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bmw新3系,宝马全新3系旅行车前瞻：比3系GT便宜8.5% 或售32.98万元起

admin admin 发表于2023-12-27 12:32:03 浏览17 评论0

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2021款3系上市配置提升！售29.39万元起！

[汽车之家 新车上市]? 日前，华晨宝马对外公布2021款3系车系正式上市，新车将推出标准轴距版和长轴距版在内的9款车型，售价区间为29.39-40.99万元，值得一提的是，新一代宝马3系在中国汽车工业协会与汽车之家联合举办的“2020中国汽车消费年度发布”中荣获“年度消费者关注海外豪华品牌新车”殊荣。详细售价请见下表：
作为年度改款车型，2021款宝马3系继续推出标准轴距版和长轴距版车型，外观来看新车并没有明显变化，根据配置不同依然提供运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装三种不同的外观风格。
内饰来看，新款3系将全系标配火山红Sensatec皮革内饰，搭配黑色中控台使得整车看起来更加具备运动感。除此之外，新车除320i/Li以外将标配无钥匙进入功能，并附带数字钥匙（Digital Key）和卡片钥匙功能。
具体到配置方面，新车将标配定速巡航、泊车辅助、后摄像头、专业互联驾驶套件等。高配车型还将提供全新的18英寸轮圈、木纹饰条选装等等。
动力方面，新款3系依然搭载2.0T发动机，并提供320i/Li（156马力）、325i/Li（184马力）和330i/Li（258马力）三种不同动力调校。传动方面，匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备有xDrive四驱系统。
编辑点评：
作为宝马在中国市场始终畅销的一款产品，新一代3系从2019年上市至今，经历了投产初期和疫情期间的销售平平，如今的宝马3系的月销量已经连续3个月销量稳居14000台以上，与奔驰C级并驾齐驱。如今2021款3系上市，更加丰富合理的配置，或将进一步助推其成为市场单重的佼佼者。（文/汽车之家 耿源）

2021款宝马3系上市 29.39万起 配置升级

日前，华晨宝马官方宣布，旗下的2021款宝马3系正式上市，新车推出包括标轴版以及长轴距版在内的9款车型可选，售价区间为29.39万元-40.99万元。
按照外形来划分的话，新车提供有运动套装、M运动套装以及M运动曜夜套装三种外形风格可选。其中320车型仅提供运动套装版本、325车型提供M运动套装以及M运动曜夜套装版本，而330车型则标配M运动曜夜套装。
由于是年度改款车型，所以新车在外形方面相比现款并没有明显的变动，依然是家族化设计风格，运动气息打造的非常出色。
而在内饰方面，新车将全系标配火山红Sensatec皮革内饰，中控台则采用黑色作为主色调并辅以类似金属拉丝材质的装饰板，有效增加了运动感。
配置方面，除了320车型外，其余车型均配备无钥匙进入功能，而且支持数字钥匙（Digital Key）和卡片钥匙功能。
此外，新车还全系标配了定速巡航、泊车辅助、后摄像头、专业互联驾驶套件等。
而在此前，低配车型并不提供定速巡航功能，需要付费选装；无钥匙进入功能则全系都需要选配。对比来看，新车的配置相比老款来讲有了明显的提升。
动力方面，新款3系依然搭载2.0T发动机，其中320配备的是156马力的超低功率版、325车型配备的是184马力版本，而330车型则配备的是258马力的高功率版本，传统系统方面均匹配8AT变速箱，部分车型提供xDrive四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马3系上市 售29.39万-40.99万

日前，2021款宝马3系正式上市，共推出9款车型，官方指导售价为29.39万元-40.99万元，其中325i/Li曜夜版指导价上涨2000元，其余7款车型售价维持不变。此外，新车全系标配火山红Sensatec皮革内饰、定速巡航和后视摄像机等。
2021款宝马3系在外观上未作改动，两侧重新设计的熏黑式头灯组造型犀利，且内部采用LED光源，整体辨识度极高；发动机盖上线条凌厉并向中间延伸，充满力量感。前保险杠设计较为运动，两侧LED雾灯区域采用类似进气口造型设计，更显激进。此外，该车侧面线条立体感强烈，侧窗周围及后视镜采用黑色饰条点缀，十分运动。
2021款宝马3系标配的Sensatec红色内饰，中控面板下底座依旧维持黑色设计。配置上，新车全系标配定速巡航和后视摄像机，并且配备了智能个人语音助手。而且，2021款宝马3系除320i/Li将标配无钥匙进入功能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马全新3系旅行车前瞻：比3系GT便宜8.5% 或售32.98万元起


