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福克斯st改装,经典的福克斯1.5T怎么改装

admin admin 发表于2024-01-07 05:51:35 浏览5 评论0

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真正的运动型轿车，改装福特福克斯ST 3G，运动感爆棚

今天给大家介绍一款真正的运动型轿车，可以算得上是真正的小钢炮，或许这辆车在车流中不是那么的显眼，但是你可不要小瞧了这辆车，如果你不经意间想要挑衅一下这辆车，那估计会让你下不了台。 福克斯ST可算得上少有名符其实的车型之一。它是对应高尔夫R产生的产物，可就是这样一辆小钢炮在国内却叫好不叫座，重复着很多性能车的尴尬。然而看到这样一台低眉顺眼，姿态放低的福克斯ST，配上素雅的绿色车身外观，你有没有爱上呢？
福特福克斯ST一直是被形容成最好玩的性能车之一，事实的确如此，但是这辆福克斯ST在颜值上并没有改得很晃眼，而是选用了简单的Anderson Composites套件加持。
行走方面选择了紫铜色的Vossen LC-104轮毂，搭配255/30/19的Michelin Pilot Super Sport轮胎。透过轮毂我们可以看到醒目的Brembo卡钳，十分和谐亮眼的组合。
为了想拥有一套个性的排气声浪，车主选择了Milltek钛金属尖端非共振排气，证明了这是一台福特福ST并不是一台普通福克斯。
而在车顶位置的RS尾翼，给人一种别出一格的感觉，更有侵略性，RS尾翼的作用就是加大下压力，车在过弯道时，高速的情况下，一般会有不稳定，车身摆动的情况。加上RS尾翼就是利用空气动力学，改变风的流向，把风改变成一股压力，把车往下压。能让车子行驶稳定。
虽然是性能车，但在考虑兼顾家用的情况下车主并没有追求姿态上的极限，而且在底盘上加以修改了一下，Pierce motorsports4点牵引杆、RDU后四点支撑、Steeda后横梁和艾巴赫弹簧，对于热衷于驾驶乐趣又兼顾居家的车主来说，已经足够了。
【改装清单】 车轮 Vossen LC-104 19x8.5 +35 轮胎 Michelin Pilot Super Sport 255/30/19 制动 Brembo-6活塞 Stoptech刹车盘 Goodridge不锈钢制动管 底盘 Massive front（前/后端连杆-脚趾臂-后弯臂） Pierce motorsports4点牵引杆 艾巴赫弹簧 RDU后四点支撑 Steeda后横梁 性能 COBB电脑 JST Performance定制 dyno 曲调 蝎子HFC落水管 Milltek钛金属尖端非共振排气 ETS前置中冷器 Mountune（进气管-充气管） Turbosmart BOV，内部废气旁通阀执行器 Bigmouth ram进气口 外观 Anderson Composites套件 室内 Anarchy档把 SRP Racing踏板

福特性能改装公司改装Focus ST

尽管福特汽车推出了全新的 福克斯ST，但福特改装公司并没有忘记上一代的FoST。FoST的车主们可以在改装升级的帮助下为自己的汽车注入新的生命力。该改装套件适用于2013年至2018年的车型，改装套件包括带有ProCal3的Focus ST校准，2.0升EcoBoost四缸涡轮增压的冷火花塞套装，以及由ASE认证的技术人员或授权的福特经销商安装时的保修。该套件的零售价为620美元，改装需要使用高级燃油。当使用93辛烷值的汽油时，Focus ST可以开发出更多的低端扭矩。从2,800转/分起可获得额外的90磅英尺，并且在转速表达到4,200转/分之前，动力一直不断上升。
他们还改装了声音symposer软件，以达到 "更自然、更悦耳的发动机声音增强"。如果你所在的地区没有93号汽油，FoST也可以使用91号辛烷值的汽油进行改装。只要多花点钱，车主就可以通过冷气进气和FR1动力升级包（包括高流量K&N空气过滤器和猫背式排气管）进一步提升性能。使用M-14204-FSTA改装福克斯ST所需的工具包括一台连接互联网的笔记本电脑、16毫米火花塞套筒、8毫米套筒、6英寸加长杆、扭力扳手、火花塞间隙计以及一把平头螺丝刀。福特性能改装公司不建议使用燃油添加剂，或者更具体地说就是辛烷值提升剂。据说这些化学物质可能会损坏您的发动机，在某些操作条件下，低于91辛烷值会转化为引爆（"火花敲击"）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯可以改st发动机吗

