本文目录一览：
- 1、官宣！4月份汽车销量排名1-15，哈弗H6卫冕，轩逸夺冠，帝豪前十
- 2、官宣！4月份轿车销量最新排名揭晓：轩逸榜首，帝豪、雅阁前十！
- 3、4月汽车销量排行榜TOP100，英朗销量迎来回归
- 4、榜首再次易主，英朗成最大黑马 4月汽车销量排行榜Top 5
- 5、官宣！2020年4月份SUV销量最新（完整版）排名——1-237名！
- 6、2020年4月SUV销量排行榜：前三被自主包揽，这款日系黑马杀出重围
- 7、4月轿车销量排行：朗逸丢了冠军，奥迪A6L大涨127.5%
- 8、2020年4月份SUV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！
- 9、4月新能源汽车销量排行：秦EV获第一，特斯拉Model 3进前三！
官宣！4月份汽车销量排名1-15，哈弗H6卫冕，轩逸夺冠，帝豪前十
导读：刚刚，乘联会公布了2020年4月份国内汽车销量的数据报告，整体来看，4月份国内汽车市场有所好转，总销量环比增长36.6%。其中，4月份SUV车型销量排名前三的是哈弗H6、长安CS75和吉利博越，而本田CR-V和大众途观也排名前五；4月份轿车车型销量排名前三的是轩逸、朗逸和卡罗拉，而宝来和英朗紧随其后；4月份MPV车型销量排名前三的是五菱宏光、别克GL8和风行。下面来看下具体车型的销量排名吧！最新！4月份汽车销量排名1-15出炉，哈弗H6卫冕，轩逸夺冠，帝豪前十！
一、MPV车型4月份销量榜单1-15
根据乘联会发布的数据报告显示，MPV车型4月份销量最好的依然是五菱宏光，4月份销量为22672辆，基本与去年同期持平，而别克GL8和风行紧随其后，不过月销量都未能破万。而本田奥德赛实现同比微增，国产车宝骏730、宝骏360和比亚迪宋MAX则全部出现大跌。
二、轿车车型4月份销量榜单1-15
根据乘联会发布的数据报告显示，轿车车型4月份销量最好的是日产轩逸，4月份销量为39058辆，险些突破4万大关。而大众新朗逸和丰田卡罗拉紧随其后，朗逸4月份售出近3.5万辆，而丰田卡罗拉也是售出近3万辆。大众新宝来和别克全新英朗也是位居前五，别克英朗实现同比大增。吉利帝豪再次排名前十，4月销量突破2万，大众速腾有所下滑，排名跌至第7位。另外，本田思域、本田雅阁、大众桑塔纳和丰田雷凌也是突破1.5万大关，豪华车奥迪A6、奔驰C级和宝马5系也都突破了万辆。
三、SUV车型4月份销量榜单1-15
根据乘联会发布的数据报告显示，SUV车型4月份销量最好的是哈弗H6，4月份销量为23589辆，同比出现微跌4.8%。而长安CS75和吉利博越也是位居前三，它们的4月份销量都实现了同比大增，本田CR-V和大众途观也都突破了1.6万。另外，比亚迪宋、哈弗M6、日产奇骏和大众探岳也是位居前十，大众途岳、日产逍客和本田皓影也是突破了万辆。官宣！4月份汽车销量排名1-15：哈弗H6卫冕，轩逸夺冠，帝豪前十！
小结：根据数据来看，4月份国内汽车行业有所改善，各大细分市场的销量也是有所提升，而哈弗H6再次实现卫冕，日产轩逸力压朗逸夺冠，而吉利帝豪也是再次位居前十，给国产轿车挽回一丝颜面。最后，大家对于乘联会的榜单，有什么看法呢？
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官宣！4月份轿车销量最新排名揭晓：轩逸榜首，帝豪、雅阁前十！
导读：近日从乘联会官方获悉，2020年4月份国内轿车销量最新排行榜揭晓，4月份国内轿车市场整体表现不错，其中日产轩逸和大众新朗逸突破3万大关，而丰田卡罗拉、大众新宝来和别克英朗也是排名前五，另外吉利帝豪和大众速腾也是突破了2万大关。而本田思域和本田雅阁实现同比微增，大众桑塔纳出现大跌，丰田雷凌、奔驰C级和大众迈腾则是同比微跌，而曾经稳居前十的大众帕萨特，此次却是跌出了榜单，真是太惨了！官宣！4月份轿车销量最新排名揭晓：轩逸榜首，帝豪、雅阁前十！
1、4月份国内轿车销量最新排行榜1-5：