旅行轿车，小猫认为这是中国车市的新增长点，因为它兼具三厢轿车的操控性和SUV的实用性，已经有越来越多80后90后成为旅行车车主。展望2020年中国车市新车，全新一代宝马3系旅行车无疑是最受关注的车型，因为它的两个老对手奔驰C级旅行车、奥迪A4 Avant都已完成在中国市场的更新。随着华晨宝马3系车型布局基本完成，小猫认为全新一代3系旅行车已经离国内消费者越来越近。
上一代宝马3系曾经向中国市场推出旅行车，但它未能在市场上获得太多消费者认可，除了当时目标客户群较小之外，价格偏高也是导致其未能有太好表现的原因。于2013年成都车展上市的上一代3系旅行版官方售价高达39.96万元，比配置接近的国产320i价格高出6万元。
与7年前不同，关税降低和车市竞争日趋激烈，让进口车价格不断走低，也让旅行车迎来发展春天，3系旅行车的老对手奥迪A4 Avant官方售价已低至34.18万元，奔驰C级旅行车虽然价格稍高，但也不过36.08万元，二线豪华品牌沃尔沃V60更是只要33.99万元。看着同级别竞争对手的定价您应该知道，全新一代3系旅行车已经没有卖到近40万元的理由，因为国产X3才只要38.98万元。
进口新3系旅行车会卖多少钱？小猫认为即将退市的3系GT是很好的参照物。在德国市场，3系GT起步价格4.16万元欧元，3系旅行车为3.805万欧元，后者比前者便宜8.5%；在中国市场，3系GT起步价格35.98万元；以3系GT为参照物，小猫预计进口新3系旅行的价格或为32.98万元，低于奥迪A4 Avant和奔驰C级旅行车。
因为是同一系列的车型，3系旅行车与三厢轿车的差异仅仅是在C柱之后，虽然是旅行车设计，但依然给人感觉运动感十足；诱人的腰线、修长的车身，其视觉效果甚至比三厢版更性感。
车身尺寸方面，新3系旅行车的长宽高分别为4709mm、1827mm、1440mm，轴距2851mm；相比德国版三厢轿车的4709mm、1827mm、1435mm和2851mm，只是车身高度有所不同。从官方数据上看，旅行车的前排头部空间要优于三厢轿车，这也是消费者喜欢的；但其后排头部空间比三厢版少3mm。
动力系统方面，德国版新3系旅行车提供的汽油车型包括318i、320i、330i、M340i等，除M340i之外，另外三款车型采用2.0T发动机，318i最大功率115kw、最大扭矩250Nm，320i最大功率135kw、最大扭矩300Nm，330i最大功率190kw、最大扭矩400Nm；M340i采用3.0T发动机，最大功率275kw、最大扭矩500Nm；自动挡车型均匹配8速自动变速箱。除了前置后驱车型之外，330i还有四驱车型提供，而高端的M340i仅提供四驱车型。考虑到在中国市场销售的奔驰C级旅行车入门级车型仅搭载1.5T发动机，小猫认为318i进口到中国市场的可能性很大。性能出众的M340i也应该同时引入，以弥补国产3系没有高端3.0T车型的遗憾。从动力输出和性能表现来看，M340i与奔驰AMG C 43 4MATIC旗鼓相当；前者的0~100km/h加速时间为4.5s，后者为4.7s。
小猫心蓝观点：
虽然在短时间内，旅行车在中国市场很难成为主流，但随着没有三厢情节的80后、90后逐渐成为车市消费主力，旅行车的整体份额也有望明显提升；除了消费者需求变化之外，价格门槛下探、与三厢版价格差距缩小也会助力旅行车销量走高。从产品特点来看，小猫认为全新宝马3系旅行车是一款兼顾运动性与实用性的豪华轿车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马新3系和宝马5系有什么区别？

