本文目录一览：
- 1、试驾北京现代第四代胜达：每一排座位都让你舒舒服服
- 2、现代旗下第一款混动SUV，还能选7座，汉兰达的对手，新款胜达来了
- 3、现代胜达7座落地多少钱？
- 4、现代新胜达7座：智能科技感受豪华舒适
- 5、现代全新胜达7座怎么样？
- 6、现代新胜达7座怎么样？
- 7、现代7座车有哪几款
- 8、那么多7座SUV，为何最后选了这台6座胜达？试驾后找到了答案
- 9、现代新胜达7座上坡走不动没劲怎么回事？
- 10、现代新胜达7座尺寸多少？
试驾北京现代第四代胜达：每一排座位都让你舒舒服服
试想一下，一款预售价在21.28-28.88万元的7座SUV，它的空间表现如何呢？在二三十万这个级别，我还没看到哪台车的第三排可以称之为“真座椅”，更多时候它们的噱头大于存在的意义，偶尔的使用也是短途临时乘坐，而在我坐进第四代胜达的第三排之后，我坚信坐在第三排可以完成长途乘坐，至少一两个小时是没问题的。
在第二排舒适的情况下，我一个181厘米，200斤的胖子坐进去，腿部居然有近两拳的空间，并且后排还支持角度调节，似乎是可以找到比较合适的姿势的。不过这里有一个小瑕疵，为了照顾头部空间，坐垫的高度确实有点儿太低了，腿如果不往前伸的话，弯曲角度会很大。
厂商对后排的自信表现在了第三排的空调控制旋钮上，如果不是经常要坐人的话，这个配置毫无意义，而厂商这样的设定已经暗示了消费者：这地方真能坐人，你看我把方方面面都照顾全了。
等等，我好像有什么东西忘了说了。站在 后备厢 外，你会发现这台车的第三排座椅是电动翻折的，这配置恐怕是要看齐X5吧，另外即使第三排立起，后面也是可以放下不少东西的，装载能力并不鸡肋，是能够全面兼得的空间表现。
以上，是这台车令我印象深刻的第一个理由。
当然，除了第三排空间优势，这台车可说的优点实在是太多了。就在上个月，我们在北京现代烟台研发中心就已经了解过了这台车的黑 科技 装备——指纹解锁、启动车辆功能，这个功能不是噱头，它能让消费者彻底摆脱钥匙，像使用智能手机一样简单，手指轻轻触碰之后，就可以开锁&启动车辆了。
系统可以认定两个人每人三个指纹，这样就可以用左手指纹来开门，右手指纹来启动车辆了，非常符合人体工程学，当然了，设置指纹也是非常方便的，在方向盘上通过仪表盘中的7英寸液晶屏即可快速操作。
这样就再也不用担心忘拿钥匙的问题了。这是这台车令我印象深刻的第二个理由。
昨天从机场走出来的时候，外面下着中雨，没完没了的下个不停，我直接坐到了第四代胜达的驾驶位，开车前往酒店。它和我想象的比较一致，动力来的不算激进，并且高速换挡十分顺畅，中段加速也能了解到驾驶员的意图，并进行换挡。
另外的印象是，高速巡航下车内是真的安静，NVH表现是我个人没想到的，开到120公里/时，外面雨水敲打着玻璃，室内的谈话丝毫不同提高分贝，0.1分贝都不用提升。后排的窃窃私语没掌握好音量的话，前排司机也是能偷听到的。
今天在山路里驾驶的时候，让我们感受到了来自于ThetaⅡ 2.0T发动机的爆发力，超车什么的都轻而易举，但同时也发现了一个昨天忽视的小问题。虽然8速自动变速器的换挡齿比非常绵密，但在路况复杂，经常需要加减速的时候，换挡时机掌握的并不算太好，并且降档速度并不算直接，可能是日常调校过于平顺，在激烈驾驶的时候会稍显不足。
同样，悬架足够平缓，在过弯的时候对这么一台较大尺寸的SUV来说支撑性就不那么好了，侧倾会比较大，但在城市里过个坑坑坎坎是比较舒服的，回弹速度够快，悬架调整的干净利落。在这里还要提一句，在过坎的时候座椅的帮助也不小，柔软的座椅让人的身体陷入其中，坐在上面的人都说好。
这台车给驾驶员的感觉足够佛系，普通模式下的油门制动踏板都十分舒缓，转向也比较限行，会随着车速而变换力度，一切氛围都在提醒驾驶员，车上载着家人，应该放慢脚步去欣赏外面的美景。
这台车有四种驾驶模式，除了舒适模式之外，还有ECO、运动和智能模式，ECO和运动就不用多说了，一个极度佛系，一个更激进一些，ECO模式下车辆会尽可能多的使用前轮驱动。而智能模式可以在这三种模式下自动切换，通过行车电脑来分析路况和驾驶员目前对油门的开度来随时调整驾驶模式，保证行车安全。
而说到安全，第四代胜达就比较有得可说了：
ROA后排乘客提醒、SEW安全下车警示、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、DAW驾驶员疲劳提醒、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、ASCC智能自适应巡航、LKA/LDW车道保持辅助系统、HBA智能远近光调节、SVM360°全景影像......
