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宝马3系和a4l哪个保值,奔驰c级宝马3系奥迪a4l哪个保值

admin admin 发表于2024-01-07 05:48:27 浏览17 评论0

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宝马3系和奥迪a4l哪个后期费用高

奥迪a4l。奥迪a4l比宝马3系后期费用高的原因如下：1、保养费用：宝马3系首保1万公里，费用约865元，保养间隔1万公里。如果不算配件更换，按一年2万公里，保养费用大约在1730元。奥迪a4l同样是1万公里首保，花费约1291元，保养间隔1万公里。如果不算配件更换，按一年2万公里，保养费用大约在2582元。2、油费：宝马3系运动套装，百公里平均油耗约8L。按最新95油价8.52，每年2万公里油费13632元。奥迪a4l时尚雅致型，百公里平均油耗约8.7L。按最新95油价8.52，每年2万公里油费14825元。3、综上所述：奥迪a4l比宝马3系后期费用高。

a4l和宝马325li哪个保值

a4l和宝马325li后者保值。新款奥迪A4L和宝马325Li，两款车型从舒适性考虑是前者，但是如果考虑车子的操控性方面，还是后者适合。
宝马3系的介绍
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵。
以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。2019年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马325Li。
售价为31.39万元－36.39万元。2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元－40.99万元。

奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L，哪款车最保值？

作为一线豪华品牌，这三台车也是被问到最多的问题之一，其实没有谁好谁差，核心竞争力完全不同，适用的群体自然也就不一样
按照以下这三条你绝对可以选出来：
第一，从外观上入手，奔驰C是S级最完美的缩小版车型，就凭它这个外观设计，就可以俘获不少人的芳心
第二，从预算入手，目前奥迪A4L的主销车型40时尚裸车大概在26左右，但即使是明年要中期改款的奔驰C，现在目前主销的260也要31万左右，而宝马3系的主销车型325运动大概在30左右
第三，从驾驶感受入手，目前奥迪A4L中期改款之后，一般人很难开出它和宝马3系的不同，但是如果说你能连续开30分钟以上，你就发现还是3系的驾驶乐趣
2020年上半年的销量来看，奔驰C销量最好
奔驰领先，宝马随后，最便宜的奥迪垫底。
宝马和奔驰最好卖的配置是裸车价格惊人相似，都是28万左右，奥迪最好卖的配置要便宜2.5w了。
一般宝马和奔驰的销售，也不会把奥迪当自己的竞品，觉得奥迪low
从配置区别看，三款车各有侧重
C级：安全和品质生活 A4L：动力好和油耗低 3系：后排空间大，动力系统成熟
总的来说，奥迪A4L宜家宜商，隔音、虑震等舒适性是它的强项，同时在形象设计上更符合商用的气场；宝马3系产品力最强，还有一定的操控乐趣，但舒适性弱于A4L，形象也过于年轻化，更适合年轻人单独开得多的人群；奔驰C无疑是最豪华的，但除此之外，机械素质一般般，既没有宝马3系的运动操控，也没有A4L的舒适性，适合比较看重颜值的人群。
奔驰C级，宝马3系，奥迪A4，最保值的是奔驰C，因为奔驰的品牌价值要比宝马和奥迪更高，综合性能也更加豪华，所以奔驰C要更加保值。
这些车里面我认为奔驰C级车更保值，奔驰C级车更新换代慢，车辆更系统更加稳定，在保值方面更加保值。值得购买
我认为奥迪A4l最值钱，因为奥迪毕竟大众认可度最高
还是买国产车吧，现在的国产车做的也不差了。有钱要面子去买100万以上的车子好了。现在50万以下的车子也不是身份的象征了，都不足为奇了。还是支持国货更又有人会为你点赞！
谈到BBA，关注度比较高的车型为奔驰C级丶奥迪A4L以及宝马3系，这三款车型在国内的保有量和销量都非常高，原因很简单，对于预算比较充裕的消费者而言，基本上都能够承担得起。
随着宝马3系的换代和奥迪A4L的中期改款，如今的奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L，谁更值得购买？谁更适合你？综合能力谁更强？谁才是同级别当中的“王者”?以下我们针对这三款车型进行详细的分析。
奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，综合能力谁“最强”?
我们首先来聊奔驰C级，从该车的静态方面来看，相比竞争对手宝马3系和奥迪A4L都有着一定的优势，尤其体现在外观造型和内饰布局，不得不说，这一代奔驰C级在外观和内饰的设计风上非常成功，从该车的外观造型来看，给人在视觉上显得年轻运动和精致动感。
内饰的豪华感和科技感也很强，不过在动力方面，奔驰C级提供1.5T和1.5T+48V以及2.0T三款发动机可选，走量车型为1.5T和1.5+48V，从纸面数据来看，1.5T+48V动力版本的车型，表现的的确还不错，但是从实际的驾驶体验来看，在动力输出方面，不会给人带来过多的惊喜。
而且匹配的9AT变速箱，在行驶过程当中，还有着一定的顿挫感，随着用车时间的增加和里程数的增加，内饰还会有异响，至于其它方面，奔驰C级表现的还算不错，总体来看，奔驰C级在同级别和同价位区间，表现的非常一般， 尤其体现在C 200和C260这两个动力版本的车型。
其次就是宝马3系，该车自从换代以来，的确在操控性不如老款，但并不代表宝马3系就没有一点操控性和驾驶乐趣，只是在行驶过程当中，要比老款更加舒适，运动感没有老款强而已，不过，换代后的3系，在内饰的布局进行了重新的设计，给人在视觉上营造出的豪华感，能够媲美奔驰C级。
在动态方面，如果选择宝马3系325i版本，在行驶过程当中，平顺性不是非常高，偶尔还会有顿挫感，而且在拥堵的市区驾驶，会出现车身窜动的现象，至于其它方面，表现的还是不错的，从整体来看，宝马3系325i版本的车型在行驶品质方面，相比奔驰C 260版本的车型要具有一定的优势。
最后就到了奥迪A4L，前段时间，改款后的奥迪A4L正式上市，从静态方面来看，新车针对外观和配置进行了升级，有效提升了在同级别当中的竞争力，从新车的外观造型来看，改款后的奥迪A4L延续了RS4的设计风格，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息。
动力方面，奥迪A4L提供三种不同调校的2.0T涡轮发动机，传动系统为7DCT变速箱，该车的走量车型为40TFSI动力版本；动态方面，改款后的奥迪A4L相比老款有着比较大的区别，尤其体现在45TFSI动力版本车型，在运动感和操控性方面，相比现款在售的3系还要突出。
不过，对于奥迪A4L的走量版车型40TFSI，依然属于偏舒适性的调校，所以说，如今在售的奥迪A4L迎合了国内更多消费者的购车需求，如果是家庭用车为主，可以选择40TFSI动力版本的车型，如果对操控性和驾驶乐趣有需求，就选择45TFSI动力版本车型。
通过以上的描述，其实我们不难发现，奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L，各自的优势还是非常明显的，至于谁更值得购买，主要根据各自的用车需求来进行决定，至于综合能力谁最强，个人觉得奥迪A4L综合能力最强，该车不仅有着比较高的颜值。
而且根据不同动力版本的车型，在行驶品质上也有着比较大的区别，尤其体现在40TFSI和45TFSI动力版本，最关键的是，如今在售的奥迪A4L优惠力度还比较高，当然了，这仅仅是代表个人的观点，至于这三款车型谁更适合你，只有根据自身的购车需求和进行试驾才知道。
总结：
奔驰C级、宝马3系。奥迪A4L，谁才是同级别当中的“王者”?不管是奥迪A4L还是宝马3系以及奔驰C级，都有着各自的受众人群，但是，在这三款车型当中，个人认为奥迪A4L的综合能力最强，原因很简单，根据不同动力版本的车型，在行驶品质上有着比较大的区别，而且在优惠力度方面，奥迪A4L也比较高。