一、参数区别：1、3系参数：机身/级别：中型车排量：2.0L驱动：前置后驱 前置四驱2、宝马5系参数：机身/级别：中大型车排量：2.0L驱动：前置四驱 前置后驱 二、不同优势：宝马3系：空间大，宽敞，布局合理，动力充沛，操控精准。3系定位于家庭用车。宝马5系：无框门，全景天窗，是宝马为行政和商务用车而量身打造的。
宝马三系和五系的区别宝马三系和五系在定位、动力和售价上都有所区别。具体分析：1、定位宝马三系属于中型车，车身尺寸为4650*1811*1454mm；宝马五系属于中大型车，车身尺寸为5087*1868*1500mm。一般来说，三系的风格比较运动，五系的风格比较商务，面对的消费群体也有所差异。2、动力截止到2019年6月份宝马在售车型中，国产3系只有一款2.0升184马力的四缸涡轮增压发动机可选，而国产5系除此之外还有2.0升252马力的高功率版四缸涡轮增压发动机和3.0升340匹马力的六缸涡轮增压发动机可选。3、售价宝马三系的售价区间为30.98万元-35.98万元，而宝马五系的售价区间为42.69万元-64.39万元。
3系和5系区别很大的，根本就不是一个档次的车啊。不管从外观还是车的动力都不是一个档次的。
宝马全新5系自从升级之后，一直被同门神车所不齿，宝马到底是放下脸面紧跟潮流，还是守护底线，发扬自己的独门绝技呢？
宝马3系、5系和7系的区别是什么？哪个更好一点？
1、定位不同
宝马3系是运动型B级车，而5系是豪华C级车，两者本身就不是一个级别，但随着新车型数据的不断增加，3系和5系车身尺寸的差距比之前更小了。
2、内饰不同
宝马车厢内饰一直保持以驾驶者为中心的设计理念，这一点在新3系和现款5系上均有所体现。坐在驾驶位，你会体验到趋于极致的人机工程学设计，所有屏幕、按键的布局都十分合理且都触手可及。虽然设计不同，但5系内饰整体的做工用料还是比3系要高档一些。
3、动力不同
新3系配备B48发动机，匹配8AT变速箱，325车型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330车型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而宝马5系525车型同样是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。
宝马3系依旧是为驾驶者而生的运动型车，车重、车身刚性、转向精度相比上一代都有所提升，革新液压减震技术、发动机的系统化升级以及其他调教都让它的操控性大幅提升；相比之下，宝马5系则更强调商务豪华感，不仅开起来舒适，坐起来更舒适，当切换到运动模式，5系又会表现出另外一面。
参考资料来源：
百度百科—宝马3系
百度百科—宝马5系

宝马三系多少钱

它是一种汽车交通工具。随着生活水平的提高，很多家庭都配备了家用车。有时候汽车不仅是一种出行工具，也是经济实力的体现，所以很多有钱人都喜欢买豪车。今天我们来看看宝马3系多少钱，宝马3系油耗多少。宝马3系多少钱？全新宝马3系于去年正式上市。新车共推出9款车型，包括4款标准轴距版本和5款长轴距版本，售价区间为29.39-39.89万元。新车整体造型与现款基本一致，配置也做了相应优化。外观上，黑曜石夜行服模型的新3系列标准轴版本黑化了天使眼大灯。搭配经典的双肾前格栅设计和宝马标志性的霍尔特转角，动感又豪华。内饰方面，全新3系标轴版黑曜石夜行服增加了全新的跳跃感和时尚的双色座椅，使得整体设计更加高级。此外，全新宝马3系长轴版还配备了电动尾门功能。配置方面，新车标配12.3英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸可触摸中央显示屏，专属的互联驾驶组合是整个系统升级的标准配置之一。专属互联驾驶组合涵盖宝马智能个人助理、腾讯小场景等众多智能人机服务功能，深受用户好评。动力部分，新车依旧搭载2.0T发动机，不同调校。其中大功率版本可输出最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，匹配8速自动手动变速箱，0-100km/h加速时间5.9s，35级车型可输出最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，百公里综合工况油耗控制在6.2L·l。宝马3系油耗多少？宝马3系不同手刹功率的2.0T发动机，从低到高最大功率分别为156马力、184马力、258马力，传动系统全部匹配8速自动手动变速箱，相比A4L的7速双离合变速箱(虽然是湿式，但归根结底是双离合)，一个是8AT，一个是7DCT，前者确实更容易得到车主的青睐，只是变速箱。放弃A4L选择宝马3系的车主不在少数，它还有一个59L的大油箱。算上其每百公里6.2L的NEDC油耗，一箱油的续航里程可达950公里。买得起车就买。不要买超过你经济水平的豪车。降低生活质量真的不划算。当然，这是边肖的个人想法。你会买一辆超过你经济水平的车吗？百万购车补贴

