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上汽通用五菱召回,五菱宏光s317款召回吗

admin admin 发表于2024-01-07 11:54:25 浏览19 评论0

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“神车”跌落神坛？ 上汽通用五菱被央视3.15晚会曝光

一向以“神车”著称的五菱，被央视拉下了神坛！
7月16日20时，因疫情影响而推迟的“央视3·15晚会”上，上汽通用五菱因“没完没了的变速箱故障”问题上榜。
有多位车主反映，宝骏560变速箱频频出现故障，车型召回4年，手动变速箱至今仍未修好。
据悉，此次央视报道的为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台宝骏560 DCT 1.5T中的部分车辆。
在关于2017款宝骏560 DCT自动档车型召回的信息中，官方解释为，“车辆发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。”
针对此次“央视3·15晚会”的曝光，上汽通用五菱紧急发布《关于央视3.15晚会相关报道的声明》，在道歉时表示：已经开设“宝骏560 DCT专属热线”，进行专人沟通与服务，承诺不惜代价，对于用户遇到的质量问题负责到底。
数据显示，上汽通用五菱上半年销售总量305，434辆，同比下降39.4%，是排名前十同比下滑最严重的车企。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光s3是不是停产了查一查

五菱宏光s3是停产了。五菱宏光s3停产是因为有新车型推出，五菱宏光产品停产，并不是说企业放弃了原来五菱宏光的市场。
五菱宏光s3召回事件的介绍。
2022年2月，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年3月10日起，召回2017年7月10日至2021年3月26日期间生产的部分五菱宏光S3。
本次召回范围内部分车辆的手动变速器零件制造尺寸超差，导致挡位保持力不足，特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡，造成车辆暂时出现动力传递中断，极端情况下可能存在安全隐患。
上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆进行免费检查，并对检查后确认存在缺陷的车辆免费更换变速箱维修组件，以消除安全隐患。
应急处置措施车辆使用中如发生上述情况，可重新挂回6挡或其他挡位继续行驶，并及时联系上汽通用五菱汽车股份有限公司特约服务中心处理。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，上汽通用五菱汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