4月份轿车销量排名前五位的是日产轩逸、大众新朗逸、丰田卡罗拉、大众新宝来和别克全新英朗。其中，日产轩逸位居榜首，4月份大卖3.9万多辆，大众新朗逸紧随其后，4月份销量也是不错，当月售出3.47万多辆。丰田卡罗拉在改款几个月之后，销量回归正轨，4月份实现同比微增。而大众宝来和别克全新英朗也都实现了同比增长，尤其是别克英朗，同比大增97.4% 。
2、4月份国内轿车销量最新排行榜6-10：
4月份轿车销量排名6-10位的是吉利帝豪、大众速腾、本田思域、本田雅阁和大众桑塔纳。其中吉利帝豪表现最好，4月份突破了2万大关，同比劲增31.3%，而吉利帝豪也是唯一上榜的国产轿车。另外，大众速腾和大众桑塔纳则是出现同比下滑，本田思域的4月份销量为18579，本田雅阁的4月份销量为18319辆，本田雅阁再次排名前十，还是非常令人满意的。
3、4月份国内轿车销量最新排行榜11-15：
4月份轿车销量排名11-15位的是丰田雷凌、奥迪A6、奔驰C级、宝马5系和大众迈腾。其中，丰田雷凌4月份仅售出16756辆，同比下滑5.5%，而奥迪A6大卖13881辆，同比暴增127.5%，奔驰C级和宝马5系也是销量破万，大众迈腾排名垫底，同比下滑2.5% 。而令人非常意外的是，以前一直稳居前十的大众帕萨特，在经历了“A柱事件”之后，整体销量大打折扣，此次未能进入前十五，也确实是非常惨了。
写在最后，根据乘联会给出的数据来看，4月份国内轿车销量表现还是不错的，轩逸登顶，朗逸、卡罗拉前三，帝豪、思域和雅阁位居前十，也是在大家意料之中的。但大众帕萨特和丰田凯美瑞双双跌出榜单，还是非常意外的，尤其是大众帕萨特，已经连续几个月未能上榜了，真是太惨了。对此，大家是如何看待的呢？
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4月汽车销量排行榜TOP100，英朗销量迎来回归
日前，全国乘联会发布了2020年4月汽车销量排行，2020年4月全国狭义乘用车批发销量150.1万辆，同比下降3.5%。(文中销量均为批发销量)
2020年4月厂商批发销量排行前十(单位：辆)
虽然销量还没恢复到去年同期，随着全面的复工复产，相比之前已经缓和了许多。4月已经有4家车企突破10万辆，其中南北大众再次拿下前二席位。
下面将从轿车、SUV、MPV细分来看。
2020年4月轿车销量排行前十(单位：辆)
轩逸赶超朗逸成为轿车市场4月销冠，英朗在推出四杠机之后，销量暴涨突破3万辆大关，排名进入前三，看来四杠机真香。思域表现不错，进入前五。帝豪是上榜的唯一一款自主车型。
2020年4月轿车销量排行榜
2020年4月SUV销量排行前十(单位：辆)
随着武汉解禁，东风本田销量快速复苏。4月本田CR-V销量仅次于哈弗H6其后，XR-V也榜上有名，为东风本田贡献了一半的销量。
2020年4月SUV销量排行榜
2020年4月MPV销量排行前十(单位：辆)
别克GL6曾经也取得不错的成绩，而从今年2月销量已经暴跌到两位数，更惨的是4月仅仅只有1辆的销量，这是要凉了吗？
2020年4月MPV销量排行榜
注：数据来源选车网发布的乘联会数据
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榜首再次易主，英朗成最大黑马 4月汽车销量排行榜Top 5
近日，乘联会发布了4月份新车销量数据，其中狭义乘用车市场销量142.9万辆，虽然同比下降5.6%，但环比确增长了36.6%。而轿车部分上汽大众朗逸痛失榜首位置，被竞争对手东风日产轩逸超越，轩逸以39058辆销量成为了第一名。疫情过后，车市逐渐回暖，让我们来看看轿车销量前5都有谁，也许能够在买车的路上帮到你。
2020年4月轿车销量排名：第一名
东风日产轩逸官方指导价：9.98-14.30 万
销量39058辆，同比上涨15.7%
新款轩逸采用日产家族式设计语言，有着“小天籁”的称号。高颜值的外观，不错的口碑、良好的实用性以及较大的终端优惠。让其成功挤走长期霸占榜一位置的朗逸，荣登4月轿车销量榜首。在小排量涡轮增压车型当道的时代，轩逸坚持采用自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱，另其开起来非常平顺，或许这就是征服消费者的制胜法宝。
