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东风悦达起亚kx cross,kxcross是什么车？

admin admin 发表于2023-12-27 13:11:37 浏览23 评论0

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起亚KX CROSS怎么样？值得买吗？

起亚KX Cross属于跨界车型，轿车底盘升高一点，有朋友年初刚买了一台，说实话买这台车肯定都是被外形吸引的，颜值虽然够高，价格也够低廉，虽然是韩系车但也是合资车型。朋友吐槽最多的就是车漆和钣金都太单薄，没有安全感，但是车这种东西的确是一分钱一分货。
朋友的KXCross我也开过两次，其实这部车看着感觉还行，但是坐进去再感受，开一下之类的就暴露出这是一部廉价车型了，的确质感不太好，悬架硬，车内味道也有点大，开起来动力只能说将将够用。但是，但是，这台车就是便宜啊！其实我觉得这台车真的是打到了那些囊中羞涩但又不喜欢平庸外形那类群体的痛点。
欧洲三大设计师之一的彼得·希瑞尔被起亚挖过去了，所以现在的起亚外形设计有很多奥迪的影子。但是我的个人观点，设计师强不强只能决定外形，现在我们自主品牌的设计也一点都不差，并且最重要的就是汽车三大件底盘悬挂，发动机，变速箱这些目前一点不比韩系车差，随着自主品牌的崛起韩系车的确也在逐渐衰弱。
最后总结下KX Cross这台车吧，我经手的车已经很多了，很多人买车的决心往往只是某些吸引他的点，就像KX Cross这台车买它的人绝对都是颜值党，但是好的东西很快就会习惯的，习惯就成了自然，但是缺点却是要一直忍受的，买车的时候要多问问自己，这部车都有哪些缺点？我能不能接受这个缺点一直存在？这样就会清晰很多了。希望我的回答能够帮到您
听名字就知道，KX Cross这是起亚的一台跨界车，这款车大家可能挺陌生的，至少我在一线城市，从来没见过一辆这个。售价7.49-9.09万元，是很多自主品牌的发力区间。
其实KX Cross是K2的换代车型，升高了底盘，在这个价位跨界车还是比较少有的。看看KX表现如何。
KX最小离地间隙达到了175mm，这比一些自称是SUV的车型都要高，保证了不错的通过性。另外车头车尾银色护板和车顶行李架也让KX显得有不少SUV风范。尤其是尾部贯穿式尾灯的设计，让KX显得够潮流，也让尾部显得饱满。
内饰设计还是起亚的一贯风格，中规中矩不会显得掉档次，但这个价位全面硬塑料没得跑。7英寸中控屏，支持百度CarLife和苹果Carplay系统。天窗、后排空调出风口、前排座椅加热等舒适配置很讨好。只不过后排不够友好，似乎是韩国车的通病，没有中央扶手地台也较高。
动力上采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率90.4千瓦，最大扭矩150.7牛米，之前车型还有1.4L最大功率73.3千瓦，最大扭矩132.4牛米。匹配6MT或6AT。在普遍涡轮化的趋势下，起亚明显有些掉队了，自吸的动力自然比较肉，尤其高速的话就吃力了。不过KX整体调教就是舒适好开，更适合女生驾驶，不必追求操控。
总之，如果喜欢跨界的造型和实用性，起亚KX Cross还是一款不错的小车。
对于起亚的KX　CROSS这款车，从定位上来说是一款跨界SUV，但是它却有别于传统SUV以空间大小来占据市场，作为韩系车的代表，外观颜值是它特别值得称赞的。
总的来看，KX　CROSS外观设计可以说是相当时尚，而且做工非常的细腻，有一些桥车的的影子，尾灯横向一体看起来也是十分的偏亮。
内饰方面，对于韩系车来说向来是比较粗糙，不会注意细节，中控方面还是采用较多的搪塑塑料，而面板上用的是传统的按键排列，总的来说，KX　CROSS内饰还是具有它自己的风格的。
KX　CROSS的动力作为SUV在城市道路上来说，只能基本够用，如果深踩一脚油门还是能有有推背的柑橘，但是如果车子里面坐了几个人或者载物之后，整体的动力输出就不够了，开起来比较费力，尤其是超车提速的时候不明显。
作为SUV，KX　CROSS油耗大概6个左右，相比于统计比的其他车型，它还是具有一定优势的，操控方面，KX　CROSS方向盘的指向性还是不错的，只是避震系统有点硬，如果快一点过避震带的话，颠簸是非常明显的，特别是后车轮。
最后就说到KX　CROSS空间，作为一款紧凑型的SUV，后排空间还是可以的，后排腿部空间大概刚好一拳左右，同时后排的座椅能够放倒，后备箱容积更大，平常出去自驾游或者放置点什么货物都是可以的。