多达12项安全配置，一口气都念不下来，这些，就是这台车的保护伞，也是令我印象深刻的第三个理由。
每次我都不喜欢评价 汽车 的外观内饰设计，因为我觉得这些都是仁者见仁的，你喜欢，它自然就好看，不喜欢，当然都不想多看一眼。但有些设计，它都不是第一眼缘，相反当你第二次再看它的时候，会意识到设计师的良苦用心。
它的分体式大灯的设计是合格的，没有炫技，看起来既新颖又顺眼。如果你了解现价SUV家族的设计，你会发现昂希诺、途胜和胜达与IX35走了完全不同的路线，这套“Sensuous Sportiness”设计理念让每台车成为了国际象棋中的棋子，每个棋子特点鲜明，但风格相同。
侧面的线条要比以往更加硬朗，显得车身修长。方正的线条勾勒出了宽大的内部空间，第三排头部空间优异，得益于此设计。
车尾的贯穿式尾灯非常有辨识度，和之前的途胜还有接下来要上市的第十代索纳塔有相似的设计语言，令现代的车尾比以往更有特点。
车内部分除了出色的空间表现，对于设计来说一直都是现代比较弱势的部分。这里的弱势并不是做的不好，只是相比外观、空间、配置来说，设计并不算出众，中规中矩挑不出毛病，这或许就是现代品牌的内饰给我最深刻的印象。
车内的配置奇高。前排座椅通风加热都不新鲜了、第二排带座椅加热、第三排带空调出风口调节，这些都是胜达的常规操作，除了这些，方向盘居然也有加热，这些我们总是在豪华品牌上看到的配置，现代在菲斯塔等车上都配备全了，可以说是性价比之王了。
结语：现款胜达是现代在国内生产的第一款7座SUV，我们眼前的这款第四代胜达显然要比之前更成熟了些，它配置高、空间大、 科技 多、重安全，甚至在驾驶风格上也为乘客服务，可以看得出它是铁了心的要成为最照顾家庭的得力帮手。
对于它刚刚公布的预售价，21.28-28.88万元是个非常有竞争力的数字，就算是顶配车型也要比对手实惠了不少，如果有兴趣，就多看看顶配车型吧，这一系列的配置足够让你在3年内都不显过时。
现代旗下第一款混动SUV，还能选7座，汉兰达的对手，新款胜达来了
车闻导读：
现代胜达自从2001年第一代车型问世以来，十九年的时间在全球累计售出数百万辆的成绩，已经成为现代旗下“销量担当”的SUV车型，而在中国市场累计售出250887辆。第四代胜达是2018年才发布的，但短短两年时间却进行了中期改款，现代旗下第一款混动SUV，还能选7座，汉兰达的对手胜达来了。
为什么短短两年的时间就进行了中期改款？
要知道在国外的汽车厂商中，日系的丰田、本田、日产算是更新迭代比较快的车企了，通常是三年至四年的时间会对车型进行升级更新，而来自韩系的现代这款胜达为什么短短两年的时间就进行了中期改款呢？主要是为了进一步开拓全球的年轻用户市场，以图获得更好的市场反馈。而令人注意的是胜达这一次中期改款却并不亚于一次换代，让人耳目一新，新鲜感满满。
外观有什么变化？
配图是中期改款后的胜达，海外英文车型叫Santa Fe，相比于现款的颜值，全新胜达的外观更具有精致感，四条硬朗的线条在引擎盖上勾勒，平添了视觉上的力量感，两侧的LED灯组被重新定义，更具有视觉美感，这样的设计当LED日行灯组点亮后更具有神韵，一些网友直言应该给现代设计师加鸡腿，值得好评。
从官图上看，新款胜达车身侧面变动没有前脸这么大，车身侧面采用了多条平直的线条勾勒，带来了更硬派的气息，作为一款中型SUV，车长超过了4米9、轴距超2米8，身材比起汉兰达、途观L都更有优势，此外，新车还配备了20英寸的铝合金专属运动轮毂和B+级的车身搭配更为契合。
新款胜达的尾部整体设计比起现款更为圆润一些，原本的C型的贯穿式尾灯改成了更具有精致感的设计，原本的两边共双出的多边形镀铬排气特采用了隐藏式设计，并且配备了电动后尾门支持记忆和感应功能。
内饰设计、配置、空间表现如何？