奔驰c级宝马3系奥迪a4l哪个保值

车主一
三款车型价位优惠后基本一致，下图中都以排量2.0最低配车型为基础，三款车型对比后一些配置也都差不多，至于三款选哪一款看个人喜好，按品牌首选奔驰C级奔驰内饰也是营造出不错的豪华感，按内饰科技含量和底盘悬架用料首选奥迪A4奥迪悬架用料以及保护措施是最好的，操控那就宝马3系了百公里加速最快。三款车抑制车内噪音奔驰和奥迪都做的最好，宝马稍差。要说三款哪款质量过硬，这个没办法定论，买车和中奖一样，买不好不管什么车都有质量问题。之前在网上看过一个这三款车型质量排名，质量相对稍差一些垫底的是C级，质量最可靠是A4，3系较平庸。三款质量评定具体什么情况可以问一下度娘。
车主二
看个人喜好，各有各的好！车子没有好坏之分。只有适合与否！
自己想买哪个车子首先看一下你前面开的什么车，对动力和空间的需求。然后看一下你心里忠于哪个品牌？
几个基本的问题定下来就差不多心里有数了。其余你就看看你在意的车子需要有什么样的电子配置？使用中经常出现的小问题你是否能接受？后期保养成本如何？
车主三
看你什么用途，北方我建议买奥迪，因为前驱！其他两个下雪打滑到你怀疑人生！要操控就是3系，3系可以说宝马操控的精髓，豪华当然还是奔驰了！奔驰的豪华真不是其他两个能比的！三个车都不错，经历了市场的验证，保值率也都不错！
车主四
如果外观比较大气的话，A4L可以，奔驰C的内饰还是比较可以的，有小S之称，但操控比其他两款差，后期费用也比较高的。
车主五
奔驰销量好一点，差距不是很大。
奔驰c现在优惠一两万吧，奥迪和宝马优惠都很大的，尤其宝马，马上换代出新款，三十万的车打个78折，能优惠七八万，很合适。
如果是我我会买宝马三系。毕竟大鸡腿在下一代就没有了。
30万左右预算：宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L，到底选谁最合适？
奥迪A4L保值，在汽车整体保值率水平中，奥迪A4L的保值率属于中等水平。奥迪A4L整体给人的感觉非常均衡，除配置外，没有特别明显的缺点，它俨然是今天三款车型里最值得推荐的那一款。
轮胎方面，奥迪A4L配备了225/50 R17轮胎，轮胎规格与全新S60和奔驰C级都是一致的。尾部造型层次分明，除了后包围处的银色装饰条外，可能双边共两出式排气设计就成为整个车尾最惹眼的设计了。总的来说，奥迪A4L整体给人感觉还是相当简洁明快的。
奥迪A4L是3款车型中唯一能够放倒后排座椅的车型，这对于扩展后备厢空间非常有帮助，实测最大纵深超过2米，相当实用。此外，其天窗尺寸也是对比车型中最大的，所以相对来说要更显档次一些。
扩展资料
动态转向系统
全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。
主动安全性
全新奥迪A4L搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。新一代quattro全时四轮驱动系统装备在奥迪A4L上，40:60的扭矩分配可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程序密切配合提高了车辆行驶的主动安全性。

宝马奥迪奔驰哪个保值

宝马奔驰不能一概而论，需要具体到车型才能比较。一般来说奔驰保值率比较高，但是你要知道奔驰保养起来也是很贵的。所以奥迪的A4和A4L，奔驰的E系，宝马的3系，在保值方面基本是一样的，但是在高级车方面，比如奥迪的A8L，没有宝马的760Li保值，同样宝马的760Li没有奔驰的S600L保值。
总体而言，梅赛德斯-奔驰品牌仍然是BBA最有价值的品牌。即使是进口车，奔驰S级也远比宝马7系和奥迪A8值钱。宝马5系虽然比较强势，但是其他车型的新车优惠幅度还是比较可观的。宝马3系、1系、X1、X3、X5的市值保值率不高。

