本文目录一览：
- 1、传祺M8宗师版上市，搭载丰田双擎技术，驾乘表现怎么样？
- 2、试驾传祺M8宗师系列双擎御尊版：吃得少跑得快，关键还便宜
- 3、广汽传祺m8裸车价多少万
- 4、传祺m8混动纯电续航多少
- 5、试驾 MPV中的“大哥大”，30万的传祺M8，豪而不贵
- 6、国产MPV高端局！岚图梦想家遇上传祺M8宗师版，该选谁？
- 7、配置豪华、混动省油，传祺M8宗师双擎版：能打并不是只靠脸
- 8、中国豪华新旗舰！试驾广汽传祺新一代M8
- 9、广汽传祺M8宗师车型配置盘点：2.0T混动值得优先考虑
- 10、传祺m8混动版为啥搭载ECVT
传祺M8宗师版上市，搭载丰田双擎技术，驾乘表现怎么样？
传祺M8宗师版搭载了丰田第四代THS混合动力系统，也就是赛那上面的那套，唯一不同之处在于传祺换用了自己研发的2.0TM米勒循环涡轮增压发动机，取代了丰田的2.5L阿特金森循环。这套混动系统由广汽传祺自主研发的2.0T高效发动机与电机组合而成，并采用了丰田第四代THS技术，匹配E-CVT变速箱。根据懂车帝的试驾评测，传祺M8双擎（油电混合动力）在市区路况下表现优异，油耗低至3.8L/100km。同时，该车型还配备了多项安全配置，如车道偏离预警、自适应巡航等。
试驾传祺M8宗师系列双擎御尊版：吃得少跑得快，关键还便宜
提到豪华MPV，很多人第一印象就是以空间宽敞、配置豪华为著称的丰田埃尔法。不过，一辆MPV的核心还是在于它给人带来的驾乘体验，百万级加价30万也一车难求的埃尔法显然并不适合普通人家用或者商务接待。不过，自主品牌也在豪华MPV领域不断发力，比如我最近试驾的这款传祺M8宗师系列的双擎御尊版（以下简称传祺M8），无论高调的外形、极致的内饰还是驾乘感受，都堪称“移动版的豪华客厅”。
外形：科幻元素与东方传统的梦幻联动
国人用车向来讲究门面，一台MPV更是如此。乍一看到传祺M8，我就被它威武的前脸和庞大的车身震撼到了。新一代的M8比上一款在尺寸上更增加了一圈，全车车身尺寸为5212x1893x1823mm，搭配3070的超长轴距，车身更显宽大，气场十足。
更能镇场子的是传祺M8的前脸，采用“星钻菱影”的设计语言，威武霸气、棱角分明，充满了科幻元素与东方传统文化艺术的梦幻联动。最吸睛的当属进气格栅的造型，上窄下宽的六边造型像东方雄狮的迎风而起的鬃毛，配合十根竖向排列的亮灰色镀铬饰条，从视觉上拉高了车头的厚度，科幻范儿十足，这一点和埃尔法倒是有几分相像。
大灯的造型走的是同款霸道风，LED远近光灯采用矩形灯罩，近看晶钻式的排列又相当精致；LED的日间行车灯营造出像数字“7”的造型，被大家称之为“觉醒之眼”，威风凛凛，还给整车增加了极高的辨识度。M8最令人称奇的还有一项特殊的“灯光秀”功能，“大气国风、龙舟竞渡、舞林争霸”三种不同的节奏变光，不过除了增加趣味性，可用性似乎并不是很高。
车尾和侧面车身同样都是方正+棱角的造型，搭配贯穿式尾灯，像一个时空之门，营造出了丰富的层次感和立体感。
内饰配置：豪华和科技感双重拉满
当然，MPV的外表好看是其次，关键还得看内饰配置。可以放心地说，当你坐进传祺M8座舱的那一刻，你就能体会到什么叫高端尊贵，无处不在的细节无不透露出极致的豪华感和科技感。
首先映入眼帘的是14.6英寸的超大悬浮式中控屏，屏幕高清、操控顺滑不卡顿，导航、影音、倒车、车辆设置等功能都可以在此实现。搭配12.3英寸组合驾控仪表盘，以及精致的乾坤盘电子档把，主驾驶位仿佛是一个飞行座舱，将科技感直接拉满。
车的内部装饰也极具奢华风，大面积的实木装饰面板，采用真木嵌铜工艺，营造出山水剪影的东方高雅；车门版和车顶采用的是Alcantara顶级麂皮质感的内衬面料，豪华感扑面而来。