新款胜达的内饰部分可以说是“返璞归真”来形容，在如今贯穿式双连接大屏幕盛行的时代，新款胜达还坚持悬浮式的中控设计，并且比起现款保留了更多实体按键设计，虽然仿佛回到了十年前那个汽车时代，但新款胜达内饰整体的设计排版还算不错，而同级的国产SUV大多数已经采用了触控式中控屏，而且几乎看不到什么实体按键的设计走向了。不过这么多实体按键还是得记得滚瓜烂熟的比较好，不然行车时会进行盲操，提升事故的几率，因此在安全性和便利性方面是表现不是很好。
这块10.25英寸触控屏除了支持常规的音乐蓝牙电话外，也能支持安卓、苹果手机的互联映射，并且支持语音控制空调、音乐、电话的操作，具体配置方面比如有：手机无线充电功能、360度全景影像、行李舱12V电源接口、远程启动、全景天窗、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警，此外，还可以实现L2级自动驾驶，进行低于120速的自动跟车/刹车的用车场景，与此同时，新款胜达还为前排真皮座椅配备了座椅加热、座椅通风、电动调节等多种实用功能，再加上来自哈曼旗下的高级音响以及多色氛围灯，夜晚为车主在旅途中增添了一丝驾驶乐趣，从配置方面来说比起途观L更具有看点。空间方面，新款胜达除了配备2+2+2六座外，还会提供2+3+2七座布局可选，选择性更加丰富了，竞争力也会增加不少，而棕色内饰的配色加上菱形的背椅设计也增加了视觉上的档次感。
新增三种动力选择
动力方面，是新款胜达的一大亮点，全系提供了2.5L、2.5T、1.6T三款全新的发动机，并提供适时四驱+多片离合器式中央差速器可选，其中2.5L自然吸气发动机，最大功率193马力，传统系统匹配的是8AT变速箱；而2.5T涡轮增压发动机，最大功率281马力，与之匹配的传统系统是8挡双离合变速箱；1.6T发动机+电机的混动车型，是现代旗下第一款混动SUV，其综合最大功率为228马力；底盘依旧是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。而现款车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率169kw/230马力，最大扭矩353牛米。
新车点评：
虽然现代汽车在欧美市场获得了不小的销量增长，但从中国市场来看，来自韩系的现代汽车并不好过，今年1月-10月累计售出435485辆，累计同比减少17.34%，每个月的销量主要来源是悦动、伊兰特、瑞纳这些轿车，而SUV的销量并不是很可观，在这年轻人已经成为购车中坚力量的时候，现代汽车选择了加快更新胜达这款车的速度，进一步开拓SUV的市场份额。不可否认，现代品牌在中国市场的影响力相比丰田、本田、日产、大众这些合资“热门品牌”来说还有着不小的上升空间，但拥有如全新胜达这般强悍的产品实力的SUV即将到来时，到时候在中型SUV销量榜单中会有哪些变化，让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代胜达7座落地多少钱？
现代胜达7座落地需要22--25万元，配置：
1、全新胜达配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机、2.4GDI缸内直喷发动机和6速手自一体变速器、四轮独立悬挂、智能电子四驱系统、柔性转向系统（FLEX STEER）等为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性；
2、第3代进口全新胜达搭载了现代最新的Lambda Ⅱ 3.0 V6 GDi发动机，此款发动机拥有技术先进、动力强劲以及排放低和油耗低的四大优势。可以实现最大功率194kw（264ps）、峰值扭矩306N·m（31.2Kg·m）的动力输出。同时，GDi缸内直喷技术的应用，更是极大的提高了燃油效率，与V6发动机的有机结合，助力全新胜达全力打造强劲、高效动力；
