本文目录一览：
- 1、新车汉兰达7座多少钱
- 2、汉兰达混动版多少钱？全方位解析
- 3、汉兰达混动版多少钱？
- 4、新款汉兰达2.5混动的优缺点是什么？
- 5、汉兰达混动版多少钱
- 6、汉兰达双擎四驱骑士版上市：涂装黑化，售价33.18万元
- 7、每月花费1548元，汉兰达双擎四驱骑士版用车成本分析
- 8、锐界L对比汉兰达：同为7座混动SUV，产品力互有胜负！
- 9、30万，选理想ONE还是汉兰达？这个问题有终极答案了
新车汉兰达7座多少钱
1、元，最终。
2、目前，汉兰达2021款的官方指导价为元元，车船使用税。
3、目前，汉兰达2021款的官方指导价为元元，我们以汉兰达2021款20T四驱尊贵版7座为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前桂林市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地。
4、我们以汉兰达2022款双擎25L四驱尊贵版7座为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前晋中市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择贷款买车的话，按照首付。
5、落地价方面，我们以汉兰达2021款20T四驱豪华版7座为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前揭阳市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果想要分期买车的话。
6、元，最终的全款落地价为元总的来说，汉兰达的综合表现还是。
7、元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元。
8、元，上牌费500元，车船使用税750。
9、落地价方面，我们以汉兰达的顶配2022款双擎25L四驱至尊版7座为例，据了解，目前在德阳市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7383元，再加上商业保险。
10、对于三五十万元左右的车而言，仅仅满足日常代步是不够的，其出众的品质能带给你不错的用车体验今天咱们就来瞧瞧众多车型中的一份子汉兰达2022款双擎25L四驱至尊版7座，然后再为大家算一算它的落地价功能配置方面。
11、作为丰田旗下车型中的一份子，汉兰达2022款双擎25L四驱至尊版7座是不少消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱才能落地吧汉兰达2022款双擎25L四驱至尊版7座搭载了一套油电混合。
12、2021款汉兰达四驱豪华七座刚做了首保应该值原价的859折左右之前买房子才是保值增值的利器，谁知道这两年，汽车圈也迎来了自己的“理财神器”一款车你开个几年，居然还能以原价的价格卖出，这可真是件大好事儿但是。
13、今天咱们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子汉兰达2022款双擎25L四驱尊贵版7座，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地汉兰达2022款双擎25L四驱尊贵版7座搭载了一套油电混合动力系统，配备2487LL4发动机和前后。
14、丰田汉兰达7座车型定位为中型SUV，售价区间为23983258亿元丰田汉兰达20T两驱精英版7座售价2488万元，是七座车型中最低的一款目前丰田汉兰达没有优惠按照30%的首付比例计算，首付成本由首付保险购置税牌照。
15、作为丰田旗下车型中的一份子，汉兰达2021款20T四驱豪华版7座是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱吧这款车尺寸489019251715mm，轴距2790mm车侧看上去颇具。
16、您好，2016款的汉兰达还没有上市你问的应该是2015款汉兰达吧，20T四驱豪华版7座2948万，35L四驱豪华版7座3798万目前没有优惠你可以去4S店咨询一下。
汉兰达混动版多少钱？全方位解析
汉兰达混动版自2014年上市以来，一直是市场上备受关注的中高级SUV车型。随着社会的进步和环保意识的增强，混合动力版的推出让消费者更为关注汉兰达混动版。那么汉兰达混动版到底多少钱呢？接下来，就让我们来全方位的解析一下。
