本文目录一览：
- 1、光冈嘉路中国几辆
- 2、中国有几辆车光冈大蛇汽车
- 3、光冈汽车在中国可以买到吗？
- 4、换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车？
- 5、这是什么牌子的车
- 6、帮忙科普一下，这个是什么车？
- 7、这是什么牌子的车？
- 8、光冈汽车属于什么档次的车
- 9、这3辆车“以蛇为名”，个个是性能操控高手，最后1辆听过没见过
光冈嘉路中国几辆
光冈嘉路汽车在中国不超过10辆。
很多车主对光冈汽车品牌可能不是特别熟悉，光冈汽车是当时日本的豪华汽车品牌，主要面向欧美汽车市场，后来因为在欧美汽车市场的销量非常的少，光冈汽车把销售路线转向了国内市场，转向国内市场以后，汽车销量仍然不景气，最终导致了光冈汽车破产。
光冈嘉路在动力方面采用的是3.7L V6发动机，匹配6挡自动变速箱，采用后轮驱动方式，长宽高分别为4850mm×1880mm×1414mm，最大功率值为157kw，最大扭矩值为325牛米，车身结构为2门4座软顶跑车，该车官方指导价格为115万。
光冈嘉路的外观与豪华汽车品牌劳斯莱斯非常相似，如果不仔细观察，两辆汽车之间很难分辨，光冈嘉路前脸也带有和劳斯莱斯一样的立标，体现出这款车尊贵的气质。
光冈汽车有三款车型，分别为女王、大蛇和嘉路，其中，大蛇的售价高达218万，光冈汽车销量不好的原因也可能与它独特的车身造型有关，在国内市场并没有引起太多的关注。
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中国有几辆车光冈大蛇汽车
这个不确定性，有车牌的车辆不多，可能不到十辆，但是如果算上没有车牌的就不清楚了。这辆车是日本汽车公司生产的跑车。外观低矮，侧面的肌肉很有感觉，发动机放在中间，车尾其实需要比车头长。就像它的名字一样，它看起来像一条蛇，车前有两个鼻孔，车头灯是圆形的。它也很奇怪，很像一条蛇。不过这款车的外观绝对时尚，比一款小超级跑车在大街上也绝对要像以前一样时尚。因为全车基本都是手工制作，所以这款车在国内的价格是140多万。喜欢可以贵，不喜欢不能便宜。所谓喜欢就是任性，可能就是这种现象。所以广钢大蛇在中国的销售很大程度上说明了这一点。百万购车补贴
光冈汽车在中国可以买到吗？
国内有几个地区有代理，但4S店是没有的，只有展厅而已
买不到，目前这个品牌还没有进入中国，没有正式的销售渠道。
换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车？
您会花小百万买一辆日产天籁换壳车吗？日产天籁是大家都比较熟悉的车型，也是街头常见车型之一，天籁和本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾是同级车，售价一二十万，B级车卖一二十万都能接受，如果卖小百万呢？有这样一款车，在日产天籁的基础上换个壳子，经过换装售价小百万，这款车就是光冈，光冈被很多网友称为日本的劳斯莱斯，虽是换壳车，但价格不便宜。
仔细看菲亚特500的尾灯，光冈新嘉路用的就是500的尾灯。光冈嘉路1996年正式问世，现已经发展到第5代，5代嘉路是在日产天籁（底盘代号：L33）的基础上改装的车型，尾灯用的菲亚特500，中网模仿劳斯莱斯，镀铬部分模仿的捷豹老爷车，车长4.98米，宽1.78米，轴距2.77米。
5代嘉路有两个动力系统，照搬天籁，2.5升4缸，173马力，前轮驱动，车重1.49吨，除了2.5还提供3.5升6缸，252马力，可选4驱，在日本指导价分别是412-528万日元起，起步价比丰田埃尔法贵多了，如果进口到国内，起售价高于C级车，有这个钱不如买C级车了，想必很多人都是这样想的吧？一直以来，很多人不明白，为什么有人愿意花费小百万、甚至百万买一辆换壳车呢？
买光冈的人是怎么想的？买这车的人基本是图个外观和回头率，美其名曰，追求个性化，比如说：众人买BBA、买雷克萨斯、买捷豹、甚至买捷恩斯等，你们买你们的，我就要做与众不同的人，就要和你们不一样才行，你们向东，我偏偏向西，你们走主流路线，我偏偏走非主流，风格独特的有钱人才会买光冈，其实追求个性化，也不是不能理解，但是改标车呢？
