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三菱帕杰罗劲畅国六2022,2022款三菱帕杰罗国六最新款

admin admin 发表于2023-12-27 13:19:35 浏览20 评论0

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2022款三菱帕杰罗国六最新款

1、1国五一氧化碳排放量为1千mg，国六的一氧化碳排放量为7百mg，因此一氧化碳排放量不同2三菱帕杰罗带国五环保清单兼具越野强悍道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力，而国六的越野能力相对来说更；三菱帕杰罗2020款不会上国六的了，2020款的是国五标准的1帕杰罗·劲畅设计主打简洁大气车身超流线型又具有较高的实用性车身尺寸长宽高分别为4695x1815x1840mm，轴距为2800mm，此外，该车内部采用7座布局，内部空间；普拉多帕杰罗这3款大排量自吸车型也很难实现国六排放标准甚至随着一汽普拉多的停产，留给帕杰罗的时间也不多了，即便是目前帕杰罗又推出一款新车型，但是没有国六排放车型依旧让人觉得这款车恐怕很难撑太久了；2022款三菱帕杰罗上市时间2022年03月迪拉姆，约为人民币16万国内暂时停售。
2、太平洋汽车网没有国六的三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车搭载30LV6自然吸气发动机，峰值功率为128KW，峰值扭矩为255牛米，以及5AT变速箱没有国六的三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本；三菱帕杰罗2019款排放是属于国五的1作为一款硬派SUV车型，2019款三菱帕杰罗V97并没有给我们带来一丝恐惧感，不像新普拉多或者卫士那样给人印象深刻的地方，棱角分明的线条，勾勒出一份有区别与现代车型设计的美感，这样设计。
3、日前，我们从外媒市场获悉，三菱计划于2021年正式结束帕杰罗的生产，并且也将Pajero Manufacturing工厂于3年内停工关闭此前三菱官方曾作出解释，由于现在各国对于燃效排放的要求日益森严，帕杰罗的销量持续下滑并且到了没有盈利；现在的帕杰罗已经是第四代车型，自最初在日本代工生产吉普威利斯后，帕杰罗逐渐发展出自己的特性，第二代帕杰罗也曾在国内贴牌代工生产，就是我们熟悉的猎豹而从第三代帕杰罗开始，三菱让其彻底抛弃了笨重的非承载式车身，改为梯形车架与独立。
4、12月帕杰罗官方宣布，2023新款山猫帕杰罗v97将于2022年12月引入中国，届时各大粉丝可以参与试驾喝购买活动，活动价32万元；太平洋汽车网三菱帕杰罗，帕杰罗劲畅，三菱欧蓝德三款帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一，外观造型方面也是非常经典，最新款帕杰罗依旧保留传统设计，经过调整后的中网造型显得更加硬朗，金色三菱logo镶嵌其中，不过金标；动力方面，据悉，此次到店的车型搭载的是30L V6自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是5速自动变速箱，最大功率为128千瓦，峰值扭矩255牛·米综合而言，三菱帕杰罗进口一直以来都备受众多越野爱好者的追捧，只不过。
5、三菱劲炫2022款有颗粒捕捉器的因为是国六排放的车，这种燃料添加型催化剂包含诸如铈铁和铂等金属这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染；没有，还未上市2022款三菱帕杰罗劲畅，24T柴油+8AT+全时超选四驱+差速锁干饭人迷离外观方面，新车的前灯组很有设计感，其大灯灯组很窄，给人一种运动感和时尚感下雾灯区和镀铬饰条的设计与“大荔胡”非常相似下；2018款帕杰罗V97 38L 五门 GLS 金标 真皮座椅，天窗，8气囊，243匹马力，5速变速箱带运动模式，超选4驱模式，18轮，双差速锁，定速巡航，胎压监测，7座，踏板，前雾灯，大灯清洗，桃木方向盘，61寸大屏，倒影，主；三菱帕杰罗2020款已于6月6日正式上市，这款车的配置1帕杰罗由日本三菱开发生产，是一款经典的越野车型，宽大威猛厚重等越野车具备的优点全都有，并以其独有的越野驾驶性能，深受汽车越野爱好者的喜欢2隐藏在“；车内饰层面，三菱帕杰罗增强了“山猫”的车里主题风格装饰设计，如效仿山猫花纹的木质纹理装饰设计，及其坐椅反面印着山猫刺绣图案的象征，使车内环境更为精美那也是三菱的特征，依据奢侈品品牌的品质标准，打造出时尚潮流生活。
6、4H公路湿滑路面，山路，带来更好的牵引力和转向操控4HLc中央差速器锁止，适用于非铺装路面，沙地泥泞道路等，前后恒定输出4LLc越野爬坡脱困深雪极度泥泞等路况三菱官方介绍的4HLc模式适用于湿滑路面。

