本文目录一览：
- 1、拥有后驱布局的纯电动SUV，睿蓝7如何做到遥遥领先？
- 2、口碑最好的纯电动suv汽车
- 3、SUV纯电动汽车大全
- 4、纯电平台独有驾驶体验，奥迪Q4 e-tron拒绝里程虚标
- 5、suv纯电动汽车大全
- 6、比亚迪、五菱领衔，下半年重磅SUV新车抢先看，全是新能源
拥有后驱布局的纯电动SUV，睿蓝7如何做到遥遥领先？
无后驱不豪华，这是燃油车时代很多豪华品牌最常用的宣传话术之一，在前驱车烂大街的当下，后驱车因为有着更优秀的操控性，往往会受到年轻人的钟爱。来到新能源赛道，虽然后驱新能源汽车不像燃油车那么稀有，但大多车型还是采用的前驱或者直接给上四驱，即便是有后驱车，在价格上往往也不太亲民。
但随着车市内卷的加剧，后驱车的入门门槛也变得越来越低，特别是睿蓝7上市后，更是让紧凑型纯电SUV市场卷出了新高度。近日，车轱辘参加睿蓝7在重庆永川举办的全国媒体试驾活动后，对睿蓝7又有了新的认知。
如何卷到飞起？睿蓝的答案是“真诚”
在9月份睿蓝7的上市发布会上，面对车市内卷，睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军就直言：“我们卷，我们用真诚卷一切。”而最能体现睿蓝真诚的一面就是睿蓝7的价格，11.77万元的起步价对于一台紧凑型纯电动SUV来说，就已经足够诚意，同时，睿蓝7还推出了后驱车型的选择，后驱版车型的起步价也不过才13.97万元，直接将纯电后驱SUV的入手门槛拉低到了15万元以内。
除了价格够诚意外，睿蓝7在其他方面的表现更是诚意十足。就比如在外观设计上，睿蓝7采用了家族最新的设计语言，贯穿式的LED日间行车灯带配上分体式的前大灯，让整个前脸在充满未来科技感的同时，还不会让人觉得过分激进，适用于各个年龄段的用户。
从侧面看，流畅的车身线条加上隐藏式设计的门把手，配备双色五辐式的18英寸（顶配为19英寸）低风阻轮毂，让整车拥有0.238Cd的超低风阻，风阻系数低了，提升的自然就是续航里程，这对纯电动汽车来讲尤为重要。来到尾部，睿蓝7也是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，左右两侧融入倒置“L”型发光单元，点亮后极具辨识度。
至于尺寸上，睿蓝7同样可圈可点，整车长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距为2775mm，即便是第二排是满载状态，也能有着不错的乘坐空间。由于是采用的后驱布局，所以睿蓝7在储物空间上还多出了前驱车没有的前备箱空间，容积达到了50L。
标配只是基本，好用才是本质
进入到车内，睿蓝7的车内设计同样采用了最新的设计语言，变得更加与时俱进，车内几乎没有什么实体按键，9.2英寸的全液晶仪表和15.4英寸2.5K中控大屏更是尤为醒目，其亮度可达1000尼特，高配车型还配有50寸的巨幕AR-HUD，可以显示时速、导航、电量等多项行车时常用信息，让驾驶员不用低头看仪表也能时刻掌握相关数值。
其中，2.5K中控大屏具有很好的清晰度，几乎所有的车辆控制全都集成在大屏中，左侧还提供卡片式快捷控制栏，使用起来好上手也非常便捷。车机系统搭载了2颗可以媲美骁龙8155的车规级7nm座舱芯片——龙鹰一号，车机流畅度堪比旗舰手机。
另外，睿蓝7还可在各个座椅随时通过唤醒词“你好睿蓝”唤醒车机，所有车机功能可见即可说，最快可在30s内实现20项指令的响应。而128色氛围灯，更是可实现无极调色、多情景智能交互联动，在夜晚有着绝佳的点亮效果，让车内的档次感有了进一步提升。
