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通用别克英朗,四缸别克英朗优缺点

admin admin 发表于2023-12-27 06:34:56 浏览16 评论0

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上汽通用别克2021款英朗上市 两个动力都有值得买的车型

4月30日，上汽通用别克2021款英朗正式上市，新车共推出了4款车型供消费者选择，售价区间为11.99-12.59万元。新车上市后，行车视线第一时间对新车的售价以及配置进行综合分析后，为各位消费者推荐1.5L精英型和1.3T 轻混动进取型两款车为最值得购买的车型。
从配置上来看，最入门的1.5L进取型车型就标配了发动机启停功能，可以进一步节省油耗。但该配置版的车型，互联系统有所欠缺，整体的性价比较低。而此次推荐的燃油版车型1.5L精英型，在配置上拥有丰富的互联配置、外部配置以及安全、舒适配置，性价比最高。
在1.3T轻混版车型上，入的进取型搭配有16英寸轮圈、飞翼式镀铬进气格栅、LED日间行车灯、展翼型自动感应大灯、展翼型LED尾灯、防UV隔热型前挡风玻璃、驾驶座6向手动调节座椅副驾驶座4向手动座椅以及选装倒车影像功能。但在顶配车型上，虽说与1.5L精英型车型的配置相同，但更换1.3T微混系统后的售价还是有些偏高。
在配置差异中，汽油版、混动版的入门版车型采用的是16吋双五辐铝合金轮圈、发动机启停功能、飞翼式镀铬进气格栅、外后视镜电动调节、驾驶座6向手动调节座椅、TPMS、ABS、EBD、TCS以及EBW等。
在1.3T 轻混动精英型车型上，搭配的是16吋双五辐双色铝合金轮圈，内饰设计上采用的是黑色皮质座椅，能够提升乘坐的舒适度，但售价稍有些偏高。
结合官图看新车外观，整体的设计风格还是以品牌家族化设计语言为主，车头采用的进气格栅中央有镀铬线条进行加持，彰显着年轻化的视觉效果。在车头两侧，新车还搭配有LED光源头灯，夜间看起来辨识度极高。此外在车身尺寸上，新车长宽高分别为4609、1798、1464mm，轻混版车型长宽高分别为4609、1798、1486mm。轴距上，汽油版车型尺寸为1270mm、混动版车型尺寸为1285mm。
来到内饰，整体设计风格与老款车型差别不大，搭配的双液晶显示仪表将整体的豪华质感进一步体现出来。在动力系统上，新车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为83kW，峰值扭矩为141kW;混动版车型上，1.3T发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为230Nm。传动系统上，新车匹配的是6速DSS智能变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

靠四缸“重拾”销量 但别克英朗真的回归巅峰了吗？

“挑三拣四”“弃三从四”“恐三症”。不知这些词汇是否是您心中对三缸机的印象？不过，不知大家最近有没有发现，各大车企在进入2020年后，对三缸机的态度发生了一定转变。没错，如今市面上三缸的新车不仅少了，甚至一些三缸车也换装了四缸发动机，开始重拾丢失的销量，而说到这儿，那就不得不提到别克英朗。
作为上汽通用别克在中国市场最成功的轿车， 英朗凭借着合资品牌身份，亲民的售价以及偏向舒适家用的定位取得了相当不错的市场表现。记得在英朗销量的巅峰时期，一个月三万多辆也就是洒洒水而已。不过，在英朗中期改款时，恰好赶上了上汽通用推行三缸发动机的时间节点，英朗也全系换装了1.0T与1.3T三缸发动机。
按照效率以及动力表现来说，三缸涡轮化的别克英朗相比此前四缸车型其实反倒是提升了。只是无奈中国消费者对三缸机并不认可，英朗的销量也开始下滑，甚至一段时间跌出了销量排行榜前十。也许是上汽通用意识到再这样下去不行，所以在今年又“复产”了搭载1.5L四缸发动机的英朗。这波操作对于别克来说无疑是“救命”的，从今年10月数据来看，别克英朗卖出了33789辆，销量同比增长106.5%，创造了21个月以来的最好成绩。
关于英朗这款车的产品力解析，网上的视频、图文很多很多，在此我们就不再赘述。而笔者想说的是，在最近几个月英朗的销量占比当中，有90%消费者选择的都是1.5L四缸版本。那么为什么消费者不愿意去接受动力更强、效率更高的三缸机，反而对技术老旧的1.5L四缸趋之若鹜呢？
站在家用车消费心理角度来说，购买10万级别合资家用车用户大多是首次购车群体。这类消费者一般对汽车接触不多，甚至对汽车并不感兴趣，只是希望买一台可靠、耐用的家轿代步，完成全生命周期属性后以一个不错的价格卖出去就足够了。但面对三缸车，消费者既要面对未知的抖动，还要接受较低的二手残值，相比之下，四缸虽然技术老旧，但也难逃“真香”定律。
其实从销量来看，目前英朗虽然重回三万俱乐部，但在它所在的竞品对手中，有竞争力的对手也不占少数。首当其冲的就是日产轩逸与大众朗逸！在笔者看来，1.5L的英朗对比起这两位竞争对手，在产品力上基本占不到啥优势。比如（旧款）轩逸在空间、乘坐、舒适性上就要比英朗表现更好；而在平台架构上，上汽大众朗逸PLUS相比英朗也要更加先进。那么既然在各个维度都无法抗衡对手，英朗自然就只能靠“以价换量”来吸引消费者了。
说到“以价换量”，这其实也是上汽通用的惯用手法了。从凯迪拉克到雪佛兰、别克，上汽通用的每一款车在终端市场优惠都是巨大的。以英朗来看，在许多地区优惠甚至高达五万元！七万多起步就可以买到一台合资A级家轿，虽然产品力一般，但也能满足日常家用。只是一贯依靠降价，换“旧芯”等操作还能支撑多久，也许还需要市场说了才算吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英朗和威朗有什么区别？哪款性价比高？