一、汉兰达混动版的优势
1、省油:汉兰达混动版采用Toyota Hybrid Synergy Drive 混合动力系统，它采用永磁同步电机和燃油发动机相配合的方式，这种方式可以显著提高燃油效率，大约比纯燃油版高出20-30%左右，每百公里油耗相比普通版更省50%。
2、低排放: 汉兰达混动版采用了比纯燃油版更为先进的排放控制技术,其每100公里排放仅为1.7L,在满足更加严格的国六排放标准的同时，为环保贡献更大。
3、无感驾驶: 汉兰达混动版采用了CVT电子无级变速器，和启停技术相辅相成，可以让车主有一种无感驾驶的体验，提高了行车的舒适性。
二、汉兰达混动版的售价
汉兰达混动版的售价主要由几个方面决定，首先是车型，其次是所在地区，还取决于购车时间等等，而市场上的售价也受到很多影响因素的影响，下面我们来逐一分析:
1、车型价格
汉兰达混动版共有两个排量，2.5L和2.5L四驱，以2022款车型为例，以下是部分城市区间的汉兰达混动版的售价，仅供参考。
地区 2.5L(万元) 2.5L四驱(万元)
北京 36.58-46.18 39.68-49.28
上海 36.98-46.98 40.38-50.28
广州 35.18-44.98 38.68-48.48
深圳 35.18-45.68 38.68-48.48
成都 34.88-45.98 38.38-49.08
武汉 34.28-44.88 37.68-48.28
2、优惠政策:购车优惠政策也是影响价格的一个重要因素，例如，特定的购车时间，某些地区购车可以享受政府补贴等。
3、车辆配置:通常来说，配置高的车型价格较高。因此，在购车时需要权衡车辆配置与售价，选择符合自己需求的车型和配置。
4、车贷利率和购车方式:购车时，是否通过贷款和选择购车方式等因素，也会对车的最终售价产生影响。选择合适的购车方式和贷款方式，可以最大程度的降低车辆总价。
三、购车建议
1、价格评估:在购车之前，通过询问、咨询经销商或者网络渠道了解价格情况，评估当前市场行情，保证理性购车。
2、精选配置:根据自身需求选配汽车，精选配置，避免不必要的花费。
3、购车保养:汉兰达混动车型采用了较新的混合动力系统，必要时需要寻找拥有维修经验的技师对车辆进行检查和保养。
结语
汉兰达混动版在性能上具有一定的优势，在购车之前要做好充分的了解和调研，同时合理的选配和保养，才能让其发挥出最佳性能，最终成为自己的理想座驾。
汉兰达混动版多少钱？
汉兰达混动版的价格：
1、汉兰达混动版国内还没有上市，上不上市就不确定了，入华肯定是要入华，估计要起码2年吧，上市了估计要贵个7-8万，怎么也得30-35万起步吧，你觉得现在汉兰达2.0T愁卖吗，不愁卖；
2、混动版，即车辆混合动力版的简称。混动汽车配有两个以上动力源的发电机组：蓄电池组、燃料电池、太阳能电池和内燃机车；
3、目前，混合动力汽车一般指内燃机车加蓄电池组的发电机。目前有三种类型的混合动力汽车。一种是“并联模式”，其中发动机是主要动力，电动机是助线系混合动力汽车。
汽车之家报价
新款汉兰达2.5混动的优缺点是什么？
2021年6月，广汽丰田公布了第四代汉兰达的预售价，新车价格在28-37万元，相比老款车型贵了4-5万元，不少消费者在看到这个价格后都感到难以置信，那么究竟第四代汉兰达为什么这么贵？
1、外观更漂亮
丰田汉兰达在国内一向有着“大汉”的称号，这是因为第三代汉兰达体型硕大“憨厚”，看着就是一只“大块头”。而第四代汉兰达在老款车型的基础上加入了更多运动化的元素，不仅前脸造型更加时尚，车身侧面也在腰线勾勒下显得更加动感。
2、尺寸更大
第四代丰田汉兰达基于最新的TNGA平台打造，车身尺寸有了明显增加，其中老款汉兰达长宽高分别为4890*1928*1720MM，轴距2790MM；而第四代车型长宽高为4965*1930*1750MM，轴距2850MM，车型整整大了一圈。
3、配置更丰富
全新汉兰达终于将“恒古不变”的卤素灯换成了LED的，脚刹换成了电子手刹，轮毂也增加了20英寸的选择，此外，像12.3英寸的智能多媒体系统、HiCar智能车机系统、Carplay、人脸识别系统、智能辅助系统等配置均进行了升级，新车在智能化方面得到了显著提升。
4、燃油经济性更强大
新车换装了第四代THS混动系统，这套2.5L+E-CVT的HEV混动系统虽然动力不算很强劲，但胜在平顺性出色，而且百公里综合油耗仅为6.1L，这样的油耗对于不少紧凑型轿车而言都是难以企及的，更何况汉兰达这样的中型SUV。