至于其它实用配置，睿蓝7更是做到了入门即标配，比如车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、卫星导航、对外放电、手机互联、车联网、手机APP远程控制等，顶配车型更是配备了10颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，可实现L2+级自动驾驶辅助，同时还提供了激光雷达的选装包。
后驱才有的操控体验
不同于以往的试驾，本次睿蓝7的试驾体验既有场地试驾也有道路试驾，而道路试驾主要也是盘山公路和城市道路为主。
在场地试驾中，活动方设置了坡度测试、麋鹿测试、百米加速以及连续过减速带等环节，将睿蓝7的综合性能以场景形式再现。在百米测试中，将睿蓝7一脚油门踩到底，推背感尤为强烈，且踩下刹车后，也能刹得很稳。而当车辆以怠速攀爬30度的湿滑驼峰桥时，作为后驱车并拥有180Kw高性能液冷电动、峰值扭矩达到385N·m的睿蓝7，也能从容通过。
最令车轱辘印象深刻的还是麋鹿测试环节，所考验的就是睿蓝7的底盘和操控性，基于基于GBRC水晶架构打造而来的睿蓝7，后悬架采用了五连杆独立悬挂，在后驱布局的加持下，有着5.4m的最小转弯半径，面对麋鹿测试和连续急弯时也能游刃有余。在经过减速带时，出色的底盘将路面震动尽情吸收，传递到车内变得十分细微。
即便是在盘山路上面对大曲率的转弯，睿蓝7的悬架也能给车辆提供很好的支撑，车身不会有过大的摇摆和侧倾，能给予驾驶者充分的信心。相比传统的前驱SUV，采用后驱布局的睿蓝7在操控上的优势非常明显。
此外，睿蓝7还是同级唯一支持多档DIY调节的车型，车主可根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节；其中能量回收与动力响应两大功能组能支持无级调节——可在0-100之间调节所需要的功能参数，这在道路试驾时感受非常明显。
作为一台纯电动SUV，续航表现当然也非常重要，根据配置的不同睿蓝7提供了在CLTC工况有着450km和605km两种续航选择，其中605km续航版车型起步价为14.97万元，完全能够满足平时的用车需求。
写在最后：
通过对睿蓝7的试驾，车轱辘个人认为，睿蓝7在15万级纯电SUV中的竞争力并不差，综合表现甚至还超出了车轱辘对睿蓝7的预期，无论是操控还是性价比，都要高出同价位竞争对手不少，将紧凑型纯电动SUV市场卷出了新高度。
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口碑最好的纯电动suv汽车
我了解到纯电动汽车是近年来汽车行业的热门，它们不仅环保节能，而且动力性能也不逊于传统燃油车。而在市场上，有些纯电动汽车口碑特别好，那么今天就来推荐几款口碑最棒的纯电动汽车：特斯拉 Model S、 奥迪 e-tron、 蔚来 ES8、灵途 ONE、 广汽 Aion S、荣威 Ei5、北汽 EU5、奇瑞 艾瑞泽5e等等它们不但具有良好的环保性能，而且其动力性能、续航里程、科技配置等方面也都比较出色。对于想拥有纯电动汽车的朋友来说，以上车型不失为不错的选择。
SUV纯电动汽车大全
随着环保意识的增强和技术的不断突破，纯电动汽车越来越受到人们的关注。而SUV作为当下市场上最热门的车型之一，也越来越多地出现了纯电动的版本。本文就为大家带来SUV纯电动汽车大全。
1.特斯拉Model X
特斯拉是目前市场上最受欢迎的纯电动汽车品牌之一，而Model X 则是其旗下的SUV车型。该车型采用了前后双电机四驱系统，百公里加速只需5秒，最高续航里程可达542公里。
2.奥迪e-tron
奥迪e-tron是奥迪品牌首款全球销售的纯电动SUV车型。该车型前后电机系统所提供的动力可达300kW，百公里加速仅需5.7秒，最高续航里程可达444公里。