最值得关注的是第二排的头等舱座椅，精选顶级真皮，柔软宽大一坐进去包裹感和支撑感都恰到好处。座椅有加热、通风、按摩等功能，可以通过语音控制，也可以通过扶手触屏开启一键SPA模式，在旅途中享受家轿、SUV等普通汽车完全无法带来的舒适享受。
令人惊喜的是，车顶位置还增加了吸顶的液晶屏幕，第二排的座椅头枕位置也增加了扬声器，这样旅途过程中，无论观影、听音乐还是打游戏，都能带来更到位的娱乐体验。而且M8第三排的座椅可以彻底放倒，空间感比一般家用的MPV都要大，更能满足对空间的需求。
驾乘：动力猛、吃的少、跑得快
一款好的MPV，既要好看好坐，也要好开。我们试驾的这款车是一款混动车型，搭载了2.0TM发动机和全新第四代增强版THSII丰田混合动力系统。这款发动机是广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机，发动机最大功率140kW（190Ps），最大扭矩330Nm，热效率超40%，电机也能输出134kW（181Ps）的最大功率和270Nm的最大扭矩。值得一夸得是，得益于丰田的混动系统，这款看起来大块头的油耗子，实际上的WLTC综合油耗仅为5.91L/100km。
吃得少，跑得却很快，2.0TM发动机带来的动力十分强劲，加速的时候能明显感受到有轻微的推背感，加速刹车也相当丝滑。前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂，可以实现软硬自动调节，底盘调教得更偏向运动化，路面的信息传递得十分细致，过弯支撑性也很棒，虽然车身较高，但名没有多余晃动感。
总结：作为一款豪华MPV，传祺M8双擎御尊版无论在外形内饰还是配置上，都能满足豪华的标准，甚至能担得起百万豪车的名号，但低至34.5万元的售价性价比着实香。加上混动技术完美解决了MPV高油耗的问题，这款车将会成为很多家庭的不二之选。
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广汽传祺m8裸车价多少万
传动方面，匹配8速自动变速箱HEV混动版搭载与丰田合作研发的THS混动系统由20T发动机和电动机组合而成，其中20T发动机最大功率140kW根据易车App“MPV榜”数据，广汽传祺M8#1609月共售出5030辆，排名第3如需。
款是一款广汽传祺旗下的MPV，其官方指导价为元元我们以传祺M8的入门版本2021款领秀系列390T豪华版为例，其官方指导价为元，据了解目前大理白族自治州没有什么优惠如果选择以全款方式来购买。
元，月供金额为3999元总的来说，传祺M8的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗欢迎大家在评论区留言图文摄太平洋汽车网问答叫兽。
款是一款广汽传祺旗下的MPV，其官方指导价为元款领秀系列390T旗舰版为例，其官方指导价为元，据了解目前滁州市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险95。
新款广汽 传祺M8于2020北京车展正式上市，新车推出领秀及大师2个系列，共计7个版本，全系售价区间为17982648万元外观方面，新款传祺M8分为领秀系列以及大师系列，具备两种外观设计风格全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸。
传祺m8混动纯电续航多少