以上便是第四代汉兰达有勇气卖这么贵的原因了，同时上述几点也是这款车的优点所在。当然，正所谓“人无完人、车无完车”，每辆车都不可能做到完美，新汉兰达的缺点也非常明显，下面就来盘一下这款车的不足。
1、第三排空间变小
由于全新汉兰达主推的是混动版车型，所以在双擎的影响下，车辆需要预留出电池组的空间，使得新车不仅地台更高，而且第三排的乘坐空间大打折扣，原本空间就不大的第三排则显得更加鸡肋。
2、动力有待考量
第四代汉兰达北美版车型分别推出3.5L V6车型以及2.5L混动车型，按照以往的惯例，3.5L V6大概率不会引入国内，而2.5L的动力放在汉兰达身上应付日常行驶绝对没问题，但想要满足简单越野的需求恐怕还有点悬。
3、价格偏高
以预售价来算，丐版汉兰达落地价已经超过了30万元，而按照汉兰达的惯例买车还得加2-3万元，也就是说最入门车型落地价可能已经达到35万元
2021年6月，广汽丰田公布了第四代汉兰达的预售价，新车价格在28-37万元，相比老款车型贵了4-5万元，不少消费者在看到这个价格后都感到难以置信，那么究竟第四代汉兰达为什么这么贵？
1、外观更漂亮
丰田汉兰达在国内一向有着“大汉”的称号，这是因为第三代汉兰达体型硕大“憨厚”，看着就是一只“大块头”。而第四代汉兰达在老款车型的基础上加入了更多运动化的元素，不仅前脸造型更加时尚，车身侧面也在腰线勾勒下显得更加动感。
2、尺寸更大
第四代丰田汉兰达基于最新的TNGA平台打造，车身尺寸有了明显增加，其中老款汉兰达长宽高分别为4890*1928*1720MM，轴距2790MM；而第四代车型长宽高为4965*1930*1750MM，轴距2850MM，车型整整大了一圈。
3、配置更丰富
全新汉兰达终于将“恒古不变”的卤素灯换成了LED的，脚刹换成了电子手刹，轮毂也增加了20英寸的选择，此外，像12.3英寸的智能多媒体系统、HiCar智能车机系统、Carplay、人脸识别系统、智能辅助系统等配置均进行了升级，新车在智能化方面得到了显著提升。
4、燃油经济性更强大
新车换装了第四代THS混动系统，这套2.5L+E-CVT的HEV混动系统虽然动力不算很强劲，但胜在平顺性出色，而且百公里综合油耗仅为6.1L，这样的油耗对于不少紧凑型轿车而言都是难以企及的，更何况汉兰达这样的中型SUV。
以上便是第四代汉兰达有勇气卖这么贵的原因了，同时上述几点也是这款车的优点所在。当然，正所谓“人无完人、车无完车”，每辆车都不可能做到完美，新汉兰达的缺点也非常明显，下面就来盘一下这款车的不足。
1、第三排空间变小
由于全新汉兰达主推的是混动版车型，所以在双擎的影响下，车辆需要预留出电池组的空间，使得新车不仅地台更高，而且第三排的乘坐空间大打折扣，原本空间就不大的第三排则显得更加鸡肋。
2、动力有待考量
第四代汉兰达北美版车型分别推出3.5L V6车型以及2.5L混动车型，按照以往的惯例，3.5L V6大概率不会引入国内，而2.5L的动力放在汉兰达身上应付日常行驶绝对没问题，但想要满足简单越野的需求恐怕还有点悬。
3、价格偏高
以预售价来算，丐版汉兰达落地价已经超过了30万元，而按照汉兰达的惯例买车还得加2-3万元，也就是说最入门车型落地价可能已经达到35万元了，在这个价位下有太多其他车型可以选择，汉兰达的竞争力就显得有些不足了。
4、品牌影响力不足
虽然丰田是一个知名度非常高的品牌，但它却不是一个豪华品牌，对于消费者来说买车除了实用以外，最好还能彰显一下自己的经济实力。因此单从品牌方面来看的话，汉兰达远比不上同价位下的奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5等车型。
汉兰达混动版多少钱
丰田汉兰达混动版的售价大概是在25万左右的，这车值得购买1全新丰田汉兰达混动版外观方面，延续最新版本的造型设计，新车前脸采用倒梯形的设计风格，显得很大气，还装饰了镀铬装饰条2两侧的前大灯组采用更加锐利的设计；丰田汉兰达混动限量版在2017年洛杉矶车展正式发布，洛杉矶车展发布的丰田汉兰达混动限量版搭载一台V6发动机与电动机相组合的混动系统传动方面，与发动机匹配的是一台ECVT变速箱之后就一直没有混动版的消息，也没有进入；23款油电混合汉兰达已于2020年4月在北京正式上市，搭载25L发动机，并配备油电混合系统，同时支持电池可拆卸的功能；使得整个车身下部肌肉感十足，上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗，会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少，汉兰达的车身长度4890mm，轴距2790mm，同级别当中表现不错，总体来说，对于汉兰达的外观，市场还是给予了相当不错；该车型的官方指导价为26883488万元，由于中低配车型的配置实在是太低，所以大部分消费者都会选择购买3148万起的高配车型，但这个价位基本上都可以买到自主品牌的旗舰车型了，相比之下汉兰达混动几乎毫无性价比汉兰达混。