光冈车有立标和卧标，有人花百万买光冈，然后把车标换成劳斯莱斯女神，这一点让人难以理解，而且光冈改标不是个案，虽然光冈稀有，但是国内还是有的，不少光冈车主换RR车标，有的还换成RR小金人，这是什么心理？
老款嘉路当年卖百万，自己加的小金人不能自动收缩，多为百元网货，看上去一股浓浓的山寨味，为了个性买光冈能理解，换标是什么心理？能买得起光冈的人，通常家里不止一辆车，能买起百万豪车，买劳斯莱斯应该问题不大，实在不行买个二手也行，百万买个换壳车，然后贴RR车标，到底怎么想的？欢迎留言互动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这是什么牌子的车
日本光冈汽车株式会社的 大蛇 超级跑车
自定义为邪恶
如果不是改装车，轮子上有标志的，
日本MITSUOKA（光冈）自动车株式会社旗下的超级跑车，OROCHI大蛇
国内有上市销售3.3L基本型，指导价218万。
其实光冈更像一个改装厂商，将别人的底盘、发动机等重要的部件拿过来，通过自己对豪华的理解重新定义，大蛇也是这样的一款产品。主要就是丰田的底盘和引擎，进行改装调校后而已。
帮忙科普一下，这个是什么车？
该款车是日本产的“光冈女王” 光冈却是一家历史悠久的汽车制造厂商。光冈创建于1968年，自1987年开始生产汽车，本着向有“想拥有别人没有的，有魅力的车型”想法的客户提供汽车。说到这就已经对光冈汽车明白个大概了，这并不是一个以批量生产著称的汽车厂家，而是以无与伦比的稀少性和批量生产无法模拟的造型立足汽车界 女王并非是完全独立开发车型，而是基于马自达MX-5设计研发制造的，但经过重新设计的它在尺寸上已然和原型车有了变化，长身长度增加555mm，达到4575mm，车宽增加了5mm，为1725mm，轴距更是加长了700mm，达到3030mm，这样的尺寸已经足以叫板加长型C级轿车。都是硬顶敞篷的两者，在高度上没有任何变化，均为1255mm。
日本产的“光冈女王”
这是光冈 女王 2010款 2.0L Premium（ MITSUOKA HIMIKO），是两门两座硬顶敞篷跑车，外形很复古，很拉风，个人有些hold不住啊。目前售价为85.00万。长宽高分别为 4575mm/1725mm/1255mm ，轴距达到了3030mm。动力方面，它采用了2.0L四缸发动机，最大马力只有162匹马力，而最大扭矩也只有189N·m，个人觉得这动力有些不给力，连辆锐志也虐不过，这价位还被宝马GT5狂虐。不过，我还是很佩服车主的个性和勇气。
光冈汽车创建于1968年，在豪华轿车的改装方面久负盛名，主要是在日本市场销售欧美高级汽车，包括新车和二手车。旗下的五十多家销售店遍布日本各大主要城市。
这是什么牌子的车？
威马汽车
威马汽车（WM Motor）成立于2015年12月,是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。
威马汽车品牌介绍
威马汽车成立于2015年初，是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商。威马汽车创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长等职务。目前威马已经拥有超过800人的核心团队，其中70%-80%来自整车行业，20%-30%来自互联网，分布在德国（技术中心）、上海（总部、设计中心、研发中心）、北京（大数据中心）、成都（研究院）和温州（工厂）。
品牌LOGO含义
威马汽车LOGO由5条竖条组成，每一条线都有其特殊含义，分别代表了：共享、电气化、智能化等，预示着威马汽车的造车理念。
量产车型
首款量产车EX5，是一款定价在20万元左右的纯电动SUV，据悉，新车有望于2018年初下线，4月亮相北京车展，再然后于第二、三季度进入上市阶段。
根据威马汽车的产品规划，未来威马汽车将围绕1个核心架构，延伸出“STD”和“PL”2个整车平台，从2018年开始，以每年至少1款的节奏陆续推出至少8款全新智能电动车。
日本，大发Copen
日本MITSUOKA（光冈）自动车株式会社旗下的超级跑车，OROCHI大蛇国内有上市销售3.3L基本型，指导价218万。
