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日产serena,日产全新MPV惊艳来袭，外观大气动力充沛，或明年入华

admin admin 发表于2023-12-27 11:45:20 浏览11 评论0

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东风日产mpv七座新款上市

尺寸方面，新车的长宽高分别为478017451850mm，轴距达到了2865mm，定位属于一款中型MPV了，因此，即使采用2+3+2的七座座椅布局的话，也不会显得很局促进入内饰，整个中控区域的设计和现款日产车型相比有所不同，阶梯式；而同样作为日系三杰的东风日产却在MPV车型上处于空缺如今东风日产即将引入MPV车型，填补其市场空白，且直接对标本田奥德赛，看来抢夺中国MPV市场日产是下狠心了啊本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
楼主，东风日产新款7座贵士商务车大概在68万元左右，日产35LV6自然吸气发动机各方面表现均衡，目前并没有值得替代的理由，新款贵士将其沿用配合日产Xtronic CVT无级变速器，动力衔接十分平顺流畅新款贵士上还采用了一键启动；日产君爵MPV已经于2020年6月17日正式上市，并提供两款车型，分别是汽油版和柴油版。
后期将有东风日产生产，这款七座版日产大沙发会不会成为旗下全新的增长点，我们拭目以待这款车名为“日产Serena”，是日产专门战队MPV领域全新打造的一款中型的商务车，整部车的设计没有采用日产家族式的设计风格，所以；李威是东风日产在平台共享的基础上推出的一款经济型两厢车，瞄准中国市场与同类车型相比，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点郑州日产宇轩 郑州日产生产的Yumsun来自日产的中高档MPV Serena，属于东风风度品牌继。
3日产贵士 日产贵士，QUEST贵士是一款由NISSAN美国设计公司NDA设计，位于北美密西西比州Canton的NISSAN生产基地生产的MPV，具有北美汽车所特有的宽敞空间，强劲动力和极具吸引力的外形设计，同时兼具日本汽车细腻流畅的；2年内不会出新的MPV，就算有也只是改改款罢了，MPV市场竞争大，不是东风日产的强项你看看俊逸就知道了，俊逸这款MPV是东风日产系列车型销售量最少的，所以你还是别抱太大期望了。
最近东风汽车放出消息，旗下子公司东风日产有望在2021年引进海外的MPV车型， 日产Serena该车型在日本及东南亚的销量表现非常好，而东风日产目前在国内缺少一款能打的MPV车型日产Serena的座椅布置采用的是7座2+3+2的布局；近日，有消息称东风日产或于明年引入第五代日产Serena车型新车定位中型MPV，国产后的价格会与本田奥德赛相仿外观方面，参考海外版的第五代Serena车型，新车前格栅将采用日产家族的Vmotion设计语言，格栅内部以点阵式镀铬装饰。
太平洋汽车网东风日产是没有七座，郑州日产有七座，即日产NV200是日产旗下的一款明星车型新款车型的整体外观设计还是非常漂亮的，整个前脸看上去非常的有攻击性，进气格栅采用了分体式设计，并且双方的进气格栅采用了；MPV车型在我国市场热度不低，就以本田奥德赛为例，上市多年热度持续不下，看准这个市场的东风日产也将会有所动作近日，有相关渠道发布，东风日产有望在2021年引入第五代 Serena车型，该车定位为中型MPV，采用2+3+2的七座。
截止2021年9月6日，东风日产mpv七座新款尚未上市众所周知，国内MPV市场一直由日系品牌主导，本田丰田均占据重要地位，而东风日产也作为日系三强精英，在MPV车型上处于空缺，东风日产大概率在2021年推出新MPV，新车将定位于中。
说到国内2030万之间的MPV，大家一定会想到奥德赛和GL8，除此之外还有威然艾力绅也占据了该市场的一定份额近日，从相关渠道了解到，东风日产预计将于2021引入五代 Serena，新车定位中型MPV，采用了2+3+2的七座布局设；近日有媒体报道，东风日产或将于2021年引入7座中型MPV Serena新车在日本的定位低于奥德赛，国产后起步价或将低于20万Serena的前脸采用的是日产家族的Vmotion前格栅采用点阵式的镀铬装饰，分体式大灯采用全LED光源车身侧面。
最近，有消息称东风日产或将引入全新MPV车型 Serena，该车作为日本市场年度畅销MPV车型，无论是颜值或空间表现都十分的出色据悉，新车最快明年上市，国产后的价格或与竞争对手本田奥德赛相仿虽然目前尚不知新车具体的国产；郑州日产在国内量产的NV200采用与东风日产骊威相同的HR1616L汽油发动机3日产贵士是一款由NISSAN美国设计公司NDA设计，位于北美密西西比州Canton的NISSAN生产基地生产的MPV，具有北美汽车所特有的宽敞空间，强劲动力和极具。