3、全新胜达的2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗、后排平整化设计营造出超大豪华空间；冷藏功能手套箱和双区自动空调（三区独立控制）的设计为您带来无与伦比的舒适体验，心境宽广至臻。
汽车之家报价
现代新胜达7座：智能科技感受豪华舒适
作为现代汽车家族中的一员，新胜达7座是一款集实用性、豪华、科技和安全于一体的SUV车型。毫无疑问，它的出现彰显了现代汽车对市场需求的深刻洞察和对消费者需求的充分尊重。
外观方面，新胜达7座采用了现代家族设计语言，大嘴式进气格栅、犀利的切割线条、动感的侧面造型以及霸气的尾部设计都展现出它的强大气质。同时，其超过5米的长度和2.8米的轴距也为其提供了足够的空间，使其在舒适性上表现卓越。
内饰方面，新胜达7座同样没有让人失望。黑白配色的内饰格调简约大气，富有现代感。而豪华配置方面，配备有全景天窗、电动尾门、智能双区自动空调、底层发音和10.25英寸中央控制屏等贵族级配置。此外，其还配备了Harman Kardon音响、安卓Auto和Carplay手机映射等实用的智能科技。
动力方面，新胜达7座搭载的是一款2.0T汽油发动机，最大功率为235马力，匹配8速自动变速箱，更换油品后的维护周期长达2万公里，是同级别车型中较为省心的选择。
至于安全性，新胜达7座也堪称一流。配备了前向碰撞预警、全景影像、车道偏离警示、盲点监控、自适应巡航控制、高度自动泊车等诸多主被动安全系统，提供全方位的出行保障。
总之，作为同级别豪华SUV车型中的佼佼者，现代新胜达7座值得消费者们的深入了解和决策。它不仅有着豪华的内饰配置和强悍的动力性能，更是拥有了智能科技、安全防护等买家关注的标志性功能。这款车不仅契合着当今年轻消费者追求时尚、科技的品质，同时又满足了一家人在开启美好生活轨迹中所需的实用性和造型感受。
现代全新胜达7座怎么样？
现代全新胜达7座参数：
1、外观方面：现代途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都进行了全新设计，整体焕发时尚质感；
2、新途胜将前格栅改为“大嘴式”造型，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅，全新设计的投射式前大灯配合肌肉线条造型更加明显的前机舱盖，整体散发出SUV车型的雄厚霸；
3、内饰从视觉效果上来说非常富有质感，而实际体验过后你也会得到相同的答案。那个略显粗糙的途胜现如今变得更讨人喜爱。上下分层的内饰设计不仅让中控台更具层次感，且将功能区域明显的划分开来，使得驾驶员更易操作车中的电器系统。
汽车之家报价
现代新胜达7座怎么样？
现代新胜达7座：
1、现代胜达定位于中型SUV，该车的长宽高分别为4730*1880*1686mm，轴距为2700mm，空间方面的表现还是很不错的，且部分版本采用了7座的布局；
2、也使得车内的实用性更强，一家人出行也不会出现比较拥挤的情况。现代胜达的官方售价区间为22.48万元到28.98万元，在大部分地区都有着6万元左右的优惠，这样的性价比绝对是很高的；
3、韩系车在颜值方面的表现一直都是很不错的，多横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，在视觉上带来了很强的冲击力，两侧的雾灯周围均采用了“C”字型的镀铬饰条，呈现出了更为锋利的感觉，也让这台车有着更高的辨识度。
汽车之家报价
现代7座车有哪几款
现代7座车推荐：