英朗和威朗都是别克自家车型，威朗的定位在英朗之上，主要区别在于威朗价格贵3万多，发动机排量更大，但是参数上只大4kw、20Nm，轴距长60mm，其他细微配置差别并不大，所以英朗的性价比更高，下面详细介绍。
1、外形方面新款英朗摒弃了老款厚重的设计风格，变得更加年轻运动，中网才用别克最新的飞翼式设计，并且有机地整合进了大灯，下方是规整的进气口，让整个前脸相比威朗看起来更加简洁，但稍微有一丝呆板。侧面借鉴了自家旗舰君越的腰线设计，加深了一些肌肉感。尾部则是别克比较常见的设计风格，乏善可陈。
2、内饰设计是别克风格的环抱式设计，方向盘与威朗不同，视觉中心比较下沉，显得有些厚重，而手握上去的确也比较粗壮，很美式的风格。中控屏部分是别克典型的倒梯形设计，操作系统也是别克通用的，用起来有些落伍，但反应速度还可以，而且有安吉星的加持，易用度还可以。下方的多媒体按键区和空调区按键很多，显得有些复杂，档把是塑料仿皮纹理，手感还不错。
3、后排空间略小于威朗，但是空间还算比较充裕，作为家庭用车非常合格，坐垫宽大厚实，坐上去很舒服，但是椅背角度比较陡，使得坐姿比较直立，不能放松，长途乘坐可能不太舒服，中央地板隆起较小，但是却没有中央头枕，同样也是只能短途载人。中间靠背不能放下来当扶手，好在后排座椅支持分比例放倒，提升了很大一部分实用性。
4、英朗渝威朗最大的区别也是最大的争议点来自于这台三缸发动机，不过实际使用体验下来，日常使用中这台三缸发动机与四缸机并没有什么不同，毕竟GL6等车型上也有搭载，成熟度还是很高的。抖动如果不是刻意去感受几乎不可察觉，而且动力参数也非常不错，与四缸机型不分伯仲，但是油耗却实实在在有所降低，所以大可不必担心。
5、价格方面，威朗比英朗要稍贵一些，换来的是尺寸的稍微增大以及发动机形式的不同，注意这里只是不同，并不是说威朗的四缸机就一定比英朗的三缸机好，毕竟实际体验下来，三缸机表现也并不差。两款车的定位非常接近，所以价格会存在重叠区，需要大家按需选择。
总而言之，如果不是非常在意四缸发动机，英朗的性价比明显高于威朗。
英朗和威朗的外观比较像，从外形上来看还是比较难区分，主要的区别就在内饰和配置方面。总的来说，英朗的性价比更高。
英朗的优势是优惠大，设计中庸，大致有十五六万车子的外形、内饰和配置，顺滑好开，省油省心。缺陷是不够潮，没啥动力，中配最实惠，高配有点坑，但如果要真皮的话你还是只能选高配。整体而言，英朗就是辆给三四十岁男性工薪族开的爸爸车。
别克英朗从整体用料来看，还是可以的，与同级别车型相比，尤其是同级别合资车相比，铝合金的前防撞梁，铝合金的车轮羊角，还有一根行人防卷入的副防撞梁，以及全框式的前副车架，其它竞争对手有的，英朗已经有了，对手没有的，英朗也有了，并且还是独立后悬架。虽然是20年前的设计，但从用料的性价比来说，还可以了。
别克威朗是一款没有什么存在感的车，它的外形太像英朗了，外观造型，还是那句老话，见仁见智。不过说句实话，威朗与英朗之间实在太难区分了，车型辨识度太低。
别克威朗的内饰设计比较简洁精致，但算不上“豪华”。中控台上的线条利用得不错，尤其是银色装饰条，使得中控台显得比较立体。车内大部分区域都是软质材料或皮革包裹，使用了大量高光仿木纹塑料装饰板，显得十分老气，用假木纹提升档次的做法已经是上个世纪的手法了，如今早已时过境迁。