总结
作为一款售价只要8万多的SUV来说，性价比是非常高的，如果你是一名女性车主，那么我觉得KX　CROSS非常适合你，比较这款车的外观还是非常萌，非常可爱的，贴合女车主的气质。
还记得去年，闹得沸沸扬扬的萨德事件，让中韩两国一度形势非常紧张，同时也让韩系车在国内的销量一度跌到谷底。虽然说政商不应该放在一起讨论，但作为企业而言，国籍没有办法选择，能做的只有生存下去。
尤其对于起亚来说，虽然说日子过的一日不如一日，但是还是保持了一定的新车发布的节奏，比如最新的起亚KX CROSS，如果不了解起亚的以为这是一款新车，其实这就是在上海车展亮相过的K2 CROSS，只是做了一下名字的变更而已。都说韩国整容厉害，没想到改车名手段也不错。
除了名字之外，外观颜值方面也让人眼前一亮，KX CROSS在外观上在继承“Design KIA”设计语言，虎啸的前额相比K2要更加紧凑一些，而个性的跨界风格，又有别于传统的两厢车，整体尺寸也要比K2小了不少，但是前唇下的银色镂空护板设计，领衔时尚潮流。
内饰方面，总的来说KX CROSS的内饰简洁实用，目前只有两种内饰配色可选，个人感觉黑红配色整体搭配起来更加舒适，在座椅坐垫和靠背边缘、中控台和车门等位置增加了红色装饰，让人感觉提升了新鲜感和运动感。
最后，在动力方面上也是移植了K2的发动机，全车只有1.4L的单项选择，参数也是完全一致，100匹最大马力，132牛米的峰值扭矩，匹配着6速手自一体变速箱以及6档手动变速箱，如果参数不是造假，那么作为日常买菜代步还是够用。
总结：
总的来说，起亚KX CROSS售价只有7.49万元和8.59万元。虽然车名比较花俏，但这车本质上就是新一代K2两厢，但是这款车在产品定位和包装上还是有些新意的，如果你预算在这个范围，这款车还是值得关注和探讨。
起亚KX CROSS这款车应该也就适合上下班代步或者买菜用了，看着比较娇小，也就适合家庭中女成员使用了。朋友叫我给她推荐一款跟polo差不多的车，我当时考虑的就是起亚KX CROSS。
推荐给朋友的原因就是我知道她比较宅，基本就是家里公司两点一线的生活，起亚KX CROSS的动力足够她代步使用了。还有就是外观算比较适合她吧，整体看起来还是有点时尚的感觉的，下包围银色镂空的设计加上虎啸式进气格栅挺适合她这个性格的。尾部看起来屁股比较翘，有些时尚运动的感觉，刚好符合年轻人的定位。
而且内饰方面简洁大方，没有过多的点缀，比较耐看，推荐她买的是红黑色配饰，这个配色感觉更好看点。至于配置方面好像对一个女孩子来说完全够用了，什么无钥匙进入，后视镜加热这些日常实用的配置都有。至于空间方面，其实后排对于女生来说还是很友好的，带上两三个闺蜜偶尔周末近郊游完全没有问题的。
操控方面其实没有太多的要求，转向够轻就已经很适合女孩子开了，虽然底盘有点硬，但是只要不是走太难走的路，其实都还能接受。整的来说，价格低廉配置丰富，很适合女孩子。
起亚KX CROSS作为一款SUV车型，空间和配置表现都不错，值得购买。
前脸设计上，起亚KX CROSS增加了银色护板，尾部协调性很好，贯穿式尾灯是最大看点。后杠设计也是银色护板+黑色防擦塑料的组合，再配合单边两出尾排，彰显了极强的运动色彩。
内饰部分配色丰富，特别是座椅颜色方面，红黑双色极其动感。手动挡车型的门板扶手和座椅是褐色材质包裹，视觉观感没有红黑相间的自动挡出色。
门板和中控台下部等处都设置了杯架，具有不少储物格，而且深度、大小都非常合理、开口较大的后备箱内部也规划的很平整，加上可按比放倒的后排座椅，后备箱空间的灵活性以及载物能力也相当出色。
KX CROSS搭载一台100ps最大马力、132Nm峰值扭矩的1.4L自吸引擎，跟其匹配的变速箱有6速手自一体和6速手动两种，日常行驶中，发动机很安静，方向轻盈，减震效果让人满意。
扩展资料
KX CROSS的配置优点：
KX CROSS前排双安全气囊、车身稳定控制系统ESP、后驻车雷达、上坡辅助、仿皮座椅、主驾车窗一键升降等等都是标配。
高配是自动挡增加了倒车视频影像、无钥匙进入和启动、7寸中控彩色大屏、蓝牙及车载电话、自动头灯、车窗防夹等舒适性配置。另外这款车还提供4款选装包，适合那些对科技配置要求比较高的用户。
油耗方面，手动挡油耗5.8L左右，自动挡在6.4L左右，这属于工信部发布的数据，实际油耗的话手动挡在6L以上，整体节油水平一般。

