本文目录一览：
- 1、标致3008老是提示发动机故障是什么原因？
- 2、标致3008蓄电池故障或供电系统故障是怎么回事
- 3、标致3008通病和设计缺陷
- 4、标致3008烧机油什么原因？
- 5、标志的3008严重质量问题是什么？这款车还值得买吗？
- 6、13款标致3008发动机有烧机油问题怎么办？
- 7、标致3008发动机故障抖动原因是什么
- 8、标致3008发动机故障灯亮是什么原因
标致3008老是提示发动机故障是什么原因？
标致3008总是提示发动机故障，原因如下:油变质:车辆行驶一定里程后，性能会发生变化，可能会给发动机带来各种问题。为了避免这些故障，我们应该根据使用情况定期给汽车换油，使油量适中。一般情况下，最好定期在油表的上限和下限之间换油。空空气滤清器滤芯堵塞:根据不同的使用条件，应定期清洗空气体滤芯。可用的方法是从内向外吹高压空气体，将滤芯内的灰尘吹出。因为空空气滤芯是纸质的，所以吹的时候要注意空气压，以免损坏滤芯。脏空气进气管:空气导管对于发动机的正常运行非常重要。如果进气道太脏，会导致充气效率降低，使发动机无法在正常输出功率范围内工作，加剧发动机的磨损和老化。百万购车补贴
标致3008蓄电池故障或供电系统故障是怎么回事
（1）放置时间太久，自放电率高。
（2）未及时充电。
（3）长时间处于欠充电状态。
（4）过度放电。
（5）电解液干涸或电解液浓度过高。
行驶中蓄电池损坏的应急措施：
1、借助其他车辆的蓄电池救急，即让它车靠近本车排列，使两车蓄电池接近，然后用一根铁棒或导线接通两车踏板搭铁；另用一根启动机导线将两车蓄电池的火线相连，这时即可发动车辆（注意必须两车的搭铁极性一致，否则会损坏电气设备）。
标致3008通病和设计缺陷
标致3008的通病和设计缺陷在于发动机故障和变速器故障。
该车型的发动机容易出现故障，特别是在行驶一段时间后。另一个问题是变速器故障。一些车主报告称，变速器会从自动档位跳到手动档位，或者出现其他问题。这些故障不仅会影响车辆的性能，还会导致安全隐患。
此外，标致3008的空调系统也存在一些问题。一些车主报告称，空调系统会出现漏水问题，导致车内出现异味和潮湿。此外，一些车主还报告称，空调系统会突然停止工作，特别是在高温天气下。这些问题对车主来说非常麻烦，因为他们需要花费大量时间和金钱来修理这些问题。
除此之外，标致3008的设计也存在一些缺陷。一些车主报告称，车辆的后排座椅不够舒适，特别是在长时间驾驶后。此外，车辆的后备箱空间也比其他SUV小。这使得标致3008无法满足一些车主的需求，特别是那些需要大量储物空间的人。
虽然标致3008存在一些通病和设计缺陷，但它仍然是一款非常受欢迎的车型。许多人喜欢它时尚的外观和舒适的内部空间。但是，如果你是一位潜在的买家，你需要意识到这些问题，并考虑它们是否对你的使用造成了影响。此外，你还需要考虑是否愿意承担修理车辆的费用，以及是否有更好的选择可供选择。
标致3008烧机油什么原因？
标致烧机油四点共性原因
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
3.机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
密封不严导致挥发；积碳过多等原因。
过度积碳:
国内油品(包括汽油和机油)容易积碳；积碳导致活塞环卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油不能正常回流到曲轴箱。
阀门老化引起的挥发:
气缸和活塞之间的磨损，间隙过大，气门油封和曲轴油封腐蚀老化，导致漏油和烧油，不一定非要大修。
发动机气缸垫烧穿:
发动机气缸垫烧穿，导致机油从油路漏入燃烧室，更换“气缸垫”即可解决；也有可能是活塞环与缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧，可以通过发动机保养，更换“活塞”和“活塞环”来解决。
标致3008烧机油什么原因有
《烧机油四点共性原因》
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
3.机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。
目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普处理烧机油的方法。可以参考一下，参看其他标致车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助。
标致烧机油快速解决方法
标志的3008严重质量问题是什么？这款车还值得买吗？
标志3008严重质量问题不少，最大的问题在发动机上。由于发动机存在严重质量问题的原因，所以并不值得购买。以下，就从用户反馈的质量问题上，为大家分析一下标志3008不值得购买的理由。
发动机故障
目前的用户反馈资料中提到标志3008的发动机问题非常之多，其中出现频率最多的当属异响、冷却系统故障和故障灯常亮。作为汽车的核心部件，发动机一旦出现问题车辆就无法正常使用，导致整个车辆都不值得购买是情理之中的事情。异响和故障灯常亮的问题还能解决起来还算比较方便，而冷却系统出现故障后很有可能烧坏发动机进而浪费大量的维修费用。
转向系统故障