威朗的方向盘只有最顶配才是皮质包裹，其余车型，连我们这辆都是塑胶的。不过，多功能按键是全系标配，而且方向盘全系支持四向调节，这一点相当不错。
别克威朗只能算得上是一辆普通的紧凑级家用车，外观和英朗严重同质化，非常不好辨识，以至于很多只看外表的人会选择更便宜的英朗。威朗的内饰用料品质还不错，皮质材料以及软质包裹要多一些。不过假木纹装饰实在是个败笔，不但没有提升豪华感，反而显得不伦不类。除此之外，后排座椅中央缺少头枕保护也是不可原谅的缺陷，建议这个位置就尽量不要坐人了。
威朗可以说是英朗的升级版，威朗除去内饰方面稍稍逊色于英朗外，无论哪方面来说，威朗都要好于英朗，虽然威朗价位高出英朗2万多，但个人还是觉得威朗性价比高些。
威朗和英朗的区别之一是，两者的前脸虽然都是用的是家族的飞翼前脸，但威朗看着更气派张扬，商务气息感浓厚，而英朗的飞翼前脸看着更柔和点，更偏向于家轿性。
两者区别之二是来历不同，威朗的前身就是英朗，可以说威朗就是英朗的新一代车型，而英朗的前身就是凯越，威朗相比于英朗档次又提升了一个等级，而英朗则更偏向于更经济更低级别的家轿市场，两者定位也是不同的。
威朗和英朗的再一个区别就是，威朗车身高度是高于英朗的，不仅如此，威朗是四缸的，而英朗是三缸，所以在汽车的动力上也是威朗大于英朗的，而且三缸发动机易抖动、噪音大，威朗的四缸发动机也是略胜一筹的。
威朗和英朗的最后一个区别就是价格的不同，威朗比英朗高出了大约2.6万元，但个人觉得威朗作为英朗的换代升级版来说这高出的价位还是非常合理的，若是经济情况允许，个人还是觉得买威朗更好，威朗性价比更高。
我推荐威朗，并且性价比高。
英朗和威朗是别克布局在紧凑型车领域的两款车，两者的关系有点类似宝来和速腾的关系。英朗是标准的A级车，而威朗是定位稍高的A+级车型。以下是两款车型的对比：
1、外观方面
两车有很多相似之处，看上去有几分“套娃”感，不过在细节方面设计各有特色。两车的前进气格栅，采用的均为别克家族式的“直瀑式”造型，不同亮度的镀铬材质与曲面的运用，看着很精致。而在尺寸上，威朗的格式造型比英朗大了不少，也更有立体感。
2、内饰方面
两车在用料上的区别还是挺大的。英朗的中控台上部均为硬塑料材质，而威朗则都是软性的，并且还带有缝线加以点缀，档次感显然更高。
方向盘虽然均为三辐式设计，且都带有音响控制按键，但威朗的方向盘可上下前后四向调节，而英朗只有两向，对于不同身材的驾驶者适应性来说，威朗表现会相对更好一些。
3、动力方面
两车的排量虽然相同，但发动机型号却并不相同，并且动力参数也有差异，并且发动机技术、发动机缸体材质也不完全相同。应该说，威朗的动力更出色一些。另外在底盘后悬架上，英朗用上了多连杆，而威朗却是扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。
总的来说，英朗和威朗可以说是一对“存同求异”的兄弟产品。如此来说，英朗和威朗的选择就变得很简单了。
首选它俩的价格差距其实并不大，市场优惠幅度也大体相当。外观造型也不用太多纠结，颜值都不错。说到底，就是看看自己在配置、用料上如何取舍，如果你看中中控台软性材质、6个安全气囊等，威朗显然会更合乎您的心理预期。