现代汽车在市场上提供了一系列7座车型，这些车型在空间、舒适性和燃油效率方面表现出色。以下是一些现代7座车的推荐：
1. 现代途胜：途胜是现代汽车的一款经典SUV，它提供了宽敞的7座空间，适合家庭出行。途胜配备了先进的驾驶辅助系统，舒适性配置也相当丰富，是一款非常适合日常使用的车型。
2. 现代库斯途：库斯途是一款中型MPV车型，提供了7座布局。它以其宽敞的空间、舒适的座椅和优秀的隔音效果而受到好评。库斯途还配备了丰富的安全功能，是一款非常适合家庭出行的车型。
3. 现代胜达：胜达是一款7座SUV，提供了宽敞的车内空间和舒适的座椅。它还配备了丰富的安全功能和驾驶辅助系统，是一款非常适合家庭出行的7座车。
4. 现代新胜达LX：新胜达LX是胜达的升级版，它提供了更加宽敞的车内空间和更加豪华的配置。它还配备了先进的驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松和安全。
5. 现代库斯途LX：库斯途LX是库斯途的升级版，它提供了更加宽敞的车内空间和更加豪华的配置。它还配备了更加先进的驾驶辅助系统，以提供更优质的驾驶体验。
请注意，具体购车选择可能会因市场变化、配置差异和个人需求不同而有所不同。在选择现代7座车时，建议仔细研究各个车型的配置和价格，选择最适合自己的车型。
此外，购车前也建议详细了解车辆保修和售后服务政策，以确保购车决策的正确性和用车体验的满意度。
那么多7座SUV，为何最后选了这台6座胜达？试驾后找到了答案
2020年的7座SUV市场可谓相当热闹，先是通用年前年后推出了两款7座SUV车型，分别是昂科旗和开拓者，后是自主老大吉利推出了豪越，再加上即将换代的汉兰达，以及锐界和途昂这两员老将，这个细分市场颇有百家争鸣之势。
不过，在不少业内人士看来，7座SUV虽然空间大，但是有以下三个槽点。一是7座SUV的第三排大都形同摆设，只能应急使用；二来第三排进出比较麻烦，还得把第二排掀起来才能进去，不少车主为了方便，索性把第三排给放倒，当成后备箱使用了；三来审车麻烦，七座车型需要每两年上线年检一次，对于车主来说难免有点折腾。
而这些痛点，除了第一项之外，都成了6座SUV的优点。因为6座SUV采用了2+2+2的布局，第二排中间有通道，进入第三排十分方便。再加上六座车型与普通小客车一样前六年不用上线验车，只需要每两年去交通队领年检标即可。
而细数市面上热门的以及亲民的6座SUV，北京现代第四代胜达（下文简称胜达）一定会被提及，售价20.28-27.28万元的它在这个细分市场算得上有诚意了。而7月9日，笔者在郑州对这款胜达进行了一番深度试驾，想了解干货的朋友们，这次有福了。
先来看一下外观。虽然胜达这样的6座SUV取消了第二排的中间座位，但是整体的气势还是和7座SUV不相上下的，表现在看到它的第一眼，就会将其和“大块头”联系起来，而事实上，胜达外观的前脸设计的“内容”非常多，首先是辨识度极高的大尺寸格栅，顶部一个贯穿式镀铬条将两侧的“眯眯眼”日间行车灯相连接，那种大气感营造的还是蛮强的。
侧面看上去，整车线条非常宽厚，尤其是D柱设计的孔武有力，拉伸了整车线条，非常大气。尺寸方面，胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。有意思的是，当时在网上看到胜达的图片时，还没有特别的感觉，但看到实车时，那种大气感还是蛮强烈的。
再来看内饰，如果外观用孔武有力来形容的话，那内饰就是精致和简约了。整个中控台T字区都没有特别复杂的线条，各功能区划分简单明了。重要的是内饰的质感做的是相当不错，尤其是大面积的软性材质使用，提升了整车的档次感，要比汉兰达的硬塑料好上不少。