30万预算，奥迪A4L，奔驰C级，宝马3系怎么选？

宝马320Li 时尚型
宝马320Li 时尚型属于现在宝马3系中主要的走量车型之一，从性价比来说这样的选择最符合中国消费者务实的消费习惯。从三款车的对比来看，宝马三系的内饰设计最为中庸，工作台，车门都是软皮为主，手感比较舒服，仪表中控感觉有点简单，并没有给人高端大气上档次的感觉，但好在都讲究一个实用。
说到驾驶的感受，3系依然是那台容易让你开快的车，只要不超出自己的能力，在每一个弯道你都能享受到离心力带来的乐趣。在快速过弯的时候车头都能带来一定的吸入感，你感觉快到极限了，然而再加把劲的话，轮胎依然稳稳的贴在地面没有发出一丝抗议的叫声。而这些都是为什么很多人都希望选择选择3系的原因，但在乘坐感受上，就并没有驾驶来得那么畅快了。
如果不愿意花太多预算，又想体验美妙的弯道和加速的推背感，320Li 时尚型完全胜任。如果你不在意所谓的粗糙内饰，只是希望满足上下班买菜接孩子，能快走能巡航，那么宝马3系确实是非常适合的选择。
奥迪A4L 40 TFSI 进取型
以探店的结果来看，目前奥迪A4L的本地优惠幅度大概在3万元左右，相对刚上市时全系30万起步的价格算是更接近老百姓心中20多万买奥迪的心理底线。
从产品本身来说，全新一代奥迪A4L在外观上变化其实并不大，而最吸引人的部分还在于科技感爆棚的内饰设计。全新的搭建平台、第三代EA888引擎和7速双离合变速箱的搭配也让这一代A4L拥有了不再是完全像舒适妥协的调教。只是，这一代奥迪A4L的关键问题出在座椅偏硬，让长途旅行的感受并不是那么理想。
当然不可否认的是，一汽－大众奥迪以各种选装包来提升购车自由度的销售方式实在精明，以我个人喜好来看还是认可的，这样DIY的乐趣会更与国际接轨，符合个性化的差异需求，不单是种卖车的套路。所以在我们看来，40 TFSI 进取型是最符合按个性选择乐趣且性价比颇高的车型，只是要选装到自己满意的配置，确实还得加上不少软妹币。
从目前来看，我认为全新A4L展示出的科技感对年轻人群有吸引力，奥迪品牌又能俘获成熟用户的认可，至少起点还是挺高的，但真正面对市场竞争环节时，如何能打好手中的牌面也是手艺活，3万元的终端优惠幅度显然还是不够，想要冲击15万年销量关口，全新A4L还得等待1.4TFSI车款的及时增援，总之对奥迪来说任重而道远。
奔驰C200L 运动型
新一代C级最引人注目的无非是其圆润流线型的外观设计和其豪华大气的内饰风格，在设计这一点上无疑和两个竞争对手比拥有压倒性的优势。而说到车本身，2017款的奔驰在配置上并不输给两位竞争对手，从今年前3个月的销量情况来看，奔驰C级依旧是30万级别豪华轿车中最抢手的那一个。
对于C级的车主来说，车是自己开，内饰受用程度比操控大多了，何况C操控也不差，相比过往进步很大，不在沉闷。当然奔驰C级的问题也比较明显，落地价格居高不下，保养费用较高，车辆在低速时总让人感觉不够平顺。
情报总结：
总的来看，在预算没有太多障碍的情况下，年轻的消费人群大多会选择注重外观和豪华性的奔驰C级，喜欢寻找驾驶乐趣的朋友会选择宝马320Li，至于A4L嘛，中规中矩，没有显著的优点。
慧悦康国际竭诚为您服务，以上回答希望对您有帮助。
30万左右预算，奔驰C、宝马3系和奥迪A4L怎么选？
我觉得奥迪A4比较高，运动，外型也漂亮，奥迪的服务也不错，保养配件价格也比较低，技术也城市，四个圈也很大气。希望对你有帮助！
奥迪4吧，品牌效益做工都没问题，宝马320不太够用，奔驰c200l更不够了。
这三款车都是有名的品牌，可是筛选你想要的配置，你所期望的动力，还有外形，一线车辆没有什么好担心的！
这三个车也是在轿车范围内问的比较多的三个车。
首先我自己先把A4L排除掉了，为什么？因为最新一代的B9这一代的A4L其实上手开上去挺奇怪的，特别是它在变线转向的时候整个反映是非常的慢，车开起来不是很利索，而且B9这代的A4L是这三个车里边上市最晚的一个，它指导价不便宜优惠幅度不高，所以你会发现这个车上市有很长一段时间了，但是在路上见到新的A4L的机会不多，所以其实这个车卖的也不太好，我就先把A4L排除掉。
剩下的3系和C级这两个车老冤家了，其实这两个车，之前宝马是非常偏向运动，奔驰是偏向于舒适的，但是近几年这两个车做的越来越同质化了，所以C级做的也非常运动感觉，而3系没有以前那么偏执化的运动了，也相当程度上的照顾到了舒适，这两个车做的越来越像了，但是细扣到每个车的性格特征，3系其实给人的驾驶更好，它自己更擅长这个。而C级的它给人的豪华感，不管是外观还是内饰的豪华感都更好。
首先，短轴的3系和C级最入门的款他们都是带有运动套件的，3系是带有炫酷的M套件所以它外观非常唬人，最便宜的320i的短轴就是M套件，那个车卖32万多，然后优惠完是20大几万不到30万这个样子，所以M套件是购买核心价值所在，而短轴的C级没有特别夸张的套件所以看起来差一点一般般，这两个车我选3系，因为M套件非常吸引人，而且它的驾驶感更加吸引我。但是如果你是一个偏向于喜欢车的质感的，你会发现3系甭管是短轴还是长轴它的整个的内饰质感不像是一个30多万的车，更像是15万左右的车。这是很多人接受不了的，反而C级的用料以及做工给人的触感和视觉感受要好很多很多，所以这是C级的核心卖点所在。
接下来说长轴，3系这次加长之后是非常的长，后座空间已经不亚于长轴的5系了，整个空间坐起来都是很好的，而且还有化妆镜老板键等等，配置也很好，问题是整个的皮质和触感有一些廉价感，而长轴C的后排空间也已经非常不错了，但是它的问题是后排坐垫比较短，短轴长轴进口都有这么个问题，所以它乘坐舒适性一般般，不如3系，所以长轴C和长轴3我依旧偏向宝马3系。
总结一下，3系和C级它们的区隔度还是有的，更多是萝卜白菜的关系，我自己更偏向于驾驶更好的3系，而如果你喜欢豪华版选C级是不错的。而且不管它们的指导价还是成交价最后差异不大，所以价格因素也不用怎么考虑，我们做一下展望，现在卖的3系是F30这一代3系的后期款，后期款是发布了大概有两年的时间，所以下一代的3系可能其实离我们不是太远了，而现在卖的C级是W205的前期款，这个车中期改款也不会时间太长了，中期改款不排除会采用E级和S级那种大屏，现在还不是太清楚，这是这两个车后期改款和换代的情况给大家做个参考，重复一下最后的结论，老司机的观点是偏向选择3系。