威朗可以说是英朗的升级版，威朗除去内饰方面稍稍逊色于英朗外，无论哪方面来说，威朗都要好于英朗，虽然威朗价位高出英朗2万多，但个人还是觉得威朗性价比高些。
威朗和英朗的区别之一是，两者的前脸虽然都是用的是家族的飞翼前脸，但威朗看着更气派张扬，商务气息感浓厚，而英朗的飞翼前脸看着更柔和点，更偏向于家轿性。
两者区别之二是来历不同，威朗的前身就是英朗，可以说威朗就是英朗的新一代车型，而英朗的前身就是凯越，威朗相比于英朗档次又提升了一个等级，而英朗则更偏向于更经济更低级别的家轿市场，两者定位也是不同的。
威朗和英朗的再一个区别就是，威朗车身高度是高于英朗的，不仅如此，威朗是四缸的，而英朗是三缸，所以在汽车的动力上也是威朗大于英朗的，而且三缸发动机易抖动、噪音大，威朗的四缸发动机也是略胜一筹的。
威朗和英朗的最后一个区别就是价格的不同，威朗比英朗高出了大约2.6万元，但个人觉得威朗作为英朗的换代升级版来说这高出的价位还是非常合理的，若是经济情况允许，个人还是觉得买威朗更好，威朗性价比更高。
英朗和威朗都是别克自家车型，威朗的定位在英朗之上，主要区别在于威朗价格贵3万多，发动机排量更大，但是参数上只大4kw、20Nm，轴距长60mm，其他细微配置差别并不大，所以英朗的性价比更高，下面详细介绍。
1、外形方面新款英朗摒弃了老款厚重的设计风格，变得更加年轻运动，中网才用别克最新的飞翼式设计，并且有机地整合进了大灯，下方是规整的进气口，让整个前脸相比威朗看起来更加简洁，但稍微有一丝呆板。侧面借鉴了自家旗舰君越的腰线设计，加深了一些肌肉感。尾部则是别克比较常见的设计风格，乏善可陈。
2、内饰设计是别克风格的环抱式设计，方向盘与威朗不同，视觉中心比较下沉，显得有些厚重，而手握上去的确也比较粗壮，很美式的风格。中控屏部分是别克典型的倒梯形设计，操作系统也是别克通用的，用起来有些落伍，但反应速度还可以，而且有安吉星的加持，易用度还可以。下方的多媒体按键区和空调区按键很多，显得有些复杂，档把是塑料仿皮纹理，手感还不错。
3、后排空间略小于威朗，但是空间还算比较充裕，作为家庭用车非常合格，坐垫宽大厚实，坐上去很舒服，但是椅背角度比较陡，使得坐姿比较直立，不能放松，长途乘坐可能不太舒服，中央地板隆起较小，但是却没有中央头枕，同样也是只能短途载人。中间靠背不能放下来当扶手，好在后排座椅支持分比例放倒，提升了很大一部分实用性。
4、英朗渝威朗最大的区别也是最大的争议点来自于这台三缸发动机，不过实际使用体验下来，日常使用中这台三缸发动机与四缸机并没有什么不同，毕竟GL6等车型上也有搭载，成熟度还是很高的。抖动如果不是刻意去感受几乎不可察觉，而且动力参数也非常不错，与四缸机型不分伯仲，但是油耗却实实在在有所降低，所以大可不必担心。
5、价格方面，威朗比英朗要稍贵一些，换来的是尺寸的稍微增大以及发动机形式的不同，注意这里只是不同，并不是说威朗的四缸机就一定比英朗的三缸机好，毕竟实际体验下来，三缸机表现也并不差。两款车的定位非常接近，所以价格会存在重叠区，需要大家按需选择。
总而言之，如果不是非常在意四缸发动机，英朗的性价比明显高于威朗。

