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东风风神奕炫max剪刀门,z时代购物车里面一辆剪刀门的车是什么牌子？

admin admin 发表于2023-12-27 05:19:56 浏览9 评论0

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z时代购物车里面一辆剪刀门的车是什么牌子？

该车品牌是东风汽车，暗夜奕炫MAX系列。根据华夏时报得知，作为基于东风汽车集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款车型，东风风神奕炫MAX是搭载东风集团马赫动力的首款车型。暗夜奕炫MAX源于“剪刀门”设计的概念车，在今年的上海车展上首次亮相，一经亮相便吸引了众多年轻消费者的目光，该车迎合了目前消费市场兴起的“性能+机甲”元素。

奕炫max暗夜版剪刀门多少钱

12.79~13.79万。东风风神奕炫MAX暗夜版分别为暗夜破晓版12.79万元，暗夜圣光版(混动)13.79万元。暗夜版车型在外观方面，增加了运动套件，包括前后运动包围，黑色运动轮毂，全车哑光黑车漆，全车黄色装饰条，原厂剪刀门，相比同级别车型，原厂剪刀门可以说是非常拉风。动力部分，东风风神奕炫暗夜版将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统为7速双离合变速箱，官方百公里加速6.81秒。百万购车补贴

风神奕炫2021款剪刀门多少钱？——详细解析

作为一款风靡市场的紧凑型轿车，风神奕炫在风格和性价比上都备受消费者的认可。而其中的剪刀门设计更是为这款车型增添了不少亮点和特色。不过，很多人在关注风神奕炫车型时，都会关心这款车的售价问题。那么，在这篇文章中，我们将详细解析风神奕炫2021款剪刀门的售价和相关资讯。
首先，我们需要明确的是，风神奕炫2021款剪刀门共分为8款车型，分别是1.5L 手动 两驱 基本型、1.5L 手动 两驱 舒适型、1.5L 手动 两驱 精英型、1.5L CVT 两驱 舒适型、1.5L CVT 两驱 精英型、1.5L CVT 两驱 尊贵型、1.5L CVT 四驱 尊贵型和1.5L CVT 四驱 旗舰型。其中，最便宜的基本型售价为7.69万元，而最贵的旗舰型售价则达到了9.99万元。
当然，这只是指导价，实际的购车价格还需要根据当地的经销商政策和市场行情来确定。不过，可以肯定的是，相较于同级别的车型来说，风神奕炫整体的性价比还是比较不错的。毕竟，它不仅配置颇为丰富，而且驾乘感受也非常出色，对于那些对驾驶乐趣和车内环境有要求的消费者来说，是一款不容错过的车型。
除此之外，还有一些消费者会担心风神奕炫的后续费用问题，或者是售后服务质量如何。实际上，在这方面，风神奕炫也很有优势。它的保值率和维修率都比较高，而且在经销商网络和服务质量方面也得到了不少用户的好评。因此，如果你考虑到整车的综合性能和后续使用成本，选择风神奕炫也是相当不错的选择。
总体而言，风神奕炫2021款剪刀门的售价定位较为合理，性价比也比较高，对于那些想要一台时尚、实用、舒适又有个性的小型轿车的消费者来说，它是一个不错的选择。当然，购车前最好还是先了解一下当地的经销商政策和市场行情，以便更好地选择合适的车型和购车方式。

奕炫max暗夜版有声浪吗

奕炫max暗夜版没有声浪。
奕炫MAX暗夜版的车门也设计成了剪刀门，开在外面绝对回头率百分百，黑金色穿插给人一种高级感。进气中网的运动格栅独具霸道的一面。侧面修长，熏黑的轮毂和氪金的卡钳，尾部夸张的运动尾翼绝对赚足眼球，配有双边共四出的熏黑排气管，和流行的贯穿式尾灯，个性十足又拉风！
内饰设计有轻奢感，搭载10.25英寸中控和12.3英寸液晶仪表盘，主副驾驶座位都可电动调节，无钥匙进入、全景天窗、360度全景影像、外后视镜自动折叠等功能，科技感与奢华感交织。
动力部分：
奕炫MAX暗夜版提供燃油版和混动版两种动力搭配。其中，燃油版车型搭载了1.5T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。
混动版本则由1.5T发动机+电动机组成，其中1.5T发动机最大功率为163马力，电动机的最大功率为177马力，采用E-CVT变速箱。