serena是什么时候国产

国内没有关于日产这款新serena的消息。不过看着国内市场MPV车型的持续升温，以及日产中国MPV车型的匮乏，这款serena还是很有希望引入国内的。1.外观方面，日产全新serena车型前脸采用日产V-motion前格栅，面积更大，内饰采用点阵式镀铬装饰，更加大气。此外，serenae-POWER版本在前包围中加入了蓝色元素，并在车门下方加入了e-POWER标志。2.内饰方面，整体变化不大，但细节有所升级和调整。比如中控面板尺寸更宽，座椅材质也有所升级。座椅布局依然是2237座布局。新车主要针对安全配置进行了升级，标配了日产最新的主动安全/驾驶辅助系统，包括电子手刹、后方交通预警系统、LED自动大灯、油门防踩系统、带行人检测的前方碰撞预警系统等。3.动力方面，日产将为全新serena提供3款不同动力车型：2.0L自然吸气车型、2.0L混动车型和1.2Le-Power增程式电驱车型。部分车型还提供四驱版本。此外，新款serena还将推出AUTECHsports的改装版，前脸更加锐利，拥有自己专属的蓝色车漆。百万购车补贴

7座豪华MPV，日产Serena将国产，MPV市场添猛将

最近东风汽车放出消息，旗下子公司东风日产有望在2021年引进海外的MPV车型， 日产Serena。该车型在日本及东南亚的销量表现非常好，而东风日产目前在国内缺少一款能打的MPV车型。
日产Serena的座椅布置采用的是7座2+3+2的布局，是一款纯粹的七座中型MPV车。可以看出其最竞争对手很可能是丰田埃尔法、本田奥德赛和别克GL8，全新换代车型日产Serena的引进，国内MPV市场的竞争格局将会有所改变。
外观尺寸
全新换代的日产Serena采用了日产V-motion家族设计语言，车辆轮毂为多幅式运动轮毂，整体质感非常细腻，车辆造型相对更加运动和年轻化。日产Serena是一款纯粹的MPV车型，全新换代日产Serena的尺寸比埃尔法、奥德赛和GL8都要小一些。
尽管与丰田埃尔法、本田奥德赛和别克GL8相比，日产Serena外部的尺寸小了点，不过日产是擅于利用车内空间的品牌，据外媒的报道，车内空间还是非常够用的。而且相对较小的外部尺寸，使得它更加便于在城市里通行。
车辆配置
据目前透露的消息，日产Serena的配置是非常丰富的，不仅支持后备箱分段开启，便于拿东西，日产Serena配备了感应式自动侧滑门，非常有质感，进出只需在车侧下方扫一下或踩下车内第二排的座椅踏板，侧滑门就会自动打开，非常具有品质感和高级感。
日产Serena尤其注重行车安全，Serena不仅搭载了日产研发的最新一代的Nissan ProPilot半自动驾驶系统，还标配了主动安全/驾驶辅助系统，包括可变式LED头灯、盲点侦测辅助、盲点警示、后向来车警示、紧急刹车辅助、路标侦测功能以及踏板误踩紧急等辅助功能，极大地保证行车安全。
动力方面
据目前获知的消息，日产Serena国产之后，不仅有前驱和四驱两种驱动选择，还提供三种不同动力的车型配置供用户选择。传统燃油版将搭载日产2.0L自然吸气发动机；新研发的混动版分为两种，一种是2.0混动车型，一种是1.2L e-POWER混合动力车型。
在国内的7座车市场，基本是埃尔法、奥德赛、GL8的天下，不过几十万的售价还是让许多人望而却步，明年可以期待日产Serena的同时，也可以看一看国产的7座新车，比如前段时间新宝骏释放出的新宝骏RS-7。