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2020年4月轿车销量排名：第二名
上汽大众朗逸官方指导价：9.99-16.19万
销量：34777辆，同比上涨13.1%
长期处于榜首位置的朗逸位居第二，但接近3.5万的整体销量表现以及同比13.1%的增长率，依然证明了消费者对其的认可。采用MQB平台的大众朗逸整体实力得到了进一步提升，均衡的外观设计、内饰搭配以及动力操控，能够满足大部分消费者购车需求。朗逸好比汉兰达整体比较中庸，这也是消费者最为看重的。
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2020年4月轿车销量排名：第三名
一汽丰田卡罗拉官方指导价：11.98-15.98万
销量：29103辆，同比上涨1.3%
受疫情影响，车市逐渐回暖。4月份卡罗拉销量接近3万台，虽然同比上浮不是很大，但依旧稳坐前三位置。全新TNGA架构下的卡罗拉各方面都有所提升，全新配置与混动是它的一大亮点，再加上不错的空间表现以及多种动力组合，让消费者有了更多的选择余地。出色的综合实力，为取得好销量奠定了基础。
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2020年4月轿车销量排名：第四名
一汽大众新宝来官方指导价：9.88-15.6万
销量23808辆同比上涨24.1%
继朗逸之后位列大众家族销量榜第二名，宝来在4月交出了2.4万辆的好成绩。作为大众家族最便宜的车型，宝来升级到了MQB平台，不错的实用性以及超高的性价比征服了很多消费者。成熟稳定的口碑是保持长时间热销的基础，如果想更高一级，那还是选速腾吧。宝来主要肩负实用主义与走量的任务。
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2020年4月轿车销量排名：第五名
上汽通用别克英朗官方指导价：11.59-14.39万
销量22880辆同比上涨97.4%
英朗的上榜让我挺意外的，接近2.3万的销量，同比暴涨97.4%的比例，成为了4月销量排行榜上的最大“黑马”。2019年别克大多数车型由于采用三缸发动机，市场接受程度不高，销量下滑明显。但自从推出英朗典范版以后，重新换装了那台1.5L四缸发动机效果立竿见影。加上48V轻混的加持既能缓解抖动还能起到节油的目的，当然官方指导价与终端售价的降低也起到了至关重要的作用。
（图片源于网络）
汽车对于每一位消费者的看法都各有不一，对于不同的人，买车的诉求也不尽相同。有的人为了上下班方便，有的人买车是为了能够载着一家人出门，有的人买车是为了彰显自己的社会地位。判断一辆车是否适合自己的因素有很多，除了外观、内饰、配置、空间等可以直观看到的，还需根据自身需求出发。销量只是其中的参考指标之一，买车时应该明确自己的购车预算与用车需求，多方面的去了解、感受，才能找到最适合你的“好车”。
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官宣！2020年4月份SUV销量最新（完整版）排名——1-237名！
导读：根据国内最新消息获悉，2020年4月份SUV车型的总销量为694128辆，同比去年同期微增4.4%，环比3月份大增45.2%。4月份上榜的SUV车型共有237款，其中哈弗H6再次卫冕，4月销量为24018辆，同比下滑14.4%，本田CR-V和长安CS75位居前三，单月销量突破2万大关。另外，排名前十五的SUV车型当中，只有哈弗H6和大众途观同比下滑，其它车型像吉利博越、丰田RAV4荣放、比亚迪宋、哈弗M6、日产逍客和大众途岳等，都实现了同比增长。除此之外，日产奇骏仅排名17，哈弗F7排名20，大众探岳仅排29，现代ix35跌至39等，而其它车型的具体销量排名如下，官宣！2020年4月份SUV销量最新（完整版）排名——1-237名！