在标志3008的常见问题用户反馈中，出现转向系统异响的同样非常之多。而这个系统出现故障后，轻则转弯的时候出现异常影响驾驶体验，重则可能出现方向不受控制的情况。而无论是什么样的汽车，一旦发现方向不受控制后都有可能出现各种危险情况，所以存在这种隐患的车一定不能买。
玻璃开裂
相对于上面提到的两个问题，玻璃开裂并不算是一个特别严重的问题。不过，相信没有任何一个人愿意买车之后平白无故的就需要更换车身玻璃吧。毕竟，更换玻璃价格不低不说还会影响车辆自身的美观。
空调、导航异常
如今买车的人越来越多，购买10万以下车的朋友为了日常代步的偏多一些。而购买标志3008这种20万左右汽车的朋友，在用来代步的同时也想要能够拥有一个更好的驾驶体验。可空调、导航功能异常问题的存在，导致标志3008很多时候都没有空调、导航可用。
标志3008严重的质量问题，这个是决定3008这款车当前销量在一二百台的原因，标志3008自从2010年登陆中国市场，一部分进口，另一部分由东风标致负责生产，先后出现过多次发动机漏油的质量问题，表现为发动机行驶在16000公里-40000公里是发生漏油事件，甚至发生发动机内油全部漏光，发动机及失去动力的情况。
这款车值不值得买，你看他的销量据看的出来，2019年1-3月他的总销量是400台左右，基本被市场所淘汰，所以不值得购买。
1，自身品质问题突出：
发动机漏油是最大的问题了，
2，性能上没有竞争力，缺点突出：
大家都知道标志虽然是属于合资车，他不像德系日系或美系有突出的优点来吸引消费者，消费者会根据自身的需求来选择购买那个车型，法国的神龙集团本身是通过大规模的整合而发展起来的，车辆优点也有但是不算太明显，基本上以底盘低且稳定出名，也就是说驾驶中颠簸感不会太强，也没其他的什么优点了，但是缺点是突出的，标志的车发动机动力不足，车辆起步的时候会比较肉，且操控起来总感觉慢一点，省油性能也没有。标志3008这辆车就完全的符合这些特点。
3，价格定位比同等位贵，没有竞争力。
标志的3008车辆出厂指导价在14-15万左右吗，当然，由于销量不好，真的落地价格会在12万左右，但是这也不能掩盖价格上没有竞争力的事实，同比比它性能好名气大的哈佛h6，价格上大概贵了2-3万，这一点也让它在15万以下suv市场里暗淡失色，
标致3008自上市以来，据用户反映出现了各种各样的质量问题，因此销量也受此影响一路下滑，那么严重的质量问题到底是什么，这款车现在还值得购买吗？接下来简单从几个方向为大家分析一下。
发动机问题：
据用户反映，这款车型在冷车刚启动的时候，车身抖动较为严重，低速行驶时油门踏板反应较为迟钝，由于发动机的问题，汽车的胎噪与风噪也十分大，这对于车辆来说是一个很严重的故障，毕竟汽车的质量好坏都与发动机挂钩，修理起来也是一件很耗费财力的事情。
大灯问题：
车辆的前灯亮度低，夜间行驶在路上，与其他车一比简直就像没开大灯一样 ，又为消费者们戏称为“蜡烛灯”，虽然表面看起来无伤大雅，但是夜间行驶容易使别的车辆看不清自己，也是一件很危险的事情，还需要自己私人更换前车灯，又是一笔费用。
油耗问题：
关于油耗大家的反应都是一致的，在同价位的车型中，这辆车的油耗相对偏高，日常行车差不多达到9个点左右，有的车辆甚至磨合期过了，油耗也没有下降，市区车辆多的情况甚至飙到12个点，十分耗油；除此之外车辆行驶还常有异响，车辆电瓶也有用户反映发生损坏。
自动启停问题：
再就是关于自动启停，车辆自身配备自动启停技术本身是一件好事，但是有很多用户普遍反映，这辆车的自动启停技术有时过于灵敏，行驶过程中轻踩一下刹车，车辆就自动熄火，而在堵车情况下，需要自动启停技术发挥作用的时候，他又出现不好使的情况，令人十分头疼。
除了以上这些质量问题之外，标致3008还存在着储物空间设计不合理，中控屏落后不实用，没有无钥遥控开启，按键设计不符合人体使用需求等缺点，对于一辆将要达到20万的紧凑型SUV来说，性价比不高，不建议大家购买。
标志3008这款车在售卖用户反映最多的售后问题就是发动机噪音过大，这款车的发动机在使用一段时间后会出现声音超大的现象，故障点就是出在正时系统上面。自身车辆质量问题非常严重所以造成销量下滑很厉害。
这款车内空间也不是很大，相比较很多同级别的车型来说，车辆乘坐空间太过紧凑，对于身高体胖的人坐感体验不是很理想。好在后板凸起也不算太大中间乘客的体验舒适度太差。车辆外形设计来说还是非常新颖吸引眼球的很符合年轻一代的喜爱。
但是这款车发动机的动力强劲，并且用的宝马集团众多先进技术，匹配的6速自动变速箱也是最可靠耐用的。但是这款车相比较现在提倡的节能环保来说油耗偏高，也就是说长久来说使用性价比不会很高。具体购买就看个人意愿。
标志的3008严重质量问题是该车发动机问题，特别是发动机的内部问题，所以不值得购买。
3008从走向市场，销量就一直少的可怜，主要的问题还是在汽车上。
首先是发动机，不少车主抱怨车子还没跑几个公里，发动机就老坏，直售店没少跑。客户反应这么不好还会有人买吗？还有就是油耗较高，起步和上坡都需要大量的油耗，在堵车的时候也会瞬间上升到一个很高的程度，但是只要你可以给够足够的油，速度还是达的到的。
它的座位空间也并不是特别的打，只能算是中间水平。还有很多用户不满意的发动机自动功能，车主觉得还不如换一点其他更加舒适的设施。
接下来就是它的外形了，这么多年，它还是以前的老款式，不太注重车型的优美和浪漫，比较喜欢坚持自己的路线，电动的后视镜和控制屏幕也是最高配置的才有，这样一来性价比不是很高。