据目前的消息，新宝骏又有一款7座新车将在明年上市，这款新车的定位是中型车SUV，提供7座和6座的座椅布置可供用户选择。整车的长度接近五米长，轴距接近三米，可以说是瞄准了更高端的市场，这是中国品牌向上的尝试。
据目前透露的新车图片来看，新宝骏RS-7这款车型在外观的设计方面延续新宝骏家族的星际美学设计思路。车头围绕多边形进气格栅来设计，较粗的网状格栅辅之以熏黑设计，显得非常沉稳霸气。
整车扁平式的姿态使得车辆从前方看非常的优雅，根据目前透露的照片来看，这款车的格栅内部还藏了一颗前置摄像头，可能是传感器，新车可能搭载一系列科技智能的辅助驾驶功能。
据透露，新宝骏RS-7搭载的是一台1.5t涡轮增压发动机，最大输出功率为177马力，峰值扭矩为290牛米。在新车传动系统方面，配备的是模拟八挡cvt变速箱，1.5T发动机+CVT变速箱，这是新宝骏一贯的黄金搭配。
小结：
作为一款优质的7座国产中型SUV，新宝骏RS-7产品力还是不错的，设计也好看，这几年国产车的进步大家有目共睹，除了合资车作为购车选择，考虑考虑国产车也不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产第五代Serena有望明年国产化，7座布局、配置丰富

MPV车型在我国市场热度不低，就以本田奥德赛为例，上市多年热度持续不下，看准这个市场的东风日产也将会有所动作。近日，有相关渠道发布，东风日产有望在2021年引入第五代 Serena车型，该车定位为中型MPV，采用2+3+2的七座布局，动力将提供燃油版和e-POWER混动版。
外观方面，第五代Serena采用了日产家族最新的V-motion设计语言，矩阵式镀铬装饰质感极高。其次，相比本田奥德赛的稳重不同，第五代Serena前包围采用了运动、激进的设计样式，展现出不一样的活力感。
尺寸方面，第五代Serena长宽高分别为4780/1745/1850mm，轴距为2865mm，符合商务MPV的尺寸标准。此外，车身采用了双色拼接设计，大玩年轻时尚感，同时其还配有双边电滑门，较大的车窗设计显示出不俗的乘坐空间。
内饰方面，第五代Serena的中控台布局时尚感不低，采用大量不同材质以及缝线拼接工艺营造出鲜明的层次感，并将各个功能板块作出了很好的区分，像扁平的转速仪表区、悬浮式液晶中控屏区以及物理操控区域等。
而车厢内部采用了2+3+2的7座布局，并支持后备箱分段开启(后备箱门和/车窗可分别打开)。座椅采用双色真皮材质进行包裹，并配有菱形纹理和蓝色缝线设计点缀，观感和乘坐质感不低。
配置方面，第五代Serena标配了主动安全/驾驶辅助系统，包括可变式LED头灯，可侦测对向车辆并主动调整照射区域、盲点侦测辅助、盲点警示、后向来车警示、紧急刹车辅助、路标侦测功能以及踏板误踩紧急辅助功能以及最新一代的Nissan ProPilot半自动驾驶系统。
动力方面，新车将提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载2.0L自然吸气发动机;而混动版搭载日产e-POWER混合动力系统，由一台1.2L e-Power增程式发动机组成。此外，新车还将提供前驱、四驱两种驱动形式。
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这才是真正空间大师！全新日产Serena给你家用MPV新选择