又一款大7座SUV，皮实耐用能吃粗粮，V6大自吸+四驱，27.98万起

在国人的印象中，日系车SUV一般都有着帅气的外观、精美的内饰，而很多车型还能兼顾一定的越野性。比如被国人推向了越野神坛的三菱帕杰罗、丰田普拉多、陆地巡洋舰。随着时代的推移，竞争越来越激烈，可这三款车依然能成为了硬派SUV领域的翘楚。而今天我们带来了帕杰罗的兄弟车型，帕杰罗劲畅，它也采用了三菱帕杰罗家族的经典造型，只不过轮廓更加小一些，7座布局能满足多口之家的用车需求，搭载的3.0升V6自吸发动机和超选四驱，越野性能也丝毫不逊色于，但要比帕杰罗便宜了8万多。日系又一硬派SUV，车长4米7，大7座+V6自吸+四驱，27.98万起
在国内7座SUV领域，很多城市型SUV的崛起，令消费者们的选择面更广，超大的车内空间，再加上一定的通过性，能满足人们在城市中的各种需求。但总有一小部分不想随大流，更不想让自己的车成为“街车”，因此它们会选择一些小众化的硬派SUV，比如奔驰G、揽胜、普拉多、帕杰罗、哈弗H9、Jeep牧马人，当然了，还有今天要说的帕杰罗劲畅。它皮实耐用能加92#汽油。配备的V6自吸发动机和四驱系统也能越野。不到30万的价格也很有诚意。又一大7座SUV，皮实耐用能吃粗粮，V6大自吸+四驱，27.98万起
帕杰罗劲畅一改往日那老气横秋的设计，全新的Dynamic Shield设计语言，让它看上去更有视觉张力。类似X的前脸加入了粗壮的三块镀铬条装饰，并与两侧内嵌式的LED大灯巧妙地结合在了一起；格栅下方采用黑色遮挡，直立式的日行灯和银色镂空式镂空前格栅也极具硬汉气质。车身依旧十分骨感，带有折线式的锋利腰线、外凸式的轮拱和内凹的车门，带来了不错的光影效果，大量镀铬装饰元素的点缀和银色的反光镜外壳，更显紧致感。六辐式的轮圈、电动迎宾踏板和较高的离地间隙，让它与普通SUV与众不同。车尾采用了日系SUV一贯的风格，巨大的后扰流板、立体感十足的尾灯融入了F形的光带，银色的护板也呼应了车头，浑身散发出硬汉SUV的荷尔蒙
尺寸方面，全新三菱帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，整体块头不算很小，它采用的是2+3+2的7座布局，是一款偏向实用的中型SUV
内饰的设计十分简洁凝练，标准的T字形中控台采用了大面积黑色硬塑料材质、桃木材质、粗壮的银色金属和米白色的皮革包裹，层次感鲜明，质感突出。四辐式的多功能方向盘加入皮革和银色金属点缀，很有力量感，配备的换挡拨片也让操控更加简单。传统的指针仪表盘和内嵌式液晶大屏，都很符合它越野车的定位。银黑双色的挡把和旋钮式四驱机构，很有豪车的感觉
动力方面，帕杰罗·劲畅搭载了代号6B31的3.0L V6发动机，最大功率209马力，峰值扭矩291牛·米，比帕杰罗上的那台V6发动机参数更加可观，传动匹配了8速自动变速箱。它采用承载式车身结构，后桥为整体桥非独立悬架，并配备了第二代超选四驱系统、中央差速锁和后桥差速锁。最关键的是它能加92号汽油，能吃粗粮、干粗活
点评：综合来看，全新帕杰罗劲畅在外观和配置方面再度进行了升级，但骨子里却依然有硬派越野的气息。7座让它的实用性更强，非承载车身、四驱和帕杰罗车型与生俱来的越野特质，让它既能充当城市SUV代步用，也能挑战各种山路和极限越野。27.98万起的价格也足够有诚意。对于全新三菱帕杰罗·劲畅，你心动了吗？
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帕杰罗国六会出吗？