首先来看下排名1-20的SUV车型，哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、吉利博越和丰田RAV4荣放位居前五，其中哈弗H6位居榜首，但同比却是下滑14.4%，本田CR-V、长安CS75和丰田RAV4则是同比增长50%以上，吉利博越也实现了同比微增。大众途观销量明显回升，但同比仍是下滑，国产车比亚迪宋和哈弗M6也都实现了同比大增。另外，日产奇骏仅排名第17位，4月份销量仅为11666辆，同比下滑36.8%，而荣威RX5也是出现同比微跌，而哈弗F7和本田皓影也是再次突破万辆大关。
其次来看下排名21-116的SUV车型，其中长安CS35、吉利帝豪GS和长安欧尚X7的4月份销量突破万辆，国产豪华车红旗HS5排名第25位，4月份售出近9000辆，上月发挥不错的传祺GS4和吉利远景X6，4月份表现比较一般。而令人十分意外的是，大众探岳仅仅排名第29位，4月份销量不足8000台，吉利缤越也是出现同比大跌。另外，全新汉兰达、大众探歌、现代ix35、本田冠道、大众途昂和起亚智跑，则全部出现同比下滑。
最后来看下排名117-237的SUV车型，其中小鹏G3、奇瑞星途TXL、柯迪亚克、现代胜达、本田UR-V、荣威RX3、长安CX70、日产新楼兰和三菱劲炫等车型，全部是同比下滑50%以上。而启辰T70、哈弗H1、传祺GS7、力帆迈威、奔腾X80和奇瑞瑞虎3xe的4月份销量未能破百，纳智捷URX、华晨V6、雪铁龙DS6和吉利森雅R8等车型，更是月销不足十台。
结语：公布的数据都是零售量，所以这和大家月初看到的数据，是有些许差别的，不过论准确性还是零售量更贴合实际一些。而根据榜单来看，国产车的表现略有下滑，不过哈弗H6、长安CS75和吉利博越等车型，依然是消费者最喜欢的。对此，大家如何看待呢？
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2020年4月SUV销量排行榜：前三被自主包揽，这款日系黑马杀出重围
文\魏无羡
不得不说4月份的轿车榜单确实让人意外，Top 15中就有10款车型实现了增长，而且还有5款车型有20%以上的增长，都说4月份的销量不会高，甚至还有下滑的可能性，结果没想到轿车Top15如此给力，那么作为国内市场的风口的SUV到底会如何？下面让我们一起来看看SUV榜单。
4月份的SUV累计销量为66.1万辆，对比去年同期增长2.2%，至于环比那自然不必多说，环比3月份增长37.6%。上篇文章中的轿车榜单的累计销量为69.3万辆，不过还是有9.4%的同比下滑，没想到SUV领域居然还有2.2%的同比增长，这就是差距，只能说SUV依然是风口。
从细分的排名来看，前三继续被国产车包揽，分别是哈弗H6、长安CS75、博越这三款车型，排名靠前的车型同样如此，都是些较为常见的车型，与轿车榜单不同的是，SUV榜单出现了一匹黑马，它就是广本皓影，斩获1.25万辆，表现抢眼。Top15国产车与合资车的占比为5:10，而且前10中就有5款国产，这比轿车榜单的就一个帝豪强太多了。
哈弗H6是本月的销冠，虽然同比下滑了4.8%，但凭借2.35万台的成绩依然位列第一，据不完全统计，哈弗H6如今已经拿下了80个多月销量冠军了，如果换算成年份，哈弗H6已经连续7年都是SUV第一销量车型了，不得不说哈弗H6真是好样，换做任何一款车型都很难做到这样的成绩，哈弗H6却在不知不觉中做到了。
紧随其后的就是长安CS75，严格来说这也是一款黑马车型，自从PLUS版的推出以后，这款车型的销量就不断暴涨，甚至在2月、3月无限逼近于哈弗H6，不乏发业内人士预测在未来的月份这款车型将超越哈弗H6，不管以后如何，反正截止到4月份，长安CS75始终落后于哈弗H6，期待这款车型未来的表现吧。
排名第三的就是吉利家的博越，沉寂多年的它，终于又一次开始散发属于它的光芒了，只是如今的博越确实有点尴尬，销量依然不差，但是位置下滑了，曾经哈弗H6之下就是博越了，如今哈弗H6之下是长安CS75，博越只能排在第三的位置了。