起亚kx cross属于什么车型

你好，起亚kx cross这款车型应该设计类似于歌诗图设计，属于跨界车型。
起亚kxcross这个车子属于小型suv，车子的外观挺漂亮的，操控性不错，喜欢可以试驾感受一下
起亚Soul为一款家用经济型轿车，起亚秀尔的车长×车宽×车高分别为4096mm×1785mm×1663(1676)mm，由此可以看出它的身材已经接近A级轿车了，决定车内腿部空间的轴距更是达到了2550mm，这在同级别两厢车中是很少见的，因此这款两厢轿车的车内空间完全能够满足三口之家外出游玩时的需求。
只是K2的基础上变化而来的，安全性担忧。
属于SUV
SUV
SUV指运动型多用途车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是Sport Utility Vehicle，或Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
产品特点
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野车（ORV）的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

KX CROSS是什么车

起亚KX CROSS是起亚旗下推出的一款小型车。
这款车是起亚推出的一款跨界车，KX CROSS是基于现款K2三厢而来的衍生车型，这是一款两厢车，这款车在三厢车的基础上增加了越野风格的套件，这款车最主要的卖点就是汽车的外观。
增加了越野风格使这款车展现出了十分的活力，KX CROSS外观看上去非常的饱满，从汽车的外观来看，这款车的车身尺寸要比两厢车更大一些，底盘升高之后，使这款车有了一些SUV的味道。
汽车的前脸采用的是起亚家族式的设计风格，前脸虎啸式的进气格栅面积有所减小，进气格栅采用的镀铬装饰使汽车的前脸更有立体感。
在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4L和1.6L自然吸气发动机，其中，1.4L发动机的最大功率为73.3kw，最大扭矩为132.4牛米，1.6L发动机的最大功率为90.4kw，最大扭矩为150.7牛米，传动方面，匹配的是6挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。
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kxcross是什么车？

kxcross是起亚旗下的一款小型汽车，该车的长宽高分别为4240毫米、1750毫米、1505毫米，轴距为2600毫米。kxcross的驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。kxcross一共搭载了两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升自然吸气发动机最大功率为73.3千瓦，最大扭矩为132.4牛米，最大功率转速为每分钟6300转，最大扭矩转速为每分钟4000转。1.6升自然吸气发动机最大功率为90.4千瓦，最大扭矩为150.7牛米，最大功率转速为每分钟6500转，最大扭矩转速为每分钟4850转。

东风悦达起亚kxcross是几缸的

三缸，起亚KXCROSS只配备一台卡帕1.4LD-CVVT自然吸气发动机，质量好，运行性能稳定。ISG发动机的智能启停需要选购件。这台发动机的最大功率为100马力/6300rpm，最大扭矩为132.4牛米/4000rpm，只有一个动力选择。K2上没有出现1.6L引擎，所以KXCROSS的价格应该不高。东风达起亚kxcross这辆车是三缸。1、东风悦达起亚kxcross延续了K2三厢版车型的整体设计风格，同时采用大量黑色元素装饰，配备货台，跨界风格更加突出。作为起亚首款跨界小型车，新车前脸采用了全新的与K2相同的设计风格，但车身周围采用黑色宽体包围设计，搭配前后防擦板，视觉效果显著，跨界从尾部来看，新车采用贯通式尾灯设计，搭配黑色车顶行李架，每边两个排气布局也让这辆车有了运动色彩。2、整体装修，新车以黑色色调为主，红色元素装饰，看起来很年轻。另外，在配置方面，搭载了3辐式多功能方向盘、大型中控液晶显示器、一键式启动等。KXCROSS配备双气囊、ESP、倒车雷达、爬坡辅助、遥控钥匙、前雾灯、挡风玻璃防护、外后视镜加热等配置；3、车尾部分、新车整体设计协调，贯通式尾灯组增色不少。与此同时，新车的后撑也采用了视觉效果很好的黑色防擦塑料银色护板设计，结合单边双出式镀铬排气，运动色彩也更加浓厚。起亚KXCROSS仍然提供1.4升和1.6升两种发动机，其中1.4升发动机最大功率为73.5千瓦，最大扭矩为132牛米。1.6升发动机具有90.4千瓦的最大功率和151牛米的最大扭矩。变速器使用6速手动和6速手动的一体变速器，与之相应地使用6速手动和6速自动变速器。