小伙改装福特福克斯ST,本来以为是普通车，结果竟然是性能车，从底盘改到车身，发动机功率也变了，改完之后性能更加强悍了

福克斯两厢改装方案

一万5的话，大改动是不可能的了
先从一些小地方开始
步骤
1。17寸轮圈几百到2000/个，不等，太好的没必要，2000已经很不错了，建议只要1000的以内，加上轮胎差不多5000-7000
2。排气，S鼓或直通，建议S鼓，因为要考虑低扭，毕竟国内的路况就这样，没有几次拉高转的机会，价格在1000-4000不等，建议买个2000多的
3。进气，买个高流量的风箱，冬菇头就不用了，如果你不是想改涡轮的话，价格在300-500
4.在意性能的话可以买个油门加速器，福克斯的油门反应真不怎样，价格800左右，在来个点火放大器，价格1500，这样性能应该已经比原来提升不少了，火花塞，地线，点火线什么的影响不是很大，有钱了再换也不迟，如果要外观的话，包围弄一套（其实福克斯的外形已经很不错了），建议换包围不如换一套短弹簧，又好看又实用，拉花在拉一套就差不多了
一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续，外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可；
实际上汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：
1、车辆的外观方面；
2、动力、性能、操控方面；
3、内、外的装饰性方面；
4、车辆的其它方面；
下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容，仅供参考；
主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；
音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高；
轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；
还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；
汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响
blaupunkt
来自：德国、阿尔派
alpine
来自：日本、索尼
sony
来自：日本、先锋
pioneer
来自：日本、惠威
hivi
来自：美国、松下
panasonic
来自：日本。
以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。
两箱福克斯LED后尾灯1500元左右，换16寸的轮毂足够理性，但是视觉上很差，我觉得到不如不换，最起码要17寸的，如果是手动的上18寸的哈，轮毂建议换HREp40就可以了，国产600左右，台湾产的会轻很多900元左右，但是换大脚之后不改绞牙避震的话会由点不伦不类。当然换完这一套下来再不改动力的情况下，你会感觉提速略有下降，略微费油，
前大灯改成天使眼，氙灯质量好一些的需要2000以上，后LED尾灯视质量需要1500－3000，轮毂16寸的4个加轮胎大概要5000吧。
1.5W别去改发动机了，要不不够啊，换个轮廓与外胎再改个排气与车身外观就差不多了
1.5万以内改装只能改外观。改机器没有5万以上最好别动。
现在我推荐你做几个外观方案，包你满意。
首先要安装运动款大包围。国产就可以，毕竟是装饰，品牌无所谓。一般国产件价格为3-4千左右，包括喷漆安装等，在一般的装饰行都可以做到。好的在5千左右或更高。装饰品没有必要太贵。
车灯可以考虑换天使眼或是泪眼灯，推荐天使眼，视觉效果要好。价格在500-1000元不等。灯光总成方面可以考虑疝气灯，价格在3000-4000左右。可有可无，但晚上确实好用。
轮毂为重点，汽车的轮毂就像人的鞋子一样，没有一双好鞋，怎么打扮也部好看。挑选到好的轮毂和轮胎在平时驾驶和安全系数方面会有很大提升。目前国内市场的轮毂行业只能起到装饰作用，不和国外一样，能起到真正的竞赛标准，毕竟在国内改装车行业不被认可，也没有法律认可。轮毂到任何一个汽车装饰行或是轮胎专卖都可以找到。2.0自动挡推荐18寸，但价格会高点，一般的轮毂单个价格在2000左右，加上轮胎4-7百元，大概在2500-3000一个，4个价格在1万甚至超过，但油耗会比没改装前增加2-4个不等。大尺寸轮毂要的是驾驶乐趣，忽略舒适性和油耗问题。如果价格不能接受就考虑17寸，本人觉得轮毂不一定大就好看，也要和车型搭配。福克斯为紧凑车型，18寸有点太张扬，装上后有点不协调，毕竟车体不是很大。17寸则是最佳选择，单个价格加轮胎在2000左右，4个则在8-9千元。油耗基本没有变化，舒适性不变，但操控会好很多。推荐17寸，如对颜色没有要求，推荐黑色则更为抢眼。
再有就是进气方面，可以改为双排气，在汽车修理行或是大部分装饰行都能买到，S鼓或是燕子鼓，价格在3-5千不等，过4千的就已经算是很不错了。
最后总结价格，包围3000+灯光1000-3000+轮毂8000+排气3000等于15000-17000不等。再有就是你到装饰行替换下来的旧轮毂轮胎一般都可以回收的，只要没有大的磨损。价格在500-1000不等，地区差距很大。如果能卖掉，则省出2-4千不等，可以考虑一些小装饰。例如银条镀铬，脚踏板，车辆贴花等装饰，这点钱不算多了，加在一起有5-7百元够了。
希望回答对你有所帮助。价格这么说因为我一个们就是这么改的。地区差价不会差很多。不动机器的情况下，装饰物品是不是正品牌无所谓了。