全新宝马3系售价跌破30万，为何叫好不叫座？

相比于现款3系而言，虽然也采用了开眼角的设计，得益于车身宽度的升级，整个车头在视觉上更加扁平大气。
而且现在3系因为要换代，进行了喜闻乐见的增配，车型会加入更多的运动型元素。
相比于现款3系而言，虽然也采用了开眼角的设计，得益于车身宽度的升级，整个车头在视觉上更加扁平大气。而且现在3系因为要换代，进行了喜闻乐见的增配，车型会加入更多的运动型元素。
虽然在上市之初，全新一代宝马3系可谓是人人喊好，拍手叫绝。而如今宝马3系也开始降价优惠了，入门版的售价已经跌破了30万。从有备而来到自降身段，难道说现在3系也成了叫好不叫座的代表车型？
全新一代3系的前脸设计更为立体，通过线条细节勾勒出的层次感更加分明。
相比于现款3系而言，虽然也采用了开眼角的设计，得益于车身宽度的升级，整个车头在视觉上更加扁平大气。
3系的大灯比起现款革新的幅度还是很大的，天使眼LED大灯可调节光线分布，无论是全新设计“双U”轮廓的大灯造型，还是内部灯腔的熏黑处理，显得更加精致，科技感也得到提升。
在车身尺寸方面，全新3系丝毫不保留，对长宽高以及轴距进行了全方位的升级。这不仅提升了整个车内的乘坐空间，在视觉上会显得更加稳重有型。
来到全新3系的车尾，在设计上更加追求简洁的理念，没有一丝多余的线条，毫不拖泥带水。
双边共两出的排气也是个加分项，不仅感官上更加和谐顺眼，同样还营造了整车的运动气息。
新3系的内饰设计这一次给了我们太多惊喜，不仅配备与海外版相同的12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏。
虽然在整体布局上还是保留着宝马一贯的风格，但在细节设计，尤其是不同材质内饰的拼接以及配色上都下足了功夫。
在动力系统上，入门版本的宝马3系搭载的是一台2.0T发动机，最大功率184马力，与之匹配的则是一台8AT的变速箱。
在动力系统、车内空间、外观设计都进行明显补短，这一代的宝马3系显然更具有优势面对市场。当它充满自信走向市场时，才发现如今已不再是那个最好的岁月。

新老宝马3系细致对比！老款爱运动，新款偏舒适，你喜欢哪款？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇，新老两代3系在设计和感受上会有什么区别？
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。
F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型，车身上有不少折痕式的线条，不仅仅会让这台车显得更加运动，也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话，这一代3系在视觉上并不显大，即便是这台长轴距版的车型，体型依旧是十分干练的。
当然作为一台前置后驱的车型，F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
从这一代宝马开始，宝马用上了最新的“天使眼”大灯，LED的光源和辨识度很高的日间行车灯，是F系列宝马最出彩的设计之一。
相比于外观，这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲，F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型，F35改进了M运动方向盘的造型，也更换了换挡杆的设计，以及换装了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些颜面。
当然忠实的宝马粉丝，必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于，保留了较多的实体按键，而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置，按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的，以驾驶为中心，所有设计都是服务于驾驶员的理念。
F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。
之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件，但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中，有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出，这一代的3系在外观上是受到肯定的。
新款的3系在设计上也更加扁平化，中网与大灯贯通，显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。
由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现，新款的3系车头比例更加的修长，车尾更加的紧凑，所以新款的3系显得更加漂亮，但是尺寸上却没有太多劣势。
从2019年开始，宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时，我就说过，现在的宝马在内饰上已经补足了短板，没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此，内饰用上了手感细腻的皮革包裹，方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺，只有细节到位了，质感才能体现出来。
内饰上，最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板，四周点缀了银色的装饰条，同时再加上金属质感的按键和空调出风口，最后是这个造型立体，晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。
发动机方面还是F35上面那台B48发动机，但是代号从B48B20C变成了B48B20D，尽管最大马力依旧是184匹，但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了，但是实际开起来的感觉，真的不如老款的F35运动了。
在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，让我突然有种陌生感。
我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来，这样的改变是绝对正确的，更加轻柔的换挡和起步，更加柔软和舒适的座椅，更加轻松和松弛的悬挂，更加温柔和放松的转向，在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来，国产3系取消后轮防倾杆，也是理所应当的了。
可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上，增加豪华配置，增加安全配置，增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。
似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点，坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然，我们在日常驾驶的过程中，我们80%的时间是在享受舒适，只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们，你真的愿意为了舒适放弃运动吗？
最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35，与新款要舒适的G20，你选哪个呢？欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多，我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了，咱们下期节目再见！
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全新3系宝马价钱多少钱？