帕杰罗国六已经出了，配置：
1、帕杰罗劲畅前脸采用家族式设计理念分层式进气格栅银色镀铬面个菱LOGO并且连接它两侧日间行LED灯X型水箱中网用以黑色来搭配两侧灯光被分为组使车头看起来非常富有立体感觉；
2、车身侧面线条勾勒提升侧面立体感玻璃边框采用银色镀铬条来装饰而BC2柱却已黑色元素来村托车门底部还配有银色铝合金踏板加方面车便利；
3、车辆尾部暗红色尾灯给人种流动熔岩式感觉这也无疑增添整车挡次帕杰罗劲畅参数宽分别为4785mm815mm805mm它轴距为2800mm这在同级别当中也算错这样尺寸也让车辆内部空间有极提升。
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帕杰罗·劲畅平行进口版上市，非粉丝还是不要考虑了

近日，三菱帕杰罗·劲畅正式上市，新车以平行进口的方式引进，售价为27.98万元，同时还可以享受到官方提供的5年10万公里质保和指定经销商售后，但事实上我认为这台车并不是适合所有人买。
一方面就是，其实这次的平行进口版并不是海外在售的最新版车型，而是这一代车型的早期版本，说直白点就是“差半代”，而且这次官方引进的数量只有200台，具体的配额也都要咨询当地经销商才可以，所以无论是我们买车，还是后期的维修保养，都不如正常在售的国内版本方便。
另一方面，这台车搭载了一台3.0L V6的发动机，最大功率209马力，峰值扭矩291牛米，变速箱匹配的是一台8速手自一体，并且配备了超选四驱系统，看起来的表现还是不错的，但是因为这套动力有点过于“成熟”，所以它可能在国内大多数国六排放的城市不能落户，这点比较麻烦。
第三点就是不到30万的价格，我们在国内可以买到一台配置非常全面的顶配哈弗H9，亦或者是其他一些车型，都非常有性价比，帕杰罗·劲畅的内饰看起来还显得非常老套，舒适性和科技化配置都比较低，所以这台车可能更适合一些粉丝用户群体购买，非粉丝用户在不越野的情况下，这台车可能会让你觉得这钱花得后悔了。
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三菱帕杰罗2022款报价及图片

众所周知，三菱汽车一直以来都被认为是一款越野底盘车的代表。而且自从三菱帕杰罗这款车面世之后，更是吸引了很多消费者的眼球。那么，2022年的三菱帕杰罗该如何呢？下面我们来了解一下。
首先我们看看它的外形设计。外观上，三菱帕杰罗2022款依旧延续了老款车型的线条，不过在细节方面进行了微调，提升了视觉质感。整车尺寸方面，长宽高分别为4905/1895/1840mm，并且轴距达到了2780mm，空间方面其实比老款车型更加舒适和宽敞。
接下来我们来了解一下车内信息。三菱帕杰罗2022款的内饰设计也基本上延续了老款风格，无论是中控区、仪表盘还是座椅等都比较简洁。另外，在使用材质方面，车厢内大量使用了皮革等材料，手感非常舒适。空间方面也非常宽裕，特别是后排座椅的腿部空间和头部空间都相对比较大。
车主关心的最关键信息就是性能和配置了。三菱帕杰罗2022款配备了一台3.5L V6自然吸气发动机，采用了8AT手自一体变速器，马力输出达到了209kW，峰值扭矩可达到343Nm。此外，这款车还不仅有四轮驱动系统，更是强制式的超级选择系统，让更多爱好户外运动的人们可以放心地去探险。
最后是大家最关心的问题，三菱帕杰罗2022款的价格。其实这一点目前还没有明确的消息，不过考虑到它的定位以及配置，价格预计会在30万元以上。但是，三菱作为一个国际品牌，无论是车内还是车外的良心设计都值得一提。
综合这些，我们可以看出，2022款三菱帕杰罗的表现非常出色，无论是外观、空间还是性能配置方面都十分值得期待。

全系托森+V6却仍不到30万，全新帕杰罗·劲畅的“山猫情怀”