传祺m8混动纯电续航为106km。根据快车报官方号发布的文章：广汽传祺全新m8PHEV续航信息曝光、凯翼“昆仑”实车曝光。文章部分内容：广汽传祺全新m8PHEV版车型搭载的动力蓄电池总能量为25.6kWh，纯电续航里程达到106km，而燃料消耗量则为6.05L/100km。对于这款重达到2475kg的车型来说，这样的参数虽然不算亮眼，但完全合情合理。可知，传祺m8混动纯电续航为106km。
试驾 MPV中的“大哥大”，30万的传祺M8，豪而不贵
今年五一假期间的旅游市场有多火爆，不用买车君详细说了吧？我们来看一组数据，五一期间全国国内旅游出游合计2.74亿人次，同比增长70.83%，这个数据已经超越疫情前同期，旅游市场可谓是相当火热。
假期旅游有多种出行方式，选择自驾出游，一辆MPV才是正解，一家人坐在车里面，其乐融融，同时MPV宽大的车内空间又能给家人朋友舒适的旅途体验。而近期买车君体验的广汽传祺M8宗师系列双擎御尊版就是一款出游利器。
二排座椅是重头戏
相信很多人对传祺M8宗师系列并不陌生，这款车早在去年11月份已经正式上市，现在马路上也是随处可见这款车的身影。大家第一眼见到这款车，应该会被其霸气的造型吸引。传祺M8宗师系列的市场价格并不算贵，为26.98-34.28万元，但是它的气场丝毫不输接近百万元的丰田埃尔法，东方雄狮的设计元素塑造出很强的威严感，俨然一副大哥大的姿态。
作为高端MPV，试驾车的重头戏还是第二排座椅，不仅有高级的视觉感，还有出色的乘坐舒适性和丰富的功能配置，就是飞机头等舱的座椅，甚至比很空航空座椅还更舒服，主要是多出很多功能，比如加热、通风、按摩、记忆、迎宾等，基本上你想要的功能，二排座椅都有配备。
一家人出游，上下车方便很重要，传祺M8宗师系列的第二排位置设计了梯级，大小小孩上下车都足够便利。此外，正因为座椅有迎宾功能，打开侧车门时，座椅还会缓慢向后移动，不仅让上车的人更方便，还有满满的仪式感。
而坐下座椅的那一刻，便能体验到传祺M8宗师系列在舒适性设计上的精髓，首先座椅很厚实，然后开启座椅按摩模式也足够多，同时力度也适中，此时将腿托升起，椅背稍微放低，整个人就能有最舒适的状态。
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小朋友坐在第二排座椅也能让它安安定定地坐着，传祺M8宗师系列配备了后排吸顶智慧屏，让第二排和第三排成为移动影音娱乐空间，并且屏幕的尺寸达到15.6英寸，分辨率达到1080P，可调整角度达到130°，同时支持USB、手机映射等输入模式，还有在线娱乐功能，所以坐在第二排和第三排看电影或动画片是相当不错的。
不仅如此，试驾车还搭载了头枕音响，而音响系统是YAMAHA雅马哈，所以第二排乘客不只是可以享受到高级的音响效果，还能有私密的音效体验，这种体验感是其它同级MPV车型基本没有的。
在第二排座椅，买车君发现传祺M8宗师系列双擎御尊版的设计比其它MPV多了些家用气息，就是前排座椅跟二排座椅之间没有隔断，所以前排的乘员能够与第二排人员进行很好地沟通交流，当然，从商务角度来看，这个设计会让后排的老板少了私密空间。
前排也是VIP体验
虽然传祺M8宗师系列双擎御尊版的第二排座椅是重头戏，但它也没有忽略前排乘客的用车体验。买车君坐在驾驶座的第一个感觉就是亲切，试驾车的内饰设计融入了国风文化，这是在海外品牌MPV车型中没有的元素，并且中控台副驾位置的胡桃木还用上了云山白鹭的山水画，看上去既特别，又精致。
坐在前排位置开车，还有一种通透的视觉感，试驾车的前挡风玻璃面积足够大，同时两个A柱还有两个小窗，加之中控台的位置比较低，所以坐在前排会感觉视野正好，而且这车高高在上的坐姿还能给你高人一等的感觉。