别克英朗质量怎么样

别克新英朗这款车的质量比较一般，不是特别好，但也不算差1除了三缸发动机抖动比较严重之外，别克英朗的动力和内饰也备受诟病动力方面，该车起步较肉，给油少了不走，给多了又容易蹿，不容易被当成是新手在操作2。
别克全新英朗口碑挺好的1外观方面虽然有套娃设计的嫌疑，但不得不承认，别克最新的家族式设计语言确实很成功，飞翼式中网极大的扩展了视觉宽度，镰刀状的日间行车灯炯炯有神，毫不夸张的讲，在试驾途中经常有路人回头看。
好1英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车，12款手动英朗发动机，齿轮都采用的高质量的材质，质量是非常不错的2英朗性价比特别高，外观帅气，非常适合年轻人驾驶。
英朗别克这款车的质量还是蛮好的别克英朗这款车从上市至今也有十多年的历史，这款专为中国市场打造的特供车型，很多人都称它为拉皮版凯越，但它的成绩可比凯越要辉煌的多别克英朗是有夺冠的潜质，和朗逸轩逸位于同一。
好稳定性不错，口碑还可以，12款别克英朗gt16手动质量好，实事求是，老款英朗也就是大家所说的英朗GT确实是一台不折不扣的好车。
别克英朗很不错的，值得购买全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代13T10T Ecotec双喷射涡轮增压发动机并于2018年推出超级互联版车型全新英朗秉承别克“动感流畅”。

别克英朗车身尺寸是多少

1、太平洋汽车网别克英朗车身尺寸为长4587mm宽1798mm高1463mm，轴距为2640mm别克英朗搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱别克英朗车身尺寸为长4587mm宽1798mm。
2、别克英朗车身尺寸为长4587mm宽1798mm高1463mm，轴距为2640mm别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，与上一代车型相比，这款车的车身尺寸没有进行太大的改变，汽车的外观在细节上进行了一些改变在外观方面。
3、车长mm4587，车宽mm1798，车高mm1463，轴距mm2640GT16L官方报价为1327万起，GT属于中低端小轿车，动力很强劲，但别克的油耗一直是致命伤，因为本身他的车身重如果油耗大，车身质量肯定相对就高了内部。
4、车身尺寸方面，别克英朗长宽高分别为4419mm1814mm1487mm，轴距为2685mm外观方面，别克英朗采用别克家族化飞翼式格栅，与LED大灯穿插呼应成为视觉焦点，凸显科技感与精细价值感，光导LED日间行车灯，纤长精致，强化品牌识别。
5、还有通用别克英朗的车身尺寸，长宽高分别是4609×1798×1464mm。
6、车身尺寸方面，别克英朗的长宽高分别为4587mm1798mm1463mm，轴距为2640mm，2018款别克英朗全系搭载13L涡轮增压三缸发动机，最大输出功率163马力，最大扭矩230牛米长度mm4609宽度mm1798高度mm。
7、长度mm4609宽度mm1798高度mm1486轴距mm2640全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，首次引入通用全新一代13T10T Ecotec双喷射涡轮增压发动机并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代。
8、的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，配有全新飞翼式镀铬进气格栅展翼型LED自动感应大灯展翼型LED尾灯车身双掠峰特征线超大视野外后视镜16吋双五辐豪华双色铝合金轮毂以上内容参考百度百科别克英朗。
9、而一键启动是可以加装的，加装的费用在1500~2500元之间，但是根据加装了的车主反映，可能会导致发动机电子防盗系统失效，因为不是原配的，可能会导致一系列的后续问题2021款别克英朗车身尺寸数据车身尺寸长度4609毫米，车身尺寸。
10、车型数据 2021款别克英朗车身尺寸数据是什么车身尺寸长度4609毫米，车身尺寸高度1798毫米，车身尺寸高度1464毫米和1486毫米车身尺寸轴距2640毫米车身尺寸前轮距1538毫米车身尺寸后轮距1541毫米，车辆是四门五座的三厢车，车辆。
11、你好很高兴为您解答，13款别克英朗gt扶手托尺寸是21尺。
12、长度mm4609宽度mm1798高度mm1486轴距mm2640全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，首次引入通用全新一代13T10TEcotec双喷射涡轮增压发动机并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级。
13、长4419 mm，宽1814 mm，高1487mm希望可以帮到你别克4s维修技师为你解答汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。
14、别克英朗XT所拥有的同级别中最大的车身尺寸，也为其平添跑车般视觉张力长4419 mm，宽1814 mm，高1487mm的三维尺寸，及2685 mm的同级最长轴距和前1544 mm后1558mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果。
15、4在车辆行驶过程中匀速小油门加速，混合动力控制单元HCU可以根据行驶工况，既可以让发动机保持在高效率区间工作，又可以对电池进行充电，为下一次48V电机工作做准备动力系统 全新别克英朗搭载13T双喷射涡轮增压。
16、别克英朗底盘与地面高度大约在120mm左右通常来说，轿车的最小离地间隙一般不小于110mm，也不高于150mm针对家用轿车来说底盘高度若超过13cm，轿车的通过性能相对来说就不错，但开车速度快时，稳定性就略差一点。