新款混动版三排七座汉兰达长4965宽1930高1750空间还是蛮大的，但七座的不适合长途旅行因为大人坐在后排座上退要卷曲，坐着很累，不适合长时间乘坐另外，后备箱的空间也变得太小，装不下太多的东西七座只能适合；丰田第四代汉兰达在2019纽约车展全球首发，新车基于TNGAK平台打造，提供25L混动和35LV6两种动力可选V6动力的新汉兰达将会在2019年12月开始在北美交付，而25L混动车型则要等到2020年报价为2398到3258，外观上；丰田汉兰达插电混动版上市时间是2022年6月25日懂车帝视线网2022年6月22日发布的预售2837万元，丰田新汉兰达6月25日上市，配25升混动系统文章中指出丰田国产新一代汉兰达上市日期终于浮出水面，新车将于6月25日正式公；美元比照国内低配版和高配版的差价，显然混动版要比燃油版的贵只是在北美市场推出的第四代汉兰达燃油版配置的是35L V6发动机和八速自动变；22款汉兰达混动版油耗在百公里6到7升左右这个需要看个人习惯来的，一般来说高速的话在6个油左右，汉兰达Highlander是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV有着宽大的车身，拥有创新的宽敞的内部空间；2020款汉兰达混动版的配置1从汽车的外观上来看，这款汽车和燃油版非常类似，所以辨识度上不是很突出，前脸和大灯都基本上继承了家族式的设计，所以给人一种比较老气的感觉，并没有给消费者带来很多的视觉惊喜2但是。
22款汉兰达混动版油耗在百公里56升左右汉兰达这款车是丰田旗下主打车型，在市场上的保值率和保有率都较高，本身这款车耗油量就不高，混动版耗油量就更低了因为，混动版还要用电行驶，这样就减少了一定的耗油量；一样混动汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型5门5座SUV，搭载ECVT无级变速箱，最高车速达到每小时180千米，是有发动机和电动机两个混合动力源共同驱动车辆行驶，在大幅提升动力性能的同时，降低了油耗，高配和低配的三大件是；可以说，售价$ 39，600美元的汉兰达XLE车型具有最佳的性价比，这要归功于其舒适性和便利性，例如前排座椅加热和电动调节，真皮座椅，70英寸数字仪表盘，第二排斗式座椅和天窗2020款丰田汉兰达Limited车型售价43，650美元。
2014年的汉兰达应该是2013款的，排量应该是27升能不能买要考虑1主要用途是什么也就是你买这车平时主要用来干什么，如果上下班的话这款车和现在混动版相比并不经济，不建议买2车况怎样18万公里发动机虽然。
你好！梦竞未来电子竞 技很高兴回答你的问题这是2011年到2021年，电竞相关企业注册增长的一个趋势图，可以看到市场是一直在拓宽的；在动力方面，2020款海外版汉兰达搭载35LV6发动机，最大功率295马力，匹配8AT变速箱混动25L？两个电机，综合功率为240马力，最低油耗仅7个左右，值得一提的是汉兰达混动版，也有四驱可选大家对这辆车有什么自己的看法。
汉兰达双擎四驱骑士版上市：涂装黑化，售价33.18万元
进入2023款后，各大品牌的车辆都在陆续更新新款。广汽丰田汉兰达也推出了新款，不过新款只有一个选项，命名为“四驱骑士版”；该版本采用“黑武士”风格的涂装，车辆从行李架、进气格栅到轮毂都变成了黑色，甚至连日行灯都进行了熏黑处理。
风格有很大的变化，作为家用车的汉兰达忽然有了一点野性。
不过网友的评论更精彩，感觉这一版本有些想回浪浪山的感觉哦。
汉兰达骑士版搭载的仍旧是丰田研发的油电混合系统，基础是2.5升的米勒循环发动机，标准为141kW/238N·m；与其匹配的自然是E-CVT，这种混动专用变速器集成了发电机和驱动电机，总功率是134kW/270N·m，标准并不算高，毕竟汉兰达还是一台准中大型的SUV。四驱系统是通过增加后桥电机来实现，但是后电机的功率实在是有些低，标准仅为40kW/121N·m；所以对于汉兰达骑士版的加速性能和越野能力都不能有过高的期望值，其百公里加速最好成绩只是八秒等级。