想知道奥迪A4L2.0T、宝马3系320i时尚型这两款车的优缺点及性价比如何？

这两个车都各有利弊~
油耗：肯定2.0T要省油，百公里在9个左右。但前提是但T的车后续保养涡轮的费用都在上千元为代价。
动力：2.0T达到了200匹的马力，但宝马3只有160-180匹
操控性：宝马3和奥迪没有可比性 光比底盘就很清楚了
中和来说吧 两款车我都不推荐
宝马3是最不值得买的车，你可以亲自去4S看下，宝马除了5系以上有些配置外，3系几乎什么都没有，连基本的大灯清洁及随动转向都没有。而且宝马3的超短轴距几乎接近了A级车 后排车空间小的可怜
A4L 是出名的烧机油 开好了5万公里开始烧机油 开不好3W左右
而且奥迪后续费用相当高 机油三滤都要在500左右 这不是抢钱么？
在这个价位左右推荐给你大众CC
很不错的车 大众的车是众所周知的保值 而且CC的各项配置都高于A4和3系
动力性 空间 油耗 保养费用都比奥迪和宝马强
就不知道样子你喜欢么
如果是我 宁愿选择 中端车里的高端车 也不选择高端里的低端
了解车的朋友都知道 奔驰宝马奥迪里的低端车纯属骗钱 性价比是最不值得 毕竟人家主推的是高端 低端只是走量而已
奥迪 A4L: 强烈推荐
漂亮,动力强
宝马 3系: 一般般
这两辆车我都开过，感觉应该入手奥迪A4L。无论从内饰、空间、动力、外观等各方面都强过320。宝马320区区152马力，6AT变速箱，0~100加速9.6秒，而A4有180马力配备了8AT的变速箱，0~100加速时间是8.4秒，所以无论是加速，还是平顺性，A4都能秒杀320.而320的操控性由于动力过差，几乎无用武之地。最恶劣的是320的报价还比A4L2.0T的贵了将近4万。性价比有此可见一斑。
A4L的内饰精致而又有科技感，加长的轴距很好的照顾了后排乘客的舒适性，相比320的内饰就显得粗糙和单调，后排拥挤不堪。所以，这两辆车，无论如何A4L都完胜320.
楼主为何不考虑325呢 现在325全国优惠幅度非常大 天津保税区325报价最低已到33万了 这么看来和A4价格差不多了
操控就不说了 宝马的操控一直都NO1 直列L6发动机太牛叉了 320 325都我都开过 一开始开的是325 起步不是太快 只要猛踩油门 转速上到3000转以上 推背感就来了 速度很快 百公里加速不到8S 而且前脸可以加装M套件哦 很帅气的 开完325再开320就没法开了 要多慢就有多慢 感觉车子跑不动 325油耗12个多 有点高 每一万公里一保养 每次1200左右 发动机质量很好 我那伙计320开了5年了 一点问题都没有
去看看把 注意选棕色内饰 太骚了
A4 也就空间大点 其他方面比不上325的 而且烧机油的毛病还是存在着 奥迪的车是每5000一保养
另外反驳下楼上的观点的 宝马奔驰销量还真就是低档的站了绝大多数的 从路上看看有多少宝马3 奔驰C级看看就知道了
楼主去看看把 祝购车愉快哈
奥迪 A4L: 强烈推荐
动力强,有品位,空间大
宝马 3系: 一般般
奥迪保养贵，宝马相对便宜。
奥迪有涡轮增压比这款宝马动力强劲，所以费油。
舒适度奥迪好些，因为轮胎不是防爆胎，继而宝马是防爆胎，所以安全。
外观内饰各有不同亮点，品牌各异，就看自己的价值观了。
主观上说，这车的外观，发动机的声音，mmi系统，车子的内饰，座椅坐上去的感觉，其实都挺合我和我们家人的口味。买之前当然也看过c级和3系，那两部车就没有给我这种舒服的感觉。这完全就是个人的口味不同。