3.保时捷Taycan Cross Turismo
保时捷Taycan Cross Turismo是一款结合了SUV和旅行车设计元素的纯电动跨界车型。该车型采用前后电机四驱系统，并拥有最高600hp的动力表现和坚实的越野能力。
4.极星XC40 Recharge
极星XC40 Recharge是极星品牌推出的首款纯电动SUV车型。该车采用了前后电机驱动系统，百公里加速时间为4.9秒，最高续航里程可达418公里。
5.雷克萨斯UX300e
雷克萨斯UX300e作为雷克萨斯品牌的首款纯电动车型，其SUV版也是备受期待。该车型采用了前置电动机驱动方案，百公里加速时间为7.5秒，最高续航里程可达300公里左右。
6.福特Mustang Mach-E
福特Mustang Mach-E是福特首款SUV车型，也是福特品牌的首款纯电动车型。该车型采用了前后双电机四驱系统，百公里加速时间为5.1秒，最高续航里程可达483公里。
7.比亚迪唐EV
比亚迪唐EV是一款中国品牌的纯电动SUV车型，该车型采用了前后轴双电机四驱系统，百公里加速时间仅需4.4秒，最高续航里程可达505公里。
8.瑞虎7 EV
瑞虎7 EV是奇瑞汽车公司推出的一款中型SUV车型，该车型采用了前置电机驱动方案，百公里加速时间为5.9秒，最高续航里程可达401公里。
9.吉利星越
吉利星越是吉利汽车首款纯电动SUV车型，该车型采用了前置电机驱动方案，百公里加速时间为6.9秒，最高续航里程可达410公里。
10.荣威MARVEL X
荣威MARVEL X作为一款高端中大型纯电动SUV车型，其配备了前后双电机四驱系统，百公里加速时间为4.8秒，最高续航里程可达460公里。
总结
以上就是SUV纯电动汽车大全，可以看出这些车型采用了不同的电机驱动方案和动力输出，但都有良好的续航表现和较高的加速性能。这些车型的推出，也为SUV市场注入了新的动力和活力。
纯电平台独有驾驶体验，奥迪Q4 e-tron拒绝里程虚标
进入到2023年后，新能源汽车市场的竞争已经进入到了白热化阶段，特别是合资品牌，都在加速向新能源汽车转型。至于以BBA为首的高端品牌，在没有内燃机的技术优势后，该如何继续占领高端市场，也成了外界经常讨论的话题。
不过，对于奥迪来说，已经具备了转型的先发优势。早在2019年，奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron就已经进入国内汽车市场，打响了奥迪转型的“第一枪”。去年7月，在老对手还在大搞“油改电”时，奥迪就已经特推出了首款诞生于MEB纯电平台打造的Q4 e-tron。
那么，诞生于纯电专属平台的奥迪Q4 e-tron到底有哪些优势呢？车轱辘近日也对该车进行了一次深度试驾体验，感受到了奥迪在纯电动汽车领域的实力。
改变的是动力形式，不变的是奥迪操控质感
如果说燃油车和纯电动汽车最大的区别是动力形式的改变，倒不如说是驾驶质感的改变。即便新能源汽车技术已经发展得非常成熟，新能源汽车的优势也在高油价下显得更加明显，但依旧有不少坚持燃油车的消费者。
在这部分消费者看来，他们给出的理由往往是纯电动汽车驾驶质感不纯粹，相比纯电动车，燃油车的油离配合、充沛的后段加速以及发动机的咆哮，都是纯电动车给不了的体验。更重要的是，在乘坐舒适性上，大多数纯电动汽车都将底盘调校得特别软，一踩刹车就会出现点头的现象，特别容易晕车。
而在奥迪Q4 e-tron看来，相比其他纯电动汽车追求极致的零百加速性能，奥迪Q4 e-tron则将重点放在了动力平顺程度、电门可控程度、加速体感上。从表面上看，奥迪Q4 e-tron即便是双电机版车型零百加速时间都要6.8s，与现在动辄4s内就能实现破百的纯电动汽车相比似乎并不出众。