东风剪刀门是哪款车？

东风剪刀门是东风风神奕炫MAX暗夜版，虽然是一款紧凑型车，但是这款车的外观造型炫酷霸气，动力十分强劲，再加上颜值超高，给人的视觉上增加了很强的冲击力，上市后就吸引了无数的消费者。
东风剪刀门是东风风神奕炫MAX暗夜版。东风汽车亮相的一款紧凑型车，东风沈峰在自己阵营中的品牌影响力和知名度并不高，但对于奕炫MAX车来说，目前热度不小，因为它的外观确实很亮眼。
在所有外观格外炫酷的新车中，它也能充分发挥自己的魅力，那就是它是一匹被释放出来的黑马，因为它不仅外观出色，动力表现也令人满意。
奕炫MAX夜间剪刀门版本，意味着配备剪刀门的奕炫MAX数量有限，而沈峰炫目MAX作为东风新DSMA架构下的首款车型，是东风5年打造的高级模块化架构，面向中高端车型，由此可见MAX代表性的重要性。全景天窗、无钥匙进入、自动驻车、后空调出风口等功能。

奕炫MAX：超跑外观，家轿内饰？

这辆既不是超跑也不是改装车的奕炫MAX暗夜版，只用两扇剪刀门就赚足了眼球。 就在大家觉得他们玩票的时候，官方突然宣布要这款定价预计在10几W的剪刀门车型要上市了，为了佐证量产版真的会使用这套外观，东风风神甚至还推出了可以免费升级剪刀门的优惠政策，让我们这些看客十分意外。

以往，厂商都会推出一个外观噱头比较足的展车抓人眼球，等真正上市的时候再换上一套看起来区别不大但实际却相对保守的外观，这样一来，吆喝也赚了，预售也售了，到时候直接暗戳戳找个理由搪塞，或者直接说原来的车型是“概念版”，媒体们也都心知肚明，不再言语。
既然他们这次真的要量产这辆车了，那咱就把它看个通透：
相较目前市面上主流的“暗夜版”车型，奕炫MAX暗夜版的车漆用了成本相对高一些的哑光，再加上全面黑化的点阵式格栅、大灯、后视镜、19寸轮毂和尾翼，整个车身立刻充满了运动感。

近年来家用车“性能化”是个大趋势，表现手法就是“没有最黑、只有更黑”，奕炫MAX在外观黑化上做的最猛的就是尾灯，真正做到了比市面上的最野改装还要黑，不仔细看的话，根本看不见原本的贯穿设计。
这辆车金色的部分是两种材质构成的： 车侧装饰条是贴膜，其他部分都是原厂喷漆。 整体 的黑金配色非常经典，让人从PPT模版想到年会开场，从年会开场想到AJ，又从AJ想到T台秀场……上天遁地，思绪万里。


更夸张的是这繁琐的空气动力学套件，从头“套”到位，除了前唇、尾翼和扩散器之外，他们还在车身侧面把导流做到了极致——在每一个能加的位置都加上了层层叠叠的扰流板，给刹车散热的进气口也是一个轮子一个口。

但不知是不是试装版的原因，这些进气口目前都是不通气的装饰。双边四出的尾排也一样，只是个不通气的装饰，真正的排气是蹲很低才能看到的双边双出。

总之这辆车观感上接近超跑的设计，实际使用效果得打个6折。
但这都不要紧的，只要把剪刀门一打开，再往后退上三步，谁还看得出这是一辆10多W的车呢？这个价位做到这个效果可以说是特效拉满了。
再看看旁边这辆普通版奕炫MAX，谁能看得出来这两辆车其实是同一款车呢？原本奕炫MAX主打的就是比同级更宽，普通版也有1870mm的宽度，只是暗夜版在原有基础上又加了一套宽体，所以就显得更宽了。

来到车内，也是同样的黑金撞色，但整个座舱的效果变成了商务会所的感觉。尤其是从门边开始贯穿整个座舱的两条金线，配上拉着金丝儿的烤漆、包着金边儿的挡把、缝着金线的门边皮质装饰，整体效果非常华丽，观感和触感在这个价位区间里比较超值。

通常来说走性能风格外观的车型都会做个大溜背的线条，所以后排头部空间总会有点儿牺牲，但这款车后排空间冷不丁走了一个家用轿车的路线。等于它的外观走的是激进风格，内饰和空间走的却是舒适家用，可以说是非常的“表里不一”了。

比较出人意料的是，这么便宜的车竟然用了全虚拟仪表盘，而且还能显示导航！现在自主品牌的跨级配置就像女孩儿的心思一样——总是难猜、总有惊喜。

另外它空调的戏太多了，不仅有扫风模式，还有迅速根据场景切换空调模式的功能，比如快速升降温、风量超小的宝宝模式，还有吸烟、停车和雾霾模式，存在感多到可以担得起“戏霸”称号了。

