×

进口起亚嘉华,起亚嘉华那里有卖、在线急等

admin admin 发表于2024-01-07 08:29:54 浏览17 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

起亚全新嘉华实拍曝光！内饰配置丰富动力更强


近日海外媒体曝光了一组起亚全新嘉华实拍图片，新车目前已在韩国本土以及海外部分市场开售，同时也已在上月开幕的北京车展上正式亮相了其进口版车型。据悉，新车计划将于明年7-8月在华实现国产。动力方面，海外版车型将搭载2.2LSmartsteam柴油发动机、3.5LMPi汽油发动机以及3.5升的GDi V6发动机，传动系统均匹配8速自动变速箱，而国产车型或将搭载2.0T涡轮增压发动机。
尺寸方面，新车长宽高分别为5155×1995×1740mm，轴距为3090mm，其车身宽度以及轴距均超越别克GL8车型。内饰方面，新车配备三辐式多功能方向盘，并搭载液晶大连屏，下方为电子旋钮式换挡机构。同时新车后排还配备了顶部氛围灯，下方装配有乘客脚踏板。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚嘉华用了什么悬架

起亚嘉华是2014年7月在国内上市的一辆全进口车，虽然这个车在中国的保有量很小，但它口碑倒是还可以它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅，但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构，并与两侧的四边形头灯组相连。
跨界嘛，本来就应该如此，更何况，这个尺寸也足以撑得起起亚嘉华跨界的资本好，接下来应该说点除了外观内饰之外的东西了根据起亚官方的信息显示，全新一代的起亚嘉华全面优化的底盘的质感，前后独立悬架的调校着重在于强化其。
根据起亚官方的信息显示，全新一代的起亚嘉华全面优化的底盘的质感，前后独立悬架的调校着重在于强化其动态的NVH性能另外在底盘方面，新一代起亚嘉华还大量运用了隔音材料并设计了一套完整的底护板，使得机舱和底盘的噪音可以。
您好车主朋友，第四代起亚嘉华自上市以来反响一直都很高，不仅具有奢阔的空间，还具有人性化智能科技动力方面，第四代起亚嘉华采用20TGDI发动机，匹配8AT变速箱，功率达233Ps时，扭矩353N·m，带来了强劲的动力和更加。
起亚嘉华Kia Carnival从外观来看就特别像是一款SUV，虎头虎脑的最新款比前一代嘉华车长增长40mm，达到5155mm，为使座舱比以前更宽敞，车身宽度已加长 10mm，达到 1995mm而轴距则加长30mm，达到3090mm，后悬挂则加长了。

起亚嘉华的外观设计怎么样？家用适合吗？

1.嘉华是在其原型车韩国起亚Carnival的基础上改进而来的。嘉华的外形稳重气派，商务与休闲匹配和谐。
2.嘉华具有圆滑的轮廓线，宽大的镀铬进气栅，大面积前后灯组，气派非凡而霸气十足。
3.嘉华全车共有18个杯架，特别是位于嘉华前排正副驾驶位间的杯架设计较为独特。它采用可折叠式，周遍分配了四个放杯子的位置，中间留有储物格，简单顺手此番设计较为人性化。　全车标配了三个车内电源，分别位于中控台、后排座椅右首、和后备厢的侧壁上。
4.嘉华的外形稳重气派，商务与休闲匹配和谐。国产版搭载一台V6 3.5升发动机，这是与进口版的最大区别之处。实际动力应付日常使用足够。悬挂调校偏重舒适，驾驶感轻松稳定，制动有力，内厢气氛豪华，动静结合、设施齐全，前两排均是独立座椅，乘坐舒适，第三排稍有颠簸，好在空间比较充裕、座椅舒适。
挺好，适合。
之所以说它适合家用，最大的原因还是设计。目前全新嘉华已经来到第四代车型，之前几代车型笔者也接触过，气质跟GL8简直不要太像，所以在今年北京车展上看到全新第四代的嘉华亮相时，我还不太敢认。
从造型上看，与其说全新嘉华是MPV，不如说更像是一辆跨界车。不管是整车的比例，还是加入的一些黑色外观饰条，以及车顶行李架，都让全新嘉华充满着SUV的格调。只有双侧车门的布局以及开启方式，属于典型的MPV风格。
只是，年龄比较大的车迷应该有印象，之前第一代嘉华在东风悦达起亚组装过，第二代和第三代也都通过进口的方式引入。虽然街上能见度比较低了，但如果翻出历代嘉华的图片进行对比的话，可以看到车身比例以及车顶行李架这些特点，之前的嘉华也都有。
所以，除了第四代车型加入了一些黑色跨界风格套件之外，全新嘉华的设计还是有不少传承之处。
内饰部分，诞生于第三代i-GMP平台的全新嘉华，其实中控台的设计跟K5凯酷很相似，与同级的MPV对手的风格也有所不同。一般来说，同级MPV在中央通道部分不会采用轿车那样的贯穿式设计，而是让变速挡杆区域都尽量集中在中控台附近。
这样的好处是能有更大的储物空间，但看起来豪华感就比较欠缺，毕竟“面包车”内饰也是差不多的设计方式。而全新嘉华采用的是电子旋钮换挡方式，其实也能在中控台下方腾出一些空间，储物空间家用应该也够了。