经典的福克斯1.5T怎么改装

1.5T福克斯怎么换？我之前换过这辆车，改装潜力很大！我来说说我的改装经验，供大家参考。首先是外观:可以改变极光钨钢灰膜的颜色，加上后期改装的st前保险杠和RS灯，让整车看起来很有侵略性，很酷！作为一款运动型掀背车，原车车身离地高度是无法接受的，更换Ebach黑色弹簧可以达到降低车身的效果。俗话说，一低遮百丑是对的。二、性能系统:18寸HRE轮毂可改装，可锻造！更轻更强！刹车方面，更换了来自台湾省的副产品TTsprot高级刹车。相当高的性价比，鲜艳的颜色，非常线性的刹车和高舒适度。三、动力:福克斯1.5T原厂动力为181PS240n·m，用SCTECU程序升级ECU后为210PS340n·m。同时随着进排气的匹配升级，基本可以达到百公里7s以上。4.内饰:可安装ST三表，具有监测油温、涡轮压力、油压的功能。此外，三表自带喇叭，可以连接高音线束。如果你是一个赛车爱好者，可以戴上一套莫莫的赛车方向盘和OMP的赛车座椅，搭配一条配色的四点式安全带，太赞了！百万购车补贴

福克斯两厢2012款2.0 改装成ST的行吗？

没有问题，只要钱够就行，外观用台湾件就可以了，动力要考虑好，多逛逛福克斯论坛和车友会多看看大家的改装案例会对你有帮助的
改成完整的ST版本的话，成本不低哦。搞不好要一台车的钱呐。
首先外观方面有些变化，这个可以通过寻找国产或者进口外观改装件达成。
然后就是走行系统包括轮胎轮毂，刹车系统，悬挂系统，减震系统，车架加强等方面的改装。这个改装，达到ST的程度的话，不如更进一步，直接上到RS版本程度，毕竟改的钱都花了，都花了100了，还在乎ST和RS之间的那个5块的差价嘛。建议直接上到RS吧。
再后面就是动力部分了。ST的动力部分与普通版是有些明显区别的。可能仅仅进行改装是不够的，是否需要更换动力总成都有待商榷。并且行车电脑是需要更换成ST专用电脑的，仅仅刷新ECU程序，从经验上看，国产版使用的行车电脑是不足以支持ST性能稳定发挥的。
最后考虑到内饰。内饰方面，更换高性能轻量化内饰，包括座椅，方向盘，各种仪表面板等，做到赛车化，也是可以直接跳过ST上到RS版本的，否则就没有改的必要。同样存在RS和ST改装成本差距不大的问题。这样一来，就成了有着RS外观的ST内核。
以上是我个人臆测的一些想法，我本人是09款两厢车主。周遭也有不少兄弟们改车玩车，也见过不少将长福马福克斯改装落场地参加比赛的车辆。CTCC也经常内场观摩一下。不过这完全是两回事。首先我觉得福克斯是一款值得玩玩的车子，但是，想真正发挥其名声所到达的性能高度，仅仅靠个人改装，是不足够的，毕竟国内能达到FRD等级的改装单位并不多见。仅仅是玩味的话，改改外观即止，也就可以了。
我更看过香港有人将进口版3门RS改装成长福马普通版外观，扮猪吃老虎的家伙。外观看看普通一车，启动后就让人震撼。弯道表现更是不输WRX这一级别的AWD车。
每个人都有自己的玩车理念，我不觉得我的理念合用于你，我只是说说我的想法，你也不必纠结于此。想清楚你要的是什么，然后就去做吧。人生，快乐的事情本就不多，能让自己快乐，为什么不呐。祝你玩的开心！