身为一名理工男，追求极致性价比自然而然的成为了我所奉行的消费理念。可在这个资本时代，更多的声音是用LOGO甩你一脸，可以让大多没实现财富自由，更难谈内心平静的人无地自容。不谈对错，真香之选还是比虚荣的一掷千金更快乐和安心。可单单只有性价比的话，这件商品大概率也不会成为你永恒的记忆。毕竟千挑万选躲过了割韭菜，最多也是庆幸一番而已。真正让人心心念念的，还是那些情怀之作。但或许是缘分使然，在这个拼刀法的时代，低调放大招的全新帕杰罗·劲畅，让我见识到了什么是“越野不息，山猫不死”。
标配V6只是开胃菜，三菱还放了隐藏大招
同为“理工男”的三菱，对它的粉丝向来爱的深沉。从Evo到山猫，从横置全时四驱到半承载式车身，它是一个很腼腆的黑科技行家。而全新帕杰罗·劲畅也同样如此，乍一看， 28.98万起的它，除了是一款配置丰富，颜值新潮，且门槛最低的V6越野车之外，不再有别的与众不同。可真正把它开到险境之后，你才会发现三菱对于越野的执念。
很多人都知道，作为帕杰罗的SPORT版本，全新帕杰罗·劲畅在标配3.0L V6动力的同时，也换上了第二代超选四驱系统。可很多人不知道的是，全新帕杰罗·劲畅再度改款之后，换用的“2.5代超选四驱系统”，光是硬件规格就足以让越野迷直呼“下血本”。
改款之后，全新帕杰罗·经常把中央差速锁换成了越野迷和机械控们最心心念念的托森C型差速锁。相比于一般的差速锁，亦或是多片离合器结构，托森的优势在于利用蜗轮和蜗杆的互锁，可以几乎无延迟的感应到轮间打滑，并主动的重新分配扭矩来保证通过性。普拉多，上一代奥迪Q5等明星车型也很大程度因为托森而不断圈粉，只不过现在它们已经取消了这种好用却费钱的装备。
不仅如此，全新帕杰罗·劲畅的低速四驱扭矩放大倍数，也从之前的1.9倍，提升到了2.55倍，极限情况下的脱困能力变得更为强悍，结合其V6动力低扭的浑厚和线性，它无论是长途穿越还是极限攀爬都会更为好玩。再加上更为可靠，反应更为迅捷的电控后差速锁，这套“2.5代超选四驱”的分量，可是很多六七十万的硬派越野都难以比拟的。
超越性价比，不死的山猫永是经典
性能和硬件强悍如斯的全新帕杰罗·劲畅，最终却依旧给出了28.98万起的朴实价格，这算是这些年性能退步潮当中唯一的反向操作了。从早期的奥迪Q5L，到后面的普拉多、奔驰G，它们对待大排量动力，亦或是托森差速锁这等“高票房”配置的态度是，要么加钱，要么被阉割。这其中固然有法规的限制导致，可对于机械迷来说，少了这些，还何谈精髓和情怀呢？
唯独全新帕杰罗·劲畅，还在满脸微笑的对人说：国内法规太严，咱就进口；税率不低，咱就少挣点，牧马人、普拉多不陪你们打工人玩，我来！翻山越岭也好，穿沙进戈壁也罢，哪样都不是闹着玩的，所以V6还在，所以别人被阉割的托森我得给！我还是那只不懂高冷的山猫，放下那些幻想，我们一起去看看外面的世界吧。
此番诚意，把山猫不死阐释的淋漓尽致。在三菱，在全新帕杰罗·劲畅的眼中，越野是一件神圣的事情，粉丝们想要探险的愿望亦不该被金钱和利润所阻挡。或许，愈加严苛的法规终归会把越野车，把大排量，把非承载式结构“葬”进博物馆，但在那一天之前，山猫将永远保持着它的野性。
总结：电气化、低能耗的大趋势，让我们和那些最纯粹的机械之美渐行渐远，钞能力似乎成为了唯一的解决方案。可V6的浑厚，托森的聪敏，是属于所有人的，它们不该只出现在博物馆和资本家手中。带着这种情怀，全新帕杰罗·劲畅甘愿漂洋过海，甘愿和资本的声音决裂，它带着全新的颜值和科技，也带着V6、托森等种种经典，以不到30万元的价格，在诗和远方中等着你。
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广汽三菱新帕杰罗劲畅怎么样？