本田CR-V一如既往稳定，还是合资车中第一SUV车型，仅次于自主三强，凭借1.64万台的成绩力压大众旗下的途观L，不愧是不败战神，即便市场再怎么变，依然无法撼动CR-V的地位，哪怕是它曾经出现过质量问题依然不怂，大概率来说CR-V未来会在相当一段时间内继续统治着合资SUV市场。
广本皓影，4月份的黑马车型，在3月份的榜单之中还没有如此成绩，甚至连Top15都进不了，没想到在4月份直接登陆Top15，而且还凭借1.25万台的好成绩排在第十二名，丝毫不怀疑这款车型的潜力，将来能成为第一合资SUV都不是没有可能，皓影推出之时就知道会火，没想到会如此火，在顶着CR-V的风头之下豪取1.25万辆，不得不说牛掰了。
抛开豪华品牌，常规的合资SUV车型，已经被大众、日系三剑客所垄断了，我们看不到这四个品牌以外的任何常规品牌，美系、法系、韩系那么多SUV车型，没有一款是进入Top15，市场的马太效应已愈发明显。
值得关注的是，这一次奥迪Q5L掉队了，奔驰GLC、宝马X3如约上榜，但是奥迪Q5L却没有，反正在轿车榜单BBA三杰是旗鼓相当，没想到在SUV领域奥迪居然略输一筹，理论上来说这是不应该的，毕竟奥迪Q5L的实力相当不错，终端的优惠是BBA中最大的，不至于销量起不来，但结果就是4月份TOP15榜单中奔驰GLC、宝马X3纷纷上榜，奥迪Q5L落后。
写在最后：
以上就是SUV榜单TOP15的整体情况，比起轿车榜单来说，SUV要更为出色，Top 15车型之中就有11款车型实现了增长，还有皓影因为没有同比数据，但是斩获1.25万的成绩也不赖，真正下滑的也就3款车型，整体表现相当不错。
（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）
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4月轿车销量排行：朗逸丢了冠军，奥迪A6L大涨127.5%
随着疫情逐步缓解和各地复产复工的有效推动，4月的车市出现了明显的回暖态势。经过了3月环比暴涨317.3%后，4月再一次迎来了百万级销售规模。
数据来源：乘联会
从早前乘联会对外发布的数据显示，4月，我国狭义乘用车销量总数为142.9万辆，同比下滑5.6%。值得一提的是，轿车车型仍是“主力军”，共售出约69.3万辆，环比上涨39.3%。
数据来源：乘联会
当然，在轿车版块也有诸多亮点：轩逸反超朗逸、英朗大涨97.4%、雅阁思域重回前十、BBA冲榜前十五……
接下来，我们就一起来分析一下4月的轿车销量榜单。
大众系表现强势，轩逸反超朗逸夺
近年来，在轿车销量榜单上，轩逸与朗逸一直都是“王者”般存在。如今，轩逸以39058辆的成绩力压朗逸，坐得4月轿车销量“老大”的位置，而这个数据整整比朗逸车型高出了4281辆。
作为两款换代车型，朗逸和轩逸都在老款车型的基础上进行了配置提升！比如，第14代轩逸标配了胎压显示、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合进气格栅等配置，无形中提升了产品的核心竞争力。
于大众系车型而言，得益于朗逸、宝来、速腾、桑塔纳以及迈腾的发力，一汽大众和上汽大众在4月依旧排名榜单前二。
不过值得注意的是，4月，一汽大众再度超越上汽大众，并凭借162314辆的当月销量和11.1%的同比增长表现又一次成为了品牌销量冠军。相比之下，上汽大众的境况就没有这么好了，继1季度出现下滑后，上汽大众在4月又继续下滑了8.1%。
我们再来看看南北大众的车型表现，对于上汽大众而言，旗下的助力担当依旧为朗逸和桑塔纳。目前，由于车型定位以及竞品的原因，桑塔纳已多月出现下滑态势，而在这当中，捷达VA3和捷达车型就是它的最大敌人。
相比上汽大众，一汽大众4月有三款车型上榜，其中宝来更凭借大涨24.1%的成绩，夺得了大众系榜单增长第一的位置。不过，速腾与迈腾就没有它那样的“好命”，4月，两款车型分别下滑了10.5%和2.5%。
日系稳中有进，美系自主各一款上榜
