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威马ex5即客行版,威马ex5即客行几个音响

admin admin 发表于2023-12-27 11:57:09 浏览15 评论0

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威马ex5即客行怎么关闭落锁功能

只需要在车辆接通电源的状态下，按住锁车按键，持续3秒钟以上就可以了。具体操作步骤如下： 一、拉动车门把手。二、打开驾驶室这边的车门。三、按一下一键启动按键。 四、仪表亮起，车辆电源接通。五、按下图中按键就可以了。操作的注意事项：1、这个操作和开启功能是相同的操作。2、不要启动发动机，否则无法实现。

外形呆萌，威马EX5即客行版上市 14.68-17.68万元

威马EX5是一款新能源汽车，外观十分呆萌，内饰配置上也是极具科技感和豪华感，最重要的是威马汽车走的是亲民的路线。日前，我们从威马汽车官方获悉，威马EX5即客行版正式上市，新车根据续航里程不同提供了三个车款，补贴后的售价区间为14.68万-17.68万元，NEDC工况下的续航里程为400公里-520公里。新车基于老款的威盟版车型打造，主要在配置方面进行了调整。另外，新车还将会提供最长5年或50万公里的质保。
外观方面，新车外观与现款车型设计基本保持一致，前脸采用威马家族式的设计元素以及全封闭前格栅，整体造型简洁流畅。新车的充电口位于车头，而威马品牌标识还可以在充电时亮起提示充电电量。车身侧面采用隐藏式拉手等设计，进一步降低了风阻。车尾方面则采用的是贯穿式尾灯设计，在提高辨识度的前提下也能展现出不错的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。
内饰方面，内饰设计非常简洁，同时也兼顾了豪华感和科技感。配置方面，新车将标配全液晶仪表、12.8英寸悬浮中控屏（集成Living Engine全车交互系统）、多功能方向盘、一键启动、双温区独立空调、CN95微米空气过滤系统等。安全方面，除了ESP车身电子稳定控制系统、ABS制动防抱死系统以及EBD电子制动力分配系统等主动安全配置外，新车还配有TPMS胎温胎压监测系统、LED转向辅助照明、4探头前置泊车雷达及4探头后置泊车雷达。
动力方面，新车搭载一台最大功率为160kW（218马力）、最大扭矩315Nm的永磁同步电机。续航方面，新车将会搭载容量不同的锂离子电池组，NEDC工况下续航里程分别为400公里、475公里以及520公里。另外，新车依旧可以选装电池包电加温系统以及冬季续航增程系统。
以上便是关于威马EX5即客行版上市的全部内容，关于新车等多信息，请关注我们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四条竖线的车标是什么品牌汽车？

四条竖线的车标是威马品牌汽车，其旗下车型有ex5400、ex5z、ex5、nex、pro等。以ex5为例，其车身长宽高分别是：4585mm、1835mm、1672mm，轴距为2703mm，行李箱容积为488l，离地最小间隙为174mm。2020款即客行版威马ex5前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬架形式是变截面纵臂扭转梁悬架，其搭载了永磁单电机，电池类型是三元锂电池，最大功率是160kw，最大扭矩是315nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

威马即客行E5400到底能跑多少公里

官方续航里程400公里。测试城市道路续航时，进行日常通勤，上下班来回36公里左右，在充满电的情况下，用了9天时间才能把电开到5%以下。也就是说，在上下班高峰期，开着空调行驶了324公里，还有少许的电量。如果不开空调的话，实际续航里程应该是很接近400公里的。

威马ex5即客行几个音响

6个。根据查询汽车之家显示，威马ex5即客行扬声器标配是6个音响，也有8个，顶配的是11个喇叭。

威马EX5E.5EX5-ZW6价格调整 补贴后售价16.01-25.98万

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了威马旗下EX5、E.5、EX5-Z、W6价格调整后的售价，几个车系补贴后售价16.01-25.98万。按照此前的消息，旗下车型综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。
●EX5
此前的2020款EX5 即客行 400km补贴后售价14.68万，目前2020款EX5 即客行 400km补贴后售价16.08万，价格上涨了1.4万。
●E.5
2020款E.5全系目前共有三款车型，补贴后售价区间为16.01-19.01万。
●EX5-Z
2022款EX5-Z旗下的NEX探索版400km、PRO全能版400km、创领版400km三款车型补贴后售价分别为16.98万、17.98万、18.98万。
●W6
2022款W6旗下四款车型，包括NEX探索版520km、PRO全能版520km、ACE极智版 520km、ACE极智版 620km，补贴后售价分别为18.98万、20.98万、22.98万、25.98万。
根据易车App“热度榜”显示的数据，威马汽车排名第114位。如需更多数据，请到易车App查看。