跟GL8同级的合资MPV换代，但它看起来像是SUV？

上周，东风悦达起亚公布了全新一款K5（凯酷）的预售价格，起步售价16.18万元，2.0T顶配车型售价也不过18.98万元，对于一台合资B级轿车而言，全新一代凯酷绝对算得上诚意满满，而多方面的提升也让我们看到了起亚品牌的进步。
全新一代凯酷的到来，算是拉开了起亚全新产品矩阵的序幕，2021年，起亚将正式推出全新一代中大型MPV——嘉华，而它也是被国内消费者遗忘多年的MPV车型。
其实早在2004年，东风悦达起亚就已经引入嘉华并进行国产，在那个合资MPV车型少之又少的年代，合资MPV市场除了GL8，似乎也仅剩嘉华了。
08年之后的几年时间里，第一代嘉华停产，随后的继任者也改成进口方式引进，车长、轴距均与GL8处于同一水平线，无论家用还是商务使用，都是个非常不错的选择，但由于全进口身份导致售价较高，所以嘉华的市场表现一直不温不火，每当说起商务MPV之时，总是被消费者遗忘或忽视。
如今，起亚公布了全新一代嘉华的官图，新车采用的是起亚家族的全新设计语言，与凯酷截然不同的虎啸式中网设计，作为MPV车型，嘉华的中网样式自然不能像凯酷那般犀利，但内部元素较为独特，线条相互交错，大灯组也被嵌入其中，折线造型的LED日行灯与中网边框完美融为一体，有着较强的辨识效果。
【起亚全新Logo】
官图中的全新嘉华使用的仍为现款车标，随着全新品牌Logo的发布，明年正式上市的嘉华实车，也有望同步更换品牌Logo。
侧面造型十分平直，有种SUV的既视感，外加上C柱的银色装饰，让它更像是一台带有侧滑门的低趴中大型SUV。尺寸方面，长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距3090mm，相比老款车型有了一定提升，宽度和轴距超越了GL8 ES陆尊，换来了更宽敞的车厢空间。
尾部设计相对简洁，同时散发着一丝硬朗风格，D柱采用黑色隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，贯穿式LED灯带被融入到尾部设计中，这也是起亚在未来一段时间内都会使用的设计元素，转向灯和雾灯则被布局在了保险杠左右两侧，底部还加入了SUV比较常见的护板。
与全新凯酷一样，全新嘉华也采用了极具科技感的双联屏布局，这也是目前各大厂商都在追随的设计潮流，除此之外，空调出风口还使用了贯穿式设计，中控其余部分的设计相对比较传统，中控台的物理按键得到了大量保留，有利于驾驶过程中的“盲操作”。
新车提供多种座椅布局可选，包括常见的7座和8座，此外还针对特殊使用需求推出“2+3+3+3”的11座车型，可以让这台商务MPV化身成为商用MPV。当然，在未来进入中国市场之后，仅会保留7座版本，其它座椅布局保留的可能性不大。
作为全车最尊贵的第二排座椅，全新嘉华7座版的第二排算得上功能丰富，不仅支持180°前后旋转，高配车型还带有电动腿托功能，让乘客能找到最舒适、最享受的乘坐姿态。
动力方面，全新嘉华将搭载2.2T柴油发动机、3.5L自然吸气发动机，其中3.5L发动机又有两种不同喷射模式版本，2.2T柴油发动机在老款嘉华上已有使用，最大功率200Ps、峰值扭矩400N·m，主打燃油经济性，而两种不同喷射模式的自然吸气发动机最大输出功率分别为272Ps和294Ps，所有车型均匹配8AT变速箱。
不出意外的话，全新嘉华将于2021年末或2022年上半年正式引入国内，但暂不知其引进方式，若依然为全车进口，价格方面必然不会有明显优势，如果能通过东风悦达起亚实现国产，综合价格和产品力，其或许能在MPV市场分得一杯羹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚嘉华那里有卖、在线急等