前面主要聊德系，接着我们再来看日系，作为两个中场休息的“选手”，本田思域和雅阁在这个4月终于重回了榜单。4月，思域凭借18579辆的销量拿到了国内轿车市场销量第八名，又一次挺进前十。
思域的火爆并非一蹴而就，和其他畅销款家轿主打空间、配置、性价比等有所区别，思域的最大特色是激进的造型和动力性能。与思域类似，“大一号”的雅阁同样很有自己的特色。4月，十代雅阁还成为了进入前十唯一的中级车。
撑起一汽丰田“半片天”的卡罗拉，在4月也成功跻身轿车销量前三甲。在3月份，受疫情影响，一汽丰田卡罗拉的下滑幅度高达30.4%，直接跌出了榜单前三。不过，凭借扎实稳打的品质以及省油等诸多优点，卡罗拉的回暖还是在预料之中的！
换代后的雷凌同样也是榜单的常客，作为大众化的家轿车型，除了大空间与舒适性，雷凌还为我们提供了涡轮增压、油电混合以及双擎E+三种不同的动力，丰富的动力给了大家更多的选择，目前还有不少人称呼雷凌双擎为“滴滴车”，原因不言而喻。
在轿车销量排行榜中，除了奥迪A6车型，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月，别克全新英朗凭借22880辆的成绩，实现了同比大涨97.4%。目前，伴随着动力的逐步完善，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升，当然，火热的销量也离不开英朗的“价格跳水”。目前，在英朗同级车型中，当属英朗降价幅度最大。
和混得风生水起的自主SUV相比，自主品牌轿车就显得很不占优势。在四月上榜的自主品牌轿车中，只有吉利帝豪一款。根据统计的数据显示，近年来，合资品牌的轿车正呈现着稳步上涨的趋势，而自主品牌销量却原地踏步，甚至还有些下滑。
那么为何吉利帝豪卖得好？我们可以在车型上找原因！对于吉利帝豪而言，除了有竞争力的定价、有竞争力的车型设计、有竞争力的配置等，它的口碑也是依傍吉利这面大旗日益丰满。4月，吉利帝豪的销量为20930辆，同比增长31.3%，自主轿车“全村的希望”当之无愧。
奥迪A6L大涨127.5%，Model 3跌出榜单
在豪华品牌中，此次奔驰、宝马、奥迪悉数上榜，不得不感叹，有钱人真多！在之前的文章里也介绍过，目前，豪华车型的市场份额已由2017年的7.4%，持续上涨到了2019年的10.7%。
在1季度累计销量中，奔驰E级（32083辆）＞奔驰C级（29503辆）＞奥迪A6（29085辆）＞宝马5系（24908辆）.而4月，奥迪A6宛若“黑马”，以127.5%的增幅直接冲到了最前列。
奥迪A6L成绩如此好，当然也和降价不无关系。在奥迪所售的多款车型中，目前有不少车型都有存在着数万元的优惠，在这BBA车型中绝对走在前面。30多万买台中大型豪华轿车，不香吗？
与BBA的畅销有所不同，特斯拉Model 3“失足”了！2月份凭借3900辆的单月销量，Model 3首次进入国内轿车销量前十榜单，3月份，其销量更达到了10160辆，创历史新高，同时它还是国内新能源车市场上3月份唯一一款销量破万的车型。
4月份，特斯拉Model 3的销量只剩下3635辆，骤降的表现与国内汽车回暖形成了巨大的反差。不难发现，此前的新能源政策，以及特斯拉的涨价再降价，对其销量还是产生了不小的影响。
写在后面的话
总体来看，2020年4月国内轿车市场恢复的情况还是相当不错的，销量前十五的车型中，有十款实现了同比正增长。当然，上涨的销量也传递出了另外一个信息：疫情压制的消费需求正在得到有效释放，同时厂家促销活动，以及政府的刺激政策也起到了一定的作用。至于市场能否达到此前期望的“报复性回暖”，我们静待5月销量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年4月份SUV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！
导读：2020年4月份SUV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！