威马ex5蓝牙钥匙怎么设置

威马ex5蓝牙钥设置步骤如下：1、下载小威随行打开手机下载小威随行APP，就可以连接威马的手机钥匙，这是手机控制威马汽车的专属APP。不限制手机型号和品牌，苹果全系、小米全系以及华为等机型连接都没有问题。这里延伸一下，威马汽车目前共有威马智行、即客行以及小威随行三款APP。三款APP较容易混淆，但其分工明确。其中威马智行里可以订购车辆，还有威社区，大部分威马汽车的资讯都能在上面查找，同时还有商场可以利用积分换购礼品等。即客行上可以主要是查找充电附近的目的地充电桩以及租车的业务。而小威随行则是车主专属APP，可以在这上面控制车辆，这也是三款APP最重要的一个。2、扫码或账号登录绑定简洁容易操作，可以扫车内屏幕上的二维码登录账号，或是在APP上登陆绑定有威马汽车账号的手机号，再输入六位数的安全码即可完成登陆。接下来在绑定后，你会发现其实威马EX5-Z在这能实现的功能还是蛮多的，APP共有三个界面，第一个界面算是说明书，例如手机远程控制、可视化车辆控制、小威随行蓝牙钥匙使用攻略等等。第二个界面是威马EX5-Z的控制面板，可以实现对车辆的控制、查看车辆的基础信息。在界面上方还能看到车辆的具体的位置情况，位置也算是非常精准的。

配置升级续航不变 全新威马EX5-Z该如何选购？

5月10日，全新威马EX5-Z正式上市，新车共推出了三款配置车型，补贴后价格区间为14.98-19.88万元，NEDC续航版本有400km和520km可选。据电车资源了解，威马EX5自2018年上市至今，期间已经过数次改款升级，而最新的这款威马EX5-Z更是被威马官方看作是换代之作，那么带字母 “Z” 的威马EX5车型该如何选择呢？下面我们就一起来了解一下。
● 威马EX5-Z简介
此外，威马汽车针对新车上市推出了一些限时优惠政策，自2020年5月10日起至2020年6月30日期间购买威马EX5-Z的用户可享“0首付+36期低利率”的金融方案，且在用车前三年，车主可享免费充电1万度的服务，免费充电服务仅生效于“即客行”品牌充电桩。
外观方面，威马EX5-Z的整体设计与此前限量3000台的威马EX5 Pro 智行2.0 500车型较为相似，最大的变化是在原雾灯区域换装了不规则的LED日间行车灯灯带，同时在前保险杠处增加了很多立体线条，使得车头看上去具有更强的层次感和运动气息。
侧面造型与现款威马EX5基本保持一致，依然配备了隐藏式门把手，同时新车对此做了一些优化，当携带钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出，给人的科技感更强，使用体验更便捷。
车身颜色选择上，威马EX5-Z提供龙胆蓝、宁静灰、极致白、云雀金、曙光红、极客黑六种选择，满足年轻人对于个性化的购车需求。
车尾轮廓延续了厚实饱满的设计风格，贯穿式尾灯搭配更简洁的后包围样式，整体视觉上要比现款运动不少。
威马EX5-Z的内饰与现款EX5相比变化并不大，略微倾斜驾驶者的中控布局、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸的可旋转中控屏、三幅式多功能方向盘、i-Comtrol控制面板等设计均在威马EX5-Z的身上得以延续，而且屏幕的UI界面也和威马EX5保持高度一致，不同的是将挡把造型从原先的不规则形状变成了圆形。
配置提升则是威马EX5-Z的一大亮点，例如配备了“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等多重安全防护。此外，在威马EX5-Z的配置列表上，威马Living Pilot智行驾驶辅助系统不再是选装配置。
● 威马EX5-Z配置分析&购买建议
Fun动感版
推荐指数：★★★★☆
Fun动感版作为威马EX5-Z的入门级车型，NEDC续航里程为400km。全系标配的配置有前排侧气囊、前后排头部气囊、前后倒车雷达、电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆、多功能真皮方向盘等。此外，该款车型配备了CN95微米空气过滤系统和Living Engine全车交互系统，其中Living Engine全车交互系统包含AI小威智能语音系统、人脸识别技术、手机app远程控制、手机蓝牙钥匙、OTA车辆系统远程升级等丰富的车联网功能，能够为用户带来了智能化的用车生活方式。
NEX探索版
推荐指数：★★★★★
虽然NEX探索版比入门版车型高出了三万元，但却带来了质的提升。首先是在续航上，NEX探索版搭载电池容量为69kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程提升至520km。其次是在配置上重点加入了Living Pilot智行驾驶辅助系统，而这套L2级驾驶辅助系统拥有ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离纠正辅助、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车提醒、RCTA倒车后方穿行预警等丰富功能，可以有效提升行车安全性和降低长途驾驶疲劳，可见这三万元确实是物有所值。
Pro性能版
推荐指数：★★★★☆
Pro性能版的续航里程与NEX探索保持一致均为520km，尽管售价贵出了1.9万，但配置也丰富了不少，比如自动泊车辅助、手机无线充电、360度全景影像、座椅加热/记忆功能、感应自动雨刷等高阶配置。可以说，Pro性能版新增的配置大多属于锦上添花型，对于追求舒适性和便捷性的用户来说可以考虑。
●?总结：
相比现款的威马EX5，全新威马EX5-Z在配置和性价比上都有所提升。而综合新车推出的三款配置车型来看，笔者最推荐的车型是NEX探索版，该车相比入门版车型有着更长的续航里程及更完善的驾驶辅助配置，而对比顶配车型又有着较为突出的性价比。当然，如果预算充足的话，Fun动感版其实也值得选购，该车无论品质感还是科技感都更为出色。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马拟自建充电站点，目的到底是什么？