更夸张的是它竟然会有全景影像，而且还有3D影像，虽然显示出来的虚拟车身质感有点草率，但颜色可以根据自己的喜好修改，也算是花了心思了。

另外语音系统的反应和识别速度比较流畅，使用感可以PK掉一大批外资跨级车型。
由于我们这次参加的是内测，这辆暗夜版还在调试阶段，所以我们换了一辆同样动力系统下的普通版奕炫MAX来体验它的驾驶感受。

奕炫MAX是东风风神DSMA架构下的首款车型，发动机是他们自主研发的全新C15TDR涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，数据听着有点儿玄幻，但动力响应确实没有想象中那么严重的迟滞，换挡也算平顺。
说个大不可思议事件，在麋鹿测试和蛇形绕桩的过程中，这款车的指向性和稳定性比我对这个价位车型的预期好太多了。 问过才知道，这款车的底盘调校是由CTCC冠军车队的工程师来做的，这一点算是这辆车最大的惊喜。

官方说这款车混动版的0-100km/h加速可以做到6秒多，我觉得一般这种完美路况完美车况的条件下的测试成绩都不太客观，所以我们特意蹲到所有人都豁了一遍车之后、在当天车况最差的时候才试，最终测出来的成绩是7.49秒，给各位做个参考。另外这款车制动距离还可以，和官方给出的34米出入不大。

我的整体感受是，对于一款10来W的车型来说，奕炫MAX这款车，动力操控带来的性价比高于外观，外观带来的性价比高于内饰。
说到这儿，大家种草了没？
如果种草了的话，我就要一个大反转开始给你们拔草了：
首先就是暗夜版车型这套外观搭配1.5T的动力可能有点儿不太匹配，如果单纯想买这套外观绝对没毛病，但就不要没事儿出去跟真正的性能车比谁快了；
其次是暗夜版目前的细节做工还有待提高，车身漆面不是十分平整，普通版奕炫MAX上就没有这个情况；
最后是这块中控屏目前在正午顶光情况下反光有点儿严重，我已经把这个情况反馈给厂家了，希望正式售卖的时候能够有所改进。
再告诉你们一个秘密，奕炫MAX的最终售价可能比现在全网猜的都低，内部消息是8W起步，老规矩，别说是我说的。
【本文来自易车号作者汽车女魔头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

15万左右的剪刀门车

飙风神炫MAX。外观方面，奕炫MAX暗夜版和普通版车型-样，走的都是机甲Style，线条感凌厉，年轻化取向明显。同的是，暗夜版增加了诸多_外观套件，视觉上更加战斗。前脸部分的大尺寸中网很有回头率，相当耐看。侧面的造型比较饱满，C柱很实。4797/4817*1890/1870*1475(mm)的长宽高+2770(mm)的轴距，是细分市场里的主流水准。而最引人注目的，就是侧面的剪万门，这也是暗夜版最大的亮点。辑采用贯穿式设计语言，虽然少了一些惊艳感，但总体来说也不会出错。

东风风神剪刀门有几个颜色

一个颜色。东风风神奕炫暗夜家族的三款车型都采用哑光黑色车漆，奕炫MAX暗夜版不仅配备了前排剪刀门，而且还配备了双边共四出排气、19英寸轮毂、235/35ZR19轮胎、宽体车身套件、尾部扰流板。

2021上海车展探馆：疑似东风风神奕炫MAX赛道版实车曝光


易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了疑似东风风神奕炫MAX赛道版的实车图片。可以看出，新车应用了此前奕炫赛道版的设计元素，不过官方还没有确认该车名称。
造型上，新车整体与奕炫MAX保持风格一致，不过细节上进行了更运动化的打造。新车主要是启用了东风风神“AEOLUS”赛道标识，在进气格栅、动感车尾、质感轮圈上全面更新了赛道标识，黑色哑光涂装配合金属黄色饰板也更显激情。
细节上，新车采用剪刀门设计，同时大尺寸尾翼、夸张的扰流板及双边共四出排气设计，也是同样突出性能感的打造。
内饰方面，其拥有全液晶仪表盘和集成空调控制、多媒体系统的大尺寸液晶中控显。方向盘采用翻毛皮材质，并同样融入“AEOLUS”赛道标识，满满的“战斗”氛围。
关于新车动力方面的信息还不得而知，以普通版本车型作为参考，奕炫MAX将提供高功率版1.5T发动机与混动版可选。其中代号C15TDR的高功率版1.5T发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m。而混动车型的最大功率为120kW，与之匹配的是7速双离合变速箱。