福克斯改装进气有用吗

有用，但是单独改装进气有严重问题。
改装进气的目的是增加发动机进气流畅度，还有就是增大进气流量。但是要注意，如果发动机的进气量增加，那么燃烧后需要排出的废气也就更多，这也就引出了排气改装的需要。严格来说不平衡的进排气改装都是耍流氓！更大的进气量需要更顺畅的排气来匹配，增加进气量后排气部分的压力会增大，如果还使用原装排气会造成排气阻塞，一口闷气别在气缸和排气尾段之间，那么不是发动机受伤就是排气受伤！气门被压力顶坏、炸排气、甚至爆缸.... 以我个人的经典福克斯1.8举例，进气改装增大流量（高仿件，价格便宜，质量较好），尾段更换原厂位定制打造2.5L等量尾鼓。这套方案是提高中前段加速成绩，但是牺牲车辆极速，也就是说起步和一般超车更快，但是1.8L的小福时速很难再上200kph了。
只改进气不改排气的危害我说完了，再来说说只改排气不改进气的问题：
第一类，弱智直排，大喇叭炸街。弊病，小排量发动机接尾段直排发动机缺乏回压，虽然声音很大但是提速乏力，绝对傻逼中的战斗机。
第二类，S鼓/M鼓，追求回压，追求提速，牺牲高转速时的性能。想法虽好，但是就怕回压回过了导致排气不畅，直接来一个“有屁不放憋坏心脏”，典型案例就是这车好端端的排气管掉了，八九不离十是憋炸了....
第三类，有点儿钱，想买牌子，相中了不错的二手排气就买来装上了。可能排气还是好排气，但是孤木不成林，对性能的提升比较微弱，钱花了，性能提升效果可能只存在自己的脑海里。
最后劝你如果不是用三年时间观察、学习、思考之后才做的决定改车，那么要不放弃，要不再等等，太特么坑了！真的，兄弟。福克斯这车，花十几万改装，不如直接憋一辆ST来得划算。

2012款福克斯想在4s店改装后再提车，换套轮毂，前后大灯，大概多少钱

楼主的是新福克斯还是经典福克斯，个人不建议在4S店改装，因为4S店也是去汽配城拿货的，不会有什么所谓原厂的出来；个人亲身体验，我新福克斯没安6000元的氙气灯选装包，后面在4S店加的所谓原厂总成，要4800元，后面发现效果还不如外面改装店2000元的光要好。有次我去汽配城买空调滤芯，居然遇到本地的4S店的副店长在采购东西，我才恍然大悟的。
不要再4S店改用的东西差而且老贵了，如果你钱多的话就在4S店改吧。
您好我是福特4S店的销售顾问，这要看您需要改装成什么样式的了~如两箱新福克斯ST样式的轮毂还是您去选装B安装包里面就有氙气大灯的配置，更具不同的配置有着不同的价格。
1万左右了，好点的大灯就5000左右，一个轮毂1000，四个轮毂4000。
改装根本值，原装的轮毂很好，抓地力好

福克斯改rs外观合法么

合法。
这台改装福克斯安装了台湾熏黑LED尾灯，后包围安装的是RS包围，排气尾喉配合的是114mm大口径尾喉，看起来比较饱满，尾箱上加装SS小尾翼，同时兼备后备箱拉手的功能，仿似海鸥翅膀的SS大尾翼，让整体造型更加动感。备注说明：SS大尾翼需安装在原装款运动或者ST版尾翼上。
汽车改装注意事项
汽车外观的改装在汽车改装中一直有着重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、车身彩绘、车标、前后杠、前后透视镜、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、降低车身等方面的改装。
对于外观改装来说部分是合法的，但是也有一部分外观的改装也并不合法，外观改装中违法的主要有：自行改装灯泡不加装透镜、改装车标、随意改装轮毂、需要拆解保险杠的大包围、尾翼安装、部分的悬挂改装等。