威马拟自建充电站点，是为了方便电动车充电，从而加快电动车的发展。
包括在授权经销商端，自营体验中心，服务中心，合作的商场旅游景点等目的地充电桩等。
肯定是为了抢占市场啊，否则是不会这么做的。
扩大消费者的需求。
为了他蛮大的野心了是为了抢占市场啊
2018年4月20日，威马汽车旗下首款紧凑型纯电动SUV—威马EX5系列正式上市，新车一共推出了包括出行合作版在内的6款车型。同年，9月28日，威马EX5开始批量交付给终端用户，截至今年6月30日，已经累计交付用户12,384台。威马EX5月度销量走势如下图所示（基于终端交强险数据）：
目前很多新能源主机厂其实都有在自建充电桩，包括在授权经销商端，自营体验中心，服务中心，合作的商场旅游景点等目的地充电桩等。当然，自建超级充电站的新能源主机厂，目前就只有两家：特斯拉和小鹏汽车。威马成立之初其实就已经推出了“即客行”出行服务品牌，推出的出行无忧解决方案中，就提出了整合公共充电资源的布局规划。
近日，威马汽车宣布与特来电共同建设、运营威马品牌的自有充电站。未来，充电站的充电枪将接入威马旗下的出行品牌“即客行”App。威马方的充电站以快充为主，选址将根据威马车主出行半径，在保有量大的城市进行规划，随着用户增长，充电站的布局也会不断扩展。下面，我们来重点分析一下，新能源主机厂为什么要斥巨资自建充电站呢？
打消用户充电痛点，增强用户黏性：现阶段，至于新能源汽车普及的一大制约因素就是充电便利性问题。新能源主机厂如果可以利用自建的充电站，扩大充电服务半径，让用户可以更加快速便捷的进行补能，就一定是有助于自身新能源汽车销量的。同时，也可以配套自身充电站点资源，大宝推出一些充电权益包，从而，可以更好的捆绑用户，提升新能源汽车销量的同时，还能促进售后服务产值，最大化用户全生命周期使用价值。
同时，对于小鹏超级充电站点，都是wifi无线网络全覆盖的，用户在超级充电站进行充电时，都是可以顺带做一些OTA远程升级服务的，同时，新能源主机厂也可以根据用户的充电喜好，进行充电大数据分析，从而更好的优化用户的充电服务体验。
不论是威马打算自建充电站点，还是特斯拉、小鹏的超级充电站，又或者是蔚来的换电中心，主要目的还是想打消用户的充电痛点，提升新能源汽车销量的同时，增强用户黏性，最大化用户全生命周期的价值。