全新宝马3系价钱是27.62万至32.01万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：
1、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；
2、内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘；
3、动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i\/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。
汽车之家报价

全新宝马3系提车三个月, 这两个配置特别值！


?本期是宝马客2020年《长期评测》2月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325i（G20），325Li（G28）。
本文看点：
提车三个月后，车主感慨这两个配置最值得选...
车主发现的这个新3系通病，你的车有吗？
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Grey?所在地：北京
2月份用车相对较少，月初还是一些比较日常的使用，基本上都是上下班代步。提车3个多月，现在油耗也比较稳定了，日常油耗大概就在8.7-9L/100km之间。
由于24日就过年了，所以车从1月24日开始就停着没动过了。因为一直停在室外，加上2月10日才回北京，也算是在室外经历了两场大雪和各种雨雪天气了，比较不错的是差不多接近大个半月的室外停车，回家电瓶、胎压都一切正常没有任何问题。
疫情期间其实用车并不多，但是有一台车确实在生活上提供了很多便利。最明显的感觉，就是有了车出门明显会觉得安全很多，因为回北京以后家里什么都没有，偶尔还是需要出门一趟进行一些物品的采购。
发现虽然全新3系的后备箱看上去不太大，但是实际上三口之家的日常需求装载是没有任何问题的，这次就去山姆会员店买了大概两箱水，然后四大袋的食物，都能够很好的放下。
另外由于疫情期间小区基本都是封闭状态，如果步行进出，小区门口人还是比较多的，会有一些担忧，但是开车就放心许多，只能说在去年年底买车本来没什么感觉，但是经过这次疫情，发现车子的确是一个在关键时刻能便利许多的东西。
疫情期间一直在家办公，平时也不出门，就偶尔会去丰台的朋友家，往返路程30多公里，放在以前还能打车，现在由于疫情，其实打车也非常不方便了，而且这段时间的北京，道路非常好走。突然觉得二三十公里也不是什么遥远的距离。
疫情结束后，最想做什么？
前几天看公众号，推荐了北京周边很多的山路，有妙峰山、怀柔的盘山路，如果疫情结束，最想做的事情应该就是约上几个朋友，找一个天气好的日子，一起去跑跑山了吧。非常想等疫情结束后，每个周末都去一个地方跑一跑，拍拍照片什么。
最满意的地方：
从去年11月份到现在，买车3个多月了，我觉得在这三个月里最让我觉得钱花的值得的就是两个功能，其一是HUD，虽然说这不是必须功能，没有也根本不影响使用和体验，但是一旦有了这个功能，真的会觉得离不开，一些常用信息，都可以不低头直接快速获取，包括音乐、导航。对于我这种刚买车，开车不久的新司机来说，能让我开车的时候更加专注和不容易分散注意力。
其二是远程启动，其实这个功能我在一月份就提到过，但是为什么这次还要再提一次。因为大家也知道，我车平时停室外，加上北京冬天也真的很冷，刚上车等空调热，以及触碰冰冷的方向盘是多惨的事情。
但是有了远程启动，我基本上每天都会提前10分钟左右远程点火，然后差不多下楼到上车，经过十分钟的预热，上车虽然也不是特别暖和，但基本上不会太难受了，现在还可以默认打开座椅加热，真的是冬日救星。
不满意的地方：
毕竟是自己喜欢的车，也是自己根据需求选配的东西，所以要硬说不满意呢，其实也没啥。开了三个月，我觉得稍微不满意的有两点：第一个是动力，这个是我在买车之前一直觉得无所谓的东西，但是经过3个月的使用，我发现这款车的动力你要说不够用呢，肯定不至于，城市里环线上超个车绝对没有问题。但是当时速过了80km/h以后真的能够明显感觉车有一点没劲，不管刹车踩多深。就感觉速度不再像一开始那么充沛了。
另外就是我选装的19寸轮毂，因为爆过一次胎，所以对于这个扁平比，在北京市区真的心太累了，北京路面不算好，很多井盖高低幅度都挺大。开起来太累了，随时要注意（当然好看是一定的）。
其实这次春节要出门两周多，本来计划是放在公司地库的，但是由于出发前提前放假以及急需用车，就一直放在室外，加上机场宝马专属停车位也没有预约成功。所以过年两周多的时间基本就是放在小区里的室外，期间没有做过任何的防护。