日前，乘联会公布了11月份MPV销量榜单。数据显示，11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%，累计销量达到95.2万辆。
不可否认，在下行的市场大环境和疫情的双重打击之下，MPV市场深受影响。但是，有一个很明显的现象就是，随着国内二胎政策的放开和国人消费观念的改变，中高端MPV在整个MPV市场关注度越来越高，但是中高端MPV市场的产品却并不丰富。
从整个MPV市场的大环境来看，五菱宏光和别克GL8一直稳坐“食物链”顶端，商用和货用MPV交错排列在第一梯队，而偏向家用的MPV则被远远甩在身后，MPV市场呈现“畸形”的发展状态。从11月的销量数据来看，榜单前四名都被上汽通用占据，而上市仅一个月的凯捷也化身一匹黑马，以6837辆的成绩排到了第三名。这一切都告诉我们，这个市场需要新的声音。
而这种情况也早就被各大主机厂洞察到。今年，上汽大众推出了全新的MPV威然，广汽传祺也推出了M8的改款车型，连老将GL8也推出了全新GL8 Avenir艾维亚版本。但是，作为三大日系品牌之一的日产，却迟迟没有声音。直到近日，有消息说日产或将在明年引进在日本热销的MPV车型Serena。
其实说起日产在国内MPV市场的发展，大多数人可能都比较陌生。但是，一向注重家用的日产其实在MPV领域有一定的基础，引进 Serena也有前车之鉴。
前些年，日产在国内也投产过两款MPV车型，分别是NV200和帅客，在定位上，前者更像是日本本土的K-car而后者则更像是一款厢式货车，它们保留了老式工具MPV最原始的样子，但是凭借着日产出色的品质还是收获了不错的口碑。除此之外，日产之前通过平行进口引入的贵士也凭借着出色的空间表现和良好的舒适性收获了大量好评，但是很可惜，该车一直没有正式引入国内。在很长的一段时间里，日产在国内MPV市场里都属于空白。
谈及日产Serena，国内消费者可能有些陌生。但是在日本本土，Serena一直是最受欢迎的MPV车型，其中原因之一就是它将日本消费者最喜爱的K-car元素和MPV的概念融合在了一起。在MPV车型中，日产Serena尺寸不算大，但是方方正正的造型设计加上较高的车身高度，为它带来了非常可观的内部空间。而1745mm的车身宽度，使得它在城市驾驶中游刃有余。
作为日本本土最受欢迎的MPV车型，日产Serena在空间方面自然有着独到的过人之处。
8座的空间布局为它带来了极高实用性的同时，还让它有着更多可能性。为了满足不同消费者的需求，日产像之前很多日系品牌一样为Serena配备了三张独立的中排座椅，能够随时将三座变为两张独立座椅的座位，载人弹性更高。不过很可惜的是，从目前的情况来看，进入国内的Serena大概率会是7座版车型。
不过，日产Serena除了8座的实用性设计之外，最令人津津乐道的还是它灵活的座椅组合方式。在Serena上，前排座椅和第二排座椅都可以旋转移动，并且移动的幅度很大，甚至可以“移动”到车外，座椅也可以折叠收起，而且后备箱底部还有一个折叠“通道”，可以直接把自行车骑进车内，在取放物品的时候十分方便。
作为第五代车型，Serena采用了日产最新家族式设计语言，前脸硕大的V-motion格栅配合上大面积的点阵式镀铬装饰，为其营造出很强的气势，而本就十分方正的造型设计也凸显出一款MPV的“体量感”。另外，Serena还采用了时下流行的悬浮式车顶及双色车身的设计，进一步表现出符合现代气息的时尚感。
在动力系统方面，日产Serena提供2.0L燃油版和1.2L增程式混动系统两种动力总成。其中，混动版本搭载日产e-POWER混合动力系统，部分车型还配备了最新一代的Nissan ProPilot自动驾驶系统。
今年，各大厂商纷纷布局中高端MPV市场，虽然表面上看并没有掀起波澜，但是风平浪静之下却暗藏玄机。随着丰田确定塞纳国产，起亚也宣布明年将正式引入嘉华，而奥德赛换代与否也还是未知。不过，可以预见的是，明年的MPV市场会涌入许多新面孔，日产Serena的加入让奥德赛有了对手，一家独大的GL8也不再“高枕无忧”。2021年之后，市场会不会经历一次洗牌呢？
图片来源于官方
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东风日产将引入中型MPV车型日产Serena


