本文目录一览：
- 1、新款标致40085008内饰图，换装更大中控屏，还有戏吗？
- 2、【车主点评：标致的5008真的挺标致】
- 3、标致5008可以入手吗？这款车怎么样？
- 4、预算20万左右，应该选领克01还是标致5008？
- 5、标致5008可以入手吗？这款车怎么样？
- 6、标致4008和标致5008汽车哪个好
- 7、5008是涡轮增压吗
- 8、标致5008汽车有什么质量问题么？
- 9、标致5008对比柯迪亚克哪个好？
- 10、标致5008有哪几种颜色，标致5008什么颜色好看
新款标致40085008内饰图，换装更大中控屏，还有戏吗？
新款标志4008和5008的话，换装更大中控屏，当然游戏
神探买车就近提车提车快车型多
当你爱上一个人的时候，对方的一切让你感到温暖，自己的内心随时会有种牵绊，对方的一切都可能成为你牵绊的理由。
在前不久的2020年广州车展上，东风标致发布了最新改款的 标致4008和5008车型，不过车展上只是公布了外观，内饰并没有公开。那么新款车型的内饰会有哪些变化呢？近日，东风标致终于首度发布了新款4008/5008的内饰图。
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其实参考海外版改款车型的内饰，对于国产版车型的内饰我们应该也能猜测个大概了，果不其然，新款国产版车型的内饰第一眼看上去和现款相比变化不是很大，最明显的是新款车型用更大的10英寸中控屏取代了现款车型的8英寸中控屏，更大尺寸的屏幕视觉上明显更好了。
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虽然整体内饰造型没有太大的变化，但是这套内饰原本就是属于非常前卫的设计，所以今天来看依然是非常的年轻动感的。
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不过值得注意的是，这一次公布的是GT版车型，也就是顶配版本的内饰，和现款GT版一样，采用了棕色真皮材质的座椅，另外在中控台部分位置还使用了实木装饰。但是中低配版本内饰会是什么样子的目前还不知道，法系车的配置一直以来都是“顶配一下皆低配”。
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动力部分，根据此前的申报信息显示，新款4008/5008车型将延续现款的动力总成，搭载1.6T/1.8T两款涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速自动变速箱；1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速自动变速箱。
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点评：如今在国内市场，法系车的日子越来越不好过，随着东风雷诺的解散，东风PSA的未来也令人担忧。在这种情况下，这一次的改款4008/5008显得尤为重要。但是就目前来看，改款车型外观部分仅是前脸更换，内饰变化也不大，动力还是维持现款。所以，新款车型要想逆袭必须在配置或者价格上做出大动作，增配降价，不然可能还是没戏，你你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评：标致的5008真的挺标致】
标志5008的话当然是可以的，真的是挺标志的，而且车型配置超级好。
神探买车就近提车提车快车型多
#选车理由 随着二宝的出生，之前的车感觉有点小了，于是换7座的车就是首要目标。看了途昂，那空间是真的大，就是价格和配置有点不好接受。最后看了5008，感觉性价比很不错，就直接提了顶配。#最满意 性比价很高，各种安全配置和科技配置很吸引人，而且价格是真的很香，顶配25万的价格很划算。#最不满意 标致目前的销量不好，在网上的口碑不是太好，买车的时候还是顶着很大的压力，害怕后期保值率不高。#空间 如果不管第三排，5008的空间还是很不错的，前排的空间也是比较宽，第二排的座椅腿部和头部还可以，不会有约束的感觉。第三排的座椅有点小了，大人坐进去，腿部和头部有点挤。#外观 外观很好看，当时第一眼看到的时候就觉得和其他车不一样，很拉风。前脸的造型搭配LED大灯很犀利，尾部的造型又显的大气，后尾灯的辨识度很高。#内饰 内饰也很有科技感，5008的内饰感觉比其他的车型更有科技和豪华感。nappy真皮的质感很舒服，中控台的钢琴按键又显得很优雅。#动力 1.8T的动力很强劲，由于车身比较重，起步的时候稍微有点慢，但跑起来之后，尤其是涡轮介入之后，动力可以用凶猛来形容。不管是城区还是高速超车都很麻利。#操控 操控不错，小方向盘的设计让驾驶这辆大车显得很轻松。转向很轻盈精准，没有虚位。后悬架虽然不是独立悬架，但调校的还可以，不会觉得不舒服。#舒适性 座椅稍微有点硬，但是可以接受。没有备胎，只配了补胎工具，这一点差评。高速的时候风噪比较大一些，胎噪不是太明显。#油耗 油耗算是比较正常的水准，郊区和城区各一半的路程，目前8升多一点的油耗。
标致5008可以入手吗？这款车怎么样？
标致5008这款车性价比非常高，而且驾驶体验非常好，所以我觉得这款车很优秀。
标志5008可以入手的，因为这款车的性价比在25万到30万之间，这块车属于法国品牌车，因为法国汽车一般它的发动机不错，还有制动系统很好，而华而不实的那种车辆，不是这款车，这款车是以实操能力更强，很务实的一款车辆，值得入手。
我认为不可以入手，因为这种小型车空间太小了，开起来不舒服。
法系车跟法国空客飞机一样靠谱，良心厚道
5008是一台颜值爆表高质量可是平板车悬架的冷门车，七月销售量仅有1.4K台，是法系车的正常的主要表现。法系车在我国市扬的接受程度很一般，不过用户评价却一直很好，缘故应当取决于冷门反倒较为统一，质量不低仅仅悬架一直是缺陷，简易了解一下。漂亮5008，车身尺寸4670*1855*1655，轴距2840mm，一台规格并不大可是空间很大的B级车，并且不仅有5座也有7座；提议考虑到5座版，SUV的七座几乎都较为可有可无，第三排的搭乘空间和车座的支撑性都那么一般。
驱动力配备1.6T、1.8T两种汽车发动机，搭配6挡手自一体变速器；1.6T驱动力平淡无奇，1.8T有一些热情，如何选择看费用预算。悬架依旧是前麦佛逊、后扭力梁式非单独悬架；安全配置全系列标准配置ESP、胎压监测系统、前后左右六气襄，安全防范措施很充裕这一点非常好。不过做为一辆七座SUV最主要的是哪些？当然是空间，那样5008的空间到底如何呢？从统计数据上看2840mm的轴距和4670x1855x1650mm三围听起来很不错，但不是具体中东风标志5008的第三排空间真的不大。