浅谈福克斯的改装心得 老款三厢福克斯改装

　　征战WRC和CCC的福克斯赛车恐怕是打动消费者选择福克斯的关键，然而我们该如何为自己准备一辆精心到位的改装福克斯呢?来看看我的一点心得和体会。 　　 　　无论何种车型，首先需要注意的是改装要根据自己的需要来进行，改装之前先为自己定一个清晰的目标，看自己的实际需求是什么，这样改起来才有意思，才会少走弯路，也能节省费用。
　　福克斯作为一款运动性鲜明的城市家用轿车，必须让人有开快车的感觉，所以动力方面的小幅度改动是比较适合的，但小改也有个前提，因为动力改装涉及的技术要求比较高，所以我主张还是用欧洲的改装产品比较有保证。至于一些香港、台湾地区的动力改装产品，效果不一定明显，质量保障上也欠缺一些。
　　对于那些肯定能带来效果的就尽量去改，例如火花塞用好的绝对没问题，只有好处没有坏处，还有轮胎，性能更加出色的轮胎也是能够带来安全性和驾驶乐趣的。至于什么省油器、弹簧缓冲胶，那些就千万别装。再有，像二次进气，机油透气壶、车用整流器、接地线这些小东西，并不能带来很直接的效果，可加也可不加。强化车身强度的拉杆、井字架等部件，技术要求不是那么高，假如经济条件允许，那就尽量使用品牌产品，毕竟是加强车身刚性的部件，关键时刻会有大作用。
　　
　　说起福克斯的改装，对于人们最直观的视觉冲击还是源于车辆外观。一款经典的福克斯外形改装通常会这样呈现在人们眼前：前后大包围与车尾双层扰流板的植入，再加上碳纤机盖和17英寸铝合金轮圈的配合，极好地映衬了福特福克斯原有的车头设计和车身线条，令本就运动性十足的整体造型表现得更加独特，天使眼大灯和LED尾灯恰如其分地嵌入福克斯车身当中，体现出科技和时尚的个性。我个人觉得只要改装部件制作精良，何种外观方面的改动都是不为过的，夸张、内敛、时尚、竞技，这些都可以是你的风格，但是一定要记住，最好朝着一个方向改动，四不像的模样很难招人喜欢。
　　想象一下，打开福克斯的车灯，两只透镜天使之眼和氙气大灯在瞬间点亮，它一下子变成了街道的主角儿。天使之眼发出蓝色的光芒，让人迷幻，与它相呼应的还有被漆成红色的蜂窝状进气格栅，有一束光从它的后面投射出来，像古时候大户人家雕花窗棂后投射出来的斑驳光影。这种颇具特色的改装风格肯定会让你的爱车拥有200％的回头率。
　　车辆的进气、排气系统技术要求比较高，这些都是直接关乎发动机运转的部件，尽量使用品牌产品。在众多福克斯车友当中，选择较多的是BMC CDA风箱，还有KN、SIMOTA和PIPERCROSS的产品，通常欧洲名牌的风格和风箱过滤效果比较出色，能够比较明显地感受到进气阻力减小，更加顺畅。假如你又是一个比较懒，或者动手能力不太强的人，像冬菇头形式的进气最好放弃，它需要经常进行清理工作，通常它都是针对大容量进气需要的涡轮车型使用。像风沙较大的北方地区，大量的尘土容易造成发动机损坏。排气系统同样如此，最好使用名牌有实力的部件改装，国产的“土炮”仿制产品对车辆来说只有声音变大的效果，大声浪也招人反感，而且除了尾气排放超标外，还增加油耗并损失扭矩。
　　平心而论，福克斯的动力与操控不仅足以应付日常使用，而且在同级别车型中也是无人能出其右的，但是在山道或者多弯路段频繁的变换车速，或者偶尔地疯狂一下时，其最大功率124hp(91kW)，最大扭矩161Nm的动力表现则稍显欠缺。对于这款发动机，其动力改装都很简单，只是换装高流量空滤和高性能排气管这种基础性的小动作，并不能使它带来质的变化。想要深层地挖掘这1.8L或2.0L发动机的潜力，改装高角度凸轮轴以及ECU程序可以让其动力紧绷，达到让改装玩家热血兴奋的状态。