越野自然需要后轮有足够大的转矩，否则在爬坡的时候很难推动笨重的车身克服阻力，121N·m的最大扭矩对于这么一台2090公斤的车而言确实有些过于低。
日系汽车主打的是省油，油电混合系统当然会更省油；该车的普通混动版本众测平均油耗是6.8L/100km，客观来说确实很低。可是综合使用成本相比插电混动或增程汽车而言还是高了不少，因为插电车都会有纯电动驾驶能力，平时代步驾驶是不用烧油的；而充电行驶的成本不过是每公里0.1-0.2元，所以油电混合车现在的市场表现都不太好。
该车的竞争对手有两大，首先是比亚迪唐DM-p，其众测平均油耗是6.9L/100km，可是却有超过200公里的纯电续航能力；并且后电机功率和扭矩都很大，后桥还有差速锁，破百只要4.3秒。
第二个竞争对手是理想L7，这是一台插电增程汽车，是标准的中大型车；其首先具备170公里的纯电续航，而且是最接近真实路况的WLTC模式，按照CLTC模式测试为210公里，和唐DM-p基本相同。该车的百公里加速成绩只要5.3秒，前后电机分别为130kW/220N·m和200kW/400N·m，后桥动力超过前桥的驾驶感受也会很不错。
L7的最低荷电油耗为7.6L/100km，实际油耗会是八升多一些；显然高于汉兰达油电混合版本，然而理想L7也只是跑长途的时候才偶尔用点油，综合使用成本还是会非常的低。
汉兰达要面度的竞争对手就是这两台车了，同样提供油电混合选项的锐界L应当不是汉兰达的对手，毕竟丰田在油混车里的品牌影响力更大；凯迪拉克XT6是低一等级的轻混，探险者虽然是纵置四驱但并不比分离式的双擎四驱体验好。所以汉兰达真正的竞争对手就是唐DM-p和理想L7，可是面对这两台车也是低了一个等级。
不过最能让汉兰达感到尴尬的并不是这两台车，而是使用完全相同的油电混合平台并且使用更高标准2.0T发动机的传祺GS8；此车的油电混合版本指导价仅为22.88-26.98万，由此可见丰田汉兰达的品牌溢价有多高，只是以日系汽车品牌目前的状况来看，似乎已经无法支撑如此之高的品牌溢价。
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每月花费1548元，汉兰达双擎四驱骑士版用车成本分析
广汽丰田汉兰达是一款关注度颇高的车型，日前这款车推出了新款——汉兰达2023款双擎2.5L四驱骑士版7座车型，指导价为33.18万，新车针对外观以及内饰在细节上进行了优化，整体更具个性化。
作为个性化车型，汉兰达2023款双擎2.5L四驱骑士版7座版，搭载专属酷黑骑士外观套件，并针对发动机功率和扭矩进行微调，使得系统综合功率降低，WLTC油耗更低。那么，这样一款综合性价比非常不错的SUV，其后期用车成本如何呢？不如一起来看一下。
保险费用：一年保险费7100元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
我们就以汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座车型为例，指导价为33.18万元，一年车船税660元，一年交强险1100元，基础的商业险价格为6000元，一年保险总计7100元。
保养费用：一年保养费用2219元
保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，2023款汉兰达每10000km进行一次保养，首次保养免费，需要更换机油、机滤。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是6657元，1年2万公里的保养成本为2219元左右。
燃油费用：一年燃油费9265元
由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座，搭载2.5L发动机，传动匹配E-CVT无极变速箱，WLTC综合油耗为5.97L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.76元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为9265元，3年6万公里的费用为27796元。