并没有单独后悬是事实，但并不代表舒服和操纵是缺陷。不管振动过虑、汽车底盘阻隔性及其所说的扎扎实实干，5008都很好的展现出欧式古典校准。相互配合小尺寸的汽车方向盘，主观性安全驾驶冲动和悬架的感恩回馈都让人会遗忘这也是一辆中大型SUV。在KM77的麋鹿测试中，5008拿到79km/h的根据考试成绩，同时车体姿势的调节和寻迹性根本不像一辆中大型SUV该有些风格。79km/h放到紧密级小汽车行业全是十分优异的，更不要说针对这一轴距将近2840mm，车身达4.6米的佼佼者。
就市场情况看，中小型SUV大多数走的稳重大气设计风格，漂亮5008总体算不上突显，车尾的设计方案可能让一些人不适合。自然，它包裹感极弱的前座能打造出一定的现代感，有些像坐到游船里边的体验，这也是加分项。但是这款车的悬架就是一个难题，扭力梁后悬挂真的是个缺陷，在碰到烂路的过程中觉得全部车体硬邦邦，体验感很不好。它坐椅水准也有待提高，搭乘感较硬。就我感受过的几回，发觉它中央空调也算不上很给力，制冷制热都不太理想。
预算20万左右，应该选领克01还是标致5008？
再来看看这两款车子，首先标致5008，这款上市对标汉兰达的车型，旗下拥有五座版和七座版两种，但是在尺寸方面它的实力确实无法与汉兰达相比，而且定价与标致4008也非常相似，所以在一定程度上可可以说是赔了夫人又折兵，没有干倒对手，还跟自己兄弟干上了。
领克01，这个刚刚上市的新品牌，拥有吉利 汽车 与沃尔沃 汽车 的技术背书之后，肯定是没有那么多的闲言碎语，毕竟产品力已经非常高了，不仅销量连连突破，让大家对它非常期待，而且实力上也并不差，所以题主拿这两款车型对比，其实也很有可比性。
有差异也有共同点
我们今天拿两款价格都是入门级的车型来比较，一款是标致5008的五座精英版，另一款就是领克01两驱型Pro版，其实它们都拥有是拥有合资 汽车 技术支持的，大家可以看到它们的主被动安全配置都非常丰富，但是领克01配备了主动安全配置，可以很好的应对低速碰撞，降低碰撞风险。
舒适性配置标致5008差强人意
底盘悬挂方面，标致5008依然采用的是家族式的扭力梁非独立悬挂的设计，在一定程度上还是没有达到这个级别中的平均水平，但是大家都比较相信法国人对于底盘方面的调教水平，但是领克01采用的是全独立悬挂，非常稳妥。在备胎方面领克01虽然是非全尺寸的，但是比起5008没有备胎还是很优秀的。
科技 感配置对比差异化明显
领克01作为新生代的产品，而且还是国产品牌，在配置方面总是会采取先入为主的策略，要不然还真的卖不过同级别中的合资车型，所以在配置方面我们看到了领克01全系标配电子档杆，全液晶仪表盘，中控台上的大尺寸屏幕等，非常走心，而且内部的配置小细节方面也让人感受到了它的实力，比如内后视镜的位置配备了一个USB的接口，方便行车记录仪的接线，这些都是它的优势。
所以综合来说，如果题主在这两款车子中间纠结的话，我推荐您选择领克01，空间不小配置也丰富，产品力也比较可靠，所以您可以放心的去选择领克01。
嗯，预算20万左右，一个自主品牌，一个合资品牌，到底选哪个？一般人下意识都会选合资车吧，毕竟有面，可是现在对于90后来说，自主车开着也没觉得丢人啊
所以，到底怎么选，关键看用车需求。其实这两款车，一个是紧凑型SUV，一个是中型SUV，是没有可比性的，不过既然有这种需求，那咱就拿5008和01比一下也无妨。首先两款车都有一个共性，那就是一切以驾驶员为主，这一点从两款车的中控就能看出来
都是偏向主驾驶位置的，不过单说中控的话，5008的钢琴按键加上悬浮式中控屏，还有那战斗机式的挡把，个人感觉整体要比01的更上档次，更加豪华。不过，买车嘛，自然先看中的就是外观了，毕竟颜值即正义！
无论是正面，后面，还是侧面，5008都要比01大气稳重，毕竟尺寸在那里摆着，5008偏向粗犷豪迈，01更偏向玲珑精致。不过话说两款车的外观都很有大自然界的灵性，一个像猫科动物，一个像两栖动物，这就是给人的直观感觉。嗯，相对而言，个人觉得男士更喜欢生性凶猛的5008，女士可能更喜欢天性呆萌的01。
既然是预算20左右，那咱就对比一下两车这个价位的配置如何，为了公平起见，都以五座车型为例。
好像5008除了空间能跟01一较高下，剩下的配置比较基本是属于完败。别的不说，5008还是扭力梁非独立悬挂，加上没有四驱，就这一点没有01的多连杆独立悬挂和适时四驱有吸引力，当然，01也不是没有槽点，对就是搭载的7速双离合变速箱，这也给那些选5008的消费者一个合理的理由。不过，01搭载的这款双离合属于湿式双离合，是领克与沃尔沃联合开发的，主要由沃尔沃完成标定。而且采用的供应商90％以上都是全球顶级供应商，这些供应商也给保时捷、BBA等世界知名 汽车 品牌的供货。所以这个槽点也是一大卖点。
还应该注意一点，01尺寸没有5008大，但是车重却要比5008重了200kg，可能是出于安全考虑，毕竟属于自主豪华品牌，安全配置不能比一般车少，不过也应该能想到，这样带来的油耗也不会低。当然，都买豪车了，油耗多少不会太在乎。
严格来说，一个中型，一个紧凑型，对比不太公平，应该拿4008和01比，可是真要这样比的话，唯一能拿出手的空间优势也就荡然无存了。
所以如果喜欢大空间，对双离合不感冒的话，倒是可以选择5008，如果追求操控和性价比的话，首选领克01。
外观:领克
内饰:5008
空间:5008
底盘:5008
动力:领克
油耗:5008
音噪:5008
科技 :差不多
音响:差不多
可靠性:5008
舒适度:5008
性价比:5008
价格:领克没优惠，5008力度很大，实际差不多
领克01真心有点猖獗，我是不喜欢，但买车看各自喜好就是了。
国产SUV是越来越火，目前已经能够和合资SUV分庭抗争了，目前市场上最火爆的国产SUV非领克01莫属，但是它和合资比究竟能不能一较高下呢？借用题主的问题，我们今天就来看看领克01和标致5008相比究竟如何。
题主的要求的是20万元等级，我们选择了领克01的2.0T双离合四驱劲Pro（20.28万元）和标致5008的350THP精英版7座（21.97万元），我们将从空间、动力和配置这三个维度进行对比。
虽然从车型等级上来看，领克01是紧凑级SUV，标致5008是中型SUV，但是大家都知道划分车型等级主要看的是空间尺寸，这方面领克01的4512x1857x1673mm三围和2734mm轴距的确无法和5008相比，毕竟作为中型SUV来说5008拥有的4670x1855x1655mm车身尺寸和2840mm的轴距确实很有优势。