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开着传祺M8宗师系列双擎御尊版，有两点感受需要着重提一提，分别是快和稳。是的，一辆MPV车型也能谈快。得益于传祺M8宗师系列双擎御尊版搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，在起步和加速那一刻都会比其它MPV更轻快，所以平时开着这款车在车流中穿梭会感觉比其它MPV更加轻松自如。
不仅如此，混动系统加身的传祺M8宗师系列双擎御尊版还有着不错的燃油经济性，买车君在广州城区里正常用车，试驾车的百公里油耗不到8L，对于一款中大型MPV来说，这个油耗水平是相当出众了。
试驾车在高速行驶时，底盘也展现出很强的稳定性，这款车配备了SDC智能可变阻尼电控悬架系统，这套系统既可以有效过滤路面的颠簸，又能很好地抑制车身晃动，所以在车内会感觉到车身姿态很稳定，即使长途坐车也会感觉很舒适，甚至老人家坐在车内也不容易晕车，与此同时，传祺M8宗师系列双擎御尊版还有很好的车厢静谧性。
结语：
通过传祺M8宗师系列在道路上高曝光度就可以知道这款车产品力不俗，受到大量消费者认可。而买车君试驾的双擎御尊版是宗师系列的最高配，产品设计水平达到很高的水准，并且这款车跟很多高端MPV偏重商务的设计理念不同，传祺M8宗师系列双擎御尊版更重视家庭乘员用车体验，在此基础上再通过高端的设计元素来满足商务用车需求，是一款真正做到宜家又宜商的高端MPV。（文|余家进）????
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国产MPV高端局！岚图梦想家遇上传祺M8宗师版，该选谁？
随着新能源行业发展，以及咱们国产品牌的入局，如今高端MPV市场和前几年相比可是发生了很大的变化，除了丰田赛那、本田奥德赛、别克GL8这些熟悉的合资车型以外，这一市场中也是涌现出了越来越多的国产车型可选。并且凭借着出色的技术和质价比，这些国产MPV在消费者中的认可度也变得越来越高，其中岚图梦想家和传祺M8宗师版，就是30-40万级市场中近期热度很高的两款产品。
（传祺M8宗师版）（岚图梦想家）
今天笔者就来盘一个国产MPV的高端局，那就是把岚图梦想家和传祺M8宗师版这两款车型放到一起来对比，看看消费者选择哪一款更合适。为了尽量公平公正，咱们也将价格差距控制到最小，所以对比车型最终是选择了传祺M8宗师系列双擎御尊（34.28万）以及岚图梦想家 2022款低碳版 家（36.99万），下面咱们就来看看实际情况是怎样的。（下文车型均以简称代指）
（传祺M8宗师版）（传祺M8宗师版）
按照惯例咱们首先从外观部分说起，传祺M8宗师版整体设计类似于丰田埃尔法，虽说原创度不高，但气场感表现确实很不错，特别是车头宽大的纺锤式格栅设计，显得很豪华霸气。侧面来看，传祺M8宗师版通过隆起的线条勾勒，凸显出了不错的力量感。尾部则是方正的造型设计，并且配备了贯穿式灯组。
（岚图梦想家）（岚图梦想家）
岚图梦想家则是采用了家族式语言设计，原创度比较高，具有不错的品牌辨识度。虽说气场不及传祺M8宗师版那样突出，但整体风格显得比较精致优雅，应对商务出行/接待这些场景需求，也是没有什么问题的。侧面来看岚图梦想家线条流畅简洁，加之悬浮式车顶的设计，视觉效果要比传祺M8宗师版更修长协调。
就外观而言，今天这两款车型属于不同的风格，颜值表现都很不错，孰优孰劣只有根据大家各自的喜好来判断了。
（岚图梦想家）（传祺M8宗师版）
紧接着咱们再来看内饰部分，设计路线上和外观一样，两车都有着各自的风格，岚图梦想家是以精致豪华为主，传祺M8宗师版走的则是大气豪华路线。当然用料方面两车都不差，均采用了大量的软包材质覆盖内饰，然后通过镀铬、烤漆材质来装饰。只不过岚图梦想家前排是三联液晶大屏的配置，对比传祺M8宗师版多了副驾驶娱乐屏的配置，科技感要更突出一些。