别克英朗2021最新款

太平洋汽车网2021款别克英朗中控可以播放视频，处理手机上的视频，将视频转移到可移动硬盘上，一定要是可以插在车上的U盘，直接将处理好的U盘插在车子上就可以了，直接就可以点击播放在中控显示屏上开始播放视频了通过触。
2021款别克英朗除了回归的15L四缸发动机外，13T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统15L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm13T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱15L+6。
别克英朗目前在售车型包括英朗2021款典范15L自动进取型，精英型，13T轻混动进取型，精英型，2019款15T手动精英型国VI，15T双离合进取型，互联精英型，2019款18T自动互联精英型，旗舰型，其总体售价在1159万至1439万。
首先2021款延续了别克英朗美观大气的外观其次价格方面性价比还是比较高的10万左右的车我认为排第一，配置和内饰是比较诚恳的，简洁明了13t动力方面还是不错的15L开起来比较稳，是家用车比较舒适的。
英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元我们以2021款改款典范15L自动精英型的最高配2021款改款典范15L自动精英型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前广州市部分经销商。
2021新别克英朗不是四驱，是两驱车型别克英朗XT它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡。
目前，英朗2021款的官方指导价为元元，再加上商业保险5672元，最终的全款。
太平洋汽车网2021款英朗保留了13T三缸发动机的车型，不过带有48V轻混系统，新增了两台15L四缸发动机别克英朗15L的4缸车型拥有113匹的最大马力，峰值扭矩141牛米，最高车速可以达到180kmh2021款英朗保留了13T。
英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元。
别克英朗口碑一般1日间行车灯，超级漂亮，辨识度很高空间大，虽然轴距不大，但是后排腿部空间和宽度都非常不错油耗表现非常不错新款英朗的屏幕和操控按钮的布局2无论是行车电脑屏还是中控大屏看上去都特别舒服。
太平洋汽车网别克英朗高配的是哈曼卡顿的音响，这款音响质量较好，音质纯正别克英朗是别克品牌旗下继新君威新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型扬声器俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的。
2021英朗8万落地价是真的2021款最新别克英朗有8款在售，其指导价为11991259万元别克英朗2021款15l自动精英版属于英朗的顶配车型这款车型还有最高45万元的优惠降价优惠降价后，英朗15l精英型仅售8万元。
2021款上汽通用别克英朗共推出4款车型，售价区间为11991259万元新车定位为合资紧凑型车，搭载15L四缸自然吸气发动机和13T三缸涡轮增压发动机+48V轻混动两种动力总成，与之匹配的传动系统均为6挡手自一体变速箱加。
9月22日，2021款 别克英朗轻混动和英朗典范15L车型正式上市，新车此次推出了两款英朗典范15L车型和两款英朗轻混动车型，共四款可供选择，售价区间为1199万元1259万元全新别克英朗的外观方面，采用动感流畅的设计。
近日别克英朗推出了2021款典范15L版本和13T的48V轻混版本，13T版新车亮点就是油耗上工信部百公里综合油耗53L，相比上一代的13T工信部油耗低了06L13T轻混版价格在1199W1259W共只有2个配置可选其。