接下来我们看看动力方面，领克01搭载的是一款2.0T发动机，最大马力为190匹，最大扭矩为300牛米，是使用7速双离合变速箱，前后悬挂都采用了独立悬挂，并且采用了适时四驱，更值得注意的是在这个价位领克01还装载了中央差速锁，这对于SUV爱好者来说是非常厚道的。
而标致5008搭载的是一款1.6T发动机，最大马力为167匹，最大扭矩为245牛米，采用了6速手自一体变速器，前悬挂为独立选挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，没有四驱更没有差速锁，单从整套动力操控系统来看标致5008是不如领克01的。
最后看一下配置方面，在主动安全上两款车基本相差不多，ESP、牵引力控制等都是齐全的，但是在驾驶辅助方面还是领克01更胜一筹（详见下表）。
另外，领克01还装载了主流的LED大灯，5008这个价位仅仅是卤素大灯，整体来说领克01的配置更高一点。
总体来说，标致5008的优势在于空间，不过7座车型空间舒适度不高，如果不是有绝对的刚需建议5008还是选5座吧。但是在动力、底盘、驱动和配置方面方面，领克01的优势很明显，如果对这些方面有需求的消费者可以选择领克01，当然还是建议大家去4S店试驾感受一下，根据自己的驾驶喜好选择。
领克01和标致5008都是颜值非常高的两款车型，但并不是主流车型，两车的定位有所差异，领克01为紧凑型SUV，标致5008为中型SUV，标致5008的乘坐空间要比领克01宽裕得多，为了方便比较我们选择价格基本一致的领克01 2.0T四驱时间限量版和标致5008 350THP7座精英版进行对比。
外观，领克的外观其实在考验国人的审美，基本在年轻人能接受的范围内，有一些叛逆者的设计元素，分体式前大灯组看上去非常前卫，有 科技 感，三层式前脸显得很厚重，有一种小肌肉男的感觉，而标致5008的外观看上去要比领克舒展得多，前进气格栅与车标搭配显得很有神气，两侧的大灯非常犀利，整体看上去无不显示出法国人浪漫的情调。
内饰，两款车的内饰都有些异类，颠覆视觉，不过采用的全液晶显示，展现出十足的 科技 气息，标致5008的多功能方向盘很有特色，上下平直的设计，感觉来源于外太空。
动力，领克01搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为300牛米，采用了7挡双离合，而标致5008搭乘了1.6T发动机，最大功率为167马力，最大扭矩为245牛米，采用了6挡手自一体变速箱，从动力参数看领克完善，不过标致5008的6挡手自一体变速箱稳定性还是被人们认可的。
说到最后，我个人的感觉标致5008在外观上要比领克漂亮的多，内饰虽说也很异类，但还可以接受，动力和配置领克都好于标致5008，综合对比，我推荐标致5008。
前段时间，看见有文章拿领克跟Q3比，跟途观比，现在又跟5008比，真的有些可笑！支持国货是不错，可也不要膨胀得太厉害了，领克的保养价已经被水军吹嘘抬高到堪比奥迪 沃尔沃了。领克犹如泰迪，整天秒天秒地，其实就是一水军吹嘘出来的低档货，整天打着沃尔沃的技术 沃尔沃的平台，当抬高自己身价的幌子。说实话，老被吉利这么蹭，窝窝的老车主换车绝对不会再买窝窝，太拉低身价和档次了，你特么都说跟你吉利车同平台 同技术了，我还买窝窝干嘛？难道就图雷神之锤那个车标？
预算20万，领克01和标致5008，个人比较推荐选择领克01，虽然领克01是一款国产车，但是领克01是在沃尔沃的工厂进行生产的，搭载沃尔沃的T4发动机和爱信的6AT变速箱，跟沃尔沃S90的动力系统一样，并且领克01还搭载了沃尔沃的主被动安全配置，内饰的豪华感也非常不错，领克01完全是一款照着沃尔沃生产的车型，所以产品力是远超过20万的，而只要17.88万就能买到一辆两驱顶配的领克01，比标致5008的性价比高得多，而且法系车只有1.6T和1.8T发动机，除了尺寸上有优势之外，配置和其他方面都不如领克01。
众所周知领克与沃尔沃千丝万缕的关系，但不要轻易划等号，技术力可以共享，但Logo带来的心理感受的提升与自信不可小觑。唯价格论它的售价放在一众自主品牌紧凑级SUV里算是巅峰了，但结合产品力，将品牌影响力的附加值转化为消费者更在意的技术与 科技 力加成，它都极具市场竞争力。
与领克相反，标致5008作为一款中型SUV，它起售价甚至不到19万。高傲的法国人务实起来也算得上精准定位，5008虽然定位比4008更高，但相同架构下5008除了能提供更长的轴距、更大的空间以及第三排座椅外，它前麦弗逊后扭力梁、没有四驱系统等关键底盘要素也一五一十的保留，作为一辆拉长版的4008这个定价倒也合理。
设计上，领克01和标致5008倒是异曲同工，标致5008的i-Cockpit座舱、狮身元素等都照搬于4008,，极大的传承了标致新世代的设计理念，而领克悬浮车顶、车身同色轮毂、大灯中网一体式设计等“都市对立美学”甚至比5008更加激进，内饰作为运动氛围的延续，一体式座椅更是点睛之作。
虽然都是设计之上的SUV，但刨除尺寸上的优势，5008其实在空间利用的细节做得比领克用心。舍去了四驱系统，为其带来平整化更好的第二排腿部空间，因为要考虑第三排的感受，第二排座椅加入了前后滑轨移动和靠背调节，同样是5座版本5008的后备箱空间更大。5008显然比领克更着更高的家用素质。
5008的最低配标配定速巡航、8寸中控屏以及后排出风在合资领域并不算低，因为整体定价的高于领克01，5008以20万落地的标准，配置就不如领克01抢眼。领克01除了自动空调、LED大灯、液晶仪表和中控大屏双屏配置外，最主要的是还能提供自适应巡航、主动刹车等主动安全配置以及年轻人更加喜欢、逼格更高的全景天窗和电动后备箱。
作为两者都是以欧系为基准的调校风格，NVH、车厢静谧性以及支撑性较好的滤震反馈都为其带来主观高级感和颇为有乐趣的驾驶。不要以悬挂否认5008在操控方面的建树，在麋鹿测试中5008的速度甚至可以对标运动紧凑级车，而且它的修正和规避动作也很漂亮，领克01则更多是通过高敏感的ESP标定保证行车安全。
如果作为单身或者婚前座驾，领克01在个性满足与眼球吸引上更突出，5008则适合有家室的年轻消费者，毕竟空间摆在这里。（zj）
都不是一个档次的车怎么比啊拿什么比，欧洲标志车销量前三，标志是百年企业，在中国老老实实做事是不行的需要有套路车才能卖的好，人生第一辆车5008购买不后悔现在24000公里零故障，油耗95的市区百公里0.7-0.8现在油价贵了之前是0.6左右。