　　在台湾地区，福克斯改装已经非常成熟，除了发动机进排气、轮圈轮胎、减振刹车等基础性改装外，加装涡轮、换装发动机、改装凸轮轴等深度进化也比比皆是。然后在技师通过电脑检测发动机的工作状况，适当地调整ECU程序中的点火正时、喷油量等数据后，能够将福克斯发动机的动力紧绷，大幅度提升福克斯的动力。
　　如你追求山道操控和多弯操控，那么传动方面的改装必不可少，它会带给你更直接更机械的操控乐趣，犹如操纵变形金刚这类大型机器的快感。站在改装的角度，追求山道操控和多弯操控的车型是以追求扭矩、提速快为目的，因而将各个挡位的齿轮比值和终传(尾牙)改动。通过换装各个挡位齿轮和终传齿轮后，福克斯的最大扭矩可立刻提升10％左右。而相对简单的轮圈和轮胎的改装，其实效果很好，更轻的轮圈可以让动力传输损耗更小，抓地力更强的轮胎则会使车辆起步、制动更快。
　　减振系统是车辆行驶的关键，它的改动能够为操控带来明显的变化。由于福克斯的可选用减振种类较少，而且花费比较大(5000元以上)，所以很多人会先用短弹簧代替。短弹簧能够降低车辆的高度，降低重心，并在一定程度上提升些许操控性能但是这不是长久之计，由于短弹簧的强劲拉拽力度，会加速原减振筒的磨损，造成提早出现减振器漏油的现象。所以还是尽量选用名牌减振产品，例如KONI，Bilstein、台湾海尔技研等产品，在质量上有保证，使用效果也更加稳定。
　　再有，在换装减振以前也要根据自身需要选择，想以后在赛道驾驶、不考虑舒适性，那就选择专业的绞牙减振，追求运动，但不能没有舒适性的，那就使用运动套装型减振。车身更低、减振更硬，驾驶乐趣也就体现出来，车辆行驶会流畅和沉稳，尤其在弯道上，这种驾驭的感觉更加明显。
　　福克斯的刹车系统最好进行升级，虽然原厂刹车还算不错，但是在经常激烈驾驶的情况下就显得力不从心。福克斯原车刹车属于渐进式的，平时刹车要踩得比较深，不习惯的会觉得刹车比较偏软。而且原厂车出厂时配置双活塞卡钳，刹车碟盘直径比较小(配置实心碟盘)。由于碟盘的直径小，刹车时扭矩较小，卡钳的制动能力一般，刹车距离自然就较长。在改装时，车迷们不要迷恋6活塞、8活塞的大卡钳，由于一般家用轿车的刹车总泵没有足够的推力去推动，很多情况下它们的使用效果并不一定比4活塞的卡钳效果好。最为顶级的，当属意大利版的F40／LOTUS小型四活塞制动系统，用它来钳制福克斯的动力绰绰有余。
　　轮圈也是体现车主个性的部件之一，不过仿OZ、仿福克斯ST的轮圈很多，没个性并且令人对其质量不放心。此时别忘了汽车改装是奢侈消费，不是穿衣吃饭这类必需品消费，带牌子的轮圈肯定是首选。内饰还是按照福克斯的原装格调去改，例如内饰是黑色的，就包回黑色真皮，按它的原汁原味去改，看起来顺眼，而且感觉也高档。至于MOMO方向盘、赛车座椅则是因人而异。
　　专业的福克斯改装是一项庞大而繁杂的工程，而且需要极大成本，所以并不见得每个人都有机会亲身经历。但改装文化的真谛不是苛求完美，而是释放心情，彰显个性。福克斯是一款运动风格很强的车型，我个人也比较推崇实而不夸的改装原则，讲究操控、享受驾驶才是改装的关键，这也能让你更自豪，更有自信，虽然我们没钱买宝马，但是如能将福克斯的驾驶感觉变成和宝马一样，也绝对是一种享受。