对于市场需求十分敏感的东风日产怎么能在MPV市场缺席呢。近日就有消息称东风日产将引入一款中型MPV车型， 日产Serena，这款车在日本及东南亚市场极为畅销。定位于中型MPV车型的日产Serena将于本田奥德赛展开正面竞争。
在目前东风日产的车型系列中，除了一款定位在不是那么明晰的日产NV200之外，还没有一款拿的出手的车型。日产Serena车型的引入将弥补这一缺憾。基于此种原因，早在去年新款Serena e-POWER日本发布时，就有消息传出该车或将引入国内。
MPV车型最吸引人的地方就在于空间利用和功能性上，新车尺寸上，日产Serena轴距为2860mm，车身长宽高分别为4780/1745/1850mm，虽然相比本田奥德赛要稍小一点，但是车内布局和功能性上亮点颇多。
内部采用2+3+2的7座布局，Serena使用了感应式侧滑门，只需在车侧下方扫一下，侧滑门就会自动打开，十分便捷。后备箱开启方式采用分段开启。对于第三排乘客上下车，日产Serena也做了精心设计，第二排座椅下还有一个小踏板，踩下踏板后第二排座椅将自动折叠并滑动到前方。方便第三排乘客上下车。
外观方面，日产Serena采用了V-motion家族设计语言，点阵式镀铬前保险杠设计，配合LED前大灯，使得前脸年轻运动。安全配置方面配备主动安全及驾驶辅助系统。
动力方面，日产Serena提供2.0L自然吸气车型、2.0L混动车型，以及1.2L e-Power增程式电驱动共三种不同动力车型供消费者选择。而驱动形式也有前驱和四驱两种。新车入门车型售价预计会在20万上下。
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全新日产Serena发布 定位中型MPV推出燃油及混动版


易车讯 日前，全新日产Serena正式发布，日本售价276.87-479.82万日元，按当前汇率计算，约14.44-25.02万人民币，新车主打中型MPV市场，可以提供适合全家使用的充裕乘坐空间，并将同时提供燃油和e-POWER混动车型。
外观设计方面，全新日产Serena采用最新的家族式设计，拥有醒目的V型前格栅，使用了平行布置的三眼式头灯，车身线条方正，有利于提升内部空间，采用了便于乘客上下车的侧滑门，车尾造型也非常简洁，可以看到醒目的日产车标。
车身尺寸方面，全新日产Serena根据车型的不同，长宽高分别为4690（4765）/1695（1715）/1870（1885）毫米，轴距2870毫米。
内饰设计方面，全新日产Serena采用了减低驾驶员盲区的设计，A柱拥有一个小三角窗，中控台采用了更具科技感和实用性的双联屏设计，车内空调控制区采用旋钮设计，底部则是日产少见的按键式换挡机构，后排可选装11英寸液晶屏，车内可以满足6名乘客舒适乘坐，同时还有3排8座车型可选。
动力系统方面，全新日产Serena燃油版车型搭载2.0L发动机，功率110千瓦，扭矩200牛·米，匹配CVT变速箱，有前驱和四驱版可选；e-POWER混动车型采用1.4L发动机作为增程器，功率72千瓦，扭矩123牛·米，驱动电机功率120千瓦，扭矩315牛·米，WLTC油耗约4.85升/100公里，仅有前驱版提供。
根据易车App “热度榜”数据，日产（进口）在同级别竞品中排名第89，日均关注度3.12万。如需更多数据，请到易车App查看。