不用纠结，标致5008肯定是明智的选择。
标致雪铁龙是世界上一直大卖的，是世界冠军车，是具有百年文化底蕴的良心品牌。
所以东风标致雪铁龙是高性价比的厚道安全好车，厚道的人一定都会好好的大力的宣传，而不是别有用心的无中生有的借题发挥，对吗？
标致雪铁龙一直挺旺。当人们越来越重视高性价比安全性时，厚道好车东风标致东风雪铁龙一定会越来越旺销的！(我这种真话实话，就是应该有更多的知情受益用户，不停的重复的坚定的说！！！)请无良小我自私嫉妒心的黑喷多积口德！
标致5008可以入手吗？这款车怎么样？
标致5008是否值得入手，要看能不能接受冷门车的贬值率。
5008是一台高颜值高品质但是板车悬架的冷门车，七月销量仅有1.4K台，是法系车的正常表现。法系车在中国市场的接受度很一般，但是口碑却一直不错，原因应该在于小众反而比较统一，品质不差只是悬架一直是硬伤，简单了解一下。
标致5008，车身尺寸4670*1855*1655，轴距2840mm，一台尺寸不大但是空间不小的B级车，而且不仅有5座还有7座；建议考虑5座版，SUV的七座基本都比较鸡肋，第三排的乘坐空间和座椅的支撑性都很一般。
动力搭载1.6T、1.8T两款发动机，匹配6挡手自一体变速箱；1.6T动力中规中矩，1.8T有些激情，如何选择看预算。悬架依旧是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置全系标配ESP、胎压监测系统、前后六气囊，安全保障很充足这点不错。
其他配置方面除丐版意外均配备全景天窗、皮革/真皮座椅、自动空调，标配8英寸中控屏但是没有GPS模块，配置总体不算充足但还算合理。
标致5008这台车除了悬架没有明显槽点，颜值很不错空间动力也算充足，作为家用车合格。只是面对同级竞品车型平均水平略有欠缺，同价位建议试驾对比探界者或2.0T昂科威，供参考。
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5008是东风标致旗下的一款SUV，主打家用七座，售价为18.87万元——27.97万元，但从价格上来看东风标致5008是一款性价比颇高的七座SUV车型。
但是作为一辆七座SUV最重要的是什么？当然是空间，那么5008的空间究竟如何呢？从数据上看2840mm的轴距和4670x1855x1650mm三围看上去很美，但不是实际中东风标致5008的第三排空间真的不大。
其根本原因还是在于过分强调了第二排空间，的确作为第三排空间来说是对于第二排空间的支援，换句话说很多七座SUV的第三排就是应急的，比如说同事之间吃个饭挤一挤啊，全家人去一个比较近的地方挤一挤啊，所以5008和大多数七座SUV一样，第三排空间实在是小的惊人。
而且，七座的5008也是牺牲了后备箱空间强行带入的第三排。从数据上看，五座版的5008后备箱最小是711L，而七座版的后排空间只有166L，放下第三排座椅正好是711L，换句话说是愿意牺牲后备箱满足应急乘坐呢？还是拥有一个大后备箱牺牲两个座位呢？我可能会选择后者。
可能有人要说，七座是为了二胎啊！那这里要问一个问题了，小孩子容易晕车，而且小孩子还要使用儿童安全座椅，第三排狭小的空间是没有空间安放儿童安全座椅的，同时第二排空间正常来说也安放两个儿童安全座椅以后也坐不下人了，那么坐在第三排的人在如此狭小的空间里如何照顾第二排的孩子们呢？
所以，如果你是为了空间需求购买七座SUV的话，东风标致2008真的不是你最好的选择。其实严格意义来说，如今的中国七座SUV市场，可能除了上汽大众的途昂，都很难说自己的空间能够完全满足二胎的需求。
如果不是为了空间选择5008的话，那就更没有必要选择它了。法系车一直以来都比较鸡肋，我们前面看过了5008的售价，一个顶配在27万的SUV后悬架竟然是扭力梁的非独立悬挂，这实在是有点说不过了吧……
其实在这个价位能够选择的SUV有很多，无论是国产的哈弗、上汽还是日系的几款SUV，无论从外形、性能和配置上都比5008强不少，尤其是Wey的VV7系列，价格差不多，但是配置上真心比5008强不少，而且颜值也是不错的，不妨关注一下。
法系车对中国市场的后知后觉在SUV市场上表现的尤为明显，以标致品牌为例，到2013年才国产第一款SUV产品，虽然之后几年，3008、2008、4008和我们接下来主要会谈到的5008，东风标致陆续国产了多款SUV车型，但仍难逃市场反应迟钝的诟病，市场份额中最肥的那块肉早就被别人瓜分掉了，后知后觉的东风标致只能喝汤了。
基于神龙 汽车 近段时间以来的糟糕表现，2017年6月8日正式上市的东风标致5008是被寄予厚望的一款车型，但就上市以来数月的表现看，这款车还难堪重任，这也是情理之中的事情，SUV市场已经进入到红海竞争的阶段，如果说以前大家是划分势力范围的话，哪些现在才来的新车基本都是要从其他车型那里抢份额了，难度可想而知。截止9月底，东风标致5008的累计销量为14670辆，月均售车3000多辆，很显然，在火爆的SUV市场上，5008把还没有进入国内主流消费群体的视线。
其实，在5008身上，我们是可以看出标致在中国市场上做出的改变。以前，我们提起这个品牌讨论最多的就是乱来的定价，一点都不考虑其在国内市场上的接受度，而在5008身上，不得不说，标致终于也学会在国内市场上走亲民路线了，作为一款中型SUV，18.77-27.97万元的售价区间还是很有竞争力的（怕就怕起售价车型就是个宣传噱头，实际根本订不到车。你看看，5008从低配和次低配的价差就很能说明问题，直接拉开了近3万元的差价，这种定价策略想如今还是不少见的，给入门车型一个比较低的价格做宣传，但一般情况下，消费者根本就买不到）。
再者，由内到外的法式格调，也让5008还容易和同价位、同级别的对手区分开来，是个个性化的选择。（问题是，这个市场区间的主流消费者真的是追求个性化的人吗？会不会是更加注重家庭用车的人群呢，对他们而言，中庸的设计或许还更吃香）
空间方面，5008做得不错，虽然车身不长（同级车中等水平），但5008却有着同级靠前的轴距（超过汉兰达等车型），达到2840mm，转化来的空间感还是比较理想的。
驾控方面是法系车一直以来的最大亮点所在，不管是小尺寸的方向盘配合轻柔的电动助力转向，还是底盘的厚实感以及避震的柔韧程度，都在告诉大家这可不单单是一款无聊的家用车，虽然是款SUV，但5008交出了不错的驾驶感受。1.8T+6AT的动力组合是主打配置，二者之前的配合还算默契，动力输出也基本够用。