（传祺M8宗师版）（岚图梦想家）
至于配置方面，车机部分两车均采用了高通骁龙8155芯片，岚图梦想家内置了5G网络，而传祺M8宗师版则是4G网络，功能上手机APP控车、面部识别、手势控制两车都能够支持，人机交互体验基本上没有太大的差别，都很智能方便。另外像第二排座椅加热/通风/按摩、后排小桌板、氛围灯、全景天窗这高端配置，两车也都有配备，其中岚图梦想家第二排座椅还多了腰部调节功能，能够满足更多的坐姿需求。
（岚图梦想家）（传祺M8宗师版）
紧接着咱们再来看空间部分，参数上岚图梦想家基本上是全方位优于传祺M8宗师版的，包括车长、车宽、以及轴距。所以在车内同样采用2+2+3的7座布局情况下，岚图梦想家每排的空间分配明显要更有优势一些的，第三排即使是成年人乘坐也不会有太憋屈的感受，而传祺M8宗师版第三排座椅则略带小板凳的感觉，舒适性差点意思。
（传祺M8宗师版）（岚图梦想家）
看完了车内，咱们再来对比一下两车的动力部分，配置上传祺M8宗师版采用了2.0T油电混动系统，发动机最大功率为140kW，电机最大功率为134kW，匹配E-CVT电子无级变速箱，实测零百加速为8.16s。而岚图梦想家采用的则是1.5T智能多模系统驱动，系统综合功率为290kW，系统综合扭矩为610N·m，官方零百加速仅需要6.6s，性能表现要比传祺M8宗师版强得多。此外岚图梦想家还提供有纯电版车型可选，能够满足更多消费者的用车需求。
（传祺M8宗师版）（岚图梦想家）
当然对于高端MPV来讲，除了性能方面不要掉链子以外，驾控质感也是非常重要的产品点，毕竟出色的操控性和稳定性，能够带来更为舒适的驾乘体验。传祺M8宗师版在这方面就有明显的短板，因为它底盘采用了铸铁材质打造的前麦弗逊后多连杆悬架，并且仅配备了前置前驱的驱动方式，所以操控性不仅很一般，对路面的噪音、震动处理的也不到位，整体操控表现还是差点意思；而岚图梦想家的驾控质感就非常出色了，首先整个底盘的结构和用料就非常给力，采用了铝合金材质打造的前双叉臂后五连杆悬架，对比传祺M8宗师版，在结构上就有着更高的动态操控性和稳定性，并且岚图梦想家还标配了四驱系统，高配版车型甚至还带有魔毯功能的CDC+空悬配置，能够在各种路况下都提供稳定、舒适的底盘质感，从而有着出色的驾乘体验。
（岚图梦想家）（传祺M8宗师版）
总结：
通过对比来看，今天这两款高端国产MPV的产品力表现都很不错，只不过岚图梦想家明显是更值得入手的选择，虽说售价贵了2万块，但在空间、底盘质感、性能方面明显要更出色，并且还可以纯电行驶以及上绿牌，日常使用也要更为经济便捷，综合来看要更值得推荐一些。
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配置豪华、混动省油，传祺M8宗师双擎版：能打并不是只靠脸
12月11日，传祺M8宗师系列在广州区域上市。作为一款价格在30万上下的MPV，宗师自发布以来受关注度很高。
其实在亲身试驾体验之前，我也很好奇 ，它除了霸气的前脸之外，还有什么亮点可以称得上“宗师”的名号？这一次，我们试驾了传祺M8宗师的双擎版，也是我认为最值得关注的版本。
M8宗师是靠设计取胜，还是另有乾坤？以下是我们的体验。
可能是最霸气的设计
其实看到过宗师的人们，都会被它独特的气场所吸引。人们形容MPV的时候，经常用大气、高端这些词汇，而宗师对于我来说，第一印象却是霸气外露。
霸气的来源，当然是来源于它的“醒狮前脸”，确实很霸气，跑在马路上人们都会多看两眼。