但奥迪Q4 e-tron开起来会让人觉得特别舒服，在起步阶段并不会给人一种很窜的不适感，中段加速果断但不突兀，如果不打开它的动能回收，或将动能回收调到最低档，整车开起来的感受就跟开一辆奥迪燃油车没区别，自然也就不晕车了。
当然，奥迪Q4 e-tron不晕车的秘诀也体现在底盘调校上，相比其他纯电动汽车将底盘调校得特别软，奥迪Q4 e-tron在底盘调校上则和奥迪油车一样，在侧倾控制、刹车点头、加速抬头等容易令乘客晕车的情况下，都做得比较到位。
总之，奥迪Q4 e-tron在纯电SUV中，虽然性能表现不是最强的一个，但在驾驶体验和乘坐体验上更接近燃油车，在当下的纯电动汽车市场，绝对算是一股清流。
做真实的续航，拒绝里程虚标
纯电动汽车最大的痛点是什么？有人说是续航焦虑，也有人说是充电焦虑，事实真是如此吗？
按照厂家公布的续航里程，大多数纯电动汽车都能做到500km甚至600km以上的续航，与燃油车加满一箱油的续航相差无几，根本不存在里程焦虑。至于充电焦虑，入手纯电动汽车的用户几乎都有自己的私人充电桩，即便是在公共充电桩的建设上，现在也已经相对完善。
所以在车轱辘看来，纯电动汽车最大的痛点还是在续航的真实性上。这就好比在驾驶纯电动汽车时，明明表显里程还剩下300km，但在开了100km后，表显里程就只剩下150km了，让用户心里完全没有底，从而造成不必要的焦虑。
车轱辘通过对奥迪Q4 e-tron的测试后发现，奥迪Q4 e-tron在续航上几乎不存在虚标的情况，甚至在部分路况下还能实现“反向虚标”。奥迪过精准自研算法、高效热管理系统、超低能耗等手段，实现了剩余电量测量精度误差低至±1.5%。
在实际表现上，车轱辘出发时表显续航264km，行驶了48km后，表显续航里程为225km，仅掉了39km，妥妥的“反向虚标”行为。当然，车轱辘在测试时开启的是它的“B挡”模式，也就是最高挡位的动能回收模式。
如果想要驾乘舒适性更好，只要将等能回收力度进行调节即可，而且奥迪Q4 e-tron的动能回收调节方式也很特别，是通过方向盘上配备的换挡拨片来进行调杰。通过车轱辘的实际体验，将动能回收调节到1挡可以得到最舒适的体验。
写在最后：
通过奥迪Q4 e-tron就可以发现，在卷配置的新能源汽车市场，奥迪并未放弃豪车该有的驾驶质感和可靠性。同时，MEB纯电平台也提升了奥迪Q4 e-tron车内空间表现和续航表现。总体来看，奥迪Q4 e-tron在25-35万元纯电动汽车市场，凭借自身的过人之处，完全有一战之力。
【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
suv纯电动汽车大全
新能源电动suv汽车有北汽新能源EX200江淮iev6S宋EV300荣威ERX5蔚来ES8等电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆，使用存储在电池中的电来发动以宋新能源2017。
作为蔚来汽车的第三款量产车型，蔚来EC6的推出将再次丰富蔚来汽车的产品布局，而被定位为中型轿跑SUV的EC6在车身形态得到了广大消费者的青睐，这也使得蔚来对EC6充满了自信心3宝马iX3预计2020年上市 竞争力分析根据。
吉利星越L Hi·P 雷神增程电动SUV 指导价23972537万元 作为吉利专门打造的新能源SUV，星越L 增程电动版标配“纯电，增程，电混”三大电动技术，可谓一车顶三车，就续航表现而言则是目前续航最长的增程电动车，而且它。
1I－PACE 作为捷豹首款新英伦豪华纯电轿跑SUV，捷豹I－PACE拥有纯电动力系统及人性化的智能科技位于前后轴的两台同轴永磁电机是捷豹I－PACE的动力源2XJ 集美观精致和令人惊艳的澎湃动力于一身XJ是捷豹本性的。