从5008这款车的市场关注度看，后续可能还会继续走高，至少应该超过巅峰时期的4008（大了一圈价格却差不多）吧，但也是说不准的事情，东风标致已经有过太多次前期被普遍看好后续却掉链子的情况了。
答完收工，下次再见。
实话说并不怎样，因为在大多数消费者眼里，花20万甚至更多的价钱买一辆后扭力梁悬挂和没有四驱系统的SUV车型绝对是大忌，因为他们认为独立悬挂才是好舒适操控的保证，四驱系统才是SUV的精髓。
没有独立后悬是事实，但并不代表舒适和操控是硬伤。无论震动过滤、底盘隔绝性以及所谓的扎实干，5008都很好的体现出欧式调校。配合小尺寸的方向盘，主观驾驶欲望和底盘的回馈都让人会忘却这是一辆中型SUV。在KM77的麋鹿测试中，5008拿下79km/h的通过成绩，而且车身姿态的控制和循迹性根本不像一辆中型SUV该有的作风。79km/h放在紧凑级轿车领域都是非常出色的，更别说对于这个轴距长达2840mm，车长达4.6米的庞然大物。
作为中型SUV，7座才是硬道理。5008的轴距甚至要比同级标杆汉兰达更长，为了空间灵活性第二排也支持前后调节且支持全平折叠，不过4670mm的总长度并没能摆脱这个级别的空间硬伤：第三排以及后备箱空间。对于一辆城市为主要使用环境的SUV，四驱这个增重且没有意义的配置被舍弃是最明智的选择，因此换来更平整的后排地台和更轻的自重才是消费者们所在意的。
大可以说它的7座鸡肋不够实用，也可以说它的板悬不够谈资，但却不能否认它是同级最高颜值代表，A到D柱黑化的悬浮式设计、狮爪尾灯、狮眼仿生设计大灯以及i-Cockpit的座舱带来的液晶仪表、悬浮中控、平底方向盘、战斗机的操纵杆以及钢琴式样的功能按键……仿佛让驾驶者回到了未来。
它个性鲜明格调清晰，但将其称为4008放大7座版也不违和。因为它无论底盘、设计都如出一辙，但定价并没有因为更长的轴距和更高的定位而丢了初心，18.77万起的售价仅比同门4008贵2000，而且是同级最低入门价。不过想要有第三排座椅、全景天窗以及更炫酷的全液晶仪表，就要多付出3万元。全系最强动力止于1.8T，相比动则350N·m的同级2.0T对手来看，还是稍微欠缺了些，不过更低的油耗才是它的优势。（zj）
为什么不能入手呢？是怕法系车不保值？还是觉得这款车开出去没面子？或者觉得价格不合适？
买车嘛，毕竟自己开的，就要买自己喜欢的，如果喜欢5008，那就该出手时就出手，没啥犹豫的。如果怕法系车不保值的话，那我觉得这是你多虑了，你买车不开个五年八年吧，到时候啥车都一样不保值，要保值，别买车，买房才是正道！
至于掉面子嘛，不存在的，开国产车照样不失面子，更何况是法兰西雄狮。至于价格嘛，确实有点纠结，因为它和小弟4008价格重叠了，不过也没关系，5008主打是七座，如果你有七座需求的话，倒是可以考虑5008，如果平时没有七座需要，那4008或许是最好的选择。以4008和5008两车1.6T五座价位相近的车型作对比
一样的动力输出，但是5008由于空间尺寸更大，所以相应油耗也更高一点，而且5008全系没有四驱，这应该是最大的短板了。相应的，4008在这个终端价位相差无几的情况下，除了尺寸不如5008，配置上还是要比5008丰富许多。而且两车外观差别不算特别大，主要集中在侧面C柱附近
车头和车尾基本没有多大差别，不过5008最好看的莫过于C柱的平滑了，从侧面看，5008要比4008大好多。十个人估计九个人都会喜欢5008吧。至于内饰嘛，那就很没啥差别了，同样都是飞机舱式的中控，集 科技 豪华于一身，这个设计确实棒！
你可以把4008看成是小一号的5008，如果没有七座需求的话，4008的性价比确实要比5008高一点，但是你要是看中了5008的空间，那也没办法，银子够的话那就直接上5008，不过还是要在啰嗦一下，车并不是越大越好，而是真正适合自己的才是最好的！
建议题主可以试驾一下4008和5008，具体差别在哪，具体选哪款更合适，试驾之后相信你心里多少会有数的
刚提的5008感觉不错啊，挺好的呀，所谓的板车悬架啥的不保值啥的，只能说看自己需求，如果单纯家用绝对绝对够用，但是想要越野啥的就不推荐了毕竟是两驱的，后悬挂不是独立的，如果你家庭用的话独立悬挂和扭力粱的你根本分不出来，减震挺好的隔音也不错，我是1.6的新车不舍得加油感觉起步有点慢，但是提速还是很快的，变速箱各档位还是升降还是不错的，我做过s店销售开的1.8顶配的，那感觉绝对不肉很棒，而且标志的车脚下的原生棉不是再生的二手棉，甲醛不超标，我这是第二辆了，第一辆是301车里的味道很快就没有，外形你不用说了在路上回头率很高的，我是五座的，如果对七座要求不高的还想要七座可以试着买七座，因为第三排还是有点挤的。但是如果五座的话空间会很大很大，所以喽看自己需求了买车前不要盲目的看功能，5008功能还是比较多的，看自己是越野还是家用，拉人多或者还是经常跑高速，自己定好自己的定位再去买车会很简单，推荐在微信关注 大飙车 公众号里面有拆5008的视频，还有别的车，我是看大飙车后又各方面了解后才买的，仅供参考。
作为5008，380THP车主用车一年的感受，无论外观、操控及内饰，5008都非常完美，如果你是二孩家庭，且双方父母健在，建议7座，偶尔坐坐6人，是不错的，而且不超载，去哪都放心；如果家庭人数较少，5座比较合适。买车得看个人喜好，不要只听别人意见，买个不喜欢的，回头都不想看，心里有疙瘩，那就麻烦了希望对你有帮助
标致5008定位于中型SUV，中型SUV本来就没有多少秘密可言，大家的购车需求基本都是类似（大气、稳重、可靠、豪华、四驱等），所以我们有必要先看看大家的选择情况。
标致5008上市至今月销量不到2000台，算是很小众的车型。2018年中型SUV销量排名第10的探界者卖了68194台，标致5008卖了20588台，差距甚远。
就市场情况看，中型SUV大都走的稳重大气风格，标致5008整体不算突出，尾部的设计可能会让一些人不适应。当然，它包裹感极强的前排能营造出一定的高级感，有点像坐在游艇里面的感觉，这是加分项。
不过这款车的悬架是个问题，扭力梁后悬挂真的是个硬伤，在遇到烂路的时候感觉整个车身硬邦邦的，体验感很不好。它的座椅水平也有待提高，乘坐感偏硬。就我体验过的几次，发现它的空调也不算很给力，制冷制热都不太理想。
标致5008的1.5/1.8T+8/6AT动力组合实际账面表现不差，比如动力调校要比途观L猛。途观L 1.8T 最大功率137kW、最大扭矩320Nm；标致5008 1.8T最大功率155kW、最大扭矩300Nm，但上二十万的车没有2.0T版本会让不少人难以接受。不知道您对0.2T的差别会不会介意呢？
