最后我们来聊聊，两厢思域最大的卖点是什么，通过上述的分析，我们基本可以确定，该车主要针对，对个性化有需求的年轻消费者，如果对操控和驾驶乐趣有着一定的需求，其实个人更推荐昂克赛拉，虽然在动力输出方面，不如两厢思域，但是在颜值方面和操控方面。
都不输两厢思域，最关键的是，昂克赛拉全系都是三厢版车型，在实用性方面，相对而言要比两厢思域有着一定的优势，所以说，两厢思域最大的卖点就是颜值，但是，在国内的汽车市场当中，有多少消费者因为两厢思域颜值而买单呢？
总结：
本田两厢思域最大的卖点是为什么？是颜值？还是操控？通过上述的分析，我们不难发现，本田两厢思域，并没有给我们来带来了过多的惊喜，虽然该车在外观造型上，有着比较强的战斗气息，但是从实际的动态体验来看，跟三厢版没有很大的区别，要注意的是，这仅仅体现在两厢思域的CVT版本车型。你们怎么看两厢思域呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继承Type-R意志的两厢思域是否担得起神车称号

两厢思域亮相以后引起了大家的广泛讨论，这辆信仰级别的神车，表现到底如何？今天就让我们一起来看看。
两厢思域带给我们最大的亮点就是与Type-R极其相似的造型设计，尤其是在尾部设计上。前脸部分带来全LED大灯和熏黑的亮黑色中网，侧面和尾部则是采用线条流畅的Hatchback样式，在尾部的上下双扰流板和中置双出排气设计，在许多细节处的熏黑处理和原厂的运动套件，都给这辆车带来无穷的战斗力。其次的亮点就是高配+手动版的车型组合，对于喜欢操控的车主来说是极其具有诱惑力的。
提到了两厢思域的优点，也得来盘一盘它的缺点。最主要的就是动力问题，相比三厢思域的秒天秒地秒空气，两厢思域的9.6秒百公里加速显得有点尴尬，也正是因为这一点，两厢思域被许多网友评为买菜车。本田在底盘增加隔音材料让两厢思域的重量与三厢相比还增加了30千克，虽然优化了驾驶体验但是削弱了性能性，对于小钢炮的思域来说这样的改变不是特别能让消费者接受。其次就是实用性，在15万元左右的市场，实用性是一个很重要的因素，两厢思域在实用性上较弱，而且三厢思域的大幅度降价与两厢思域的毫无优惠一对比也让两厢思域缺乏竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域十一代两厢和三厢哪个适合女生开

两厢。1、两厢手动版思域比三厢手动版的配置基础要高一大截，更适合女生进行操作。2、两厢版思域整体的车身比较短和设计也比较可爱，适合女生。

思域两箱三箱有什么区别

掀背车型没有1.0t版本，三厢版有1.0t版本。掀背车型的价格比掀背车更贵，还有更多的驾驶辅助系统。思域是本田的紧凑型汽车。这辆车使用了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.5升涡轮增压发动机。
1.0升涡轮增压发动机具有125马力和173牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟2000至4500转。该发动机配备了缸内直喷技术，并采用了铝合金缸盖缸体。
与发动机相匹配的是cvt变速箱。
1.55升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米。该发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。
该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800到5500转。
与此发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种内部结构简单的自动变速箱，只有两个锥轮和一个钢链。
cvt变速箱的钢板链可以在锥轮上移动。
这样，变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱换挡平顺性好。
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思域两厢和三厢有什么区别

掀背车型没有1.0t在版本中，掀背车型的尾部设计不同于掀背车型，车身尺寸也不同。此外，没有区别。思域掀背车型共使用两种发动机，一种是1.0升涡轮增压发动机，另一种是1.5升涡轮增压发动机。
全系列思域掀背版采用1.5升涡轮增压发动机，掀背版也提供手动变速器车型。
思域的1.0升涡轮增压发动机具有125马力和173牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟2000至4500转。该发动机配备了缸内直接喷射技术，并采用了铝合金缸盖缸体。
与发动机相匹配的是cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机具有177马力和226牛米的最大扭矩，该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1800至5500转。该发动机配备了缸内直接喷射技术和铝合金缸盖缸体。
与此发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，只有两个锥轮和一个钢链。
cvt锥轮上可以移动变速箱的钢板链。
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