近日，乘联会公布了4月份SUV车型前15名的销量榜单，在整个4月份，国内狭义乘用车市场销量达到了142.9万辆，SUV的销量达到了66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%，累计销量205.0万辆，同比下降28.3%。下面我们就一起来看一看这15款车型的具体销量表现是怎么样的，你的爱车排在第几名呢？
第一名：哈弗H6
4月销量：23589台
哈弗H6在4月份的销量达到了23,589台，仍然是SUV销量排行榜的第1名。哈弗H6自上市到现在销量已经突破了300万台，足以能够说明消费者对这款车型的认可度很高，而且目前在售的车型，采用了黑色的车标之后，更显得大气时尚。
第二款：长安CS75
4月销量：20083台
长安CS75在4月份的销量达到了20,083台，成绩的表现确实非常的不错，而结合着最近这几个月的成绩来看，长安CS75也是牢牢占据着第二名的位置。不得不说，长安CS75PLUS的产品力还是非常强的。
第三名：吉利博越
4月销量：17033台
吉利博越在4月份的销量达到了17033台，和2019年11573台的成绩相比，同比增长了47.2%。吉利博越这款车型国内的知名度也非常高了，8.88万元的起售价对消费者的吸引力还是非常大的，还有两种设计风格供消费者选择。
第四名：本田CRV
4月销量：16469台
本田CRV在4月份的销量达到了16469台位于SUV销量排行榜的第4名，这样的成绩表现还是非常不错的。从每个月SUV的成绩上能够看到，15到20万级的合资SUV车型中，本田CRV每个月的销量表现都不错。
第五名：途观
4月销量：16259台
大众途观车型在4月份的销量达到了16259台，这样的成绩表现也确实很不错。大众途观L这款车型的定位是一台中型SUV，整车的外观设计还是非常大气沉稳的，不仅适合40岁以上的消费者，也适合20多岁的消费者开，并且这款车型在性价比方面的表现也不错。
第六名：比亚迪宋
4月销量：15967台
比亚迪宋这款车型的定位是一台10万级的家用SUV车型，在4月份的销量达到了15,967台，而在前不久又推出了6.99万起售的经典版车型，和宋Pro一起给消费者带来更大的实惠，从售价，外观以及配置来看，比亚迪宋有着很不错的性价比。
第七名：哈弗M6
4月销量：15096台
哈弗M6的定位是一台8万级的紧凑型SUV车型，在4月份的销量达到了15096台和2019年4月份10004台的成绩相比，同比上升了50.9%，成绩的表现还是非常不错的。哈弗M6的外观设计足够大气，并且价格也很实惠，8万元的预算买它家用是个很不错的选择。
第八名：日产奇骏
4月销量：15033台
日产奇骏在4月份的销量达到了15033台，如果不和我们自主SUV的成绩作对比，这样的成绩在合资SUV车型当中是排到了第三名，所以，日产奇骏还是很受消费者的认可的，而在20万级的合资SUV车型当中，也能说明日产奇骏的产品力是非常强的。
第九名：大众探岳
4月销量：14069台
大众探岳在4月份的销量达到了14069台，位于SUV销量排行榜的第九名。大众探岳的定位是一台20万级的合资中型SUV。这款车型的外观设计很大气，并且全系配备的都是湿式双离合变速箱，加上又有着不错的市场优惠，所以销量的表现一直都很不错。
第十名：丰田RAV4
4月销量：13704台
丰田RAV4荣放4月份的销量也很不错，新款车型在外观的设计上更加的硬朗大气，同时，内饰上也做了更大的调整，很符合当下年轻消费者的审美，并且，还提供了油电混合的车型供消费者选择。
总结：从此次公布的前15名车型上我们能看到自主SUV车型占到了5款，而这5款车型主打的价格区间是10到15万，而15到20万级的SUV车型，就是合资品牌更有优势了。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
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4月新能源汽车销量排行：秦EV获第一，特斯拉Model 3进前三！
文\蓝湛