但当我拿到车钥匙并启动车辆后，我才发现，它的车灯才是精髓。M8宗师的前灯有388颗LED灯珠，而尾灯有320颗LED灯珠，开启和关闭的时候，都很有科技仪式感。说实话，如果我是车主，我也很愿意在别人面前演示一番，感觉很有排面。
M8宗师的内饰也很有特点，如果用一个词来形容的话，我脑海里跳出四个字：金碧辉煌。
因为，它的内饰用了许多我感觉只能用奢华来形容的材质，除了连车顶都用上翻毛皮之外，还有在许多细节都用上了金色的贴片，座椅上还有大量的水晶装饰。
相对于我来说，我最喜欢的是那个有160个切面的水晶档杆，还可以转动。相信喜欢风水的广东人，会更喜欢这个设计。
操控：灵活，更省油
大家也知道，现在推出的新车基本上都带电，而我此次试驾的这款宗师是双擎版，这也是我认为它能有跟其它车型抗衡的竞争力所在。
动力方面，M8宗师双擎版搭载的是广汽自研的2.0TM高效发动机+第四代THS丰田混动系统，匹配的是E-CVT无级变速箱。
首先要了解的是，M8宗师有三个驾驶模式，分别是节能、舒适和运动。这三个模式的区别相当大。
如果是比较喜欢省油的朋友，那我就首先推荐节能模式。从实际驾驶感受来看，节能模式的M8宗师最接近纯电动车，可以感受得到发动机的动力被有所抑制, 发动机的存在感很小，同时噪音也很小。
那么节能模式下，M8宗师的实际油耗表现是怎样的呢？
此前我们拿试驾车做过一次测试，第一次：长达6个小时，行驶82公里，其中有3个多小时处于停止怠速状态，最后表显油耗是8.1升/百公里。第二次是开了51公里，用时1个多小时，最后表显油耗是5.7升/百公里。路况方面，是快速路+市区路段，全程无堵车。
作为参考，M8宗师的WLTC工况油耗是5.91升/百公里。这么看来，M8宗师在节能模式的情况下，实际油耗水平还是比较理想的。
舒适模式就相当于正常模式了，在时速大概超过3、40公里后，发动机介入明显，提速能力也更强。
当你切换到运动模式，如果你还是轻柔的开，你的感受除了动力更强一些、发动机声音更明显一些，方向盘更沉一些，也没什么特别。
但当你要急加速或超个车什么的，猛地一踩油门，就不一样了。这时M8宗师立马进入狂暴状态，发动机的声音和提速成正比，这时你才发现这个车重达2.2吨的大家伙，也有狂暴的一面。
后排：想不到的豪华
聊完驾驶感受，我们再来看看M8宗师的后排。
对于一款MPV来说，第二排就是它的灵魂。如果你仔细看的话，你会发现M8宗师的座椅也是经过特别处理的，有多层打孔和刺绣的工艺。更关键的是，还采用了半苯胺高级真皮，据说只是在劳斯莱斯、迈巴赫S级等豪华车中少量使用。
从配置方面看，M8宗师可能是30万左右的MPV车型里面，配置最豪华的。
可以看到，M8宗师第二排座椅扶手处有小屏幕，乘客可以很方便地进行座椅调节，还有包括按摩、通风加热功能都能实现。
而后排的独立空调控制在车顶上，还可以控制两边电滑门的开关。如果你选择顶配，你还可以得到一个屏幕130°可调15.6英寸吸顶屏，支持USB、手机映射等多模式输入。
M8宗师的储物的空间也很充足，扶手箱处两个杯架可以保温或制冷，第二排座椅下面也有杯架。
至于许多人关注的第三排，从实际乘坐体验来看，不会有坐小黑屋的感觉，出入也比较方便。而且，杯架和手机充电接口也一并奉上。
其实许多人可能不会注意到的是，M8宗师采用了国内首创后风窗气囊，为追尾碰撞发生情况下起到缓冲作用，避免第三排乘客后方头部硬接触并抵挡玻璃等其它飞溅物。这个安全配置，是值得肯定的。
写在最后
其实高端MPV市场的选手并不太多。在我看来，M8宗师的直接竞争是别克L8陆尊系列。如果从价格区间来看，可能还有奥德赛。
应该说，M8宗师的外观设计加了许多分，但作为一个自主品牌，想在30万上下的MPV市场分一杯羹，我觉得它主要还是靠超出对手的豪华配置，以及能够满足动力与经济性的双擎动力。如果不讨论品牌的因素，那么M8宗师系列的产品实力在同级别MPV当中，已经是领先水平。