广汽三菱新帕杰罗劲畅这款车性能很高：
1、广汽三菱将在今年第四季度引进新一代的帕杰罗劲畅车型，先期将引进中东版车型，后期引进泰国版车型，届时消费者不仅能通过平行进口渠道买车，还可以买到带质保的中规版本。此外，该车还有可能于明年年中由广汽三菱引进国产；
2、车身尺寸方面，新车长宽高为4785\/1815\/1805mm，轴距为2800mm，采用2 3 2的7座布局，竞争对手锁定丰田普拉多；
3、三菱近几年在外观上摆脱了以往的保守设计，帕杰罗劲畅前脸采用名为\"Dynamic Shield\"设计语言的X型前脸，两条粗壮的C字形镀铬饰条看上起异常凶狠。前大灯采用分体式设计，上方为远近光一体式大灯，下方为雾灯和转向灯；
4、越野配置方面，新车配备了第二代超选四驱系统，可以在100公里时速以下自由切换两驱和四驱模式，同时保留低速四驱和中央锁止差速器，兼备了全时四驱和分时四驱的强大功能。此外，得益于高大的车身设计，新车拥有夸张的接近角和离去角，通过性大大增强；
5、动力系统部分，该车将搭载一台代号为6B31的3.0L V6发动机，最大功率为252Ps，峰值扭矩为310Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
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颜值高越野能力强 小哥带你看进口三菱帕杰罗·劲畅

对于不少越野迷们来说，终日待在钢筋水泥林立的城市中，难免会有些迷失自我。因为对于他们来说爬野山、穿沙漠、过雪地、走草地，才是其真正向往的目标。不过既然是想去野，怎么能缺少一台越野车？今天小哥就为大家介绍一款能够满足你跋山涉水愿望的硬派越野车，它就是进口三菱帕杰罗·劲畅。那接来下我们就来看一下该车都有哪些吸引人的亮点吧。
在座椅方面，帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型的座椅采用真皮材质包裹，舒适性还算不错，另外主驾驶座支持电动调节，但副驾驶座只支持手动调节。该车标配电动天窗，虽然通透性没有全景天窗好，但也能提升车内乘客的舒适性。
该车第二排座椅支持靠背调节，配备了独立空调、出风口、后排头部气囊等。在空间方面，该车的第二排空间充裕，但第三排比较狭窄，勉强适合短途乘坐。后备厢空间日常使用完全够了，而且座椅放倒之后还能获得更大的空间，日常出行和假日郊游的载物需求都能得到满足。
帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型的前脸设计依旧采用了三菱家族式的设计，而且前脸的设计也显得十分硬派。再结合镀铬饰条的点缀，使整个前脸看上去多了几分精致感。
该车尺寸为4825/1815/1805mm，该车轴距为2800mm，配备东洋轮胎，前后轮胎规格均为265/60 R18，并采用六辐式轮圈。另外，该车的车侧线条看起来比较流畅，分段式的线条分别衬托了车头和车尾，从而提升了整车的颜值。
从车后部来看，该车的车尾造型和前脸的反差比较大，不过整体看上去还是比较耐看的，而且层次感也比较鲜明。此外该车的后尾灯造型比较别致，在夜间点亮之后的辨识度也是比较好的。
动力方面， 帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率为209马力，峰值扭矩为291牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为182km/h，工信部综合油耗是11.6L/100km。
来到车内，帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型的内饰设计看起来比较简洁，黑色烤漆饰板搭配银色饰条的点缀也着实的提升了内饰的质感。另外，中控台还搭配有一块9英寸触控液晶屏，不仅操作比较便捷，实用性也很强。
该车四辐式多功能方向盘为真皮材质，握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。另外，它还配备了换挡拨片，从而提升了驾驶者不少驾驶乐趣。此外，该车的组合式仪表盘配有一块8英寸液晶屏，整体的显示效果也是比较出色的。
帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型采用了非承载式车体，悬架为前双横臂式独立悬架，后多连杆整体桥式的组合，同时运用了前置四驱的驱动方式，配备后桥差速锁，在一侧车轮打滑时能让两个半轴进行刚性连接，极大提升了该车的脱困能力。
有些朋友认为帕杰罗·劲畅虽然越野能力比较出众，但是毕竟价格比起一些中国品牌的同类车型要高出不少，但是小哥觉得衡量一款车是否符合自身的要求，不能单凭价格因素来考量，更多的应该以实用性、用途、性价比等多方面来考虑。所以小哥认为帕杰罗·劲畅这款车还是值得一看的。
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V6当道！盘点最便宜的四款六缸SUV