悠闲的开的时候，这车很舒服，油门踩深一点，它也不吝啬动力；慢慢过弯，车子很平稳，快点过弯，车子也很贴伏；极限不如3系，但我不觉得我有机会开到那个程度。
其实最重要的，40万买个车，对我来说是件奢侈品，所以它不仅仅是个代步工具，合我的口味才是最重要的。
至于小毛病，既然是件奢侈品（对我来说），那么用点心来打理也是可以理解的。
简单来说，奥迪带给我不同于奔驰宝马的体验，我喜欢这种感觉，所以奥迪对我来说，A4L还是一部好车。
顺便说一句，其实不加长的a4完全可以满足需求了，5个人也可以做的挺舒服了（参考市场其他中级车的轴距），加长了的a4有点画蛇添足的味道，那么大的后排让我感觉像个司机。
另外，有句话得解释下
我说，”我印象中，奥迪在欧洲一向以品质出众著称，以前看过的第三方片子甚至用苛刻来形容奥迪的质量管理。“
我确实看过这样一部片子，是介绍奥迪的技术总监的，好象是叫皮耶溪费迪南德，里面特别提到奥迪对”接缝“（这个词具体指的是什么，我不太清楚）的要求极高，看过这部片子之后就初步留下了奥迪质量出众的印象。
但一直在加深我的这种印象的，其实是一个逻辑，奥迪在欧洲是与宝马、奔驰竞争的品牌（这一点的印象来自TOPGEAR），但奥迪的品牌不如BB，参考日本汽车的发展史，奥迪唯有在质量上更出众，才能有竞争力。
A4L普遍都有反应烧机油的问题，无论如何都不建议选择A4L.而且奥迪国产车的装配质量也很一般，A4L的价格也不算太低.
320i可能更适合你，虽然2.0的引擎可能动力不太够用.但是宝马的车架和底盘还是相当不错的，而且装配工艺都比奥迪更上档次.
奥迪 A4L: 强烈推荐
漂亮,有品位,空间大
简单说一下保养差不多安全性都很好质量这些一个级别都差不多的 关键是你去看试驾喜欢哪一个的内饰和外型 油耗奥迪A4比较省 动力也比宝马320好1点 舒适度也好 但操控性就要宝马3更好1点了 但是看你在乎什么了 我是打算换奥迪A4了 宝马还是335 或者M3更适合三系的地盘320只能说够用 奥迪的内饰要比宝马更好其实基本上这两款车很多方面数据都很接近不然也不会是竞争对手了 A4红色很漂亮经验 白色耐看 CVT也很实用 看你钟情那个品牌和自己的预算
奥迪 A4L: 强烈推荐
漂亮,动力强
宝马 3系: 强烈推荐
动力强,漂亮,操控NB
两辆车都推荐 ，不过要看你的个人喜好了，下面开始分述。
A4L：优点：2.0T的动力，在同级别车型中应该算得上是动力澎湃了，不过车型是前驱的，操控肯定没得谈了。油耗奥迪车有烧机油的毛病这个大家都知道的。在安全上，德国车做的还是不错的，至于质量，宝马和奥迪都是德国车，小毛病可能多点，不过主要看的是运气，运气不好的话迈巴赫也一个样子。
缺点：奥迪的外观都有相像，尤其是A8，简直就那个什么大A4，不过既然是买A4，我想你会想让别人把你误认为A8吧。还有国产的A4，是带L，感觉有点奇怪，紧凑型车还真没见过L的（大家可能会认为我说错了，但是宝马3、奥迪A4、奔驰C真的应该定位在紧凑车里。）
宝马3系：优点：说3的有点首先要说的当然是宝马所向披靡的操控了，恰巧，宝马操控的精粹不再旗舰车型7系上得到了施展，反而在3系车上运动的淋漓尽致。还有一个宝马的车比较运动，年轻（A4也同样年轻啦！），但是宝马品牌给我们的印象就是好车，因此在一些聚会上，你还可以向你的朋友炫耀炫耀。油耗应该差不多了，不要太猛。
缺点：宝马3系的动力肯定没有A4给力的，宝马3主要动力还是在325i；并且如果是320i的话性价比可能也没有比A4高。
总结：两辆都是好车，看楼主喜欢了。