四缸别克英朗优缺点

1、优点在于该车内部空间设计合理，座椅舒适性较为良好，油耗较低，配置丰富，满足了大部分人对车家用车的标准，缺点在于起步较肉，车内隔音效果不是很好，高速行驶时胎噪和风噪问题较为明显，对车内乘坐人员不太友好新款英朗。
2、缺点一配置表现一般，塑料方向盘还不是多功能方向盘没有无钥匙进入和无钥匙启动仿皮材质座椅没有一键升降还是手动空调，说实话在合资车型中也是比较寒酸的配置表现缺点二动力表现一般，发动机的绝对动力不是很强。
3、别克英朗的优点1首先是价格，落地8万多，还有政府补贴，比较划算外观很不错，看起来很时尚，比较符合年轻人，拿的出手内部空间很大，坐着也比较舒服配置丰富，对司机很友好还是手刹吧，现在都是电子刹，也加不。
4、下面就详细说说这款车的优缺点优点一至少是合资品牌，一些追求品牌效应的人看来，这款车的车标至少是别克品牌优点二外观方面还算好看，外观方面没有很大的槽点，属于中规中矩的表现，但是整体外观造型比较协调美观优。
5、缺点变速器层面，新英朗的变速器感觉拖拖拉拉的感觉了，换档反映有点儿迟缓，并且换档时有明显顿挫感，尤其是在低档位，二挡到三挡的时候觉得特殊的显著，那也是越来越多了车主讨论最多的地方车内饰层面，新英朗的内饰。
6、此番升级的新英朗共推出六款车型，售价区间10991439万元作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力，2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型油耗互联安全配置方面全面升级，将续写中级车市场的。
7、别克英朗和别克英朗典范的外观设计是一致的，别克英朗的外观时尚，让人看着也很舒服很多人会被它的外观所吸引，整车的设计很年轻，而且线条比较流畅，看上去特别有质感大灯的设计还是挺有自己的风格的，加上logo就很有辨识。
8、别克全新英朗这款车型不错，喜欢的可以买1外形上，新款别克英朗动感且精致，和现款在售车型相比并未发生太大变化，前脸虽然还是采用别克最新的家族设计飞翼式进气格栅，但却把车标两侧的飞行翼加长了，与柳叶般的造型配合。
9、2021款别克英朗官方指导价为11991259万元，新车共提供4种车型，分别为轻混动精型精英型轻混动进取型以及进取型，该车定位于家用紧凑型三厢轿车，全系更换上了四缸动力，亮点十足，下面仔细看看这款新车表现如何1。
10、太平洋汽车网别克英朗的三缸发动机配备了涡轮增压技术，三缸机的动力要比四缸自吸发动机更强，不过三缸机的转动平顺性是比不上四缸机的动力和转动平顺性是别克英朗三缸版车型和四缸版车型之间最大的不同之处别克。
11、别克英朗四缸好还是三缸好21款4缸英朗怎么样 很显然，别克的这番操作就是要让消费者尝试去接触三缸发动机，虽然英朗的三缸如今表现已经非常出色，在行驶状态下与4缸车几乎无异，但是在车辆怠速或者低速的时候已经存在明显。
12、为什么换回四缸发动机的英朗销量大涨呢不可否认，别克英朗换回四缸发动机以后的销量大涨与此有一定的关系，但是更重要的是别克英朗的售价实在是太便宜了2021款 15L英朗车型的指导价为1199万1259万，还有一定的。
13、英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车此番升级的新英朗共推出六款车型，售价区间10991439万元作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力，2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型油耗互联。
14、而在启动车辆或是自动启停后的再启动瞬间，48V电机能够提供足够的扭矩，快速启动发动机至目标怠速状态英朗轻混动车型的优缺点 一优点方面 1动力强劲，和别克英朗15L的动力比起来，13T的混动车型不论是在发动。
15、很有良心的一款车，好东西分享给大家，要买车的，千万不要忽略了这款别克英朗缺点开门的手感稍微差了一点点 选车理由我买的是两年的二手车，在之前一直考虑的是油耗和空间，想买日本车但日本车不好买，价格合适的。