现在应该只有二手车市场有的，新车应该是买不到了。
起亚嘉华是2014年7月在国内上市的一辆全进口车，虽然这个车在中国的保有量很小，但它口碑倒是还可以。 它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅，但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构，并与两侧的四边形头灯组相连。
它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅，但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构，并与两侧的四边形头灯组相连，让车头看起来更加厚重和霸气。再加上雾灯区域的C型镀铬饰条，使全新嘉华的前脸看起来犹如动感时尚的SUV车型，同时还兼具商务MPV的大气。
内饰上的设计也是比较讨喜，比较照顾驾驶者。中控8英寸的触摸显示屏界面清晰度很高，反应也比较灵敏，操作简单容易上手，常规的导航、蓝牙电话、CD机以及收音机等功能都有配备，完全满足日常出行需求。国内消费者都特别喜欢全景天窗，起亚嘉华在前排和后排各有一个独立的天窗，可以说是非常有诚意了。内饰颜值超高，米色营造出了非常浓郁的居家氛围，特别适合家用消费群体，作为商务用车也很有档次。

起亚嘉华用了什么发动机

天气预报景点及停车等信息，方便了用户的日常出行动力部分，全新起亚嘉华将搭载22T柴油发动机和35L V6汽油发动机，传动系统部分，均匹配8速自动变速箱本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；在中高端MPV领域，GL8无疑是神一般的存在，然而，市面上还有一款被众人遗忘的车型，这就是起亚的嘉华事实上，从诸多方面来看，起亚嘉华丝毫不逊于别克GL8，但无奈别克GL8深入人心，起亚嘉华则不被大多数人熟知不过不要紧。
起亚嘉华目前没有国产化，全部从韩国进口它的定位是商务车目前新嘉华两个动力版本的价格区间为2698万3898万，配备22T柴油和33L汽油发动机目前，在中国最受欢迎的这个级别的MPV是别克GL8和本田奥德赛大众夏朗将；05款起亚嘉华35油耗是百公里75公升05款起亚嘉华35油耗是百公里75公升，发动机最大功率可达233Ps，最大扭矩为353N·m，与之匹配的是横置8AT变速箱35的嘉华油耗在市区10到13升郊区的话应该在就9到10升。
起亚嘉华用过两款发动机，一款是27升自然吸气发动机，一款是35升自然吸气发动机27升自然吸气发动机最大功率124kw，最大扭矩238 Nm，最大功率转速6，000 rpm，最大扭矩转速4，000 rpm该发动机配备了多点喷射技术，并；起亚嘉华发动机怎么样有了解的吗 我前几天在4S店试驾过，我打算买来家用，发动机还是不错的，够用了，20T高功率涡轮增压发动机，而且还是合资品牌，我觉得在动力稳定性和质量方面还是比较靠谱的，有时间你也可以。
起亚嘉华是2014年7月在国内上市的一辆全进口车，虽然这个车在中国的保有量很小，但它口碑倒是还可以它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅，但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构，并与两侧的四边形头灯组相连；动力方面，第四代起亚嘉华采用20TGDI发动机，匹配8AT变速箱，功率达233Ps时，扭矩353N·m，带来了强劲的动力和更加稳定平顺的驾乘体验，百公里综合油耗仅78L此外，还提供了舒适经济运动智能四种驾驶模式。
2021款起亚嘉华是汽油发动机根据查询起亚嘉华官方公开信息得知，2021款起亚将采用多种座椅布局，并搭载两台v6汽油发动机2021款起亚的外观采用新设计，内部采用双lcd屏幕设计，2021款起亚嘉华汽车已于2021年6月作为进口商正式；动力不同根据查询起亚嘉华15款和17款相关资料得知，起亚嘉华15款和17款区别在于动力不同15款车型搭载的是33LV6发动机，匹配6AT变速箱，最大马力280PS217款车型搭载的则是22T柴油发动机，匹配6AT变速箱，最。
起亚是mpv车型，所以是追求舒适性的车起亚嘉华用过两款发动机，一款是27升自然吸气发动机，一款是35升自然吸气发动机27升自然吸气发动机拥有169马力和238牛米的最大扭矩35升自然吸气发动机拥有190马力和291牛米的；密封性不好根据起亚的官方提示显示，起亚嘉华采用的是六号发动机，此发动机由于过于大，导致密封性不好长时间使用不清理会导致发动机缺缸，造成发动不工作。
值得注意的是，目前仅有全新嘉华的内饰谍照，其使用了与全新索兰托相似的三辐式方向盘，并且液晶仪表盘和中控屏采用连体式大屏设计，而空调控制区疑似使用了触控式操作根据报道显示，起亚全新嘉华提供22T柴油发动机和35升。
柴油动力则搭载22L四缸柴油发动机，最大输出功率200马力，最大扭矩440牛米与三台动力匹配的额都是一台八速自动变速箱在配置方面，全新的起亚嘉华也将提供L2级的自动驾驶以及更为精准的电动助力转向系统在市场方面；20T高功率涡轮增压发动机，而且还是合资品牌，我觉得在动力稳定性和质量方面还是比较靠谱的东风悦达起亚，是由东风汽车公司江苏悦达投资股份有限公司韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业企业第三工厂。
汽油发动机GasolineEngine是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功发动机是将化学能转化；嘉华作为起亚品牌的中型MPV，自1998年诞生以来，至今已发展到第四代车型，全球累计销量超过200万辆根据查询汽车维修技术网得知，04款起亚嘉华25油耗百公里11升采用的是25升发动机，百公里油耗11升还是比较费油的该。