值得一提的是，别看胜达的内饰主题词是简约，但它用上了一个D型方向盘，运动性提升了不少。此外，10.25英寸的中控台彩色大屏分辨率和操作流畅性都不错，内核系统搭载的是百度智能网联2.0系统，基本上该有的功能都有了。再次把汉兰达甩在身后，对于年轻人来说十分友好。
不过，在笔者看来，胜达的内饰有三个缺点。一是中央扶手处的杯架口径有点小，只能放下直径小的水杯；二是中央扶手下方区域没有用起来，如果掏空做成放置杂物的地方会更好；三是按键档位处不怎么平直，整体向前方倾斜，有点没考虑到人体工程学。
接下来看一下笔者重点体验的2+2+2的六座空间。就笔者175cm/75kg的个头体重来看，除了第三排腿部空间稍微有点不足外，其他表现都不错，尤其是第二排的独立座椅，支持前后移动及靠背角度调节且调节范围很宽裕，能满足不同体型乘客找到适合自己的舒适坐姿。
与此同时，灵活多变的二/三排座椅放倒功能，让第四代胜达后备厢空间表现变得非常机动，能够满足日常生活中多种应用场景，意味着平时拉一些货品，也有不错的空间体验。
最后说一下动态驾驶环节，我们试驾的这台胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。
为了体验胜达的驾驶性，我们特地找了路况复杂的伏羲山跑了一个小时的山路。让笔者感到有点吃惊的是，尽管胜达是一个大块头，但是它的转向手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，整体山路跑下来让人印象深刻。
而到了高速公路上，打开舒适模式，中低速行驶加速时候还是能给你带来不错的加速感，但整车的性格还是更偏向于舒适、节油，油门的响应并没有那么“贼”，提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。该模式下想跑起来，你得舍得给油，并且等待涡轮劲儿上来那一下。
【结语】整体来看，第四代胜达的表现超出了笔者的期待，如果你有二十多万元的预算，想买一台大空间SUV的话，那实力均衡的它其实是个十分不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代新胜达7座上坡走不动没劲怎么回事？
现代新胜达7座上坡走不动没劲的原因：
1、积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的；
2、首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全；
3、再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。 还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
汽车之家报价
现代新胜达7座尺寸多少？
现代新胜达7座尺寸：
1、新车在外观方面非常独特，采用了与以往现代家族车型不同的外观设计，分体式大灯设计非常显眼。中网尺寸更大，内部采用波浪纹辐条设计非常独特。中网上边采用大尺寸镀铬装饰条，并且延伸到两侧日行灯部位。引擎罩上的棱线刻画让这其更具有立体效果；
2、侧面造型上相对现款车型的变化非常明显，双腰线让侧面的立体感更为强烈，上腰线设计非常平直，直接延伸到尾灯给人留下足够长的侧面造型。侧面过于强调造型的轮拱设计有点过分强调了力量感；
3、内饰布局采用了一贯的T字型布局，中控大屏也采用了悬浮式设计，非常主流，行车电脑和仪表盘也是LED显示，让它的车内更有科技感。座椅和面板材质也多是软性材料，摸上去也更有挡次感。新车采用了“2 2 2”式6座布局和2865毫米的轴距尺寸，对二孩家庭或一家三代人出门的便利性和舒适性进行了充分考虑；第二排采用了独立座椅设计，并配备独立扶手，大大提升了乘坐的舒适性。
汽车之家报价