其他方面，标致5008的后备箱空间很大和第三排（可拆卸）是优势、相比于4008在价格上有优势（如果中意标致车型，这可能是大家会考虑的因素）。
不过还是要说，现在市面上可供选择的中型SUV太多了，而且各个都是强手。像途观L、CR-V、汉兰达、昂科威等都有着不错的用户基础，而且都配备了四驱版本，相比之下，标致5008一直没有四驱版本会是很大的痛点。
总之，个人不太推荐选着标致5008，同样的价钱或者稍加一些钱，我们能选择更理想的车型。当然如果是中意法系车，在4008和5008中抉择时，是可能会偏向于后者的。
关注JJ车评，我们一起侃车！
标致5008是法系的中型七座SUV，全车都是浓浓的法系浪漫柔情，外观“高富帅”，高体现在车身修长，富帅体现个性、犀利、前卫，内饰“白富美”，体现出精致、豪华有内涵，空间很大，底盘 调校很法系， 舒适性出色， 为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，不能说减配，这就是法系板悬特色！
动力方面，搭配1.6T+6AT和1.8T+6AT，都是非常成熟的动力搭配，发动机最大扭矩为245和280牛米，匹配成熟的6AT变速器，传动平顺线性，主打法系舒适性，建议1.8T+6AT车型，实测0-100km/h时间为9.32秒，性能不错，是一款经典法系特色中型SUV。
总结
5008是一款彻头彻尾的法系中型SUV，外观、内饰、底盘、舒适、动力体现法系浪漫，三大件成熟靠谱，车型口碑很好，虽然销量和保值一般，但我个人觉得非常值得入手！
希望对你有帮助，关注JJ车评， 汽车 问题有问必答，欢迎留言交流！
我是11款的408车主，那么多年了始终认为车子还是真心不错，现在22万了，没啥毛病，还在开着，本来5008刚上市时有置换的冲动，厂家还补贴8000元活动，真心喜欢5008的内饰，总体说来还是不错的，还有后面两个座椅可以拆下来，设计蛮好，就是感觉车子偏大市区开不方便，七座用的少……
标致4008和标致5008汽车哪个好
你好，标致408跟标致508他们的区别就是配置有点不同而已，其他的都是一样的。
你好，可以考虑下标志5008这辆车，外形时尚大气，质量可靠稳定，综合性价比比较高
你好，4008的话市场的保有量比较大的，跟5008比的话，在配置上面还是有所差异的。
这两款车型应该说并不在一个档次上，当然是标致5008，要更好，空间更大，档次更高。
你好像这两款车对比的话肯定是标致5008会更好一些，但是具体要看您的驾驶感受。
标致4008和标致5008它们两个都是共用1.6T和1.8T涡轮发动机，而且外观和内饰设计也都相同，也就是5008有七座版本而底盘结构比4008好一些而已
首先我们来看看消费者最关注的售价问题，目前标致4008在售主要有1.6升跟1.8升两个排量的六款车型。
而刚刚上市的标致5008有1.6升与1.8升的7个车型。
从车身尺寸来看，标致5008可以说完胜标致4008，长度上：160mm；宽度上：5mm；高度上：22mm；轴距上：110mm，最后我们可以从上面的参数对比发现标致5008因为车身尺寸的增加在行李厢容积上也同样完胜4008，因此在这个环节上让大家选的话，不用多说大家肯定会选标致5008。
动力性能上由于标致5008与标致4008采用的是同样的发动机，参数基本上保持了一致，1.6T的发动机，最大马力为167Ps、最大功率为123kW、最大扭矩为245N?m、最大功率转速为6000rpm，同样在变速箱上两者都采用6挡手自一体变速箱。
而最后在配置上，唯一比较明显的恐怕要数轮胎的规格了，这可能主要的还是为了两者车身尺寸协调，标致5008采用的是225/55 R18的轮胎，而标致4008采用的是215/65 R17的轮胎。然后我们对比了两者其它的配置，标致5008第二排靠背角度调节与座椅移动外，几乎与4008没有任何的区别。
5008是涡轮增压吗
标致5008全系为涡轮增压发动机分16T18T官方未给出该车型发动机压缩比，估计在101左右该车型官方指导燃油标号为92，即说明92是该发动机使用燃油标号的下限如果该车用户手册发动机参数表中规定请。
标致5008有两款涡轮增压发动机选择，一款是最大功率167马力的16T涡轮增压发动机，另一款则是最大功率204马力的18T涡轮增压发动机东风标致5008发动机为16T排量车型，工信部综合油耗为66L100km，车主提供的平均油耗。
近日，我们从相关渠道获取到一组新款标致5008车型的海外到店实拍图，据悉该车已在部分海外国家上市开售在外观方面，该车前脸采用全新的设计语言，亮黑色的点阵式中网，搭配两侧较为犀利的LED灯组与泪眼式日间行车灯，使该车。
动力方面，标致5008搭载了16T或18T涡轮增压发动机，最大功率分别对应125KW和155KW，峰值扭矩分别对应250Nm和300Nm16T车型匹配6挡手自一体变速箱，18T车型匹配8挡手自一体变速箱悬架方面，前悬为麦弗逊式。
最后，新款标致5008在动力上面所搭载的是16T和18T涡轮增压发动机而且，16T发动机所匹配的是6AT的变速箱，最大马力是在170而18T所搭载的是8AT的变速箱，最大马力是在211其实总体而言，新款标致5008的确是。
从整体上看，标致5008内饰达到了所处价位的较高水平关于动力方面，标致5008使用了16排量的涡轮增压发动机，可以爆发出167Ps的最大马力，最大输出功率为123KW仅看数据，标致5008的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在。
动力部分，预计新款标致5008仍将继续沿用现款的16T18T两台涡轮增压发动机，现款16T车型匹配的是6AT变速箱，18T是8AT变速箱新款5008能逆袭么本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致5008，18和16t发动机的区别主要在于18不带t16t是涡轮增压两个发动机的主要区别就在这里16t带涡轮增压的起步动力强劲一般排量要比不带的大一点，起步提速都优于不带涡轮的发动机。
标致5008的380THP GT车型配备的是一台18T涡轮增压直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率150kW5500rpm，最大扭矩280Nm15004000rpm从数据上来看还算不错，但加速一直都不是标致旗下车型的强项车灯配置，除了。
东风标致5008和斯柯达的柯迪亚克，这两款都是价位在20万元上下的SUV车型，比较受市场欢迎而且这两款车共同特点是外观上比较大气，内在也具备相当实力，相对于20万左右的价位，让人觉得性价比可以接受两款车分属于不同的车。