回来以后看到车没有任何问题一切正常，也算松了一口气。不过朋友建议，长期停外面还是要做一些防护，因为雨雪过后，加上现在也没地方可以洗车，真的有点惨不忍睹。不过对于大家说的胎压和电瓶的问题我还没有遇到，可能因为新车各方面情况都还算良好吧。
整个2月份大概也就是这样，因为2月份没有太多的使用，车对我而言在这个过程里真正的变成了一个不可或缺的工具，发现越来越不可或缺。特别是让你遇到像疫情这样的事件以后，更加意识到有车的必要性。
2020年2月车辆信息
本月行驶里程（km）：1020
总里程（km）：4070
本月平均油耗（L/100km）：8.3
本月花费：油费740元
车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。
购车经销商：北京京宝行宝马4S店
编辑点评：
全新宝马3系作为新换代的车型，在同级别中的竞争力数一数二，可能打算买新3的朋友都会究竟配置，小编想提醒，有条件一定要选择HUD平视显示系统，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！
最近受疫情影响，很多朋友的车长时间不开，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出。
2020款325Li首发版（G28）
车主：你好特别?所在地：山东
这个月本来准备趁着春节假期开车出去到处走走，走亲访友，但是计划不如变化，新冠肺炎疫情的到来真是让人措手不及，全国各省市陆续进入一级戒备。疫情就是命令，接到通知的我，也在年初二加入了疫情防控的第一线，成为了一名光荣的值守人员，每天开着车两点一线奔走在社区疫情防控的一线岗位。
等疫情结束，4S店正式营业后，我的“小白”也该进行首保了，到时有什么细节再和大家分享。不过这段时间日常检查车辆时，发现这款车有个通病，就是大灯散热器氧化严重，不知后期对车的功能是否有影响，宝马厂家是否意识到这个问题的存在？下一步会如何处理？
虽然F35已经不再生产，但是它的大灯识别度真的要比现款3系强很多，路上偶遇F35，一下子就被它的勺子大灯所吸引。G28 3系的大灯夜间开启后，感觉跟普通品牌车型无异，也许下一步激光大灯引进国内会有所改善吧，怀念天使眼怀念勺子灯！
受疫情影响，到处交通管制，“小白”好久没有在高速上奔腾飞驰了，等这次疫情结束后，一定开着它好好出去跑一跑，想和车友们开车去浪、去济南看大明湖、去青岛海边吃大虾，享受下春风拂面的感觉。
之前长测经常提到的问题——天窗异响偶尔还是有，但是频率没有之前明显，待下一步继续观察，等首保时再去检查看看。
3系的云端互联说是可以联网升级，但是我作为第一批车主从来没有成功在车里升级过，难道大半年过去了，宝马后台一直没有更新吗？有些纳闷。
还有几个小问题想咨询大家，宝马车机互联的照片可以更改吗？你们有刷过发动机马力吗？刷后是不是平顺感和提速会有所增强，稳定性是否可靠？
总之，这个月车开的很少，特别是长途基本没开过，驾驶感觉上在市区还是一样的稳定，等下一步长途郊游再分享。
现在天气慢慢转暖，希望新冠肺炎疫情早日结束，武汉加油，中国加油！希望抗疫一线的工作人员保护好自己，凯旋归来！
2020年2月车辆信息
本月行驶里程（km）：198
总里程（km）：4677
本月平均油耗（L/100km）：9.8
本月花费：油费257.02元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。
购车经销商：淄博圣宝宝马4S店
编辑点评：
车子日常使用中可能会有一些大大小小的问题，如果遇到建议询问购车4S店，特别是影响驾驶安全的故障，比如中控屏出现故障时，可以尝试按住音量键不放，直到中控屏重启，这能解决大多数的问题。
打算买全新3系的人，你一定要知道...
由于疫情的影响，很多既有计划被打乱，宝马因此为车主推出了一系列福利，而近日，宝马特别针对准备购车的朋友准备了限时专属优惠！
针对全新3系（长轴及标轴）推出0首付优惠融资方案！
另外，24期50-50金融计划的利率也降至2.88%。
这次限时优惠不仅有着0首付的极大诱惑，更有2.88%的24期50-50金融计划，要知道此前可是5.88%的利率，想入手宝马的朋友可以具体咨询附近的宝马4S店，得知具体的付款方式及细则。
注：活动时间为2020年3月1日至2020年5月31日。
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