近日，2020年4月新能源汽车销量出炉，合计总销量为6万辆。虽然对于乘用车总销量超过百万的体量来说，实在不值得一提。不过，新能源汽车以高舒适性（没有发动机噪音）、低使用成本（每公里比燃油车便宜一半左右，也免常规保养）和不限牌不限行等优势，成为部分消费者重点考虑的车型。那么接下来为大家解读一下，哪些车型最受消费者欢迎呢？
销量最高的为比亚迪秦EV，4月销量超过5000辆，这个销量包括了秦新能源和秦PRO新能源两款车型，均定位紧凑级别轿车。秦新能源的轴距为2670mm，秦PRO新能源的轴距为2718mm，形成高低搭配组合，满足了不同层次的消费需求，为比亚迪争取更大市场份额。这两款车型的续航里程都在400公里以上，价格12.99万起。作为新能源汽车的领导者，比亚迪是全球唯一一家拥有核心技术的厂家，有着17年的电池适配经验，产品质量稳定，这也许是比亚迪秦销量遥遥领先的原因吧。
排名第二的是特斯拉Model 3，从3月过万的销量下滑到现在不到4000辆，那只有一个理由，就是受到了降价因素的影响。在上海超级工厂生产的特斯拉Model 3，随着国产化步伐的加快，成本降低售价下降也是必然的，从当初超过32万起售已下探至27万，降价幅度较大，甚至有消费者刚提车就降低。还有就是最新政策因素的关系，政策规定只有30万以内的新能源汽车才能享受补贴，特斯拉Model 3有点被逼降价的意思？不过，成本下降的因素肯定占比更大一些，因为特斯拉Model 3已经降至27万出头了。
排名第三的是广汽埃安S，广汽埃安S能维持稳定的销量主要依靠两个优势。一是比秦PRO新能源更大的空间，高达2750mm的轴距，比起秦PRO的2718mm，广汽埃安S后排空间更有优势，千万不要低估国人对空间的追求；二是比秦更具性价比，广汽埃安S售价13.98万起，而秦PRO新能源要14.99万。广汽埃安S空间比比亚迪秦PRO新能源更大，性价比更高，你会怎样选择？
排名第四的是宝骏新能源，作为奇瑞eQ系列的有力竞争者，是第二款进入前十的的微型车。宝骏旗下的产品一向都是以高性价称著，加上与通用的关系，新颖的设计，销量想不火都不行。
排名第五第六的蔚来ES6和理想ONE都是造车新势力的产品，两者销量一直都很稳定。作为国产新能源的中型SUV也能上榜，而且售价均超过30万，说明新能源汽车的高端需求量也比较大。不过，随着后期特斯拉中型SUV产品的导入，未来蔚来ES6和理想ONE将面临着极大的生存压力。
排名第七的是宝马5系插电式新能源，作为一款豪华中型SUV车型，能进入前十其实也不奇怪，因为同级别的奔驰GLC也能进入传统燃油车前十。说明高端豪华级别市场需要十分强劲，汽车消费升级实在太快了。
排名第八位的是老面孔奇瑞小蚂蚁eQ系列，不过遗憾的是，其4月销量同比下滑了44.3%，月销量仅为2299辆，成为新能源车排行榜中销量下滑幅度最大的一款车型。其销量下滑除了是受更具性价比的宝骏新能源微车蚕食外，还和自身频出问题，遭到消费者投诉有关，因而销量出现下滑也在情理当中。
第九位是大众高尔夫，作为大众的经典两厢车，是国内为数不多销量较好的紧凑级车型了。新能源汽车也蹭了传统燃油车的光芒，大众的金字招牌还是有很强的号召力的。但是，如果不看大众标只看参数和价格，高尔夫新能源竞争力一般，续航里程不到300公里，与主流的400公里有明显差距，加上近15万的价格，性价比一般。
写在最后：
从进入前十的新能源汽车车型可以看出，高端市场需求很大，如特斯拉的Model 3、蔚来ES6和理想ONE和宝马5系新能源四款都属于中型车，而且价格都基本在30万以上，这也代表着未来新能源汽车的竞争，将是高端品牌之间的角逐。而在低端微型车方面，以往的佼佼者奇瑞小蚂蚁eQ系列同比腰斩，欧拉R1退出榜单前十，也意味着这一市场的竞争正在加剧，唯有推出更好的产品才能站稳脚跟。（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明作者与出处。）
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