不错标致5008操控性可以和德系车相媲美，小巧的方向盘转向精准很轻盈，虽然车大，但是开起来很灵巧，转弯也很小，转弯调头很方便车内空间表现不错，后排座椅放倒后，空间可以达到2040L。
标致为全新5008提供两款16升VTi涡轮增压汽油机两款16升和两款20升HDi柴油机两款VTi汽油发动机的马力输出为120 bhp和156 bhp，百公里油耗分别为73升和71升，每公里分别排放169克和167克二氧化碳，都能满足。
新款标致4008只提供18T涡轮增压发动机，动力参数与5008的18T发动机保持一致现款4008车型上提供的16T发动机，预计也会出现在新款车型上本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标致5008发动机是进口的，是宝马和PSA集团共同研发的16T和18TTHP发动机16THP“全时增压”T发动机早在涡轮增压发动机流行之前，便由PSA集团和BMW宝马集团合作研发问世，彼此核心技术的完美交融，共同孕育出16THP“全时。
标致4008和5008对比 标致4008是紧凑型suv，标致5008是中型suv，两者外观尺寸和内饰空都不一样而标致5008有七个座位标致4008有两款发动机，一款是16升四缸涡轮增压发动机，另一款是18升四缸涡轮增压发动机16升涡轮。
不建议私自改装发动机，因为众泰车只采用了东安三菱的普通发动机，并未对改装留有余量，强行增压很可能造成引擎无法修复的故障。
动力部分，新款标致5008将搭载16T和18T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩250牛·米和300牛·米，传动均匹配爱信8速手自一体变速箱本文来自易车号作者汽车情报组，版权归作者所有，任何。
标致5008汽车有什么质量问题么？
今年刚提的标志5008。终于知道为什么销量不好了，说说用车感受，5月份提车，不到一个月，各种故障灯报警，后检查说左后轮胎线路老化。然后又反复出现胎压报警，至今原因不明！二档顿挫明显，超过3档踩油门有格愣格愣响！没有网上评测的那么好隔音！总之如果再选择，我绝对不会选标志，黑龙江车主！这些问题出现，别指望4s店有好态度！售后很不行～～
标致汽车在动力总成上似乎有点任性，首先动力数据不太好看，要知道我们买车首先看到的是数据，即便调校的再好又有几个人能驾驶出差异。标志5008搭载1.6T和1.8T发动机，匹配6档手自一体变速箱，1.8T发动机马力达到204匹，最大扭矩280牛米，对于1.6吨的车身来说还算够用。实际驾驶中，标志5008的方向盘几乎没有虚位，精准度很高，油门和刹车的踏板调校的非常线性，即使新手也能很快适应车辆。
标致5008优点颇多，为什么叫好不叫卖呢？因为国人买车三要素：第一.车够长，空间够大；第二.配置要全面，数据要好看；第三.同级别中越便宜越好，最好现金优惠。下面开启吐槽模式了,首先标致5008的空间一般，在同级别中没有什么优势，其次除了顶配车型其余全是卤素大灯，什么年代了，还全系卤素大灯呢，这些消费者看得见的东西并不够用心。
标致5008对比柯迪亚克哪个好？
标致5008和柯迪亚克相比，在尺寸、做工、保值性方面柯迪亚克更好一些。标致5008的空间一般，在同级别中没有什么优势，其次除了顶配车型其余全是卤素大灯。
作为中型SUV，柯迪亚克长宽高是4698*1883*1676mm，而标致5008的长宽高分别是4670、1855、1655mm，柯迪亚克足足要大一圈。
标致5008搭载的是1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速箱动力输出表现还是足够日常的车型使用，只不过传统系统6at这样的配置，相对目前的主流合资品牌来说，稍微有点不足。斯柯达科迪亚克搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，动力输出澎湃强劲。
扩展资料：
标志5008和斯柯达科迪亚克这两款车型的综合产品力还是非常强的，在同级别的车型当中以各自车型自带的优势，具备非常强的竞争力，只不过这两款车型如果相互比较的话，斯柯达科迪亚克或许更符合家庭使用标准，无论是从车内配置的整体实用性还是动力输出表现，包括车辆性价比，都更符合消费者的使用需求。
除此之外柯迪亚克是斯柯达品牌的车辆，而斯柯达是大众旗下的品牌，在品牌知名度方面柯迪亚克要比标致也要好一些。
标致5008的售价区间为18.77-27.97万元，柯迪亚克为18.98-26.98万元，两款车在价格上咬得非常紧，营销优惠上也没有太多差异。在这两款车之间，其实作为消费者也不必过多纠结，毕竟两车都算是大牌子，性能上普遍达标。选择困难症可能更多是配置或者外形方面，顶多再考虑上油耗。
看标致5008和柯迪亚克车型的对比，上图是5008，下图是柯迪亚克：
标致5008走的是运动时尚路线，这也是法式设计共同的特点，容易让人一下子就有感觉，在配置上也更多取悦年轻人，追求科技感的成份特别多。而柯迪亚克设计和配置上都平淡无奇，走的是沉稳的路线，比较中规中矩，风格不够突出，第一眼的视觉冲击力上稍逊于标致5008，但看久了比较耐看。
这两款车型都提供带T动力，配置也有多种选择。论动力强劲，应该是柯迪亚克相对领先一些，当然油耗也就会稍高一点。另外，柯迪亚克还有一款四驱车型，让人多一种选择。标致5008动力基本满足够用，但和柯迪亚克那样百公里加速最短9秒的成绩肯定是做不到。
尽管柯迪亚克动力强劲，但综合油耗却不是太高，百公里低至7.2L，如此动力还能保持这样出色的燃油经济性，柯迪亚克在这一点是非常成功的，也真正受到购车者的欢迎。
作为中型SUV，柯迪亚克长宽高是4698*1883*1676mm，而标致5008的长宽高分别是4670、1855、1655mm，柯迪亚克足足要大一圈，这也就营造出柯迪亚克更宽敞的内部空间，为家庭出行增加了更多可能性。
柯迪亚克后排空间图：
所以综合推荐，还是更倾向于柯迪亚克。
柯迪亚克和标致5008，分别是斯柯达和标致旗下新推出的SUV车型，两者都有5座和7座两种版本，定价也都处于20万元左右，一个背靠大众长期不倒的品牌效应，一个是法系标致的经久不衰，所以说它们两者争夺的是同一购车领域的消费者，如果要比较哪个更好恐怕很难，但我们可以罗列出两者各自的特点，方便购车者根据个性爱好来取舍。