日产全新MPV惊艳来袭，外观大气动力充沛，或明年入华

近期，我们从海外媒体获悉，日产即将要推出一款全新的MPV车型，并且新车预计将会在明年正式引入国内，依旧依靠东风集团打造，这款车就是 日产Serena，新车究竟实力如何呢？下面我们就先来一睹为快吧。
首先从外观上来看，日产Serena有着日产经典的家族式设计语言，并且还融入了当下众多的潮流元素，更加的时尚大气。新车的前脸部分，家族式的最新V-motion的设计语言，辨识度极高，并且点阵式的进气中网还加入了蓝色饰条的点缀，更显时尚，两侧的大灯则为分体式设计，与进气格栅完美的融合在一起，更显精致。
车身侧面，双腰线的设计更显别致，采用了不规则的设计风格，有种不拘一格的既视感，据悉新车还采用了电动滑门的设计，符合MPV车型的定位了，上方车顶以及车柱均采用了熏黑涂装，营造出悬浮式车顶的既视感；车尾部分，最为亮眼的就是两侧的尾灯了，造型非常别致，惊艳，比之本田奥德赛等车型还要帅气不少。
在内饰的设计上，看得出来日产Serena还是非常用心的。相较于以往的车型来看，新车不仅加入了质感更足的材质进行点缀，在科技氛围上也非常有优势，仪表盘采用了隐藏式设计，并且还是双联屏的设计，看上去更为高档，中控液晶显示屏则为悬浮式设计，搭载了最新的智能系统，操作便利。
在车身尺寸上，日产Serena的长宽高分别为4780*1745*1850mm，轴距达到了2865mm，从尺寸上来看，在同级别车中还算可以，并且日产还有沙发的名称，新车将配备的是“2+2+3”的七座座椅布局，主打家用，和别克GL8、本田奥德赛将形成有力竞争。
动力方面，日产Serena将提供燃油版和混动版两种动力输出，分别为2.0L自然吸气的燃油版，以及由1.2L e-Power增程式发动机组成的混动版，这款混动版发动机目前还未在中国汽车市场发售，因此我们暂时还未能对其进行评估，至于动力表现如何，还是值得期待的。
根据我们得到的相关信息，日产Serena预计将会在2021年正式引入国内汽车市场，新车的上市或将对本田奥德赛形成不小的冲击，那么新车是否能够赶超奥德赛呢？我们就拭目以待吧。
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本田奥德赛的对手来了！日本销量第一的MPV车型，明年将引入国内