起亚KX cross，一款韩系的小型SUV，各方面的表现值得大家信赖

不知道大家对于汽车都有什么样的看法，可以说汽车的到来真的是方便了我们大家出行。现如今正是春运期间，不管是在火车上面还是高铁上，从外地回家的人特别多。而如果这个时候你有一辆汽车的话，那么你回家的时候就可以轻松不少。不用和大家在一起挤车，而且还能够很快的到达家中。
正是因为汽车对于我们来说能够让我们生活的轻松一些，所以我们大家对于汽车的需求增加，导致它在我们国内发展的也特别好。在汽车市场里面，有很多表现很不错的车型。提起起亚这个汽车品牌，相信大家应该都知道。
起亚为了能够吸引到不同层次的消费者，它推出了一款小型的SUV，名字叫做起亚KX CROSS。这款车可能大家对它并不是很熟悉，因为它在起亚旗下并不是最出色的。起亚KX CROSS这款车虽然不是很亮眼，但是它各方面的表现还是很让人满意的。那到底这车的表现如何呢？现在我们来看看：
外观上面，它采用了起亚这个品牌一贯喜欢使用的设计风格，这也让大家加深了对起亚这个品牌的印象。另外车子的前脸部分的造型和K2大致相同，前保险杠下方增加了银色防护条，让它整体看起来更美观一些。车子的前大灯不但造型很有特色，内部的灯源在照明上面表现也很不错。
从这款车的侧面，我们可以看到车子的轮拱采用了黑色的塑料装饰着，让它整体看起来很有动感也很时尚。在车身尺寸上面，因为它的定位是小型SUV，所以它的车身尺寸并不是特别的宽大。车子的长宽高分别为4240mm/1750mm/1505mm，轴距为2600mm。这样的车身尺寸，对于一个人使用的话还是很宽敞的，如果是多人一起乘坐，那么相对来说就有些拥挤了。
内饰上面，它的中控台造型设计的很美观大方，让人看了就有好看。车内布局很清晰明了，让人看过去的时候很舒适。这款车在配置上面也加入了很多科技感很足的设备，比如说无钥匙进入，感应雨刷，蓝牙系统等设备。
动力上面，它搭载了1.4L 直列4缸 自然吸气发动机，最大功率73kW，峰值扭矩132Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。总得来说，起亚KX CROSS这款车各个方面的表现还是很符合我们大家日常出行对于汽车的基本需求的，它非常适合我们刚工作的年轻人。这款起步价8.69万的韩系两厢车，1.6L自吸很保守，终端还有优惠，会有部分的朋友考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚kxcross怎么起步的？

东风悦达起亚kxcross起步方法：
1、起步时，上车调整座椅和后视镜，系安全带，右脚踩刹车，启动钥匙或一键启动（夜间行车先开车灯），挂到D挡，轻握方向盘、打右转向灯、鸣笛，松手刹，松脚刹，车动后缓踩油门；
2、倒车时，挂R挡，车动后缓踩油门；
3、行驶时，基本上不用动挡位，一直D挡开，只需要通过油门和刹车来控制速度，方向盘控制车道。一般车的方向盘左侧是方向灯，往那边转就往那边打，方向盘右侧是雨刮器。遇红灯可以不动挡位踩住刹车，时间较久时可以挂N挡，拉手刹；
4、倒车入库时，车辆到达时需要倒车入库，这也是最考验新手的地方，基本上有侧位停车、直位停车和斜位停车三种车位。侧位一般是最难的，但是都有技巧，多练练就会了；停好车时，踩住刹车（关灯、关雨刮器、关空调等电器设备），挂p挡、拉手刹、缓松脚刹，出车后锁车，检查下车门和车窗即可。
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起亚kxcross发动机怎么样