万事俱备的起亚盼来“东风”，第四代嘉华将于明年下半年上市

今年下半年，起亚在韩国发布了第四代嘉华（Carnival），上市之后连续两个月销量破万。对于一款MPV车型而言，销量破万并不是一件简单的事情。可见，嘉华的实力不容小觑。自然而然，消费者对第四代嘉华的期待值便提升不少。
明年下半年国内上市
有呼声的地方，就有市场。据悉，第四代嘉华将于明年下半年在国内上市，届时第四代嘉华也将成为东风悦达起亚新十年的第二款全球车型。
事实上，韩系车近一两年在中国受到一些挫折。相比于日系品牌而言，韩系品牌的市场占有率并不算高。这时，“新车效应”以及从“性价比”向“质价比”转变，就是韩系品牌重振市场、重夺消费者信赖的方向。
其实，起亚在这两大方面是有计划的。除了明年在国内上市第四代嘉华之外，起亚2022年还会推出一款售价30万元区间的全新纯电车型，同时，也会带来一款售价15-20万元区间的全新狮跑。
此外，从车型产品力层面来说，起亚也逐渐从“性价比”转变为“质价比”，从起亚K5凯酷身上便能感知这点。
万事俱备，只欠东风
从起亚全新一代傲跑推出，再到起亚K5凯酷的到来，能感知起亚近一两年更新迭代的产品又重新焕发出生机，更能感受到起亚品牌多年的技术沉淀所带来的思变。毕竟无论是设计层面，还是技术层面，起亚在背后付出的努力都是无法估量的。
更有意思的是，由于技术与设计高度的提升，搭载这种技术以及设计风格的起亚产品矩阵也不断壮大，而且，起亚是有计划的。首先是国内最火热的SUV市场，全新一代傲跑的出现奠定了东风悦达起亚走年轻风格的路线。然后是轿车市场，起亚K5凯酷的出现，把颜值、技术、年轻化融于一体。
稍微细心一些，你会发现起亚已经把颜值、技术、年轻先后导入了SUV市场以及轿车市场，随着第四代嘉华明年的上市，也就意味着起亚实现了SUV、轿车、MPV产品的焕新。
事实上，目前的起亚无论是技术，还是设计高度，都处于一个全新的“起跑点”。而在SUV、轿车领域也有着全新一代傲跑、凯酷等车型的“辅助”，唯独在MPV市场少了一款有话语权的车型，第四代嘉华的出现恰好就是这股“东风”，不难预测起亚将会掀起一波热潮。
“破局者”的资本论
作为“东风”，必有其出众之处。首先，是底蕴。其实嘉华车型在1998年就问世了，全球的销量也累计超过200万辆，可见嘉华的产品力本就出色。其次，是分量。此前嘉华曾以进口车的身份短暂引入过中国，但“好景不长”，而如今则是要将全新嘉华国产化，也就是说起亚开始更加注重中国市场，想必全新嘉华也会更符合中国消费者的需求与审美。
我们也不妨来简析一下产品的实力。第四代嘉华继承了韩系车的高颜值基因，新车采用了经典的“虎啸式”前脸，也融入了一些SUV车型的元素，打破了消费者对MPV车型的刻板印象，这一点颇为新颖。
再者，第四代嘉华是基于第三代i-GMP平台打造而来的，其有着3090mm的轴距以及5155mm*1995mm*1740mm的车身尺寸。有目共睹的是，同样基于第三代i-GMP平台打造的这几款车型，比如起亚K5凯酷、第十代索纳塔、第七代伊兰特，足以印证这个平台所带来的操控性以及空间的延展性相当不错。
第四代嘉华作为一款MPV车型，空间的表现以及空间利用率固然重要，但在该平台以及最新的Smartstream动力总成的加持下，第四代嘉华可以带来更顺畅、高效的驾控体验，同时也兼顾了燃油经济性与操控，这是众多MPV车型无法比拟的。我想，这位“破局者”第四代嘉华的出现，或将让奥德赛、艾力绅等车型产生一定的心理压力。
汽车网评：第四代嘉华或“点燃”MPV市场，起亚全速挺进
种种迹象表明，第四代嘉华的出现，将会为起亚提升士气，而且，从历史底蕴、地位、产品实力等方面都不难发现第四代嘉华的实力亦不容小觑。从品牌层面来看，起亚的技术沉淀以及思变，终究回归到产品身上，第四代嘉华则很好地呈现了起亚的实力以及信心。这一次，第四代嘉华的出现或将“点燃”MPV市场，“火烧”竞品，全力为起亚挺进新时代。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全国进口起亚嘉华二手车