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中国豪华新旗舰！试驾广汽传祺新一代M8
提及中国MPV市场，就不得不说广汽传祺M8，在高手林立的市场中，独自扛起中国MPV高端旗帜，引领着中国豪华MPV车型不断地向上。上市4年以来，累计销量近20万辆，并连续34个月领跑自主豪华MPV市场。
如今随着市场的变化，广汽传祺带来了新一代M8豪华MPV，在整车设计上围绕着“奢、享、品”这三个字而展开，分别代表了物化造型、场景体验、情感品调这三个设计层面，在颜值方面，再次在巅峰之上再造巅峰。近日，《汽车年轮》便对该车进行了试驾体验，本次试驾车型为宗师系列HEV双擎 御尊版，现在让我们一起来看看它的特别之处吧！
就外观来说，广汽传祺新一代M8在外观造型方面有着明显的升级，被官方称为“醒狮”的前脸造型给人以霸气、尊贵的视觉感，象征权利与地位的狮鬃，具象化为十根竖向镀铬饰条的“震天翼2.0”格栅。全新设计的前大灯视觉效果极为犀利，增添了前脸给人的尊贵与威武的气势。
值得说明的是，广汽传祺新一代M8采用的 “觉醒之眼”前灯，模拟醒狮徐徐睁开双眸时的特点，灯光开启时，前段成熟稳重，后段雷厉风行，演绎猛兽捕猎时潜伏觉醒的过程，威风凛冽的雄狮形象跃然眼前。同时，新车更增添了大气国风、龙舟竞渡、武林争霸三种风格灯语，可以多方面感受光影艺术的魅力。
尺寸方面，广汽传祺新一代M8也有很大提升，长宽高尺寸分别达到了5212mm×1893mm×1823mm，轴距更是达到了3070mm，内部采用2+2+3的7座布局
尾部方面，最大的亮点设计就是贯穿式尾灯组，上方为贯穿式灯带，两侧为L型灯组，并且做了熏黑处理，还加入了镀铬饰条，点亮后非常炫酷。
进入车内，传祺M8的内饰采用全视中控台+环抱式座舱设计，整体以深色系为主，在边框处用到了镀铬饰条作为装饰，提升了车内装饰的精致感，再加上12.3英寸的多功能仪表盘屏幕和14.6英寸的超大中控台触摸屏幕，搭配全新设计的三辐式多功能方向盘让内饰整体看起来更加与时俱进的同时也增加了豪华感。
值得一提的是，新车在副驾驶前方中控台处加入了北美黑胡桃木底板搭配嵌铜工艺打造的写意山水画，十足的国潮气息让新车与其他合资或进口豪华MPV车型形成了明显的不同。水晶制成的挡把不仅提升了档次感还为驾驶者提供了出色的手感。
作为商务MPV的卖点，传祺M8第二排头等舱座椅，配有12向调节高档真皮座格集通风、加热、按摩、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体，并配有可收纳小桌板。
配置方面，广汽传祺新一代M8在配置上也会更加豪华，提供后排的折叠多媒体屏幕，第二排乘客还可以通过座椅扶手上的控制系统来调节座椅相关的功能配置。
值得一提的是，新一代传祺M8可以说是目前同级中能提供最多充电接口的车型之一。其为前排座椅提供了一个无线手机充电底座、2个USB接口和Type-C和点烟器，并且后排还有一个220V插座等等，能很好地满足每个乘客的充电需求。
此外，在智能科技配置上传祺M8配备了搭载ADiGOL2级自动驾驶辅助系统拥有ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离警告、LKA车道保持辅助、TJA/ICA集成巡航辅助系统、TSR交通标示智能识别系统、ISL-ACC智能限速巡航、BSD盲区监测/并线辅助、RCTA后方车辆穿行警告、RCTB后方穿行车辆制动辅助、RCW后方来车预警、ELK紧急车道保持等功能一应俱全。