1蔚来ES6 蔚来是全球化的智能电动汽车公司，一直致力于提高智能电动汽车的性能，蔚来ES6就是未来汽车公司的首款中型suv拥有较高的性能和超长的纯电续航里程，外观时尚运动，内饰精致富有科技感2比亚迪唐DM 比亚迪唐DM。
今天我们就给大家推荐三款10万元内续航最高401km的纯电动小型SUV比亚迪元Pro 售价区间9281128万 比亚迪元Pro的长宽高是437517851680mm，轴距是2535mm，相比另外两款推荐车型，由于元Pro配备了外挂式备胎，因此。
作为一款纯电动汽车，28秒的050KM加速成绩让这款车狠狠地将同级别车型甩在脑后，较强的动力表现是这款车的主要卖点，此外名爵EZS在众多的竞争车型中有着比较高的性价比4威马EX5威马EX5是一款紧凑型纯电SUV。
所以这款车，也是值得推荐的4蔚来ES8，最大续航里程达到400km，作为蔚来旗下的首款SUV车型，蔚来ES8内部将会采用2+3+2的7座布局，车长超过5米，宽度超过2米，轴距则将超过3米这款新车将会采用纯电动系统，搭载前后。
2Model 3 Model 3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model S到眼前的Model 3，在它身上你总能找到一些有别于其他车的地方，它的设计也引领了一阵潮流3蔚来ES6 蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它。
与此同时，车企们的推陈出新操作，“愈演愈烈”，今年还会有更多新款纯电动SUV与消费者见面在这些新车中，有11款产品不容错过福特全新纯电中型SUV 一句话点评源自大众MEB平台，一次充电可行驶500公里 有消息指出。
尽管目前纯电动汽车还无法像燃油车那样大面积普及，但如果从买车诉求出发，仅仅是为了满足日常的代步通勤，那么，纯电动汽车还是不错的选择，而且纯电动汽车不限号也是一大优势况且，今天推荐的三款纯电动小型SUV，整体的车身。
另一方面，动力电池技术的提升，使得纯电动SUV车型工况续航普遍大幅提升，特别是小型纯电动SUV在购置成本下降和续航里程提高的对比中性价比突显同时，对于大部分消费者而言，续航里程300km已经成为了他们评判一台电动车的最低。
众泰在不断创新不断寻找杠杆撬动新能源汽车市场 NO7奇瑞纯电动SUV 奇瑞新能源投产的首款产品是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型，是基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的全新轻量化技术平台开发的，实现了多种轻质材料。
整车大气时尚，有着较强的层次感，内饰最亮眼的是映入眼帘相连的4块屏幕，比较震撼有较强的科技感，内部空间大，有6座和7座两种布局蔚来ES8的定位于一二线城市新生代核心家庭，它是一款高性能的纯电动suv，车内空间充裕。
亮点定位于A0级纯电动车，主打入门市场，续航里程可以达到180km 吉利·新款帝豪EV 点评续航里程有望提升至300km 华晨宝马·X1 PHEV 亮点宝马在国内推出的首款混动SUV搭载15T+电动机的动力总成百公里油耗仅为1。
今年随着全新宝马iX3新款 捷豹IPACE以及全新奔驰EQC新增车型的上市推出，这个细分市场的竞争越来越激烈，究竟哪款车才是最适合你的，我们一起来看一下吧售价区间46995099万元 作为华晨宝马旗下的首款纯电动SUV。
比亚迪、五菱领衔，下半年重磅SUV新车抢先看，全是新能源