在国内MPV市场上，日产似乎一直都没啥存在感，不过这一状况明年或许应该会有所改变了。近日，《车尚时刻》新媒体了解到，东风日产计划将于2021年引入五代 日产Serena，以弥补MPV市场的空缺，这或将改变国内奥德赛和GL8各占半壁江山的MPV市场格局。
关于日产Serena车型，国内消费者或许鲜有所闻，但是其在日本却是家喻户晓，如果你去过日本，你一定不会对它陌生，它是日本MPV销量榜单的常驻冠军，你随手拉来一个日本人，就算没开过但一定有坐过。
外观上，日产Serena看上去有种高高瘦瘦的即时感，实际车身尺寸方面除了高度，长度和宽度也都比国内热销的本田奥德赛更小一些，长宽高分别为4780mm、1740mm、1865mm，轴距为2860mm。
日产Serena的车身高度非常出挑，足足比奥德赛高出了153mm，这也为拓展纵向空间提供了扎实的硬件基础。大纵向空间在车内可以带来最直观的体感变化，头部空间充裕，降低压抑感；站立时，弯腰幅度得到大幅缓解。例如二、三排乘客前后移动或者在车内更换衣服都会变得更容易、轻松。毫不夸张的说，日产Serena的车内空间并不比奥德赛这个级别的MPV逊色，甚至头部空间还会更加充裕。
虽然日产Serena的车身长度和轴距对比同级并不是突出，但是其车内变幻空间能给人不少惊喜。日产Serena在座椅的布局上采用了2+3+2和2+2+2两种座椅布局。第二排座椅不仅可以前后移动，左右也可以调整，具备极大的灵活性，第三排座椅也可以实现前后移动以及座椅靠背的大角度的调整，如此，车内成员都可以找到适合自己舒适的坐姿。第三排座椅的翻折方式也是日产MPV常见的左右挂起形式。
另外日产Serena最精彩的地方还在于全车很多脑洞式的设计，比如支持尾厢车窗单独开启，在放满了行李的情况下，能更方便打开尾厢，取放物品；
再比如，日产Serena提供了可以向车外延伸的座椅，可以为那些行动不便的乘员上车时提供很高的便利性；再比如，在2+2+2的座椅布局的车型上，前排的中央扶手箱下方设计了一个从第一排到第三排的滑轨，以实现从前排到后排的移动。把第一排中央扶手箱顺着滑轨滑到第二排可以变成中央扶手箱或者第二排的中间座位，而且还带独立的三点式安全带，滑到第三排也可以变成第三排乘客的扶手箱，非常的多变和实用；
动力方面，海外版本日产Serena除了常规的2.0L自吸发动机，还有2.0L混动、1.2L e-Power增程式电驱动可选，虽然后两款动力不太出名，但是在日本本土口碑还是不错，燃油经济性也非常出色，高配车型甚至还装配了四驱系统。但是引进国内，考虑到目前东风日产在国内并没有大量布局混动车型，小编觉得海外的那台1.2L e-Power增程式发动机大概率不会出现，国内版本预计将会搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机。
写在最后：
日产Serena在日本非常畅销的原因总结下来有两点，一是价格便宜，二是内部变幻的空间设计非常实用，是一台非受欢迎的家庭实用型的MPV车型。在国内随着消费者购车理念的转变以及二胎家庭的增多，偏家用的MPV车型的市场需求也逐渐释放出来。此次日产Serena引入国内销售，除了日产一贯不错的品质和品牌影响力加持之外，国内消费者其实更加关心售价。
日产Serena燃油版中配车型在日本的售价折合人民币约18万左右，e-POWER高配售价最高差不多折合人民币约23万元左右。小编大胆预测，东风日产在国内先期可能只会推出2.0L版本的车型，定价或许会比本田奥德赛和艾力绅略低一下，以此来抢占20万级合资家用MPV的市场份额，如此也才是东风日产的明智之举。如果东风日产将日产Serena的定价与本田奥德赛和艾力绅持平或者更高，那么日产Serena在国内的竞争力也将荡然无存，对于这款车型的定价，你们怎么看？
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MPV市场迎来新贵，日产SERENA明年引进

车叔在近日得知，东风日产将会在2021年引进 SERENA，该车定位7座中型MPV，不过在日本的定位比同为中型MPV的奥德赛更低一些，所以国产后的起售价很可能在20万元以内。
外观方面，日产SERENA具有典型的日系MPV设计风格，采用日产家族式“V-Motion”设计语言，大尺寸的进气格栅内使用多段镀铬饰条装饰，看起来十分精致。总体来说，该车在外观方面没有太多的亮点，不过这也与其定位相吻合，务实才是它最大的吸引力。
车身尺寸方面，日产SERENA的长宽高分别为4770/1740/1865 mm，轴距为2860mm，对于喜欢“大”的中国消费者来说，这样的尺寸并不讨喜，但在日本反倒成为优势，较小的尺寸意味着可以缴纳更少的税，再加上该车完全可以满足家庭出行需求，所以它已经连续两年登顶日本MPV年度销量排行榜。
配置方面，为了能够成为一款合格的家用车，SERENA全系标配主动安全以及驾驶辅助系统，另外还搭载电子手刹、后方交通警示、LED自动大灯、油门防误踩系统、前方碰撞预警等功能，预计国产后在安全配置方面会更加丰富。
据车叔了解，新车在动力方面提供燃油版以及混动版两种动力系统，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，而混动版搭载e-Power混合动力系统，由一台1.2L e-Power增程式发动机和电机组成。
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