新一代宝马3系上市，对比奔驰C级和奥迪A4L，谁更胜一筹？

造型方面，国产版本新一代宝马3系与海外车型的设计基本一致。全新的L形日间行车灯使全新一代3系的辨识度进一步提升；新车“双肾”格栅尺寸也进一步增大，并且带有主动闭合的功能；侧面新车去掉了老款长轴版上霍夫曼斯特弯角处的“小尾巴”，并且进行了全新的设计，看起来更加精致、质感；新一代3系的尾灯轮廓比现款更为扁平，搭配双边双出的排气看起来更加运动。此外，新车还在保险杠的两侧加入了通风口，进一步提升其运动气场，新车风阻系数降仅为0.23Cd。总结来说，新一代宝马3系的造型变得更加的前卫、时尚，符合年轻消费者审美。
相比起宝马的运动与奔驰的豪华，在BBA领域中，奥迪A4L则显得更加均衡。除此之外，依靠相对较低的售价与不错的终端优惠，奥迪A4L在豪华轿车市场中也有着不俗的表现。在今年1-5月份，奥迪A4L共计卖出67234辆。奥迪在今年发布了A4的中期改款车型官图，新车针对前脸、灯组以及后保险杠等都进行了升级，整体造型更强调运动感。
国内中型车市场间的竞争本就异常激烈，随着全新一代宝马3系的上市，这场竞争势必将愈演愈烈。今天，小智便挑选了这3款热门车型进行对比，看看新一代宝马3系相比于奔驰C级和奥迪A4L，究竟谁的实力更胜一筹。
国产版的新一代宝马3系在外观方面与海外版车型基本保持一致。充满棱角感的灯组、全新的L形日间行车灯以及更加扁平的车头，都使得前脸更具攻击性。“双肾”式前格栅更加扁平，尺寸得到进一步增加，并且全系车型都配备有主动闭合式进气格栅功能。新车侧面的霍夫曼斯特弯角采用了全新的设计，老款长轴版车型在C柱处的“小尾巴”也被取消。此外，新车的尾灯组也更为扁平，搭配有力的车身线条，新车看起来更加运动。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.23Cd，表现较出色。
新一代款宝马3系采用了宝马品牌的最新设计理念，在延续运动性的同时，整体造型更显动感与时尚。奔驰C级则秉承了奔驰品牌的豪华气质，在优雅、精致的基础上增添了不少运动性。相比之下，奥迪A4L的外观则更加均衡。就外观而言，三者风格各有不同，不过它们都属于“高颜值”的那一类。
前不久听说新一代宝马3系出来了，正好准备换车，也关注了一下，结果挺失望的，虽然空间有提升，但用的还是老款发动机，动力表现上不如奥迪A4L，价格也略高，不仅没有优惠还加价出售，性价比不咋样。至于奔驰C级，发动机声音响，起步慢，动力一般，在ABB里面和奥迪A4L相比还是有点差档次。A4L一直都是畅销的那款，不愧是豪华中级车排名第一的牌子，果断盘它！现在用了个多月，市区内够用，超车很轻松，油门反应比较快，转弯很灵活，过弯稳。外观上也很有特色，不愧是灯厂出品，里面全黑内饰布局加上银色拉丝饰板，质感没说的，现阶段买车，不用加价、不用等车、优惠大，奥迪A4L的性价比绝对秒杀全新宝马3系。
新一代宝马3系相比于奔驰C级和奥迪A4L,当然是大奔更好
我认为奔驰c级比较好一点。
奔驰更好不论是从其经验和技术来看都很棒
2019年6月22日晚间，基于宝马CLAR平台打造的新一代宝马3系正式上市。新车共推出2款标轴版（325i ）和4款长轴版（325Li ）共计6款车型，厂商指导价为31.39万-36.39万元。宝马3系自诞生以来，至今已有40多年的历史。作为豪华中型车市场里的运动标杆，宝马3系一直都备受年轻消费者的青睐。
“走向未来，更决定未来走向。”这是当年奔驰旗舰车型S级的一句广告语。奔驰品牌一直以来都擅长于豪华感的营造。不得不说，这代奔驰C级的市场表现非常成功，它也屡屡能登上国内月度豪华轿车销量榜的销冠宝座。作为品牌旗下的中型车，奔驰C级也运用了诸多奔驰S级的设计理念，豪华感不必多言。
相比起宝马的运动与奔驰的豪华，在BBA领域中，奥迪A4L则显得更加均衡。除此之外，依靠相对较低的售价与不错的终端优惠，奥迪A4L在豪华轿车市场中也有着不俗的表现。在今年1-5月份，奥迪A4L共计卖出67234辆。奥迪在今年发布了A4的中期改款车型官图，新车针对前脸、灯组以及后保险杠等都进行了升级，整体造型更强调运动感。
国内中型车市场间的竞争本就异常激烈，随着全新一代宝马3系的上市，这场竞争势必将愈演愈烈。今天，小智便挑选了这3款热门车型进行对比，看看新一代宝马3系相比于奔驰C级和奥迪A4L，究竟谁的实力更胜一筹。
国产版的新一代宝马3系在外观方面与海外版车型基本保持一致。充满棱角感的灯组、全新的L形日间行车灯以及更加扁平的车头，都使得前脸更具攻击性。“双肾”式前格栅更加扁平，尺寸得到进一步增加，并且全系车型都配备有主动闭合式进气格栅功能。新车侧面的霍夫曼斯特弯角采用了全新的设计，老款长轴版车型在C柱处的“小尾巴”也被取消。此外，新车的尾灯组也更为扁平，搭配有力的车身线条，新车看起来更加运动。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.23Cd，表现较出色。