不过现在已经改善了，有客户反馈的这么多意见，相信他们也会去一一改进，应该还是值得购买的。
13款标致3008发动机有烧机油问题怎么办？
13款标致3008烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
发动机烧机油的主要原因基本都是活塞环被积碳卡滞导致的，这也是很多车烧机油的通病，也是很多车大修解决发动机烧机油的原因。
其实只要缸壁和缸压没有问题，发动机就不需要大修处理，大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知，随意的更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计。因为根源问题不解决，暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔，粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些隐形的成本不能不考虑。其它影响烧机油的配件如废气单向阀和气门油封都是可以直接更换的。
至于如何处理活塞环卡滞，可以使用含PNF独家专利技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同时清洁释放行驶中解决烧机油问题。
首先这车不要大修发动机，我来帮你分析下。
这就是2000公里一升机油的消耗了，已经是严重烧机油的范畴。
不要用机油续命，危害很大。
烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
用机油续命发动机的危害如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。
这车其实就是活塞环卡滞导致的烧机油，当然公里数比较大可以查查废气阀和气门室盖，气门油封不要去更换没有意义，这车虽然和进口的发动机一样，但是气门油封是完全不一样的额，所以没有气门油封的问题，很多法系专修上来就让你更换气门油封，这是不可取的，换了一样严重烧机油。
活塞环卡滞的主要原因其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
不建议大修，大修的弊端大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
解决办法因为烧的不是最厉害的程度，可以释放活塞环解决烧机油问题。
可以参看其他车友这款发动机不大修解决烧机油问题的经历，这样少走弯路。
3008同款发动机烧机油解决办法
标致3008发动机故障抖动原因是什么
怠速抖动主要原因；
1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
当车辆出现故障时会生成一串代码，行车电脑读取到故障码后，会以指示灯的形式出现在仪表台上。如果在着车后，仪表盘上的发动机故障灯闪烁的话，那就是在提醒你，发动机有故障了，需要谨慎驾驶。
标致3008 发动机故障灯亮后，车辆出现抖动的原因有三个：
1、 发动机的混合气燃烧不良，但气缸内的混合气过浓时，车辆就会出现爆震、抖动等症状。当混合气过稀时，车辆就会出现加速无力的情况。
2、火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况出现了故障，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好，同样会导致发动机故障灯亮，车抖动且动力不足。
3、燃油供油压力异常以及进气压力传感器故障引起的，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动和动力不足。
如出现以上问题，请各位车主首先保证安全外，需第一时间到4S店检查维修。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
怠速抖动的原因：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
标致3008发动机故障灯亮是什么原因
发动机故障灯亮有三个原因，第一个原因是燃烧的状态不好，第二个原因是燃油质量不好，第三个原因是发动机汽缸内部干净程度不够、有积碳。
如何解决发动机故障灯亮的问题
发动机故障灯亮有两种情况，一种是真故障灯，一种是假故障灯。假故障灯就是指示灯亮不是因为车辆自身的原因导致的。判断方法为启动汽车后发现故障灯熄灭，则是假故障。解决方法为把汽车电瓶中的任何一根绑线拆除，过了大概十几秒后再重新连接电瓶。出现真故障的话，要及时对车辆进行检修。不管真故障还是假故障，只要车辆出现了故障就要解决，遇到简单的故障可以自己解决，复杂的一定要去修理店检修。
标致3008和柯珞克哪个好
标志3008和柯珞克都属于紧凑型SUV，很注重空间的大小。标志3008在第一空间上比较大，柯珞克在第二空间的设计上大，第二排的大小会影响乘坐体验，于是柯珞克的乘坐体验比标志3008好。在动力系统上，柯珞克是1.2T与1.4T的排量，匹配7速DSG双离合变速箱，标致3008是中低配的2.0L自然吸气发动机，在动力、油耗上的表现都没有柯珞克好。
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