前些日子一条“北京现代在华五家工厂停工”的新闻也算是铺天盖地的飘过来，虽说韩系车要退出中国市场这件事并没有坐实，但是韩系车销量的日渐衰败也是大家有目共睹的，箭头直指现代起亚集团旗下的北京现代和东风悦达起亚两个合资汽车品牌。
有数据表明
2017年上半年，中国市场，现代起亚汽车总销量为43万辆，同比锐减46.7%。其中，北京现代累计销量下降幅度达42.4%，东风悦达起亚累计销量同比下滑55%。
不知道是不是因为这种情况，
在上个月的成都车展上，
东风悦达起亚
推出了全新车型起亚KX CROSS。
我们先不说国家，不论民族，我们就这辆车的各方面数据看看起亚KX CROSS这条小纱巾能不能帮起亚度过这个寒冬。
过了这么多年，起亚依旧还是那个好看洋气年轻的外形，虽然长宽数据表现一般，但是就高度和轴距来说也没有特别令人失望，行李架也是比较贴合现在年轻人的心态，在颜色上也没有黑色这种比较显稳重的颜色，都是比较个性，比较年轻的色系。
有人说起亚KX CROSS就像是起亚K2一样好看，不但是如此，就连三大件的配置也是一样的，几乎没有什么突破，要是说突破…大概就是轮胎大了这么一丢丢吧，但是该上不去的边道伢子还是上不去…非独立的悬挂，后排两个乘坐者，一个哆嗦，另一个就得跟着抖。这个五门五座的小轿车要是真的坐了5个人，估计也是费劲…
尽管有人觉得全景天窗是个很鸡肋的东西，但是全景天窗也确实是很多人买车时比较在意的一个点，而且尽管是不到十万的合资汽车，高配空调还需要选装自动，小编不是特别能理解。但是后座有出风口也是出乎意料的，小编个人来说，比较青睐这一点，但是不能接受没有主驾驶的电动调节。
Gran车·驭小编有话说
尽管起亚KX CROSS被誉为扛起拯救现代起亚的大旗的一款车，但是它依旧还是那个漂亮有余而性能不足的韩系车，价格也是依旧亲民，但是在现在这个德系车增配不增价，日系车减配减价，自主品牌更是突飞猛进的市场上，单单是靠外观和价格来赚眼球怕是不容易的。
再加上一些国家之间的问题，更是连情怀也拼不来了。增加配置，提高性能，控制成本，估计才是拯救自己的一条出路吧。
或许您有什么想了解的车型，或者车型对比，您可以在下方留言，小编会选出比较有代表性的留言在下一期正文中为您解答~
就酱，下期见~
起亚KX CROSS只搭载了一台卡帕1.4L D-CVVT自然吸气发动机，质量不错，运行性能稳定。ISG发动机智能启停是需要选装的，该发动机的最大功率为100马力/6300rpm，最大扭矩为132.4牛米/4000rpm，只有一种动力选择，K2上的1.6L发动机没有出现，所以KX CROSS价格应该不贵。
8??九号提的车，八??十号就发现车辆尾部，排气管冒黑烟，找售后，找厂家各种推诿，问其原因，答曰发动机上传感器出现问题，厂家不生产这款配件，要求卖车的退车，人家坚决不退，差劲
好了正式进入主题，曾在今年的上海车展上亮相过这么一款车型，不知道大家还记不记得，那就是起亚K2 CROSS，不过已经更名为KX CROSS目前已经正式上市，新车共推出两款车型，售价为别为7.49万和8.59万。对于今年上半年在华销量骤降55%的起亚来说。这款全新的车型可以看做起亚为下半年所做的奋力一搏。
外观
KX CROSS最早是叫K2 CROSS ，由此可以看出它和K2的关系就有点密不可分了，KX CROSS作为一款在K2基础上打造而成的新车，在设计造型上跨界风格十足，车身长宽高分别为4240*1750*1505mm，轴距2600mm，前脸部分，KX CROSS与全新K2造型相似度非常高，说白了就是在K2的基础上加了银色护板和全新保险杠。
再来说下车身部分，KX CROSS配备了黑色防擦轮眉，侧裙小包围套件，搭配银色下护板装饰，很具视觉冲击力，看上去有没有越野车的感觉？，不过这都是跨界车的老套路了。
车尾灯采用了贯穿式设计手法，配上单边双出式镀铬排气管运动色彩也更加浓厚，起到了画龙点眼的作用。
内饰
KX CROSS的内饰造型和三厢版的K2差不多，单从整体布局和中控按键的设计很难分辨出他是KX CROSS还是K2。上面这张图是KX CROSS，下面那张是K2内饰图。
KX CROSS
K2
动力与配置
在动力方面KX CROSS也是跟K2一样，还是我们熟悉的1.4L发动机，最大输出马力100匹，峰值扭矩132牛米，变速箱有6MT和6AT供客户选择，动力没什么亮点。
配置方面的话，KX CROSS在同级别的合资品牌中做得相当厚道了，全系标配ESP、倒车雷达、上坡辅助、遥控钥匙、后视镜加热等等诸多使用配置功能。
文章前面就提到过KX CROSS目前就两款车型，手动挡售价7.49万自动挡售价8.59万，差价1.1万左右，但在配置上自动挡的车型比手动挡还是要丰富很多的，站在性价比的角度来说的自动挡的性价比要更很多。
KX CROSS这种跨界车其实还是两厢车，那也要消费者买账才行啊！当年韩系品牌就是靠着外观和价格的优势占领市场的，但现在不一样了，我们的自主品牌已经在价格和外观上已经不输给韩系了，最重要的是韩系相比于日系、美系、德系等其他合资品牌在产品的技术含量上要弱很多（相信大家都知道棒子的为人），在自主品牌强力崛起的今天起亚就要拿出的诚意来，仅仅依靠一台这样跨界的小型车来扭转如今的局面，大家觉得可能吗？