在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座一年（2万公里）的使用成本大概在18584元，均摊到每月在1548元上下。
作为小改款车型，汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座车型的外观变化主要集中在细节上，新车搭载专属的酷黑骑士外观套件，比如中网、前保险杠、侧裙、车顶行李架、后保险杠、铝合金轮毂等部位，采用亮黑色涂装，强调了个性化气息。此外，前大灯内部同样进行了熏黑处理，运动风格进一步强化。
新车内饰保持了老款车型布局，搭配12.3英寸中控屏，支持OTA升级、智能语音交互和T-Link智能互联等功能，在人机交互体验上得到了进一步提升，同时在座椅、中央通道以及方向盘等处增加了青铜色装饰提升品质，另外和外观一样，内饰也主要以黑色为主色调。
最后在动力上，新车采用了油电混合动力，也就是我们熟知的丰田双擎系统，2.5L发动机最大功率189马力，传动匹配E-CVT无极变速箱。
小结：汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座综合实力可圈可点，综合油耗、性能、配置水平都是相当不错的，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在18584元，每个月大约花费1548元，后期费用可以接受。
【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
锐界L对比汉兰达：同为7座混动SUV，产品力互有胜负！
随着国家生育政策的放开，二胎以及三胎家庭越来越多，而普通的轿车以及小型SUV显然应对这类家庭的日常使用是有些勉强的，MPV以及7座SUV往往更适合这类家庭，而如果想携全家能够稍微撒撒野，显然只有7座SUV能胜任这种使用场景了。而在加油站成为奢侈品店的今天，选择混动车型明显比选择纯燃油车型要理智，今天小编为大家带来两款7座混动SUV，分别是福特锐界L E-混动以及丰田汉兰达双擎，一起看看它们分别适合哪类消费者吧！
外观对比
外观方面小编无需多言，因为萝卜白菜各有所爱，每人审美不同，两款车的外观都很出色，从气场方面锐界L略胜一筹，实际尺寸也是锐界L更大，锐界L的车身长度达到了5m，而轴距也来到了2950mm。而汉兰达路面能见度很高，经过了那么多人的考验，外观设计也有自己独到的风格。
动力对比
动力方面两台车的技术路线类似，都是内燃机+电机匹配E-CVT变速箱的搭配，不过仔细了解还是会发现两台车的性格不同，汉兰达更加依赖电，而锐界L更加依赖内燃机。汉兰达双擎的内燃机部分是192Ps的2.5L自然吸气发动机，有单电机和双电机版本，前桥电机参数均为182Ps/270N·m，而双电机版本的后桥电机参数为55Ps/121N·m，因此是一个电动四驱的结构。锐界L E-混动的内燃机部分是275Ps的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，而在前桥有一个最大马力190Ps的电动机，而四驱车型是一个机械四驱的形式。
简单说，汉兰达的动力匹配更加适合纯市区走走停停，而锐界L则更加适合综合一些的使用场景，在加速能力以及脱困能力上给人更多的信心。油耗表现两台车都很出色，汉兰达双擎四驱车型NEDC油耗为5.8L/100km，锐界L E-混动四驱车型WLTC油耗为6.82L/100km。
内饰及乘坐感受
内饰方面，两台车的风格相差巨大，汉兰达的路线是传统易用风格，屏幕加物理按键的搭配让上手难度更低，易用度较高，但视觉冲击力以及科技感方面没那么强，而且日系车的车机系统跟不上时代已经是老生常谈的话题了，而锐界L采用了新家族式的风格，27英寸的超长中控屏能一直延伸到副驾，非常具备视觉冲击力，而且UI界面的精致程度更出色，但是物理按键较少，上手难度高于汉兰达。
在乘坐方面，锐界L的高配车型提供了2+2+3/2+3+2两种座椅模式，小非常喜欢锐界L的2+2+3的布局形式，因为这种布局的第二排乘坐舒适感相比第二排三个座位的布局简直是质的飞跃，而且锐界L的二排座椅为舰长座椅，并且支持电动调节以及一键半躺的功能，如果不是经常坐满7位乘客，小编建议无脑选择锐界L 2+2+3座椅布局的车型。
相比之下汉兰达的7座车型就很传统了，没什么新意。
总结