首先对于标致来说，它推这个5008的销售策略似乎有点问题，太仓促了。3008、4008都同时在售，而且4008也上市不久，5008的推出本身问题不大，但绝对影响4008的销售，因为两者价格差距仅仅几千块钱，配置上5008却领先不少。那么我们作为有购买欲望的人，我觉得这也是一个可以捡的便宜，几乎花同样的钱，买的是标致主打的前卫车型。当然，这是站在你首先是喜欢标致的前提下。
外观风格上，标致5008还是显得更加运动时尚，辨识区别度高，追求的是年轻消费者，颜值上法系车从来都不会落后他人，如果追求前沿时尚和青春运动，标致5008绝对不会让你失望。
柯迪亚克的外型还是大众车一如继往的“大众”脸，讲不出太多的特点，稳重沉着，大众家族讲究的是比性能，这些年来一直不在外型上做突出的变化也是一种长期的营销重点和策略。所以说，如果你是颜值控，干脆不需要了解更多，我可以告诉你，柯迪亚克不够好看。
跳过颜值这一关，看一下两款车的动力：
东风标致5008搭载1.6T和1.8T两款发动机，传动匹配6速自动变速箱。柯迪亚克搭载1.8T和2.0T发动机，7速湿式双离合变速箱，马力上稍稍高于标致5008。另外，柯迪亚克有一款2.0T车型配备有四驱系统，对于有这方面特殊要求的用户，这是一个卖点。
主要的情况就是这些，具体哪个好说不出来，但区别还是不小的，只能是根据你的需求来选择。
上图标致5008，下图是柯迪亚克
不管别人怎么看，我个人始终是对柯迪亚克的外型打不起精神来。这两款车从市场定位上看，都主打5座和7座，油耗也没啥区别，家庭出行应该说是半斤八两，功能都够用。但是真正上车坐坐，你就知道啥是车子最吸引人的地方了。标致5008比较讨喜，对车主宠溺有加，设计上处处招你喜欢。柯迪亚克呢甚至连科技感都不足，老爷车的感觉，我怎么还有点觉得它像旧车呢。4S店说开起来斯柯达的车咋样咋样，但咱这水准，不是开赛车的，手感脚感的都没那么精细，20多万买车，怎么也得追求点档次吧。
这方面标致真是不错。车身看起来修长，车顶从A柱连到D柱，车窗也有科技感。车尾黑色板那是明显的标致家族风格，狮爪尾灯一眼就给你前卫的感觉。整车具有一种令人心动的协调性。
（标致5008）
内饰和配置方面，标致5008就更加用心。座椅两翼侧向包裹，方向盘跟别的车都不一样，给人感觉很小的样子，握上去像那种赛道车用的方向盘。车厢内部科技感非常强，12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，造型别致的电子换挡杆，用起来也比传统推拉式挡杆更得劲。
再看柯迪亚克的车型，就显得小气多了。方向盘、仪表盘、座椅都没什么可说的，特别保守。用起来不差事，但就是不显档次。
（柯迪亚克）
配置方面，标致5008也明显比柯迪亚克要全面。全系标配胎压监测、手机互联、换挡拨片、双区自动空调，顶配豪华版配备碰撞预警、自主紧急制动系统、盲区监测和车道保持等主动安全配置，对于新手来说，这些安全配置超级有用的。
（标致驾驶位）
花差不多的钱，当然要选好的。我是比较看好标致5008。
20万左右的SUV，柯迪亚克和标致5008同属于性价比可以的车型了。我个人比较看好柯迪亚克，因为柯迪亚克出身“名门”，整个大众车系都是成熟稳重，实用性强，买柯迪亚克的话，就算有些小小的不满意，也不会是颠覆性的。这款车不会给你亏吃。有个广告词怎么说来着？相知多年，值得信赖。就是这么回事。
返回来也谈谈标致5008。国内汽车界一直有个说法，说法系车在全球卖得好，但在中国卖得不好。不是中国人挑剔，而是法系车在中国的车型普遍减配了。你看世界F1拉力赛，法系车特别牛，经常稳坐总冠军宝座，但我们在中国开过的法系车始终提不起精神来。外型上确实年轻时尚挺耐看，标致5008具有一种外观气场，这个咱是承认的。另外据说法系车比较厉害的是对底盘的调教，扭力梁能给你调教成多连杆或双叉臂的减震效果，实话实说，底盘真心是不错的。但是不要忘了，国人对于三大件重要性的认识才是王道，三大件不行怎么说得好听也白费。这就是中国车社会的法则。在这一点上，不光标致，我认为所有法系车都没找到重点。
大众为什么在中国一直行？就因为大众的韬略正对国人的心思。斯柯达科迪亚克有大众这么一个金字招牌在后面托着，跟途观是一个平台，在销量上一定是有优势的。因为销量决定的除了配置、性能、价位，还有一点就是保值率，大众车保值方面还是没啥说的。
东风标致5008和斯柯达的柯迪亚克，这两款都是价位在20万元上下的SUV车型，比较受市场欢迎。而且这两款车共同特点是外观上比较大气，内在也具备相当实力，相对于20万左右的价位，让人觉得性价比可以接受。
两款车分属于不同的车系，所以外型上几乎完全没有雷同，各有各的风格。标致是一贯的法国设计风格，偏于时尚和运动方向。5008延续了4008的风格，但后档风玻璃增大，豪华GT版车型LED前大灯加银色格栅，制造出很前卫的感觉；柯迪亚克继承家族沉稳大气风格，但也加入了全新设计元素，相比斯柯达此前车型更美观。整车线条简洁流畅，没有多余的炫酷，但恰恰显得很高冷，档次感十足。
由于两款车打的是5座和7座的市场牌，所以车身长度基本还都可以。标致5008长宽高分别是4670、1855、1655mm，轴距2840mm，柯迪亚克长宽高4698、1883、1676mm，轴距2791mm。这么看柯迪亚克在尺寸上大一圈，但轴距却比标致5008少了49mm，所以如果不查人数承载力，单独看乘坐空间舒适性、布局合理性，貌似小一点的标致5008却是更加优化。
标致5008搭载PSA 1.6T/1.8T两款发动机，1.6T发动机最大功率167马力，峰值扭矩245牛米;1.8T发动机最大功率204马力，峰值扭矩280牛米。与之匹配的是6速自动变速箱。
柯迪亚克有1.8T/2.0T+7速湿式双离合变速箱两种动力总成，最大功率180马力和220马力。它还有一款2.0T车型配有四驱，让消费者更多一种选择。
毕竟这两款车各自的优势都太明显，不好取舍。我个人推荐标致5008，年轻时尚，带有很强的科技感，配置也更多一些。
标致5008有哪几种颜色，标致5008什么颜色好看
标志5008有珠光白、冰山蓝、碳晶黑这3种颜色可供选择。我觉得冰山蓝更加适合标志5008。其次，蓝色有降温冷却的作用，可以减轻肿瘤、痉挛、呼吸系统等疾病症状，对发烧、感染等有效，也可以化解人心中的愤怒和仇恨。
汽车颜色作为汽车造型设计的一部分，直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。造型相对规整的中大型轿车：这类车设计保守，内敛，沉稳。而且，深灰色，褐色等深颜色也可以是搭配这类车的常见选择。与此同时，深色能够修饰这类车过于庞大的身躯，在视觉上可以显得小一点。