315晚会宝骏560中招，还是双离合惹的祸

315晚会这是各个行业公关的不眠夜，当然几家欢喜几家悲，如果播出的是竞品的报道，就会听到公关部和代理公司开香槟的声音。
去年315晚会对汽车行业的报道是不痛不痒的，今年因为疫情的原因315晚会虽然迟到但并没有缺席，今年上榜的是宝骏560的变速箱故障问题。
宝骏汽车在2019年就进行过对560 DCT车型的公开召回：
上汽通用五菱汽车股份有限公司将自2019年6月5日起，召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计19680辆。
本次召回范围内的车辆，由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，以消除安全隐患。
很明显，这次召回并没有完全解决宝骏560 DCT变速箱的隐患，因为来自消费者的反映显示宝骏旗下搭载DCT双离合变速箱故障依然继续出现，而且在第三方平台的投诉一直都居高不下。
宝骏560所使用的双离合变速箱来自通用，这款变速箱有不少新颖的设计，例如外置变速箱电脑以减少双离合变速箱常见的高温对电脑稳定性的影响。
但不论是宝骏还是其他品牌，双离合变速箱的故障率一直都居高不下，这和双离合的固有结构弱点是有很大的关系的。
双离合为什么容易坏
双离合变速箱结构与手动变速箱很接近，只是加入两个同心圆的双离合片并拥有自动换挡机构。结构简单、成本低、传动效率高，所以很多厂家都钟情于双离合变速箱。
因为离合片变成同心圆双离合片，所以离合片的尺寸减少，耐热能力也有所下降，更容易出现过热的状况，同时因为双离合变速箱换挡速度快，输入轴和输出轴之间的转速差所带来的的摩擦热量，在快速换挡中也会被进一步放大。
除此之外，双离合拥有更多的档位，所以换挡次数更为频繁，在城市常见的长距离拥堵路况中，反复起步停车的工况令离合器片的输入端和输出端产生了大量的摩擦，热量也会急剧上升，加速损坏。
面对双离合变速箱的过热问题，大部分厂家是投降并转向使用传统多档位自动变速箱，而部分钟情于双离合变速箱的厂家则会转用成本更高的湿式双离合变速箱，但对于低成本车型则继续使用改进型的干式双离合变速箱，但隐患依然存在。
560为什么要停产
在315晚会视频中，消费者关注的另外一个点就是560在生产3年之后便寿终正寝，担心后期保修保养以及零件配给的问题，当然，根据法规零件是一定会继续生产的，并不需要担心。
但是消费者的担心也不是没有道理，在自主中型SUV里宝骏560的销量表现是非常好的，但其竟然并未完整走完产品的生命周期便宣告停产，是不是里面有什么不可告人的秘密。
当然不是，但宝骏也不能够承认自己战略失误，在宝骏560推出之后宝骏很快地推出了更廉价的510，本来如意算盘是用510来欺负那些好几年都未改款的小型两厢跨界车，但没有想到的是510蚕食的是560的市场，令560不断为510让位。
而压倒骆驼的最后一根稻草，便是宝骏推出530车系，530拥有更为精致的外观内饰设计以及齐全的动力传动组合，大受消费者欢迎，甚至把老对手哈弗H6赶下过销冠的位置，面对这样的情况，宝骏也没有心思再更新节节败退的560，倒不如让其停产罢了。
所以560的停产，还是来自于宝骏对其车型布局的失误，生生浪费了宝贵的时间和市场空间。
想对宝骏说的话
从消费者和第三方平台反映的数据来看，宝骏560的变速箱故障已经不是一时三刻的问题，但是由于560车系的停产，其负面信息并不会太大影响宝骏新产品的销量，对消费者的反馈束之高阁，就知道宝骏的态度是希望冷处理这些消费者投诉了。
宝骏的母公司上汽通用五菱在疫情期间获得巨大声望，“人民需要什么，五菱就生产什么”这句话大家都听过。
现在是不是要改变成“人民投诉什么，宝骏就逃避什么”呢？
21时29分，宝骏汽车官方微博便对315晚会的报道作出回应，我们希望这并不是又一次石沉大海。
在宝骏以及新宝骏的新近推出的全新车型或改款里，已经全面转向使用CVT无级变速箱，并完全放弃DCT双离合变速箱。例如宝骏730和530，新宝骏RS-5等，均使用CVT变速箱，新的产品能继续维持消费者对宝骏期望吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光s317款召回吗

五菱宏光s317款召回。上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年3月10日起，召回2017年7月10日至2021年3月26日期间生产的部分五菱宏光S3。
五菱宏光S3的媒体评价
五菱宏光S3在产品定位上是宏光S的升级产品，宏光S3延续了宏光S的外观设计和2+2+3的座椅布局等。同时也看到了宏光S3实实在在的升级，如内饰造型和用料以及可完全放平的后备厢等，二者相比之下宏光S3可以说是一个全面升级，它的推出也进一步延长了五菱宏光系列的产品阵容。
作为上汽通用五菱推出的首款SUV，市场将会检测五菱宏光的实力。配置方面宏光S3可谓是做到了该做的，虽然5款车型都是6MT，但对于如此亲民的价格来说，性价比依旧超强。
五菱宏光S3自动离合版车型的外观、内饰与现款车型保持一致，其最大的变化还是增加了一套自动离合的执行机构，能够代替脚踩离合踏板的动作，从而自动完成离合器的结合与分离。

听说宝骏召回了部分车辆，咋的了？

上汽通用五菱将从5月31日起,召回2012年11月15日至2013年5月15日生产的部分宝骏630轿车,共计10856辆。
公告显示,本次召回的部分宝骏630的前稳定杆中部与左后轮制动管间隙偏小,如忽视该情况并继续使用车辆,极端情况下前稳定杆中部可能会与左后轮制动管干涉,导致车辆制动力下降,存在安全隐患。
上汽通用五菱汽车表示,该公司将对召回范围内的车辆进行免费检修,以消除安全隐患。