福特锐界L E-混动版作为即将上市的新车，在配置上可谓是诚意满满，而且从定位上目的性很强，入门配置的车型直指汉兰达高配车型；但不可否认的是，汉兰达作为这个级别最早的入局者，积累下来的口碑也是它产品力的一部分，让我们拭目以待，看看福特锐界L能抢走汉兰达多少蛋糕吧！
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30万，选理想ONE还是汉兰达？这个问题有终极答案了
说起30万级别的七座SUV，有许多车型可供选择，今天我们选取了两款在各自领域都十分具有代表性的车型。一款是老牌车企丰田旗下的经典七座SUV:汉兰达；一款是新生代中国新能源领域车企的代表企业理想汽车旗下的七座SUV:理想ONE。接下来，我们将从外观造型和内饰、舒适度和乘坐空间、动力输出配置、操控感和经济性等方面，对2018款四驱至尊版七座汉兰达和2020款七座理想ONE这两款车型进行对比，希望能为您的选车提供一些参考。
外观造型和内饰方面：
两辆车的外观都是宽大舒适，中庸稳重的风格，适合家用；理想ONE的长*宽*高*轴距是5020*1960*1760*2935MM，比一般的中大型SUV都要大些；汉兰达的长*宽*高*轴距是4890*1925*1715*2790MM，比理想ONE略小一些。理想ONE前大灯和后灯都是贯穿式的"星环"式造型，并前后呼应，比较独特。而汉兰达则是传统前后脸设计，中规中矩，没有太多亮点；
内饰上，理想ONE的中控台有四块屏幕，科技感较强；汉兰达依然强调实用功能，只有一块传统屏幕；储物空间表现上，理想ONE的储物空间没有汉兰达多，汉兰达充分体现了日系车的人性化设计，设计了很多的储物卡槽和空间，更加便于储物；
座椅使用材质上，两者使用都是真皮材质（汉兰达豪华版以上才是）
舒适度和乘坐空间方面：
两者在舒适度方面差别不大，看不出明显的差别，但在座椅后面的材质运用上，理想ONE是运用了软化材料的处理。这样的话，坐在第三排的时候，如果腿部抵在前排座椅的位置，就不会有很硬的感觉，这方面，汉兰达的感觉偏硬一些；
乘坐空间上，理想ONE要比汉兰达稍大一些，自然空间也要比汉兰达大一些，理想ONE的第二排座椅采用的是电动调节形式，这一点汉兰达没有配备；
空间表现上，汉兰达不如理想ONE更宽大，而且第三排的空间比理想ONE更加局促一些。进入第三排时，汉兰达也没有理想要方便，第三排乘客的视野也要比理想小很多，理想ONE在第三排设计的是一个大窗户，汉兰达只有一个小窗户显得有些局促，后备箱空间也没有理想ONE大。
动力输出配置方面：
理想ONE配备的是增程式三缸发动机，不过由于它是一台油电混动车，所以在动力表现上，并不输给汉兰达，百公里加速只需6.5秒，前后双电机，综合最大功率240KW，综合最大扭矩530牛米，汉兰达，依旧是传统的2.0T发动机+6AT，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，表现中规中矩。
操控感和经济性方面：
操控感上，由于两辆车的定位都偏向于家用车，自然也不会过于强调运动性，不过值得一提的是，理想ONE百公里加速6.5秒，汉兰达在这一方面则要稍逊一些，汉兰达是七座SUV中舒适平稳的优秀代表。比较适合于年龄相对成熟一些的车主，理想ONE的定位则更加倾向于有一定经济实力的年轻人。网友因此调侃，汉兰达是"中年大叔专用车"，理想ONE则是"年轻奶爸专用车"。
在售价上，理想ONE不论是六座版和七座版都是32.8万元，汉兰达2.0T四驱至尊七座版32.58万元；两辆车都只能加95#及以上汽油。
汉兰达的保值率和售后服务更有优势，理想ONE更加容易上牌，油电混动的配置不需要担心理想ONE续航问题，
小结：
总体相比，无论空间还是舒适度，理想都要比汉兰达略胜一出，在汽车制造方面，能够感觉到理想汽车对于用户的满满诚意，和丰田相比，理想就像一个充满"理想"的翩翩少年，立志要实现自己的造车理想，属于中国造车新势力的代表。而汉兰达的优势则在于丰田汽车一贯的皮实耐用的好口碑，即便2018款的汉兰达不够先进，但大家对汉兰达还是趋之若鹜，属于市场紧缺车型，有些地方甚至要加价5000才能提车。汉兰达作为主流车型拥有硬核实力，而且配套和售后服务都很完善，保值率很高，是有名的二手车市场"理财产品"。
新一代汉兰达已经在海外上市，国内很快也将引进。当然，打算入手哪种车型，去店里试驾是必不可少的，毕竟，车好不好，只有自己开过了才知道。
30万级别，选理想ONE还选是汉兰达，你想好了吗？
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