步入下半年之后，汽车市场又会有哪些值得期待的新车呢？下面我们就要重点推荐5款SUV新车，它们并非换代升级版本，而是首次入市的全新车型，而且全部均为新能源车型，就此也能够看出，如今新车市场已经以新能源占据主导，下半年准备购车的朋友不妨来了解一下。
比亚迪宋L
提起新能源车自然少不了比亚迪，上半年曾亮相上海车展的宋L概念车，其量产版将于年内正式上市，毫无疑问这款新车将丰富王朝网矩阵，在比亚迪的品牌光环之下，自然也会有着很高的关注度。
延续王朝家族设计语言的宋L，在定位上属于中型SUV，因此整车会更有气势。而侧面亮点在于采用溜背式设计，隐藏式门把手以及轮毂的设计也非常精致，尾部必不可少的是贯穿式尾灯组。据悉，新车将会配备电动扰流板、无框车门，以及智能电四驱、云辇智能车身控制系统等，虽然内饰方面尚未公布，但是足以引发大家的期待。
五菱星云
虽然目前关于这款新车的信息并不多，不过这将会是五菱汽车下半年的重点新车，在此前发布的官图上，还展现出“五菱颜值SUV”的定位，可见造型将会是五菱星云的一大卖点。
外观方面，五菱星云的造型设计相当独特，前脸的分体式大灯尤为醒目，前脸中央的点阵式设计与其命名有所呼应，尾部则采用了狭长的贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，其长宽高分别为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型SUV。动力方面，新车将会搭载2.0L混动系统，更多信息还有待后续公布。
领克08
作为领克旗下全新中型SUV，领克08的一大亮点就在于，将搭载魅族Flyme Auto车机系统，新车已于日前开始在魅族线下零售店首秀，预计在智能科技方面将有不错的表现。
此外，领克08将采用最新的家族设计语言，因此在颜值方面也会更令人惊艳，尤其是分体式大灯、贯穿式灯带，营造出不错的未来感。内饰方面，除了全液晶仪表、中控大屏，领克08还将配备92英寸AR-HUD，相信所营造的科技氛围会更加震撼。动力部分，新车此前曾发布过EM-P超级增程电动方案，系统综合功率将超过400kW，0-100km/h加速时间将在5秒内。
腾势N8
继前不久刚上市的腾势N7，腾势品牌年内将会迎来第三款车型——腾势N8，新车定位于中大型SUV，有望于三季度上市。
为匹配不同的动力配置，腾势N8将会提供两种前脸造型可选，其中纯电版采用封闭式中网，而插混版将采用横贯式中网。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，将提供5/6/7座版本可选。而内饰布局风格简约且不失高级感，其中空调出风口的造型很有设计感。至于动力版本将会非常丰富，包括搭载1.5T发动机的插电混动车型，分为DM-i版本与DM-p版本，还有两驱、四驱版本的纯电动车型可选。
智己LS6
此前曝光过申报信息的智己LS6，将于成都车展正式亮相，新车定位于纯电中大型SUV，0-100km/h加速时间将会小于3.5秒。
智己LS6的整体造型流畅运动，前脸的大灯组造型非常别致，也为其带来更多的辨识度。尾部拥有上翘的小鸭尾设计，进一步彰显其运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距为2950mm。根据车型版本的不同，新车将会配备激光雷达、后排隐私玻璃、不同配色的轮辋、制动卡钳等。动力方面，智己LS6将配备四驱系统，系统综合功率达到579kW，性能表现将会非常强势。
车型总结：
当然下半年将会上市的SUV新车不止这些，还有红旗HS3、奇瑞探索06、全新哈弗H5、日产全新逍客等，可以预见汽车市场依然会非常热闹，就如同入伏的盛夏一样火热，值得我们好好期待一下。
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