官宣！最新中型车保值率排名出炉：奥迪A4L垫底，雅阁帕萨特前十

导读：近两年，在品质和空间方面比较有优势的中型车，逐渐受到了消费者们的关注，而像丰田凯美瑞、 奥迪A4L、本田雅阁、大众帕萨特和奔驰C级等车型，都是非常畅销的。而随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车的保值率也是十分重视，那么在众多中型车当中，谁的保值率表现最好呢？前不久，从中国汽车流通协会方面获悉，2020年中型车保值率TOP20已经发布，其中国内知名车型丰田凯美瑞、雷克萨斯IS、本田雅阁、大众帕萨特和奔驰C级全部排名前十，而大众迈腾、日产天籁、宝马3系和别克君威也都是表现不错，令人意外的是，豪华轿车奥迪A4L排名垫底。最新中型车保值率排名出炉：奥迪A4L垫底，雅阁前五，帕萨特上榜！
NO1、丰田凯美瑞。
丰田凯美瑞是三大中型车之一，其销量表现非常不错，而在可靠性方面，丰田凯美瑞也是得到了消费者们的认可。根据最新中型车保值率榜单来看，丰田凯美瑞高居榜首，其1年保值率接近90%，而其5年保值率仍然超过了60%。
NO2、本田雅阁。
本田雅阁是国内中型车的“销量王”，它的性价比和质量表现，都是非常不错的，而在二手车市场当中，本田雅阁也是一款热门车型，根据中型车保值率榜单来看，本田雅阁排名第五，其5年保值率也是在60%以上。
NO3、大众帕萨特。
大众帕萨特、丰田凯美瑞和本田雅阁同为三大中型车，它曾是中型车的销量王，但去年因为一些问题，而导致了大众帕萨特的销量出现下滑。不过，根据流通协会公布的数据来看，大众帕萨特在二手车市场依然是非常抢手，其1年保值率在80%以上。
NO4、奔驰C级。
奔驰C级有两款车型上榜，其中奔驰C级进口排名第四位，而国产奔驰C级排名第九位，它们的保值率表现都非常不错。奔驰C级是豪华中型车的销量王，其可靠性表现也非常不错，此次奔驰C级入榜前十，还是比较客观的。
NO5、奥迪A4L。
奥迪A4L和奔驰C级以及宝马3系同为三大豪华中型车，但在品质和可靠性方面，奥迪A4L的表现稍差，所以在二手车市场当中，奥迪A4L的保值率表现也是不如奔驰C级和宝马3系，不过此次奥迪A4L排名垫底（20位），还是很多人没想到的。
另外，除了以上5款中型车以外，保值率表现不错的还有雷克萨斯IS、马自达阿特兹、大众迈腾、日产天籁、现代名图、本田思铂睿、宝马3系和别克君威，它们也都是非常知名的中型车。
最后，根据中国汽车流通协会发布的数据来看，凯美瑞、雅阁和奔驰C级排名前十，迈腾、天籁、思铂睿、宝马3系和别克君威上榜，都是比较客观的，但大众帕萨特入榜前十，奥迪A4L排名垫底，还是挺令人意外的。对此，大家怎么说？
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