如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下是可以购买的：1、车身侧面线条简约时尚，平直的线条从车头贯穿到车尾增添了力量感，采用悬浮车顶设计很招人喜欢，潮流时尚，车尾的造型没有前脸设计那般锐利，没什么太独特的地方，整体敦实厚重的感觉，银色护板进行了点缀，颇具层次感，整车外观高分，很适合家用，个人购买，有可能是小众车型的感觉，不会觉得它太过于商务，开着像司机，外观很漂亮；2、内饰方面体现出一种稳重的风格，感觉有点老气，大面积的软性材质，做工用料都很不错，三幅运动多功能方向盘，皮质包裹，很有质感，8英寸的多媒体屏幕功能齐全，很轻松实现人机互联，配置，定速巡航，上坡辅助，全景电动天窗，无钥匙进入启动，真皮座椅，座椅舒适，前后排电动调节，前后排座椅加热通风，为驾乘者带来了更好的体验，起亚嘉华大七座MPV空间不错，第三排座椅放倒后很平，都很不错的设计，低配手动侧滑门太LOW不能买这个配置的，除了低配都是双电动侧滑门；3、动力方面，起亚嘉华提供一款2.2T涡轮增压柴油发动机，与3.3L汽油自吸发动机，2.2T匹配6挡手自一体变速箱最大马力200匹，3.3L匹配6挡手自一体变速箱最大马力280匹，动力方面中规中矩把，内饰有些老气。不过还是可以接受的范围内，外观配置空间方面都还不错，现在优惠幅度也很大的，同级别对手太强大，以至于嘉华根本出不了头，不过嘉华还是有性价比的，见仁见智吧，因人而异。百万购车补贴