3·15晚会曝光宝骏560变速箱问题 上汽通用五菱：致歉并调查

（文/彭科峰）7月16日晚，央视年度3·15晚会在CCTV财经频道播出。其中，上汽通用五菱宝骏被点名，其原因是已停产的560车型的智能手动挡版本屡发故障，在厂家已找到缺陷实施召回后，车主的变速箱故障问题却依旧持续，并未得到解决。
车友头条注意到，央视的相关报道题目为《没完没了的变速箱故障》。据多名消费者反映称，宝骏560在日常行驶过程中存在因变速箱故障，在没有丝毫前兆的情况下突然失去动力的情况。
央视315晚会点评称，"汽车厂家推诿的同时，还把汽车召回制度当成遮羞布，用来拖延时间和掩盖问题，将良好的口碑拖成的差评。"
针对此事，上汽通用五菱方面发布公告称，此次央视报道的宝骏560质量问题，涉及产品为2017年6月29日-2017年11月30日生产的19680台DCT 1.5T中的部分车辆，为解决此次批次车型用户的疑虑，该公司开设专门热线，由专人沟通与服务，并表示将为产品质量问题负责到底。
上汽通用五菱汽车相关负责人还表示，目前已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展会第一时间在官方微信和微博进行公布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

315晚会披露宝骏汽车变速箱问题，宝骏是如何回应的？

他们确实做出了很多，比如追究相关人员的责任，而且停产了部分的宝骏汽车，而且还召回了一部分的汽车。该更换的部件予以更换。
针对315晚会披露宝骏汽车变速箱问题，宝骏作出了如下回应：央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。
就这个问题，宝骏向消费者承诺将对产生问题的宝骏560 DCT车型负责到底，并让消费者放心
对于在2017年6月29至11月30日生产有问题的宝骏汽车，设置专门的服务热线，专人沟通解决，尽全力解决用户遇到的质量问题。
7月16日晚，央视年度3·15晚会在CCTV财经频道播出。其中，上汽通用五菱宝骏被点名，其原因是已停产的560车型的智能手动挡版本屡发故障，在厂家已找到缺陷实施召回后，车主的变速箱故障问题却依旧持续，并未得到解决。
宝骏560，一度被车主们称为“神车”，但许多车主却遇到了车子突然失去动力的问题，面对问题，4s店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次更换变速箱的车子，问题依旧存在，而宝骏560汽车却在2018年3月宣布停产。车主们找厂家投诉无门，看不到一丝解决问题的希望。
针对央视315晚会的报道，通用五菱汽车相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，目前我们已经第一时间成立了专项工作组，对此事展开调查。后续进展，我们会第一时间在官方微信和微博进行公布。而据了解，该话术通用五菱汽车其实已经早有准备，可能也早已备好了危机公关方案。7月16日晚间，上汽通用五菱汽车发布关于央视3.15晚会相关报道的声明已成立专项工作组对此事展开调查。此次央视报道的为2017年6月29日至2017年11月30日生产的19680台宝骏560DCT1.5T中的部分车辆，为切实解决此批次车型用户的疑虑。现已开设宝骏560DCT专属热线，进行专人沟通与服务。
据此相关负责人也给出了声明，一定对此事进行彻查，对给用户带来的困扰深感歉意，并表示一定给消费者一个满意的答复，承诺将不惜一切代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。

央视“3.15”点名宝骏560，敲响了谁的警钟

7月16日播出的央视3?15晚会上，本着“人民需要什么，我们就造什么”的上汽通用五菱意外“上榜”。由于双离合变速箱问题频发，上汽通用五菱旗下的宝骏560被央视点了名。


不得不说，上汽通用五菱的态度确实诚恳。而事实上，上汽通用五菱对待问题频发的双离合变速箱问题也确实是比较负责的。

据悉，宝骏560双离合车型最早于2017年6月底生产，但仅仅5个月后就停产了双离合车型。要知道，在这五个月的时间里，宝骏560的双离合故障并未大规模爆发。而当双离合问题爆发后，上汽通用五菱也及时对问题车型进行了召回。虽然双离合问题没有彻底解决，但上汽五菱好歹表明了自己的担当。笔者认为，冲这一点，上汽通用五菱就已经胜过很多高高在上的合资品牌和豪华品牌。

不管怎么说，宝骏560双离合车型的车主显然不太走运。但若辩证地从上汽通用五菱的态度来看，宝骏560双离合车型的车主还算比较幸运的。因为，更多双离合车型的车主仍然深受这一问题的困扰。