起亚kxcross参数配置

中控屏尺寸是7英寸，并配备了CarLife、CarPlay、蓝牙/车载电话。根据查询百度有驾显示，起亚KXCROSS中控屏尺寸是7英寸，并配备了CarLife、CarPlay、蓝牙/车载电话。该车标配了CarPlay、发动机启停技术、CarLife等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

起亚kxcross缺点有哪些

韩系车一直以来都备受顾客的调侃，以前在中国汽车销售市场乘势而上的韩系车就仿佛团体迷途一般，找不着发展方向。今日大家的主人公便是韩系车的起亚kxcross，它的缺点有什么？近期互联网上曝光起亚kxcross产品质量问题，是否品质不过关呢？下边我们一起来看一看吧。

起亚kxcross实际上 便是起亚k2的两厢版，因为提高了灰黑色轮毂及其车顶架等跨界营销构件，起亚kxcross也算得上踏入了跨界车的路面。外型使用了全新升级家族式的设计语言，造型设计和k2相近，前保险杠提升了下挡雨板，看上去还带来了一些越野车气场。

走入车里，仪表台材料上基本都是应用硬塑料，触感和视觉效果都很一般，汽车 方向盘 都没有选用真皮包囊，彻底全是塑料材料，这些方面确实很不太好，起亚kxcross以内饰用料上显然是一大缺点。也有许多买车人体现车内异味很大，并且这个问题在第三方测评服务平台中也获得确认，起亚kxcross在车里用料上不足用心，材料的触感、视觉效果和环境保护耐热性令人担忧。

从车质网给予的信息看来，起亚kxcross的产品质量举报并不是很多，但是集中化在变速箱漏油、发动机漏油这种难题上，这种也许寓意起亚kxcross在做工上普遍存在着缺点和难题。

安全驾驶层面，起亚kxcross仅有一款1.4L汽车发动机，没有更多的挑选也是缺点。驱动力具体主要表现不是很出色，最先发展给人感受便是偏肉，但是如果懂得给油，起亚kxcross的驱动力或是没有问题的。次之便是悬架，觉得非常硬，也许这也是生产厂家为了能让起亚kxcross更合乎跨界车而刻意调试。

总体来说，起亚kxcross7.249万-8.59万的价钱，基本上终究起亚针对这新款车不容易花上过多思绪。造型设计、配备、价钱、室内空间是起亚kxcross的优点，但是缺点也是非常显著，做工用料上不足用心、发展驱动力偏肉、车内异味很大等难题，针对顾客，人眼见到的和真实体会的就是最重要的。在同等级里，起亚kxcross拥有 大量比它用心的敌人，比如飞度、大家Polo