大排量发动机在如今电动车横行的时代似乎成为了被时代淘汰的产物，尤其是小排量三缸机横行的当下大排量发动机成为了濒危物种，但是还有一批车迷有大排量自吸的情怀，但是能买到便宜的大排量现在是越来越少了，今天我们就盘点四款大排量车型，而且都是V6的六缸引擎，可以说是目前市面上最划算的四款大排量六缸车了。
三菱帕杰罗·劲畅
指导价：27.98-30.98万元
劲畅可能是目前售价最便宜的六缸硬派越野车了，也是目前最便宜的六缸SUV车型，纯进口身份，不到28万的售价性价比相当出色。要知道同价位的硬派越野大多数是国产身份，而且都是小排量的涡轮机，唯独它采用了3.0L自吸+8AT的动力总成，这台6B31全铝发动机，排量为3.0L，采用V6布局，最大马力209匹，并能在4000rpm时提供291N·m的峰值扭矩。再搭配出色的四驱系统让它拥有媲美普拉多的实力，最关键的是价格便宜，即便是顶配车型也才31万元。
现代帕里斯帝
指导价：29.88万到32.98万
现代的 帕里斯帝是市面上为数不多纯进口身份提供3.5L V6大排量发动机的大七座SUV车型，它的定位和汉兰达相似，对标的车型同样也是汉兰达。从外观到内饰都采用了现代的最新的设计风格，外观大气内饰科技感爆表。而动力总成是最亮眼的地方，它采用了现代最新的3.5L发动机，最大马力可达272匹，扭矩可达336牛米，基础排量大是这款车的优势所在，动力储备源源不断，这是涡轮给不了你的快乐，而且车价便宜，是3.5L排量中售价最便宜的车型。
三菱帕杰罗
指导价：34.98-39.98万元
老掉牙的帕杰罗估计是目前在售车型中年级最大的一款车了，自从06年上市换代至今一直延续生产，而它的3.0L V6发动机也沿用至今。外观上帕杰罗还是采用了十几年前的经典设计，虽然老气但是并不落伍，经典的设计霸气外露，保留了帕杰罗的精髓所在。内饰也是十年前的造型，但是配置随着科技的发展也有了不小的进步，但是和现在在售的车型相比就有些尴尬。这台3.0L发动机最大马力仅有174匹，扭矩也不过255牛米，甚至还不如现在一些高功率的1.5T发动机，但是皮实耐造这方面是一般发动机不可匹敌的。
红旗HS7
指导价：34.98-45.98万元（3.0T车型）
红旗HS7是目前唯一能提供六缸发动机的国产车，也是为数不多在这个价位能买到的3.0T机械增压发动机的车型。外观上红旗HS7采用了家族化的设计语言，辨识度相当高，而且魁梧霸气，这一点不是一般的品牌能媲美的，内饰设计大气上档次相当有底蕴，而且科技含量一点也不低。动力方面绝对是它的看点，3.0L V6机械增压发动机，最大功率248kW（337PS）/5500rpm，峰值扭矩445N·m/3000-5000rpm，这套动力总成看齐奥迪的3.0T发动机，变速箱匹配8AT变速箱，这套动力总成是我国最顶尖的存在。
总结：V6不可多得，如今大排量发动机成为了濒危物种，如果想买大排量发动机又没有百万预算，我相信这几款车还是非常适合你的，但是上述的四款车型有两款的发动机都是技术比较老旧的机型，燃油经济性一般，而且动力表现不佳。
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三凌帕杰罗劲畅多少钱？

三菱帕杰罗劲畅售价是36.8万元至39.8万元：1、帕杰罗全身都流露着一种越野的气息，对于越野爱好者来说，相比其他品牌的越野车它一点也不差；2、内饰在细节上确实和别的同级别的车型相比还是差点的，给人的感觉没有外观那么好；3、空间真的还可以，不论是前排空间还是后排空间都要比想象中大得多，人坐在里面很自在；4、它的动力总体来说还是很不错的了，越野爬坡性能比较好，过烂路的时候也不是很费劲；5、操控比较好，方向盘轻重刚刚好。车感超级好，反馈很强，高速过弯在推头时能让你感受得到。百万购车补贴