传统遇见新势力 长安汽车CS55 E-Rock 对比导购 威马EX5

随着越来越多的人选择新能源产品，纯电动紧凑级SUV市场也是很多人首要考虑的产品，毕竟，十几万元的价格区间，也是很多人在购车时首要考虑的价格定位。在新能源领域中，这一市场也充斥着许多有别于传统车企的新势力品牌。今天，我们就为大家对比导购两款产品一款是源自于传统车企长安汽车的CS55 E-Rock，另一个则是新势力品牌威马EX5。
两款产品都定位在紧凑级SUV市场，CS55 E-Rock依托于传统汽油车的设计语言，但是封闭的格栅更带有未来科技感觉。LED灯组的设计以及实用性都达到了较高水准。
威马EX5则稍显平庸，这套设计语言在2020年看来稍有些过时，唯一的一个有趣的地方就在于其车头的LOGO内部含有背光，充电和解锁时都会发出彩色光芒，也算实用兼具美观的设计。
侧面线条，CS55 E-Rock倾向于传统SUV造型，威马EX5像跨界产品，从审美的角度来说各有千秋，但需要注意的是威马EX5的车内空间会因为车顶线条的快速下降而受到一定影响。
两款车的车身尺寸方面：CS55 E-Rock长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距2650mm；威马EX5的长宽高为4585/1835/1672mm，轴距达到了2703mm。威马EX5车身更长，CS55 E-Rock更宽更高，呈现出的视觉效果截然不同。
车尾的设计两款车都采用了现在比较流行的贯穿式尾灯，同样也没有过多凌乱的线条与层次，不同的是CS55 E-Rock线条比较平直，威马EX5的线条更加圆润。两款车的设计取向决定了他们的受众群体会略有不同。
进入到车内，两款两台车由于品牌的概念不同而产生了鲜明对比，长安CS55 E-Rock还是传统的横向视觉元素环抱式座舱，内饰材质及工艺也可圈可点，威马EX5采用了竖屏布局，整体比较简约，用料方面无功无过。
车机系统方面，长安依托强大的研发体系，在车机与车辆集成度方面达到了很高的水准。威马EX5则是比较典型的造车新势力风格，大尺寸中控屏幕可以控制车内的绝大部分功能，UI设计简约现代。
配置方面，以同价位的CS55 E-Rock智尊版（20.09万元）和威马EX5-Z Pro性能版（19.88万元）对比，威马EX5的配置略高一些。
但考虑到CS55 E-Rock在北京地区就有3万元左右的优惠，实际与之对位的威马EX5即客行版的配置较CS55-E-Rock就有明显的差距了。像是前后侧气囊、头部气帘，主动安全与驾驶辅助系统均欠奉，并且连360°全景影像、倒车车侧预警、ACC等功能也全部缺失，甚至连全景天窗、无钥匙进入等舒适功能也没有了。
需要特别说明的是，长安CS55 E-Rock全系标配了电池预加热功能，在冬季的北方还是比较实用的，反观威马EX5的这项功能则需要选配，细节方面考虑的还是少了一些。
在动力系统的匹配上，CS55 E-Rock 电动机最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，三元锂电池容量84.2kWh，工信部续航里程605km。
威马EX5电动机最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，三元锂电池容量69kWh，工信部续航里程520km。对比来看两车的动力水平接近，但CS55 E-Rock续航有明显优势。
总结：
CS55 E-Rock作为老牌车企长安旗下的产品，既兼顾了产品本身的实用性与科技性，又保证了在消费者们平时看不到也接触不到的地方为车辆提供更具可靠性的保证，汽车的本质还是要能够带着车内乘员安全、舒适、可靠的行驶至目的地，这一点CS55 E-Rock做到了。相比之下威马EX5虽然将科技方面作为卖点也足够抢眼，但在很多看不见的地方，造车新势力的产品还需努力积淀。