原本从事欧美进口高级汽车的销售工作，旗下50多家销售店遍布日本各大主要城市。从1987年开始从事改装车业务，为高端客户定制改装高级汽车。1996年，光冈汽车发表了第一辆由自己开发的小型跑车(ZERO-ONE)。
目前光冈汽车的代表作为：
1、OROCHI（大蛇）日式超级跑车，由光冈富山工厂生产。
2、HIMIKO（女王）折叠硬顶跑车，基于马自达MX-5打造，车体重1280公斤，顶蓬由闭合状态到完全打开仅需12秒。
光冈汽车属于什么档次的车
蒙富二代的
百万级豪华车。
超级跑车OROCHI大蛇
3.3升 236马力 指导价 全国经销商报价
2010款 3.3 AT基本型 218.00万
旗舰折叠软顶跑车GALUE CONVERTIBLE嘉路
3.6升 309马力 指导价
2010款 3.7L 敞篷版 115.00万
折叠硬顶跑车HIMIKO女王
2.0升 162马力 指导价
2010款 2.0L Premium 85.00万
日本的光冈造的都挺怪的，据悉，这些车型将由光冈汽车的中国总代理大成广和科技开发有限公司引进销售。大成广和方面表示，目前其已在全国范围内展开了经销商招募工作，新车的销售工作也将在北京车展后全面启动。
这3辆车“以蛇为名”，个个是性能操控高手，最后1辆听过没见过
曾几何时，汽车开始与自然界的动物结下不解之缘，有很多车都以动物的名字命名，这使得它们的形象变得更加鲜明、个性、有辨识度，在所有动物中，蛇是包括人在内的所有灵长类最恐惧的动物，它敏锐、迅捷、富有攻击性，而汽车行业中恰恰有3辆车“以蛇为名”，个个还都是性能操控高手。
福特Mustang 眼镜蛇 GT500
人们对这款车非常熟悉，在国内被人们简称为“福特眼镜蛇”，这款车的诞生充满了传奇色彩，早在上世纪60年代，英国人Shelby（谢尔比）把福特生产的顶级V8发动机装到了一家英国汽车公司生产的眼镜蛇跑车上，获得了巨大的成功，随后福特收购了这家公司，谢尔比也开始为福特效力，致力于眼镜蛇系列跑车的开发。
第六代Mustang眼镜蛇GT500的回归，使其成为迄今为止最强大的可以合法上路的福特车型，也是肌肉跑车最终极的选择，除了出色的外观设计和GT4赛车技术外，还搭载了5.2升V8涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，可在100毫秒内完成换挡，拥有730Ps马力和815N·m扭矩，百公里加速仅3.5秒。
道奇 蝰蛇
不得不说谢尔比是真正的大师，道奇蝰蛇也是在他的手里诞生，顶级的SRT蝰蛇传承着美式跑车的精髓，轻量化的车身配合大马力高扭矩发动机，带来非常极端的功率重量比和近乎原始的操控感受，就是这台拥有650Ps马力和815N·m扭矩的8.4升V10发动机成为了它最显著的标志。
上一代的道奇蝰蛇已经在2017年停产，全新一代车型将在2020年亮相，虽然仍旧保留前置发动机和后轮驱动布局，但是将换装全新的V8发动机，功率也将提升至700Ps马力以上，同时，还将与玛莎拉蒂Alfieri和阿尔法·罗密欧6C共平台生产，毫无疑问，这仍旧是一辆值得期待的肌肉跑车。
光冈 大蛇
光冈大蛇是一款非常小众且充满争议的日系跑车，听过的人多，见过的人少，其设计理念来源于日本神话中的鬼怪：八歧大蛇，这辆车确实拥有非常优秀的仿生学设计，头灯的刻画就如真的蛇眼一般，而且操控感受也非常出众，不过，它虽然具备超级跑车的外观，却缺乏超级跑车的性能。
它是以旧的本田NSX平台为基础而打造，操控方面没有问题，不过使用了那台3.3升V6发动机，只有236Ps马力和327N·m扭矩，百公里加速也需要6秒，只能达到一辆普通性能车的标准，这正是它充满争议之处，综合实力难以支撑起超高端的定位和200多万的价格，不过论起稀缺性，不亚于任何超跑品牌的限量版车型。
这3辆正是为数不多的“以蛇为名”的汽车，个个都算的上是操控高手，性能也可圈可点，而论起稀缺性，更是一个比一个稀有，看来名字带“蛇”的车，不但不好惹，而且也不好买，而除了它们之外，几乎找不出第4辆名字里有“蛇”的车型了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