据悉，宝骏560搭载的双离合变速箱为上汽 汽车 变速器有限公司生产的DCT360 6速双离合变速箱。该变速箱由上汽集团与博格华纳联合研发（双离合模块来自博格华纳），最早搭载于上汽集团旗下的荣威550之上，随后陆续搭载于荣威和名爵两个品牌的多款车型。

2014年，上汽集团与众泰 汽车 达成协议，上汽将向众泰供应DCT350变速箱。时至今日，众泰旗下的众泰Z700、众泰T600、众泰T800、众泰SR9等车型都搭载了上汽的DCT360变速箱。


而除了被央视3.15点名的宝骏560外，很多搭载了上汽DCT360变速箱的车型同样问题不断。 汽车 门网收到的投诉信息显示，众泰SR9、荣威RX5 MAX等搭载了DCT360变速箱的车型问题都很严重。有车主直言，上汽荣威RX5 MAX变速箱顿挫异响是通病。由于变速箱问题频发，众泰SR9更是常年位居 汽车 门网SUV投诉榜TOP10。


无奈的是，众泰 汽车 已经陷入绝境，产品质量问题已无暇顾及。而上汽荣威，则长期对此不闻不问。由于问题频发而迟迟得不到解决，很多车主苦不堪言。

当然，上汽的变速箱问题并不止于此。相比于上汽与博格华纳联合研发的DCT360变速箱，上汽与通用联合研发的DCT250干式7宿双离合变速箱的顿挫异响等问题要严重得多。值得一提的是，荣威、名爵两大品牌旗下几款车型两款变速箱均有搭载。

整理 汽车 门网的投诉数据发现，上汽系的荣威RX5、荣威i5、荣威i6、名爵6、名爵ZS等车型都收到了车主的投诉。从2019年的投诉数据来看，涉诉的荣威RX5、名爵6、名爵锐腾、荣威i5等车型的变速箱投诉量都达到了百例以上。其中，名爵锐腾的双离合变速箱投诉率超过了50%，名爵6的双离合变速箱投诉率达到了48.5%。


面对如此严重的变速箱问题，上汽荣威和上汽名爵方面同样未能拿出有效的解决方式。相比于被央视点了名的宝骏560，上汽荣威、上汽名爵、上汽通用别克的双离合变速箱问题要严重得多。更何况，在被央视点名之前，上汽通用五菱方面便早已停产了宝骏560的双离合车型生产，此后还进行过两次召回。

这么来看，央视“旧事重提”般地点名宝骏560的DCT350变速箱，到底给谁提了个醒？涉事的上汽荣威、上汽名爵、上汽通用们心知肚明。是心存侥幸继续放任不理，还是引以为戒，尽早拿出解决方案，完全由心。

宝骏560更换减震召回

宝骏的召回，目前为止，没有因为更换减震而召回，只有因为燃油蒸汽泄漏而召回。
宝骏自2017年12月1日起召回938686辆汽车，召回的车型是宝骏560和宝骏730，召回规模及数量接近百万。其中宝骏560的召回率更是超过93%。
2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分2014款宝骏730汽车，共计384157辆。 2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款/2016款宝骏560汽车，共计554529辆。
而根据数据显示，截止2017年10月，宝骏560从上市以来，总销量大约在59万辆左右，也就是说，召回的数量占宝骏560总销量的93.7%左右。在2017年9月30日以前生产的宝骏560，几乎都会被召回。
上汽通用五菱给出的官方回复是：燃油蒸汽泄漏隐患，具体是因为供应商制造原因，导致部分油箱胶管在长期使用后可能出现老化开裂。在极端情况下可能出现燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。
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上汽通用五菱召回宝骏310五菱荣光等车型 共计1436997辆


易车讯 日前，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
决定自2021年8月2日起，召回2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型汽车，共计1436997辆。?
本次召回范围内部分车辆发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后机油消耗加快，极端情况下可能造成发动机损伤，存在安全隐患。若继续使用，极端情况下可能存在不合理排放风险。?
上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的发动机曲轴箱强制通风阀，以消除安全隐患及不合理排放风险。
上汽通用五菱汽车股份有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排免费召回检修事宜。用户可拨打客户服务热线：400-86-12345、400-889-5050进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC、机动车环保），了解更多信息，反映缺陷线索。?