动力方面，新一代传祺M8采用了与丰田合作研发的THS混动系统由2.0T涡轮增压发动机和电动机组合而成，发动机额定功率为140kW，发动机最大扭矩达330N·m，电机总功率为134kW，总扭矩达270N·m，匹配丰田第四代THS（E-CVT）无级变速箱，百公里油耗低至5.91L。
在试驾中，传祺新一代M8在动力输出方面，传祺M8起步动力很早，换挡顺滑性不错，没有明显的顿挫感，经济模式和标准模式下，中高速下动力略延迟，运动模式响应强劲，后劲储备充足，速度110以上给油仍然感觉有使不完的后劲。新一代传祺M8采用了R-EPS电动助力转向系统，即便时速120左右时转向也非常灵敏，建议可以给点虚位，要不然长时间开会有点累。
另外，新一代传祺M8底盘也有着不错的表现，采用前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆独立悬挂组合，底盘更为扎实，对于细碎路面的滤震处理得很干净；而在应付坑洼路面的时，整个行驶过程就是稳。悬挂调得相对较软，乘坐舒适性得到了提升。不过，在连续转弯时，悬挂的支撑性回弹有些不足，以至能感觉车身有明显侧倾。
写在最后
广汽传祺坚持以品质为基石，以创新为动力，坚持高质量发展，锻造企业核心竞争力，迈入品牌向上的新时代。总体而言，作为传祺品牌在高端MPV领域的先行者，传祺M8面对消费升级及高端消费者出行需求多元化，有着独特的个性与魅力，未来市场表现值得关注！
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广汽传祺M8宗师车型配置盘点：2.0T混动值得优先考虑
从配置方面看，M8宗师可能是30万左右的MPV车型里面，配置最豪华的。可以看到，M8宗师第二排座椅扶手处有小屏幕，乘客可以很方便地进行座椅调节，还有包括按摩、通风加热功能都能实现。安全配置更是直接拉满，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、前／后驻车雷达、360度全景影像等均有所配备。总的来看，广汽传祺M8宗师系列入门车型的整体配置表现出色，值得您优先考虑。底盘方面，全新传祺M8采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮悬架，硬件结构比别克GL8和奥德赛(均为扭力梁后桥)更胜一筹，理论上后轮动态特性更理想，能够更好地平衡舒适性与操控性。配置方面也是应有尽有，就算是入门车型传祺M8也可以满足咱们普通消费者的日常用车需求。M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继本田奥德赛、丰田赛那之后第三款采用强电混动的MPV的车型。
传祺m8混动版为啥搭载ECVT
传祺m8混动版搭载ECVT是因为ECVT是混合动力汽车的专用变速箱。发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为320Nm，前驱电机的最大功率为134kW峰值扭矩为270Nm，也就是2点0TM加丰田第四代THS混动系统的动力组成。
传祺m8混动版搭载ECVT的优缺点
ecvt无级变速箱是混合动力汽车的专用变速箱，优点在换挡时实现无顿挫无级变速，简化了传统变速箱的结构，可以很好的利用燃油效率，对ecvt变速箱的充电电机进行充电，使用行星齿轮结构内部齿轮低磨损零部件使用寿命长。
缺点维持档位时持续消耗电能，如果内部有一个电机失效，整个汽车动力系统就会瘫痪，ECVT其实就是一个行星齿轮结构加两个驱动电机，其中太阳轮与1号电机相连，行星架与发动机飞轮相连，齿圈同时与2号电机和ECVT输出轴相连。