进口起亚嘉华商务车怎么样？

起亚嘉华颜值还是挺高的，作为一款MPV，它在韩国市场的保有量相当于朗逸在中国的保有量：1、经过改版之后，最新版的起亚嘉华内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构，下保险杠也从之前的贯穿式设计变为三段式设计，两侧雾灯由圆形雾灯变为四颗LED光源雾灯，辅以银色镀铬饰条进行点缀，使前脸看起来更加时尚大气；2、为满足商务接待以及家庭出行需求，起亚嘉华采用2+2+3的座舱布局，座椅颇具设计感且坐垫柔软，头枕很厚实，对头部支撑非常好，还配备电动腰部支撑。第二排采用两个独立座椅的设计，配备可调节双扶手，第二排座椅除了中间留有过道外，还可以将座椅翻折直立，兼顾舒适度和实用性。储物方面也很牛批，车上储物槽丰富，尾厢的装载能力也很强，如果将第三排座椅完全放倒与地板水平隐藏起来，甚至可以睡在车里；3、起亚嘉华用的是3.3LV6汽油发动机和2.2TL4柴油发动机。其中3.3L车型最大功率206kW，峰值扭矩336N·m，数据性能与同级别克莱斯勒大捷龙的3.6L、埃尔法的3.5L几乎处在同一水平。底盘也是标准的豪华MPV调校风格，减振工作做得十分出色，悬架不硬，经过细碎路面也不会有很强的不适感，非常适合商务接待或者一家人出行。百万购车补贴

丰田塞纳最强劲敌！全新起亚嘉华实拍，外观气派，自带2米4大床

随着近几年国内汽车市场的越来越火爆，MPV逐渐成为了市场上的又一大热点，尤其是商务MPV，更是成为了众多汽车品牌研究和投放的对象，目前来看，除了别克GL8和奥德赛外，丰田塞纳也将以国产的身份入华，看到这里，相信很多人都认为塞纳的国产将会是商务MPV市场的大结局，其实不然，与其竞争的还有一个强劲对手，它就是 起亚嘉华，据目前得知的消息来看，全新起亚嘉华也将会以国产的形式入华。
作为一款进口入华的商务MPV车型，起亚嘉华的确是很难引起国内消费者的关注，它跟丰田塞纳、埃尔法不同，没有那么强的影响力和品牌力，价格上还比GL8、奥德赛等商务MPV高，因此，卖不好可以说是必然，而此次全新嘉华的国产将会在很大程度上提升产品力，在外观、内饰、空间、动力等方面都进行了升级，并且售价也将会亲民很多，这样的表现势必会对商务MPV市场造成比较大的冲击。
作为一款韩系车，全新嘉华的外观自然不缺亮点，延续了此前家族的优良传统，前脸的打造很气派，采用了家族最新的虎啸式进气格栅，内部复杂的构造搭配上镀铬元素的装饰，带来了极其动感的一面，两侧灯组内部LED光源很吸睛，犀利的造型带来了视觉上的冲击，硬朗的下包围加入了银色饰板装饰，进一步呈现出了强大的气场。
侧面来看，全新嘉华的车身造型很庞大，协调的比例搭配上流行的线条很规整，笔直的贯穿式腰线将修长的车身塑造了出来，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，使得整车看上去更加的立体气派，尾部从上到下的布局很有层次感，最大的亮点当属贯穿式尾灯，下方银色的后包围与前包围形成了呼应，气场拿捏的很到位。
对于全新嘉华的尺寸三围，可以说也是这款新车的一大卖点，长宽高分别为5155*1995*1740mm，轴距达到了3090mm，内部座椅布局种类比较多，有6/7/8/9座可选，其中7座是最常规的车型，空间表现非常的宽敞，座椅采用的是独立式设计，软性皮质材料的包裹有着不错的舒适性，另外值得注意的是，后排座椅可以放倒，与后备箱的结合好比一张2米4的大床，能够装一些大的物件，承载能力比较出众。
?
内饰方面，全新嘉华的设计彰显出了旗舰豪车该有的样子，整个的中控布局一气呵成，高端的设计手法营造出了极强的科技感和档次感，其中联体大屏算是内饰最大的亮点，取代了实体按键，触摸式设计操作起来很方便，看上去满满的科技感，同时像AUTOHOLD及电子手刹、旋钮按键、全景大天窗、倒车影像、真皮座椅（附带加热、通风、按摩等功能）、双区自动空调等均有配备，并且还配有一套主动安全配置以及L2级辅助驾驶系统，表现非常的全面。
动力部分，全新起亚嘉华搭载的是两种喷射形式的3.5L V6发动机和一台2.2T柴油发动机，其中2.2T发动机最大功率为200马力，峰值扭矩为400Nm，而V6发动机最大功率达到了294马力，峰值扭矩为355Nm，传动力方面，与之匹配的均是8AT变速箱，并且还配备了四驱系统，这样的表现完全不输同级竞品车型，甚至还有一定的优势，动力输出很平顺性，有着极佳的乘坐感受。关于全新嘉华，你还有什么想要说的？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。