新车2022别克英朗

1、2022款别克英朗整车正常工作电流在150a到200a之间2022款别克英朗车能达到150a到200a，在启动发动机时，电瓶会释放非常大的电流，这样才能顺利启动发动机启动发动机时，起动机齿轮会与发动机飞轮齿圈啮合，等起动机转动时。
2、别克英朗2022有现车上汽通用汽车别克汽车英朗是一款紧凑车，如今全新的版本是2021款，于2020年9月发售，依据英朗车系过去的升级规律性，新款英朗归属于中后期改款，大约到2022年便会发布别克英朗2022的特点 中后期改款的。
3、我认为2022款别克英朗还是值得买的首先，这款车还是一样，经典的造型比较美观，在这个配置方面有所增加，丰富了许多，价格方面却没有怎么变化，整体性价比还是可以，非常适合工薪阶层日常通勤代步。
4、根据查询别克官网所知，2022年英朗15T车款最大马力为163匹，最高车速195kmh，该版本使用的是三缸发动机，所以改款车发动机动力较弱别克是由美国通用汽车公司在美国加拿大和中国营销的一个汽车品牌它在北美中国。
5、2022年2月出厂的别克英朗汽车当然算库存，但是问题不大质量有所保证的。
6、还在生产的2022款别了英朗早在去年底，今年初已经推出了新款了最新款的别克英朗延续了别克大气的外观，配置丰富了不少，而价格却没有什么变化性价比还是可以的。
7、有改进别克英朗2022款的质量有改进，2022款英朗延续别克家族环抱一体式中控台布局，并采用高品质内饰材料尾灯组造型同样有细微变化，内部结构同样经过优化。
8、2022款别克新英朗底盘还是比较中规中矩很中肯的这个2022款配置方面增加了很多，价格却没有上涨，不得不说性价比还是很高的整车四轮是独立悬挂，悬架是麦佛逊的副车架是全框式，与吸能盒相连，这种底盘设计对于碰撞还是。
9、应该远别克威朗吧 别克英朗虽然一直销量比较不错，但新款的还是比较传统，动力方面也一般而别克全新一代的威朗ProGS仅靠重回四缸这一点，相信就能带来不少粉丝，再加上强劲的动力高颜值运动化的外观和内饰，对于我这种。
10、英朗是中国生产，属于美国品牌以下是具体介绍1英朗是上海汽车和美国通用汽车的合资产品，基于英朗xt外形设计，全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素2英朗是为追求生活品质的人士所量身。
11、有别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车，根据查询其商家得知2022年别克英朗不配备安吉星远程功能，但是可使用安吉星定位及导航功能，所以是有GPS定位的，是一款非常好的车。
12、2022年英朗销量因为1竞争车型和优惠力度的原因2三缸，三缸3国人不认可三杠仅此而已急剧下降呢的全新英朗不仅延续了别克最新的外观造型，同时在局部还借鉴了RIVIERAII概念车的设计元素。
13、是英朗采用缸内直喷技术，发动机材质为全铝，4气缸活塞上下运动所产生的惯性和曲轴往复运动所产生的离心力，与23气缸所产生对应的力相中和，所以发动机可以较为平顺地运行所以2022款别克英朗15L发动机是直喷。
14、英朗2022款15l自动精英会在2022年4月正式上市的2022新英朗2021款新车最大的变化在于动力方面，它搭载有13T涡轮增压发动机，同时还配备了48V电机48V动力电池电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统油耗方面，它。
15、出新款新款英朗归属于中后期改款，中后期改款主要是对于多媒体视频的作用实现提升，及其车系配备的调节，以保证更快的应用感受。
16、能2022款别克英朗没有停产别克英朗是别克品牌旗下继新君威，新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型。

别克新英朗怎么样值得买吗？

别克新英朗这款车值得买，原因如下：
1、外观方面全新英朗看到来更加的年轻时尚，采用了别克全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，前脸镀铬与大灯连为一体显得非常精致，车身侧面线条流畅动感十足，尾部简洁大方，非常的协调耐看。内饰方面造型时尚大气，中控大量镀铬条装饰看起来非常的精致，比较符合年轻消费者的审美观；
2、动力方面搭载了1.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力，最大扭矩170牛米，动力参数超过了很多1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是6挡双离合变速器，大家关心的应该还是发动机抖不抖，经过一段时间的驾驶下来，我感觉抖动基本是没有，就是说感觉不到，不会给人带来不好的感受，并且三缸机价格方面确实是比较实惠，性价比非常高，并且油耗表现非常不错；
3、底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘依然延续了美系车扎实稳重的风格，调教软硬适中，方向盘指向精准，对于路面颠簸过滤的很干脆，同时车内不会有明显的颠簸感，日常舒适性非常不错；
4、2019款别克英朗1.0T双离合进取型，厂商指导价是11.89万，4S店裸车价是7.59万，加上购置税6487，保险4519，车船税300，上牌500，全款落地价87706元。
汽车之家报价

别克英朗发动机型号

可达到143N·m最大扭矩动力方面，科鲁泽汽车配备的是大众15L自然吸气发动机，最大的功率82kw，最大的扭矩145nm别克英朗这款车搭载的是15L排量的多点电喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸。
SGM7152DAAB型号为别克英朗汽车车子型号为SGM7152DAAB的车型是搭载15排量发动机的别克英朗轿车全新英朗搭载了一台14T涡轮增压发动机，别克英朗最大功率144马力49006000rpm，最大扭矩200牛#8226米17004800。
太平洋汽车网英朗的10升涡轮增压发动机代号为LJ1，13升涡轮增压发动机代号为L16别克英朗使用的轮胎型号有两种，分别是19565R15和20555R16别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为1。
上一代为一点五L的四缸发动机，所以既有三缸又有四缸别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车全新英朗秉承别克动感流畅的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约，优雅。
车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性别克英朗车辆识别号的第八位字符是发动机代码，发动机号标签位于发动机缸盖前侧，发动机钢印号位于发动机缸体飞轮端法兰面的。
2016款的英朗，不管是15L还是15T的都是四缸发动机只有2018款的英朗换了10T的三缸发动机。